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Magdeburger Nahverkehr => Allgemeine Diskussionen => Thema gestartet von: NGT8D am 06. September 2019, 19:45:57

Titel: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 06. September 2019, 19:45:57
Der Bauabschnitt 6 der neuen 2. Nord-Süd-Verbindung: ca. 1 km lange Straßenbahnverbindung zwischen Ebendorfer Chaussee und Kannenstieg entlang der Johannes-R.-Becher-Straße. Hier werden derzeit die Versorgungsleitungen in der Straße umverlegt ...
Die Neubaustrecke schließt an der Kreuzung Ebendorfer Chaussee / Milchweg mit einem neuen Gleisviereck an.

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Quelle: https://www.facebook.com/wenzel.oschington/photos/pcb.2420008724773257/2420006111440185/?type=3&theater (https://www.facebook.com/wenzel.oschington/photos/pcb.2420008724773257/2420006111440185/?type=3&theater)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 07. Oktober 2019, 17:05:59
Heute: Tief im Norden 

Herzlich willkommen beim Baustellentagebuch der MVB. Schon lange stand auf meiner Liste ein Besuch im Norden Magdeburgs. Jetzt war ich vor Ort, um euch über den aktuellen Stand der Arbeiten im Kannenstieg berichten zu können.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2019_10_07/_DSC0253_600.JPG)

Die MVB baut entlang der Johannes-R.-Becher-Straße eine gut einen Kilometer lange Straßenbahntrasse. Dieser Teil wird als Bauabschnitt 6 bezeichnet. Wo bisher die Busse der Linie 69 sich durchs Wohngebiet geschlängelt haben, werden zukünftig die Straßenbahnen der Linien 1 und 8 den Verkehr übernehmen. Die MVB plant, vier neue Straßenbahnhaltestellen zu bauen. Mit der Linie 1 kann man dann wie heute zur Lübecker Straße und zur Kastanienstraße fahren. Die Linie 8 soll die schnelle Verbindung zum Hauptbahnhof und in die Innenstadt über die Neubaustrecke zum Hermann-Bruse-Platz im Neustädter Feld übernehmen.

Bei Einfahrt in das Wohngebiet sieht man schon von weitem die rot-weißen Baken am Straßenrand und die Bagger, die sich durch die Straße „fressen“. Bis zum Hanns-Eisler-Platz, das Zentrum des Viertels, sind allerdings keine Einschränkungen durch die Bauarbeiten ersichtlich. In diesem Bereich soll erst später, voraussichtlich im kommenden Jahr, begonnen werden.

Vom Hanns-Eisler-Platz bis zum Buswendeplatz Kannenstieg hingegen sind die Baumaschinen im Einsatz. Im gesamten Bereich werden und wurden schon Versorgungsleitungen wie Strom- und Telefonleitungen, Gas- und Wasserrohre um verlegt. Dies ist sehr zeitaufwendig. Doch wozu das Ganze? Immerhin wird doch eine Straßenbahntrasse gebaut? Eine einfache Erklärung: Unter den Schienen sollten sich keine wichtigen Leitungen befinden bzw. sollten diese nur punktuell gequert werden. Denn im Reparaturfall oder für turnusmäßige Inspektionen müssen die Fachleute an diese auch heran kommen können. Es wäre unsinnig, wenn dafür die Schienen wieder rückgebaut werden müssten. Einige vorhandene Leitungen liegen zudem für den neuen Straßenaufbau auch nicht tief genug, sodass sie verlegt werden müssen.

Die Wege im Wohngebiet sind durch die Bauarbeiten etwas beschwerlicher geworden. Oftmals schlängelt sich der Fußweg von links nach rechts und wieder von rechts nach links an den Bauarbeitern vorbei. Abschnittsweise ist das Parken noch erlaubt.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2019_10_07/_DSC0244_600.JPG)

Derzeit sind die Bauarbeiter auch dabei, den neuen Aufbau der Straße herzustellen. Randsteine und Borde sind bereits gesetzt. Mit dem Bau der Straßenbahntrasse werden nämlich auch neue Fußwege und Parktaschen angelegt.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2019_10_07/_DSC0243_600.JPG)

Einen guten Eindruck, wie alles Mal aussehen soll, wenn es fertig ist, erhält man am Ende der Johannes-R.-Becher-Straße. Im Kurvenbereich sind bereits die Fußwege saniert und neue sparsame LED-Straßenlaternen gesetzt worden. Die Stolperfallen im Weg gehören damit der Vergangenheit hat. Im Randbereich sieht man schon, wo die Reise hingeht - pardon - die Straßenbahn mal langfahren soll.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2019_10_07/_DSC0229_600.JPG)

Auch die Wendeschleife ist gut erkennbar. Diese hat eine ziemlich große Ausdehnung, die wiederum Sinn macht, da ein Parkplatz in der Mitte integriert werden soll. Die Fundamente für die Maste für die Oberleitung der Straßenbahn sind ebenfalls gesetzt.

Der aufmerksame Fußgänger wird es bemerkt haben: Am Rande der Straße ist am Fußweg ein barrierefreie Haltestelle für den Bus entstanden. Diese wird zurzeit noch nicht genutzt, denn die Linie 69 fährt eine Umleitung über die Helene-Weigel-Straße und über die Straße Kannenstieg.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2019_10_07/_DSC0238_600.jpg)

Für den Nachtverkehr und im Falle von Schienenersatzverkehr wird diese Haltestelle jedoch benötigt. Aber erst, wenn die Johannes-R.-Becher-Straße wieder komplett freigegeben werden kann.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2019_10_07/_DSC0254_600.JPG)

Und wann werden nun die Gleise verlegt? Dies ist eine häufig gestellte Frage. Die Gleise kommen fast zum Schluss, wenn alle Leitungen verlegt und der neue Aufbau der Straße vorbereitet ist. Im kommenden Jahr soll es soweit sein.

Dies soll es an dieser Stelle erst einmal gewesen sein. Allgemeine Informationen zum Netzausbau der MVB und viele Videos gibt es im Internet auf www.mvbnet.de/netzausbau

Quelle: https://136165.seu2.cleverreach.com/m/11125091/1210143-c53e7e518bf7f0d680cdc5bd7d52df17 (https://136165.seu2.cleverreach.com/m/11125091/1210143-c53e7e518bf7f0d680cdc5bd7d52df17)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 05. November 2019, 06:41:06
Gleisviereck in Magdeburg nicht vor 2021

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/infrastruktur-gleisviereck-in-magdeburg-nicht-vor-2021
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 06. November 2019, 14:18:06
Für mich hat der Artikel keinen wirklichen Neuigkeitswert. Zum einen gehe ich davon aus, dass der Anschluss, (für den dann die 1 unterbrochen und zum Neustädter See umgeleitet wird,) irgendwann in den Sommerferien gemacht wird. Es ist Urlaubszeit und es sind weniger Kinder und Autos unterwegs, zum anderen ist ein SEV im 15-Minuten-Takt sicher einfacher zu organisieren, als ein SEV im 10-Minuten-Takt. Zumal die Linie 69 in die Rechnung auch mit einbezogen werden muss. Die muss zwar nicht ersetzt werden, wohl aber umgeleitet.
Das Kreuzung nur einmal angefasst werden soll, finde ich ebenfalls richtig. (Negativbeispiel ist der Südring)
Bei der Geschwindigkeit der (und auch anderer) Bauarbeiten war für mich klar das die in den Sommerferien 2020 noch nicht so weit sind, ganz unabhängig von den Bestelltzeiten des Gleisviereck.
Die große Frage ist nun aber: Wann gibt es Baurecht für BA 5? Sollte dieses noch länger auf sich warten lassen, ist es meiner Meinung nach wichtig den Kannenstieg erstmal provisorisch anzuschließen. Ich hoffe derartige Überlegungen werden Intern bereits gemacht.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: Ditmar am 07. November 2019, 00:22:23
Letzter Absatz ist ganz meine Meinung. Die MVB wären m.M. nach gut beraten, das Gleisviereck eher auszuschreiben. Lage und Größe sind ja bekannt. Kein Mensch weiß momentan, wann das Baurecht kommt. Es hängt von den Grundstückbesitzern ab, die einen kleinen Streifen ihrer Grundstücke abgeben sollen. Früher haben wir ratzfatz enteignet (siehe Olvenstedt), das ist heute weitaus schwieriger. Wenn das Gleisdreieck da ist und liegt, könnte wenigstens der Kannenstieg schon angeschlossen werden. Nicht, daß das Gleis da genauso wieder zuwächst wie zwischen Lorenzweg und NF.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 19. Dezember 2019, 18:11:46
Bauarbeiten für Straßenbahnstrecke Kannenstieg:
Die ersten Gleise liegen


(https://www.mvbnet.de/wp-content/gallery/bauabschnitt-6/dsc0081_600.jpg)
Bauarbeiten im Kannenstieg (Aufnahme vom 13.12.2019)

Wir bauen eine neue Straßenbahnstrecke im Stadtteil Kannenstieg. Nun wurde mit dem Verlegen der Gleise begonnen. Gleichzeitig wird ein Teilbereich der Johannes-R.-Becher-Straße wieder für den Verkehr freigegeben.

Seit Monaten prägen Baufahrzeuge das Geschehen im Kannenstieg. Wir bauen dort eine einen Kilometer lange Straßenbahnstrecke entlang der Johannes-R.-Becher-Straße. Nachdem im ersten Bauabschnitt zwischen Hanns-Eisler-Platz und Kannenstieg aufwendig verschiedene Versorgungsleitungen wie Gas- und Stromleitungen im Untergrund verlegt wurden, konnte nun mit dem ersten Verlegen der Gleise begonnen werden.
So liegen in der Zufahrt zur künftigen Wendeschleife bereits die ersten Schienen.
Ebenfalls neugebaut wurden die Kfz-Fahrbahn und die Fußwege zwischen Hanns-Eisler-Platz und Kannenstieg inklusive dazugehöriger Straßenlaternen, die mit stromsparenden LED-Leuchten ausgerüstet wurden. Stolperfallen und Schlaglöcher gehören damit der Vergangenheit an.

(https://www.mvbnet.de/wp-content/gallery/bauabschnitt-6/dsc0077_600.jpg)

(https://www.mvbnet.de/wp-content/gallery/bauabschnitt-6/dsc0079_600.jpg)

(https://www.mvbnet.de/wp-content/gallery/bauabschnitt-6/dsc0078_600.jpg)

Gute Nachrichten gibt es kurz vor Jahresende für alle Anwohner: Der bislang wegen der Bauarbeiten gesperrte Teil der Johannes-R.-Becher-Straße zwischen Pablo-Picasso-Straße und Hans-Grundig-Straße wird voraussichtlich im Laufe des 20. Dezember wieder für den Verkehr freigegeben.

Weitere Bauarbeiten

Die weiteren Bauarbeiten konzentrieren sich nun, neben dem Bau der Straßenbahnwendeschleife, auf den östlichen Teil der Johannes-R.-Becher-Straße. Hier wird die neue Gleistrasse vorbereitet und die vorhandene Seitenfahrbahn demnächst zurückgebaut.
Der zweite Bauabschnitt, vom Hanns-Eisler-Platz bis Milchweg, soll im kommenden Frühjahr in Angriff genommen werden.
Die Fertigstellung ist für das Jahr 2021 geplant.

Über das Projekt

Der Bauabschnitt 6 ist Teil der 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn und umfasst den Neubau einer ca. 1 km langen Straßenbahnverbindung zwischen Ebendorfer Chaussee und Kannenstieg entlang der Johannes-R.-Becher-Straße mit vier barrierefreien Haltestellen. Die Neubaustrecke schließt an der Kreuzung Ebendorfer Chaussee / Milchweg mit einem neuen Gleisviereck an.

Mit der neuen Strecke wird erstmals das große Wohngebiet Kannenstieg mit über 5.000 Anwohnern an das Netz der Straßenbahn angeschlossen. Die neuen Straßenbahnlinien 1 und 8 sollen die bisher dort verkehrende Buslinie 69 ersetzen

Ausführliche Informationen und ein Videofilm finden Sie hier https://www.mvbnet.de/netzausbau/ (https://www.mvbnet.de/netzausbau/).

Quelle: https://www.mvbnet.de/bauarbeiten-fuer-straszenbahnstrecke-kannenstieg-die-ersten-gleise-liegen/
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 10. März 2020, 17:58:41
https://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=233159

Nach dieser Vorlage wird BA6 erstmal mindestens knapp 3 Jahre ohne BA 4 und 5 betrieben.

Interessant wird in in dem Zusammenhang wie das betrieblich abgewickelt wird. Ich habe spontan zwei Gedanken, wie das laufen könnte:
1) Die Linie 1 wird im 10-Minuten-Takt abwechselnd zum schwedischen Möbelhaus und zum Kannensteig fahren.
2) Die 8 fahrt zum Kannenstieg. Was natürlich bedeutet, dass die 8 auch in den Ferien fahren muss und nicht mehr bei hohem krankenstand abgemurkst werden darf...
Wenn ich den Plan der 8 von vor 2015 zugrunde lege, hätte beide Vorschläge gemein, dass zunächst nur die Zeit des 10-Minuten-Taktes - sprich 6 bis 18 Uhr Montag bis Freitag - abgedeckt ist. Da dort vor allem der Engpass an Bahnen (und wohl auch an Personal) ist, habe ich mir nur um diese Zeit Gedanken gemacht. Nach 18 Uhr und an Wochenenden wird sich schon irgendwie eine Lösung finden.

Beachtenswert wird dann auch, wie das mit dem 69 wird. Das Bus und Bahn gleichzeitig in den Kannenstieg fahren glaube ich nicht. Ich tippe drauf, dass die Linie 69 ggf via Blockumfahrung (Uchtdorfer Weg, Burgstaller Weg) am Milchweg enden könnte.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: Viggo297 am 11. März 2020, 13:14:05
https://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=233159

Nach dieser Vorlage wird BA6 erstmal mindestens knapp 3 Jahre ohne BA 4 und 5 betrieben.

Das war schon irgendwie absehbar, dass BA4 und 5 erst Jahre später freigegeben werden.

Interessant wird in in dem Zusammenhang wie das betrieblich abgewickelt wird. Ich habe spontan zwei Gedanken, wie das laufen könnte:
1) Die Linie 1 wird im 10-Minuten-Takt abwechselnd zum schwedischen Möbelhaus und zum Kannensteig fahren.
2) Die 8 fahrt zum Kannenstieg. Was natürlich bedeutet, dass die 8 auch in den Ferien fahren muss und nicht mehr bei hohem krankenstand abgemurkst werden darf...
Wenn ich den Plan der 8 von vor 2015 zugrunde lege, hätte beide Vorschläge gemein, dass zunächst nur die Zeit des 10-Minuten-Taktes - sprich 6 bis 18 Uhr Montag bis Freitag - abgedeckt ist. Da dort vor allem der Engpass an Bahnen (und wohl auch an Personal) ist, habe ich mir nur um diese Zeit Gedanken gemacht. Nach 18 Uhr und an Wochenenden wird sich schon irgendwie eine Lösung finden.

Ich habe da etwas andere Vorstellungen:

1. Trotz der Verzögerung wird wohl trotzdem nach dem Zielnetz gefahren.
2. Die Linie 1 wird weiterhin im 10-Minutentakt IKEA ansteuern,
3. Die Linie 8 verkehrt nur im 20-Minutentakt zwischen Kanennstieg und Westerhüsen und
4. Die Linie 3 verkehrt ab Warschauer Straße, statt nach Sudenburg, nach Westerhüsen und bündelt sich mit der Linie 8 zwischen dem Hassel und Westerhüsen zum 10 Minutentakt.

So könnte dann auch weiterhin an Fahrzeugkurse gespart werden.

Beachtenswert wird dann auch, wie das mit dem 69 wird. Das Bus und Bahn gleichzeitig in den Kannenstieg fahren glaube ich nicht. Ich tippe drauf, dass die Linie 69 ggf via Blockumfahrung (Uchtdorfer Weg, Burgstaller Weg) am Milchweg enden könnte.

Ich glaube eher, dass bis zur Freigabe von BA4 und 5 die Linie 69 (allerdings dann ohne Verstärkerfahrten) weiterhin zwischen dem S-Bhf. Neustadt und Kannenstieg mit Abstecher zur Kastanienstraße fährt.
Eventuell kann ich mir aber auch vorstellen, dass die Linie 69 zu zwei Buslinien geteilt werden.
D.h., dass der Nordast ohne Verstärkerfahrten zwischen Kannenstieg und Kastanienstraße verkehrt und der Südast vom Kastanienstraße über Neustädter Feld nach Alte Neustadt verkehrt. Die Verstärkerfahrten des Südastes werden dann ab der Haltestelle Mittagstraße weiter zum S-Bhf. Neustadt verkehren.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 11. März 2020, 14:32:41
Das war schon irgendwie absehbar, dass BA4 und 5 erst Jahre später freigegeben werden.

Richtig, wobei ich es schonmal gut finde, BA6 in Betrieb zu nehmen, auch wenn BA5 noch lange nicht fertig ist. Anhand der Daten vermute ich übrigens, dass BA5 wenn überhaupt gerade mal zaghaft angefangen wird, wenn BA6 in betrieb geht. Womöglich könnte  - und das ist jetzt reine Spekulation von mir - der Kannenstieg via Bauweichen erstmal provisorisch angeschlossen werden, wenn BA5 noch kein Baurecht hat.

Ich habe da etwas andere Vorstellungen:

1. Trotz der Verzögerung wird wohl trotzdem nach dem Zielnetz gefahren.
2. Die Linie 1 wird weiterhin im 10-Minutentakt IKEA ansteuern,
3. Die Linie 8 verkehrt nur im 20-Minutentakt zwischen Kanennstieg und Westerhüsen und
4. Die Linie 3 verkehrt ab Warschauer Straße, statt nach Sudenburg, nach Westerhüsen und bündelt sich mit der Linie 8 zwischen dem Hassel und Westerhüsen zum 10 Minutentakt.

So könnte dann auch weiterhin an Fahrzeugkurse gespart werden.

Das heißt die BA2 und 7 hätten nur die 5 - und die fährt nur alle 20 Minuten. Das würde bedeuten, dass von er 2. NSV die BA1, 2, 6 und 7 (erstmal) nur einen 20 Minutentakt hätten. Nur 2a und 3 hätten einen dichteren Takt. So richtig kann ich mir das nicht vorstellen.  Aber gut... Ich konnte mir auch nicht Vorstellen, das während der Sperrung Breiter Weg das Messegelände und die Hochschule nicht an den Hassel abgebunden ist. Am Ende kam es doch so. ;)
Interessant wird dann, wie die 8 und 3 aufeinander abgestimmt sind. Bei Fahrplanunregelmäßigkeiten dürfte sich dann am Hassel eine Traube vorm Gehrke bilden...

Ich glaube eher, dass bis zur Freigabe von BA4 und 5 die Linie 69 (allerdings dann ohne Verstärkerfahrten) weiterhin zwischen dem S-Bhf. Neustadt und Kannenstieg mit Abstecher zur Kastanienstraße fährt.
Eventuell kann ich mir aber auch vorstellen, dass die Linie 69 zu zwei Buslinien geteilt werden.
D.h., dass der Nordast ohne Verstärkerfahrten zwischen Kannenstieg und Kastanienstraße verkehrt und der Südast vom Kastanienstraße über Neustädter Feld nach Alte Neustadt verkehrt. Die Verstärkerfahrten des Südastes werden dann ab der Haltestelle Mittagstraße weiter zum S-Bhf. Neustadt verkehren.

Einig sind wir uns - denke ich - darüber, dass beim 69 etwas eingespart wird. Oder zumindest das derzeitige Angebot wie es jetzt ist, in eine bessere Reihenfolge gebracht wird.
Schauen wir uns mal den Fahrplan an (ich beziehe mich jetzt auf Abfahren ab Kannenstieg, anhand des PDF das ich soeben geöffnet habe):
9 bis 15 Uhr gibt es einen 20-Minuten-Takt, aber zwischen 14 und 15 Uhr ist der Takt um 10 Minuten verschoben (Abfahrt 06, statt 16). Nach 15 und 16 Uhr gibt es mehr oder weniger einen 10-Minuten-Takt, aber es finden jeweils nur 5 Abfahrten die Stunde statt. Sprich: Eine Fahrt - die rein logisch stattfinden müsste - ist nicht vorgesehen (15.46 und 16.06). Die Wahrscheinlichkeit, dass ich nachmittags um 10 Minuten falsch an der Haltestelle stehe, wäre sehr groß, wenn ich denn regelmäßiger Nutzer der 69 wäre...

Was ich mir in Zusammenhang mit deinen Vorschlägen vorstellen könnte: Die 69 fährt (nach Möglichkeit in Abstimmung mit der 8, sprich um 10 Minuten versetzt zur 8 ) alle 20 Minuten zum Kannenstieg. Montag bis Freitag zu den Stoßzeiten wird dieser 20 Minutentakt zwischen Bahnhof Neustadt und Kastanienstraße zu einem (richtigen!) 10-Minutentakt verdichtet.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: Viggo297 am 11. März 2020, 16:41:55
Das heißt die BA2 und 7 hätten nur die 5 - und die fährt nur alle 20 Minuten. Das würde bedeuten, dass von er 2. NSV die BA1, 2, 6 und 7 (erstmal) nur einen 20 Minutentat hätten. Nur 2a und 3 hätten einen dichteren Takt. So richtig kann ich mir das nicht vorstellen.  Aber gut... Ich konnte mir auch nicht Vorstellen, das während der Sperrung Breiter Weg das Messegelände und die Hochschule nicht an den Hassel abgebunden ist. Am Ende kam es doch so. ;)
Interessant wird dann, wie die 8 und 3 aufeinander abgestimmt sind. Bei Fahrplanunregelmäßigkeiten dürfte sich dann am Hassel eine Traube vorm Gehrke bilden...

Na Gut, das mit den BA2 und 7 habe ich zugegebenermaßen vergessen, aber man könnte das Problem lösen, indem man entweder die Linie 5 bis Buckau zu einem Folgetakt von 10 Minuten verstärkt oder die Linie 54 weiterhin zur Porsestraße verkehren lässt, bis die 3 dann nach Sudenburg verkehrt.

Vor allem bei letzterem wäre es interessant, wie die 5 und 54 aufeinander abgestimmt wäre.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 11. März 2020, 16:54:17
Na Gut, das mit den BA2 und 7 habe ich zugegebenermaßen vergessen, aber man könnte das Problem lösen, indem man entweder die Linie 5 bis Buckau zu einem Folgetakt von 10 Minuten verstärkt oder die Linie 54 weiterhin zur Porsestraße verkehren lässt, bis die 3 dann nach Sudenburg verkehrt.

Vor allem bei letzterem wäre es interessant, wie die 5 und 54 aufeinander abgestimmt wäre.

Du meinst die 5 Messegelände - Buckau alle 10 Minuten? Dazu dürften die Bahnen nicht reichen...
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 19. März 2020, 21:51:47
Folge Meldung gehört bereits der Vergangenheit an, ich bin aber jetzt erst drauf gestoßen und finde es ist durchaus eine Erwähnung wert:
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2759958460719239&id=142878009093977

Zitat
Loitscher Weg zwei Tage voll gesperrt - MVB bereiten Gleisbau im Kannenstieg vor

Die Magdeburger Verkehrsbetriebe bauen derzeit im Kannenstieg an der 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn. In Vorbereitung der Gleisverlegung muss am 16. und 17. März 2020 die stationäre Ampelanlage in der Ebendorfer Chaussee, Höhe Loitscher Weg ausgestellt werden. An den beiden Tagen ist der Loitscher Weg voll gesperrt.
 
Für die Fußgänger*innen wird in dieser Zeit eine temporäre Ampel errichtet, damit sie die Ebendorfer Chaussee überqueren können. Der Verkehr wird in der Zeit der Vollsperrung des Loitscher Wegs über die Johannes-R.-Becher-Straße und den Kannenstieg umgeleitet.

Weitere Baustelleninfos unter: http://www.movi.de/baustellen/

#BaustellenMD

Für mich liest sich das so, als ob sich die Bauarbeiten bald weiter nach vorn (Also Richtung B71) arbeiten werden.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 15. April 2020, 15:58:48
2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn: Nächster Abschnitt im Kannenstieg steht an

https://www.magdeburger-news.de/?this=frame&c=20200415151852
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 16. April 2020, 18:02:09
Baustelle im Kannenstieg: Umleitung der Linien 69 und N7

(https://www.mvbnet.de//files/2020/04/15.-KW-Auslegen-der-Schwellen-und-Schienen-zwischen-J.-R.Becher-und-P-Pi...-1696x580.jpg)

Die Bauarbeiten für die neue Straßenbahnstrecke zum Wohngebiet Kannenstieg schreiten weiter voran. Bisher wurde im nördlichen Bereich des Wohngebiets zwischen Hanns-Eisler-Platz und Kannenstieg gebaut. Am 27. April 2020 startet eine neue Bauphase.

Dann wird mit dem Ausbau der südlichen Johannes-R.-Becher-Straße zwischen Hanns-Eisler-Platz und Ebendorfer Chaussee begonnen. Im ersten Schritt müssen Trink- und Abwasser-, Elektro- und Fernwärmeleitungen verlegt und neu gebaut werden. Erst daran anschließend kann dann mit dem Gleisbau für die neue Straßenbahnstrecke fortgefahren werden. Die Bauarbeiten werden voraussichtlich bis Mitte 2021 andauern.

Um das Wohngebiet Kannenstieg während der Sperrung zu erreichen, wird eine Umleitung über den Loitscher Weg zur Straße Kannenstieg eingerichtet. Die Zufahrt zum Loitscher Weg wurde aus diesem Grund verbreitert. Eine zweite Umleitung aus dem Wohngebiet heraus wird über die Otto-Nagel-Straße angeboten. Dazu wird die Otto-Nagel-Straße provisorisch als Einbahnstraße zur Ebendorfer Chaussee verlängert. Die Abfahrt des Magdeburger Rings zur Ebendorfer Chaussee in Fahrtrichtung Zentrum/A14 muss aus diesem Grund gesperrt werden.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/News_2020/liniennetz_umleitung_sperrung_j-r-becher-str_ab27042020_600.jpg)

Umleitungen ab Montag, den 27. April 2020

Buslinie 69 : S-Bahnhof Neustadt <> Kannenstieg

Die Buslinie 69 fährt ab Haltestelle Milchweg im Ringverkehr über Ebendorfer Chaussee, Loitscher Weg und Kannenstieg. Ab dann weiter über Johannes-R.-Becher-Straße und Helene-Weigel-Straße zur Endstelle Kannenstieg. In Richtung S-Bahnhof Neustadt fährt die Buslinie 69 über Hans-Grundig-Straße und Otto-Nagel-Straße zur Ebendorfer Chaussee. Ab dann weiter planmäßig.

Folgende Haltestellen werden in Fahrtrichtung Kannenstieg bedient:

    Danziger Dorf – Ersatzhaltestelle im Loitscher Weg
    Loitscher Weg – Kreuzung Loitscher Weg/Kannenstieg
    Hanns-Eisler-Platz – Ersatzhaltestelle Kreuzung Kannenstieg/Johannes-R.-Becher-Straße
    Pablo-Picasso-Straße – Ersatzhaltestelle Kreuzung Helene-Weigel-Str./Pablo-Picasso-Str.
    Kannenstieg

Folgende Haltestellen werden in Fahrtrichtung S-Bahnhof Neustadt bedient:

    Kannenstieg
    Hans-Grundig-Straße – Ersatzhalt Höhe Fußgängerbrücke
    Hanns-Eisler-Platz – Ersatzhalt Kreuzung Otto-Nagel-Str./Hanns-Eisler-Platz

Link zu den Haltestellenplänen der Buslinie 69. https://136165.seu2.cleverreach.com/c/47373077/68d30a9554-q8w1oq (https://136165.seu2.cleverreach.com/c/47373077/68d30a9554-q8w1oq)

Umleitung Nachtlinie N7: Neustädter See – Kannenstieg – Alter Markt

Die Nachtlinie N7 wird in Fahrtrichtung Alter Markt über die Straßen Kannenstieg und Loitscher Weg umgeleitet.

Folgende Haltestellen werden bedient:

    Kannenstieg
    Pablo-Picasso-Straße – alte Haltestelle in der Johannes-R.-Becher-Str.
    Hanns-Eisler-Platz – Ersatzhalt Kreuzung Kannenstieg/Johannes-R.-Becher-Straße
    Loitscher Weg – Kreuzung Loitscher Weg/Kannenstieg

Link zum Fahrplan der Nachtlinie N7. https://136165.seu2.cleverreach.com/c/47373078/68d30a9554-q8w1oq (https://136165.seu2.cleverreach.com/c/47373078/68d30a9554-q8w1oq)

Bisheriger Baufortschritt

Die Tiefbauarbeiten in der nördlichen Johannes-R.-Becher-Straße sind weitestgehend abgeschlossen. In den vergangenen Monaten wurden aufwendig unterirdische Versorgungsleitungen verlegt und neu gebaut. Die neu angelegte Straße ist zwischen Hanns-Eisler-Platz und der neuen Wendeschleife für die Straßenbahn fertiggebaut. Auch die Fußwege auf der Westseite der Johannes-R.-Becher-Straße wurden neuerrichtet und dabei sparsame LED-Straßenleuchten verbaut. Aktuell wird das neue Straßenbahngleis verlegt und die Stromversorgung für die neue Trasse vorbereitet. Dazu werden neben den Schienen Gleichstromkabel verlegt.

Über den Bauabschnitt 6: Straßenbahn zum Kannenstieg

Der Bauabschnitt 6 umfasst den Neubau einer 1 km langen Straßenbahnverbindung zwischen Ebendorfer Chaussee und Kannenstieg entlang der Johannes-R.-Becher-Straße. Die Neubaustrecke schließt an der Kreuzung Ebendorfer Chaussee / Milchweg an die vorhandene Straßenbahntrasse IKEA <> Klosterwuhne an.

Mit der neuen Strecke wird erstmals das große Wohngebiet Kannenstieg mit über 5.000 Anwohnern an das Netz der Straßenbahn angeschlossen. Die neue Straßenbahnverbindung soll die bisher dort verkehrende Buslinie 69 ersetzen.

Ausführliche Informationen finden Sie hier. https://136165.seu2.cleverreach.com/c/47373080/68d30a9554-q8w1oq (https://136165.seu2.cleverreach.com/c/47373080/68d30a9554-q8w1oq)

Quelle: https://136165.seu2.cleverreach.com/m/11931501/1488156-ab3ae21223d33e561c3648351b8212f6 (https://136165.seu2.cleverreach.com/m/11931501/1488156-ab3ae21223d33e561c3648351b8212f6)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 16. April 2020, 21:46:35
Für mich liest sich die Grafik beim ersten Nachdenken so: Man hätte den 69 gern in beide Richtungen über den Loitscher Weg und die Straße Kannenstieg geschickt, aber es wird dort zu eng sein und es können sich keine Busse begegnen. Haltestellen gibt es jeweils in beide Richtungen, nur werden die Haltestellen in Gegenrichtung ausschließlich vom Nachtbus bedient.
Besonders verwirrend dürfte das an der Haltestelle Hanns-Eisler-Platz sein. Dort gibt es eine Hst. gegenüber der Hst Richtung Kannenstieg, nur hält der 69 Richtung Kastanienstraße ganz wo anders...

Interessant wird es dann auch sein, wie die Linienführung des 69 sein wird, wenn die Kreuzung Milchweg/Ebendorfer Ch. gesperrt ist. Allerdings ist dann in der Rechnung auch die Straßenbahnlinie 1, die einen SEV zum Ikea brauch. Ich denke mal, dass das kombiniert wird. Der Text liest sich zwischen den Zeilen so, dass die Stecke in den Sommerferien 2021 an das Bestandsnetz angeschlossen wird.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ds10 am 16. April 2020, 22:19:59
Der Text liest sich zwischen den Zeilen so, dass die Stecke in den Sommerferien 2021 an das Bestandsnetz angeschlossen wird.
Das setzt aber voraus, dass endlich einmal der Planfeststellungsbeschluss für BA 5 ergeht und keiner bauaufschiebend dagegen klagt. Denn bisheriger Stand ist ja, dass das Gleisviereck komplett gebaut werden soll.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 16. April 2020, 23:16:08
Genau das war meine unausgesprochene Annahme.
Leider hat die Stadtverwaltung die Pläne runter genommen auch wenn die Unterseite BA6 noch vorhanden ist. Ich hätte gerne geguckt wie weit die Pläne bei BA6 gehen. Bei BA4 ist die Verlängerung nach BA5 bereits vorgesehen - zumindest für einige Meter, wenn die Schleife am Bruse-Platz gebaut wird. (Meiner Erinnerung nach.)
Was ich mir vorstellen könnte, wenn die Kreuzung nicht beim BA6 mitgeplant wurde (wobei ich schon denke, das man sich zumindest abgestimmt hat, man muss ja wissen wo angeknüpft wird), könnte ich mir vorstellen, dass im Fall der Fälle ein Planfeststellungsverfahren "Kreuzung Milchweg/Ebendorfer Ch." gemacht wird. Wobei das zum einen nur Spekulation von mir ist und ich zum anderen auch nicht weiß ob das überhaupt juristisch möglich ist.
Ein kleiner Schenkelklopfer in dem Zusammenhang: Die MVB hat auf ihrer relativ neuen Netzausbau-Internetseite die Pläne für BA6 auf der Stadtseite verlinkt, dieser Link führt jetzt ebenfalls ins leere, weil die Stadt, wie oben erwähnt die Pläne runtergenommen hat...
Übrigens wurden auch die Pläne von BA5 runter genommen. (Als ob die Anwohner die beim BA5 Stress machen, die Pläne nicht schon in- und auswendig kennen...)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ds10 am 16. April 2020, 23:35:48
Ich halte das ja eher für einen technischen Fehler, da alle Pläne nicht mehr einsehbar sind, egal welches Planfeststellungsverfahren man da aufruft. Die Planfeststellungsgrenze von BA6 war so, dass nur der Abzweig von der Ebendorfer Chaussee in die Johannes-R.-Becher-Straße und die Verbindungsgleise zum BA5 dabei waren, südlich endete die Grenze direkt hinter den zur Zeit bestehenden Gleisen in der Ebendorfer Chaussee und westlich direkt in Verlängerung des Bordsteins der Westseite der Johannes-R.-Becher-Straße. Die Verlegung der nördlichen Haltestelle Milchweg nach Westen ist dabei Teil des BA5.

Die Unterlagen auf der Stadtseite zu BA5 waren sowieso schon lange nicht mehr aktuell, da dort die erste Planung dargestellt war, die MVB hat aber nochmal stark geänderte Pläne (vermutlich für den Burgstaller Weg) neu eingereicht (wurde auf einer der Infoveranstaltungen zum BA6 erwähnt). Die neuen Pläne konnte man aber nirgends im Internet einsehen, die tauchen da erst zusammen mit dem Planfeststellungsbeschluss auf. Jedenfalls war das so bei den anderen Bauabschnitten für die die Pläne im Internet verfügbar waren.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 17. April 2020, 00:17:42
Es gibt einen Planfeststellungsbeschluss für BA5? Das heißt ja, das es einen verbindlichen Plan gibt, gegen den geklagt werden kann. War mir nicht klar.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ds10 am 17. April 2020, 01:34:59
Nein, den gibt es noch nicht, jedenfalls ist er auf den Stadtseiten noch nicht verfügbar. Es gab größere Umplanungen, deshalb dauert das ja so lange. Aktualisierte Karten gab es bisher aber immer nur, wenn der Planfeststellungsbeschluss veröffentlicht wurde, daher konnte man auf den öffentlichen Karten (als sie noch verfügbar waren) nicht den aktuellen Trassenverlauf (falls daran etwas geändert worden sein sollte) sehen, sondern nur den ersten Plan.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 17. April 2020, 11:57:59
Dann habe ich deine Antwort in den falschen Hals bekommen. ;)

Alles in allem stellen sich mir mehrere Fagen:
1) Wird es in diesem Jahr noch rechtsverbindich Baurecht für BA5 geben?
2) Spart die MVB in Summe Betriebskosten? (z.B. durch eine alternierende Bedienung im 10-Minuten-Takt des Kannenstieg und Ikea, bei Verkürzung des 69; in Summe dürfe das bei der Straßenbahn ein Nullsummenspiel sein, bei Einsparungen beim Bus...)
3) Wenn der BA5 noch auf sich warten lässt: Wird es möglich sein, den Kannenstieg zu bedienen, wenn an der Kreuzunggebaut wird?

Wenn Frage eins mit Ja beantwortet wird, könnte es sein, dass man es ähnlich macht wie an der Wiener Straße: Man baut erstmal bis kurz vor die Kreuzung und bearbeitet die Kreuzung in einem Rutsch. Ggf. könnten dafür auch die arbeiten verschoben werden, wenn es ein überschaubarer Zeitraum ist (z.b. ein Jahr).
Wenn Fragen zwei und drei mit Ja beantwortet werden, ist es für mich relativ eindeutig, dass der Abzweig unabhängig von BA5 gebaut wird. Wenn nur eine der beiden Fragen mit ja beantwortet wird, ist das auch gut möglich, wenn auch weniger wahrscheinlich.

P.S: Das ist natürlich alles wieder nur Spekulation von mir...
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 17. April 2020, 13:53:50
Am 27. April startet die nächste Bauphase für die neue Straßenbahnstrecke durch den Kannenstieg in Magdeburg.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/gleisbau-magdeburg-hauptzufahrt-zum-kannenstieg-wird-gekappt
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 18. April 2020, 07:28:00
MVB: Neuer Bauabschnitt Kannestieg

https://www.youtube.com/watch?v=7oYWb7nA5FM
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 23. April 2020, 18:56:53
ℹ️🚧 Ab Montag (27. April 2020) startet die nächste Bauphase in der Johannes-R.-Becher-Straße zwischen Hanns-Eisler-Platz und Ebendorfer Chaussee, weshalb wir die Linien 69 und N7 umleiten.

➡️ Die Buslinie 69 fährt ab Haltestelle Milchweg im Ringverkehr 🔁 über Ebendorfer Chaussee, Loitscher Weg und Kannenstieg. Von dort geht es weiter über die Johannes-R.-Becher-Straße und die Helene-Weigel-Straße zur Endstelle Kannenstieg. In Richtung S-Bahnhof Neustadt fährt die Buslinie 69 über Hans-Grundig-Straße und Otto-Nagel-Straße zur Ebendorfer Chaussee.

➡️ Die Nachtlinie N7 fährt bereits ab 24. April 2020 in Fahrtrichtung Alter Markt über Kannenstieg und Loitscher Weg.

Fahrpläne und Infos gibt es hier 👉👉👉 https://bit.ly/3eBx7pr

(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/p960x960/93998403_10157379659858231_2820479077385764864_o.png?_nc_cat=106&_nc_sid=8024bb&_nc_eui2=AeFjBix5eJ59mXvbCiscrrsKJKVn1-alHjUkpWfX5qUeNQaeavTMr62vzfwYZX_gOJbA1DBtVaA0NfXwd5MjdaQk&_nc_ohc=o5bR4eLMGfAAX8xEGvw&_nc_ht=scontent-frt3-1.xx&oh=563bf93416fc05645d9eebf50a9be1bb&oe=5EC8F8E6)

Quelle: https://www.facebook.com/mvbgmbh/photos/a.424941943230/10157379659848231/?type=3&theater (https://www.facebook.com/mvbgmbh/photos/a.424941943230/10157379659848231/?type=3&theater)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 14. Mai 2020, 14:32:44
Wenn ich es richtig überblicke, schreibt die MVB derzeit das Gleisviereck aus. Also auch mit dem Stück der in den BA5 übergeht.
Die Formulierung zum Bauablauf verstehe ich so, dass sich die MVB die Option offen hält, die Strecke zum Ikea ein Jahr mit der Straßenbahn nicht anzubinden.

https://ausschreibungen-deutschland.de/645220_Lieferung_Teilgleisviereck__2_NSV_der_Strab_BA_5BA_6Referenznummer_der_Bekanntmachung_2020_Magdeburg
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: tramdenny am 14. Mai 2020, 15:58:57
Liest sich eher so, dass der Einbau einer Weichenverbindung erfolgt und damit ist sicherlich der Anschluss der Strecke zum Kannenstieg gemeint und dem Bau der anderen Seite 12 Monate versetzt erfolgen kann/sollte/ wie auch immer.
Somit könnte es ein Provisorium geben und die Strecke nach IKEA doch befahren wird.
Andersrum könnte man aber auch die Linie 1 zum Kannenstieg schicken und den noch vorhandenen Bus der Linie 69 nach IKEA.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ds10 am 14. Mai 2020, 17:51:16
Wenn man sich die Zeichnung zum Auftrag ansieht, dann ist dort eine Trennungslinie zwischen Nord-/Ost- und Süd-/Westkopf eingezeichnet. Ich würde daher annehmen, dass diese Trennungslinie die beiden möglichen Einbauabschnitte trennt. In dem Sinne wäre das dann kein Provisorium, weil der notwendige Teil zum Anschluss des Kannenstiegs vollständig eingebaut würde, ohne die Verbindung zu IKEA für 12 Monate zu kappen und 12 Monate später würde dann der Anschluss von BA 5 ausgeführt.

Es wäre meiner Meinung nach auch kaum vermittelbar, eine bestehende Strecke für 12 Monate zu unterbrechen, um eine Neubaustrecke bedienen zu können, ohne dass auf der bestehenden Strecke in der Zeit gebaut wird.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 14. Mai 2020, 21:24:22
Da ist eine Zeichnung? Bei mir wird nur Text angezeigt.

Und zu den 12 Monaten: Da steht "bis zu". Es könnten also auch 6 Monate oder 3 Monate sein.

Da die Ebendorfer Ch. dort Teil der B71 ist, kann ich mir gut vorstellen, dass man die Bauarbeiten streckt, damit die Autos (fast) immer fahren können.

Wie die Stecke zum Kannenstieg und gleichzeitig zum Ikea bedient werden könnte, darüber habe ich ja bereits spekuliert. Es ist nun um eine Facette reicher. Die Frage ist zum einen: Steht etwas zum Angebot im Sponsoringvertrag der Haltestelle Ikea? Völlig abwegig finde ich den Gedanken nicht. Leider ist es ja so: Die, die reden wissen nichts. Die, die es wissen reden nicht.

Eine weitere Frage in dem Zusammenhang: Wie sehr ist die Strecke zum schwedischen Möbelhaus "runter"? Klar, es gibt dort keine Langsamfahrstellen  (Quelle: Mein Eindruck als ich das letzte mal dort war, was aber schon etwas her ist), aber dir MVB könnte nach 30 Jahren gut argumentieren, dass die Strecke mal gemacht werden müsste. Was allerdings beinhaltet, dass tatsächlich die Strecke in der Zwischenzeit tatsächlich nicht saniert wurde. (Sollte es dennoch in der Vergangenheit passiert sein, ist das völlig an mir vorbei gegangen...)
Die MVB würde ja nicht sagen: "So, jetzt machen wir erstmal 10 Monate gar nichts..." 😉
Es würde schon einen Grund geben. Eine Sanierung der Strecke, bei Umleitung der 1 zum Kannenstieg wäre so ein Grund, es um einige Monate (>= 12) versetzt zu Bauen.
Da die Strecke etwa die gleiche Fahrzeit haben, bräuchte für 1 und 69 betrieblich nicht mal ein neuer Fahrplan erstellt werden (sondern jeweils nur der bestehende angepasst).
Ich bin auf jeden Fall gespannt. Ein Indiz könnte es schon Ende der Sommerferien geben. Wenn die 8 dann bereits zur 20-Minütigen Volllinie wird, wird die dann auch später den Kannenstieg bedienen und meiner obiger Spekulation mit der 1 ist der Wind aus den Segeln genommen...
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ds10 am 14. Mai 2020, 22:40:45
Die Unterlagen zur Ausschreibung, finden sich hier: https://www.evergabe.de/unterlagen/2246842 (https://www.evergabe.de/unterlagen/2246842)

Die Zeichnung ist die zweite Datei von oben, in der ist eine Linie der Bezeichnung Raum der technologischen Trennung eingetragen.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 15. Mai 2020, 00:23:17
Danke.

Ich hätte sonst noch drauf spekuliert, dass es mit Ferien zusammenhängt. Allerdings sind die einzig nutzbaren Ferien die Sommerferien 2021. Alle anderen sind entweder nur eine Woche lang oder liegen ungünstig oder beides. 😉
Was ich nicht bedacht habe, war das zwischen erstem und letzten Bautag nur 365 Tage liegen dürfen. Schon relativiert sich das Jahr deutlich in meinen Augen. Also sowas wie "Sommerferien 2021 dieses, Sommerferien 2022 jenes", geht schon nicht mehr, selbst wenn der Stichtag nicht der 31.05. wäre. Zumal in einem ganzen Jahr in Magdeburg Erfahrungsgemäß immer auch ein Winterhalbjahr liegt. 😉 Und das würde ich nicht so ohne weiteres als (nahezu) frostfrei einplanen...

Kurzum: Ich werde wohl in die Formulierung "12 Monate" zu viel hineingedeutet haben.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 15. Mai 2020, 15:52:35
Fortschritt im Kannenstieg – Bauabschnitt 6

Heute war ich mal wieder ganz im Norden von Magdeburg unterwegs, um euch neue Eindrücke aus dem Kannenstieg mitzubringen. Dort wird am 6. Bauabschnitt der 2. Nord-Süd-Verbindung gebaut.

Umgewöhnen mussten sich alle Anwohner des Kannenstiegs Ende April, denn es startete eine neue große Bauphase beim Straßenbahnbau. Während sich die Bauarbeiten in der Vergangenheit vor allem auf den nördlichen Abschnitt der Johannes-R.-Becher-Straße konzentrierten, rückt der Bautrupp nun vor in Richtung Milchweg. Daher ist die Becher-Straße nun eine Sackgasse, denn zwischen Hanns-Eisler-Platz und dem Lewida-Wohnheim ist erst einmal für den Autoverkehr gesperrt.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/05/280420_MVB_Kannenstieg15_1200.png)

 Einige Zeitgenossen nervt das, wie man an der Stimmung vor Ort merkt. Fragen wie „Können die nicht erstmal eine Sache fertigmachen?“, bekam ich zugerufen, als ich mir die Bauarbeiten angeschaut habe. Eine berechtigte Frage, wie ich finde, auf die ich später zurückkommen werde.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/05/280420_MVB_Kannenstieg47_bearb_1200.png)

 Wie anfangs geschrieben, sind die Bauarbeiten im nördlichen Bereich bereits weit fortgeschritten. Im vergangenen Jahr wurden gemeinsam mit den Stadtwerken der gesamte unterirdische Leitungsbestand wie etwa Wasser- und Stromleitungen und so weiter verlegt und rund-um-erneuert. Außerdem wurde die Autostraße, der westliche Fußweg und die Straßenlaternen neu gebaut. Das ist echt schick und modern geworden. Fahrgeräusche werden durch den modernen Straßenbelag minimiert und die Stolperfallen im Fußweg sind nun auch Geschichte. Gleichzeitig haben die Bauarbeiter mit dem Verlegen der Straßenbahngleise begonnen.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/05/280420_MVB_Kannenstieg36_bearb_1200.png)

Schotter wird mit dem Zwei-Wege-Bagger eingebracht. (Aufnahme Mai 2020 von Peter Gercke)Von der neuen Wendeschleife im Kannenstieg bis fast zum Hanns-Eisler-Platz liegen die Schienen schon. Diese werden auf Schwellen verschraubt und miteinander verschweißt. Über einen Zwei-Wege-Bagger, der also nicht nur normal mit seinen Reifen auf dem Gelände fährt, sondern auch auf die neuen Schienen aufgegleist werden kann und eine Wanne im Schlepptau hat, wird der notwendige Schotter transportiert und an der richtigen Stelle abgeladen. Die Bauarbeiter verteilen diesen dann. Eine schweißtreibende Arbeit, besonders in der prallen Mittagssonne. In der kommenden Woche kommt dann eine spezielle Stopfmaschine zum Einsatz, die den Schotter verdichten wird.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/05/280420_MVB_Kannenstieg59_bearb_1200.png)

Während die Hauptstraße und der Fußweg fertiggestellt ist, ist die kleine parallel neben der Straßenbahntrasse führende Nebenstraße mit Parkplätzen noch nicht gebaut. Damit wird demnächst begonnen. Die MVB hat übrigens während der Bauarbeiten einen provisorischen Parkplatz für die Anwohner geschaffen.
Da die Bauarbeiten nun soweit fortgeschritten sind, kann der Bautrupp weiter in Richtung Süden vorrücken. Denn auch hier muss angefangen werden, damit das Gesamtprojekt fertig wird. Und somit kann man die eingangs gestellte Frage, „Kann man nicht erstmal eine Sache fertigmachen?“, ganz klar mit „Nein“ beantworten, denn parallele Arbeiten sichern einen zügigen Baufortschritt. Außerdem bauen verschiedene Bauphasen und Gewerke aufeinander auf. Zudem spielen die verschiedenen Jahreszeiten und die damit verbundenen verschiedenen Außentemperaturen eine wichtige Rolle für den Zeitplan, wie ich euch gleich noch zeigen werde.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/05/280420_MVB_Kannenstieg4_1200.png)

Wie auch bereits im nördlichen Bereich des Kannenstiegs, wird in der südlichen Johannes-R.-Becher-Straße zunächst mit dem Verlegen und dem Neubau der Versorgungsleitungen begonnen. Und so fangen die Bauarbeiter zuerst mit dem Aufbrechen der Straße und dem Abtragen und Aufladen von Schutt an, weshalb viele LKWs zum Abtransport hin und her fahren.
Umgebaut werden, muss auch eine Fernwärmeleitung. Damit die Heizungen in den Wohnblöcken funktionieren und niemand frieren muss, geht dies allerdings nur im Sommer. Somit ist dies ein wichtiges Detail, das einen großen Einfluss auf den Bauzeitenplan hat und eng zwischen MVB und Stadtwerke abgestimmt wird.
Der sieht nun vor, dass bis kommenden Sommer die Bauarbeiten in der ganzen Johannes-R.-Becher-Straße abgeschlossen werden können. Daran soll sich dann das letzte Puzzlestück anschließen, nämlich der Bau des Gleisanschlusses an die Bestandsstraßenbahnstrecke

Zum Verkehr:

Eine völlig neue Linienführung hat die Buslinie 69 bekommen, diese muss jetzt einen Ring durch den Kannenstieg fahren. Details erfahrt ihr hier.
Die Zufahrt zum Wohngebiet erfolgt jetzt über den Neuen Sülzeweg oder über den Loitscher Weg. Deswegen ist dort jetzt eine Parkverbotszone eingerichtet. Um etwas Abhilfe zu schaffen, hat die MVB gemeinsam mit der Stadt auf einer Freifläche an der Ebendorfer Chaussee einen kostenfreien Anwohnerparkplatz geschaffen.Um aus dem Wohngebiet herauszukommen, wurde eine provisorische Überfahrt von der Otto-Nagel-Straße zur Ebendorfer Chaussee gebaut.

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2020/05/15/fortschritt-im-kannenstieg-bauabschnitt-6/ (https://www.mvbnetzausbau.de/2020/05/15/fortschritt-im-kannenstieg-bauabschnitt-6/)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 17. Mai 2020, 09:09:43
Magdeburg/Kannenstieg Gleisbauarbeiten

https://www.youtube.com/watch?v=VZHTJjsImks
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ds10 am 18. Mai 2020, 11:22:46
Ich habe mir nochmal die Visualisierung zum BA5/6 angesehen, denn dort war der Abzweig nach Osten am Milchweg noch geplant. Wenn man sich die Stelle im Video ansieht, so war der Abzweig so geplant, dass er unabhängig vom Gleisviereck wäre, d.h. der könnte dann irgendwann auch später noch eingebaut werden. Ist zwar eigentlich Blödsinn die Strecke dann nochmals anzufassen, aber vielleicht war der Gedanke tatsächlich, dass der Abzweig nicht viel nutzt, so lange es keinen Abzweig nach Norden an der Klosterwuhne gibt.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 20. Mai 2020, 14:31:40
Update Baustelle im Kannenstieg: Umleitung der Linie 69 ab 25.05.2020

Die Linienführung der Buslinie 69 wird im Kannenstieg erneut geändert. Grund sind Anwohnerhinweise. Da am Endhaltepunkt im Kannenstieg in der Johannes-R.-Becher-Straße und Helene-Weigel-Straße bei zwei gleichzeitig haltenden Bussen die Sichtachsen für vorbeifahrende PKW eingeschränkt sind.

Die Busse fahren ab Montag, den 25. Mai 2020 in Fahrtrichtung Kannenstieg ab Loitscher Weg direkt weiter über Neuer Sülzeweg zum Kannenstieg. Dort halten die Busse zum Ausstieg an der neu gebauten barrierefreien Bushaltestelle. Die bisherige Fahrt über die Helene-Weigel-Straße entfällt und damit auch das Abstellen der Busse in dieser Straße.

Die Abfahrt in Richtung S-Bahnhof Neustadt erfolgt, wie bisher, an der ebenfalls neu gebauten Bushaltestelle in der Johannes-R.-Becher-Straße.

Durch die neue Linienführung muss die Ersatzhaltestelle Hanns-Eisler-Platz in Fahrtrichtung Kannenstieg entfallen.

Link zu den Haltestellenplänen der Buslinie 69. https://136165.seu2.cleverreach.com/c/48236897/68d30a9554-qamqon (https://136165.seu2.cleverreach.com/c/48236897/68d30a9554-qamqon)

Ausführliche Informationen zum Netzausbau finden Sie hier. (https://136165.seu2.cleverreach.com/c/48236898/68d30a9554-qamqon)

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/News_2020/liniennetz_umleitung_sperrung_j-r-becher-str_25052020_600.jpg)

Quelle: https://136165.seu2.cleverreach.com/m/11998014/1488156-ab3ae21223d33e561c3648351b8212f6 (https://136165.seu2.cleverreach.com/m/11998014/1488156-ab3ae21223d33e561c3648351b8212f6)

Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 05. August 2020, 16:53:31
Gleise stopfen im Kannenstieg

Für mich ging es mal wieder in den Norden Magdeburgs. Ein Besuch im Kannenstieg stand auf meinem Plan. Hier baut die MVB eine 1,0 km lange neue Gleistrasse als Abzweig von der Ebendorfer Chaussee ins Wohngebiet Kannenstieg (Bauabschnitt 6 der 2. Nord-Süd-Verbindung).

Zwischen Kannenstieg und Pablo-Picasso-Straße sind die Tief- und Gleisbauarbeiten weitestgehend abgeschlossen. Der Kreis der neuen Wendeschleife für die Straßenbahnen ist geschlossen und die Masten für die Oberleitungen sind gesetzt. Das sieht ganz schön groß aus, muss ich zugeben. Aber wohl auch deswegen, weil innerhalb der Wendeschleife eine Buswendeschleife mit barrierefreier Haltestelle für etwaige Schienenersatzverkehre und für den Nachtverkehr entsteht. Die Busse sollen voraussichtlich ab Oktober hier wenden können, sodass dann die große Umleitung der Linie 69 entfallen kann.  Zudem entstehen im inneren der Schleife 69 Parkplätze. Aber auch an das Grün wurde gedacht: Zwischen der Bushaltestelle und den Parkplätzen ist ein kleines Stadtwäldchen stehen geblieben.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/08/DSC0314-2048x1369.jpg)
Neue Toiletten für die Fahrerinnen und Fahrer der MVB im Kannenstieg.

Damit nicht genug, die Wendeschleife beheimatet auch zwei Toiletten für die Fahrpersonale der MVB, die bereits fertiggestellt und der Nutzung übergeben worden sind sowie ein Gleichrichterunterwerk. Dies soll einmal dafür sorgen, dass die Straßenbahnen ihren Strom aus der Oberleitung beziehen können. Das Fundament und die Bodenplatte für das Unterwerk ist bereits gegossen. Der Baukörper selbst wird als Fertigteilbausatz angeliefert und soll bis Ende des Jahres stehen.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/08/DSC0319-2048x1369.jpg)
Fundament für das Gleichrichterunterwerk.

Weiter in Richtung Wohngebiet gehend fallen mir unmittelbar vor der Gleiskurve besondere Schläuche an den Schienen auf. Dahinter versteckt sich eine Spurkranzschmieranlage. Diese Anlage fettet die Flanken der Schienen, damit keine oder nur sehr geringe Geräusche beim Durchfahren der Straßenbahnen entstehen. Die genauen technischen und physikalischen Details möchte ich an dieser Stelle aussparen. Wer sich dafür interssiert, dem sei der dazugehörige Artikel bei Wikipedia ans Herz gelegt.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/08/DSC0324-2048x1369.jpg)
Gleiskurve im Kannenstieg.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/08/DSC0326-2048x1369.jpg)
Sorgt für leise Straßenbahnen: Kurvenschmieranlage.

In der Johannes-R.-Becher-Straße konzentrieren sich die Arbeiten derzeit auf die kleine Parallelfahrbahn neben den verlegten Gleisen. Einige werden sich vielleicht erinnern: Zwischen der Hauptstraße und dem für die Straßenbahn vorgehaltenen Grünstreifen existierte noch eine parallel zur Hauptstraße liegende Straße, die vor allem als Zuwegung zu den Häuserblöcken und Pakrplätzen diente. Große Platten, die mit der Zeit immer unebener wurden, waren hier verlegt. Die MVB erneuert nun diese Parallelfahrbahn komplett. Ursprüngliche Planungen sahen das gar nicht vor. Die Stolperstellen sind damit Geschichte und die Anwohner erhalten eine ruhige Fahrbahn.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/08/DSC0330-2048x1369.jpg)
Neubau der Seitenfahrbahn.

Bereits vor einiger Zeit, als der Gleisbau in diesem Abschnitt noch voll im Gange war, kam eine ganz besondere Maschine im Kannenstieg zum Einsatz: Die Gleisstopfmaschine. Von diesen „Monstern“ gibt res nur wenige in Deutschland, weswegen sie durch die gesamte Republik hin und her „reisen“. Im Mai war sie für zwei Tage auch im Kannenstieg, um die neuen Schienen zu befestigen und zu stopfen. Ein Spektakel, was man mal gesehen haben sollte. Die Anwohner werden sich aber freuen, dass sie wieder fort ist, ist sie doch nicht ganz leise.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/08/200520_MVB_Plasser2-2048x1365.jpg)
Gleisstopfmaschine im Einsatz

Im südlichen Bereich der Johannes-R.-Becher-Straße erfolgen die Leitungsumverlegungen zusammen mit den städtischen Werken, damit die Umbindung der Fernwärmetrasse zwischen Zufahrt Altenheim und Kannenstieg auf die neue Trasse noch in diesem Sommer in der heizfreien Zeit erfolgen kann. Dies ist wichtig, damit es für die Mieter nicht kalt wird.
Wenn die Leitungen verlegt sind, was ürbigens die meiste Bauzeit in Anspruch nimmt, kann auch hier, wie im nördlichen Bereich, der Gleisbau beginnen. Bis zum nächsten Herbst soll schließlich die neue Strecke ans Netz gehen.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/08/DSC0334-2048x1369.jpg)
Leitungsumverlegungen in der J.-R.-Becher-Straße.

Die MVB steht übrigens im ständigen Austausch mit der Gemeinwesenarbeitsgruppe (GWA) Kannenstieg. Kleinere und größere Probleme oder auch Anregungen während der Bauzeit sammeln die Bürger und geben diese Hinweise gebündelt an die MVB weiter. So konnten bereits unkompliziert und schnell für die Anwohner wichtige Dinge geklärt werden. So werden von der MVB an der Haltestelle Kannenstieg zwei Sitzbänke aufgebaut, damit die Fahrgäste nicht stehen müssen, wenn sie auf den nächsten Bus warten. Das ist nur ein Beispiel von vielen.

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2020/08/05/gleise-stopfen-im-kannenstieg/?fbclid=IwAR3zkzD_e-JdP9qePyiH32_iPhXgqTGXVkz42lEimi941U9dpjogfPcW6fQ (https://www.mvbnetzausbau.de/2020/08/05/gleise-stopfen-im-kannenstieg/?fbclid=IwAR3zkzD_e-JdP9qePyiH32_iPhXgqTGXVkz42lEimi941U9dpjogfPcW6fQ)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 06. August 2020, 10:51:09
Bis zum nächsten Herbst soll schließlich die neue Strecke ans Netz gehen.

Womöglich überinterpretiere ich die Formulierung wieder etwas: Ich hätte vermutet, dass man während der Sommerferien 2021 die neue Strecke anschließt und der erste Betriebstag der 1. Schultag im neuen Schuljahr ist. Das wäre 2021 der 2. September. Das ist zwar bemerkenswert spät, aber kalendarisch noch nicht Herbst. Wobei "bis zum" wiederspricht einer Eröffnung zum 2. September nicht Grundsätzlich.
Lange Rede, kurzer Sinn: Ich bin gespannt.
Ich gehe übrigens davon aus, dass ab in ca in einem Jahr das erstmal die 1 Mo-Fr von 6 bis 18 Uhr im 20-Minuten-Takt beide Äste abwechselnd bedient. Was zur übrigen Zeit ist? Mal sehen. Gerade abends und sonntags kann ich mir sehr gut vorstellen, dass alle Bahnen zum Kannenstieg fahren und der Ast zum Ikea nur mit dem Bus bedient wird. Das wäre sicher auch eine Option für Samstags (ich habe ja mal erwähnt, das ich andere Städte kenne, in denen Ikea nur mit dem Bus angebunden ist), aber so richtig kann ich es mir trotzdem nicht vorstellen, auch wenn es Ikea grundsätzlich egal sein dürfte.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 14. September 2020, 16:24:20
Straße gesperrt: Buslinie 69 fährt im Kannenstieg verändert

(https://www.mvbnet.de//files/2020/04/15.-KW-Auslegen-der-Schwellen-und-Schienen-zwischen-J.-R.Becher-und-P-Pi....jpg)

Die Buslinie 69 wird ab 15. September 2020 umgeleitet. Auf Grund einer Schadstelle an einer Fernwärmeleitung der SWM Magdeburg ist ab Dienstag, 15. September, die Straße Neuer Sülzeweg zwischen Pablo-Picasso-Straße und Johannes-R.-Becher-Straße voll gesperrt. Die Buslinie 69 wird in Fahrtrichtung Kannenstieg umgeleitet.

Folgende Änderungen werden ab Dienstag, 15. September bis vsl. Freitag, 2. Oktober 2020 in Fahrtrichtung Kannenstieg notwendig:

Die Buslinie 69 verkehrt ab Haltestelle Loitscher Weg über Helene-Weigel-Straße zur Endhaltestelle Kannenstieg.
Die Haltestelle Loitscher Weg wird in die Straße Kannenstieg verlegt.
An der Kreuzung Helene-Weigel-Straße/Kannenstieg wird eine zusätzliche Ersatzhaltestelle eingerichtet.

In Richtung S-Bahnhof Neustadt gibt es keine Änderungen.
Link zu den Haltestellenplänen der Buslinie 69.https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-69/ (https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-69/)

(https://www.mvbnet.de//files/2020/09/liniennetz_umleitung_sperrung_j-r-becher-str_15092020_1200.jpg)

Bisheriger Baufortschritt

Die Tiefbauarbeiten in der nördlichen Johannes-R.-Becher-Straße sind weitestgehend abgeschlossen. In den vergangenen Monaten wurden aufwendig unterirdische Versorgungsleitungen verlegt und neu gebaut. Die neu angelegte Straße ist zwischen Hanns-Eisler-Platz und der neuen Wendeschleife für die Straßenbahn fertiggebaut. Auch die Fußwege auf der Westseite der Johannes-R.-Becher-Straße wurden neuerrichtet und dabei sparsame LED-Straßenleuchten verbaut. Aktuell wird das neue Straßenbahngleis verlegt und die Stromversorgung für die neue Trasse vorbereitet. Dazu werden neben den Schienen Gleichstromkabel verlegt.

Über den Bauabschnitt 6: Straßenbahn zum Kannenstieg

Der Bauabschnitt 6 umfasst den Neubau einer 1 km langen Straßenbahnverbindung zwischen Ebendorfer Chaussee und Kannenstieg entlang der Johannes-R.-Becher-Straße. Die Neubaustrecke schließt an der Kreuzung Ebendorfer Chaussee / Milchweg an die vorhandene Straßenbahntrasse IKEA <> Klosterwuhne an.

Mit der neuen Strecke wird erstmals das große Wohngebiet Kannenstieg mit über 5.000 Anwohnern an das Netz der Straßenbahn angeschlossen. Die neue Straßenbahnverbindung soll die bisher dort verkehrende Buslinie 69 ersetzen.

Ausführliche Informationen finden Sie hier. https://www.mvbnetzausbau.de/ (https://www.mvbnetzausbau.de/)

Quelle: https://www.mvbnet.de/strasse-gesperrt-buslinie-69-faehrt-im-kannenstieg-veraendert/
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 17. November 2020, 16:17:30
Rasensaat für grüne Gleise im Kannenstieg

Im Kannenstieg fängt es an zu grünen und auch sonst hat sich seit meinem letzten Baustellenbesuch viel getan.

Die neue Wendeschleife am Endpunkt im Kannenstieg nimmt immer mehr Gestalt an und ihre Ausmaße beeindrucken mich immer wieder. Die Größe ist aber notwendig, da nicht nur die Straßenbahnen dort wenden, sondern im Inneren viele Parkplätze entstehen, eine separate Buswendeschleife angelegt wird und ein Trafohaus errichtet wird, dass die Straßenbahnstrecke mit Strom versorgen wird. Im Fachjargon nennt man das Haus übrigens Gleichrichterunterwerk. Es wird in Fertigbauweise errichtet – vorgefertigte Wände werden ab Werk geliefert und vor Ort zusammen gesetzt. Dafür soll im Dezember ein großer Kran zum Einsatz kommen. Wenn das Haus steht und auch der Innenausbau abgeschlossen ist, soll die Buslinie 69 die neue Wendeschleife nutzen können und damit wieder eine bessere Linienführung im Sinne der Fahrgäste erhalten.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/11/DSC0046-2048x1369.jpg)
Rasengleis: Der Rasen fängt an zu sprießen.

Die Gleise reichen inzwischen von der Endstelle Kannenstieg  bis kurz vor dem Hanns-Eisler-Platz. Die neu verlegten Schienen haben eine Rasensaat erhalten, damit das Gleisbett später saftig grün ist. Bei meinem Baustellenbesuch konnte ich sehen, wie die ersten Gräser bereits sprießten. Ebenfalls ins Auge des Betrachters fiel mir eine kleine unscheinbare Anlage am Beginn des Gleisbogens in Richtung Wendeschleife auf: Die sogenannte Schienenschmieranlage. Diese sorgt dafür, dass die Bahnen möglichst leise den Gleisbogen passieren.

Gut erkennbar sind auch die neue Haltestellen, wie beispielsweise an der Pablo-Picasso-Straße. Dies ist übrigens eine Komibhaltestelle für Straßenbahn und Bus: Während die Bahnen in Richtung Innenstadt am Bahnsteig halten, halten die Busse in Richtung Kannenstieg an der selben Haltestelleninsel, nur versetzt. Dafür wurde ein spezieller Bord verbaut, den die Busse anfahren können. Dies wurde bereits an der Haltestelle Bördepark Ost so umgesetzt.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/11/DSC0048-scaled.jpg)
Im Vordergrund ist das Buskap zu sehen. Der graue Belag wurde aufgebracht, um die Straße abzudichten. So können Schadstoffe vom Bus nicht eindringen.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/11/DSC0049-scaled.jpg)
An dieser Haltestelle halten Bus und Straßenbahn. Der Bus links vom Steig, die Bahn rechts davon.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/11/DSC0050-scaled.jpg)
Haltestelle Pablo-Picasso-Straße im Entstehen.

Nahezu fertiggestellt ist die Paralellstraße der Johannes-R.-Becher-Straße. Den alten Betonplatten ist eine moderne Asphaltschicht gewischen. Neue Parkplätze wurden ebenfalls angelegt. Dank der neuen Straßen und Fußwege erhält man den Eindruck, man befinde sich in einem neuen Wohngebiet – dabei existiert der Kannenstieg bereits seit über 40 Jahren!

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/11/DSC0052-2048x1369.jpg)
Neue Apshaltdecke und neue Fußwege und Parkplätze für Parallelstraße.

Noch nicht ganz so weit ist der Bau zwischen Hanns-Eisler-Platz und der Apotheke. Die Arbeiten konzentrierten sich bislang auf den Untergrund. Bis zur Hausnummer 51 konnte bereits der Kanalrück- und -neubau abgeschlossen werden. Denn gemeinsam mit den Städtischen Werken werden bei dem Straßenbahnprojekt auch immer die Versorgungsleitungen mit erneuert. Im Anschluss daran startet auch hier der Gleisbau.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/11/DSC0058-scaled.jpg)
Neuer Hanns-Eisler-Platz.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/11/DSC0064-scaled.jpg)
Südliche Johannes-R.-Becher-Straße.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/11/DSC0062-scaled.jpg)
Blickrichtung Kannenstieg.

Bis zum nächsten Frühjahr soll der Abschnitt fertiggestellt sein, damit dann der Bau in der südlichen Johannes-R.-Becher-Straße begonnen werden kann. Die komplette Inbetriebnahme der Strecke ist dann für den Spätsommer 2021 vorgesehen.

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2020/11/17/rasensaat-fuer-gruene-gleise-im-kannenstieg/
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 29. November 2020, 15:53:25
MVB Gleisbau im Kannenstieg (Magdeburg) Bauabschnitt 6 - Ende November 2020

https://www.youtube.com/watch?v=NHoQH_GpN2U
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 16. Dezember 2020, 13:26:05
Linie 69 fährt wieder über Hanns-Eisler-Platz

(https://www.mvbnet.de//files/2020/12/DSC0232_1200_400.png)



Die Buslinie 69 kann im Kannenstieg wieder ein Stück weit auf normaler Route fahren. Grund ist der Baufortschritt bei der neuen Straßenbahntrasse.

Die Buslinie 69 fährt in Richtung Kannenstieg ab sofort wieder den Hanns-Eisler-Platz an. Die Bauarbeiten für den Bau der neuen Straßenbahntrasse sind soweit fortgeschritten, dass die neue Buswendeschleife am Endpunkt Kannenstieg in Betrieb genommen werden konnte. Dadurch wird die neue Linienführung vom Loitscher Weg zum Hanns-Eisler-Platz und Johannes-R.-Becher-Straße ermöglicht.

Für die Fahrgäste verkürzen sich somit die Wege im Wohngebiet. Neben der Haltestelle Hanns-Eisler-Platz wird ab sofort in Richtung Kannenstieg auch wieder die Haltestelle Pablo-Picasso-Straße angefahren.

In Richtung S-Bahnhof Neustadt fährt der Bus weiterhin über die Hans-Grundig-Straße und bedient die Ersatzhaltestelle Hanns-Eisler-Platz auf der Rückseite des Einkaufszentrums.

Quelle: https://www.mvbnet.de/linie-69-faehrt-wieder-ueber-hanns-eisler-platz/
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 23. Dezember 2020, 11:01:41
Kannenstieg: Video zeigt aktuellen Stand // Bus 69 fährt wieder über Hanns-Eisler-Platz

Im Kannenstieg konnte Anfang Dezember ein für die MVB wichtiger Meilenstein erreicht werden: Die neue Buswendeschleife im inneren der neuen Straßenbahnwendeschleife ist soweit fertiggestellt, dass diese von den Bussen der Linie 69 befahren werden kann. Dadurch wird es möglich, die Busse in Fahrtrichtung Kannenstieg wieder über den Hanns-Eisler-Platz zu leiten. Auch die Haltestelle Pablo-Picasso-Straße kann wieder bedient werden.
Die Beleuchtung an der Ausstiegshaltestelle Kannenstieg wird übrigens noch installiert.

Video zeigt den aktuellen Stand

Aus der Vogelperspektive wird im folgenden Video der aktuelle Bautenstand im Kannenstieg ersichtlich:

https://www.youtube.com/watch?v=NHoQH_GpN2U

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2020/12/22/kannenstieg-video-zeigt-aktuellen-stand-bus-69-faehrt-wieder-ueber-hanns-eisler-platz/
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 27. Januar 2021, 17:58:24
Straßenbahn zum Kannenstieg: Nächste Etappe startet

Beim Bau der neuen Straßenbahntrasse im Kannenstieg steht der nächste große Abschnitt an: Im Februar beginnen die Arbeiten in der südlichen Johannes-R.-Becher-Straße.

Vom neuen Sülzeweg bis zum Hanns-Eisler-Platz erstreckt sich bereits die neue Straßenbahntrasse in der Johannes-R.-Becher-Straße. Während die Arbeiten in diesem Abschnitt also bereits weitestgehend abgeschlossen sind, beginnt im Februar die nächste große Etappe für das Bauprojekt: Die Bauarbeiten verlagern sich auf die südliche Johannes-R.-Becher-Straße zwischen der Kreuzung Ebendorfer Chaussee und Ärztehaus.
Zusammen mit den städtischen Werken wird die Infrastruktur der verschiedenen Versorgungsmedien umverlegt und neu gebaut. Anschließend wird die neue Gleistrasse hergestellt und die Kfz-Fahrbahn sowie die Fußwege hergerichtet.

Umleitung für den Kfz-Verkehr

Ab Montag, den 1. Februar ist der oben genannte Teil der Johannes-R.-Becher-Straße für den Verkehr gesperrt. Die Umleitung für Autofahrer erfolgt über Ebendorfer Chausse, Loitscher Weg, Kannenstieg und Hanns-Eisler-Platz. Die Zufahrt zum Parkplatz des Ärztehauses und der Apotheke ist von der Johannes-R.-Becher-Straße vom Hanns-Eisler-Platz kommend möglich.

Über den Bauabschnitt 6: Straßenbahn zum Kannenstieg

Die Bauarbeiten sind Teil des Gesamtprojektes „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn“. Der Bauabschnitt 6 umfasst den Neubau einer 1 km langen Straßenbahnverbindung zwischen Ebendorfer Chaussee und Kannenstieg entlang der Johannes-R.-Becher-Straße. Die Neubaustrecke schließt an der Kreuzung Ebendorfer Chaussee/Milchweg an die vorhandene Straßenbahntrasse IKEA-Klosterwuhne an.

Mit der neuen Strecke wird erstmals das große Wohngebiet Kannenstieg mit über 5.000 Anwohnern an das Netz der Straßenbahn angeschlossen. Die neue Straßenbahnverbindung soll die bisher dort verkehrende Buslinie 69 ersetzen.

Ausführliche Informationen gibt es unter: www.mvbnetzausbau.de

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/News_2021/14_VIS-BA5-6_c12_4361kl.jpg)

Quelle: https://136165.seu2.cleverreach.com/m/12493648/1488156-753c1b14cc0a7d46942b56164cff3f2d470bcf35808d2f5825559b9efb647ee2bf7412274802aba4f5607a9ee4bf808d (https://136165.seu2.cleverreach.com/m/12493648/1488156-753c1b14cc0a7d46942b56164cff3f2d470bcf35808d2f5825559b9efb647ee2bf7412274802aba4f5607a9ee4bf808d)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 27. Januar 2021, 18:55:08
Nächste Etappe im Kannenstieg startet

Im Februar ist es soweit: Die vorletzte große Etappe beim Trassenbau im Kannenstieg beginnt. Der Bautrupp rückt ab 01.02. endgültig in den Südabschnitt der Johannes-R.-Becher-Straße vor. Diese muss für den Verkehr zwischen Ebendorfer Chaussee und Ärztehaus gesperrt werden.
Die Umleitung erfolgt, im Prinzip wie bisher auch, über den Loitscher Weg und die Straße Kannenstieg zur Johannes-R.-Becher-Straße. Der Bereich ab Hanns-Eisler-Platz wird dafür wieder geöffnet.

Bereits im Vorfeld haben die Bauarbeiter damit begonnen, den Straßenbelag in der südlichen Becher-Straße abzufresen. Für unsere Umwelt wird der Belag, der aus Bitumen besteht, recycelt, damit dieser an anderer Stelle wieder verwendet werden kann.
Nächste Woche beginnt dann der große Abbruch der Straße, damit auch hier, wie im nördlichen Bereich bereits geschehen, zusammen mit den städtischen Werken die unterirdischen Versorgungsleitungen zurück- und neugebaut werden können. Erst danach kann mit dem Verlegen der Gleise begonnen werden.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2019/07/15_vis-ba5-6_c13_4464kl.jpg)
Visualisierung: Haltestelle Milchweg in der Johannes-R.-Becher-Str., Blickrichtung Kannenstieg

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2019/07/14_vis-ba5-6_c12_4361kl.jpg)
Visualisierung: Haltestelle Milchweg in der Johannes-R.-Becher-Str., Blickrichtung Ebendorfer Chaussee

Im nördlichen Bereich der Johannes-R.-Becher-Straße ist der Großteil der Bauarbeiten geschafft. Dennoch ist natürlich auch hier noch einiges zu tun. So kann ich einen wichtigen Termin verkünden: In den Februarferien (ab 08.02.) wird mit dem Innenausbau des Gleichrichterunterwerks in der neuen Straßenbahnwendeschleife begonnen. Wir erinnern uns: Im letzten Beitrag ging es u. a. darum, dass es für die Stromversorgung der neuen Strecke da ist und die Gebäudehülle in Fertigbauweise errichtet wurde.
Da die Bauteile, die in das Haus integriert werden müssen, sehr groß sind, muss dafür die Buswendeschleife für eine Woche gesperrt werden. Die Buslinie 69 wird also für diese Zeit nochmals eine veränderte Linienführung erhalten.

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2021/01/27/naechste-etappe-im-kannenstieg-startet/
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 03. Februar 2021, 16:10:24
Für eine Woche: Veränderte Linienführung für Buslinie 69 im Kannenstieg

(https://www.mvbnet.de//files/2021/02/25_VIS-BA5-6_c19_7121_1200_400.png)

Im Rahmen der Bauarbeiten zur Errichtung der neuen Straßenbahntrasse im Kannenstieg muss die Buswendeschleife für eine Woche gesperrt werden. Die Linie 69 fährt daher leicht verändert.

In den Winterferien beginnt der Innenausbau des neuen Gleichrichterunterwerks in der Wendeschleife im Kannenstieg. Zur Anlieferung der Bauteile muss die Buswendeschleife gesperrt werden.

Von Montag, den 8. Februar bis Freitag, den 12. Februar wird die Buslinie 69 umgeleitet:

Buslinie: S-Bahnhof Neustadt – Kannenstieg

    Die Linie 69 fährt in Richtung Kannenstieg ab Hanns-Eisler-Platz über die Helene-Weigel-Straße.
    In Richtung S-Bahnhof Neustadt ergibt sich keine Änderung im Linienweg.

Folgende Haltestellen werden verlegt:

    Pablo-Picasso-Straße – in die gleichnamige Straße
    Kannenstieg (Ankunft) – in die Helene-Weigel-Straße
    Kannenstieg (Abfahrt) – in die Johannes-R.-Becher-Str. (neugebaute Nachtbushaltestelle vor dem Parkplatz)

Quelle: https://www.mvbnet.de/fuer-eine-woche-veraenderte-linienfuehrung-fuer-buslinie-69-im-kannenstieg/
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 08. Februar 2021, 22:18:57
Die MVB hat heute im Laufe des Tages auf ihrer Internetseite den Artikel aktualisiert: Die Bauarbeiten verschieben sich, dem entsprechend wird die 69 wird nicht diese Woche umgeleitet sondern erst zwei Wochen später.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 12. März 2021, 16:49:49
Bilder von Januar 2020 bis März 2021

https://www.facebook.com/groups/418545941930910/permalink/1167057427079754 (https://www.facebook.com/groups/418545941930910/permalink/1167057427079754)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 19. März 2021, 15:33:55
Deine Kunst im neuen Straßenbahnnetz

Das große Wohngebiet Kannenstieg mit über 5.000 Anwohnern wird in diesem Jahr an das Netz der Straßenbahn angeschlossen. Vier barrierefreie Haltestellen werden gebaut. Ältere Fahrgäste, Rollstuhlfahrer und Fahrgäste mit Kinderwagen profitieren dann vom sicheren und stufenlosen Einstieg in die Straßenbahn.

In der neuen Straßenbahnwendeschleife im Kannenstieg wurde bereits ein Gebäude errichtet. Es ist ein Gleichrichterunterwerk (GUW), das die neue Straßenbahnstrecke mit Fahrstrom versorgen wird. Wir finden, dass das neue GUW ganz besonders gestaltet werden sollte, damit es ein Hingucker im Stadtgebiet wird.

Was möchten Sie auf der Fassade sehen?

Anwohner, aber auch Magdeburger aus anderen Stadtgebieten können kreativ werden und uns Ihre Ideen für die Gestaltung der Fassadenseiten schicken. Jeder kann mitmachen. Senden Sie uns Ihre Kunstwerke zum Thema „Die Straßenbahn bringt mich nach Hause“ als gemalte, gezeichnete und digitale Bilder oder Grafiken und wir bringen sie ganz groß auf die Fassade. Gewinnen Sie 3 Monate kostenfreies Straßenbahn- und Busfahren in Magdeburg im Wert von je 180 Euro.

(https://www.mvbnet.de//files/2021/02/P1060521_1200_800.png)
Ein durch Fahrgäste gestaltetes Gleichrichterunterwerk an der Leipziger Chaussee

(https://www.mvbnet.de//files/2021/02/P1030382_1200_800.png)
Ein durch Fahrgäste gestaltetes Gleichrichterunterwerk an der Leipziger Straße

(https://www.mvbnet.de//files/2021/02/220420_MVB_GUW15_1200_800.png)
Ein durch Fahrgäste gestaltetes Gleichrichterunterwerk in der Herrenkrugstraße

Kinderhaltestelle gewinnen.

Auch die kleinen Künstler können mitmachen. Malt uns ein Bild, wie ihr mit der Straßenbahn nach Hause fahrt. Ihr könnt dabei Bleistift, Pinsel, Wachsstifte oder Fingerfarben benutzen. Unter allen Einsendungen von Kindergartenkindern verlosen wir Kinderhaltestellen. Die Haltestellen mit Wunschnamen können dann auf dem Hof des Kindergartens gestellt werden und dienen als Haltepunkt und Wechselstation für Dreiräder, Laufräder und Co.

(https://www.mvbnet.de//files/2021/02/DSC01116_1200_800.png)
Eine Kinderhaltestelle mit dem individuellen Namen "Valentin"

(https://www.mvbnet.de//files/2021/02/DSC0324_1200_800.png)
Kinder an der Haltestelle mit ihren Fahrzeugen.

(https://www.mvbnet.de//files/2021/02/51176005_2521271124581760_498110365456924672_n_1200_800.png)
Eine Kinderhaltestelle mit dem individuellen Namen "Trili"

Einsenden und gewinnen.

Wir sind sehr gespannt und freuen uns auf viele schöne Einsendungen bis zum 21. Mai 2021.
Die Bilder schicken Sie bitte mit Angabe des Namens, der Anschrift, einer Telefonnummer oder einer E-Mail-Adresse an aktion@mvbnet.de oder per Post an:
Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG, Otto-von-Guericke-Straße 25, 39104 Magdeburg.

Die Teilnahmebedingungen finden Sie hier. https://www.mvbnet.de//files/2021/03/Teilnahmebedingungen_guw_kannenstieg_03_2021.pdf (https://www.mvbnet.de//files/2021/03/Teilnahmebedingungen_guw_kannenstieg_03_2021.pdf)

Quelle: https://www.mvbnet.de/guw-fassade/
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 06. Mai 2021, 18:30:04
Die Kinder der Kita "Die Wurzel" 👧 👀👦 👀 waren auf Entdeckungstour und haben sich das Gleichrichterunterwerk (GUW)⚡️ an der neuen Wendeschleife der Straßenbahn im Kannenstieg angeschaut. Es sieht noch sehr öde aus. 😏 Das möchten die Kinder ändern und haben uns ein Bild für eine Seitenwand des GUW's geschickt.🧑‍🎨 Vielen lieben Dank. 💚

Sie beteiligen sich damit an unserem Wettbewerb "Die Straßenbahn bringt mich nach Hause“. 🚋➡️🏡 Denn wir suchen 4 Kunstwerke 🖼 für die Gestaltung des GUW's.

💡Habt ihr auch Ideen🤔? Dann schickt uns eure Bilder oder Grafiken.

Infos zum Wettbewerb findet ihr hier: ➡️ www.mvbnet.de/guw-fassade

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/182039013_10158323267508231_6442213673808699404_n.jpg?_nc_cat=102&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=L64xGG9oJ7UAX-b30qQ&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=803410069aa9f391111cf1a834231e05&oe=60BA6079)

Quelle: https://www.facebook.com/mvbgmbh/photos/a.424941943230/10158323267503231/
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 07. Mai 2021, 17:25:04
Kannenstieg: Immer weiter Richtung Süden

Im Kannenstieg https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-6-kannenstieg/ (https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-6-kannenstieg/) geht’s sichtbar voran. Nach meinem letzten Besuch ist bereits einige Zeit vergangen und so konnte ich feststellen, dass der Gleisbau bereits bis zur Kreuzung mit der Ebendorfer Chaussee fortgeschritten ist. Somit liegt die Eröffnung des Streckenabschnitts in nicht mehr allzu weiter Ferne.

Doch meinen Besuch starte ich wie immer am Endpunkt im Kannenstieg: Der Wendeschleife. Diese wird bereits als Buswendeschleife für die Linie 69 genutzt. Noch nicht fertiggestellt sind die Parktaschen innerhalb des Wendekreises für die Anwohner. Das unscheinbare weiße Gebäude am Rand der Wendeschleife ist ein sogenanntes Gleichrichterunterwerk. Die dort drin verbaute Technik sorgt für den korrekten Fluss der Energie bzw. dafür, dass die Straßenbahnen auch Strom zum Fahren bekommen. Das Häuschen soll übrigens nicht so lieblos weiß bleiben. Die MVB sucht Gestaltungsideen für die vier Wände und hat einen Wettbewerb ausgelobt. Nähere Informationen dazu hier https://www.mvbnet.de/guw-fassade/ (https://www.mvbnet.de/guw-fassade/).

Die Haltestellen in der Wendeschleife werden derzeit gepflastert und auch die ersten grünen Geländer zur Abgrenzung zur Straßenbahn sind eingebaut.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/05/DSC0243-scaled.jpg)
Endhaltestelle Kannenstieg

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/05/DSC0245-scaled.jpg)
Blick von der Wendeschleife ins Wohngebiet.

Ich gehe weiter in Richtung Süden und bemerke als erstes, dass der neue Rasen innerhalb der Gleise gut angewachsen ist und saftig grün leuchtet. Auch schön zu sehen: Viele neue Bäume wurden gepflanzt. Im Frühling tragen diese bereits ihre ersten Blüten.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/05/DSC0221-2048x1369.jpg)
Erfreuen sich an der Rasensaat: Tauben im Gleis.

Die Parallelfahrbahn der Johannes-R.-Becher-Straße ist nun auch fertiggestellt und frisch geteert. Neue Parkplätze sind ebenfalls entstanden. Einige liegen sehr nah zu den Gleisen. Damit später niemand unabsichtlich mit dem Heck über die Kante in den Gleisbereich ragt, werden noch Flex-Poller zur Abgrenzung eingebaut.

Entlang der Einmündungen der neuen Straßen und Fußwege sind nun auch die Masten für die späteren Ampeln erkennbar. Viele Kreuzungen und Überwege erhalten zur Sicherheit der Verkehrsteilnehmer erstmals Ampeln, teilweise sind es auch „Gelb-Rot-Anlagen“, die nur schalten, wenn sich eine Straßenbahn nähert.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/05/DSC0181-scaled.jpg)
Die neuen Seitenparkplätze werden noch mit Flex-Pollern gesichert.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/05/DSC0179-scaled.jpg)
Grüne Gleise entlang der Johannes-R.-Becher-Straße.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/05/DSC0183-scaled.jpg)
Parallelstraße mit neuen Parkplätze sowie Haltestelle Pablo-Picasso-Straße.

Wie bereits eingangs erwähnt, ist der Gleisbau bis zur Ebendorfer Chaussee vorangeschritten und weitestgehend abgeschlossen. Die Haltestellen der Straßenbahn sind gut zu erkennen. Eine Besonderheit wird zwischen der Pflegeeinrichtung und Ebendorfer Chaussee vor dem dortigen 10-Geschosser-Wohnhaus eingebaut: Ein Masse-Feder-System. Dieses System dämmt Vibrationen und Geräusche der vorbeifahrenden Straßenbahnen. Die MVB verlegt gewissermaßen also Flüstergleise.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/05/DSC0193-scaled.jpg)
In diesem Bereich teilen sich Straßenbahn- und Autoverkehr eine Fahrspur.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/05/DSC0196-scaled.jpg)
Gleisbau vor dem Ärztehaus.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/05/DSC0204-scaled.jpg)
Die Gleise liegen bis kurz vor der Kreuzung.

Zwischen Kannenstieg-Center und der Ebendorfer Chaussee wurde derweil mit dem Bau der neuen Gehwege auf der Ostseite begonnen. Die Westseite ist bereits abgeschlossen.

Die größten Arbeiten stehen noch unmittelbar im Kreuzungsbereich und vor dem Ärztehaus aus. Hier müssen wieder Versorgungsleitungen der Stadtwerke umverlegt und neu gebaut werden. Ende Juni beginnt dann die alles entscheidende Phase: Der Anschluss der neuen Gleise an die bestehende Strecke der Linie 1. Dafür muss der Straßenbahnverkehr mehrere Wochen unterbrochen werden. Und dann wird es soweit sein: Ab Schuljahresbeginn 2021/2022 fährt die Linie 1 ohne Umstieg zum Kannenstieg.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/05/DSC0212-2048x1369.jpg)
Blick von der Ebendorfer Chaussee in den Kannenstieg.

Ich werde weiter berichten! Bis dahin, euer Tim.

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2021/05/07/kannenstieg-immer-weiter-richtung-sueden/
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 07. Mai 2021, 21:32:07
Damit ist es amtlich: Erster Betriebstag ist der 2. September 2021. Meine Vermutung: Die 1 und 69 werden fürs erste ihre Äste tauschen, da erstmal in den Sommerferien nur die Abbiegebeziehung hergestellt wird.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: MalteFr am 07. Mai 2021, 23:04:11
Die Parallelfahrbahn der Johannes-R.-Becher-Straße ist nun auch fertiggestellt und frisch geteert. Neue Parkplätze sind ebenfalls entstanden. Einige liegen sehr nah zu den Gleisen. Damit später niemand unabsichtlich mit dem Heck über die Kante in den Gleisbereich ragt, werden noch Flex-Poller zur Abgrenzung eingebaut.
Ich bin froh, dies zu lesen. Bei meinen Besuchen dort habe ich schon auf eine zukünftige Langsamfahrstrecke spekuliert ;D, da aktuell dort immer mal wieder Kfz zu weit in den Gleisbereich ragen. Das hätte man vielleicht vorher schon besser planen können. Aber ich bin froh, dass nicht nur ÖPNV-Enthusiasten das feststellen und dies nun nachträglich korrigiert wird.  ;)

Die größten Arbeiten stehen noch unmittelbar im Kreuzungsbereich und vor dem Ärztehaus aus. Hier müssen wieder Versorgungsleitungen der Stadtwerke umverlegt und neu gebaut werden. Ende Juni beginnt dann die alles entscheidende Phase: Der Anschluss der neuen Gleise an die bestehende Strecke der Linie 1. Dafür muss der Straßenbahnverkehr mehrere Wochen unterbrochen werden.
Da die MVB, wie immer, in ihren Pressemitteilungen recht schwammig sind, hier die Daten des Ersatzverkehrs: Kastanienstraße – IKEA, 28.06.2021 bis 21.07.2021.

Und dann wird es soweit sein: Ab Schuljahresbeginn 2021/2022 fährt die Linie 1 ohne Umstieg zum Kannenstieg.
Und auch hier wieder mal – nichts genaues sagt man nicht.

Betrachten die MVB den ÖPNV eigentlich als Überraschungsparty? Warum kann nicht einfach mal deutlich kommuniziert werden, welche Linie ab wann wohin fährt? Stattdessen wird scheibchenweise informiert und Ende Juli wird dann generös mitgeteilt, was ab September für den Kannenstieg und Lerchenwuhne genau geplant ist.

(Und an die mitlesende MVB-Presseabteilung: das muss doch nicht sein; was soll denn mit dieser Intransparenz gewonnen werden?)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 08. Mai 2021, 00:09:30
Und auch hier wieder mal – nichts genaues sagt man nicht.

Betrachten die MVB den ÖPNV eigentlich als Überraschungsparty? Warum kann nicht einfach mal deutlich kommuniziert werden, welche Linie ab wann wohin fährt? Stattdessen wird scheibchenweise informiert und Ende Juli wird dann generös mitgeteilt, was ab September für den Kannenstieg und Lerchenwuhne genau geplant ist.

(Und an die mitlesende MVB-Presseabteilung: das muss doch nicht sein; was soll denn mit dieser Intransparenz gewonnen werden?)

Naja, ich kann die MVB hier durchaus nachvollziehen: Wenn ich jetzt eine Information bekomme - bei einem Thema das mich zwar betrifft, aber für das ich mich nicht so richtig interessiere - die ab September gültig wird, kann das zum einen so sein, dass es mich eher verwirrt als das es hilft. Einfach deswegen weil ich es vllt nicht aufmerksam lese und denke das gilt schon sehr bald.
Zum anderen: Man lebt nur in den letzten 3 Monaten: Ich bräuchte die Information, die ich jetzt bekomme im August nochmal. Also kann man es sich sparen, mir jetzt schon Bescheid zu geben...

Und als dritter (hier aber aufgrund der geografischen Gegebenheiten nicht unbedingt relevanter) Grund fällt mir noch ein, dass auch durchaus noch umgeplant werden kann: So war 2018 angedacht - als in den Sommerferien die Kreuzung Raiffeisenstr. dran war - dass die 6 nach Buckau fährt und die 9 nach Sudenburg. Am Ende war es umgekehrt.

Als "Nerd" ärgert es mich natürlich, das ich nicht alle Planungen für die kommenden 10 Jahre kenne, aber das ist eben so.  ;)

P.S: Das erstmal nur der Abzweig fertiggestellt wird, wie ich oben meinte, ist auch nur eine Vermutung von mir - in Anlehnung an 2018, Raiffeisenstr. Ich bin mir nicht sicher ob das klar rüberkam.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: MalteFr am 08. Mai 2021, 09:40:25
Und auch hier wieder mal – nichts genaues sagt man nicht.

Betrachten die MVB den ÖPNV eigentlich als Überraschungsparty? Warum kann nicht einfach mal deutlich kommuniziert werden, welche Linie ab wann wohin fährt? Stattdessen wird scheibchenweise informiert und Ende Juli wird dann generös mitgeteilt, was ab September für den Kannenstieg und Lerchenwuhne genau geplant ist.

(Und an die mitlesende MVB-Presseabteilung: das muss doch nicht sein; was soll denn mit dieser Intransparenz gewonnen werden?)

Naja, ich kann die MVB hier durchaus nachvollziehen: Wenn ich jetzt eine Information bekomme - bei einem Thema das mich zwar betrifft, aber für das ich mich nicht so richtig interessiere - die ab September gültig wird, kann das zum einen so sein, dass es mich eher verwirrt als das es hilft. Einfach deswegen weil ich es vllt nicht aufmerksam lese und denke das gilt schon sehr bald.
Zum anderen: Man lebt nur in den letzten 3 Monaten: Ich bräuchte die Information, die ich jetzt bekomme im August nochmal. Also kann man es sich sparen, mir jetzt schon Bescheid zu geben...

Deine Argumentation würde funktionieren, hätten sich die MVB wirklich in Schweigen gehüllt, aber sie schrieben: "Und dann wird es soweit sein: Ab Schuljahresbeginn 2021/2022 fährt die Linie 1 ohne Umstieg zum Kannenstieg." Und das ist dann eben schon eine unnötige scheibchenweise Informationspolitik, weil nicht gesagt wird wie der Ast zur Lerchenwuhne ab September bedient wird. Und solche, m.E. absichtlich platzierte, "Ungenauigkeiten" werden häufiger genutzt.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 08. Mai 2021, 18:00:44
Stimmt schon, aber es ist nur das bautagebuch von BA6, daher kann ich das schon verstehen, dass die Bestandstrecke nicht erwähnt wird.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 09. Mai 2021, 16:52:16
Trassenbau Magdeburg Kannenstieg

https://www.youtube.com/watch?v=Ms4K69aG9Ek
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 10. Mai 2021, 17:22:03
Um noch mal auf die Linienführung ab dem 2. September zurück zu kommen: Wenn ich an die anderen Baustellen (gerade auch im Zusammenhang mit der MVB) denke, stelle ich mal Folgende Prognose auf: Es wird erst mal nur der Abzweige Richtung Kannenstieg gebaut (also genau so wie 2018 an der Raiffeisenstraße), somit wird die 1 wie bisher fahren, nur eben die letzten Haltestellen sind andere. Die Strecke in den Kannenstieg ist leicht länger als zum IKEA und hat eine Haltestelle mehr, daher dürfte es möglicher weise eine Minute mehr Fahrzeit je Richtung benötigen, aber das dürften die derzeitigen Umläufe hergeben. Damit gehe ich davon aus, dass der 69 erstmal zum IKEA fahren wird. Die Frage ist aber wie lange ist erstmal?

Wenn ich bedenke, dass dort die B71 ist, wird man den Autofahrern nicht vor den Kopf stoßen wollen, was die Bauarbeiten nochmal verlängern wird. Zumal die Große Frage in dem Zusammenhang ist: Wann wird der BA5 eingebunden? Im Idealfall knüpft man jetzt schon an den BA6 und die Bestandstrecke an, was dann natürlich eine längere Sperrzeit bedeuten würde (was aber besser wäre als später nochmal zu sperren).
Meine Vermutung ist in dem Zusammenhang: Die MVB weiß selber nicht wann sie wieder zum Ikea fahren kann/wird. So wie ich die Baustellen und Magdeburg kenne, dauert das alles Länger als uns lieb ist. An der Raiffeisenstraße konnte die 9 nach einem halben Jahr wieder den direkten Weg nehmen. Ob es hier auch bei einem halben Jahr bleibt? Ich würde nicht drauf wetten.

Lange rede kurzer Sinn: Die 1 dürfte vollständig zum Kannenstieg fahren, die 69 vollständig zum Ikea. (Vollständig = mit allen Fahrten.) Um die Frage wie lange das so sein wird, hätte sich die MVB immer noch (fürs erste) drücken können...

Also ja. Lieber MalteFr, du hast mich überzeugt.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 11. Mai 2021, 15:57:00
Bauarbeiten in der Ebendorfer Chaussee

Am 17. Mai müssen in der Ebendorfer Chaussee in Höhe der Kreuzung Johannes-R.-Becher-Straße/Milchweg die Fahrspuren eingeengt und räumlich verlegt werden. Grund sind Bauarbeiten im Auftrag der MVB zur Anbindung neuer Straßenbahngleise.

Dafür müssen auch wechselseitig die Fußgängerquerungen gesperrt werden. Die Arbeiten werden voraussichtlich rund drei Wochen in Anspruch nehmen.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1071174.html (https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1071174.html)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 20. Mai 2021, 10:23:16
Offenbar wird ein SEV Ikea - Kastanienstraße ausgeschrieben. https://www.schienenverkehrsportal.de/oeffentliche_ausschreibung_vobvol_details_39104_Magdeburg_SEV_Leistung__2014548.html
Da der Link sicher nicht ewig funktionieren wird: Der Ausgeschriebene SEV ist vom 28.06.2021 bis 21.07.2021

Das finde ich in so fern spannend, als dass der letzte Tag des SEV, der letzte Schultag in diesem Schuljahr ist. Da die Strecke in den Kannenstieg erst am 2.9. eröffnet wird, ist für mich klar, dass der SEV nicht mit den Sommerferien enden wird.
Es gibt für mich für die Sommerferien zwei Möglichkeiten:
1) Es wird nochmal ein SEV ausgeschrieben, der ist dann womöglich etwas umfangreicher ist.
2) Die MVB fährt den SEV in den Sommerferien selbst.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 21. Mai 2021, 13:49:19
Für eine Woche: Veränderte Linienführung für Buslinie 69 im Kannenstieg

(https://www.mvbnet.de//files/2021/02/25_VIS-BA5-6_c19_7121_1200_400.png)



Im Rahmen der Bauarbeiten zur Errichtung der neuen Straßenbahntrasse im Kannenstieg muss die Buswendeschleife für eine Woche gesperrt werden. Die Linie 69 fährt daher leicht verändert.

In der kommenden Woche finden Pflasterarbeiten für eine neue Haltestelle statt. Dafür muss die Buswendeschleife gesperrt werden.

Von Dienstag, den 25. Mai bis Montag, den 31. Mai 2021 wird die Buslinie 69 umgeleitet:

Buslinie (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet69.png): S-Bahnhof Neustadt – Kannenstieg

Die Linie 69 fährt in Richtung Kannenstieg ab Hanns-Eisler-Platz über die Helene-Weigel-Straße.
In Richtung S-Bahnhof Neustadt ergibt sich keine Änderung im Linienweg.

Folgende Haltestellen werden verlegt:

    Pablo-Picasso-Straße – in die gleichnamige Straße
    Kannenstieg (Ankunft) – in die Helene-Weigel-Straße
    (Kannenstieg (Abfahrt) – in die Johannes-R.-Becher-Str. (neugebaute Nachtbushaltestelle vor dem Parkplatz)

Quelle: https://www.mvbnet.de/fuer-eine-woche-veraenderte-linienfuehrung-fuer-buslinie-69-im-kannenstieg-2/ (https://www.mvbnet.de/fuer-eine-woche-veraenderte-linienfuehrung-fuer-buslinie-69-im-kannenstieg-2/)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: Stammfahrgast am 21. Mai 2021, 23:48:40
Weitere Infos zur SEV-Ausschreibung auf folgender Seite: https://www.evergabe.de/unterlagen/2404455
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 26. Mai 2021, 16:32:02
Kannenstieg vor dem Anschluss – So rollt der Verkehr

Bereits im letzten Beitrag https://www.mvbnetzausbau.de/2021/05/07/kannenstieg-immer-weiter-richtung-sueden/ (https://www.mvbnetzausbau.de/2021/05/07/kannenstieg-immer-weiter-richtung-sueden/) habe ich euch über den Fortschritt und der bevorstehenden Streckeneröffnung im Kannenstieg https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-6-kannenstieg/ (https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-6-kannenstieg/) informiert. Heute stelle ich euch das Verkehrskonzept der MVB vor, das für den Betrieb der neuen Strecke vorgesehen ist.

Vorübergehender Schienenersatzverkehr

Zunächst wird es noch einen Kraftakt geben. Zum Anschluss der Neubaustrecke an die bestehende Straßenbahnstrecke an der Kreuzung Ebendorfer Chaussee / Johannes-R.-Becher-Straße ist eine Sperrung des Verkehrs der Linie 1 notwendig, damit die neuen Gleise verbunden werden können. So wird die Linie 1 vom 28. Juni bis 1. September zum Neustädter See umgeleitet. Die MVB wird in dieser Zeit einen Busersatzverkehr zwischen IKEA und Kastanienstraße einrichten. Die Buslinie 69 fährt in ihren bisherigen bekannten Form weiter.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/05/DSC0212-scaled-660x441.jpg)

Linie 1 zum Kannenstieg

Wenn das geschafft ist, wird es spannend: Pünktlich zum neuen Schuljahr 2021 / 2022 wird die Kannenstieg-Strecke in Betrieb genommen – also am 2. September. Ab dann wird die Linie 1 (Sudenburg – Kannenstieg) komplett zum Kannenstieg fahren. Die etwas über 6.000 Einwohner des Wohngebiets können sich auf eine schnelle Direktverbindung in die Innenstadt mit der Straßenbahn freuen. Die Bahnen werden, wie gewohnt, tagsüber alle 10 Minuten fahren.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/05/verkehr-0209-660x592.png)
Verkehr ab 2. September 2021

Und was fährt dann zu IKEA?

Zu IKEA wird dann vorübergehend die Buslinie 69 (Bahnhof Neustadt – IKEA) fahren. Die erhält also ab der Haltestelle Milchweg eine neuen Linienführung und bedient die bisher von der Linie 1 angesteuerten Haltestellen „Danziger Dorf“ und „IKEA“. Zusätzlich wird eine neue Haltestelle „IKEA West“ in Höhe des Eingangsportals des schwedischen Einrichtunghauses in der Straße Sülzeborn eingerichtet. So werden die Wege mit Billy und co. deutlich kürzer sein, als bisher. Die MVB führte dazu Abstimmungen mit IKEA, damit dies ermöglicht werden konnte.

Doch warum fährt keine Straßenbahnlinie mehr zu IKEA?

Zunächst: Der Zustand wird nicht von Dauer sein. Jedoch ist ein Straßenbahnverkehr ab 28. Juni zu IKEA nicht mehr möglich, da die neue Gleisführung an der Kreuzung Johannes-R.-Becher-Straße / Ebendorfer Chaussee dies nicht mehr zulässt. Die Gleisverbindung wird also temporär gekappt, da das neue Gleiskreuz noch nicht vollständig hergestellt wird. Grund dafür ist, dass die Straßenbahnstrecke durch das Neustädter Feld https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-4-neustaedter-feld/ (https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-4-neustaedter-feld/) (Damaschkeplatz <> Hermann-Bruse-Platz <> Milchweg) noch nicht fertiggestellt ist. Diese befindet sich derzeit im Bau bzw. noch in der Planung. Baustart für das Teilstück durch den Burgstaller Weg https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-5-ebendorfer-chaussee/ (https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-5-ebendorfer-chaussee/) soll 2022 sein.

Wenn also die Straßenbahnstrecke fertiggestellt ist, wird auch der Rest der Gleiskreuzung an der Ebendorfer Chaussee hergestellt. Und dann wird auch wieder die Straßenbahn zu IKEA fahren. Wie von der MVB vorgesehen, werden es dann die neuen Linien 1 und 8 sein, die abwechselnd zu IKEA und zum Kannenstieg fahren werden. Im Jahr 2025 wird dies höchstwahrscheinlich der Fall sein.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2019/07/04_vis-ba5-6_c07_2350kl-1.jpg)
Straßenbahn durch den Milchweg

Wann kommen die Fahrpläne?

Bis zur ersten Fahrplanänderung am 28. Juni sind es noch gut vier Wochen. Die MVB wird in den nächsten Tagen die neuen Fahrpläne veröffentlichen. Bis dahin müssen wir noch etwas geduldig sein.

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2021/05/26/kannenstieg-vor-dem-anschluss-so-rollt-der-verkehr/
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 26. Mai 2021, 21:06:06
Ihr müsst mir jetzt mal bitte auf die Sprünge helfen: Ikea ist 4 Jahre nur per Bus erreichbar? Das kann doch nicht sein.

Ich kann verstehen, dass es durch die Bauarbeiten nicht so einfach ist. Aber ich verstehe nicht, warum man 4 Jahre eine bestehende Strecke außer Betrieb nimmt.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: Waldmeister am 26. Mai 2021, 21:42:36
Die vorhandenen Bahnen werden für die Strecke zum Kannenstieg gebraucht. Das Gedöns mit der Baustelle ist wohl eher eine leicht durchschaubare Ausrede  in der Tradition der Ausreden zur Verlegung des Magdeburger Rings und der Kreuzung der Albert-Vater-Straße.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 27. Mai 2021, 00:13:51
Ich sehe es ja durchaus ein, das man sich etwas zurechtfrickeln muss.
Das könnte durchaus so aussehen, dass während des 10-Minuten-Takt beide Äste je alle 20 Minuten bedient werden, Samstag im 15-Minuten-Takt alle Bahnen zum Ikea und der Bus zum Kannenstieg, im 20-Minuten-Takt (und seltener) alle Bahnen in den Kannenstieg und den Bus zum Ikea...

Klar, auch das wäre keine Ideallösung, aber sinnvoller als die Strecke mal eben 4 Jahre stillzulegen...
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ds10 am 27. Mai 2021, 11:17:04
Meiner Meinung nach werden die Ausreden auch immer schlechter, es wird behauptet, dass man die Strecke zu IKEA abkoppeln muss, weil BA 5 zuerst gebaut werden muss, bevor das Gleisviereck fertig gestellt werden kann. Wer soll das denn glauben? Die Geradeaus-Verbindung inklusive der Weichen für den Abzweig in den Milchweg könnte man doch ohne Probleme mitbauen, die gehören zwar zu BA5, aber der ist auch endgültig planfestgestellt, also kann der auch gebaut werden. Nun kann man großzügig argumentieren, dass dort ja noch mehr zu bauen ist, nämlich die Verlegung des Bahnsteigs auf die Westseite, aber auch dann sind 4 Jahre für die Bauausführung doch einfach nicht glaubhaft.

Ich persönlich fände es da besser, wenn man einfach ehrlich und mit offenen Karten spielen würde. Damit macht man sich weniger lächerlich, als mit dieser Art von PR-Strategie. Zumal man dann nur einmal offen zugeben müsste, sich nicht rechtzeitig mit der Beschaffung neuer Bahnen befasst zu haben, anstatt sich jedes Mal wieder eine neue durchsichtige Ausrede einfallen lassen zu müssen.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: Brumser am 27. Mai 2021, 18:07:59
Ja die Fahrzeugbeschaffung in Magdeburg.. Ein immer wieder akutes Thema. Ich hoffe ja das die Magdeburger der MVB da mal ein bisschen Dampf auf dem Kessel bringen. Ich verstehe auch nicht das IKEA sich das gefallen lässt. Die haben sich doch an den Kosten für den Umbau der Haltestelle mit beteiligt oder hab ich damals was falsch verstanden?
Naja Berlin hat ja seine letzten Kt4D abgestellt. Wäre doch was für MD?
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 27. Mai 2021, 19:58:07
Magdeburger Straßenbahnen fahren bald nicht mehr zu Ikea

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/magdeburger-strassenbahnen-fahren-bald-nicht-mehr-zu-ikea-3175477

Im letzten Absatz steht, dass es laut MVB nichts mit Wagen- oder Personalmangel zu tun hat. Weißte Bescheid...

Selbst wenn ich der Argumentation folge, dass die Weichen und die Gleiskreuzung erst einmal nicht gebaut werden können, könnte man meiner Ansicht nach, die Bestandsstrecke provisorisch anbinden. Klar hätte das auch Genörgel gegeben, wenn man provisorisch am Milchweg Gleise legt, die man dann einige Zeit später wieder rausreist. Aber das hätte man dann eben hinnehmen müssen.
Und wie ds10 schon richtig anmerkte: BA5 ist planfestgestellt. Warum baut man das Gleiskreuz nicht in einem Rutsch? Juristische Hürden gibt es nicht. Das brauch eine einjährige Sperrung oder auch ein bisschen mehr, aber sicher keine 4 Jahre. Zumal: Die Auslastung wird zum Kannenstieg sicher nicht so groß, unbedingt die Bahn alle 10 Minuten fahren muss, auch wenn der Artikel anderes behauptet. Denn dann würde der Bus sicher jetzt auch den ganzen Tag alle 10 Minuten fahren..
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ds10 am 27. Mai 2021, 20:56:41
Magdeburger Straßenbahnen fahren bald nicht mehr zu Ikea

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/magdeburger-strassenbahnen-fahren-bald-nicht-mehr-zu-ikea-3175477

Im letzten Absatz steht, dass es laut MVB nichts mit Wagen- oder Personalmangel zu tun hat. Weißte Bescheid...
Ja, ich frage mich nur was das für technologische Gründe sein könnten? Besteht die Gefahr dass die Weichen plötzlich auf den Milchweg umspringen oder geht es vielleicht um die unterschiedliche Abnutzung der Schienen? Komischerweise ist eine gleichartige Situation am Damaschkeplatz kein Problem, da werden demnächst auch nur zwei Richtungen eines Gleisvierecks befahren. Aber vielleicht ist ja rechts abbiegen und geradeaus problematischer als links abbiegen und geradeaus. Möglicherweise ist ja bei der MVB auch Autosuggestion vorherrschend und die glauben selbst vielleicht wirklich was sie öffentlich verlautbaren. ;)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: Albis am 30. Mai 2021, 19:01:53
Wie lange der Bau der Gleiskreuzung auch immer dauert, die jetzt angekündigte Lösung überrascht mich nicht. Und wenn Ikea, wie in der Volksstimme steht, damit zufrieden ist, scheint es ja nicht so schlecht zu sein. Der Betrieb beider Strecken (Kannenstieg und Ikea) hätte zur Konsequenz, dass eine komplette Linie von dort bis ins Stadtzentrum geführt hätte werden müssen. Und das hätte Ressourcen gekostet...

Und das "schöne" ist doch, dass man dann in vier Jahren die Wiedereröffnung der Strecke zu Ikea richtig schön medienwirksam feiern kann.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 30. Mai 2021, 20:35:25
Stimmt schon, das Statement von Ikea ist positiv. Ich würde allerdings zu gern den Geschäftsführer mal bei einem Bier zu der Sache befragen. Die Sache ist doch die: Nicht jedes (Presse-)statement der MVB gibt den jeweiligen Sachverhalt nüchtern wieder, eher im Gegenteil. Das wird überall anders auch nicht anders sein. Zumal die Abstimmungen zu der Netzumstellung mit Ikea ja schon länger liefen. Vllt. haben die die Haltestelle Ikea-West durchgesetzt, oder anderweitig dafür gesorgt, dass es die am wenigsten doofe Linienführung für Ikea ist und verkaufen das jetzt gut. Ein Punkt wird aber tatsächlich auch sein, dass die meisten zum Möbelhaus mit dem Auto fahren.

Der Betrieb beider Strecken (Kannenstieg und Ikea) hätte zur Konsequenz, dass eine komplette Linie von dort bis ins Stadtzentrum geführt hätte werden müssen. Und das hätte Ressourcen gekostet...

Ich verstehe nicht ganz was du meinst. Nach meinem Vorschlag (der sicher auch keine Begeisterungsstürme auslöst, nicht mal bei mir selbst) wären beide Ästen an die Innenstadt angebunden.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ds10 am 30. Mai 2021, 21:57:24
An sich ist die Haltestelle IKEA-West gar nicht mal schlecht, wenn man mit den Öffis zu IKEA will. Man will nicht unbedingt in jedem Fall immer Möbel kaufen, sondern vielleicht auch nur einmal wieder Köttbullar essen oder ein Stück schwedische Marzipantorte. :)

Mich stört auch nicht unbedingt die Abkopplung der Strecke für vier Jahre, sondern eigentlich nur die Art der Informationspolitik. Spielt man mit offenen Karten, ist das Leben viel leichter, da man dann keine Energie auf irgendwelche (mehr oder weniger plausiblen) Ausreden verschwenden muss. Die Anzahl der Fahrgäste wird von dieser Art der Informationspolitik wohl nicht positiv oder negativ beeinflusst, nur die Wirkung ist halt nicht so optimal, wenn man es schon auf den ersten Blick als angestrengte Ausrede erkennen kann.

Eine gute Öffentlichkeitsarbeit zeichnet sich durch Offenheit aus, dann können die Betroffenen das auch besser nachvollziehen, so in der Art: "Mit dem aktuellen Fahrzeugbestand, ist es leider nicht möglich beide Äste in einem 10-Minuten-Takt zu bedienen und da die Anzahl der zu erwartenden Fahrgäste im Kannenstieg deutlich größer ist, haben wir uns nach reiflicher Überlegung entschlossen einen 10-Minuten-Takt der Straßenbahn im Kannenstieg anzubieten und IKEA mit einer verbesserten Busverbindung anzubinden, die die bisherige Straßenbahnverbindung optimal ersetzt."

Klingt für mich deutlich besser als, "aus technischen Gründen müssen wir die Strecke für vier Jahre stilllegen."
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: Albis am 30. Mai 2021, 22:20:15
@ex-Magdeburger: Dein Vorschlag, die vorhandene eine Linie aufzusplitten, ist aus meiner Sicht nicht besser als das, was die MVB vorhaben. Und wenn die 69 auch mal hier, mal da hinfährt, kapiert das kein Mensch. Akzeptabel wäre für mich eine Hauptlinie zum Kannenstieg und eine Nebenlinie in dünnerem Takt und mit eingeschränkten Betriebszeiten zu Ikea. Die Nebenlinie könnte die 5 sein, solange während der Sperrung der Strombrücke nur zwei Linien über die Elbe fahren. Aber wenn die 5 nicht zur Verfügung steht, wird es schwierig, eine passende Wendemöglichkeit für die Nebenlinie zu finden. Ich denke, es gibt dafür keine Lösung, die mit weniger als drei Zügen im 20-Minuten-Takt machbar wäre.

In Bezug auf die Kommunikation der MVB stimme ich Euch beiden zu.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 31. Mai 2021, 00:14:01
Stimmt. Die 5 gibt es ja auch noch. Die wird sicher ab September wieder am City-Carre enden. Die Idee die 5 zu nehmen ist sogar noch besser als meine Idee, aber bestimmt hat die MVB dafür nicht genug Bahnen und Personal...
Naja es ist müßig. Es ist wie es ist.

Zufrieden bin ich aber mit dem Bus trotzdem nicht. Selbst wenn ich die zusätzliche Haltestelle (die letztendlich den Bewohnern des Plattenbauviertel gegenüber Ikea nichts bringt) mit der fehlenden Direktverbindung zur Innenstadt aufrechne, bleibt immer noch der Punkt, dass ich den Fahrplan des Busses Mo-Fr schlicht komisch finde. Ich gehe nicht davon aus, dass es anders wird, denn dann müsste die MVB ja mehr Busse einsetzen...

Beim zweiten Nachdenken denke ich, dass Statement des Ikea-Filialleiters sich vor allem auf Professionalität zurückführen lassen wird. Man steht einfach dazu, was man in den gemeinsamen Gesprächen vereinbart hat und verkauft das positiv nach außen.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 31. Mai 2021, 20:27:01
Veröffentlicht vom Fahrgastverband Magdeburg

▪ Stilllegung der Straßenbahnstrecke zu IKEA inakzeptabel ▪

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/191834863_3929466373827598_5104283066412143129_n.jpg?_nc_cat=101&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=NgJxIrlQt4gAX-9-wmn&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=a9fc4d82d61df7f515085830ca1872c3&oe=60DBC36D)

Für den Fahrgastverband Magdeburg e.V. ist die geplante Stilllegung der Straßenbahnstrecke der Linie1 zu IKEA für vier Jahre durch die MVB eine Verkehrs- und Klimapolitische Bankrotterklärung.

„In einer Zeit, wo ein Klimagipfel nach dem anderen stattfindet und das höchste deutsche Gericht der Politik ins Stammbuch geschrieben hat, mehr für Klimaschutz zu tun, ist diese geplante Streckenstilllegung peinlich und inakzeptabel und lässt zudem jegliches politisches Gespür vermissen“ sagt Detlef Fred Lasse, Vorstandsmitglied des Fahrgastverbandes Magdeburg e.V..

„Zudem offenbart sich dabei eine weitere krasse Fehlplanung bei den Magdeburger Verkehrsbetrieben. Offenbar hat es die MVB versäumt, sich rechtzeitig um ausreichend Straßenbahnen zu kümmern, mit denen man nach der Inbetriebnahme die Strecke in den Kannenstieg befahren hätte können. Spätestens als die MVB aus Berlin die Tatra-Wagen gekauft hat, hätte sie das gleich mit einkalkulieren müssen“ ergänzt Lasse.

„Wenn die MVB behauptet, die Stilllegung hätte rein technologische Gründe ist dies mehr als absurd. Der Einbau eines (unechten) Gleisviereckes dauert bei guter Vorplanung und Vorbereitung einige Wochen, aber keineswegs vier (!) Jahre.
Erneut wird hier den Fahrgästen und Anwohnern (wie auch schon in Rothensee) nicht die Wahrheit gesagt. Unter dem Deckmantel von Bauarbeiten soll die Stilllegung dieser Straßenbahnstecke legitimiert werden. Ehrlicher wäre es, wenn die MVB den Menschen reinen Wein eingeschenkt und sagt, wir haben weder Straßenbahnen noch Personal, um die neue Linie in den Kannenstieg zu eröffnen, deswegen müssen wir die Linie 1 stilllegen“ ergänzt Marco Hennings, stellv. Vorsitzender.

Die geplante Ersatzanbindung zu IKEA mit Bussen bedeutet für viele Fahrgäste zusätzliches umsteigen und längere Fahrzeiten. Das wird leider weitere Fahrgäste abschrecken, den ÖPNV zu benutzen.
Durch den Einsatz von Dieselbussen wird zusätzlich CO2 produziert. Der Ausstoß von Feinstaub ist zudem eine Belastung für die Gesundheit der Anwohner.

Als Fahrgastverband fordern wir, die Linie 8 ab 02. September 2021 wieder in Betrieb zu nehmen und diese auf der Neubaustrecke zum Kannenstieg fahren zu lassen, wie es ursprünglich auch vorgesehen war. Nach einer kurzen Umbaupause kann die Linie 1 dann wieder wie gewohnt zu IKEA fahren.

Die Linie 8 wird ohnehin im Süden der Stadt schmerzlich vermisst, würde sie doch gerade im Schülerverkehr zur deutlichen Entlastung der Linie 2 in Buckau, Salbke und Westerhüsen beitragen.

Der Fahrgastverband Magdeburg e.V. betont an dieser Stelle ausdrücklich, dass ein moderner, fahrgastfreundlicher und klimagerechter ÖPNV nicht von allein und mal so eben nebenbei erreicht werden kann. Wir fordern Stadtrat und Verwaltung dazu auf, der MVB ausreichend finanzielle und personelle Ressourcen bereitzustellen, um diese Zukunftsaufgabe zu bewältigen.

Quelle: https://www.facebook.com/fahrgastverbandmd/photos/a.858598074247792/3929466370494265/ (https://www.facebook.com/fahrgastverbandmd/photos/a.858598074247792/3929466370494265/)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 31. Mai 2021, 20:44:43
Fahrgastverband kritisiert scharf das Aus für Ikea-Bahnanschluss in Magdeburg

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/fahrgastverband-kritisiert-scharf-das-aus-fur-ikea-bahnanschluss-in-magdeburg-3179241
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 01. Juni 2021, 17:52:03
Das Statement des Fahrgastverbandes ist sicher sehr polternd, aber im Grunde richtig, wie ich finde.
Und zum Vorschlag mit der 8: Auch der Fahrgastverband wird wissen, dass es aufgrund des weiterhin vorhanden (wenn auch durch die KT4 etwas abgeschwächten) Wagenmangels nicht geht. Nur ist das zum einen eine Griffige Forderung und zum anderen führt es mir vor Augen, dass ich gar nicht mehr weiß, wann die 8 zuletzt regulär fuhr. 2015? 2017? Auf jeden Fall war es ja so, dass es eine Zeit gab, als man die 8 bei Fahrermangel als erstes "schlachten" konnte. Und der gemeinhin sichtbare Fahrermangel begann 2013, wenn ich dass richtig auf dem Schirm habe.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: version 1 am 02. Juni 2021, 11:12:51

Ich helfe Dir mal zur 8 und zitiere dich mal aus dem Tunnelbauthread von 2017 ;)

 « Antwort #213 am: 22. März 2017, 21:56:56 » 

"Jetzt sind die Pläne Online. Bemerkenswert finde ich, das die 8 ganze 3 Fahrtenpaare hat. Ich habe Schwierigkeiten das als eigenständige Linie zu bezeichnen. Da dürften die meisten Dorf-Schulbusse ähnlich viele Fahren haben, und die sind meist einer Anderen, häufiger fahrenden Linie zugeordnet.
Die einzig nennenswerte Sache die mir bisher Aufgefallen ist, ist dass auf der 10 Frühmorgens von Sudenburg Richtung Stadtzentrum zwei Verstärker (in die Gegenrichtung einen, aber das dürfte betriebliche Gründe haben) gibt. Der zweite Verstärker, läuft dann auf die 6 über um Pünktlich zum ersten Block der HS (Hochschule) die selbige erreicht um die ganzen Studis abzufrühstücken."
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 22. Juni 2021, 16:02:12
Anschluss für neues Gleiskreuz: Linie 1 fährt nicht mehr zu IKEA – Bus-Ersatzverkehr wird eingerichtet

(https://www.mvbnet.de//files/2020/10/060520_MVB_IKEA13_1200_400.png)

Wegen Bauarbeiten der MVB an der Kreuzung Milchweg/Ebendorfer Chaussee zum Anschluss der neuen Straßenbahnstrecke in den Kannenstieg, muss die Straßenbahnlinie 1 umgeleitet werden. Es wird ein Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.

Ab Montag, den 28. Juni 2021 kann die Straßenbahnlinie 1 nicht mehr zu IKEA fahren, denn wir beginnen mit dem Anschluss der Gleisverbindung für die Straßenbahnneubaustrecke in den Kannenstieg. Als Ersatz fahren dann zwischen IKEA und Kastanienstraße Busse. Nach den Sommerferien soll die Linie 1 dann die Neubaustrecke bedienen und in den Kannenstieg fahren.

Von Montag, den 28. Juni bis vsl. Mittwoch, den 1. September kommt es zu folgenden Linienänderungen:

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/Tram.png) (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet1.png) Straßenbahnlinie: Sudenburg <> Neustädter See

    Die Straßenbahnlinie 1 fährt statt zu IKEA ab Haltestelle Klosterwuhne zum Neustädter See wie die Linie 9.

 Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 1. https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-1/ (https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-1/)

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/sev.png) (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/L41.png) Buslinie: Kastanienstraße <> IKEA

Zwischen den Haltestellen Kastanienstraße und IKEA fährt die Schienenersatzverkehrslinie 41 mit Bussen.

Es werden folgende Haltestellen bedient:

    Grünstraße – nur in Richtung Kastanienstraße
    Kastanienstraße – Steig Richtung Norden
    Bebertaler Straße
    Klosterwuhne – Ersatzhaltestelle am Straßenrand
    Milchweg – Ersatzhaltestelle am Straßenrand
    Danziger Dorf – Ersatzhaltestelle am Straßenrand
    IKEA – Regionalbushaltestelle
    IKEA West – neue Haltestelle in der Straße „Am Sülzeborn“ vor dem Einrichtungshaus

Link zu den Haltestellenplänen des Schienenersatzverkehrs. https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-sev/ (https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-sev/)

Quelle: https://www.mvbnet.de/anschluss-fuer-neues-gleiskreuz-linie-1-faehrt-nicht-mehr-zu-ikea-bus-ersatzverkehr-wird-eingerichtet/ (https://www.mvbnet.de/anschluss-fuer-neues-gleiskreuz-linie-1-faehrt-nicht-mehr-zu-ikea-bus-ersatzverkehr-wird-eingerichtet/)


Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 22. Juni 2021, 21:09:00
 
ℹ️ Linie 1: Ab Montag (28.6.2021) fahren Busse statt Bahnen zu IKEA. 🚌__🚌__🚌_ /// Wir beginnen auf der Kreuzung Milchweg/Ebendorfer Chaussee mit dem Anschluss der Gleisverbindung für die Straßenbahnneubaustrecke in den Kannenstieg. Als Ersatz fährt zwischen IKEA und Kastanienstraße die Buslinie 41. Nach den Sommerferien soll die Linie 1 dann die Neubaustrecke bedienen und in den Kannenstieg fahren.

➡️ Die Straßenbahnlinie 1 fährt statt zu IKEA ab Haltestelle Klosterwuhne zum Neustädter See wie die Linie 9.
➡️ Zwischen den Haltestellen Kastanienstraße und IKEA fährt die SEV-Buslinie 41. Sie bedient folgende Haltestellen:

🚏 Grünstraße – nur in Richtung Kastanienstraße
🚏 Kastanienstraße
🚏 Bebertaler Straße
🚏 Klosterwuhne – Ersatzhaltestelle am Straßenrand
🚏 Milchweg – Ersatzhaltestelle am Straßenrand
🚏 Danziger Dorf – Ersatzhaltestelle am Straßenrand
🚏 IKEA – Regionalbushaltestelle
🚏 IKEA West – neue Haltestelle in der Straße „Am Sülzeborn“ vor dem Einrichtungshaus

Hier findet ihr die geänderten Fahrpläne 👉👉 https://bit.ly/3xKlDZh

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/202449968_10158429603608231_6924687625812404851_n.png?_nc_cat=106&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=NVXGvaieOQsAX-e5le6&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=9d73a2c6264b62e28904a94736b032dd&oe=60D73C4A)

Quelle: https://www.facebook.com/mvbgmbh/photos/a.424941943230/10158429603603231 (https://www.facebook.com/mvbgmbh/photos/a.424941943230/10158429603603231)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 25. Juni 2021, 05:54:08
Bahnverbindung zum Magdeburger Ikea-Markt wird gekappt

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bahnverbindung-zum-magdeburger-ikea-markt-wird-gekappt-3193894
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: fdbs-alexander am 02. Juli 2021, 01:47:22
Ich habe auf DSO einen Bericht mit Fotos vom 26.Juni 2021 eingestellt:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?005,9771795

Gruß aus Kiel,
Alexander

(https://i.ibb.co/rkm3kvQ/IMG-5710.jpg) (https://ibb.co/4W72WJF)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 02. Juli 2021, 06:20:00
Straßenbahngleise müssen für neue Trasse in Magdeburg verlegt werden

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/strassenbahngleise-mussen-fur-neue-trasse-in-magdeburg-verlegt-werden-3198035
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 02. Juli 2021, 14:15:21
Ich verstehe zwar immer noch nicht, warum es nicht möglich sein soll erst mal die Kreuzung als Dreieck zu betreiben (an der Hst. Raifeisenstraße ging es doch auch...) Aber ich muss auch nicht alles verstehen.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: MalteFr am 03. Juli 2021, 10:27:04
Meiner Meinung nach werden die Ausreden auch immer schlechter, es wird behauptet, dass man die Strecke zu IKEA abkoppeln muss, weil BA 5 zuerst gebaut werden muss, bevor das Gleisviereck fertig gestellt werden kann. Wer soll das denn glauben? Die Geradeaus-Verbindung inklusive der Weichen für den Abzweig in den Milchweg könnte man doch ohne Probleme mitbauen, die gehören zwar zu BA5, aber der ist auch endgültig planfestgestellt, also kann der auch gebaut werden. Nun kann man großzügig argumentieren, dass dort ja noch mehr zu bauen ist, nämlich die Verlegung des Bahnsteigs auf die Westseite, aber auch dann sind 4 Jahre für die Bauausführung doch einfach nicht glaubhaft.

Zum Thema durchsichtige Ausreden mal ein Zitat aus der Ausschreibung zum Bau des Teilgleisvierecks:
"Das Teilgleisviereck ist derart zu fertigen und zu liefern, dass in einem ersten Schritt die Weichen des Nordkopfes […] und des Ostkopfes […] mit den zugehörigen Kreuzungsherzstücken gefertigt, geliefert und eingebaut werden. In einem zweiten Schritt werden die Weichen des Westkopfes […] und des Südkopfes […] gefertigt, geliefert und eingebaut. Zwischen beiden Einbauterminen behält sich der AG eine Zeitspanne von bis zu 12 Monaten vor."

Dass also die Lerchenwuhne vier Jahre nicht angebunden wird, war selbst bei der Ausschreibung im Jahr 2020 noch nicht geplant (oder man hat sich nicht getraut, es zu kommunizieren.)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: Tw1380 am 14. Juli 2021, 21:36:08
Neue Straßenbahnstrecke im Magdeburger Kannenstieg wird später eröffnet

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/neue-strassenbahnstrecke-im-magdeburger-kannenstieg-wird-spater-eroffnet-3205015 (https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/neue-strassenbahnstrecke-im-magdeburger-kannenstieg-wird-spater-eroffnet-3205015)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 14. Juli 2021, 21:55:25
Neue Kannenstieg-Strecke wird im Oktober eröffnet

(https://www.mvbnet.de//files/2021/07/010621_MVB_020_1200_400.jpg)

Der Neubau der Straßenbahntrasse in den Kannenstieg steht kurz vor dem Abschluss. Wir planen nun die Eröffnung für den 16. Oktober 2021.

Seit 2019 arbeiten wir an der einen Kilometer langen Straßenbahnneubaustrecke in das Wohngebiet Kannenstieg. Mit ihr erhalten die über 5.000 Einwohner erstmals einen direkten Anschluss an das Straßenbahnnetz.

Die Eröffnung der neuen Strecke ist nun für den 16. Oktober 2021 terminiert. Ursprünglich war vorgesehen, die Trasse bereits zu Schuljahresbeginn im September zu eröffnen. Lieferschwierigkeiten beim Baumaterial machen dies jedoch unmöglich. Derzeit wird am Anschluss der Neubaustrecke an die bestehende Straßenbahntrasse an der Kreuzung Ebendorfer Chaussee/Johannes-R.-Becher-Straße gearbeitet. Notwendige Oberleitungsmaste für den Kreuzungsbereich können jedoch nicht, wie geplant, geliefert werden. Die riesigen Stahlteile werden in Portugal hergestellt. Der Hersteller gibt als Grund für die Verzögerung die Corona-Pandemie an. Die Fertigstellung der Fahrleitungsanlagen für den Straßenbahnbetrieb verzögert sich damit.

Bis zur Eröffnung der neuen Strecke wird das bisherige Verkehrsangebot beibehalten: Den Ersatzverkehr für die Linie zur Endstelle IKEA übernimmt die SEV-Buslinie 41. In den Kannenstieg fährt wie bisher die Buslinie 69.

Ab Samstag, den 16. Oktober 2021 soll dann die Straßenbahnlinie 1 den Betrieb zum Kannenstieg aufnehmen. Die Buslinie 69 wird ab dann den Linienast zu IKEA übernehmen.

Über den Bauabschnitt 6: Straßenbahn zum Kannenstieg

Die Bauarbeiten sind Teil des Gesamtprojektes „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn“. Der Bauabschnitt 6 umfasst den Neubau einer 1 km langen Straßenbahnverbindung zwischen Ebendorfer Chaussee und Kannenstieg entlang der Johannes-R.-Becher-Straße. Die Neubaustrecke schließt an der Kreuzung Ebendorfer Chaussee / Milchweg an die vorhandene Straßenbahntrasse IKEA-Klosterwuhne an.

Ausführliche Informationen gibt es unter: www.mvbnetzausbau.de

Quelle: https://www.mvbnet.de/kannenstieg-eroeffnung/
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 14. Juli 2021, 22:57:33
Puh. Es hat ja keiner kommen sehen, dass es an der Kreuzung auch Oberleitungsmasten brauch...
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 15. Juli 2021, 09:13:27
Puh. Es hat ja keiner kommen sehen, dass es an der Kreuzung auch Oberleitungsmasten brauch...

Anders als von dir hier gemutmaßt wird liegt es wohl kaum daran, dass die MVB oder das beauftragte Bauunternehmen es versäumt hätte Oberleitungsmasten zu bestellen.

Wenn man mal die Presse/Fernsehen verfolgen würde, dann wüsste man das es einen allgemeinen Mangel an Baumaterialien gibt.
Als zwei Beispielen von Vielen habe ich mal Beiträge der Tagesschau rausgesucht.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/baustoffmangel-bauwirtschaft-stillstand-101.html

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/konjunktur/materialmangel-bau-schrauben-verschaerfung-101.html

Und in den Mitteilung der MVB ist auch eindeutig geschrieben, dass "Notwendige Oberleitungsmaste für den Kreuzungsbereich können jedoch nicht, wie geplant, geliefert werden. Die riesigen Stahlteile werden in Portugal hergestellt. Der Hersteller gibt als Grund für die Verzögerung die Corona-Pandemie an". Es besteht doch bis auf Weiteres kein Grund den Ausführungen der MVB nicht zu glauben.

Aber natürlich ist es wie immer sehr einfach der MVB die Schuld zu geben.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 15. Juli 2021, 14:52:26
Naja, wie lange baut man am Kannenstieg? 2 Jahre? Ich verstehe es durchaus, dass man nicht heute schon Oberleitungsmasten für die Strecke nach Ottersleben bestellt. Allerdings lagen einige Monate (normale) Oberleitungsmasten an der zukünftige Wendeschleife, die vermutlich am Anfang von BA6 aufgestellt wurden. Ich erwarte aber schon, dass man - wenn man anfängt zu sperren, auch klar ist dass man fertig wird. Letztendlich dauert es deswegen ein bisschen mehr sechs Wochen länger. Zumal es von jetzt (15.Juli) bis zum 2. September länger ist als vom 2. September bis zum 16. Oktober. Nur: Ich finde schon, dass die gesamte Sperrung dann nach hinten geschoben werden in dem Fall nach hinten geschoben werden müsste, wenn absehbar ist das man nicht fertig wird.
Ich will mal eine Milchmädchenrechnung aufmachen: Man brauch ja den SEV von Anger weiterhin. Auf der 1 wird aber  mehr oder weniger das normale Programm gefahren wird. Wie teuer wird der SEV vom 2. September bis 16. Oktober sein? (Also nur der zusätzliche, für die Verzögerung.) 10.000 €? Geld das ich gern anderswo eingesetzt hätte, wenn es denn übrig ist.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 23. Juli 2021, 22:15:16
Interessantes Detail zum SEV auf der 1: Seit gestern (erster Tag Sommerferien) fährt nicht mehr Anger aus Potsdam den SEV sondern die MVB. Zu den Hintergründen kann ich auch nur Orakeln. Ich bin gespannt wie es am 2. September mit dem SEV weitergeht.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: Ditmar am 30. Juli 2021, 18:43:39
Klar, ist ja nur 30-min-Takt sonst.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 01. September 2021, 16:43:04
Neue Kannenstieg-Strecke wird im Oktober eröffnet

https://www.youtube.com/watch?v=rEkh5RHtX4Q
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 15. September 2021, 15:10:19
Eröffnung der neuen Kannenstieg-Strecke verschiebt sich

(https://www.mvbnet.de//files/2021/01/2021_netzausbau_BA5_hst_milchweg.png)

Beim Bau der Straßenbahnneubaustrecke in den Kannenstieg zeichnen sich weitere Verzögerungen ab, da es zu Materiallieferengpässen kommt. Der geplante Eröffnungstermin kann nicht gehalten werden.

Grund sind Lieferschwierigkeiten bei diversen Materialien für die neuen Fahrleitungsanlagen.
Bereits bei der notwendigen Bereitstellung von Fahrleitungsmasten aus Portugal, die in den Sommerferien geliefert werden sollten, gab es Verzögerungen. Die Engpässe sind der aktuellen wirtschaftlichen Situation in der Corona-Pandemie geschuldet, durch die diverse Rohstoffe und Materialien nicht wie üblich produziert, vorgehalten bzw. geliefert werden können.

Die geplante Betriebsaufnahme der Strecke mit der Linie 1 Mitte Oktober verschiebt sich somit. Ein neuer Termin wird durch die MVB erst mitgeteilt, wenn dieser belastbar ist. Nicht verschieben wird sich jedoch das geplante Stadtteilfest im Kannenstieg entlang der Neubaustrecke, das die MVB gemeinsam mit dem Kannenstieg-Stadtteilmanagement, der GWA Kannenstieg und weiteren engagierten Bürgerinnen und Bürgern sowie Vereinen organisiert. Dies ist fest eingeplant für Freitag, den 15. Oktober.

Über den Bauabschnitt 6: Straßenbahn zum Kannenstieg

Seit 2019 arbeitet die MVB an der einen Kilometer langen Straßenbahnneubaustrecke in das Wohngebiet Kannenstieg. Mit ihr erhalten die über 5.000 Einwohner erstmals einen direkten Anschluss an das Straßenbahnnetz. Die Bauarbeiten sind Teil des Gesamtprojektes „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn“. Die Neubaustrecke schließt an der Kreuzung Ebendorfer Chaussee / Milchweg an die vorhandene Straßenbahntrasse IKEA-Klosterwuhne an und führt entlang der Johannes-R.-Becher-Straße.

Ausführliche Informationen gibt es unter: www.mvbnetzausbau.de

Quelle: https://www.mvbnet.de/eroeffnung-der-neuen-kannenstieg-strecke-verschiebt-sich/
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 15. September 2021, 21:10:21
Huch, der Link führt gar nicht auf die Internetseite des Postillion... ;)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ds10 am 16. September 2021, 10:46:55
Naja, dass es durch Corona Lieferschwierigkeiten gibt, ist ja tatsächlich nicht von der Hand zu weisen. Allerdings weiß die MVB auch schon länger, dass sie die Fahrleitungsanlagen für die Strecke brauchen. Für den Damaschkeplatz haben sie das Material schließlich auch rechtzeitig bekommen.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 19. September 2021, 00:26:56
Ja eben: Es ist wenige Monate her, da wurde verkündet, dass beides am 2. September fertig wird. Corona ist nicht erst diesen Sommer gekommen. Und außerdem: Wenn man schon Schwierigkeiten mit den Masten hat, hätten die Verantwortlichen sich nicht eher um den Oberleitungsdraht kümmern können? Die waren doch gewarnt...
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 05. Oktober 2021, 17:46:55
Volle Kanne Kannenstieg:
MVB und Stadtteilmanagement laden zum großen Fest an der neuen Straßenbahnstrecke ein


(https://www.mvbnet.de//files/2021/10/internet_header_kannenstieg_1200x400px_on.jpg)

Die MVB veranstaltet gemeinsam mit dem Stadtteilmanagement Kannenstieg ein großes Fest im Stadtteil, das zum „Vorgucken“ auf die neue Straßenbahntrasse einlädt.

Seit gut zwei Jahren bauen wir eine neue Straßenbahnstrecke in den Kannenstieg. Kurz bevor die Strecke eröffnet wird, feiern wir ein großes Fest entlang der Neubaustrecke im Wohngebiet. Damit möchten wir uns bei allen Bewohnern, die während der Bauzeit Beeinträchtigungen in Kauf nehmen mussten, bedanken und gleichzeitig auch Vorfreude auf die neue Straßenbahnlinie machen.

Am Freitag, den 15. Oktober 2021 laden wir und das Stadtteilmanagement Kannenstieg alle zum großen „Vorgucken“ auf die neue Straßenbahnverbindung ein. Von 13.30 Uhr bis 18 Uhr wird für Groß und Klein in der Johannes-R.-Becher-Straße viel geboten: Auf der Bühne an der Haltestelle Pablo-Picasso-Str. treten nicht nur das Sax’n’Anhalt-Orchester auf, sondern auch Kindergruppen und Vereine aus dem Stadtteil. Durch das Programm führt MDR-Moderatorin Antonia Karloff.

Über 40 Stände und Stationen laden zum Verweilen und zum Mitmachen ein. Neben Handwerkern auf einer Kinderbaustelle, Büchsenwerfen, Springen auf der Hüpfburg und Entenangeln, gibt es auch die Möglichkeit mit dem MVB-Turmwagen in luftiger Höhe die Aussicht auf die neue Strecke und den Kannenstieg zu genießen oder einmal Platz im MVB-Bus zu nehmen. Außerdem präsentieren sich viele Initiativen und Vereine aus dem Stadtteil.

Über den Bauabschnitt 6: Straßenbahn zum Kannenstieg

Seit 2019 arbeiten wir an der einen Kilometer langen Straßenbahnneubaustrecke in das Wohngebiet Kannenstieg. Mit ihr erhalten die über 5.000 Einwohner erstmals einen direkten Anschluss an das Straßenbahnnetz. Die Bauarbeiten sind Teil des Gesamtprojektes „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn“. Die Neubaustrecke schließt an der Kreuzung Ebendorfer Chaussee / Milchweg an die vorhandene Straßenbahntrasse IKEA-Klosterwuhne an und führt entlang der Johannes-R.-Becher-Straße. Die Eröffnung ist für 2021 vorgesehen. Ein ursprünglicher Termin Mitte Oktober konnte wegen Materialengpässen nicht eingehalten werden.

Ausführliche Informationen gibt es unter: www.mvbnetzausbau.de

Quelle: https://www.mvbnet.de/kannenstieg/

Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 06. Oktober 2021, 15:38:44
Wann fährt die Linie 1 in den Kannenstieg?

Nach den Sommerferien sollte groß gefeiert werden und die Straßenbahnstrecke in den Kannenstieg in Betrieb genommen werden. Sollte. Lieferengpässe ließen diesen Termin platzen. Die Oberleitungsmaste für den Kreuzungsbereich an der Ebendorfer Chaussee konnten nicht wie vorgesehen aus Portugal nach Magdeburg gebracht werden. Daraufhin musste ein neuer Ablaufplan für die Bauarbeiten erstellt werden, denn viele Arbeitsschritte bauen aufeinander auf. Somit wurde ein neues Zeitfenster für die Eröffnung gefunden: Mitte Oktober, genauer am 16.10., sollte es nun soweit sein und die Linie 1 zum Kannenstieg fahren. Doch auch daraus wird leider nichts.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/10/DSC0032-2048x1369.jpg)
Diese Maste aus Portugal kamen zu spät.

Nun konnten zwar mittlerweile die riesigen Oberleitungsmaste für den Kreuzungsbereich an der Ebendorfer Chaussee geliefert und eingebaut werden, jedoch nicht das notwendige Oberleitungsmaterial. Es geht vor allem um riesige Mengen Kupferkabel, die trommelweise produziert und geliefert werden. Wieder eine Verzögerung aufgrund der Corona-Pandemie, die den Bauablaufplan durcheinander wirbelt und Umplanungen nach sich zieht. Wann nun erstmals Straßenbahnen wirklich über die neue Strecke rollen, steht nicht fest. Vielleicht gibt die MVB den neuen Termin beim großen Stadtteilfest im Kannenstieg preis? Denn unabhänig davon, dass die Strecke nicht wie erhofft Mitte Oktober in Betrieb genommen werden kann, wird das geplante Eröffnungsfest trotzdem stattfinden. Dann jedoch als „Vorguckerfest“. Gemeinsam mit dem Stadtteilmanagement Kannenstieg und der Gemeinwesenarbeit Kannenstieg (GWA) veranstaltet die MVB das Fest als Dankeschön an alle Anwohnerinnen und Anwohner für die Geduld während der Bauzeit.

Auf der Bühne an der Haltestelle Pablo-Picasso-Straße treten nicht nur das Sax’n’Anhalt-Orchester auf, sondern auch Kindergruppen und Vereine aus dem Stadtteil. Durch das Programm führt dabei MDR-Moderatorin Antonia Karloff. Über 40 Stände und Stationen laden zum Verweilen und zum Mitmachen ein.  Also merkt euch den Termin schon mal vor: Am Freitag, den 15. Oktober von 13.30 Uhr bis 18 Uhr steigt die Sause.

Und nun ein Blick auf das aktuelle Baugeschehen:

Im Großen und Ganzen ist die neue Strecke fertig. Die Tätigkeiten konzentrieren sich vor allem noch auf den Kreuzungsbereich an der Becher-Straße und der Ebendorfer Chaussee. Hier wurde ein Teil des neuen Gleiskreuzes eingebaut, sodass die Bahnen von der vorhandenen Strecke in den Kannenstieg einbiegen können. Die vorhandene Strecke musste dafür auf gut 200 Metern abgerissen und neu gebaut werden, da sich die Gleisradien verschoben haben. Schön anzusehen: Auch hier wird grünes Rasengleis angelegt.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/10/DSC_0052-scaled.jpg)
Neue Gleise mit Rasensaat in der Ebendorfer Chaussee

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/10/DSC0049-scaled.jpg)
Blick von der Ebendorfer Ch. in die J.-R.-Becher-Straße.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/10/DSC0029-scaled.jpg)
Geradeaus wird es erst in ein paar Jahren gehen..

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/10/DSC0057-scaled.jpg)
Das neue Gleiskreuz entsteht. Die Verbindung geradeaus ist vorerst gekappt.

Beim Gleiskreuz handelt es sich nicht um ein Provisorium. Alle Teile, die eingebaut wurden, sind so vorbereitet, dass die zukünftige Trasse ins Neustädzter Feld angeschlossen werden kann. Daher liegen auch schon Weichen und Schienen, die erst viel später gebraucht werden. Die bisherige Trasse zu IKEA kann nicht provisorisch an das neue Gleiskreuz angeschlossen werden, da sich die Höhenlagen und die Radien entscheidend verändert haben. Daher passiert dies erst später.

Aufgrund der beengten Platzverhältnisse ist die neue Haltestelle Milchweg in der Johannes-R.-Becher-Straße die einzige Haltestelle, die als Kaphaltestelle ausgeführt ist. Bei einer Kaphaltestelle verschwenken die Gleise bis an den Fußweg heran. Diese Bauform ist für ein- und aussteigende Fahrgäste die sicherste, da diese keine Straße überqueren müssen. Im weiteren Straßenverlauf verschwenken die Gleise in die Seitenlage und alle weiteren Haltestellen sind mit eigenen Bahnsteigen versehen. Diese sind bereits fertiggestellt.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/10/DSC0061-scaled.jpg)
Beide Haltestellen "Milchweg" sind Kaphaltestellen. In der Mitte befindet sich die Abbiegespur für Autos.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/10/DSC0059-scaled.jpg)
Durch die Haltestelle geht der Fuß- und Radweg.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/10/DSC0060-scaled.jpg)
Gleise verschwenken von der Seitenlage auf die Fahrbahn.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/10/DSC0027-scaled.jpg)
Haltestelle Hanns-Eisler-Platz mit eigenem Bahnsteig.

Begleitend zur Straßenbahnstrecke wurden jetzt auch an vielen Stellen die Sicherheitsgeländer aufgebaut. In der neu geteerten und gepflasterten Parallelfahrbahn der Johannes-R.-Becher-Straße sind viele Parkplätze zur Nähe der neuen Straßenbahnstrecke entstanden. Um Unfälle zu verhindern, wurden Poller zur Abgrenzung aufgebaut.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/10/DSC0018b-768x513.jpg)
Poller sollen für Sicherheit sorgen.

Während im vorderen Teil der Straße, wie eingangs erwähnt, die Kupferkabel für die Fahrleitungen fehlen, konnte im hinteren Bereich bereits mit dem Kabelzug für die Oberleitung begonnen werden, wie die folgenden Bilder zeigen:

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/10/DSC0076-scaled.jpg)
Haltestelle Pablo-Picasso-Straße

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/10/DSC0078-scaled.jpg)
Straßenbahn in Seitenlage mit Rasengleis.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/10/DSC0070-scaled.jpg)
Geländer sorgen für Sicherheit.

Und zum Schluss noch eine wichtige Information für die Nutzer des Parkplatzes gegenüber des Hanns-Eisler-Platzes: Dieser wird im Rahmen des Bauprojekts neugestaltet und angelegt. Ab Mitte Oktober soll es hier losgehen. Während der Bauzeit muss der Parkplatz halbseitig gesperrt werden.

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2021/10/06/wann-faehrt-die-linie-1-in-den-kannenstieg/
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: Ditmar am 08. Oktober 2021, 19:57:27
Das sieht ja aus, als ob es noch ein paar Wochen dauert.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 15. Oktober 2021, 23:52:20
Heute wurde der 6. Dezember als Termin der Inbetriebnahme genannt.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 16. Oktober 2021, 14:43:20
Vorzeitiges Fest für neue Straßenbahnstrecke im Magdeburger Kannenstieg

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/vorzeitiges-fest-fur-neue-strassenbahnstrecke-im-magdeburger-kannenstieg-3261605
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 18. Oktober 2021, 20:34:58
🤩 Volle Kanne Kannenstieg 🎤

💚 🎊 Was für ein Vorguckerfest. 🎉💚
👏 Wir bedanken uns bei allen Beteiligten und freuen uns auf die Straßenbahn zum Nikolaus.🎅 🚋

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Quelle: https://www.facebook.com/mvbgmbh/photos/pcb.10158645651873231/10158645648218231 (https://www.facebook.com/mvbgmbh/photos/pcb.10158645651873231/10158645648218231)
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 18. November 2021, 20:26:25
Im BA7-Faden war es schon Thema: Die Strecke wird nun doch nicht am 6. Dezember sondern am 29. November in Betrieb genommen.

Ich ich habe mir den Fahrplan der 1 mal genauer angeguckt (auch wenn es nicht direkt mit dem BA6 zusammenhängt, denke ich das passt hier gut rein): Zwischen Klosterwuhne und Milchweg sieht der Fahrplan in beide Richtungen 3 Minuten vor. Das erscheint mir bemerkenswert viel. Wie war es denn vor der Sperrung Ikea?
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: Tw1380 am 19. November 2021, 07:29:07
Im BA7-Faden war es schon Thema: Die Strecke wird nun doch nicht am 6. Dezember sondern am 29. November in Betrieb genommen.

Ich ich habe mir den Fahrplan der 1 mal genauer angeguckt (auch wenn es nicht direkt mit dem BA6 zusammenhängt, denke ich das passt hier gut rein): Zwischen Klosterwuhne und Milchweg sieht der Fahrplan in beide Richtungen 3 Minuten vor. Das erscheint mir bemerkenswert viel. Wie war es denn vor der Sperrung Ikea?

Ebenfalls 3 Minuten
- bis Milchweg: 2 Minuten
- bis Danziger Dorf: 3 Minuten
- bis Lerchenwuhne: 3 Minuten
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 19. November 2021, 11:05:47

Ebenfalls 3 Minuten
- bis Milchweg: 2 Minuten
- bis Danziger Dorf: 3 Minuten
- bis Lerchenwuhne: 3 Minuten

Wenn ich dich richtig verstehe hat es bis zur Endstelle Ikea 3 Minuten gedauert. Jetzt dauert es allein bis zum Milchweg 3 Minuten.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: Tw1380 am 19. November 2021, 13:55:24

Ebenfalls 3 Minuten
- bis Milchweg: 2 Minuten
- bis Danziger Dorf: 3 Minuten
- bis Lerchenwuhne: 3 Minuten

Wenn ich dich richtig verstehe hat es bis zur Endstelle Ikea 3 Minuten gedauert. Jetzt dauert es allein bis zum Milchweg 3 Minuten.

Von der Lerchenwuhne aus
- bis Danziger Dorf: 1 Minuten
- bis Milchweg: 2 Minuten
- bis Klosterwuhne: 5 Minuten

Liegt also an der Lage der Haltestelle, vor oder hinter der Ampel.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 26. November 2021, 15:12:41
Wir trainieren schon fleißig 💪.

Und ab Montag dürft ihr dann fahren. Mit der 1. In den Kannenstieg. 🤩 Neue Strecke - Neues Liniennetz: 👉 www.mvbnet.de/neues-netz

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/260343606_10158724649663231_3063769906405120774_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_rgb565=1&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=4nVY3R0uklcAX_bgCyo&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=4b278f4a3c89a61a6bbcd48dcfb9ab04&oe=61A5736A)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/260158841_10158724649803231_2956747289425208272_n.jpg?_nc_cat=103&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=8W3b69Ov5OsAX9AUDo5&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=2709b37ab8e06c95127eb7824e20561b&oe=61A5DA69)

Quelle: https://www.facebook.com/mvbgmbh/photos/pcb.10158724650798231/10158724649673231
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 27. November 2021, 13:22:57
Ab Montag, den 29. November 2021, wird die Linie 1 in den Kannenstieg fahren und dann das große Wohngebiet an das Straßenbahnnetz anbinden.

Am letzten Novemberfreitag, als die Einweisungsfahrten auf der neuen Strecke für die Fahrerinnen und Fahrer im Halbstundentakt liefen, takteten auch wir uns am Nachmittag mit den Fahrern der IGNah und dem Hechtwagen ein und lernten die Besonderheiten der Trasse kennen.

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/260313171_2124874597677780_7826566319564349764_n.jpg?_nc_cat=108&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=Nw1tKItefFkAX-DjYwH&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=e2ea3b441373f8dbae4a5e4ceb8a4a53&oe=61A63EB6)
Haltestelle Milchweg, Blick voraus in die Johannes-R.-Becher-Straße

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/260259458_2124874594344447_1392456868972874594_n.jpg?_nc_cat=103&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=1Da6IRdyZzAAX-JVJ7F&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=42e070f0d519ee09dfcd7d5ffbd6526b&oe=61A6535C)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/260307055_2124874647677775_3980548441944595063_n.jpg?_nc_cat=111&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=_2IuvkqjwYIAX_qU1wc&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=26d60bedcc9326204d023b6beeb3a0a3&oe=61A658CF)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/260191379_2124874737677766_4405914026939404468_n.jpg?_nc_cat=104&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=eRg3AmbbA_UAX8GBxJG&tn=1eTztiWxhskosxG0&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=fe69c0db5582521710a0cb1bcc05f298&oe=61A67EB1)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/260214462_2124874574344449_2515187633242977039_n.jpg?_nc_cat=102&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=docD4H6UXnUAX_Ah0dI&tn=1eTztiWxhskosxG0&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=1c620b189eb0d0511b26ca58627b4784&oe=61A6927B)
Markus gab das Ampelmännchen

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/260304104_2124874754344431_1104289156856170967_n.jpg?_nc_cat=111&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=loOe0kHCVnEAX8inQ_n&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=f9cd74b49b263b3991d50106993c3fb7&oe=61A79A6E)
Von wegen freitags ab Eins: Arbeiter sammelten Baustellenabsperrungen ein

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Haltestelle Hanns-Eisler-Platz, Blick zurück

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/260307062_2124874864344420_3829453575000526144_n.jpg?_nc_cat=101&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=mjDJfbsgR0kAX8A7dNv&_nc_oc=AQkxcxrKU-z1W99duu3aMaTc7AP03VR7qG2MgxEWSWAb4i7gMBKemBYm0HyfwXhsCkI&tn=1eTztiWxhskosxG0&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=8697f82781bb7d7e33e26b3ed6adb8b9&oe=61A7F53C)
Haltestelle Hans-Eisler-Platz

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Einfahrt in den langgezogenen Bogen von der Haltestelle Pablo-Picasso-Straße kommend in Richtung Endstelle Kannenstieg

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/260268857_2124875104344396_6923555678044032041_n.jpg?_nc_cat=107&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=I-AUwx42hWEAX_ExGN8&tn=1eTztiWxhskosxG0&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=f60637183a72766f3fe8aec4238753be&oe=61A738EC)
Haltestelle Hanns-Eisler-Platz, Rückfahrt von der Endstelle Kannenstieg

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/260277848_2124875261011047_1662189905377462115_n.jpg?_nc_cat=104&_nc_rgb565=1&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=lS5rUvKcl18AX_6WbZn&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=981794930c02542af1e97728ca6fe087&oe=61A79FB5)
Einbiegen von der Johannes-R-Becher-Straße auf die "alte" Strecke an der Ebendorfer Chaussee

Quelle: https://www.facebook.com/IGNah.net/photos/pcb.2124875437677696/2124874614344445
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 28. November 2021, 19:00:07
Eröffnung der Straßenbahnstrecke:
Die Linie 1 fährt in den Kannenstieg


Nach über zwei Jahren Bauzeit nehmen wir die neue Straßenbahnstrecke in das Wohngebiet Kannenstieg in Betrieb. Bei der Jungfernfahrt konnten Anwohnerinnen und Anwohner die neue Strecke zuerst testen.

(https://www.mvbnet.de//files/2021/11/2021-11-28-067-Stefan-Deutsch-scaled.jpg)
Andrea Scherenberg (Landeshauptstadt Magdeburg), Birgit Münster-Rendel (MVB), Lutz Fiedler (GWA Kannenstieg), Marcel Härter (Stadtteilmanagement Kannenstieg).

(https://www.mvbnet.de//files/2021/11/2021-11-28-173-Stefan-Deutsch-scaled.jpg)
Linie 1 im Kannenstieg

(https://www.mvbnet.de//files/2021/11/2021-11-28-181-Stefan-Deutsch-scaled.jpg)
Grünes Rasengleis im Kannenstieg

„Es ist geschafft. Ab sofort können die Bewohnerinnen und Bewohner des Kannenstiegs bequem mit der Straßenbahn in die Innenstadt fahren“, freut sich MVB-Geschäftsführerin Birgit Münster-Rendel bei der Jungfernfahrt. Die neue Straßenbahnstrecke führt auf einem Kilometer mitten durch das große Wohngebiet Kannenstieg im Norden Magdeburgs. Ab Montag, den 29.11. wird die Straßenbahnlinie 1 im 10-Minuten-Takt den Stadtteil mit der Innenstadt verbinden.

„Die Klimakrise und die Verkehrswende ist in aller Munde. Wir als MVB schaffen vor Ort die Voraussetzungen dafür, dass sie gelingt, denn mit der neuen Straßenbahnstrecke haben wir in nachhaltige Mobilität für die Bürgerinnen und Bürger investiert“, sagt Birgit Münster-Rendel und ergänzt: „Ich bin mir sicher, dass die neue Strecke dazu beitragen wird, noch mehr Menschen zum Umsteigen auf Bus und Bahn zu bewegen“.

Vier neue Haltestellen sind entstanden, die allesamt barrierefrei ausgebaut sind und einen einfachen Zugang zum öffentlichen Nahverkehr sicherstellen. Die neue Straßenbahntrasse ist, mit Ausnahme im Kreuzungsbereich Ebendorfer Chaussee, vollständig vom Autoverkehr getrennt, sodass die Straßenbahnen störungsfrei fahren können.

Besonderes Augenmerk legten wir bei der Gestaltung der Gleise. Diese sind fast vollständig als grünes Rasengleis ausgeführt, dass das Mikroklima vor Ort verbessern und Geräusche zusätzlich dämmen soll.

Die Straßenbahnlinie wird ab Montag die bislang im Stadtteil verkehrende Buslinie ersetzen. Diese fährt künftig zur neuen Endstelle IKEA West. Mit Freigabe der Strecke ist auch die Johannes-R.-Becher-Straße wieder für den Autoverkehr freigegeben. Restarbeiten im Rahmen des Straßenbahnstreckenbaus werden u.a. noch am Parkplatz Hanns-Eisler-Platz ausgeführt.
Im zweiten Halbjahr 2022 soll an der Kreuzung Johannes-R.-Becher-Straße der Einbau eines neuen Gleiskreuzes beginnen, um die Straßenbahnstrecke in Richtung Süden, in den Stadtteil Neustädter Feld, zu verlängern.

Über den Straßenbahnnetzausbau

Die neue Straßenbahnstrecke in den Kannenstieg ist Teil des Bauprojekts „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn“. Die gut einen Kilometer lange Trasse schließt an der Ebendorfer Chaussee an und folgt der Johannes-R.-Becher-Straße.

Die 2. Nord-Süd-Verbindung wird vom Land Sachsen-Anhalt und vom Bund gefördert. In diesen Bauabschnitt investiert die MVB 34,7 Millionen Euro, wovon 28 Millionen Euro als Fördermittel bereitgestellt werden.

Die 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn in Magdeburg wird gefördert vom Land Sachsen-Anhalt:
(https://www.mvbnet.de//files/2020/11/LSA_moderndenken_Standard-1-e1605194126575-1920x409.png)

Quelle: https://www.mvbnet.de/eroeffnung-der-strassenbahnstrecke-die-linie-1-faehrt-in-den-kannenstieg/
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 29. November 2021, 16:10:01
Straßenbahn Magdeburg - die Neue Linie1 zum Kannenstieg | MVB 2021

https://www.youtube.com/watch?v=6G7g8RAuqCA

ab dem 29. November 2021 befährt die Straßenbahn Magdeburg das Wohngebiet Kannenstieg mit ihren Bahnen.
die Linie 1 hat nun eine neue Teilstrecke und neue Haltestellen.
Milchweg, Hanns-Eisler-Platz, Pablo-Picasso-Straße und die Endhaltestelle Kannenstieg
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 30. November 2021, 06:32:23
NEUE Strecken in Buckau und im Kannenstieg | Magdeburg Nachrichten

https://www.youtube.com/watch?v=gFBuh8y_I9A
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 03. Dezember 2021, 19:08:11
NEUE Strecke in Magdeburg | Kannenstieg

https://www.youtube.com/watch?v=jgiloHGP4VY

Am Montag den 29.11.21 eröffnete die neue Straßenbahnstrecke in den Magdeburger Stadtteil Kannenstieg welche nun durch die Linie 1 befahren wird. Dabei erhalten 5000 Einwohner erstmals einen Schienenanschluss.


Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 14. Dezember 2021, 18:25:43
Kannenstieg eröffnet

Ende November war es soweit: Die Neubaustrecke zum Kannenstieg konnte nach mehr als zwei Jahren Bauzeit in Betrieb gehen.

Freude im Kannenstieg: Der mittlerweile dritte Eröffnungstermin ist von der MVB eingehalten worden. Seit dem 29. November fährt die Linie 1 über die neue Trasse entlang der Johannes-R.-Becher-Straße ins Wohngebiet. Ursprünglich sollte sie dies schon nach den Sommerferien im September tun, doch die Corona-Pandemie machte den Plänen einen Strich durch die Rechnung: Benötigte Baumaterialien konnten nicht wie vorgesehen geliefert werden.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/12/2021-11-28-173-Stefan-Deutsch-2048x1365.jpg)

Bereits jetzt sieht man, dass die Strecke gut von den Fahrgästen angenommen wird. Die Bahnen sind voll und auch an den Haltestellen sieht man zahlreiche Gesichter von Menschen, die innerhalb des Wohngebiets reisen wollen oder in die Stadt fahren möchten.

Auch wenn die Straßenbahnen schon fleißig hin- und her rollen über den neuen Abschnitt, ganz abgeschlossen ist das Bauprojekt noch nicht. So stechen noch Absperrzäune am Parkplatz am Hanns-Eisler-Platz ins Auge. Hier wird derzeit noch gebaut. Aktuell wird die erste Hälfte des Platzes neugeordnet und gepflasert. Diese Arbeiten sollen bis Weihnachten abgeschlossen sein und dann eine kleine Winterpause eingelegt werden, wie mir der Projektleiter mitteilte. Im kommenden Jahr wird dann der zweite Teil des Parkplatzes umgestaltet. Ebenfalls im nächstem Jahr angegangen wird der Bau der 69 Stellplätze in der Straßenbahnwendeschleife. Diese Arbeiten sollen bis zum Frühjahr abgeschlossen sein, dann können Anwohner oder auch Reisende ihr Auto parken und direkt in die Innenstadt mit der Straßenbahn weiterfahren.

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Einweisungsfahrten mit der Fahrschule am 26.11.2021

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Jungfernfahrt am 28. November 2021

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Grünes Rasengleis im Kannenstieg

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Straßenbahnendstelle im Kannenstieg

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Einweisungsfahrten mit der Fahrschule am 26.11.2021

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/12/261121_Kannenstieg9_1200_800.png)
Einweisungsfahrten mit der Fahrschule am 26.11.2021

Und im kommenden Jahr wird auch der Kreuzungsbau im Bereich Ebendorfer Chaussee / Milchweg / J.-R.-Becher-Straße fortgesetzt. Dann wird das neue Gleiskreuz komplettiert, um die neue Straßenbahntrasse ins Neustädter Feld zu bauen. Der Bau soll, so die aktuellen Planungen, unter laufendem Verkehr ausgeführt werden. Daher wird es verschiedene Bauphasen geben, die entsprechend aufwendig sind. Temporäre Sperrungen einzelner Fahrtbeziehungen sind aber auch dann notwendig.

Bis zum nächsten Mal!

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2021/12/14/kannenstieg-eroeffnet-und-buckau-abgeschlossen/
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 27. Dezember 2021, 19:21:10
MVB - Neue Strecke und neue Linie in Betrieb genommen

https://youtu.be/Ma8F3uCzxzQ?t=1052
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: NGT8D am 26. Januar 2022, 16:21:14
Kannenstieg & MVB-Vorgucker Fest 2021

https://www.youtube.com/watch?v=TusNcG_xJtg

Am 15.10.2021 feierten die Magdeburger Verkehrsbetriebe und die Einrichtungen und Institutionen des Magdeburger Nordens ein Stadtteilfest im Kannenstieg, anlässlich der bevorstehenden Eröffnung der neuen Straßenbahntrasse in den Stadtteil.
Titel: Re: Bauabschnitt 6 - Ebendorfer Chaussee bis Kannenstieg
Beitrag von: ex-magdeburger am 17. November 2022, 15:54:22
Ich poste dass mal hier rein:

Heute ist in der Magdeburger Volksstimme ein knapp halbseitiger Artikel mit der Überschrift "Langes Warten auf die Ikea-Bahn."

Da wird aus der Stadtratsstellungnahme zitiert, in der Beigeordneter Rehbaum erklärt, dass man sich auch deshalb für den Kannenstieg (und gegen Ikea) entschieden hat, weil im Kannenstieg die Fahrgastzahlen höher sind. - Von "bautechnologischen Gründen" ist jetzt also keine Rede mehr.

Im selben Artikel steht, dass erst wieder Bahnen zum Geschäft von Ingvar Kamprad fahren, wenn die Bauabschnitte 4 und 5 fertig sind. Das ist derzeit für 2026 anvisiert. Wobei zwischen den jeweiligen Bauabschnitten nicht differenziert wird.