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Magdeburger Nahverkehr => Allgemeine Diskussionen => Thema gestartet von: Thyristor am 10. September 2013, 10:02:34

Titel: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Thyristor am 10. September 2013, 10:02:34
Zitat
Den Bau einer Hängebrücke mit ca. 60 Meter hohem Pylon und Schrägseilen über Zoll- und Alte Elbe für voraussichtlich rund 57,8 Millionen Euro hat der Magdeburger Stadtrat am Montagabend mit breiter Mehrheit beschlossen. Damit wurde ein Beschluss aus dem Oktober 2012 gekippt: Damals war eine rund sechs Millionen Euro billigere Pfeilerbrücke bevorzugt worden. In Folge der Elbeflut im Juni entschied der Stadtrat aus Hochwasserschutzgründen nun aber neu.

Das Bauwerk soll in einigen Jahren in Verlängerung der Strombrücke entstehen und die marode Anna-Ebert-Brücke entlasten. Einen genauen Zeitplan hat die Stadt noch nicht.
http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1139353_Nun-doch-Bau-der-Pylonbruecke-beschlossen.html

Interessant: Es soll geprüft werden, ob die Haltestelle Zollhaus, die sich dann auf der Brücke befinden wird, über einen Fahrstuhl zu erreichen ist, damit mobilitätseingeschränkte Fahrgäste aus dem Stadtteil Werder barrierefreien Zugang erhalten können. (Stadtratssitzung 09.09.13)
Titel: Re: Neue Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 10. September 2013, 10:35:49

Interessant: Es soll geprüft werden, ob die Haltestelle Zollhaus, die sich dann auf der Brücke befinden wird, über einen Fahrstuhl zu erreichen ist, damit mobilitätseingeschränkte Fahrgäste aus dem Stadtteil Werder barrierefreien Zugang erhalten können. (Stadtratssitzung 09.09.13)

Da die neue Brücke um einiges höher liegen wird als die bisherigen Brücke, und der Abstand zwischen den beiden Bauwerken eher gering ist, wäre eine Rampe zu den Haltestellen entweder sehr steil oder man müsste diese in Serpentinen ausführen.
Also ist ein Fahrstuhl sicher eine gute Lösung, wenn da nur nicht die laufenden Betriebs- und Wartungskosten wären, die wieder jemand (MVB oder Stadt - im Enddeffekt der Fahrgast bzw. Steuerzahler) bezahlen müsste.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Tw1380 am 10. September 2013, 11:21:53
Also ist ein Fahrstuhl sicher eine gute Lösung, wenn da nur nicht die laufenden Betriebs- und Wartungskosten wären, die wieder jemand (MVB oder Stadt - im Enddeffekt der Fahrgast bzw. Steuerzahler) bezahlen müsste.

Vergessen wir mal bitte nicht die Kosten der Reparatur von Vandalismusschäden. :-(
Titel: Re: Neue Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 10. September 2013, 11:40:36
Stadtratssitzung vom 9.9.2013 - Diskussion über die neuen Elbbrücken

ab Minute 12:05
http://www.youtube.com/watch?v=MOBWXddApcA&feature=em-uploademail


kompletter Beitrag
http://www.youtube.com/watch?v=Ek4CLZjqM_A
Titel: Re: Neue Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 10. September 2013, 13:34:21
Wobei schon alleine die Überschrift nicht stimmt, handelt es sich doch nicht um eine neue Strombrücke, sondern um deren Verlängerung über die Alte Elbe. Sollte mal erwähnt werden.  ;)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Tw1380 am 10. September 2013, 14:37:39
Wobei schon alleine die Überschrift nicht stimmt, handelt es sich doch nicht um eine neue Strombrücke, sondern um deren Verlängerung über die Alte Elbe. Sollte mal erwähnt werden.  ;)
Wer achtet denn schon auf diese Kleinigkeit ? ;) *duck und weg*
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: 386 am 10. September 2013, 20:08:14
Interessant: Es soll geprüft werden, ob die Haltestelle Zollhaus, die sich dann auf der Brücke befinden wird, über einen Fahrstuhl zu erreichen ist, damit mobilitätseingeschränkte Fahrgäste aus dem Stadtteil Werder barrierefreien Zugang erhalten können. (Stadtratssitzung 09.09.13)

Dann wäre es aber auch die einzigste Haltestelle in Magdeburg, welche man über einen Fahrstuhl erreichen kann. Aber Treppen gibt es doch bestimmt auch? Oder doch nur eine Rampe?
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 10. September 2013, 20:20:09

Dann wäre es aber auch die einzigste Haltestelle in Magdeburg, welche man über einen Fahrstuhl erreichen kann. Aber Treppen gibt es doch bestimmt auch? Oder doch nur eine Rampe?

Ich denke mal, dass die Planungen noch nicht bis in solche Details erfolgt sind. Es wurde grade erst gestern eine Grundsatzentscheidung getroffen welche Brückenvariante gebaut werden soll.

Kann mir aber schon vorstellen, dass der Zugang über Treppen erfolgen wird. Die Entscheidung zwischen Rampe oder Fahrstuhl betrifft vorallem dem barrierefreien Zugang zu den Haltestellen.

Aber lassen wir uns mal einfach überraschen wie die Planungen dann im Detail aussehen werden.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 11. September 2013, 06:00:02
Neue Pläne für altes Vorhaben in Magdeburg

Pylon-Debatte: Linke drängeln, FDP-Mann hat Sorge "auszurasten"

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1139975_Pylon-Debatte-Linke-draengeln-FDP-Mann-hat-Sorge-auszurasten.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1139975_Pylon-Debatte-Linke-draengeln-FDP-Mann-hat-Sorge-auszurasten.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: KT4D511 am 12. September 2013, 20:22:06
Ich wollte ja schon immer mal nach Amerika, aber das braucht man ja dann nicht mehr, wenn das wahr wird, dann haben wir die Golden Gate Bridge :-)

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Tw1380 am 12. September 2013, 20:49:10
Das Geld für die Reise nach Kalifornien kann man jetzt schon sparen:
siehe hier: http://www.elbbrücke.de/ (http://www.elbbrücke.de/)

Edit (amerikalinie): Link korrigiert (ich vermute mal, dass die neu Schönebecker Elbbrücke gemeint war, ansonsten nochmal ändern)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 08. Januar 2014, 06:35:32
Der aktuelle Variantentest für einen neuen Weg über Zoll- und Alte Elbe hat aus Planersicht einen eindeutigen Sieger

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1204759_Durchmarsch-fuer-die-Seilbruecke-am-55-Meter-Pylon.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1204759_Durchmarsch-fuer-die-Seilbruecke-am-55-Meter-Pylon.html)

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Rasenmäher am 08. Januar 2014, 07:25:47
Na da bin ich mal gespannt wie das ganze umgesetzt wird.  Nett sehen die Pylonentwürfe ja aus

Aber seien wir mal ehrlich, soll es denn wirklich bei den bis zu 16 Millionen Euro (16.000.000 € ).

Ich wette das wird sicher mindestens doppelt so teuer.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Mai 2014, 06:15:20
Planer favorisieren schlankes Pfeilerpaar auf dem Werder für den Strombrückenzug nach Cracau

Parallele Pylone für neue Elbbrücke

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1281148_Parallele-Pylone-fuer-neue-Elbbruecke.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1281148_Parallele-Pylone-fuer-neue-Elbbruecke.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Albis am 29. Mai 2014, 12:45:55
Kennt jemand schon einen kompletten Lageplanentwurf, aus dem vor allem auch die Gestaltung der Haltestelle Heumarkt und die Anbindung der Strecke nach Cracau hervorgeht? Unter ratsinfo.magdeburg.de habe ich nur Dokumente gefunden, die sich mit der Form der Brücke an sich beschäftigen und und nur einen minimalistischen Lageplan enthalten, in dem man nichts erkennen kann.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 30. Mai 2014, 16:23:12
Weitergehende Pläne kenne ich auch noch nicht.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 02. August 2014, 06:17:35
Stadtplaner schlagen vor, am künftigen Brückenkopf ein ganz neues Viertel aufzubauen

Brückenkopf für Brückfeld

(http://www.volksstimme.de/_em_daten/_cache/image/vsm/0xUmFuZG9tSVY4M3Y5dmxwMgqgQYRPJNBFIjFqb89nRVaSYPy2FnykfMwUvDSHfu9XZsRDtwyzwmZpaCAZNCPE857RIpuMqF4loVA0Qkz/VWQyDOA+WX0xqBEgzrhAN+Lg.jpg)

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1319362_Brueckenkopf-fuer-Brueckfeld.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1319362_Brueckenkopf-fuer-Brueckfeld.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. November 2014, 00:00:38
Neue Strombrücke hat schon eine Internetseite

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1368707_Neue-Strombruecke-hat-schon-eine-Internetseite.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1368707_Neue-Strombruecke-hat-schon-eine-Internetseite.html)

http://www.magdeburg.de/Start/Bürger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Strombückenzug (http://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Strombr%C3%BCckenzug)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 05. November 2014, 01:46:35
Man kann die Buchstabensuppe natürlich auch durch ein einfaches ü ersetzen.
So wie ich das bei Twitter und FB gemacht habe.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 27. November 2014, 06:21:51
Ohne Reparatur droht in vier Jahren die Sperrung der Anna-Ebert-Brücke

Risse bis zu einem Meter Tiefe

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1381545_Risse-bis-zu-einem-Meter-Tiefe.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1381545_Risse-bis-zu-einem-Meter-Tiefe.html)


Instabiler Elbübergang zwingt zum eiligen Ersatzneubau

Zeitdruck beim Brückenbau

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1381665_Zeitdruck-beim-Brueckenbau.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1381665_Zeitdruck-beim-Brueckenbau.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. Januar 2015, 13:58:47
Verlängerung der Neuen Strombrücke, die Sanierung der Anna-Ebert-Brücke und ein Brückenneubau über die Alte Elbe als weitere Großvorhaben. Ein Planfeststellungsverfahren soll im Juni 2015 beantragt werden. Die Bauarbeiten sollen 2016/2017 beginnen. Ein Antrag, um Geld aus dem Topf für Hochwasserschadensereignisse zu bekommen, wurde eingereicht.

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1403527_Das-sind-Magdeburgs-Baustellen.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1403527_Das-sind-Magdeburgs-Baustellen.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 27. Januar 2015, 06:41:31
Ein Denkmal unter Stress

Die Experten empfahlen, den Begegnungsverkehr der Straßenbahn auf der Brücke zu unterbinden. Er ist bis heute Alltag.

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1414078_Ein-Denkmal-unter-Stress.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1414078_Ein-Denkmal-unter-Stress.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Rasenmäher am 27. Januar 2015, 07:53:06
Zitat
Mindestens dies kündigte der Ordnungsbeigeordnete Holger Platz auf die sorgenvolle Anfrage im Stadtrat an: "Wir planen Geschwindigkeitsmessungen auf der Brücke." Vor allem Autofahrer ignorieren vielfach das Tempo-30-Gebot, wenn nicht gerade eine Bahn vor ihnen "schleicht". Kontrollen sollen das Gebot zum Schutz der Brücke durchsetzen helfen.

Nur Kontrollen? oder auch gleich eine Verhängung von Bußgeldern? !!!!!

Bin ja mal gespannt wann man die 6 wieder über den Nordbrückenzug jagt.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Tatra-Fan am 27. Januar 2015, 10:52:44
Spätestens in 4 Jahren Tobi, denn nach Gutachten ist 2019 Schluss mit Tragfähigkeit und dann heißt es auch für die 4 wir fahren übern Nordbrückenzug, dürfte dann wohl ein Kurs mehr werden um den Fahrplan zu halten. Naja wir bauen lieber einen Tunnel anstatt das Geld in die Brücke zu investieren....der Tunnel ist ja wichtiger als ne Brücke die eine Hauptverkehrslast trägt....
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Rasenmäher am 27. Januar 2015, 11:19:38
Magdeburg kann Tunnel - Berlin kann Flughafen *hust*  ::)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: C0py am 27. Januar 2015, 15:29:51
Spätestens in 4 Jahren Tobi, denn nach Gutachten ist 2019 Schluss mit Tragfähigkeit und dann heißt es auch für die 4 wir fahren übern Nordbrückenzug, dürfte dann wohl ein Kurs mehr werden um den Fahrplan zu halten. Naja wir bauen lieber einen Tunnel anstatt das Geld in die Brücke zu investieren....der Tunnel ist ja wichtiger als ne Brücke die eine Hauptverkehrslast trägt....

Wie du es bei dir im Text schon gemacht hast, kannste die 6 dann theoretisch rauswerfen. 4 und 5 fahren über Nordbrückenzugm, wobei die 4 die gleichen Ziele behält und die 5 Herrenkrug - Nordbrückenzug - Damaschkeplatz - Olvenstedter Platz - Westring - Diesdorf fährt.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Tatra-Fan am 27. Januar 2015, 18:52:17
Das mit der Idee zur Linie 5 finde ich durchaus eine gute Lösung....allerdings wird dann die Verbindung Hasselbachplatz Europaring nicht bedient, was auch wieder zu einem Aufschrei führen dürfte. Man kann es dann eh keinem 100% recht machen.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: C0py am 27. Januar 2015, 19:43:59
Das mit der Idee zur Linie 5 finde ich durchaus eine gute Lösung....allerdings wird dann die Verbindung Hasselbachplatz Europaring nicht bedient, was auch wieder zu einem Aufschrei führen dürfte. Man kann es dann eh keinem 100% recht machen.

Naja da die 5 dann wieder im 10 Minuten Takt fahren würde, was ich persönlich dann für selbstverständlich halte, muss man halt 1x mehr Umsteigen als sonst wenn man zum Westring z.B. will. Wer zum Europaring möchte muss halt die Verbindung 10 -> 1 in kauf nehmen. Wenn es soweit kommen sollte, kann man gleichzeitig versuchen auch die Fahrzeiten so zu planen das ein schneller Umstieg von 1 auf 10 oder 10 auf 1 schnell und reibungslos möglich ist. Man könnte es vielleicht nochmal komplett anders machen, dafür müsste man aber das komplette Liniennetz umgestalten und das ist, wie ich finde, für eine Übergangssituation nicht sinnvoll. Genau so wenig sinnvoll halte ich es 3 Linien über den Nordbrückenzug zu leiten für eine längere Zeit. Was auch zu bedenken ist das der Breite Weg zwischen Opernhaus und Alter Markt eh schon eine menge Linien beheimatet. (1,2,5,8(wenn sie mal fährt),9,10) Die Frage ist ob noch 2 zusätzliche Linien das nicht zu sehr überlasten, da sich die Bahnen z.B. am Markt in die Quere kommen wegen langer Ampelphasen und so dann eine große Verspätung entsteht.

Und wie sagt man immer so schön: Man kann leider nicht alles haben.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Rasenmäher am 27. Januar 2015, 20:05:53
oder man schafft ne E Linie im 15 oder 20 Min Takt die im Ring fährt! Westring - Damaschkeplatz - Allee Center -  Hasselbachplatz - Südring - Westring
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 28. Januar 2015, 02:15:15
Naja wir bauen lieber einen Tunnel anstatt das Geld in die Brücke zu investieren....der Tunnel ist ja wichtiger als ne Brücke die eine Hauptverkehrslast trägt....
Unfug. Das Geld ist für beides da, wird über Kredit finanziert. Der Baubeginn hängt nicht vom Geld ab, sondern von der Planung und dem BUND. Denn wenn der wieder klagt, dauert es eben länger.

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ex-Wilhelmstädter am 28. Januar 2015, 10:49:00
Naja wir bauen lieber einen Tunnel anstatt das Geld in die Brücke zu investieren....der Tunnel ist ja wichtiger als ne Brücke die eine Hauptverkehrslast trägt....

Dass Du ein Tunnelgegner bist, wissen wir. Du stehst mit dieser Meinung bestimmt nicht alleine. Dass ich den Tunnelbau befürworte, ist ebenfalls bekannt und auch ich stehe mit meiner Meinung bestimmt nicht alleine. So weit, so gut.

Was Du aber mit Deiner Aussage unterstellst, ist reiner Populismus. Die Aussage beinhaltet nämlich, dass in Magdeburg statt einer neuen Brückenverbindung über die Elbe ein Tunnel Richtung Wilhelmstadt gebaut wird. Und diese Aussage ist schlicht und ergreifend falsch. Der Bau der Unterführung unter dem Bahnhof ist nämlich auf Grund des Zustandes der Bahnhofsbrücken ebenfalls enorm wichtig.

Unabhängig davon besteht die dringende Notwendigkeit, einen neuen Elbübergang zu schaffen. Und zwar so schnell wie möglich. Aber das sind zwei vollkommen verschiedene Baustellen, die nichts miteinander zu tun haben.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Tatra-Fan am 28. Januar 2015, 19:36:57
Dass Du ein Tunnelgegner bist, wissen wir.

Ja Moment...also ich bin kein genereller Tunnelgegner. Eine Lösung muss her das ist Fakt und ich bin auch dafür den Individualverkehr eine Etage tiefer zu legen. ABER
nicht in diesem halbherzigen Umfang der nun gebaut werden soll. Denn es ändert sich nichts, außer das die Fahrzeuge nun unter der Erde stehen und man sich mit Abgasen vergiftet wenn dort die Autos in Schlangen stehen. Wie ich bereits erwähnte, wäre der Tunnel sinnvoll wenn er in beide Richtungen 2 Spurig wäre und man ihn bis hinter die Kreuzung Ernst Reuter/ Breiter Weg bauen würde.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Tw1380 am 28. Januar 2015, 21:40:37
... Wie ich bereits erwähnte, wäre der Tunnel sinnvoll wenn er in beide Richtungen 2 Spurig wäre und man ihn bis hinter die Kreuzung Ernst Reuter/ Breiter Weg bauen würde.

Besser wäre es aber, wenn der Tunnel erst hinter der Kreuzung Ernst-Reuter-Allee / Breiter Weg enden würde, sprich Einmündung Jakobsstraße. - Jedoch gebe ich hier zu bedenken, dass durch archäologische Untersuchungen / Ausgrabungen eine nicht zu unterschätzende Bauverzögerung eintreten würde.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: tatrafan am 04. Februar 2015, 12:11:03
Zitat
Mindestens dies kündigte der Ordnungsbeigeordnete Holger Platz auf die sorgenvolle Anfrage im Stadtrat an: "Wir planen Geschwindigkeitsmessungen auf der Brücke." Vor allem Autofahrer ignorieren vielfach das Tempo-30-Gebot, wenn nicht gerade eine Bahn vor ihnen "schleicht". Kontrollen sollen das Gebot zum Schutz der Brücke durchsetzen helfen.
Heute sind se fleißig am blitzen auf der Anna-Ebert-Brücke ;) Schön getarnt vor dem Brückengeländer. Da werden se ordentlich abkassiern heute :P


mfg tatrafan
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 13. Februar 2015, 06:26:19

Geschliffene Schienen und Baken mit Infrarotlicht bringen erste Entlastung

Ebert-Brücke bekommt Bahnampel


Damit sich Straßenbahnen nicht mehr auf der Anna-Ebert-Brücke begegnen, soll eine Ampelanlage eingerichtet werden. Kurzfristige Entlastung sollen ein Abschleifen der Schienen und eine Art Tempomat für die Bahnen bringen.


http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1423921_Ebert-Bruecke-bekommt-Bahnampel.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1423921_Ebert-Bruecke-bekommt-Bahnampel.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 18. Februar 2015, 06:38:16
Baubeginn des neues Strombrückenzuges nicht vor 2017 / Pläne zum Brückenbau vorgestellt

Ebertbrücke wird notdürftig saniert

(http://www.volksstimme.de/_em_daten/_cache/image/0xUmFuZG9tSVZ0ejBtN2g3ZggkG6nKnzsdYD2V0gJ1kqC2h2EeD9rMs7+7/f0ghB+bacjFa1IuUJ4g+5Aeih4lqny7bHF86AzUUxYCYC9/2ImBSvJhkG/EiRcad5YUwWzd.jpg)

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1426481_Ebertbruecke-wird-notduerftig-saniert.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1426481_Ebertbruecke-wird-notduerftig-saniert.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. April 2015, 14:28:10
MVB senkt Belastungen für die Anna-Ebert-Brücke

http://www.mvbnet.de/mvb-senkt-belastungen-fuer-die-anna-ebert-bruecke/ (http://www.mvbnet.de/mvb-senkt-belastungen-fuer-die-anna-ebert-bruecke/)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 02. Mai 2015, 08:44:27
Alte Dame steht im Visier moderner Technik

Experten vermessen Anna-Ebert-Brücke / Kurzzeitige Sperrung Sonntag früh für Vermessen der Brückenfahrbahn

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1469694_Alte-Dame-steht-im-Visier-moderner-Technik.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1469694_Alte-Dame-steht-im-Visier-moderner-Technik.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 07. September 2015, 16:39:22
Anhörungsverfahren im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens für das Bauvorhaben „Ersatzneubau Strombrückenzug“

Das Tiefbauamt der Landeshauptstadt Magdeburg hat am 10. August 2015 den Antrag auf Planfeststellung für den Ersatzneubau Strombrückenzug gestellt. Hintergrund sind die irreversiblen Schäden, die das Elbehochwasser 2013 an der Brücke angerichtet hat.

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_13410_1_m.JPG?1407408511)

Seit dem Junihochwasser 2013 ist die Anna-Ebert-Brücke über die Alte Elbe so beschädigt, dass sie nicht mehr in der Lage ist, der künftigen Verkehrsbeanspruchung in ausreichendem Maße gerecht zu werden. Eine Instandsetzung der Anna-Ebert-Brücke als hochwassersicherer und leistungsstarker Brückenzug ist auf Grund statisch konstruktiver Mängel und der vorhandenen Bebauungen an gleicher Stelle nicht möglich. Hinzu kommt der unbefriedigende Zustand der vorhandenen Strombrücke im östlichen Bereich auf Grund defekter Brückenlager. Aus diesen Gründen ist ein Ersatzneubau – mit welcher eine zweite Elbquerung für die Landeshauptstadt Magdeburg geschaffen werden soll – erforderlich.

Die öffentliche Auslegung der Planunterlagen (Zeichnungen und Erläuterungen sowie die entscheidungserheblichen Unterlagen über die Umweltauswirkungen) im Rahmen des Anhörungsverfahrens für das erforderliche Planfeststellungsverfahren erfolgt vom 7. September bis 6. Oktober 2015 im Fachbereich Vermessungsamt und Baurecht, An der Steinkuhle 6, 39128 Magdeburg. Die Planunterlagen liegen dort montags, mittwochs und donnerstags von 8.00 Uhr bis 15.00 Uhr, dienstags von 8.00 Uhr bis 16.00 Uhr sowie freitags von 8.00 Uhr bis 12.00 Uhr zur allgemeinen Einsicht bereit. Weitere Möglichkeiten zur Einsichtnahme können mit der Planfeststellungsbehörde telefonisch unter 0391/ 540 5197 vereinbart werden.

Ferner sind die Planunterlagen auch hier (http://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Planen-Bauen-Wohnen/index.php?La=1&NavID=37.434&object=tx%7c37.8840.1&kat=&kuo=2&sub=0&fdirect=1) einsehbar.

Es wird darauf hingewiesen, dass die Einstellung der Planunterlagen in das Internet keine Auslegung nach § 73 Abs. 3 Verwaltungsverfahrensgesetz (VwVfG) darstellt. Zudem werden Formvorschriften für die Erhebung von Einwendungen sowie die Einwendungsfristen gemäß § 73 Abs. 4 VwVfG nicht berührt. Aus diesem Grund sind Einwendungen per Email ausgeschlossen!

Jeder, dessen Belange durch das Bauvorhaben berührt werden, kann bis spätestens zwei Wochen nach Ablauf der Auslegungsfrist, also bis zum 19. Oktober 2015, bei der Landeshauptstadt Magdeburg, Fachbereich Vermessungsamt und Baurecht, An der Steinkuhle 6, 39128 Magdeburg Einwendungen gegen den Plan schriftlich oder zur Niederschrift erheben. Die Einwendung muss den geltend gemachten Belang und das Maß seiner Beeinträchtigung erkennen lassen. Einwendungsberechtigt ist derjenige, dessen eigene Rechte oder schutzwürdige Interessen durch das Vorhaben berührt werden können. Nicht zu Einwendungen berechtigt ist daher, wer Interessen der Allgemeinheit oder dritter Personen geltend macht.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.13620.1&La=1
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. September 2015, 15:43:18
 Plan für Strombrückenzug fertig

(http://www.volksstimme.de/storyimage/MA/20150909/ARTIKEL/150908654/AR/0/AR-150908654.jpg&MaxW=505&ImageVersion=default)

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/20150909/elbquerung-plan-fuer-strombrueckenzug-fertig
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. Januar 2016, 06:32:29
 Brücke unter ständiger Beobachtung

 Durchgehende Risse an einem der Bögen markieren den schlechten Zustand der Anna-Eber-Brücke: knapp vor Sperrung.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/20160114/verkehr-bruecke-unter-staendiger-beobachtung
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 02. März 2016, 06:24:37
 Ein Brückentraum in Blau-Weiß

 Die neue Strombrücke über die Alte Elbe wird ein Pylon-Bauwerk, das auch durch das Farbkonzept das Stadtbild prägen wird.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/20160302/alte-elbe-ein-brueckentraum-in-blau-weiss
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. April 2016, 00:11:22
 Notsanierung der Ebertbrücke beginnt im Juli

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/20160412/infrastruktur-notsanierung-der-ebertbruecke-beginnt-im-juli
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. April 2016, 00:17:11
 Weiß oder Grau? Bei Bedarf jedenfalls Blau!

 Ab 2017 sollen neue Brücken den Strombrückenzug in Magdeburg verstärken. Die Planungen und die Diskussionen zur Farbgestaltung laufen.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/20160420/strombrueckenzug-weiss-oder-grau-bei-bedarf-jedenfalls-blau
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 29. Juni 2016, 15:41:19
 Flutgelder ebnen Weg für Brückenneubau

 Grünes Licht für die Brückenneubauten parallel zur Zoll- und Anna-Ebert-Brücke in Magdeburg: Aus der Fluthilfe fließen 50 Millionen Euro.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/50-millionen-euro-flutgelder-ebnen-weg-fuer-brueckenneubau
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 11. Juli 2016, 16:15:39
Statische Sicherung der Anna-Ebert-Brücke - Beginn der 1. Bauphase am 18. Juli

Am 18. Juli beginnt die statische Sicherung der Anna-Ebert-Brücke. Das 3. und 4. westliche Gewölbe des Bauwerks sowie die drei angrenzenden Pfeiler müssen instandgesetzt werden. Die erste Bauphase soll voraussichtlich bis zum 16. Dezember 2016 dauern.

Grund für die Bauarbeiten ist der kritische Zustand der unter Denkmalschutz stehenden Anna-Ebert-Brücke. Das Hochwasser von 2013 hatte schwere Schäden am Tragwerk hinterlassen. Der bauliche Zustand der Gewölbe 3 und 4 ist so schlecht, dass ohne eine Schadensbeseitigung in kurzer Zeit eine permanente Vollsperrung nicht mehr abzuwenden wäre. Das muss unbedingt vermieden werden, da die Anna-Ebert-Brücke bis zur Fertigstellung des neuen Strombrückenzuges als Behelfsbrücke genutzt werden muss.
 
Geplant sind für die fünfmonatige Bauzeit an den Gewölben und Unterbauten die Reinigung der Oberfläche, eine Fugenerneuerung, der partielle Austausch schadhafter Stellen bzw. der Ersatz fehlender/beschädigter Steine sowie eine Rasterinjektion, d. h. tieferliegende Hohlräume in den Pfeilern und Gewölben werden mit Zement aufgefüllt. Darüber hinaus werden die längsgerissenen Gewölbe stabilisiert.
 
Die zudem notwendige Erneuerung der schadhaften Sockel zieht den Austausch von Masten mit der daran befindlichen Straßenbeleuchtungs- und Fahrleitungsanlage nach sich. Im Zusammenhang mit diesen Arbeiten sind Einschränkungen des Verkehrs unvermeidbar. Die hierfür erforderlichen Sperrungen sollen jedoch in verkehrsarmen Zeiten, wie z. B. nachts und/ oder am Wochenende, stattfinden.
 
Aufgrund der hohen Verkehrsbedeutung der Anna-Ebert-Brücke sollen die Arbeiten sowohl in der ersten Bauphase als auch in der für nächstes Jahr geplanten zweiten Bauphase weitestgehend unter Aufrechterhaltung des Verkehrs erfolgen. Voraussichtlich von März bis Dezember 2017 werden dann die verbleibenden und zum Teil im Flussbett der Alten Elbe befindlichen neun Gewölbe mit deren Pfeilern sowie die Widerlager instandgesetzt.
Hintergrund

Die aus dem Jahre 1882 stammende Anna-Ebert-Brücke ist nach Angaben des Landesamtes für Denkmalpflege und Archäologie die wertvollste Brücke des Landes Sachsen-Anhalt in dieser Bauart. Sie unterliegt daher als technisches Denkmal einem besonderen Schutz.
 
Bereits seit dem 20. Juli 2015 ist die Brücke für den Schwerverkehr gesperrt. Nur noch Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von maximal 7,5 Tonnen dürfen die Brücke befahren. Für Straßenbahnen herrscht seitdem ein Begegnungsverbot auf dem Bauwerk. Zudem dürfen sie die Brücke nur mit einer exakt gleichbleibenden Geschwindigkeit von maximal 10 km/h überqueren.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.14786.1&La=1
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. August 2016, 06:31:41
 Damit die Brücke weiter trägt

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/instandsetzung-damit-die-bruecke-weiter-traegt
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. August 2016, 16:52:20
 Anna-Ebert-Brücke nachts gesperrt

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bauarbeiten-anna-ebert-bruecke-nachts-gesperrt
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. August 2016, 16:54:57
Anna-Ebert-Brücke in den Nachtstunden und am Wochenende voll gesperrt
Vom 5. bis 16. September

Vom 5. bis 16. September ist die Anna-Ebert-Brücke jede Nacht von 23.20 Uhr bis 4.15 Uhr sowie an dem Wochenende vom 9. September, 23.15 Uhr bis 12. September, 4.15 Uhr für den Straßenbahn- und Kfz-Verkehr voll gesperrt. Grund sind die derzeitigen Bauarbeiten zur statischen Sicherung der Brücke.

Der Kfz-Verkehr wird über den Nordbrückenzug umgeleitet. Fußgänger und Radfahrer können die Brücke durchgehend passieren. Mit Wartezeiten von ca. 15 Minuten muss jedoch gerechnet werden.

Der seit dem Hochwasser 2013 kritische Zustand der unter Denkmalschutz stehenden Anna-Ebert-Brücke erfordert in der aktuellen Bauphase die Instandsetzung von zwei Gewölben auf der Westseite sowie von drei angrenzenden Brückenpfeilern. Diese Sanierungsarbeiten haben am 18. Juli begonnen und werden voraussichtlich bis zum 16. Dezember andauern.

Neben den Arbeiten an den Gewölben und Unterbauten müssen auch die schadhaften Sockel erneuert werden. Das hat wiederum den Austausch von Masten mit der daran befindlichen Straßenbeleuchtungs- und Fahrleitungsanlage zur Folge. Im Zusammenhang mit diesen Arbeiten sind die genannten Vollsperrungen unvermeidbar.

Quelle: http://www.presse-service.de/data.cfm/static/942237F.html
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 03. September 2016, 20:54:52
Nachts: Anna-Ebert-Brücke wird gesperrt – Linie N1 auf Umwegen

In den Nächten vom 5. September bis 16. September 2016 ist die Anna-Ebert-Brücke für den MVB-Busverkehr gesperrt.

Es kommt zu folgenden
Linienänderungen:

Nachtlinie N1 – In beiden Fahrtrichtungen:

Die Busse verkehren mit Umleitung über Jakobstraße – Nordbrückenzug – Herrenkrugstraße – Brückstraße.
Die Haltestelle (H) Zollhaus wird nicht bedient.

Alternativ werden alle Haltestellen entlang der Umleitungsstrecke bedient: (H) St. Petri, Askanischer Platz, Gartenstraße, Turmschanzenstraße/Friedensbrücke, Arenen, Heumarkt.

Zudem bleibt die veränderte Verkehrsführung über Zuckerbusch weiterhin bestehen. Die Haltestellen (H) Sportgymnasium und (H) Friedrich-Ebert-Straße können nicht bedient werden.

http://www.mvbnet.de/wp-content/uploads/2016/09/N1_Sperrung_AEB.pdf

Quelle: http://www.mvbnet.de/nachts-anna-ebert-bruecke-wird-gesperrt-linie-n1-auf-umwegen/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. September 2016, 00:10:18
 Anna-Ebert-Brücke elf Nächte gesperrt

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/verkehr-anna-ebert-bruecke-elf-naechte-gesperrt
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. September 2016, 16:05:45
 Anna-Ebert-Brücke nachts komplett gesperrt

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/kampfmittelverdacht-anna-ebert-bruecke-nachts-komplett-gesperrt
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. September 2016, 17:59:23
Kampfmittelverdacht an der Anna-Ebert-Brücke - Vom 13. bis 16. September in den Nachtstunden komplett gesperrt

Die Anna-Ebert-Brücke ist ab Dienstagabend dieser Woche für insgesamt drei Nächte jeweils von 23.15 bis 4.15 Uhr komplett gesperrt. Die Sperrungen betreffen auch Fußgänger und Radfahrer. Gründe sind die derzeitigen Arbeiten zur statischen Sicherung sowie ein Kampfmittelverdacht.

Nach Informationen des Kampfmittelbeseitigungsdienstes geht von dem Verdachtspunkt derzeit keine Gefahr aus.
 
Der Kfz-Verkehr wird über den Nordbrückenzug umgeleitet. Fußgänger und Radfahrer können ebenfalls den Nordbrückenzug oder die Brücke am Cracauer Wasserfall als Umleitung nutzen.
 
Die Vollsperrung erfolgt aus Sicherheitsgründen, weil im Verlauf dieser Woche weitere Erkundungen an dem Verdachtspunkt notwendig sind.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.14983.1&La=1
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. September 2016, 16:14:13
 Sprengstoff-Fund an der Ebertbrücke

Weil es am Bauwerk noch weitere Verdachtsstellen gibt, sind kurzfristig zusätzliche Untersuchungen erforderlich. Diese erfolgen in den Nächten vom 18. zum 19. September sowie vom 22. zum 23. September. Dazu sind erneut jeweils von 23 bis 4.15 Uhr Vollsperrungen für den gesamten Verkehr

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/keine-gefahr-sprengstoff-fund-an-der-ebertbruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. September 2016, 00:14:31
 Nach dem Fund von 50 Kilogramm Sprengstoff in der Anna-Ebert-Brücke in Magdeburg. Eine Spurensuche.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/anna-ebert-bruecke-munitionsfund-birgt-viel-sprengstoff
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. September 2016, 00:46:43
Kampfmittelverdacht an der Anna-Ebert-Brücke bestätigt - Keine Gefahr für die Bevölkerung

Der Kampfmittelverdacht an der Anna-Ebert-Brücke hat sich bestätigt. In der vergangenen Nacht hat der Kampfmittelbeseitigungsdienst aus einem Hohlraum unter der Brücke rund 50 Kilogramm Trinitrotoluol (TNT) gesichert. Der Sprengstoff sowie Erde und Schutt mit Sprengstoffanhaftungen wurden abtransportiert. Nach Aussagen des Kampfmittelbeseitigungsdienstes ging von dem Fund aufgrund der Lagersituation zu keiner Zeit eine Gefahr aus!

Der Sprengstoff stammt mit großer Wahrscheinlichkeit aus dem 2. Weltkrieg. Besonders in den letzten Kriegsmonaten wurden strategisch wichtige Brücken mit Sprengstoff gefüllt, um durch eine gezielte Sprengung ein Vordringen gegnerischer Streitkräfte zu verhindern.
 
Weil es am Bauwerk noch weitere Verdachtsstellen gibt, sind kurzfristig zusätzliche Untersuchungen erforderlich. Diese erfolgen in den Nächten vom 18. zum 19. September sowie vom 22. zum 23. September. Dazu sind erneut jeweils von 23.00 bis 4.15 Uhr Vollsperrungen für den gesamten Verkehr, einschließlich Fußgänger und Radfahrer, erforderlich. Die bereits angekündigten Sperrungen in den Nächten vom 14. bis 16. September entfallen.
 
Der Kfz-Verkehr wird in den genannten Nächten über den Nordbrückenzug umgeleitet. Fußgänger und Radfahrer können ebenfalls den Nordbrückenzug oder die Brücke am Cracauer Wasserfall als Umleitung nutzen.
 
Nach Aussage des Kampfmittelbeseitigungsdienstes besteht weiterhin keine Gefahr für die Bevölkerung! Mit Ausnahme der genannten Zeiten kann die Alten Elbe auf der Anna-Ebert-Brücke sicher überquert werden. Die Baustelle wird bewacht.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.14983.1&La=1
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 19. September 2016, 18:27:36
 An der Anna-Ebert-Brücke in Magdeburg ist erneut TNT gefunden worden. Rund 50 Kilogramm Sprengstoff wurden gesichert.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/anna-ebert-bruecke-erneut-tnt-gefunden
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 23. September 2016, 09:09:52

Sprengstoff in Magdeburger Ebert-Brücke

https://www.youtube.com/watch?v=MjWD8UZjZC4&feature=em-uploademail
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 23. September 2016, 11:47:19
 An der Anna-Ebert-Brücke in Magdeburg haben Spezialisten in der Nacht zum Freitag erneut 40 Kilogramm Sprengstoff gefunden.

http://www.volksstimme.de/sachsen-anhalt/20160923/anna-ebert-bruecke-erneut-sprengstoff-in-magdeburg-gefunden
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. September 2016, 10:21:10

Suche nach Sprengstoff in der Magdeburger Anna Ebert Brücke

https://www.youtube.com/watch?v=llD03cZhUD8&feature=em-uploademail
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. Oktober 2016, 14:14:28
Baugrunduntersuchungen für geplanten Brückenzug

Vom 17. bis 28. Oktober erfolgen umfangreiche Baugrunduntersuchungen für den geplanten Brückenzug über die Zollelbe und die Alte Elbe. Ein vom Tiefbauamt beauftragtes Unternehmen wird insgesamt acht Bohrungen südlich der Zollbrücke und der Anna-Ebert-Brücke vornehmen lassen. Die Arbeiten erfolgen insbesondere an jenen Orten, an denen sich später die Widerlager, der Pylon und eine Stützwand befinden werden.

Dabei wird bis zu einer Tiefe von 25 Metern gebohrt. Bislang erfolgten in diesem Bereich entsprechende Untersuchungen bis zu einer Tiefe von 20 Metern. Da jedoch bei Baugrundarbeiten an der Anna-Ebert-Brücke kürzlich große Hohlräume und Unterschiede im Felsgestein festgestellt wurden, werden für den künftigen Brückenzug nun die erweiterten Baugrunduntersuchungen notwendig, um später eine sichere und optimale Gründung der geplanten Bauwerke zu erreichen.

Für den fließenden Verkehr gibt es während der am kommenden Montag beginnenden Arbeiten keine Einschränkungen. Fußgänger und Radfahrer müssen jedoch mit kurzzeitigen Sperrungen im Bereich der südlichen Geh- und Radwege rechnen.

Die beiden künftigen Brücken über die Zollelbe und die Alte Elbe gehören zum Projekt „Ersatzneubau Strombrückenzug“ und werden rund 40 Meter südlich der Zollbrücke und der Anna-Ebert-Brücke verlaufen. Der Baustart ist für das kommende Jahr geplant.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Aktuelles-Publikationen/Pressemeldungen
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 28. Oktober 2016, 06:22:10
 Mit dem Neubau des Strombrückenzug in Magdeburg ist eine mehrmonatige Sperrung der Strombrücke unausweichlich.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/neubau-neue-optik-fuer-den-werder
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 28. Dezember 2016, 06:26:10
 Neue Bilder zeigen, wie die Strombrückenverlängerung in Magdeburg aussehen soll.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/pylonbau-neue-bruecke-fuer-die-alte-elbe
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Dezember 2016, 22:56:10
Visualisierungen des neuen Strombrückenzuges

Der jüngste Planungsstand des neuen Strombrückenzuges im Kontext der vorhandenen Bebauung visualisiert

Die vorbereitenden Arbeiten für den geplanten "Ersatzneubau Strombrückenzug" laufen bereits auf Hochtouren. Im Herbst des kommenden Jahres beginnt die eigentliche Bauphase, in der nicht nur der Neubau einer Brücke über die Zollelbe geplant ist, sondern auch der Neubau einer Schrägseilbrücke über die Alte Elbe. Die sogenannte einhüftige Pylonbrücke wird das Stadtbild Magdeburgs entscheidend prägen.

Damit Sie schon mal eine Vorstellung von dem neuen Brückenzug und der künftigen Stadtsilhouette bekommen, zeigen wir Ihnen heute und in den nächsten Tagen einige Visualisierungen.

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23486_1_r.JPG?1482839714)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23484_1_r.JPG?1482839651)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23495_1_r.JPG?1482840019)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23496_1_r.JPG?1482840053)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23474_1_r.JPG?1482839284)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23478_1_r.JPG?1482839410)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23477_1_r.JPG?1482839379)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23481_1_r.JPG?1482839510)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23480_1_r.JPG?1482839479)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23488_1_r.JPG?1482839781)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23489_1_r.JPG?1482839820)


Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=1.100&object=tx|37.15446.1&La=1 (http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=1.100&object=tx|37.15446.1&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 31. Dezember 2016, 01:47:39
Sieht eigentlich ganz genial aus. Hoffentlich erlebe ich das noch!
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. Februar 2017, 06:18:29
 Die Anna-Ebert-Brücke in Magdeburg wird sich voraussichtlich erst Ende 2019 wieder ohne Gerüst präsentieren.
Die Bauarbeiten verzögern sich.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/anna-ebert-bruecke-baudenkmal-wird-zur-grossbaustelle
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Stammfahrgast am 15. März 2017, 20:58:54
Der Bau soll im Oktober 2017 beginnen und Ende 2020 beendet sein.
Es soll insgesamt 5 Bauphasen mit unterschiedlichen Sperrungen und Verkehrsführungen geben.

Während der 1. Phase soll es noch keine Einschränkungen für den Straßenbahnverkehr geben
Während der Bauphasen 2 bis 4 wird keine Straßenbahn über den Strombrückenzug fahren. (Dauer für alle 3 Phasen: ca. 17 Monate)
Zusätzlich wird keine Bahn während der 2. Phase nach Cracau fahren. (Dauer: 6-8 Wochen während der Fußballspielpause)
Während der 3. und 4. Phase werden die Bahnen von Cracau über Arenen und Nordbrückenzug umgeleitet. (Dauer: ca. 15 Monate)
Ab der 5. Phase fahren die Bahnen über die neue Brücke.

Quelle und weitere Infos: http://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=225025&voselect=119597
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 16. März 2017, 00:15:02
Wenn ich nun das zum 1. April gültige Liniennetz zu Grunde lege, ist mir nicht klar, wie die Phasen 3 und 4 auf der ("neuen") 4 mit Umläufen gehändelt werden. Es dürften 2 Umläufe (Mo-Fr) mehr brauchen. Wenn ich mir Angucke, dass die 3 und die 5 nur alle 20 Minuten fahren werden und ich die 8 kaum als eigenständige Linie bezeichnen kann, wird mir Angst und Bange.

Übrigens: Für mich liest sich die Sperrung nach Cracau so, dass es in den Sommerferien 2018 stattfinden wird.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 16. März 2017, 02:46:07
Wird alles nicht so heiß gegessen, wie es gekocht wird. Und die Termine erscheinen mir sehr eng. Im Oktober SOLL ja erst mal mit der Baufeldfreimachung begonnen werden. So schnell werden wir von Bauarbeiten nichts sehen. Als ich 1974 bei den MVB angefangen habe und 1977 in die Investabteilung gewechselt bin, lagen ähnlich schöne Pläne für die Strombrückenverlängerung auch schon in unseren Schränken. ...
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Stammfahrgast am 16. März 2017, 07:39:17
Wenn ich nun das zum 1. April gültige Liniennetz zu Grunde lege, ist mir nicht klar, wie die Phasen 3 und 4 auf der ("neuen") 4 mit Umläufen gehändelt werden.

Die 1. Phase soll ca. 18 Monate dauern.
Wenn der Bau wirklich im Oktober beginnt, dann würde die 2. Phase erst im April 2019 beginnen und die 3. Phase dementsprechend noch später.
Bis dahin soll die Tunnelbaustelle ja wieder frei sein.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ex-Wilhelmstädter am 16. März 2017, 12:14:52
Wird alles nicht so heiß gegessen, wie es gekocht wird. Und die Termine erscheinen mir sehr eng. Im Oktober SOLL ja erst mal mit der Baufeldfreimachung begonnen werden. So schnell werden wir von Bauarbeiten nichts sehen. Als ich 1974 bei den MVB angefangen habe und 1977 in die Investabteilung gewechselt bin, lagen ähnlich schöne Pläne für die Strombrückenverlängerung auch schon in unseren Schränken. ...

Ditmar, aber wir vergleichen jetzt nicht die Potemkinschen Dörfer der DDR mit jetzigen Projekten. Da fällt mir ganz spontan noch das Haus des Schwermaschinenbaus ein. Aber das Einzige, was man damals geschafft hat, ist die historischen Bauten dem Erdboden gleichzumachen, Magdeburg der Innenstadt zu berauben. und uns das hinzustellen, was jetzt glücklicherweise größtenteils wieder verschwindet.

Dass die Brücke 2020 fertig ist, wage ich bei dem im Moment vorherrschenden Bautempo auch zu bezweifeln. Aber dass sie relativ zeitnah fertig gestellt wird, das glaube ich schon.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 16. März 2017, 15:07:21
Mag sein und ist auch einigermaßen reallistisch, dass die Brücke später fertig wird. Nur kann ich mich im Moment nur an dem derzeitigem Zeitplan abarbeiten. Jetzt schon zu sagen "Es wird sowieso nichts" erinnert mich an den einen Mitschüler, der mal meinte "Ich brauche nicht für Mathe zu üben, ich schreibe sowieso eine 6."
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Albis am 18. März 2017, 20:10:17
Entscheidend ist, dass wir keine gleichzeitige Sperrung des Nordabschnitts Breiter Weg wegen Sanierung dort und des Strombrückenzuges haben, bevor Bauabschnitt 5 der 2. NSV fertig ist. Aber das sieht ja nicht so aus. Wenn man es schafft, die Vollsperrung für Cracau auf 6...8 Wochen zu begrenzen, sieht das nach einem vernünftigen Plan aus. Es bleibt abzuwarten, ob die Umsetzung termingerecht gelingt.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 19. März 2017, 02:50:12
Breiter Weg wird erst 2018 gemacht, dieses Jahr wird nur geflickt.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 25. April 2017, 22:00:32
Auch in der Zollbrücke in Magdeburg könnte sich Munition aus dem Zweiten Weltkrieg befinden. Die Brücke wird zeitweise gesperrt.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/zollbruecke-magdeburg-sprengstoff-und-kein-ende
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 02. Mai 2017, 17:52:35
 Der Sprengstoff-Verdacht in der Zollbrücke in Magdeburg ist noch nicht ausgeräumt.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/munitionsbergung-sprengstoff-verdacht-in-zollbruecke-haelt-an
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 03. Mai 2017, 16:22:19
Kein Kampfmittelfund an der Zollbrücke – geplante Sperrungen entfallen 

Der Verdacht auf Sprengstoff an der Zollbrücke hat sich nicht bestätigt. In den drei Sprengkammern des westlichen Brückenwiderlagers befanden sich unter anderem Holzreste, Kiessand und Betonbrocken. Die Kammern wurden geleert und ausgiebig dokumentiert.

Die für weitere Untersuchungen geplanten Sperrungen der Zollbrücke in den Nächten vom 16. bis 17. Mai und vom 31. Mai bis 1. Juni 2017 jeweils in der Zeit von 23.00 bis 4.15 Uhr sind deshalb nicht mehr erforderlich.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.16413.1&La=1 (http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.16413.1&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. Mai 2017, 06:30:23
 Die fast sieben Millionen geplanten Euro für den Erhalt der Anna-Ebert-Brücke als Elbübergang reichen nicht aus.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/sanierung-kosten-fuer-bruecke-in-magdeburg-steigen
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. Mai 2017, 13:49:21
Vororttermin mit dem Tiefbauamt - Suche nach Sprengstoff an der Zollbrücke abgeschlossen

Die Suche nach Sprengstoff in der Magdeburger Zollbrücke ist abgeschlossen. Die Suche begann nach Hinweisen eines Magdeburger Bürgers, der dem Tiefbauamt Auszüge einer historischen Unterlage aus dem Jahr 1911 übergeben hatte. Aus dieser ging hervor, dass sich auch in drei Kammern des westlichen Landpfeilers insgesamt rund 260 Kilogramm Sprengstoff befinden könnten. Dies bewahrheitete sich für die 1882 erbaute Zollbrücke nicht. Der genaue Untersuchungsprozess wurde am 12. Mai vor Ort von Heiko Schepel vom Tiefbauamt und Dr. Johannes Bach vom Ingenieurbüro Bach + Bach noch einmal erläutert.

Da diese historischen Unterlagen sehr genau die im September 2016 an der Anna-Ebert-Brücke vorgefundene Situation widerspiegelt, gingen die Experten zunächst davon aus, dass die Zollbrücke 1945 von den deutschen Truppen ebenfalls zur Sprengung vorbereitet wurde. Daraufhin wurden im April horizontale Tastbohrungen in die drei Sprengkammern abgeteuft. Die Kammern und deren evtl. Inhalt wurden von der Wasserseite aus mit Hilfe horizontaler Kernbohrungen endoskopisch untersucht. Entsprechend der Unterlage von 1911 taten sich nach jeweils ca. 1,50 Meter Bohrtiefe entsprechende Hohlräume auf, die die Existenz der Sprengkammern klar untermauerten.

Die Endoskopie ergab, dass sich in den oberen Bereichen der Kammern ein Kies-Sand-Gemisch mit Holzstücken befindet. Zudem sind die Kammern innen mit Zinkblech ausgekleidet. In der südlichen der drei Kammern entstand der Eindruck, dass sich in deren Inneren Metallkisten befanden. Es bestand somit ein akuter Sprengstoffverdacht. Die Öffnung der Kammern und weitergehende Untersuchungen waren somit alternativlos. Neben den vermeintlichen Metallkisten untermauerte die offensichtliche Verdämmung aus Kies-Sand diesen Verdacht.

Am 28. April 2017 erfolgten Vorbohrungen in alle drei Kammern. Bis zum 3. Mai wurden diese dann grundlegend untersucht und eindeutig festgestellt, dass sich in keiner der Kammern explosives Material befindet. Die Zollbrücke wurde daraufhin vom Kampfmittelbeseitigungsdienst "sprengstofffrei" gemeldet. Die Kammern wurden geleert und ausgiebig dokumentiert.

Bei den im Rahmen der Endoskopie erkundeten vermeintlichen Blechkisten handelte es sich um die Blechauskleidung der Sprengkammern und Befüllschächte. Im Scheitel des mittleren der drei Gewölbebögen der Zollbrücke befinden sich unterseitig zwei kreisrunde Öffnungen. Sie sind nach unten hin offen und leer. Diese Öffnungen hielt man ursprünglich für Sprengkammern. Sie dienten vermutlich der Entrichtung des Brückenzolls, der Be- und Entladung von Booten oder einfachsten menschlichen Bedürfnissen.

Aus den historischen Unterlagen von 1911 geht außerdem hervor, dass weitere Magdeburger Elbbrücken im Ernstfall zur Sprengung vorbereitet werden sollten. Von diesen Brücken existieren jedoch nur noch die Hubbrücke über die Stromelbe, die Brücke über die Taube Elbe und die „Kanonenbahnbrücke“ über die Alte Elbe (jeweils ehemalige Eisenbahnbrücken). Bei diesen drei stählernen Brücken gab es jedoch keine Sprengkammern in den Pfeilern. Vielmehr sollten diese Brücken über kurz zuvor an den Stahlüberbauten angebrachte Sprengladungen zum Einsturz gebracht werden.

Alle weiteren in der Unterlage von 1911 erwähnten Magdeburger Elbbrücken sind zwischenzeitlich erneuert worden.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.16489.1&La=1 (http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.16489.1&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Juni 2017, 06:27:08
 Warten aufs Baurecht für den Brückenschlag

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/strombrueckenzug-warten-aufs-baurecht-fuer-den-brueckenschlag
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 08. Juli 2017, 09:47:48
 Magdeburger Brücke gibt neue Rätsel auf

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/fragen-zum-bau-magdeburger-bruecke-gibt-neue-raetsel-auf
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. September 2017, 13:58:33
Planfeststellungsbeschluss für das Bauvorhaben „Ersatzneubau Strombrückenzug“

Der Planfeststellungsbeschluss für das Bauvorhaben „Ersatzneubau Strombrückenzug“ sowie die festgestellten Planunterlagen liegen vom 18. bis 29. September 2017 im Fachbereich Vermessungsamt und Baurecht des Baudezernates der Landeshauptstadt Magdeburg aus. Diese können darüber hinaus aber auch unter www.magdeburg.de eingesehen werden. An das Ende der Auslegungsfrist schließt die einmonatige Klagefrist an.

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_26659_1_r.JPG?1503065737)

Aufgrund der irreversiblen Schäden, die das Elbehochwasser 2013 insbesondere an der Anna-Ebert-Brücke hinterlassen hat, plant das Tiefbauamt der Landeshauptstadt Magdeburg den Neubau einen Brückenzuges über die Zollelbe und die Alte Elbe. Seit August 2015 läuft das Planfeststellungsverfahren für dieses Bauprojekt. Es handelt sich dabei um ein streng formalisiertes Verfahren, das darüber entscheidet, ob das Vorhaben zugelassen wird. Darin wurde die Vereinbarkeit mit allen davon berührten öffentlichen und privaten Belangen geprüft.

Nach der öffentlichen Auslegung der Planunterlagen wurden die erhobenen Einwendungen der betroffenen Bürger und die Stellungnahmen der Behörden und Umweltverbände Anfang 2017 in einem nicht öffentlichen Erörterungstermin besprochen. Gegenstand der Erörterungen waren im Wesentlichen Lärmbeeinträchtigungen, die Gestaltung des öffentlichen Straßenraumes sowie naturschutzrechtliche und wasserrechtliche Belange.

Auf Grundlage der Ergebnisse des Erörterungstermins hat die Planfeststellungsbehörde nach Abwägung der privaten und öffentlichen Belange eine Entscheidung getroffen. Diese ist ab kommenden Montag bis Ende September für die Öffentlichkeit einsehbar im Fachbereich Vermessungsamt und Baurecht, An der Steinkuhle 6. Die Öffnungszeiten sind montags bis donnerstags von 8.00 bis 15.00 Uhr sowie freitags von 8.00 bis 13.00 Uhr. Zudem ist der Planfeststellungsbeschluss unter www.magdeburg.de zu finden.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.16980.1&La=1 (http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.16980.1&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 15. September 2017, 14:24:21
Im letzten Absatz ist der richtige Link verloren gegangen.
Hier ist er: http://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Planen-Bauen-Wohnen/index.php?La=1&NavID=37.434&object=tx,37.13517.1&kat=&kuo=2&sub=0
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 16. September 2017, 18:52:33
Ich habe mir jetzt die Pläne etwas angeschaut: Wenn ich es richtig sehe, ist geplant, dass die Haltestelle Heumarkt verlegt wird: Die Haltestelle wird direkt ans Ende des eigentlichen Brückenneubaus gelegt und erst anschließend biegen die Bahnen Richtung Cracau ab.
Die Haltestelle Am Cracauer Tor wird hinter die Einmündung Zuckerbusch/Alwin-Brandes-Straße verlegt. Genau an der Kreuzung trifft die neue Trasse der Straßenbahn auf die Bestandsstrecke Richtung Cracau. Die Strecke folgt näherungsweise der Straße Am Cracauer Tor.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 16. September 2017, 19:46:37
War schon so auf den ersten veröffentlichten Grafiken.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 16. September 2017, 21:51:51
Damit bin ich entlarvt, dass mich ich erst jetzt damit befasst habe. ;)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 19. Oktober 2017, 06:29:06
Vor dem Baustart untersuchen Kampfmittelbeseitiger das komplette Baufeld für den neuen Strombrückenzug in Magdeburg.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bombenverdacht-areal-um-die-neue-bruecke-wird-abgesucht
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. November 2017, 17:37:34
Baustart zum „Ersatzneubau Strombrückenzug“ wird vorbereitet

Im Vorfeld der Arbeiten zum „Ersatzneubau Strombrückenzug“ wird derzeit das umliegende Gebiet mit einer Fläche von etwa 78.000 Quadratmetern nach Kampfmitteln untersucht. Dabei handelt es sich um vorbereitende Arbeiten, sodass im Juni 2018 mit der eigentlichen Baumaßnahme begonnen werden kann. Die Ausschreibung dazu ist bereits beendet. Die Magdeburger Stadtverwaltung setzt nun alles daran, den Auftrag noch in diesem Jahr erteilen zu können. Zur Herstellung der Baufreiheit werden zudem die Kleingartenanlage Zitadelle im Stadtpark zurück und die Kleingartenanlage im Zuckerbusch teilrückgebaut.

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_27947_1_r.PNG?1510761774)

Bereits seit Beginn des vergangenen Monats erfolgen vorbereitende Arbeiten zur Kampfmittelsondierung auf den Flächen rund um den künftigen Brückenzug „Ersatzneubau Strombrückenzug“. Die Untersuchung auf Kampfmittel ist dringend notwendig, da das gesamte Areal aufgrund möglicher Blindgänger aus dem Zweiten Weltkrieg Kampfmittelverdachtsgebiet ist.

Die Sondierung wird auf zwei unterschiedliche Arten durchgeführt. Zum einen kommt ein geophysikalisches Verfahren zum Einsatz, bei dem mithilfe elektromagnetischer Wellen der Boden bis zu einer Tiefe von 2,50 Meter untersucht wird. Insgesamt wird auf diese Weise eine Fläche von rund 77.900 Quadratmetern analysiert. Zum anderen werden im Bereich der künftigen Widerlager auf dem Werder, am Gleisdreieck Heumarkt und an der Zitadelle Sondierungsbohrungen durchgeführt. Auf rund 26.800 Quadratmetern werden etwa 14.400 Bohrungen zwischen sechs bis zwölf Meter tief in die Erde gesetzt.

Für die erste Phase der Kampfmittelräumung sind grundlegend keine Sperrungen des Verkehrs vorgesehen. Es kann jedoch aufgrund der Größe der Fläche zu kleineren Beeinträchtigungen kommen. In einem zweiten Abschnitt werden dann auch die zurzeit noch nicht zugänglichen Flächen mit Beginn der eigentlichen Maßnahme baubegleitend untersucht.

Ebenfalls im Zuge der vorbereitenden Arbeiten müssen Kleingartenanlagen zurück- und teilrückgebaut werden, da sich mit dem „Ersatzneubau Strombrückenzug“ die Verkehrsführung ändert. Auf der ostelbischen Seite wird die künftige „Neue Cracauer Straße“ die Hauptlast des Verkehrs einschließlich der Straßenbahn in Richtung des neuen Brückenzuges und der Innenstadt tragen.

Um das geplante Vorhaben umzusetzen, hat die Stadt mehrere Flächen erworben, so auch Teile der Kleingartenanlage „Am Cracauer Tor“. Noch in diesem Jahr beginnt der Teilrückbau dieser Sparte. Den Betroffenen wurde bereits gekündigt. Die Kleingärtner reagierten darauf sehr verständnisvoll. Darüber hinaus unterstützen sie die Maßnahme, indem sie bereits eigenständig Unrat oder dergleichen aus den Gärten entfernten oder Lauben zurückgebaut haben. Für die gute Zusammenarbeit bedankt sich das Magdeburger Tiefbauamt, insbesondere das mit der Baumaßnahme betraute Projektteam, bei allen Pächtern.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.17284.1&La=1 (http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.17284.1&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 17. November 2017, 06:22:56
Im Juni 2018 soll der Bau der neuen Brücken für den Magdeburger Strombrückenzug starten.
Jetzt wird nach Kampfmitteln gesucht.


https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/auftakt-bombensuche-an-magdeburger-bruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 08. Dezember 2017, 06:57:46
Die neue Elbbrücke in Magdeburg wird fast 47 Millionen Euro teurer als ursprünglich geplant.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/finanzen-magdeburger-elbbruecke-wird-deutlich-teurer
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. Dezember 2017, 14:01:00
#standpunktOB: Kostensteigerung bei Großbauprojekten

http://www.md-nv.net/forum/allgemeine-diskussionen/tunnel-ernst-reuter-allee-damaschkeplatz/msg14565/#msg14565

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 31. Januar 2018, 06:23:10
Der im Bieterverfahren um den Brückenbau in Magdeburg unterlegene Baukonzern greift das Vergabeverfahren an.
Der Bau liegt auf Eis.


https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/verkehr-streit-um-bau-neuer-magdeburger-elbbruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. Februar 2018, 06:18:46
Magdeburger Brückenbau in Warteschleife

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/reaktionen-magdeburger-brueckenbau-in-warteschleife
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 06. Februar 2018, 17:48:59
Rodungsarbeiten für „Ersatzneubau Strombrückenzug“

Ab Mittwoch, dem 7. Februar, beginnen die Baumfällarbeiten zur Herstellung der Baufreiheit für den Ersatzneubau des Strombrückenzuges. Begonnen wird die Rodung südwestlich der Zollbrücke, um dort Platz für die laufenden Kampfmittelsondierungen zu schaffen. Bereits seit November des vergangenen Jahres wird das Areal mit einer Fläche von etwa 78.000 Quadratmetern nach Kampfmitteln untersucht. Im Anschluss an die Baumfällungen wird die Kleingartenanlage „Zitadelle“ zurückgebaut.

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_13410_1_r.JPG?1485949055)

Aufgrund der Größe des zukünftigen Baufeldes müssen auf dem gesamten Areal etwa 600 Bäume gefällt werden. Zudem wird im Zuge der Baufeldfreimachung auch der Strauchbewuchs auf allen Baufeldern des künftigen Brückenzuges entfernt. Zum Ausgleich der im Zuge der Baumaßnahme vorgesehenen Eingriffe in Natur und Landschaft wurden und werden parallel zum Bauvorhaben zahlreiche Ersatzpflanzungen durchgeführt.

Die Arbeiten dauern voraussichtlich bis Ende März. Während der Arbeiten kann es punktuell zu Verkehrseinschränkungen und Beeinträchtigungen durch Baufahrzeuge kommen.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.17655.1&La=1 (http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.17655.1&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 08. Februar 2018, 18:21:38
Der Strombrückenzug Magdeburg wird erweitert. Baumfäller schaffen dafür jetzt Platz.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/verkehr-baeume-fallen-in-magdeburg-fuer-bruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. Februar 2018, 06:29:24
Die Ausschreibung zum Bau der neuen Elbbrücke in Magdeburg muss nicht neu gestartet werden. Die Bieter haben ihre Angebote verlängert.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/streit-der-bieter-brueckenbauer-warten-in-magdeburg-bis-juni-ab
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. März 2018, 21:05:09
Die Sanierung der Anna-Ebert-Brücke in Magdeburg geht trotz des Frostes weiter. Eine Heizung verhindert, dass die Bauteile auskühlen.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bauarbeiten-heizung-fuer-anna-ebert-bruecke-in-magdeburg
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 03. März 2018, 20:01:52
Der Drohnenflug vom 08.02.2018 aus 80 Metern Höhe

http://www.panoramen.tib-md.de/180208-zoll+aeb/180208-zoll+aeb.html (http://www.panoramen.tib-md.de/180208-zoll+aeb/180208-zoll+aeb.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 08. März 2018, 18:22:24
Im Bieterstreit um die Vergabe der Bauleistungen für die Magdeburger Elbbrücke wurde das Verfahren an das Bundeskartellamt abgetreten.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bieterstreit-bonn-entscheidet-ueber-magdeburger-bruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. März 2018, 16:54:01
Kampfmittelsuche entlang des „Ersatzneubaus Strombrückenzug“ bisher ohne Fund

Seit November 2017 werden die Bauflächen für den geplanten Ersatzneubau des Strombrückenzuges nach Blindgängern von Weltkriegsbomben und anderen möglichen Kampfmitteln wie Munitions- oder Waffenresten untersucht. Auf einer Fläche von etwa 78.000 Quadratmetern werden ca. 14.500 Bohrungen zwischen sechs bis zwölf Metern tief in die Erde gesetzt. Über die Hälfte dieser Tiefensondierungen wurden bereits durchgeführt und blieben bisher ohne Fund. Gearbeitet wird mit mehreren Bohrgeräten auf dem kleinen Werder, dem Werder und dem Heumarkt.

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_29892_1_r.JPG?1521540503)

Die Tiefensondierungen werden im engen Raster in den Bereichen vorgenommen, in denen die zukünftigen Brückenbauwerke ihre Fundamente in den Baugrund absetzen sollen sowie auf den Flächen der neuen Straßenanbindungen. Dabei wird mit einer elektromagnetischen Sonde der umliegende Boden über die gesamte Bohrtiefe auf eisenhaltige Störkörper untersucht. Die bisherigen wenigen Verdachtspunkte, insgesamt drei an der Zahl, erwiesen sich als harmlose Schrottfunde.

Das gesamte Baufeld liegt im Abwurfgebiet der alliierten Truppen im 2. Weltkrieg. Somit muss dort mit Blindgängern gerechnet werden. Eine weitere Schwierigkeit auf den künftigen Bauflächen sind Fundamentreste und Aufschüttungen aus Kriegstrümmern. Nach dem Kriegsende 1945 wurde der Schutt der zerstörten Gebäude hauptsächlich auf Freiflächen in den Stadtrandbereichen wie auf dem Werder und dem Heumarkt abgeladen oder damit vorhandene Bombentrichter/ Explosionskrater verfüllt. Da diese Auffüllungen immer wieder auch Teile aus Stahlschrott enthalten und ebenso eisenhaltige Einschlüsse in gebrannten Tonziegeln die Sonden bei der Kampfmittelsuche ausschlagen lassen, werden diese Fremdkörper aus dem Boden entfernt.

Bei den Räumungen werden unter Aufsicht von entsprechend ausgebildetem Fachpersonal die oberen Meter Boden entnommen, das signalauslösende Material ausgesiebt und anschließend der saubere Boden wieder eingebracht. Bisher wurden dabei auf dem Heumarkt mehrere Munitionsteile sowie eine kleinere Stabbrandbombe gefunden und dem Kampfmittelräumdienst des Landes Sachsen-Anhalt übergeben.

Die derzeit laufenden Arbeiten werden auf den für den öffentlichen Verkehr nicht kritischen Teilflächen durchgeführt. Sperrungen der Straßen Am Winterhafen oder der Cracauer Straße wird es erst im Rahmen der eigentlichen Baumaßnahme zum Ersatzneubau geben. Der größte Teil der Tiefensondierungen kann bereits im Vorfeld der eigentlichen Baumaßnahme abgearbeitet werden. Geplant ist es, für alle im Vorfeld zu sondierenden Flächen noch im Frühjahr die Kampfmittelfreiheit bescheinigen zu können.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.17951.1&La=1 (http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.17951.1&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 03. Mai 2018, 20:37:43
Im Streit um die Vergabe für den Bau einer neuen Elbbrücke hat Magdeburg vor der Vergabekammer verloren.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/verkehr-magdeburg-verliert-brueckenstreit
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 04. Mai 2018, 13:39:13
Bietergemeinschaft Strabag/ Züblin darf Ersatzneubau Strombrückenzug nicht bauen

Sachstand Vergabeverfahren/Landeshauptstadt prüft Konsequenzen

Der Auftrag zum Ersatzneubau des Strombrückenzuges darf nicht an die Bietergemeinschaft Strabag/ Züblin gehen. Das hat die Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt am 30. April 2018 entschieden. Dem war ein Vergabenachprüfungsantrag vorangegangen, den eine Bietergemeinschaft rund um den Baukonzern Hochtief eingereicht hatte. Mit dem Antrag wollte die Bietergemeinschaft Hochtief erreichen, dass der Auftrag nicht an ein Konsortium rund um die Bietergemeinschaft Strabag/ Züblin erteilt wird. Die Stadtverwaltung prüft derzeit, welche Konsequenzen der Beschluss auf das Vergabeverfahren hat.

„In seinem Beschluss bescheinigt das Bundeskartellamt der Landeshauptstadt Magdeburg, eine gute Ausschreibung auf den Markt gebracht zu haben“, so Dr. Dieter Scheidemann, der für die Baumaßnahme zuständige Beigeordnete. Die Forderungen und Vorgaben der Landeshauptstadt seien maßvoll und nachvollziehbar gewesen, so das Bundeskartellamt. Dies sei aus wettbewerblicher Sicht zu begrüßen, da ein größerer Bieterkreis durch das Vergabeverfahren angesprochen worden ist, was einen breiten Wettbewerb ermöglicht habe.

Allerdings hat sich im Rahmen der Tiefenprüfung der für den Auftrag vorgeschlagenen Bietergemeinschaft durch die Vergabekammer herausgestellt, dass die Bietergemeinschaft unzulängliche Angaben zu den von ihr in der Vergangenheit bereits erbrachten Leistungen gemacht hat. Deswegen hat das Bundeskartellamt festgestellt, dass der Auftrag nicht an die von der Stadt vorgesehene Bietergemeinschaft gehen darf.

Quelle: http://www.presse-service.de/public/Single.aspx?iid=987809 (http://www.presse-service.de/public/Single.aspx?iid=987809)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Mai 2018, 16:26:13
Weil die Tiefensondierung bei der Suche nach Kampfmitteln nicht ausreicht, setzt Magdeburg an der neuen Elbbrücke auf eine neue Methode.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/kampfmittelsuche-magdeburg-siebt-boden-an-elbbruecke-aus?utm_source=volksstimme_feeds&utm_medium=RSS (https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/kampfmittelsuche-magdeburg-siebt-boden-an-elbbruecke-aus?utm_source=volksstimme_feeds&utm_medium=RSS)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Mai 2018, 16:27:26
Volumenräumung auf dem Werder für den „Ersatzneubau Strombrückenzug“

Seit der vergangenen Woche wird zur Herstellung der Kampfmittelfreiheit für den Ersatzneubau des Strombrückenzuges auf dem Werder eine neue Methode angewendet. Bei der sogenannten „Volumenräumung“ wird der Boden durch eine Siebanlage geschüttet, der grobe Schutt ausgesiebt und gleichzeitig eisenhaltige Körper, bei denen es sich um Kampfmittel handeln könnte, entnommen. Grund für die Methodenänderung ist der stark mit Ziegeln und Bauschutt durchsetzte Boden auf dem Werder in Tiefen bis zu vier Meter. Die bisher angewendete Methode der Tiefensondierung führte dort zu keinem Ergebnis.

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_27947_1_r.PNG?1510761774)

Bei diesen Tiefenbohrungen wird der Boden mithilfe von Sonden in verrohrten Bohrlöchern auf eisenhaltige Fremdkörper untersucht. Durch die in dem Schutt jedoch auch immer enthaltenen Eisenschrottteile konnten Kriegsblindgänger nicht ausgeschlossen werden. Daher wurde die Methode nach wenigen Probebohrungen für den Werder verworfen. In gemeinsamer Abwägung möglicher Lösungen wurde vom planenden Büro, dem Kampfmittelräumdienst des Landes, der ausführen Firma und der Stadtverwaltung die sogenannte „Volumenräumung“ unter Einsatz einer Siebanlage als einzige Möglichkeit herausgearbeitet, um die Flächen von Kampfmitteln freimelden zu können.

Wegen der umfangreichen Massen, die hierfür auf dem Werder bewegt und behandelt werden müssen, wird dazu eine stationäre Siebanlage zum Einsatz kommen. Die ausgesiebten Schuttbestandteile werden anschließend in einer Brecheranlage mechanisch zerkleinert und vermischt mit dem Boden wieder vor Ort eingebaut. Auch die Brecheranlage wird stationär auf dem Werder eingerichtet. Zunächst werden diese Arbeiten nur in dem größeren Bereich des Baufeldes, westlich der Straße „Am Winterhafen“, stattfinden.

Im weiteren Verlauf der Arbeiten wird aber auch der Boden im Baufeld an der Alten-Elbe, östlich der Straße „Am Winterhafen“, durchgesiebt werden müssen. Dafür wird eine zeitweilige Sperrung der Straße erforderlich. Dies kann allerdings erst erfolgen, wenn die Sperrung der Stadtparkstraße aufgehoben ist (voraussichtlich ab 30. Juni 2018) und wird etwa vier Wochen andauern. Insgesamt sind für die Arbeiten etwa 100 Arbeitstage angesetzt. Der tatsächliche zeitliche Umfang wird sich aber stark nach den tatsächlich angetroffenen Bodenverhältnissen richten.

Durch die große Anlagentechnik kann es im Zuge der Arbeiten immer wieder zu Lärm- und Staubentwicklung kommen. Die Beeinträchtigungen für die Anwohner werden sich aber jederzeit innerhalb der Vorgaben für innerstädtische Baustellen bewegen, die eine weitgehende Minimierung von Emissionen vorschreiben. So sind auch nächtliche Lärm- und Staubentwicklungen ausgeschlossen.

Hintergrund
Seit November vergangenen Jahres untersucht die Firma Schollenberger im Auftrag der Stadt die Bauflächen für den geplanten Strombrückenzug nach Blindgängern von Weltkriegsbomben und anderen Kampfmitteln wie Munitions- oder Waffenresten. Die Tiefensondierungen sind in allen Bereichen, die vor dem Baustart des eigentlichen Brückenbaus zugänglich waren, abgeschlossen.

Mit der jetzigen Volumenräumung steht dem späteren Baubetrieb in möglichst großen Bereichen der Baufelder ein kampfmittelfreier Boden, ohne größere störende Fremdkörper, zur Verfügung. Die zerkleinerten, wiederverfüllten Schuttanteile bieten sehr gute Voraussetzungen für die geplanten Bodenverdichtungen der späteren Brücken- und Straßenbauwerke. Das Vorgehen wurde mit dem Baugrundsachverständigen vereinbart und mit der Bodenschutzbehörde abgestimmt und dort bestätigt.

Quelle: http://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.18255.1&object=tx%2C698.6.1 (http://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.18255.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 23. Mai 2018, 06:23:33
Mit dem Bieterkrieg um die Vergabe der Bauleistungen für die Magdeburger Elbbrücke muss sich das Oberlandesgericht Düsseldorf befassen.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bieterkrieg-baustart-an-magdeburger-elbbruecke-ungewiss
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 13. Juni 2018, 06:24:30
Genau jetzt war der Baustart für die neue Elbbrücke in Magdeburg geplant. Vermutlich werden die Brückenbauer aber erst 2019 anlanden.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bieterstreit-baustart-fuer-elbbruecke-magdeburg-erst-2019
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Juni 2018, 15:21:32
Volumenräumung auf dem Werder

Das neue Verfahren zur Kampfmittelsondierung auf dem Werder in Vorbereitung für den „Ersatzneubau Strombrückenzug“ ist in vollem Gange. Bei der sogenannten Volumenräumung wird mittels einer großen Siebanlage der Boden systematisch nach Kampfmitteln durchsucht. Eisenhaltige Teile werden mit einem eingebauten Magnetabscheider aussortiert und der „gefilterte“ Boden wieder eingebaut. Ein Drohnenflug aus der vergangenen Woche zeigt die aktuellen Arbeiten.

Im unteren Bereich des Bildes – also im westlichen Bereich des Werders – wurde das Boden-Kriegsschutt-Gemisch bis auf eine Höhe von etwa einem Meter über der Wasserlinie ausgebaut. Die so entstandene Grubensohle wurde mithilfe von Hand-Magnetsonden nach Kampfmitteln untersucht. Es wurden dort keine Weltkriegs-Blindgänger oder andere Überreste von Kampfmitteln gefunden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_31208_1_r.JPG?1529661917)
Luftbild von der Volumenräumung auf dem Werder

Im oberen rechten Bereich des Bildes sind sowohl die Siebanlage als auch die Brecheranlage, die den ausgesiebten Schutt zerkleinert, zu erkennen. Erdreich und Ziegelbruch werden nach dem Verfahren wieder vermischt. Das Zwischenlager dafür ist oben links im Bild zu sehen. Der Boden wird anschließend lagenweise wieder eingebaut und verdichtet. Somit entsteht ein gleichmäßiger Baugrund für die späteren Arbeiten.

Die Kampfmittelfreiheit ist Grundvoraussetzung für den späteren Baubetrieb, um gefahrlos mit den Erdarbeiten für die Brückenbauwerke und Verkehrsanlagen der Strombrückenzugverlängerung beginnen zu können.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.18449.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.18449.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 25. August 2018, 09:20:10
Die Anna-Ebert-Brücke in Magdeburg wird Ende August 2018 für zwei Tage voll gesperrt.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/sanierung-bruecke-in-magdeburg-wird-gesperrt
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. September 2018, 06:31:49
Für die Modernisierung des Strombrückenzugs muss die Stadt Magdeburg nochmals zwölf Millionen Euro mehr berappen.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/kostensteigerung-strombrueckenzug-magdeburg-wird-noch-teurer
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. September 2018, 09:04:36
Der Baustart der Strombrückenverlängerung in Magdeburg wird sich weiter verschieben. Grund dafür ist die Verlegung eines Gerichtstermins.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bieterstreit-baustart-an-strombruecke-magdeburg-geplatzt
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 10. Oktober 2018, 18:19:04
Volumenräumung für den „Ersatzneubau Strombrückenzug“ beendet

Das seit Mai dieses Jahres angewendete Verfahren zur Herstellung der Kampfmittelfreiheit für den „Ersatzneubau Strombrückenzug“ ist beendet. Bei der sogenannten Volumenräumung wurden zahlreiche Munitions- und Waffenreste aus dem Boden gefördert. Darunter waren unter anderem Überreste von Gewehren, Revolvern oder Stabbrandbomben sowie Bomben- und Granatsplitter oder aber Infanteriemunition. Eine Bombe selbst wurde bisher nicht gefunden. Mit der beendeten Volumenräumung ist für den späteren Baubetrieb ein zu großen Teilen kampfmittelfreier Boden ohne größere störende Fremdkörper hergestellt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_32925_1_g.JPG?1539183078)

Im November 2017 hatte die Kampfmittelsondierung auf den Bauflächen für den geplanten Ersatzneubau des Strombrückenzuges begonnen. Auf einer Fläche von etwa 78.000 Quadratmetern wurde zunächst ein Verfahren mit sogenannten Tiefensondierungen angewendet. Dabei wurde der Boden in den Bereichen, in denen die zukünftigen Brückenbauwerke ihre Fundamente in den Baugrund absetzen, sowie auf den Flächen der neuen Straßenanbindungen mithilfe einer elektromagnetischen Sonde auf eisenhaltige Störkörper untersucht. In einem engen Raster wurden mehr als 10.000 Bohrungen zwischen sechs und zwölf Meter tief in die Erde gebracht. An fünf Stellen schlug die elektromagnetische Sonde an. Diese sogenannten Anomalien stellten sich jedoch als ungefährlicher Schrott und nicht als Weltkriegsblindgänger heraus.

Da der Boden auf dem Werder stark mit Bauschutt, Ziegeln und Eisenschrottteilen durchsetzt war, erzielten die Sondierungsbohrungen auf großen Teilen des Untersuchungsgebietes jedoch keine aussagekräftigen Ergebnisse. Auf dem Kleinen Werder wurden die Tiefenbohrungen zudem durch die noch im Boden vorhandenen Grundmauern der alten Festungsanlagen behindert. Die alten Bauwerke mussten bis in eine Tiefe von etwa vier Metern freigelegt und der Boden während des Aushebens nach Kampfmitteln untersucht werden. Auf den Fundamenten der Zitadelle wurde dann mittels Handsondierungen und neben dem Bauwerk mithilfe von Sondierungsbohrungen die Kampfmittelfreiheit nachgewiesen. Ähnlich verhielt es sich auf dem Heumarkt. Dort verhinderten Gebäudereste der alten Friedrichstadt im Baugrund das planmäßige Sondieren der Flächen, sodass auch in diesem Bereich die Volumenräumung zum Einsatz kam.

Für das Verfahren wurde auf dem Werder eine stationäre Siebanlage mit Magnetabscheider-Anlage aufgebaut. Der Boden wurde ausgehoben, gesiebt und die eisenhaltigen Bestandteile entnommen. Ausgesiebte Schuttbestandteile wurden mit einer Brecheranlage mechanisch zerkleinert und vermischt mit dem Boden wieder vor Ort eingebaut. Zuvor war in einer abschließenden Messung noch die Sohle der Gruben auf Bombenblindgänger untersucht und somit auch die tieferen Schichten freigegeben worden.

Das gesamte Baufeld liegt im Abwurfgebiet der alliierten Truppen. Es besteht daher auch bei den noch zu untersuchenden Restflächen die Möglichkeit, auf Kampfmittel zu treffen. Deshalb werden die Kampfmitteluntersuchungen in der baubegleitenden Phase des „Ersatzneubaus Strombrückenzug“ fortgeführt, da einige Bereich derzeit noch nicht erreichbar sind. Dies betrifft insbesondere Teile der Turmschanzenstraße und der Straße zum Winterhafen, die erst nach dem Baustart gesperrt werden und deren Oberfläche erst dann geöffnet wird.

Hintergrund

Nach Kriegsende wurde der Schutt der zerstörten Gebäude hauptsächlich auf Freiflächen in den Stadtrandbereichen wie auf dem Werder und dem Heumarkt abgeladen oder damit vorhandene Bombentrichter/ Explosionskrater verfüllt. Probesondierungen und -grabungen zeigten, dass diese Auffüllungen bis zu fünf Meter tief reichten. Der in dem Boden enthaltene Stahlschrott sowie auch eisenhaltige Einschlüsse in gebrannten Tonziegeln ließen die Sonden immer wieder ausschlagen, sodass die Volumenräumung zum Einsatz kam.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.18996.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.18996.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. Oktober 2018, 08:07:25
Wegen Bauarbeiten ist die Anna-Ebert-Brücke in Magdeburg in der Nacht zu Freitag voll gesperrt.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/anna-ebert-bruecke-bruecke-in-magdeburg-wird-gesperrt
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. November 2018, 17:06:06
Die Erweiterung der Strombrücke in Magdeburg wird 119 Millionen Euro kosten.
OB Trümper sieht den Grund für die hohen Kosten beim Land.


https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/finanzen-magdeburger-brueckenbau-sorgt-fuer-kritik
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 02. Februar 2019, 08:29:49
Am 13. Februar 2019 verhandeln Düsseldorfer Richter, wer den neuen Elbübergang in Magdeburg bauen darf. Das Finale im Bieterstreit.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bieterstreit-elf-tage-bis-zum-bruecken-gericht
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Stammfahrgast am 13. Februar 2019, 20:52:17
Urteil auf März verschoben:

https://www.mdr.de/sachsen-anhalt/magdeburg/magdeburg/urteil-im-bieterstreit-strombruecke-verschoben-100.html
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 13. Februar 2019, 22:44:44
Der Baustart für die Verlängerung der Strombrücke in Magdeburg wird sich weiter verzögern.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/gericht-duesseldorf-bieterstreit-zur-strombruecke-vertagt
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: 242 am 14. Februar 2019, 22:13:38
Der Baustart für die Verlängerung der Strombrücke in Magdeburg wird sich weiter verzögern.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/gericht-duesseldorf-bieterstreit-zur-strombruecke-vertagt

Man sollte neu ausschreiben und beide am Streit beteiligten Bieter von vornherein von der Vergabe ausschließen... Die einen haben ihre Unfähigkeit in Köln und Rastatt hinreichend unter Beweis gestellt, die anderen nun auch zur Genüge demonstriert, dass sie nicht im Sinne der Bewohner Magdeburgs handeln...
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. Februar 2019, 22:26:20
Wer wird die Verlängerung der Magdeburger Strombrücke bauen? Ein Gerichtsurteil soll Klarheit bringen - oder neue Fragen aufwerfen.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/gerichtsurteil-welche-folgen-hat-magdeburger-brueckenstreit
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. März 2019, 16:43:33
Das Oberlandesgericht Düsseldorf will erst im April 2019 entscheiden, wer die neue Magdeburger Elbbrücke bauen darf.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/gericht-urteil-im-brueckenstreit-magdeburg-vertagt
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. März 2019, 14:50:05
Baubeginn für Strombrückenzug in Magdeburg verzögert sich

https://www.mdr.de/sachsen-anhalt/magdeburg/magdeburg/strombruecke-urteil-zur-auftragsvergabe-verzoegert-sich-100.html (https://www.mdr.de/sachsen-anhalt/magdeburg/magdeburg/strombruecke-urteil-zur-auftragsvergabe-verzoegert-sich-100.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 17. April 2019, 17:59:45
Gericht kippt Brückenbau-Vergabe in Magdeburg

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/verkehr-gericht-kippt-brueckenbau-vergabe-in-magdeburg
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 08. Juni 2019, 08:37:45
Magdeburger Brückenbau - zweiter Anlauf

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/stadtrat-magdeburger-brueckenbau---zweiter-anlauf (https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/stadtrat-magdeburger-brueckenbau---zweiter-anlauf)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. Juni 2019, 14:57:13
Vergabe des „Ersatzneubaus Strombrückenzug“ an die Bietergemeinschaft um Hochtief

Der Stadtrat hat in seiner Sitzung am 13. Juni 2019 unter anderem über die Vergabe des Großbauvorhabens „Ersatzneubau Strombrückenzug“ an die Bietergemeinschaft um Hochtief beraten. Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper gab hierzu im öffentlichen Teil eine persönliche Erklärung ab, in der er klarstellend zur Presseberichterstattung Stellung zum bisherigen Verfahrensablauf nahm. Die Vergabe wurde dann im nichtöffentlichen Sitzungsteil mehrheitlich beschlossen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_37819_1_r.JPG?1560496943)

    „Die Umsetzung der Maßnahme ist dringend notwendig und duldet keinen weiteren Aufschub. Die durch das Hochwasser 2013 stark geschädigte Anna-Ebert-Brücke kann die aufkommenden Verkehrslasten nicht mehr tragen“, so Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper. „Durch das Vergabenachprüfungsverfahren müssen wir bereits einen Bauverzug von knapp 1,5 Jahren hinnehmen. Jeder zusätzliche Monat Zeitverlust bedeutet weitere Bauzeitenverlängerung, und damit natürlich auch eine weitere Kostenerhöhung. Das ist absolut nicht in unserem Sinne.“

Insgesamt hat die Stadt auf das Ende 2017 beginnende Nachprüfungsverfahren um die Vergabe der Großbaumaßnahme kaum Einfluss nehmen können. In der Sitzung vom 7. Dezember 2017 hatte der Stadtrat die Vergabe an die Bietergemeinschaft Strabag/Züblin beschlossen, da sie das wirtschaftlichste Angebot eingereicht hatte. Dagegen legte der zweitplatzierte Bieter, die Bietergemeinschaft um Hochtief, Widerspruch bei der Vergabekammer in Bonn ein und verlangte eine Nachprüfung.

Im Rahmen der rechtlichen Tiefenprüfung der Vergabekammer offenbarten sich Unstimmigkeiten. So hatte Strabag/Züblin bei den angegebenen Referenzen ungenaue Angaben zu den internen Unternehmensstrukturen gemacht. Die Offenlegung dieser Strukturen im Verfahren vor der Vergabekammer zeigte, dass diese durch Firmen erbracht wurden, die in den vergangenen Jahren zwar in den Konzern integriert worden waren, aber nicht der Bietergemeinschaft selbst zugerechnet werden können.

Im April 2018 stoppte die Vergabekammer in Bonn die Vergabe an Strabag/Züblin, wogegen das Unternehmen Beschwerde beim Oberlandesgericht in Düsseldorf einlegte. Dieses entschied am 17. April 2019 zugunsten des Zweitplatzierten, der Bietergemeinschaft um Hochtief. Das Gericht stimmte in seinem Beschluss mit der Vergabekammer des Bundes überein, dass der Erstplatzierte Strabag/Züblin die Auflagen der Ausschreibung im Detail nicht erfüllt hat.

Aufgrund ähnlicher unternehmensinterner Strukturen hatte die Vergabekammer auch die Referenzen der Bietergemeinschaft um Hochtief angezweifelt. Das Vergabeverfahren wurde zunächst in den Stand der Eignungsprüfung zurückversetzt. Diese Prüfung ergab, dass die Referenzen der Bietergemeinschaft um Hochtief die gestellten Anforderungen erfüllen. Dies zweifelte wiederum die Bietergemeinschaft Strabag/Züblin an. Das Oberlandesgericht bestätigte die Einschätzung der Landeshauptstadt und bescheinigte die Eignung der Bietergemeinschaft um Hochtief. Im Ergebnis des Vergabenachprüfungsverfahrens wurde also rechtlich bindend festgestellt, dass die Bietergemeinschaft um Hochtief das wirtschaftlichste Angebot abgegeben hat.

In der heutigen Drucksache der Vergabe diente das Ende 2017 von der Bietergemeinschaft Hochtief eingereichte Angebot von etwa 93 Millionen Euro und einem Vertragszeitraum von 45 Monaten beginnend mit Zuschlagserteilung als Grundlage. Nach den gesetzlichen Vorschriften darf dieses Angebot nicht geändert werden, obwohl die ursprünglich ausgeschriebenen Fristen und Termine nicht mehr eingehalten werden können. Der Bauvertrag darf erst nach dem Zuschlag angepasst werden. Hier kann das Unternehmen zusätzliche Vergütungsansprüche bei geänderter Leistung – dazu zählt auch die Bauzeit – geltend machen.

    „Natürlich setzen wir alles daran, noch in diesem Jahr mit dem Arbeiten beginnen zu können“, so Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper. „Der Baubeginn ist jedoch abhängig von den Kapazitäten, der Auftragslage des Bauunternehmens und nicht zuletzt von den zusätzlichen Fördermitteln.“

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.20474.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.20474.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. Juni 2019, 14:58:00
Zweiter Anlauf für Magdeburger Elbbrücke

https://www.volksstimme.de/sachsen-anhalt/bauleistungen-zweiter-anlauf-fuer-magdeburger-elbbruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. Juni 2019, 09:31:45
Wegen des Volksstimme-Berichts zur Brückenbauvergabe in Magdeburg lässt OB Trümper im Rathaus nach undichten Stellen suchen.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/brueckenbau-nach-artikel-truemper-erstattet-anzeige
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 15. Juni 2019, 17:12:14
Ha, da kann er lange suchen. Ziemlich dünnhäutig, der Gute. - Im übrigen, das ist doch eine Frechheit, daß sich PORR plötzlich aus der Deckung wagt und Klage ankündigt, wo die doch nichts auf die Reihe kriegen. Ich prophezeihe: Noch mal 2 Jahre Aufschub. Die Anwälte wollen doch auch Geld verdienen.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. September 2019, 06:38:34
Magdeburgs OB Lutz Trümper hat endlich den Auftrag zum Bau der neuen Elbbrücke unterschrieben.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bruecke-ueber-die-elbe-auftrag-fuer-magdeburger-brueckenbau-ist-raus
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 12. September 2019, 15:05:48
Interessant ist nun (zumindest für mich) wie der Bauablauf sein wird. Klar eine gewisse Zeit wird die Brücke ohne bzw. nur mit geringfügigen Einschränkungen für den übrigen Verkehr gebaut werden, aber irgendwann wird auch die Straßenbahn betroffen sein. Meine Vermutung: Wenn die 4 umgeleitet wird, wird diese bereits über die verlegte Strecke (Parallel zur Straße am Cracauer Tor) fahren. Die aktuelle Strecke dürfte einfach zu dicht am Baufeld sein. Die Frage ist nur wann das sein wird.
Kurzum: Ich gehe davon aus, dass die Gleise in der Turmschanzenstraße und vor der Thomas-Mann-Schule mehr oder weniger deutlich vor der Fertigstellung der Brücke stillgelegt werden.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Stammfahrgast am 12. September 2019, 17:13:31
Interessant ist nun (zumindest für mich) wie der Bauablauf sein wird. Klar eine gewisse Zeit wird die Brücke ohne bzw. nur mit geringfügigen Einschränkungen für den übrigen Verkehr gebaut werden, aber irgendwann wird auch die Straßenbahn betroffen sein. Meine Vermutung: Wenn die 4 umgeleitet wird, wird diese bereits über die verlegte Strecke (Parallel zur Straße am Cracauer Tor) fahren. Die aktuelle Strecke dürfte einfach zu dicht am Baufeld sein. Die Frage ist nur wann das sein wird.
Kurzum: Ich gehe davon aus, dass die Gleise in der Turmschanzenstraße und vor der Thomas-Mann-Schule mehr oder weniger deutlich vor der Fertigstellung der Brücke stillgelegt werden.

Schau dir noch mal die 5. Seite dieses Themas an. Dort hatte ich mal was zum Bauablauf gepostet. Auch wenn der Zeitplan schon etwas älter ist wird sich vermutlich an der Dauer der einzelnen Phasen nicht sehr viel ändern. Kritisch ist nur die Phase, in der die Linie 4 nicht nach Cracau fahren kann. Hier muss ein passendens Zeitfenster (Sommerferien, Spielpause Fußball) gefunden werden.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 12. September 2019, 22:34:12
März 2017. Das ist ja fast aus einem anderen Leben. 😉
Ich hatte seinerzeit auch meinen Senf dazu gegeben, hatte das aber jetzt nicht mehr auf dem Schirm. Weder die Vorlage auf die Du dich berufst, noch Deinen Post. Danke dass du mich dran erinnert hast.
Ich hatte dann also (vllt auch unterbewusst) den richtigen Richter: Der Bau der neuen Strecke auf ostelbischem Gebiet wird also in Phase 1 stattfinden, der Anschluss in Phase 2 - wobei 6 bis 8 Wochen in der Spielpause der 3. Liga, dass "Stinkt" förmlich nach Sommerferien; im besten Fall 2021, vllt aber 2022, je nach dem wann losgelegt wird und wie realistisch der Zeitplan noch ist. Danach wird 15 Monate über die Nordbrücken umgeleitet.
Meine Vermutung: Während der Bauphasen 2 bis 4 wird der Nachtverkehr zuerst den Herrenkrug ansteuern und dann in Cracau pausieren. Und für den SEV im Sommer tippe ich auf Messegelände - Cracau. Die N1 brauch (nach aktuellem Plan) 10 Minuten, also gehe ich tagsüber für den SEV von vllt 13 Minuten je Richtung aus. Das dürften in den Sommerferien drei Umläufe sein, die paar Tage außerhalb der Sommerferien vier Umläufe. Das ist aber nichts Weltbewegendes. Interessant ist nur was mit der 5 passiert. Die dürfte am Hauptbahnhof enden. Wenn der direkte Weg am CityCarre nicht fertig ist (und damit die Umfahrung nicht nutzbar), dann genau so wie jetzt.
Und ich bin schon wieder vom Hundersten ins Tausendste gekommen.  ;D
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 23. September 2019, 14:45:41
Beginn der vorbereitenden Arbeiten für den Ersatzneubau des Strombrückenzugs

Leitungsumverlegungen auf dem Kleinen Werder

Für das Großbauprojekt „Ersatzneubau Strombrückenzug“ kann nach der Zuschlagserteilung an die Arbeitsgemeinschaft um den Baukonzern Hochtief mit den vorbereitenden Arbeiten begonnen werden. Zunächst werden dafür auf dem Kleinen Werder Leitungen umverlegt. Doch auch die Bereitstellungsflächen und die Flächen für die Baustelleneinrichtung werden noch in diesem Jahr angelegt, bevor der eigentliche Baubeginn Anfang 2020 realisiert wird.

Am 11. September hatte die Landeshauptstadt der Arbeitsgemeinschaft um Hochtief den Auftrag erteilt und das Unternehmen damit als Bau-Auftragnehmer mit den Hauptleistungen für das Bauprojekt beauftragt. Damit ist das Vergabeverfahren zum Abschluss gekommen und die örtlichen Arbeiten zum Großbauvorhaben können vom Auftragnehmer vorbereitet werden.

Die Leitungsarbeiten auf dem Kleinen Werder werden von der Firma Kemna Bau Ost ausgeführt. Kemna ist Mitglied der nunmehr beauftragten Arbeitsgemeinschaft und als Straßenbauer für den Verkehrsflächenbau sowie für große Teile der Erdarbeiten und Leitungsverlegungen zuständig. Es werden mehrere Informationskabel der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung aus dem Baufeld umverlegt.

Quelle: https://www.presse-service.de/public/Single.aspx?iid=1026113 (https://www.presse-service.de/public/Single.aspx?iid=1026113)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 18. November 2019, 16:50:54
Bauanlaufberatung zum Ersatzneubau Strombrückenzug

Das Großbauprojekt „Ersatzneubau Strombrückenzug“ geht in die entscheidende Phase: In der vergangenen Woche hat dazu im Tiefbauamt der Landeshauptstadt Magdeburg die Bauanlaufberatung stattgefunden. Amtsleiter Thorsten Gebhardt und Projektleiter Karsten Eins hatten alle am Projekt beteiligten Vertreter*innen in die Mensa des Baudezernates geladen, um unter anderem auch einen ersten Bauablaufplan vorzustellen. Unter den etwa 80 Teilnehmenden waren neben dem Auftragnehmer, der ARGE – bestehend aus den Unternehmen HOCHTIEF, SEH und KEMNA –, die Gemeinschaft der Auftraggeber sowie auch die Bauoberleitung und Bauüberwachung der Großbaumaßnahme.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40030_1_r.JPG)
: Bauanlaufberatung in der Mensa des Baudezernates

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40029_1_r.JPG)
: Amtsleiter Thorsten Gebhardt begrüßt die Anwesenden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40024_1_r.JPG)
: Bauanlaufberatung in der Mensa des Baudezernates

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40027_1_r.JPG)
: Projektleiter Karsten Eins berichtet über die anstehenden Arbeiten.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40026_1_r.JPG)
: Karsten Brandt, Gesamtprojektleiter von Hochtief

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40025_1_r.JPG)
: Jürgen Hübner, Projektleiter von SEH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40028_1_r.JPG)
: Rolf Quickenstedt, Geschäftsführer von KEMNA

Arbeitgebergemeinschaft

Die Arbeitgebergemeinschaft besteht aus Vertreter*innen der Landeshauptstadt Magdeburg bzw. dem Tiefbauamt, den Städtischen Werken Magdeburg (SWM)/ der Abwassergesellschaft Magdeburg (AGM) sowie dem Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt (WSA).

Bauwerke im Großbauprojekt

Projektleiter Karsten Eins stellte zunächst die Beteiligten vor und ging anschließend auf die im Großbauprojekt eingeschlossenen Bauwerke ein. Neben der einhüftigen Pylonbrücke über die Alte Elbe – die künftig die stark beschädigte Anna-Ebert-Brücke entlasten soll – gehören dazu auch die neue Brücke über die Zollelbe sowie die Sanierung der bestehenden Neuen Strombrücke und die Notsicherung der denkmalgeschützten Anna-Ebert-Brücke. Letztere stellt bis zur Freigabe des Ersatzneubaus eine von zwei wichtigen Verkehrsverbindungen nach Ostelbien dar.

Verkehrsphasen während der Bauzeit

Die Gesamtbauzeit soll etwa vier Jahre betragen, sodass Ende 2023 der Verkehr auf den neuen Brücken rollen soll. Bis dahin sind in verschiedenen Verkehrsphasen Sperrungen und Umleitungen vorgesehen. Das betrifft zunächst die Straße Am Winterhafen, die voraussichtlich schon ab Ende des Jahres für die komplette Bauzeit vollgesperrt werden muss. Weitere Sperrungen betreffen etwa ab Anfang 2022 den Heumarkt, der im Rahmen der Baumaßnahme umgestaltet wird, sowie die Neue Strombrücke etwa ab Mitte 2022. Das bestehende Bauwerk über die Stromelbe muss umfassend saniert werden und wird daher für rund neun Monate vollgesperrt. Der Kfz-Verkehr wird in der Zeit über die Stadtparkstraße und die Sternbrücke umgeleitet, für Fußgänger*innen und Radfahrende wird es im Baustellenbereich eine kleine Behelfsbrücke geben.

Baufeldfreimachung und Baustelleneinrichtung

Nach den im Vorfeld erfolgten Arbeiten zum Freimachen des Baufeldes – darunter die umfangreichen Kampfmitteluntersuchungen, der Rückbau von Kleingartenanlagen, die Rodung der gesamten Trasse sowie zahlreiche Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen zum Schutz der Umwelt – werden derzeit die Flächen zur Baustelleneinrichtung hergestellt. Noch in diesem Jahr werden zudem die ersten Baucontainer aufgestellt, sodass es Anfang des kommenden Jahres mit dem Brückenbau losgehen kann.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.863&object=tx|37.21586.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.863&object=tx|37.21586.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 18. November 2019, 19:03:47
Bauplan für Strombrücken-Verlängerung steht

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bruecke-magdeburg-bauplan-fuer-strombruecken-verlaengerung-steht
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 19. November 2019, 17:52:07
Ersatzneubau Strombrückenzug: Baubeginn im 1. Quartal 2020

Das Großbauprojekt „Ersatzneubau Strombrückenzug“ geht in die entscheidende Phase: Im Tiefbauamt der Landeshauptstadt Magdeburg kamen rund 80 Teilnehmende zur Bauanlaufberatung zusammen. Amtsleiter Thorsten Gebhardt und Projektleiter Karsten Eins stellten den Bauablauf vor. Neben dem Auftragnehmer waren u.a. die beteiligten Unternehmen HOCHTIEF, SEH und KEMNA, die Gemeinschaft der Auftraggeber sowie die Bauoberleitung und Bauüberwachung anwesend. Offizieller Baubeginn ist im 1. Quartal 2020.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_37819_1_r.JPG?1560496943)

Das Bauprojekt beinhaltet mehr als nur eine neue Brücke

Die Arbeitgebergemeinschaft besteht aus Vertreter*innen der Landeshauptstadt Magdeburg bzw. dem Tiefbauamt, den Städtischen Werken Magdeburg (SWM), der Abwassergesellschaft Magdeburg (AGM) sowie dem Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt (WSA). Zu Beginn stellte Projektleiter Karsten Eins die Beteiligten vor und ging anschließend auf die im Großbauprojekt eingeschlossenen Bauwerke ein.

Dazu gehört unter anderem die einhüftige Pylonbrücke über die Alte Elbe, die künftig die stark beschädigte Anna-Ebert-Brücke entlasten soll. Als Pylon wird im Brückenbau das hochaufragende Bauteil bezeichnet, über das die Tragseile der Brücke laufen. Eine der bekanntesten Pylonbrücken ist die Golden Gate Bridge im US-amerikanischen San Francisco. Weitere eingeschlossene Bauwerke des Bauvorhabens sind die:

    - neue Brücke über die Zollelbe, die
    - Sanierung der bestehenden Strombrücke und die
    - Notsicherung der denkmalgeschützten Anna-Ebert-Brücke.

Dabei stellt die Anna-Ebert-Brücke bis zur Freigabe des Ersatzneubaus eine von zwei wichtigen Verkehrsverbindungen nach Ostelbien dar.

Gesamtbauzeit von 4 Jahren erfordert Verkehrsumleitungen

Um Anfang 2020 mit den Baumaßnahmen beginnen zu können, mussten bereits im Vorfeld vielfältige Vorbereitungen getroffen werden: Es gab umfangreiche Kampfmitteluntersuchungen, Kleingärten wurden zurückgebaut und die Trasse gerodet. Außerdem sind zahlreiche Ausgleichsmaßnahmen zum Schutze der Umwelt umgesetzt worden. Noch in diesem Jahr werden die ersten Baucontainer aufgestellt.

Die Gesamtbauzeit soll etwa vier Jahre betragen, sodass Ende 2023 der Verkehr auf den neuen Brücken rollen soll. Bis dahin sind in verschiedenen Verkehrsphasen Sperrungen und Umleitungen unausweichlich. Das betrifft zunächst die Straße Am Winterhafen, die voraussichtlich schon ab Ende des Jahres für die komplette Bauzeit vollgesperrt werden muss. Weitere Sperrungen betreffen etwa ab Anfang 2022 den Heumarkt, der im Rahmen der Baumaßnahme umgestaltet wird, sowie die Neue Strombrücke ab etwa Mitte 2022. Für die Sanierung des bestehenden Bauwerks über die Stromelbe, wird diese Brücke für rund neun Monate vollgesperrt sein. Fahrzeuge werden in dieser Zeit über die Stadtparkstraße und die Sternbrücke umgeleitet. Für Fußgänger*innen und Radfahrende wird es im Baustellenbereich eine kleine Behelfsbrücke geben.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.21592.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.21592.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 19. November 2019, 18:37:32
Darf man sich über die Termine schon mal kugelig lachen?
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Albis am 20. November 2019, 22:15:10
Nunmal nicht so pessimistisch, Ditmar! Es kann ja auch mal was klappen. Ich freue mich jedenfalls, dass es überhaupt endlich losgeht.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 29. November 2019, 13:37:47
Wie die Landesauptstadt Magdeburg auf ihrer Facebookseite mitteilte, wird es jetzt offenbar konkret mit den Bauarbeiten:

Zitat
Straße Am Winterhafen für vier Jahre vollgesperrt
Ab 2. Dezember für den „Ersatzneubau Strombrückenzug“

Ab kommendem Montag, den 2. Dezember 2019, wird die Straße Am Winterhafen südlich der Anna-Ebert-Brücke für vier Jahre vollgesperrt. Grund ist der Beginn der Arbeiten für das Großbauprojekt "Ersatzneubau Strombrückenzug". Die Umleitung erfolgt über den Kleinen Werder, den Kleinen Stadtmarsch, die Stadtparkstraße und dann über den Seilerweg.

Die Sperrung der Straße Am Winterhafen südlich der Anna-Ebert-Brücke erstreckt sich gemäß Planfeststellungsbeschluss über die gesamte Bauzeit des Großbauvorhabens. Der neue Brückenzug wird künftig durch diesen Bereich verlaufen. Die Anbindung der bestehenden Straße Am Winterhafen erfolgt dann ab 2023 über die neuen Brücken.

Weitere Baustelleninfos gibt es unter: http://www.movi.de/
Quelle: https://www.facebook.com/Landeshauptstadt.Magdeburg/photos/a.152658138115964/2542388929142861/?type=3&theater
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 19. Dezember 2019, 18:04:49
Letzter Anker für Brücke in Magdeburg

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/hochwasserschutz-letzter-anker-fuer-bruecke-in-magdeburg
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 19. Dezember 2019, 18:07:57
Statische Sicherung der Anna-Ebert-Brücke abgeschlossen

Die seit 2016 andauernde statische Notsicherung der denkmalgeschützten Anna-Ebert-Brücke kann wie geplant Ende dieses Jahres abgeschlossen werden. In einem symbolischen Akt wurde am 19. Dezember der letzte der rund 130 Quer-Anker zur Horizontalverspannung der Gewölbe gespannt. Die Brücke steht somit bis zu Fertigstellung der Strombrückenverlängerung weiterhin als Baubehelfsbrücke zur Verfügung.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40829_1_g.JPG)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40803_1_g.JPG)

Arbeiten können wie geplant beendet werden

Neben den zahlreichen Querverspannungen – 12 je Gewölbebogen – wurden an den insgesamt elf Kunststeingewölben sämtliche Fugen und unzählige Klinker erneuert. Jedes einzelne Gewölbe weist fast drei Kilometer an Fugen auf. Zum Verfüllen von Hohlräumen und Rissen wurden sogenannte Rasterinjektionen, durchgeführt – 2.600 je Gewölbe.

Die statische Sicherung der 1882 erbauten und denkmalgeschützten Brücke ist damit abgeschlossen. Ungeachtet dessen werden die Arbeiten an den Nebenbauteilen, an den Pfeilern und an der Bauzier noch bis voraussichtlich Ende 2020 dauern. Diese Arbeiten beinhalten weitere Rasterinjektionen, Fugenerneuerungen oder den Austausch von Steinen an den Pfeilerschäften und Gewölbestirnringen. Allein je Pfeiler kommen weitere 1,3 Kilometer an Fugen und 900 Bohrungen hinzu.

Zudem wird die funktionale bzw. normale Bauzier rekonstruiert und saniert. Die Pfeilervorköpfe erhalten eine Bleiabdeckung, die Winkel-Stützwand auf der Nord-West-Seite wird gesichert, die kombinierten Fahrleitungs- und Straßenbeleuchtungsmasten sowie deren Fundamente werden erneuert, ebenso wie die Fahrleitungsanlage.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40806_1_r.JPG)
: Die Bauzier, wie dieser Stein, ist ein typisches Merkmal der denkmalgeschützten Anna-Ebert-Brücke

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40804_1_r.JPG)
: Insgesamt gibt es 11 Gewölbebögen an der Anna-Ebert-Brücke

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40805_1_r.JPG)
: 12 Querverspannungen, 3 Kilometer an Fugen und 2.600 Injektionsbohrungen je Gewölbebogen

Einschränkungen bleiben bis zur Strombrückenverlängerung

Die gegenwärtigen Einschränkungen im Straßenverkehr, wie das Begegnungsverbot von Straßenbahnen und deren Geschwindigkeitsbegrenzung auf 10 Kilometer pro Stunde sowie 30 Kilometer pro Stunde für den Kfz-Verkehr sowie die Sperrung für den Kfz-Verkehr über 7,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse bleiben bestehen. Auch der vorhandene hölzerne Fuß- und Radwegsteg unter der Brücke bleibt vorerst geschlossen.

Erst wenn der zurzeit noch über die Anna-Ebert-Brücke laufende Verkehr auf der neuen Strombrückenverlängerung rollt, kann die Oberseite des denkmalgeschützten Bauwerks bearbeitet und das ursprüngliche Erscheinungsbild wiederhergestellt werden.

Der Baustellenabschnitt in der Straße Am Winterhafen kann in der Weihnachtszeit und zum Jahreswechsel von Fußgängern und Radfahrern passiert werden.

Am Abend des 19. Dezember  bis einschließlich 6. Januar steht damit ein weiterer Zugang in den Stadtpark zur Verfügung. Grund ist die Weihnachtspause bei der Suche nach Kampfmitteln in dem dortigen Bereich. Für den Kfz-Verkehr ist dieser Straßenabschnitt aber weiterhin gesperrt.

Hintergrund der Instandsetzung

Das Hochwasser von 2013 hat schwere Schäden am Tragwerk der Brücke hinterlassen. Aufgrund des „statischen Totalschadens“ mussten zur Aufrechterhaltung des Verkehrs Sondermaßnahmen getroffen werden. Bereits seit Juli 2015 ist die Brücke für den Schwerverkehr gesperrt. Es dürfen nur noch Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von maximal 7,5 Tonnen die Brücke befahren. Für Straßenbahnen gilt ein Begegnungsverbot auf dem Bauwerk. Sie dürfen die Brücke nur mit einer gleichbleibenden Geschwindigkeit von maximal 10 Kilometer pro Stunde überqueren, Kraftfahrzeuge haben eine Beschränkung von 30 Kilometer pro Stunde.

In einer ersten Bauphase im Jahr 2016 konnte mit der statischen Notsicherung der Gewölbe begonnen werden. Seit Juli 2017 laufen mit Beginn der zweiten Bauphase die Arbeiten an dem restlichen Bauwerk. Auch nach Abschluss dieser Arbeiten bleiben die Verkehrseinschränkungen bestehen.

Erst mit Fertigstellung des Ersatzneubaus Strombrückenzug kann die Oberseite der Brücke instandgesetzt und abgedichtet werden. Das ist notwendig, da sonst die Dauerhaftigkeit der derzeit laufenden Arbeiten nicht gewährleistet ist. In diesem Zusammenhang ist auch die Wiederherstellung des ursprünglichen Erscheinungsbildes der Anna-Ebert-Brücke vorgesehen.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.21790.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.21790.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 16. Januar 2020, 17:56:01
Der Bau soll im Oktober 2017 beginnen und Ende 2020 beendet sein.
Es soll insgesamt 5 Bauphasen mit unterschiedlichen Sperrungen und Verkehrsführungen geben.

Während der 1. Phase soll es noch keine Einschränkungen für den Straßenbahnverkehr geben
Während der Bauphasen 2 bis 4 wird keine Straßenbahn über den Strombrückenzug fahren. (Dauer für alle 3 Phasen: ca. 17 Monate)
Zusätzlich wird keine Bahn während der 2. Phase nach Cracau fahren. (Dauer: 6-8 Wochen während der Fußballspielpause)
Während der 3. und 4. Phase werden die Bahnen von Cracau über Arenen und Nordbrückenzug umgeleitet. (Dauer: ca. 15 Monate)
Ab der 5. Phase fahren die Bahnen über die neue Brücke.

Quelle und weitere Infos: http://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=225025&voselect=119597

Auch wenn das schon etwas älter ist, hole ich es mal hoch.
Der der Artikel soll wohl von heute sein, definitiv ist er aber nicht sehr alt, da bereits die Straßensperrung Am Winterhafen erwähnt wird:
https://www.magdeburg.de/index.php?NavID=37.1441

Im Großen und Ganzen sind die Bauphasen noch die, wie sie vor 3 Jahren angedacht waren, es gibt aber im Detail bereits Änderungen/Konkretisierungen:
Bei den folgenden Daten gehe ich davon aus, dass der Zeitplan eingehalten wird, und die einzelnen Bauabschnitte direkt aneinander anschließen:

Phase 1: Dauer 18 Monate, keine Einschränkung für die Straßenbahn. Januar 2020 - Juli 2021.
Phase 2.1: Dauer 7 Wochen, die Strecke nach Cracau ist abgeklemmt, zu den Arenen kann aber gefahren werden. Juli/August 2021
Phase 2.2: Dauer 2 Wochen, beide Strecken sind abgeklemmt. August 2021
Phase 3+4 (Unterscheidet sich nur für den MIV): Dauer in Summe ca. 15 Monate, Verbindung Heumarkt - Innenstadt abgeklemmt, Cracau - Arenen bereits in Betrieb: September 2021 - November 2022
Phase 5: (noch Restarbeiten für den MIV): Dauer 3 Monate, alle Verbindungen sind in Betrieb: Dezember 2022 - Februar 2023

Bemerkenswert ist, dass es mit dem Text nicht übereinstimmt:
Zitat
Voraussichtlich vier Jahr wird an dem Großprojekt gearbeitet, sodass Ende 2023 der Verkehr auf den neuen Brücken rollen soll.

Aus meiner Sicht sind vor allem die Phasen 2.1 und 2.2. interessant. Ich glaube nicht dass die - wie von mir abgezählt - in den Sommerferien 2021 stattfinden werden (und kurz davor/danach), sondern eher 2022 zum gleichen Zeitraum. Dem entsprechend sind auch die weiteren Phasen ein Jahr später dran...
Ich bin gespannt.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 29. Januar 2020, 17:30:31
Rüttelstopfsäulen für den neuen Strombrückenzug

Auf dem Kleinen Werder und im Winterhafen werden ab Anfang Februar sogenannte Rüttelstopfsäulen in den Boden eingebracht. Der Baugrund der künftigen Verkehrsflächen im Nahbereich des neuen Brückenzuges soll so verbessert werden und das Risiko des späteren Setzens des Bauwerks verringern. Die Arbeiten verursachen Lärm und Vibrationen, die sich aber im zulässigen Rahmen für innerstädtische Baustellen bewegen. Später erfolgt diese Baumaßnahme auch im Bereich Heumarkt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41320_1_r.JPG?1580286985)

Vorrangiges Ziel der Baugrundverbesserung sind die Homogenisierung des Untergrunds und die Verfüllung gegebenenfalls vorhandener Hohlräume, zum Beispiel innerhalb von Auffüllungen aus Kriegsschutt. Durch die Festigung des Baugrundes wird das spätere Setzungsrisiko verringert.

Die Arbeiten westlich der geplanten Brücke über die Zollelbe auf dem Kleinen Werder sowie zwischen den Brückenbauwerken am Winterhafen werden etwa vier Monate in Anspruch nehmen.

Die Baugrundverbesserung auf dem Heumarkt – östlich der geplanten Brücke über die Alte Elbe im Bereich des Gleisdreiecks – wird im Sommer 2020 beginnen.

Hintergrund zum Bauverfahren

Bei dem Verfahren der Rüttelstopfverdichtung (Tiefenverdichtung) im Trockenverfahren werden sogenannte Schleusenrüttler durch Vibration bis sechs Meter tief in den Boden getrieben. Der dadurch verdrängte Boden wird durch tragfähigen und lagenweise verstopften Kies ersetzt. Die Rüttelstopfsäulen werden je nach späterer Nutzung der jeweiligen Fläche in einem Raster von 1,75 bis 2,75 Meter im Boden eingebaut. Insgesamt sollen auf einer Fläche von etwa 17.000 Quadratmetern rund 6.000 Rüttelstopfsäulen in den Boden gebracht werden.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.21955.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.21955.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. Februar 2020, 06:48:10
Spatenstich: Offizieller Baustart für den Strombrückenzug

Am 24. Februar wird der 1. Spatenstich für das Großbauvorhaben „Ersatzneubau Strombrückenzug“ vollzogen. Zum feierlichen Baubeginn ab 11 Uhr sind alle Bürger*innen herzlich auf die Baustelleneinrichtungs-Fläche Zitadelle (Zugang im Bereich Messeplatz) eingeladen. Am symbolischen Spatenstich nehmen u.a. Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper, Verkehrsminister Thomas Webel sowie Jörg Laue von Hochtief Infrastructure als Vertreter der Bau-Arge teil.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41618_1_r.JPG?1582210269)

Nach dem im Januar 2018 beginnenden Bieterstreit im Vergabeverfahren um den neuen Brückenzug beschloss der Magdeburger Stadtrat im Juni 2019, dass die Bietergemeinschaft um Hochtief mit dem Großbauprojekt beauftragt wird. Die sogenannte Bau-Arge setzt sich zusammen aus den Unternehmen Hochtief, SEH und Kemna, die im Projekt jeweils unterschiedliche Aufgaben zum Ingenieurbau der neuen Brücken, zum Stahlbau sowie zum Straßen- und Tiefbau übernehmen. Auf Seiten der Auftragnehmer sind neben der Landeshauptstadt Magdeburg die SWM/ AGM sowie die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung vertreten.

Bereits im vergangenen Jahr sind bauvorbereitende Arbeiten angelaufen, so wurde zum Beispiel die gesamte Fläche der Baustelle eingerichtet. Im laufenden Monat wurde zudem damit begonnen, mit Rüttelstopfsäulen den Baugrund zu verbessern. Die Rüttler – die Baugeräte zum Setzen dieser Rüttelstopfsäulen – sind derzeit auf der Fläche an der Zitadelle im Bereich der künftigen Stadtparkstraße im Einsatz. Für den feierlichen ersten Spatenstich werden diese Arbeiten kurz pausieren.

Der Zugang zur Baustelleneinrichtungs-Fläche Zitadelle erfolgt über den Messeplatz. Dort stehen auch Parkmöglichkeiten zur Verfügung.

Bildergalerie der Visualisierung

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41619_1_r.JPG)
: Neue Pylonbrücke über die Alte Elbe © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41625_1_r.JPG)
: Gesamter Brückenzug inklusive bestehender Strombrücke über die Stromelbe © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41626_1_r.JPG)
: Künftige Gestaltung und Verkehrsführung am Heumarkt © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41627_1_r.JPG)
: Anna-Ebert-Brücke (links) und neue Pylonbrücke (rechts) © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41628_1_r.JPG)
: Anna-Ebert-Brücke mit Pylonbrücke im Hintergrund © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41620_1_r.JPG)
: Neue Umfeldgestaltung am Heumarkt © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41621_1_r.JPG)
: Neue Zufahrt zur Straße Am Winterhafen © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41622_1_r.JPG)
: Platz zwischen Anna-Ebert-Brücke (rechts) und neuer Pylonbrücke (links) © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41623_1_r.JPG)
: Neue Haltestelle Zollhaus vor der neuen Pylonbrücke © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41624_1_r.JPG)
: Künftige Verkehrsführung mit neuer Zufahrt zum Stadtpark © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41629_1_r.JPG)
: Bereich zwischen Anna-Ebert-Brücke (links) und Pylonbrücke (rechts) © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41630_1_r.JPG)
: Bereich zwischen einhüftigem Rahmen (links) und Zollbrücke (rechts) © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41631_1_r.JPG)
: Bereich zwischen Zollbrücke (links) und einhüftigem Rahmen (rechts) © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41632_1_r.JPG)
: Draufsicht auf den neuen Brückenzug in Richtung Innenstadt © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41633_1_r.JPG)
: Draufsicht auf den neuen Brückenzug über Zollelbe und Alte Elbe © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.22119.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.22119.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. Februar 2020, 06:49:18
Baustart für neue Elbbrücke in Magdeburg

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/spatenstich-baustart-fuer-neue-elbbruecke-in-magdeburg (https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/spatenstich-baustart-fuer-neue-elbbruecke-in-magdeburg)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. Februar 2020, 16:16:41
Am Montag wurde in Magdeburg der Spatenstich für die neue Elbbrücke vollzogen

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/spatenstich-reges-interesse-an-magdeburger-brueckenbau
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. Februar 2020, 16:56:12
Spatenstich: Offizieller Baustart für den Strombrückenzug

Das Großbauvorhaben „Ersatzneubau Strombrückenzug“ ist am 24. Februar mit dem symbolischen ersten Spatenstich offiziell in die Bauphase gestartet. Oberbürgermeister Dr. Trümper, Verkehrsminister Webel sowie der Vertreter der Bau-Arge Jörg Laue von Hochtief Infrastructure konnten zahlreich erschienene interessierte Gäste begrüßen. Auch das Wetter blieb, im Gegensatz der vorherigen Tage, angenehm trocken und windstill und gestaltete den abschließenden Aufenthalt an der Gulaschkanone kurzweilig und angenehm.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41739_1_r.JPG?1582550129)

Logistische Herausforderung für enorme Entlastung notwendig

    „Ich freue mich sehr, dass der Bau der dringend benötigten Elbquerung endlich beginnen kann“, erklärte Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper während des feierlichen Baubeginns.

Die Errichtung der Pylonbrücke als Ersatzbau für die beim verheerenden Hochwasser 2013 stark beschädigten Anna-Ebert-Brücke sei längst überfällig, so der Oberbürgermeister. Der Neubau ist hochwassersicher, leistungsfähig und zukunftsorientiert.

Er wies zudem darauf hin, dass die Magdeburger Bevölkerung während einzelner Bauphasen zwar mit Straßensperrungen und Umleitungen zu rechnen habe; dafür aber für alle Beteiligten nach der Fertigstellung eine enorme Entlastung eintrete:

    „Die Errichtung des Ersatzneubaus ist für viele Bürger*innen und insbesondere für die Anwohner eine große logistische Herausforderung. Durch eine langfristige Verkehrsplanung werden wir aber auch diese Herausforderung gemeinsam meistern. Am Ende der Baumaßnahme wird uns ein Strombrückenzug zur Verfügung stehen, der dem hohen Verkehrsaufkommen einer modernen Landeshauptstadt gerecht wird und vor allem hochwassersicher ist.“

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41738_1_r.JPG)
: Verkehrsminister Thomas Webel, Oberbürgermeister Dr. Trümper und Jörg Laue von Hochtief Infrastructure zielgenau beim ersten Spatenstich

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41735_1_r.JPG)
: v.l.n.r.: Rolf Quickenstedt (Kemna),Uwe Heiland (SEH), Chief Financial Officer Jörg Laue (Hochtief Infrastructure), Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper, Minister für Landesentwicklung und Verkehr Thomas Webel

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41737_1_r.JPG)
: Der Einladung zum symbolischen Spatenstich folgten zahlreiche Gäste und Medienvertreter

Auch Verkehrsminister Thomas Webel betonte die Bedeutsamkeit der Erweiterung der Strombrücke:

    „Heute ist ein guter und wichtiger Tag für Magdeburg, an dem nun endlich mit dem Bau einer weiteren leistungsfähigen Elbquerung begonnen werden kann“, sagte Webel beim feierlichen ersten Spatenstich.

Der Strombrückenzug sei sowohl für den innerstädtischen als auch für den überregionalen Verkehr von großer Bedeutung. Er binde Ostelbien ans Zentrum an, müsse dabei den öffentlichen Nahverkehr aufnehmen und zugleich große Verkehrsmengen aus dem Umland flüssig durch die Landeshauptstadt führen.

    „Der Bau dieser wichtigen Ost-West-Achse ist sehr anspruchsvoll; nicht zuletzt, da hier an der Elbe naturschutzfachlichen Belangen in besonderer Weise Rechnung getragen werden muss“, unterstrich Webel die großen Herausforderungen für Planer*innen und Bauleute der neuen Elbquerung.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41734_1_r.JPG)
: Die Gesamtbauzeit des Projektes soll etwa vier Jahre betragen - Ende 2023 soll der Verkehr auf den neuen Brücken rollen

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41733_1_r.JPG)
: Das Projekt ist zunächst eine logistische Herausforderung, sorgt nach Abschluss aber für eine enorme Entlastung

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41732_1_r.JPG)
: Nach dem offiziellen Baustart stand Oberbürgermeister Dr. Trümper in Interviews Rede und Antwort (hier: MDF1)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41730_1_r.JPG)
: Das Medieninteresse an einem Interview mit Oberbürgermeister Dr. Trümper war sehr hoch

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41729_1_r.JPG)
: Der neue Strombrückenzug wird eine Pylonbrücke: volksläufig auch als Hängebrücke bekannt. Berühmte Beispiele dafür sind die Brooklyn Bridge in New York und die Golden Gate Bridge in San Francisco

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41731_1_r.JPG)
: Bei teilweise sonnigem Himmel und einem, wie an den Fahnen im Hintergrund erkennbaren, leichten Wind lockte es zahlreiche Besucher zum offiziellen Baustart des neuen Strombrückenzuges

Nach dem im Januar 2018 beginnenden Bieterstreit im Vergabeverfahren um den neuen Brückenzug beschloss der Magdeburger Stadtrat im Juni 2019, dass die Bietergemeinschaft um Hochtief mit dem Großbauprojekt beauftragt wird. Die sogenannte Bau-Arge setzt sich zusammen aus den Unternehmen Hochtief, SEH und Kemna, die im Projekt jeweils unterschiedliche Aufgaben zum Ingenieurbau der neuen Brücken, zum Stahlbau sowie zum Straßen- und Tiefbau übernehmen. Auf Seiten der Auftraggeber sind neben der Landeshauptstadt Magdeburg die SWM/ AGM sowie die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung vertreten.

Bereits im vergangenen Jahr sind bauvorbereitende Arbeiten angelaufen, so wurde zum Beispiel die gesamte Fläche der Baustelle eingerichtet. In diesem Monat wurde zudem damit begonnen, mit Rüttelstopfsäulen den Baugrund zu verbessern. Die Rüttler – die Baugeräte zum Setzen der Rüttelstopfsäulen – sind derzeit auf der Fläche an der Zitadelle im Bereich der künftigen Stadtparkstraße im Einsatz. Für den feierlichen ersten Spatenstich hatten diese Arbeiten kurz pausiert.

Hintergrund zum Großbauprojekt „Ersatzneubau Strombrückenzug“

Der sogenannte „Strombrückenzug“ setzt sich zusammen aus der Neuen Strombrücke (erbaut 1965), der Zollbrücke (erbaut 1882) und der Anna-Ebert-Brücke (erbaut 1882). Er führt über die Stromelbe, Zollelbe und Alte Elbe. Bereits in den 1970er und 1990er Jahren gab es immer wieder Ideen für einen neuen Brückenzug, indem die bestehende Neue Strombrücke durch einen weiteren Bau ergänzt werden sollte.

Erst das Hochwasser im Jahr 2013 führte zu der Entscheidung des Stadtrates vom 9. September 2013, diese lang geplante Vision in die Tat umzusetzen. In dem Beschluss wurde der Pylonvariante als Querung über die Alte Elbe der Vorrang gegeben. Das Großbauvorhaben „Ersatzneubau Strombrückenzug“ umfasst neben dem Ersatzneubau der Pylonbrücke über die Alte Elbe auch die Sanierung der bestehenden Neuen Strombrücke und die Errichtung einer neuen Brücke über die Zollelbe als Rahmenbauwerk. Pylonbrücken sind im Volksmund auch unter dem Namen Hängebrücken bekannt.

Berühmte Beispiele für Pylonbrücken sind unter anderem die Brooklyn Bridge in New York und die Golden Gate Bridge in San Francisco.

Informationen zur Verkehrsplanung

Die Gesamtbauzeit des Projektes soll etwa vier Jahre betragen, sodass Ende 2023 der Verkehr auf den neuen Brücken rollen soll. Bis dahin sind in verschiedenen Verkehrsphasen Sperrungen und Umleitungen vorgesehen. Das betrifft zunächst die Straße Am Winterhafen, die seit Dezember 2019 für die komplette Bauzeit vollgesperrt ist. Weitere Sperrungen betreffen ab etwa Anfang 2022 den Heumarkt, der im Rahmen der Baumaßnahme umgestaltet wird, sowie die Neue Strombrücke ab etwa Mitte 2022. Das bestehende Bauwerk über die Stromelbe muss umfassend saniert werden und wird daher für rund neun Monate vollgesperrt. Der Kfz-Verkehr wird in dieser Zeit über die Stadtparkstraße und die Sternbrücke umgeleitet; für Fußgänger*innen und Radfahrende wird im Baustellenbereich eine kleine Behelfsbrücke eingerichtet.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.459.1&object=tx|37.22119.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.459.1&object=tx|37.22119.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. Februar 2020, 19:21:27
Drei SPATEN für ein HALLELUJA | Erster Spatenstich für den neuen Strombrückenzug

https://www.youtube.com/watch?v=hRh2FAxnW_U
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 28. Februar 2020, 14:50:23
#standpunktOB: Spatenstich für den Ersatzneubau des Strombrückenzuges

https://www.youtube.com/watch?v=pKBR-5MEYDg
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 28. Februar 2020, 21:52:05
Und der OB erwähnt mit keiner Silbe die Straßenbahn...
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Juli 2020, 06:07:27
Ende 2020 soll der erste Teil der Sanierung der Anna-Ebert-Brücke Magdeburg abgeschlossen sein.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/verkehrsbau-schlussspurt-unter-magdeburger-ebertbruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. August 2020, 08:01:21
Beton für Magdeburger 60-Meter-Pylon

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/alte-elbe-beton-fuer-magdeburger-60-meter-pylon
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. Oktober 2020, 16:17:58
Großbetonage für die neue Pylonbrücke

Für das Fundament des Widerlagers West der neuen Pylonbrücke werden von Freitagnachmittag (23.10.2020) bis Samstagvormittag (24.10.2020) etwa 1.400 Kubikmeter Beton in das Baufeld auf dem Werder transportiert. Etwa 175 Betonmischfahrzeuge bzw. Fahrten werden zur Anlieferung benötigt. Die Stadtverwaltung bittet um Verständnis der Anwohner*innen. Allen Verkehrsteilnehmenden wird empfohlen, wenn möglich in der Zeit den Nordbrückenzug zu nutzen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_27947_1_r.PNG?1510761774)

Die Arbeiten für den neuen Brückenzug über die Alte Elbe und die Zollelbe im Baufeld auf dem Werder sind in den letzten Monaten so weit vorangeschritten, dass die Betonagen der jeweiligen Fundamente bevorstehen. Den Anfang macht das Fundament für das westliche Widerlager der Pylonbrücke. Voraussichtlich am 23.10. ab 15.00 Uhr wird die Großbetonage beginnen und nach Plan am 24.10. gegen 11.00 Uhr beendet sein. Dafür werden neben den Fahrmischern auch Betonpumpen, Turmdrehkräne oder Verdichtungsgeräte zum Einsatz kommen. Zudem wird die Baustelle in der Nacht umfangreich beleuchtet. Eine nächtliche Ruhestörung der unmittelbareren Anwohner*innen ist daher nicht auszuschließen.

Der Beton für das Fundament muss aus statischen Gründen in einem Großeinsatz eingebracht werden. Der Stoffstrom darf nicht unterbrochen werden, da sonst der Betonverbund nicht mehr gewährleistet werden könne, was zu einem erheblichen Schaden am Bauteil führen würde. Um die Anfahrten mit etwa 12 Fahrzeugen pro Stunde gewährleisten zu können, wird die Sternbrücke in dieser Zeit geöffnet.

Für diese und die kommenden Großbetonagen wurde eine Liefergemeinschaft von drei in der Nähe befindlichen Betonlieferwerken gebildet. Das Material kann aus Biederitz, Osterweddingen oder aus der Saalestraße im Norden Magdeburgs bezogen werden. Voraussichtlich Mitte November wird für das Widerlager-Fundament Ost der neuen Zollbrücke eine weitere Großbetonage notwendig sein.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.24449.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.24449.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. Oktober 2020, 06:28:58
158 Millionen Euro soll die Erweiterung des Magdeburger Strombrückenzugs kosten.
Das sind 38 Millionen Euro mehr als zuletzt veranschlagt.


https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/elbquerung-millionennachschlag-fuer-magdeburger-bruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. Oktober 2020, 16:01:35
 Staugefahr wegen Arbeiten an neuer Brücke

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bau-in-magdeburg-staugefahr-wegen-arbeiten-an-neuer-bruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. Oktober 2020, 16:12:24
Großbetonage für die neue Pylonbrücke

https://www.youtube.com/watch?v=1_MPqrr1KNU
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 26. Oktober 2020, 19:11:10
1.400 Kubikmeter Beton erfolgreich an der neuen Pylonbrücke verbaut

Nach gut 17 Stunden war die Großbetonage für das westliche Widerlager des Ersatzneubaus Strombrückenzug vollbracht. Die Mitwirkenden arbeiteten die ganze Nacht durch und konnten die enormen Massen an Beton schneller verarbeiten als ursprünglich eingeplant. Der Materialstrom durfte nicht unterbrochen werden, da sonst der Betonverbund instabil hätte werden können.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45460_1_r.JPG?1603717891)

Die Arbeiten für den neuen Brückenzug über die Alte Elbe und die Zollelbe im Baufeld auf dem Werder sind in den letzten Monaten vor allem am letzten Wochenende weit vorangeschritten. Die erste von insgesamt zehn Großbetonagen wurde am vergangenen Wochenende am westlichen Widerlagers der Pylonbrücke erfolgreich durchgeführt. Das Stahlgerüst wurde mittels Betonpumpen über einen Schlauch mit Flüssigbeton befüllt. Dieser Stoffstrom durfte nicht unterbrochen werden, da sonst der Betonverbund nicht mehr hätte gewährleistet werden können. Mittels Verdichtungsgeräten wurde dafür gesorgt, dass der Beton sich ordnungsgemäß verteilt und das Fundament für die späteren Lasten standsicher ist.

Arbeiten vorzeitig beendet

    „Das regnerische Wetter am Freitagnachmittag machten den Bauarbeitern*innen ziemlich zu schaffen, aber dem Beton nützte das sehr feuchte Klima. Beim Aushärten entsteht eine Wärmeentwicklung, die so natürlich runtergekühlt werden konnte, so das Projektteam.

Des Weiteren informierte das Projektteam darüber, dass die Großbetonage schon vorzeitig beendete werden konnte. Bereits am Samstagmorgen um 8:30 Uhr wurde der letzte Frischbeton verarbeitet. Ein großes Lob richtete der Projektverantwortliche an die gesamte Mannschaft der Mitwirkenden vor Ort und an die Betonfahrer, die für einen kontinuierlichen Materialfluss sorgten.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45466_1_r.JPG)
Die Betonpumpen befördern den flüssigen Beton in das Stahlgerüst

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45465_1_r.JPG)
Stahlgerüst für das westlichen Widerlager der Pylonbrücke

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45462_1_r.JPG)
Der Regen begünstigte die Betonarbeiten

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45461_1_r.JPG)
Betonmischer von drei unterschiedlichen Unternehmen beteiligten sich an der Großbetonage

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45460_1_r.JPG)
Insgesamt wurden 300 Tonnen Stahlbeton geliefert

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.24449.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.24449.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. November 2020, 17:57:58
Zweite Großbetonage für den neuen Strombrückenzug

In der Nacht vom 16. zum 17. November werden weitere 700 Kubikmeter Beton für das westliche Widerlager der neuen Pylonbrücke des Strombrückenzuges auf dem Werder transportiert. Voraussichtlich ab 20 Uhr bis 10 Uhr am Morgen des Folgetages werden die Betonmischfahrzeuge die Baustelle anfahren. Die Stadtverwaltung bittet erneut um Verständnis der Anwohner*innen. Allen Verkehrsteilnehmenden wird empfohlen, in der Zeit möglichst den Nordbrückenzug zu nutzen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45490_1_r.JPG?1603880980)

Bereits am 23. und 24. Oktober wurde mit etwa 1.400 Kubikmeter Beton die sogenannte Pfahlkopfplatte des Fundaments auf dem Westufer der neuen Pylonbrücke hergestellt. Diese verbindet die zuvor gesetzten Bohrpfähle miteinander. Nun folgt eine weitere Betonschicht, auf die dann anschließend die sogenannten Ankerboxen der Seile für die neue Brücke montiert werden können. Auch für diese Schicht darf aus statischen Gründen der stete Zufluss des Betons nicht unterbrochen werden. Sollte es zu Verkehrsbehinderungen auf dem Anfahrtsweg zur Baustelle kommen, könnte für die Betonmisch-Fahrzeuge die Sternbrücke geöffnet werden.

Die nächste Großbetonage wird voraussichtlich Ende des Monats durchgeführt. Dann soll die Pfahlkopfplatte für das östliche Widerlager der neuen Zollbrücke betoniert werden. In diesem Zeitraum sollen dann auch bereits die ersten Stahlteile der neuen Brücke geliefert werden.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.24695.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.24695.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. November 2020, 07:41:24
Nächster Beton für Magdeburger Brücke

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/neubau-naechster-beton-fuer-magdeburger-bruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 16. November 2020, 10:54:56
Wenn ich so die Bilder sehe, könnte ich mir gut vorstellen, dass ab irgendwann nächstes Jahr auch die Straßenbahn von der Baustelle betoffen sein wird. Wie seht ihr das?
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 17. November 2020, 16:12:10
Zweite Großbetonage für den neuen Strombrückenzug erfolgreich durchgeführt

In der Nacht vom 16. zum 17. November wurden weitere 700 Kubikmeter Beton für das Fundament des westlichen Widerlagers der neuen Pylonbrücke verarbeitet. Auch die zweite Großbetonage verlief erfolgreich und wurde ebenfalls früher beendet, als ursprünglich geplant. Gegen 6.00 Uhr konnten die Arbeiter in ihren verdienten Feierabend gehen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45787_1_r.JPG?1605616168)

Weitere Schicht für das Fundament

Bereits am 23. und 24. Oktober wurde mit etwa 1.400 Kubikmeter Beton die sogenannte Pfahlkopfplatte des Fundaments auf dem Westufer der neuen Pylonbrücke hergestellt. Diese verbindet die zuvor gesetzten Bohrpfähle miteinander. Nun folgte eine weitere Betonschicht, auf die dann anschließend die sogenannten Ankerboxen der Seile für die neue Brücke montiert werden können. Auch für diese Schicht durfte aus statischen Gründen der stete Zufluss des Betons nicht unterbrochen werden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45786_1_r.JPG)
Blick auf die Großbetonage für das Widerlager West der neuen Pylonbrücke, 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45788_1_r.JPG)
Die zwei Betonpumpen im Einsatz, 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45789_1_r.JPG)
Das Betonmischfahrzeug fährt an die Pumpe heran. 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45790_1_r.JPG)
Eine der zwei Betonpumpen für die Großbetonage, 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45791_1_r.JPG)
Bewehrungsstahl für das Fundament, 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45793_1_r.JPG)
Blick durch das Bewehrungsgeflecht auf den frischen Beton, 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45792_1_r.JPG)
Mithilfe einer Betonpumpe wird der Beton eingebracht. 11/2020

Dritte Großbetonage noch im November

Die nächste Großbetonage wird Ende des Monats durchgeführt. Dann wird die Pfahlkopfplatte für das östliche Widerlager der neuen Zollbrücke betoniert. In diesem Zeitraum sollen dann auch bereits die ersten Stahlteile der neuen Brücke geliefert werden.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.24695.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.24695.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 26. November 2020, 18:05:11
Strombrückenzug aktuell: Großbetonage und Vollsperrung

Am 27. und 28. November wird eine weitere Großbetonage für die Pylonbrücke des neuen Strombrückenzuges durchgeführt. In diesem Zeitraum werden etwa 1500 Kubikmeter Beton für das östliche Widerlager der neuen Brücke über die Zollelbe verarbeitet. Für den Rückbau eines Stützgerüstes wird zudem die Anna-Ebert-Brücke ab 27. November (Freitag) 23 Uhr bis voraussichtlich 30. November (Montag) 3:00 Uhr für alle Verkehrsteilnehmer voll gesperrt sein.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45880_1_r.JPG?1606373778)

Am 25. November wurden die beiden Ankerboxen zur Rückverankerung der Seile der neuen Pylonbrücke zum Baufeld auf dem Werder geliefert. Mit einem Spezialkran wurden die jeweils etwa 65 Tonnen schweren Stahlbauteile auf das Fundament des westlichen Widerlagers über die Alte Elbe gehoben. In Millimeterarbeit wurden die beiden Boxen positioniert und anschließend montiert. In den kommenden Wochen werden die Stahlbauteile in das bereits vorhandene Geflecht aus Bewehrungsstahl integriert und anschließend einbetoniert.

Nächste Großladung Beton am 27. und 28. November

Auf dem Werder wird parallel an drei Fundamenten gearbeitet. Neben dem Fundament für das westliche Widerlager der neuen Pylonbrücke laufen die Vorbereitungen zur Herstellung der Pfahlkopfplatten für das Fundament des Pylons sowie für das Fundament des östlichen Widerlagers der neuen Zollbrücke. Letzteres erhält am 27. und 28. November die nächste Großladung Beton. Auf dem Baufeld am Heumarkt wird zudem ein Damm aufgeschüttet. Noch bis Ende des Jahres werden täglich etwa 3000 Tonnen Dammschüttmaterial für die neue Verkehrsanlage verarbeitet. Diese wird deutlich höher liegen als die jetzige Verkehrsanlage und sich am Höhenniveau des neuen Brückenzuges angleichen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45879_1_r.JPG)
Die 65 Tonnen schwere Ankerbox musste zwischen das Bewehrungsgeflecht positioniert werden

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45877_1_r.JPG)
Um die 65 Tonnen Gewicht der Ankerbox zu drehen, waren zwei Schwerlastkräne nötig

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45873_1_r.JPG)
Die Ankerbox konnte nur auf der Seite liegend mit einem Spezialtransporter zur Baustelle verbracht werden

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45872_1_r.JPG)
Die 65 Tonnen schwere Ankerbox auf einem Spezialtransporter

Rückbau des Schutzgerüstes Anna-Ebert-Brücke unter Vollsperrung

Die Arbeiten an der Anna-Ebert-Brücke, die als Baubehelfsbrücke des neuen Brückenzuges dient, sind so weit vorangeschritten, dass am kommenden Wochenende das Schutzgerüst oberhalb der Brücke zurückgebaut werden kann. Es wurde 2016 errichtet, damit der Verkehr nicht von den nötigen Krantransporten über die Brücke beeinflusst wird. Der Rückbau des Gerüstes kann jedoch nur unter Vollsperrung der Brücke erfolgen.

►In der Nacht vom 27. November (Freitag) ab 23:00 Uhr bis voraussichtlich zum 30. November (Montag) gegen 3:00 Uhr am Morgen ist die Anna-Ebert-Brücke für alle Verkehrsteilnehmer voll gesperrt.

Eine Umleitung über den Nordbrückenzug wird ausgeschildert. Sollten die Arbeiten eher beendet werden können, wird die Sperrung früher aufgehoben. Der Kran selbst wird in der darauffolgenden Woche abgebaut werden.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.32458.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.32458.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 27. November 2020, 22:12:55
Anna-Ebert-Brücke in Magdeburg dicht

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bauarbeiten-anna-ebert-bruecke-in-magdeburg-dicht
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. Dezember 2020, 17:53:43
1500 Kubikmeter Beton für die neue Zollbrücke

Über die Nacht vom Nachmittag des 27. bis zum Mittag des 28. November wurden 1500 Kubikmeter Beton für das Widerlager Ost der neuen Zollbrücke zur Baustelle auf den Werder gebracht. Betoniert wurde die Pfahlkopfplatte des Fundaments, um so die gesetzten Bohrpfähle kraftschlüssig miteinander verbinden zu können.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45990_1_r.JPG)
Großbetonage für das Widerlager Ost der neuen Zollbrücke, 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45992_1_r.JPG)
Arbeiten am Fundament für das Widerlager West der neuen Zollbrücke, 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45991_1_r.JPG)
Zwei Betonpumpen waren im Einsatz. 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45993_1_r.JPG)
Blick in die Baugrube für das Widerlager Ost, 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45989_1_r.JPG)
Großbetonage für das Widerlager Ost der neuen Zollbrücke, 11/2020

Auf dem Werder wird parallel an drei Fundamenten gearbeitet. Neben dem Fundament für das westliche Widerlager der neuen Pylonbrücke laufen die Vorbereitungen zur Herstellung der Pfahlkopfplatten für das Fundament des Pylons sowie für das Fundament des östlichen Widerlagers der neuen Zollbrücke. Letzteres hat am 27. und 28. November die nächste Großladung Beton erhalten. Auf dem Baufeld am Heumarkt wird zudem ein Damm aufgeschüttet. Noch bis Ende des Jahres werden täglich etwa 3000 Tonnen Dammschüttmaterial für die neue Verkehrsanlage verarbeitet. Diese wird deutlich höher liegen als die jetzige Verkehrsanlage und sich am Höhenniveau des neuen Brückenzuges angleichen.

Vollsperrung der Anna-Ebert-Brücke früher beendet

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45988_1_r.JPG?1606727074)
Das Schutzgerüst wurde am Wochenende zurückgebaut. 11/2020

Der Rückbau des Schutzgerüstes oberhalb der Anna-Ebert-Brücke konnte früher beendet werden. Am Nachmittag des 29. Novembers durfte der Verkehr wieder frei über die Brücke rollen.

Die Arbeiten an der Anna-Ebert-Brücke, die als Baubehelfsbrücke des neuen Brückenzuges dient, sind so weit vorangeschritten, dass das das Schutzgerüst oberhalb der Brücke nicht mehr gebraucht wird. Es wurde 2016 errichtet, damit der Verkehr nicht von den nötigen Krantransporten über die Brücke beeinflusst wird. Der Kran selbst wird in der ersten Dezemberwoche abgebaut.

Ankerboxen für die neue Pylonbrücke

Am 25. November wurden die beiden Ankerboxen zur Rückverankerung der Seile der neuen Pylonbrücke zum Baufeld auf dem Werder geliefert. Mit einem Spezialkran wurden die jeweils etwa 65 Tonnen schweren Stahlbauteile auf das Fundament des westlichen Widerlagers über die Alte Elbe gehoben. In Millimeterarbeit wurden die beiden Boxen positioniert und anschließend montiert. In den kommenden Wochen werden die Stahlbauteile in das bereits vorhandene Geflecht aus Bewehrungsstahl integriert und anschließend einbetoniert.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45873_1_r.JPG)
Die Ankerbox konnte nur auf der Seite liegend mit einem Spezialtransporter zur Baustelle verbracht werden

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45872_1_r.JPG)
Die 65 Tonnen schwere Ankerbox auf einem Spezialtransporter

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45877_1_r.JPG)
Um die 65 Tonnen Gewicht der Ankerbox zu drehen, waren zwei Schwerlastkräne nötig

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45879_1_r.JPG)
Die 65 Tonnen schwere Ankerbox musste zwischen das Bewehrungsgeflecht positioniert werden

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45880_1_r.JPG)
An dieser Stelle musste die Ankerbox passgenau herabgelassen werden - Millimeterarbeit

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Aktuelles-Presse/index.php?NavID=37.459.1&object=tx|37.32458.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Aktuelles-Presse/index.php?NavID=37.459.1&object=tx|37.32458.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. Dezember 2020, 16:35:00
Zwei weitere Großbetonagen für den neuen Brückenzug

Für den Ersatzneubau Strombrückenzug stehen in diesem Jahr noch zwei Großbetonagen auf dem Plan. In der Nacht vom 11. auf den 12. Dezember wird mit ca. 1.200 Kubikmeter Beton die Pfahlkopfplatte für das Pylonpfeiler-Fundament hergestellt. Am 17. Dezember werden etwa 700 Kubikmeter Beton für die Pfahlkopfplatte des westlichen Widerlagers der neuen Zollbrücke zur Baustellenfläche Kleiner Werder transportiert.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45787_1_r.JPG?1605616168)

Damit steigt die Zahl der Großbetonagen für die Fundamente der neuen Brücken über die Alte Elbe und die Zollelbe in diesem Jahr auf insgesamt fünf. Im kommenden Jahr stehen noch weitere dieser Großbetonagen an.

Parallel wird derzeit an vier Fundamenten gearbeitet. Das sind die beiden Fundamente für die neue Brücke über die Zollelbe, das westliche Widerlager-Fundament für die neue Brücke über die Alte Elbe sowie das Fundament für den Pylon selbst.

Bisher noch nicht begonnen wurde mit den Fundamenten für das östliche Widerlager der neuen Pylonbrücke sowie für den östlich gelegenen Flusspfeiler. Damit im Zusammenhang stehen sowohl die Arbeiten am Heumarkt als auch die Restarbeiten an der Anna-Ebert-Brücke. An dem als Baubehelfsbrücke dienenden Bauwerk werden derzeit alle Einrüstungen zurückgebaut. Im kommenden Jahr sind punktuell noch Restarbeiten notwendig.

Wegen der Beeinträchtigungen bei den beiden kommenden Großbetonagen bittet die Stadtverwaltung Anwohner*innen und Verkehrsteilnehmer*innen um Verständnis.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.34211.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.34211.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 17. Dezember 2020, 19:44:52
Letzte Großbetonage für den neuen Brückenzug in 2020

Am 17. Dezember wurde mit etwa 700 Kubikmetern Beton die letzte Großbetonage für den Ersatzeneubau Strombrückenzug in diesem Jahr durchgeführt. Morgens um 8.00 Uhr haben die Arbeiten für das Fundament des westlichen Widerlagers der neuen Zollbrücke begonnen. Bis zum späten Nachmittag sind die Betonmischfahrzeuge über den Kleinen Werder zur Baustelle gefahren. Mithilfe von zwei Betonpumpen wurde das Material an Ort und Stelle gebracht. Eine weitere Betonpumpe ist bei jeder Großbetonage zur Sicherheit als Reserve dabei, falls eine andere ausfällt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46180_1_r.JPG)
Großbetonage für das Widerlager West der neuen Zollbrücke, 12/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46177_1_r.JPG)
Beton für das Widerlager West der neuen Zollbrücke, 12/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46178_1_r.JPG)
Betonpumpen im Einsatz, 12/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46175_1_r.JPG)
Großbetonage für die neue Zollbrücke, 12/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46181_1_r.JPG)
Großbetonage für den neuen Brückenzug, 12/2020

Damit steigt die Zahl der Großbetonagen für die Fundamente der neuen Brücken über die Alte Elbe und die Zollelbe in diesem Jahr auf insgesamt fünf. Im kommenden Jahr stehen noch weitere dieser Großbetonagen an.

Parallel wird derzeit an vier Fundamenten gearbeitet. Das sind die beiden Fundamente für die neue Brücke über die Zollelbe, das westliche Widerlager-Fundament für die neue Brücke über die Alte Elbe sowie das Fundament für den Pylon selbst. Für letzteres wurde in der vergangenen Woche in der Nacht vom 11. auf den 12. Dezember mit etwa 1.200 Kubikmeter Beton die Pfahlkopfplatte hergestellt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46179_1_r.JPG)
Blick auf das Fundament für den Pylon, 12/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46176_1_r.JPG)
Pylonfundament für die neue Brücke über die Alte Elbe, 12/2020

Bisher noch nicht begonnen wurde mit den Fundamenten für das östliche Widerlager der neuen Pylonbrücke sowie für den östlich gelegenen Flusspfeiler. Damit im Zusammenhang stehen sowohl die Arbeiten am Heumarkt als auch die Restarbeiten an der Anna-Ebert-Brücke. An dem als Baubehelfsbrücke dienenden Bauwerk werden derzeit alle Einrüstungen zurückgebaut. Im kommenden Jahr sind punktuell noch Restarbeiten notwendig.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.34211.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.34211.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. Januar 2021, 05:54:50
Rahmenecken für die neue Zollbrücke

Am 13. Januar 2021 wurden die Rahmenecken für die neue Brücke über die Zollelbe montiert. Am Ostufer sind die fünf tonnenschweren Stahlteile von Süd nach Nord mit einem Schwerlastkran auf das Widerlager-Fundament gehoben worden. Die Verschweißarbeiten werden bis in die kommende Woche dauern.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46272_1_r.JPG)
Erste Rahmenecke am Ostufer der neuen Zollbrücke, 01/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46273_1_r.JPG)
Rahmenecke der neuen Zollbrücke mit Dom im Hintergrund, 01/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46267_1_r.JPG)
Die Rahmenecke wird mittels Schwerlastkran angehoben. 01/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46268_1_r.JPG)
Die zweite Rahmenecke wird eingehoben. 01/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46270_1_r.JPG)
Die zweite Rahmenecke wird eingehoben. 01/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46269_1_r.JPG)
Die zweite Rahmenecke wird eingehoben. 01/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46271_1_r.JPG)
Einhub der Rahmenecke mit Turmdrehkran im Hintergrund. 01/21

Turmdrehkran für den Pylon-Pfeiler

Am 8. Januar 2021 wurde ein 75 Meter hoher Turmdrehkran auf die Pfahlkopfplatte des künftigen Pylon-Pfeilers montiert. Er dient zur Herstellung des Pylonsockels, aber auch des Pylons selbst. Dieser wird in etwa 60 Meter hoch sein.

Die etwa drei Meter dicke Pfahlkopfplatte war im vergangenen Dezember in der Nacht vom 11. auf den 12. betoniert worden und in dem Zusammenhang auch die nötige Ankerkonstruktion für den riesigen Kran.

Der Turmdrehkran hat eine maximale Ausladung von 40 Metern und kann in diesem Fall noch eine Last von acht Tonnen tragen. 12 Tonnen Traglast sind bei einer Ausladung von 27 Metern möglich. Gesteuert wird der Kran mittels Fernbedienung.

Etwa ein Jahr wird der Turmdrehkran seine Arbeit verrichten. Dann sollen Pylon und auch das Rückverankerungs-Brückenfeld weitestgehend fertig sein.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46265_1_r.JPG)
75 Meter hoher Turmdrehkran für den Pylonpfeiler, 01/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46266_1_r.JPG)
Der Schwerlastkran mit Dom im Hintergrund, 01/21

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.34386.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.34386.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. Januar 2021, 20:53:15
Tonnenschwere Präzisionsarbeit mit Schwerlastkran 🏗 - Gestern wurden die fünf Rahmenecken für die neue Brücke über die Zollelbe montiert. Ein 75 Meter hoher Turmdrehkran unterstützt zudem für etwa ein Jahr die Bauarbeiten an der neuen Pylonbrücke.🌉

👉https://www.magdeburg.de/RahmeneckenfürneueZollbrücke

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/139388618_3576478345733909_6788888933924477814_o.jpg?_nc_cat=105&ccb=2&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeF_w8R--fMCuSUX90A-3T3vkYpnehKBypyRimd6EoHKnJdQUy-NTOakNHGxs3uWVzBfCPNNArPnMSRDBSfrUWJq&_nc_ohc=hOU-mUr5gbgAX89mC9g&_nc_oc=AQmOW7wkZRgH65vyTpcyfOlrMVubFwxU44S8mFGG_kqXYplF-uLspniD_E-OpZFINuA&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=4d1857b7b09ee90ec7ee90e625d06548&oe=60274ADB)
Die fünfte Rahmenecke wird an ihren Platz gehoben.

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/138949318_3576478482400562_8571192434266709149_o.jpg?_nc_cat=108&ccb=2&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeGG4RrncbdoRSQMyP4JFHAWO-AIR4VuiqI74AhHhW6KotwHJizdibyJiapWTt1tIevawS6MEFPEIWnDV_2945Y2&_nc_ohc=KN5Nsp0WxxsAX990mju&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=b3047df1fabd299c0d90e94215cf20a0&oe=6026D611)
Mittels eines Schwerlastkrans konnten die tonnenschweren Stahlteile an ihren entgültigen Platz manövriert werden.

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/139455304_3576478709067206_7990109463206136331_o.jpg?_nc_cat=102&ccb=2&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeGILk7RSbSBSIF1H01L6YFNQTQwyuUO1qpBNDDK5Q7WqjbQbjmPTx6yR9FbailhYz68qBYu1gvLpha1fbKAhqmK&_nc_ohc=_lY1gCEa3D0AX80gff7&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=39e9f92552965edec2aa87b6d1859c4b&oe=60249ED3)
Am Ende wurde millimetergenaue Präzisionsarbeit geleistet.

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/138844643_3576479012400509_1764026440692033495_o.jpg?_nc_cat=106&ccb=2&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeGi_Myb8p8InGo1RVANXo9RXjUQwbJXsQleNRDBslexCQ33yVolhJy53QCYXynVuKxS0gWVm-tBuKZnKBTgu-w8&_nc_ohc=CKEVnvMfURkAX9untWo&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=ef4446db58ae122bc6f8d0c70e7508d6&oe=6026A8FD)
Auch die Presse war Vorort, um diesen wichtigen Schritt zu begleiten.

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/139388618_3576479215733822_6907584070651889660_o.jpg?_nc_cat=108&ccb=2&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeE2Z_KrwoKyC9-RvWWsT2GzN7kIhMaVLwk3uQiExpUvCW0Axz4qwmhXIqgTRlt9YYq-bTjM0IaAzsCK_DMhoRVa&_nc_ohc=Ha0g8mWSk0gAX-W3Dgb&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=8ab964b772a7d74f1839e12a53bf568b&oe=60250471)
Links: der 75 Meter hohe Turmdrehkran.

Quelle: https://www.facebook.com/Landeshauptstadt.Magdeburg/photos/pcb.3576503862398024/3576478342400576/ (https://www.facebook.com/Landeshauptstadt.Magdeburg/photos/pcb.3576503862398024/3576478342400576/)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. Februar 2021, 16:28:50
Verkehrsbeeinträchtigungen auf dem Werder

Großbetonage für die neue Pylonbrücke

Für das westliche Widerlager der neuen Pylonbrücke über die Alte Elbe wird am 26. und 27. Februar wieder eine große Menge Beton zur Baustelle auf den Werder transportiert. Zwischen 14.00 Uhr nachmittags und 8.00 Uhr morgens am Folgetag werden die Betonmischfahrzeuge die Baustelle anfahren. Etwa 1.300 Kubikmeter Beton werden mit Betonpumpen an Ort und Stelle gebracht.

Dabei sind immer zwei Betonpumpen gleichzeitig im Einsatz. Eine weitere steht bereit, falls eine der Betonpumpen ausfällt. Der Beton muss zügig und ohne große Unterbrechung verarbeitet werden, um ungünstige Tagesfugen in den massigen Betonbauteilen zu vermeiden. Diese würden die Stabilität/Statik beeinträchtigen.

Angekommen auf der Baustelle fahren die Betonmischfahrzeuge rückwärts an die Pumpen heran, entladen das Material und fahren anschließend zur Waschstation. Dort werden sie von Betonrückständen gereinigt und können dann die Baustelle für die nächste Lieferung verlassen.

Der Beton wird über den Auslegearm der Betonpumpe an den Einbringungsort transportiert, wobei ein Arbeiter das Schlauchende über die zu betonierenden Bereiche führt. Von weiteren Arbeitern wird der Beton zügig verteilt. Mit Betonrüttlern, die in den flüssigen Beton gehalten werden, werden Lufteinschlüsse aus dem Material gerüttelt. Dadurch werden Poren und Löcher im festen Beton vermieden.

Neben den genannten Geräten kommen auch Kleintransporter sowie gegebenenfalls der Turmdrehkran zum Einsatz. Die Baustelle wird zudem bei Dunkelheit umfangreich beleuchtet. Die Stadtverwaltung bittet daher Anwohner*innen erneut um Verständnis. Allen Verkehrsteilnehmer*innen wird empfohlen, in der genannten Zeit möglichst den Nordbrückenzug zu nutzen.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1065067.html (https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1065067.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 27. Februar 2021, 08:56:52
🏗 Der aktuelle Bildflug über unsere Brückenbaustelle hat den vereisten Winterhafen eingefangen. Gut zu sehen, sind auch die Fortschritte beim Bau der neuen Brücken.

👉https://www.magdeburg.de/extern/baustellen/enb-sbz/

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/155356455_3692609500787459_8174480596775617608_o.jpg?_nc_cat=102&ccb=3&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeFifjzQf8sSTXjARfySoLWZ4Gyqe_bEO83gbKp79sQ7zTFf1uY3aKUqzClp8aaw5DFPnNJtz5s6FFBHM14SvhEw&_nc_ohc=LgCcHo7k-j8AX_LD8BG&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=1e137fde61d63377a669b770fd7988d1&oe=605E7DC8)

Quelle: https://www.facebook.com/Landeshauptstadt.Magdeburg/photos/a.152658138115964/3692609497454126/ (https://www.facebook.com/Landeshauptstadt.Magdeburg/photos/a.152658138115964/3692609497454126/)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. März 2021, 20:06:15
Weitere Großbetonage für die Pylonbrücke

Für das westliche Widerlager der neuen Pylonbrücke über die Alte Elbe wurde vom 26. auf den 27. Februar wieder eine große Menge Beton zur Baustelle auf den Werder transportiert. Zwischen 14.00 Uhr nachmittags und 8.00 Uhr morgens am Folgetag wurden etwa 1.300 Kubikmeter Beton verarbeitet. Auch zahlreiche Zuschauer*innen wurden von dem Großeinsatz wieder an den Bauzaun gelockt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47011_1_r.JPG)
Großbetonage für die neue Pylonbrücke, 02/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47010_1_r.JPG)
Zuschauer*innen am Bauzaun, 02/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47012_1_r.JPG)
Großbetonage für das Widerlager der Pylonbrücke, 02/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47013_1_r.JPG)
Zwei Betonpumpen sind gleichzeitig im Einsatz. 02/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47005_1_r.JPG)
Über diesen Weg fahren die Betonmischfahrzeuge die Baustelle an. 02/21

Bei den Großbteonagen sind immer zwei Betonpumpen im Einsatz. Eine weitere steht bereit, falls eine der Betonpumpen ausfällt. Der Beton muss zügig und ohne große Unterbrechung verarbeitet werden, um ungünstige Tagesfugen in den massigen Betonbauteilen zu vermeiden. Diese würden die Stabilität/Statik beeinträchtigen.

Angekommen auf der Baustelle fahren die Betonmischfahrzeuge rückwärts an die Pumpen heran, entladen das Material und fahren anschließend zur Waschstation. Dort werden sie von Betonrückständen gereinigt und können dann die Baustelle für die nächste Lieferung verlassen.

Der Beton wird über den Auslegearm der Betonpumpe an den Einbringungsort transportiert, wobei ein Arbeiter das Schlauchende über die zu betonierenden Bereiche führt. Von weiteren Arbeitern wird der Beton zügig verteilt. Mit Betonrüttlern, die in den flüssigen Beton gehalten werden, werden Lufteinschlüsse aus dem Material gerüttelt. Dadurch werden Poren und Löcher im festen Beton vermieden.

Weitere Bilder von der Baustelle

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47006_1_r.JPG)
Rahmenecken der neuen Zollbrücke, 02/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47004_1_r.JPG)
Fundament für das Widerlager der neuen Zollbrücke, 02/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47007_1_r.JPG)
Stahlbauteil für die neue Zollbrücke, 02/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47008_1_r.JPG)
Stahlbauteile für die neue Zollbrücke, 02/21

Parallel zu den Arbeiten an der neuen Pylonbrücke wird an der neuen Zollbrücke gearbeitet. Die Fundamente für das östliche und westliche Widerlager werden hergestellt. Auf der Ostseite wurden im Januar bereits die Rahmenecken der neuen Brücke gesetzt. Weitere Stahlbauteile wurden bereits angeliefert und warten auf ihren Einhub. Dazu bedarf es spezieller Kräne, die die tonnenschweren Lasten tragen können. Ein ganz andere Kran steht in unmittelbarer Nähe der Anna-Ebert-Brücke: Der 75 Meter hohe Turmdrehkran, der für die Herstellung des Pylons selbst im Einsatz ist.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47009_1_r.JPG?1614597332)
Der riesige Turmdrehkran, 02/21

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.35499.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.35499.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: MalteFr am 16. März 2021, 19:58:26
Die Stadt hat in einer Information (I0053/21) an den Stadtrat über den "Fortgang des Bauvorhabens Ersatzneubau Strombrückenzug" u.a. auch eine aktuelle Zeitschiene zu den Verkehrsführungen für MIV und ÖPNV vorgelegt.

https://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=235619 (https://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=235619)

Zitat
•   Zu weiteren Verkehrseinschränkungen wird es ab Mitte 2021 für den motorisierten Individualverkehr (MIV) und den Straßenbahnverkehr (ÖPNV) im Bereich östlich der Elbe, in der Brückstraße kommen. Die Brückstraße wird im Bereich zw. der Bandwirkerstraße und der westlichen Einfahrt zum Landesarchiv Sachsen-Anhalt gesperrt.
Der ÖPNV und der MIV können weiterhin über den vorhandenen Strombrückenzug von und nach Cracau über die bestehende Cracauer Straße fahren.
Grund der Einschränkung ist die Anbindung der „neuen“ Brückstraße an die bestehende Brückstraße (Phase 2a).
•   Für den Anschluss der „neuen“ Brückstraße an die neue Brücke über die Alte Elbe ist ab 09/2021 ebenfalls eine Vollsperrung der Turmschanzenstraße/ Cracauer Straße zw. der Brückstraße und der Lassallestraße für den MIV und den ÖPNV erforderlich.
Der schienengebundene ÖPNV ist dann in Richtung Cracau und zurück nicht mehr möglich. Das Befahren der vorhandenen Brückstraße für den MIV ist ab 10/2021 nach Herstellung einer provisorischen Überfahrt von der neuen Brückstraße zur vorhandenen Brückstraße in Richtung Osten und Westen wieder möglich (Phase 2b).
•   Ziel ist es, zum Jahresende 2021 den Straßenbahnbetrieb von und nach Cracau über den Heumarkt wiederaufzunehmen. Der ÖPNV soll bis zur kompletten Fertigstellung aller neuen Verkehrsanlagen in beide Richtungen über den Nordbrückenzug und den fertiggestellten Gleisbereich der „neuen“ Brückstraße und der „neuen“ Cracauer Straße fahren. Die Umleitungen für den MIV bleiben, wie zuvor geschildert, bestehen. (Phase 3.1).
•   Zum Ende des I. Quartals 2022 soll die Nutzung des Heumarktes auch für den MIV von und nach Cracau über die neuen Verkehrsanlagen möglich sein.
Die neuen Brückenbauwerke sind dann allerdings noch nicht passierbar, diese befinden sich weiterhin im Ausbau (Phase 3.2).
•   In der Bauphase 4, welche ab Mitte 2022 geplant ist, soll die Anbindung des neuen Strombrückenzuges an die Neue Strombrücke erfolgen, weshalb es zur Vollsperrung der Neuen Strombrücke in beiden Richtungen für den ÖPNV und den MIV kommen wird.
Der Verkehr von und nach Cracau erfolgt dann für den MIV über die neu hergestellte Stadtparkstraße und die geöffnete Sternbrücke bzw. über den Nordbrückenzug.
Der ÖPNV fährt, wie bereits erwähnt, über den Nordbrückenzug.
•   Ab August 2023 ist die Verkehrsfreigabe der neuen Brückenbauwerke geplant.
Mit der Verkehrsfreigabe ist die neue Trasse für den ÖPNV uneingeschränkt nutzbar.
Der MIV kann die neuen Trassen ebenfalls uneingeschränkt nutzen. Kleine Einschränkungen und Umleitungen wird es im Zuge der untergeordneten Anbindungen an die neuen Verkehrsanlagen geben (Phase 5).

Eine Kurzübersicht findet sich in Anlage 2.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 16. März 2021, 23:40:33
Interessant: Nahezu die komplette zweite Jahreshälfte werden die Haltestellen Heumarkt und Arenen nicht von der Straßenbahn bedient. Wobei die 4 in den Sommerferien noch nach Cracau fährt. 3 1/2 Monate von Anfang September bis Mitte Dezember fährt dann weder die 4 noch 6 in dem Bereich. Das habe ich in dieser Länge nicht kommen sehen.

Schön das ich wieder spekulieren kann:  :)
In den Sommerferien könnte die 51 immer über Arenen, ab September würde es einen SEV vom Messegelände geben, der sicher wieder Anger aus Potsdam fährt. Die Haltestelle Zollhaus ist dann durch einen Kleinbus mit dem Stadtzentrum (Allee-Center, Alter Markt) verbunden.

Mal sehen wie es jenseits meiner spontanen Ideen tatsächlich kommt. Ich bin gespannt.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 19. März 2021, 10:06:00
Löwen der Anna-Ebert-Brücke nun in Naumburg

Die drei verbliebenen Löwen der denkmalgeschützten Anna-Ebert-Brücke wurden am 16. März 2021 nach Naumburg Schulpforte transportiert. Die Bauhütte Naumburg GmbH beginnt dort mit der Restaurierung der teilweise stark verwitterten Löwenskulpturen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47189_1_r.JPG)
Der Löwe vom Bauhof Nord, 03/21 © Corinna Grimm-Remus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47192_1_r.JPG)
Der Löwe beim Verladen auf dem Bauhof Nord, 03/21 © Corinna Grimm-Remus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47188_1_r.JPG)
Ankunft der Löwen in Naumburg, 03/21 © Corinna Grimm-Remus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47190_1_r.JPG)
Die drei Löwen aus Magdeburg in Naumburg, 03/21 © Corinna Grimm-Remus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47191_1_r.JPG)
Die drei Löwen der Anna-Ebert-Brücke, 03/21 © Corinna Grimm-Remus

Einen Tag zuvor, am 15. März 2021, war der Löwe vom Bauhof Nord verladen worden. Die anderen beiden befanden sich bereits auf der Baustelle an der Anna-Ebert-Brücke witterungsgeschützt unter dem dritten Gewölbe. 2019 war der letzte noch auf der Brücke verbliebene Löwe (Nordost-Seite) demontiert und mitilfe eines Krans in das Lager unter der Brücke transportiert worden. Im Februar 2020 kam der zweite Löwe hinzu. Dieser war bis dahin im Lapidarium der Kirche St. Getraud in Alt-Salbke untergebracht.

Die jetzige Zusammenführung aller drei Löwen in Naumburg erolgte zum Zwecke der Restauration. Es wird zunächst einer der drei Löwen bearbeitet. Aufgrund der teilweise sehr starken Verwitterung dienen aber alle drei zum Erkenntnisgewinn bezüglich der Rekonstruktion. Der vierte, verlustige Löwe soll später nach deren Vorbild neu erstellt werden.

Zu den ersten Restaurationsschritten zählt die schonende Abnahme von Verkrustungen, dann erfolgt eine strukturelle Festigung des Materials und anschließend die Wiederherstellung von Details mittels Steinergänzungsmassen und Vierungen aus Naturstein. Für Letzteres wird der Originalstein Savonnières verwendet. Abschließend erhalten die Oberflächen eine Schutzschlämme.

Die vier Löwen der Anna-Ebert-Brücke

Ein wesentliches Gestaltungsmerkmal der Anna-Ebert- Brücke waren ohne Zweifel die Brückenkopfskulpturen, vier monumentale Löwen. Die von Emil Hundrieser geschaffenen Skulpturen waren auf den Landpfeilern aufgesetzt.

In situ war bis August 2019 nur der Löwe mit dem Wappen des Königreichs Preußen auf der Nordost-Seite der Brückenanlage erhalten. Diese Löwenskulptur befindet sich in einem sehr schlechten Zustand. Deshalb wurde sie nach konservatorischer Vorsicherung des fragilen Savonnières-Kalksteins demontiert.

Auf der Südost- Seite der Brücke befand sich einst ein Löwe mit dem Wappen des Deutschen Reiches. Diese Skulptur befand sich nach einigen Zwischenstationen im Lager des Tiefbauamtes in Rothensee/Bauhof Nord. Die Skulptur wurde im Jahr 2003 von einem Steinbildhauermeister im Rahmen seiner Ausbildung zum Teil konserviert und ergänzt.

Auf der Nordwest- Seite fand der Löwe mit dem Magdeburger Stadtwappen seine Aufstellung (welcher nach dem Krieg wohl auf die Südwest-Seite versetzt wurde). Auch diese Skulptur ist in einem schlechten Zustand.

Die ehemals auf der Südwest-Seite befindliche Löwenskulptur mit der Inschrift "Eröffnet am 10. Juni 1882" (+ Rosette) ist heute verlustig. Sie wurde zwar 1995 als Torso aus der Elbe geborgen, aber leider entsorgt.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.36947.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.36947.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 25. März 2021, 18:40:09
Luftaufnahme der Brückenbaustelle

https://www.youtube.com/watch?v=vh_1Fdw1Gxc
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 31. März 2021, 16:55:29
Es geht voran am neuen Strombrückenzug! 🌉💪

Auf dem Werder und auf dem Heumarkt tut sich Einiges – die Dammaufschüttung für die neue Straßenführung ist in vollem Gange.🚜 Auch am westlichen Widerlager der neuen Zollbrücke wird fleißig gearbeitet.🏗

Die beeindruckenden Bilder sprechen für sich...🤩☀️

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/167368525_3783397648375310_4567197883423656718_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=PPIKWwYO0mAAX-EgFun&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=3d7c8b1c90b95794d336c84ae34545c5&oe=60897095)
Am westlichen Widerlage der neuen Zollbrücke kommen die Arbeiten gut voran.

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/166941797_3783398931708515_6625198755760136682_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=_asBCZex624AX9dexzG&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=de201626834357a71ca4623509250037&oe=608AA4B4)
Hier entsteht die neue Verkehrsanlage auf dem Heumarkt.

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/167613195_3783398828375192_4797266158964862125_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=5tiaiWqz0rsAX--UwxO&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=e258439ce08dcce5f6952cfc56ae1cf7&oe=608870DE)
Blick auf den neuen Brückenzug in Richtung Innenstadt.

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/167417531_3783398991708509_7373778086380485473_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=s1eIsBOXP14AX9qJ50g&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=241794b3592c78c8a98e4aebb7b2958a&oe=608B1397)
Dammaufschüttung für die neue Verkehrsanlage auf dem Heumarkt.

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/166993192_3783399065041835_7629427345049280391_n.jpg?_nc_cat=102&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=pmy6QNsDutsAX9CjMjm&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=46f0691ce9cb502df14f7664f7653cf6&oe=60892FC3)
Am westlichen Widerlager der neuen Zollbrücke wird fleißig montiert.

Quelle: https://www.facebook.com/Landeshauptstadt.Magdeburg/photos/pcb.3783435485038193/3783397635041978 (https://www.facebook.com/Landeshauptstadt.Magdeburg/photos/pcb.3783435485038193/3783397635041978)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. April 2021, 17:52:16
Webcams Ersatzneubau Strombrückenzug

Die Webcams zum Bauvorhaben "Ersatzneubau Strombrückenzug" sind auf dem östlichen der beiden 16-geschossigen Wohnhäuser auf dem Werder in unmittelbarer Nähe zur Anna-Ebert-Brücke angebracht. In ungefähr 60 Metern Höhe bildet die erste Webcam im Wesentlichen den Bereich der denkmalgeschützten Brücke sowie das Baufeld der neuen Pylonbrücke ab. Die zweite Webcam ist in Richtung Innenstadt ausgerichtet und hat insbesondere die neue Zollbrücke im Blick.

Alle drei Stunden wird ein aktuelles Bild hochgeladen. Bürgerinnen und Bürger können sich so einen Überblick über den Baufortschritt der beiden neuen Brückenbauwerke verschaffen. Aus Gründen des Datenschutzes sind die öffentlichen Bereiche verpixelt dargestellt.

Webcam 1

(https://www.magdeburg.de/extern/baustellen/WEBCAM/Strombrueckenzug-2021-04-01_12%E2%80%9350-00.jpg)

Webcam 2

(https://www.magdeburg.de/extern/baustellen/WEBCAM2/Strombrueckenzug-2021-04-01_14-52-00.jpg)

Quelle: https://www.magdeburg.de/WebcamsErsatzneubauStrombr%c3%bcckenzug (https://www.magdeburg.de/WebcamsErsatzneubauStrombr%c3%bcckenzug)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. April 2021, 18:04:09
Zwei Webcams haben den neuen Brückenzug im Blick

Der Ersatzneubau Strombrückenzug ist eines der wichtigsten Bauprojekte der Landeshauptstadt. Ab sofort können gibt es einen noch besseren Einblick in das Baugeschehen: über zwei neue Webcams. Die beiden Kameras sind auf einem der etwa 60 Meter hohen 16-geschossigen Hochhäuser auf dem Werder montiert und zeigen das Baufeld des neuen Strombrückenzugs.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47294_1_r.JPG?1617189265)

Aktuelle Arbeiten

Unter Magdeburg - Ersatzneubau Strombrückenzug https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/Mediathek/index.php?La=1&object=tx,37.21566.1&kat=&kuo=2&sub=0 (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/Mediathek/index.php?La=1&object=tx,37.21566.1&kat=&kuo=2&sub=0) ist alles Wissenswerte zu einem der wichtigsten Großbauprojekte der Landeshauptstadt zu finden. Darunter sind auch die beiden Webcams Ersatzneubau Strombrückenzug https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/Mediathek/index.php?La=1&object=tx,37.23072.1&kat=&kuo=2&sub=0 (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/Mediathek/index.php?La=1&object=tx,37.23072.1&kat=&kuo=2&sub=0), die auf dem östlichen der beiden 16-geschossigen Wohnhäuser in unmittelbarer Nähe zur denkmalgeschützten Anna-Ebert-Brücke angebracht sind. Auf etwa 60 Meter Höhe sind sie so ausgerichtet, dass eine Kamera das Baufeld der neuen Pylonbrücke abbildet und die andere in Richtung Innenstadt und damit zur neuen Zollbrücke blickt.

Alle drei Stunden wird ein aktuelles Bild hochgeladen. Die jeweiligen Bildfolgen zeigen dabei die jeweils vergangenen vier Tage. Interessierte können sich so einen Überblick über die aktuellen Arbeiten an den beiden Brückenbauwerken verschaffen. Aus Gründen des Datenschutzes sind die öffentlichen Bereiche unkenntlich (verpixelt) dargestellt.

Impressionen: Aktueller Baustand

Neben den Fotos der beiden Webcams aus luftiger Höhe sind auch entlang des Bauzauns Einblicke auf den Baufortschritt möglich. Die Bilder-Galerie zeigt die aktuellen Arbeiten an den beiden Brückenbauwerken, aber auch die Vorbereitungen für die neue Verkehrsanlage Heumarkt in Ostelbien.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47251_1_r.JPG)
Westliches Widerlager der neuen Zollbrücke mit Dom im Hintergrund, 03/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47253_1_r.JPG)
Arbeiten am Widerlager West der neuen Zollbrücke, 03/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47255_1_r.JPG)
Bewehrungsarbeiten Pylonsockel, 03/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47256_1_r.JPG)
Blick auf den neuen Brückenzug in Richtung Innenstadt, 03/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47250_1_r.JPG)
Dammaufschüttung neue Verkehrsanlage Heumarkt, 03/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47249_1_r.JPG)
Dammaufschüttung neue Verkehrsanlage Heumarkt, 03/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47254_1_r.JPG)
Anschlussstelle neue Verkehrsanlage Heumarkt an bestehende Brückstraße, 03/21

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.37410.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.37410.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 07. April 2021, 06:03:04
Magdeburg feilt an Brückensperrung

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bauprojekt-magdeburg-feilt-an-brueckensperrung
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. April 2021, 06:25:23
600 Bäume für Brücken in Magdeburg gefällt

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/600-baume-fur-brucken-in-magdeburg-gefallt-1731511
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 13. April 2021, 17:48:12
Brückenbau in Magdeburg

https://www.youtube.com/watch?v=3BviISpqT8Q
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. April 2021, 17:27:22
Weitere Großbetonage für die neue Zollbrücke

Das westliche Widerlager der neuen Brücke über die Zollelbe hat am 14. April 2021 weitere 600 Kubikmeter Beton erhalten. Bereits im vergangenen Dezember waren dort etwa 700 Kubikmeter Beton verarbeitet worden. Dabei wurde die Baustellenfläche an der Zitadelle über den Kleinen Werder und den Messeplatz angefahren. Die Betonmischfahrzeuge sorgten dabei kaum für Verkehrsbeinträchtigungen. Gestartet war die Großbetonage bereits um 6.00 Uhr morgens.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47428_1_r.JPG)
Betonage Widerlager West der neuen Zollbrücke, 04/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47430_1_r.JPG)
Blick auf die Rahmenecken der neuen Zollbrücke am Ostufer, 04/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47429_1_r.JPG)
Blick auf das westliche Widerlager mit Dom im Hintergrund, 04/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47427_1_r.JPG)
Arbeiten an der neuen Zollbrücke am Ost- und Westufer, 04/21

Mit dieser Betonage steigt die Zahl des insgesamt für die Großbetonagen verarbeiteten Materials auf etwa 7.350 Kubikmeter Beton. Voraussichtlich Ende der kommenden Woche kommen dann weitere rund 800 Kubikmeter Beton für den Pylonsockel dazu.

Weitere Arbeiten

Neben den Großbetonagen, die sich derzeit auf die Baustellenflächen auf dem Werder konzentrieren, gehen auch die Arbeiten zur neuen Verkehrsanlage Heumarkt weiter voran. Die Dammaufschüttung zur späteren Endhöhe des Bauwerks sowie notwendige Leitungsverlegungen stehen dort derzeit im Mittelpunkt. Das gesamte Brückenbauwerk wird hochwassersicher und damit höher liegen als die bisherige Verkehrsanlage und der historische Brückenzug aus Anna-Ebert-Brücke und Zollbrücke.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.37622.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.37622.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. April 2021, 17:37:46
Pylonbrücke erhält Montageelement_Ersatzneubau-Strombrückenzug

Spektakuläre Montagearbeit

36,6 Tonnen schwerer Einhub in 30 Minuten - Auf der westlichen Seite der Alten Elbe wurde an der neuen Pylonbrücke für den Ersatzneubau des Strombrückenzuges ein 36,6 Tonnen schweres Verbindungselement verbaut. Dieses wurde mit Hilfe eines Großkranes und mehrerer Monteure montiert. Die Montage dauerte 30 Minuten und ist ein wichtiger Meilenstein für den Ersatzneubau-Strombrückenzug.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47516_1_r.JPG?1619011378)

Dieses Verbindungselement dient dem Materialwechsel von Stahl auf Beton. Das Rückverankerungsfeld für die Pylonbrücke wird aus Beton gefertigt,  die Brücke über der Alten Elbe hingegen besteht aus Stahl. Bei dieser Verbundbauweise werden Stahl und Hohlkästen mit Beton ergänzt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47517_1_r.JPG)
Mittels Schwerlastwagen wurde das 36,6 Tonnen schwere Stahlelement geliefert.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47518_1_r.JPG)
Ein Großkran hob das Verbindungselement von dem Laster und drehte es um 90 Grad. Mittels Zugseile konnten Monteure die Ausrichtung unterstützen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47519_1_r.JPG)
Mittels zwei Aufhängungspunkten wurde das 36,6 Tonnen schwere Element waagerecht gehalten. Zum Glück war die Windstärke gering. Ab einer Windstärke von 5 können solche Arbeiten nicht durch geführt werden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47520_1_r.JPG)
Am Ende mussten mehrere Monteure die Prä­zi­si­ons­ar­beit unterstützen.

Der Großkran musste das Verbindungselement vom Schwerlastwagen heben, um 90 Grad drehen und dann zur Verbindungsstelle schwenken und ausrichten. An dieser Stelle ist Millimeterarbeit gefragt.

Das Großbauvorhaben „Ersatzneubau Strombrückenzug“ umfasst neben dem Ersatzneubau der Pylonbrücke über die Alte Elbe auch die Sanierung der bestehenden Neuen Strombrücke und die Errichtung einer neuen Brücke über die Zollelbe als Rahmenbauwerk. Pylonbrücken sind im Volksmund auch unter dem Namen Hängebrücken bekannt.

Berühmte Beispiele für Pylonbrücken sind unter anderem die Brooklyn Bridge in New York und die Golden Gate Bridge in San Francisco.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.37742.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.37742.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. April 2021, 08:49:24
Träger für Brücke über Zollelbe in Magdeburg werden Ende Mai eingehoben

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/trager-fur-brucke-uber-zollelbe-in-magdeburg-werden-ende-mai-eingehoben-3154028
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. Mai 2021, 15:28:30
Wappenstein zurück an der Anna-Ebert-Brücke

Am 5. Mai 2021 ist der Wappenstein mit dem Wappen des Landes Mecklenburg an die Nordseite des östlichen Widerlagers der Anna-Ebert-Brücke zurückgekehrt. Mithilfe eines Spezialkrans wurde der tonnenschwere Stein wieder an seinen Platz gesetzt.  Im Oktober 2019 war dieser aufgrund seiner starken Beschädigung ausgebaut und anschließend in der Bauhütte Naumburg behandelt worden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47760_1_r.JPG)
Spezialkran am Ostufer der Anna-Ebert-Brücke, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47761_1_r.JPG)
Spezialkran zum Einhub des tonnenschweren Wappensteins, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47757_1_r.JPG)
Einhub des Wappensteins auf der Nordseite der Anna-Ebert-Brücke, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47763_1_r.JPG)
Wappenstein Mecklenburg wieder an seinem Platz, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47758_1_r.JPG)
Nordseite der Anna-Ebert-Brücke, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47764_1_r.JPG)
Wappenstein Mecklenburg mit Kuhkopf, 05/21

Das bedeutet, dass der Wappenstein zunächst von Mörtelresten und Verunreinigungen befreit wurde. Dann wurde er zunächst durch spezielle Wasserbäder entsalzt. Nach dem Trocknen erfolgten Kompressenentsalzungen und anschließend wurde der Wappenstein mit einer zentimeterdicken Schicht aus Zellulose eingesprüht, was ebenfalls dem Elbsandstein das Salz entzieht. Zum Schluss wurde die Oberfläche durch ein chemisches Verfahren gefestigt.

Nach dem Wiederaufbau folgen nun Konservierungsmaßnahmen an dem Wappenstein, die z. B. auch Formergänzungen einschließen.

Arbeiten am Ersatzneubau laufen parallel

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47762_1_r.JPG)
Vorbereitungen für das Widerlager Ost der neuen Pylonbrücke, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47767_1_r.JPG)
Blick auf die Arbeiten am neuen Brückenzug, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47759_1_r.JPG)
Pylonsockel und Widerlager der neuen Brücke über die Alte Elbe, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47765_1_r.JPG)
Widerlager West der neuen Zollbrücke mit Dom im Hintergrund, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47766_1_r.JPG)
Widerlager West der neuen Zollbrücke, 05/21

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.37975.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.37975.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Stammfahrgast am 21. Mai 2021, 23:51:11
Vom 04.09.2021 bis einschließlich 20.12.2021 wurde der SEV ausgeschrieben.
Infos zur Linienführung und den Fahrplänen gibt es auf folgender Seite: https://www.evergabe.de/unterlagen/2408917
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 22. Mai 2021, 20:21:02
Es sind mir einige interessante Aspekte aufgefallen:

- Liniennummer 44 impliziert für mich, dass es zur gleichen Zeit auch 41, 42 und 43 geben wird. Dröseln wir das mal auf: 43 ist der SEV Hasselbachplatz - Porsestraße, den es sicher auch noch im September geben wird. Eine der beiden weiteren Linien wird womöglich ein Kleinbus sein, der das Nordwestliche Cracau und/oder den Heumarkt anbindet. Bleibt noch eine Linie. Ob diese die Hochhäuser am Zollhaus anbindet? Oder gibt es im 4 Quartal im Stadtgebiet noch Bauarbeiten, die ich gerade nicht auf dem Schirm habe?

- Wenn ich es richtig überblicke hat der 44 Mo-Fr einen 7/8-Minuten-Takt, zu bestimmten Zeiten (6 bis 8 Uhr + 14 bis 17 Uhr) auf 5 alle Minuten verdichtet. -> Wenn ich jetzt davon ausgehe, dass die Straßenbahnen aber alle 10 Minuten fahren, passen 8 bis 14 die Anschlüsse nicht. Für mich sieht das nach einer doofen Sparmaßnahme aus...

- Die 56 wird offenbar dem SEV folgend zum Messegelände geführt. -> Das finde ich richtig. Ein enden in Cracau macht keinen Sinn, wenn die Straßenbahn nicht fährt.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 25. Mai 2021, 06:24:19
Widerlager für Pylonbrücke sollen 2021 fertig werden

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/teile-fur-neue-pylonbrucke-uber-alte-elbe-in-magdeburg-lagern-auf-parkplatz-3174078
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 26. Mai 2021, 14:04:02
Dreitägiger Brückenschlag über die Zollelbe in Magdeburg beginnt

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/dreitagiger-bruckenschlag-uber-die-zollelbe-in-magdeburg-beginnt-3174643
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 28. Mai 2021, 13:38:29
Spektakulärer Einhub: Hauptträger für neue Zollbrücke eingehoben

Hauptträger für die neue Zollbrücke eingehoben

Spektakulär ist es am 26. und 27. Mai auf der Baustelle für den neuen Strombrückenzug zugegangen: Die fünf Hauptträger für das neue Bauwerk über die Zollelbe wurden mithilfe eines Schwerlastkrans eingehoben. Die Stahlbauteile haben ein Eigengewicht von jeweils ca. 150 Tonnen. Trotz des unbeständigen Wetters gingen die Arbeiten schneller voran als eigentlich geplant.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48045_1_r.JPG?1622184225)

Für den Einhub der riesigen Stahlteile wurde bereits in der Vorwoche der Spezialkran am westlichen Widerlager der neuen Zollbrücke aufgebaut. In Millimeterarbeit gelangten am 26. Mai bereits drei der Träger an ihren Platz; am 27. Mai folgten die beiden Außenträger.

Bereits im Februar waren die etwa 50 Meter langen Stahlbauteile auf die Baustellenfläche an der Zitadelle geliefert worden. Dort wurden sie vormontiert, d.h. für den Einhub vorbereitet. Mithilfe des Schwerlastkrans wurden sie einzeln angehoben, um 180 Grad gedreht und dann in die vorhandenen Rahmenecken – diese waren im Januar 2021 montiert worden – in Präzisionsarbeit eingearbeitet. Die spektakulären Arbeiten für das neue Brückenbauwerk wurden erneut von zahlreichen Zuschauer und Zuschauerinnen entlang des Bauzauns interessiert beobachtet.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48046_1_r.JPG)
Das 50 Meter lange und 150 Tonnen schwere Stahlteil dient als Träger für die neue Pylonbrücke.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48047_1_r.JPG)
Ein mehrarmiger Spezialkran war vonnöten, um die tonnenschweren Stahlbauteile einzuheben.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48048_1_r.JPG)
Der Spezialkran ist ein Kettenradfahrzeug und mit Gegengewichten ausgestattet. Er kann bis zu 750 Tonnen heben.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48049_1_r.JPG)
Mehrere Bauarbeiter mussten den Stahlbauträger ordnungsgemäß am Spezialkran montieren.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48050_1_r.JPG)
Mehrere dieser Befestigungssysteme dienen dem sicheren Halt der Stahlträger am Spezialkran.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48051_1_r.JPG)
Zum Ende der Montage war Millimeterarbeit gefragt.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.38816.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.38816.1&object=tx%2C698.6.1)
Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.38816.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.38816.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Mai 2021, 18:39:15
Magdeburg-Brückenbau 05/2021

https://www.youtube.com/watch?v=eQPzTmYc8M0
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Mai 2021, 18:53:45
Einhub Tonnenschwerer Haupträger für die neue Zollbrücke Magdeburg 27.05.2021, Zeitraffer

https://www.youtube.com/watch?v=9K5odMVkKVc
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Mai 2021, 18:56:25
Die neue Zollbrücke Rohschnitt

https://www.youtube.com/watch?v=e6QAgzViiK4
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Mai 2021, 19:01:15
Die neue Zollbrücke Magdeburg Final Cut

https://www.youtube.com/watch?v=yUAcZsWop3U
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 31. Mai 2021, 16:46:39
Höhenrettungsübung auf der Brückenbaustelle

Am vergangenen Freitag hat die Berufsfeuerwehr Magdeburg auf der Baustelle zum Ersatzneubau Strombrückenzug am 75 Meter hohen Turmdrehkran eine Höhenrettungsübung erfolgreich durchgeführt. Diese Übungen sind wichtig, um für den Ernstfall vorbereitet zu sein. Sollte der Kranführer sein Bewusstsein verlieren, muss eine schnelle Rettung gewährleistet werden. Neben den Höhenrettern ist daher auch der Rettungsdienst vor Ort und muss gegebenenfalls mit in die Höhe steigen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48066_1_r.JPG)
Ankunft der Feuerwehr auf der Baustelle, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48067_1_r.JPG)
Das Opfer auf dem Weg nach oben. 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48068_1_r.JPG)
Die Höhenretter kommen am Turmdrehkran an. 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48072_1_r.JPG)
Die Höhenretter bereiten sich vor. 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48071_1_r.JPG)
Höhenretter beim Aufstieg, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48064_1_r.JPG)
Höhenrettungsübung auf der Brückenbaustelle, 05/21

Abseilen vom 75 Meter hohen Kran

Das Opfer -  gespielt von einem der Feuerwehrmänner - hatte am frühen Nachmittag im Führerhaus des Turmdrehkrans das Bewusstsein verloren und war nicht mehr in der Lage, den Kran über den Treppenturm zu verlassen. Nach Sondierung der Situation entschieden sich die Höhenretter der Berufsfeuerwehr Magdeburg dafür, das Opfer abzuseilen. Dafür mussten weitere Retter den Kran besteigen, um vom oben ein Seil herunterzulassen. Durch die Höhe von 75 Metern und den teilweise starken Wind mussten sich die Feuerwehrmänner auf verschiedenen Höhen im Treppenturm verteilen, um das Seil sicher nach unten zu führen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48069_1_r.JPG)
Die Höhenretter lassen das Seil herunter. 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48070_1_r.JPG)
Feuerwehrmänner am Fuß des Krans im Einsatz, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48075_1_r.JPG)
Höhenretter und Opfer seilen sich ab. 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48073_1_r.JPG)
Höhenretter und Opfer kommen unten an. 05/21

Weitere Höhenretter halfen ganz oben im Führerhaus das Opfer für das Abseilen vorzubereiten. Einer der Feuerwehrmänner kletterte über den Ausleger und nahm das Opfer in einer Art Trage an sich gegurtet mit nach unten. Behutsam wurden die beiden zu Boden gelassen. Notfallsanitäter und - ärzte waren vor Ort.

Unbeständiges Wetter bei der Höhenrettungsübung am Kran

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48065_1_r.JPG)
75 m hoher Turmdrehkran auf der Brückenbaustelle, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48074_1_r.JPG)
Höhenretter und Opfer seilen sich vom Kran ab. 05/21

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.38822.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.38822.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. Juni 2021, 19:46:19
Neuer Strombrückenzug: Großbetonage und Sonntagsarbeit

Für das westliche Widerlager der neuen Pylonbrücke über die Alte Elbe werden am 11. Juni etwa 1.200 Kubikmeter Beton zur Baustelle auf dem Werder transportiert. Um 5 Uhr wird die Betonage beginnen und bis in die Abendstunden andauern. Ab 20. Juni wird zur Herstellung der 4 Pylonbeine auch sonntags gearbeitet. Die Stadtverwaltung bittet Anwohner*innen um Verständnis.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47012_1_r.JPG?1614597366)

Für das westliche Widerlager wurden in der Vergangenheit bereits etwa 3.400 Kubikmeter Beton verarbeitet. Mit der kommenden Betonage wird die sogenannte dritte Zwischenebene hergestellt und das Widerlager nahezu komplettiert. In dem Widerlager werden dann über zwei stählerne Ankerboxen zehn der insgesamt 14 Seile des Pylons rückverankert. Bereiche für kommende Großbetonagen sind einzelne Segmente des Überbaus der neuen Pylonbrücke im Bereich des Seilrückverankerungsfeldes sowie das östliche Widerlager der neuen Zollbrücke.

Kletterschalung lässt Pylon auf 62 Meter wachsen

Ein weiterer Fokus liegt auf dem etwa 62 Meter hohen Pylon. Die vier Pylonbeine werden taktweise mit Hilfe einer sogenannten Kletterschalung betoniert. Ein Takt ist etwa vier bis fünf Meter hoch. Auf diese Weise wachsen die Pylonbeine paarweise versetzt die nächsten acht Takte in die Höhe, ehe sie am Pylonkopf über eine Ankerbox wieder zusammengefügt werden.

Sonntagsarbeit für den Pylon-Zeitplan notwendig

Um den komplizierten Taktplan abzusichern, ist ab dem 20. Juni bis voraussichtlich Ende September 2021 auch Sonntagsarbeit vorgesehen. Das betrifft vornehmlich Schal- und Bewehrungsarbeiten sowie das Aufrauen der horizontalen Arbeitsfugen für den nächsten Takt. Die sonntägliche Arbeitszeit wird von etwa 7 Uhr bis 17 Uhr sein.

Für die Arbeiten sind fünf bis zehn Mitarbeiter vorgesehen, es kommen unter anderem Kleingeräte, wie zum Beispiel Sägen, Bohrer, Schrauber und Trennschleifer, ein Feststoff-Strahlgerät sowie der Turmdrehkran zum Einsatz. Ruhestörungen gegenüber der nahen Wohnbebauung können nicht ausgeschlossen werden.

Neben den genannten Arbeiten, die sich auf den Werder konzentrieren, schreiten die Arbeiten am östlichen Flusspfeiler der neuen Pylonbrücke voran. Seitdem die Baustraße südlich der Anna-Ebert-Brücke wieder passierbar ist, können die Bohrpfahlarbeiten für das Pfeilerfundament fortgesetzt werden.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.459.1&object=tx|37.39488.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.459.1&object=tx|37.39488.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. Juni 2021, 19:01:10
1.200 Kubikmeter Beton für die Pylonbrücke

Für das westliche Widerlager der neuen Pylonbrücke über die Alte Elbe wurden am 11. Juni etwa 1.200 Kubikmeter Beton zur Baustelle auf dem Werder transportiert. Die Betonage konnte innerhalb eines Tages erfolgreich abgeschlossen werden. Damit ist das Widerlager nahezu komplett hergestellt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48334_1_r.JPG)
Betonmischer und Betonpumpen im Einsatz, 06/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48337_1_r.JPG)
Großbetonage Widerlager West Pylonbrücke, 06/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48338_1_r.JPG)
Großbetonage Widerlager West Pylonbrücke, 06/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48332_1_r.JPG)
Arbeiten am Widerlager West Pylonbrücke, 06/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48333_1_r.JPG)
Arbeiten an der Pylonbrücke, 06/21

In dem Widerlager werden über zwei stählerne Ankerboxen zehn der insgesamt 14 Seile des Pylons rückverankert. Der Pylon selbst erhält in den kommenden Wochen und Monaten seine vier Beine. Ab 20. Juni 2021 wird dafür auch sonntags gearbeitet.

Kletterschalung lässt Pylon auf 62 Meter wachsen

Die vier Pylonbeine werden taktweise mit Hilfe einer sogenannten Kletterschalung betoniert. Ein Takt ist etwa vier bis fünf Meter hoch. Auf diese Weise wachsen die Pylonbeine paarweise versetzt die nächsten acht Takte in die Höhe, ehe sie am Pylonkopf über eine Ankerbox wieder zusammengefügt werden.

Sonntagsarbeit für den Pylon-Zeitplan notwendig

Um den komplizierten Taktplan abzusichern, ist bis voraussichtlich Ende September 2021 auch Sonntagsarbeit vorgesehen. Das betrifft vornehmlich Schal- und Bewehrungsarbeiten sowie das Aufrauen der horizontalen Arbeitsfugen für den nächsten Takt. Die sonntägliche Arbeitszeit wird von etwa 7 Uhr bis 17 Uhr sein.

Für die Arbeiten sind fünf bis zehn Mitarbeiter vorgesehen, es kommen unter anderem Kleingeräte, wie zum Beispiel Sägen, Bohrer, Schrauber und Trennschleifer, ein Feststoff-Strahlgerät sowie der Turmdrehkran zum Einsatz. Ruhestörungen gegenüber der nahen Wohnbebauung können nicht ausgeschlossen werden.

Neben den genannten Arbeiten, die sich auf den Werder konzentrieren, schreiten die Arbeiten am östlichen Flusspfeiler der neuen Pylonbrücke voran. Seitdem die Baustraße südlich der Anna-Ebert-Brücke wieder passierbar ist, können die Bohrpfahlarbeiten für das Pfeilerfundament fortgesetzt werden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48331_1_r.JPG)
Arbeiten am Pylon, 06/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48336_1_r.JPG)
Bohrpfahlarbeiten für das Widerlager Ost Pylonbrücke, 06/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48335_1_r.JPG)
Blick auf neue Zollbrücke mit Dom im Hintergrund, 06/21

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.39488.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.39488.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 28. Juni 2021, 17:00:55
Ersatzneubau Strombrückenzug

Heumarkt wird gesperrt:
veränderte Fahrtwege für Linien 5 und 6


Der Brückenbau über die Elbe in Magdeburg hat erste Auswirkungen auf den Straßenbahnverkehr der MVB. Im Zuge der Bauarbeiten wird der Heumarkt gesperrt. Die Straßenbahnlinien 5 und 6 fahren deshalb verändert.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/News_2021/0003_Foto_Stefan_Deutsch_600_450.jpg)

Ab Sonntag, den 04. Juli 2021 kann der Heumarkt nicht mehr von der Straßenbahnlinie 6 angefahren werden. Grund sind Bauarbeiten im Rahmen des städtischen Projekts „Ersatzneubau Strombrückenzug“ https://136165.seu2.cleverreach.com/c/60275950/1efdda28bcc-qvf2by (https://136165.seu2.cleverreach.com/c/60275950/1efdda28bcc-qvf2by).

Es kommt zu folgenden Linienänderungen:

Straßenbahnlinie 5: Klinikum Olvenstedt <> City Carré

    Die Linie 5 wird eingekürzt und fährt nicht mehr zum Messegelände, sondern endet in der Innenstadt an der Haltestelle City Carré.
    In Richtung Klinikum Olvenstedt fährt die Linie 5 über die Otto-von-Guericke-Straße.
    Den Linienweg über Breiter Weg Nordabschnitt und Nordbrückenzug übernimmt die Linie 6.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 5. https://136165.seu2.cleverreach.com/c/60275951/1efdda28bcc-qvf2by

Straßenbahnlinie 6: Diesdorf <> Herrenkrug

    Die Linie 6 fährt ab City Carré über den Breiten Weg Nordabschnitt und den Nordbrückenzug zum Messegelände und weiter zum Herrenkrug.
    Sie übernimmt damit den Linienweg der Linie 5.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 6. https://136165.seu2.cleverreach.com/c/60275952/1efdda28bcc-qvf2by

Buslinie 51: Messegelände <> Biederitz (Weidenring)

    Die Buslinie 51 fährt als Ersatz für die Linie 6 mit allen Fahrten über die Haltestelle Arenen, um das dortige Gebiet zu erschließen.
    Die Haltestelle Georg-Heidler-Straße/Jerichower Platz wird nicht mehr bedient.

Link zu den Haltestellenplänen der Buslinie 51. https://136165.seu2.cleverreach.com/c/60275953/1efdda28bcc-qvf2by

Nicht mehr bedient werden kann die Haltestelle Heumarkt. Fahrgäste werden gebeten, die Haltestellen Zollhaus oder Am Cracauer Tor zu nutzen. Diese werden durch die Straßenbahnlinie 4 bedient.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 4. https://136165.seu2.cleverreach.com/c/60275954/1efdda28bcc-qvf2by

Liniennetzplan, gültig ab 4. Juli 2021:

Link zum Liniennetzplan, gültig ab 04.07.2021 https://136165.seu2.cleverreach.com/c/60275955/1efdda28bcc-qvf2by

(https://www.mvbnet.de//files/2021/06/DRUCK_A3-Netzplan-MVB_Juli2021_web.jpg)

 Im weiteren Bauverlauf wird ab 4. September 2021 der Strombrückenzug für den Straßenbahnverkehr gesperrt. Dann muss auch die Straßenbahnlinie 4 umgeleitet werden. Die MVB wird über die genauen Details zum Ersatzverkehr gesondert informieren.

Quelle: https://www.mvbnet.de/ersatzneubau-strombrueckenzug/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Juni 2021, 16:10:48
Notwendige Straßensperrungen für den Ersatzneubau Strombrückenzug

Für den Bau des neuen Brückenzuges über Alte Elbe und Zollelbe samt neuer Verkehrsanlagen sind in den nächsten 2,5 Jahren verschiedene Verkehrseinschränkungen unumgänglich. Ab 4. Juli betrifft das zunächst insbesondere Brückfeld und Cracau. Etwa ein Jahr später wird die bestehende Neue Strombrücke gesperrt, um diese zu sanieren und an die neuen Brücken anzuschließen. Bereits im kommenden September und bis zur Verkehrsfreigabe des neuen Brückenzuges werden die Straßenbahnen die Elbe nur noch über den Nordbrückenzug queren.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48335_1_r.JPG?1623753584)

Juli 2021: Brückstraße – Bandwirkerstraße – Landesarchiv

Für die Anbindung der neuen Verkehrsanlage auf dem Heumarkt an die bereits bestehenden Straßen kommt es ab 4. Juli 2021 für die Menschen östlich der Elbe zu ersten Einschränkungen. Die Brückstraße zwischen der Bandwirkerstraße und der westlichen Einfahrt zum Landesarchiv Sachsen-Anhalt muss dann für den Kfz-Verkehr und die Straßenbahnen gesperrt werden. Die Arbeiten werden voraussichtlich bis zum 17. Oktober 2021 dauern. Die Umleitung erfolgt über die Turmschanzenstraße/ Cracauer Straße und den Zuckerbusch. Straßenbahnen fahren den Heumarkt nicht mehr an. Die Straßenbahnlinien 5 und 6 fahren verändert.

Ab 18. Oktober 2021 kann der Kfz-Verkehr die Brückstraße über eine provisorische Überfahrt im Bereich zwischen Bandwirkerstraße und der westlichen Einfahrt zum Landesarchiv Sachsen-Anhalt wieder queren.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48527_1_r.JPG)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48533_1_r.JPG)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48534_1_r.JPG)

September 2021: Hauptverkehrsstraßen Brückfeld/ Cracau, MVB nur Nordbrückenzug

Ab 4. September 2021 muss dann auch die Cracauer Straße zwischen Am Cracauer Tor und Johannes-Münze-Straße voll gesperrt werden. Die Umleitung erfolgt über den Nordbrückenzug. Anlieger*innen gelangen über die Turmschanzenstraße und Büchnerstraße nach Cracau und in der Büchnerstraße wird eine provisorische Wendeschleife eingerichtet. Die Erreichbarkeit der Grundschule „Am Elbdamm“ ist gegeben. Straßenbahnen queren die Elbe dann bis zur Verkehrsfreigabe des Ersatzneubaus Strombrückenzug nur noch über den Nordbrückenzug.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48528_1_r.JPG)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48529_1_r.JPG)

Ende 2021: MVB wieder in Cracau, ab März 2022 wieder Kfz

Zum Jahresende 2021 soll die neue Verkehrsanlage Heumarkt für den Straßenbahnverkehr freigegeben werden. Das heißt, die Straßenbahnen queren den Nordbrückenzug und nehmen in Richtung Cracau oder aus Cracau kommend den Weg über die fertiggestellten Gleise. Die Sperrung der Cracauer Straße wird verkürzt und besteht dann nur noch zwischen Am Charlottentor und Am Cracauer Tor. Ab Mitte März 2022 soll die neue Verkehrsanlage Heumarkt dann auch für den Kfz-Verkehr freigegeben werden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48530_1_r.JPG)

Juli 2022: Vollsperrung der Strombrücke bis zur Fertigstellung August 2023

Voraussichtlich vom 15. Juli 2022 bis 17. August 2023 wird die bestehende Neue Strombrücke für den Kfz-Verkehr gesperrt. Die Umleitung erfolgt über den Kleinen Werder/ Stadtmarsch und die geöffnete Sternbrücke bzw. über den Nordbrückenzug. Radfahrende und Fußgänger*innen können die Neue Strombrücke queren. Am 18. August 2023 soll die Sperrung aufgehoben und gleichzeitig der neue Brückenzug freigegeben werden. Dann sind bis Ende des Jahres 2023 nur noch untergeordnete Anbindungen gesperrt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48531_1_r.JPG)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48532_1_r.JPG)

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.39844.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.39844.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: fdbs-alexander am 02. Juli 2021, 01:59:34
Ich habe am 27.Juni einen Bilderbogen von der Zollbrücke und Anna-Ebert-Brücke samt ein paar Baubildern gemacht, sowie Abschiedsbilder vom Heumarkt:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?005,9770883

Gruß aus Kiel,
Alexander

(https://i.ibb.co/VDxj50d/Canon-EOS100-D-038.jpg) (https://ibb.co/wC70jZT)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 02. Juli 2021, 06:20:34
Sperrungsarie rund um den Magdeburger Brückenbauplatz beginnt

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/sperrungsarie-rund-um-den-magdeburger-bruckenbauplatz-beginnt-3198027
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 03. Juli 2021, 23:24:35
Funfact am Rande: Mit dem Heumarkt dürfte die erste behindertengerecht ausgebaute Haltestelle schon wieder stillgelegt worden sein. ;)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Stammfahrgast am 03. Juli 2021, 23:47:20
Funfact am Rande: Mit dem Heumarkt dürfte die erste behindertengerecht ausgebaute Haltestelle schon wieder stillgelegt worden sein. ;)

Ich werfe mal die Haltestelle City-Carre/Hauptbahnhof in den Raum.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 04. Juli 2021, 10:42:09
Funfact am Rande: Mit dem Heumarkt dürfte die erste behindertengerecht ausgebaute Haltestelle schon wieder stillgelegt worden sein. ;)

Ich werfe mal die Haltestelle City-Carre/Hauptbahnhof in den Raum.


Es gab eine Zeit vor dem Tunnelbau? ;)
Aber ernsthaft:
Stimmt. Die hatte ich nicht mehr auf dem Schirm...
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. Juli 2021, 16:11:25
Drohnenflug über die Brückenbaustelle. Zeitraum Mai/Juni 2021

https://www.youtube.com/watch?v=b0gkypNMS_w
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. Juli 2021, 06:07:23
Pylon für neue Brücke über Alte Elbe in Magdeburg soll 2021 fertig werden

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/pylon-fur-neue-brucke-uber-alte-elbe-in-magdeburg-soll-2021-fertig-werden-3201172
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. Juli 2021, 06:12:21
Pylon soll später angestrahlt werden

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/kontroverse-um-kran-beleuchtung-auf-magdeburger-bruckenbaustelle-3201845
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 13. Juli 2021, 08:01:46
Unmut bei Senioren wegen Wegfall der Heumarkt-Haltestelle in Magdeburg

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/unmut-bei-senioren-wegen-wegfall-der-heumarkt-haltestelle-in-magdeburg-3203731
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. Juli 2021, 18:02:30
#MAXIKraft baut Brücken!

https://www.youtube.com/watch?v=F3_zjs8mNnI

Den Beweis findet ihr jetzt an der neuen Zollbrücke in Magdeburg.
Nach zwei vollen Tagen haben unsere Profis den Job erfolgreich erledigt.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Juli 2021, 07:41:12
Ersatzverkehr für Heumarkt in Magdeburg wohl doch in Planung

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/ersatzverkehr-fur-heumarkt-in-magdeburg-wohl-doch-in-planung-3208844
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 23. Juli 2021, 17:53:48
Ersatzlösung für Heumarkt-Haltestelle

Erfolgreiche Abstimmungen zwischen Stadt und MVB

Im Zusammenhang mit dem Wegfall der Straßenbahnhaltestelle Heumarkt wegen der Bauarbeiten für den neuen Strombrückenzug gibt es eine Lösung. Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper hat heute einem entsprechenden Vorschlag des Beigeordneten für Stadtentwicklung, Bau und Verkehr, Jörg Rehbaum, zugestimmt. Dieser erfolgte in enger Abstimmung mit den Magdeburger Verkehrsbetrieben (MVB).

Die Lösung beinhaltet die temporäre Einrichtung einer Straßenbahnhaltestelle stadteinwärts auf der Anna-Ebert-Brücke und stadtauswärts an der bisherigen Nachthaltestelle in der südlichen Turmschanzenstraße. Die neue Ersatzhaltestelle wird voraussichtlich zum Ende der kommenden Woche eingerichtet. Zudem wird im Bereich der Anna-Ebert-Brücke/Turmschanzenstraße eine ampelgeregelte, barrierefreie Fußgängerquerung eingerichtet, um dort die Fahrbahn sicher passieren zu können.

Vorausgegangen war eine Neubewertung der Situation, bei der auch statische Fragen berücksichtigt werden mussten. Zudem gab es mehrere Ortstermine, an denen unter anderem die MVB, das Stadtplanungsamt und die Straßenverkehrsbehörde beteiligt waren.

Hintergrund ist, dass bis zum 3. September die Brückstraße zwischen der Turmschanzenstraße und dem Zuckerbusch baubedingt voll gesperrt ist, weil dort der Anschluss der „neuen“ Cracauer Straße an die bestehende Brückstraße vorgenommen wird. Im Zuge der Planung und Vorbereitung wurde mit vielen Beteiligten nach vertretbaren Lösungen für die Verkehrsführung während der einzelnen Bauphasen gesucht. Entsprechend der möglichen Bautechnologien wurden die einzelnen Sperrzeiten und Sperrphasen geplant und zeitlich gestrafft.

Für den aktuellen Sperrzeitraum bis zum 3. September verkehren die Linie 6 über den Nordbrückenzug und die Linie 4 von bzw. nach Cracau über die Anna-Ebert-Brücke.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1077395.html
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. Juli 2021, 09:27:13
Heumarkt in Magdeburg bekommt nun doch eine Ersatzhaltestelle

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/heumarkt-in-magdeburg-bekommt-nun-doch-eine-ersatzhaltestelle-3210191
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Juli 2021, 06:23:59
Linie 4 hält nun auch am Heumarkt

(https://www.mvbnet.de//files/2021/07/0006_Foto_Stefan_Deutsch_1200_800.png)

Die Straßenbahnlinie 4 hält ab 31. Juli 2021 an der Ersatzhaltestelle Heumarkt.

Im Zuge des Ersatzneubaus für den Strombrückenzug ist die Straßenbahnhaltestelle Heumarkt seit Anfang Juli 2021 nicht mehr in Betrieb. Die bislang dort verkehrende Straßenbahnlinie 6 wird wegen der Bauarbeiten über den Nordbrückenzug umgeleitet.
Die Straßenbahnlinie hingegen kann noch bis zum 3. September 2021 über den Strombrückenzug fahren.

Nach erneuten Abstimmungen mit der Landeshauptstadt Magdeburg, mehreren Ortsterminen, an denen unter anderem das Stadtplanungsamt und die Straßenverkehrsbehörde beteiligt waren, und einer erfolgten Neubewertung der Situation, bei der auch statische Fragen berücksichtigt werden mussten, kann nun doch eine Ersatzhaltestelle Heumarkt für die Linie eingerichtet werden. Diese befindet sich in Fahrtrichtung Cracau in der Turmschanzenstraße. In Fahrtrichtung Olvenstedt bzw. Innenstadt befindet sich die Ersatzhaltestelle auf der Anna-Ebert-Brücke unmittelbar nach deren Beginn.
Zudem wird im Bereich der Anna-Ebert-Brücke/Turmschanzenstraße eine ampelgeregelte, barrierefreie Fußgängerquerung eingerichtet, damit Fahrgäste die Fahrbahn sicher passieren können.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 4. https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-4/

Verkehr ab 4. September

Ab dem 4. September 2021 ist wegen der fortschreitenden Bauarbeiten am Brückenzug kein Straßenbahnverkehr mehr über den Strombrückenzug möglich. Die Linie wird dann ebenfalls, wie die Linie , über den Nordbrückenzug fahren und bis Mitte Dezember am Messegelände enden. Zwischen Messegelände und Cracau werden wir einen Ersatzverkehr mit Bussen einrichten. Dieser fährt in dichtem Takt, teilweise alle 5 Minuten.

Aufgrund der Sperrungen im Baufeld wird der Ersatzverkehr in Cracau über die Friedrich-Ebert-Straße fahren, sodass die beiden Haltestellen Mehringstraße und Am Cracauer Tor für etwa drei Monate nicht bedient werden können.

Aktuell führen wir Gespräche mit der Stadtverwaltung, ob ein zusätzlicher Ersatzverkehr für den Werder eingerichtet werden kann.

Ab Mitte Dezember 2021 wird die Linie wieder nach Cracau fahren und dabei die neue Trasse am Heumarkt nutzen. Sie fährt jedoch dann weiterhin über den Nordbrückenzug.

Drei Fragen an Uwe Schulz, Abteilungsleiter Verkehrsplanung:

(https://www.mvbnet.de//files/2021/07/heumarkt-stele-365x365.jpg)


    Warum kommt die Ersatzhaltestelle für den Heumarkt erst jetzt? Wir als MVB hätten uns natürlich von Anfang an eine Ersatzhaltestelle gewünscht. Dies war jedoch bislang nicht umsetzbar, da uns diese nicht genehmigt wurde.

    Warum nicht? Wie bekannt sein dürfte, ist die Anna-Ebert-Brücke durch das Hochwasser 2013 stark geschädigt. Daher fahren unsere Straßenbahnen nur mit Schrittgeschwindigkeit über diese Brücke. Durch eine Haltestelle auf der Brücke wird diese zusätzlichen Belastungen durch das Anfahren und Bremsen der Bahnen ausgesetzt. Dies wollte man vorsorglich vermeiden. Außerdem verfügt der Kreuzungspunkt an der Turmschanzenstraße über keine Fußgängerquerungen. Unsere Fahrgäste wären also an der Ersatzhaltestelle „gestrandet“.

    Wie kam es zu der nun gefundenen Lösung?Die Stadt und wir als MVB haben die Situation nochmals eingehend geprüft. Auch die Statik der Anna-Ebert-Brücke wurde berücksichtigt. Mit dem Aufbau einer ampelgeregelten Fußgängerquerung und der Erlaubnis, auf der Brücke doch eine Haltestelle einzurichten, steht einer Ersatzhaltestelle für den Heumarkt nun nichts mehr im Wege.

Quelle: https://www.mvbnet.de/heumarkt/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 30. Juli 2021, 13:09:05
Ich verstehe es so: Die Stadtverwaltung hat es nicht erlaubt. Dann gab es Bürgerproteste und plötzlich geht es doch...
Ich habe langsam echt einen dicken Hals zum Stadtplanungsamt. Ich willige Herrn Rehbaum noch eine gewisse Schonzeit ein, aber das tue ich auch nicht mehr ewig.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Juli 2021, 17:38:26
Ersatzhaltestelle der MVB für den Bereich Heumarkt ab 31. Juli

Für die Anbindung der neuen Verkehrsanlage auf dem Heumarkt an die bereits bestehenden Straßen gibt es seit dem 4. Juli die ersten Verkehrseinschränkungen. Die Haltestelle Heumarkt kann leider bis zum 3. September nicht mehr bedient werden. Die Magdeburger Verkehrsbetriebe haben Ersatzhaltestellen (ab 31. Juli) eingerichtet.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48833_1_r.JPG?1627639527)

Die Brückstraße im Bereich zwischen der Bandwirkerstraße und der westlichen Einfahrt zum Landesarchiv Sachsen-Anhalt wird bis voraussichtlich 17. Oktober 2021 voll gesperrt sein.

Der motorisierte Individualverkehr wird über die Turmschanzenstraße/ Cracauer Straße sowie dem Zuckerbusch umgeleitet.

Die Linie 4 der Straßenbahnen fährt bis zum 3. September 2021 von Cracau über die Anna-Ebert-Brücke und über die Ernst-Reuter-Allee in Richtung Olvenstedt. ► Die Haltestelle Heumarkt kann leider durch die bauseits notwendig gewordene Umleitung der Straßenbahnlinie 6 in diesem Zeitraum nicht mehr bedient werden.

Alle derzeitigen und folgenden notwendigen Straßensperrungen für den Ersatzneubau Strombrückenzug https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Verwaltung-Service/Amtsblatt/index.php?La=1&object=tx,37.39844.1&kat=&kuo=2&sub=0 (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Verwaltung-Service/Amtsblatt/index.php?La=1&object=tx,37.39844.1&kat=&kuo=2&sub=0)

Ersatzhaltestellen Heumarkt ab 31. Juli

In Vorbereitung der detaillierten Bauausführung wurde mit vielen fachlich Beteiligten umfassend nach vertretbaren Lösungen zur Verkehrsführung während den einzelnen Bauphasen gesucht. Nach intensiver Prüfung durch die Magdeburger Verkehrsbetriebe in Zusammenarbeit mit der unteren Straßenverkehrsbehörde, dem Tiefbauamt und dem Stadtplanungsamt der Landeshauptstadt Magdeburg wurde kurzfristig eine Lösung erarbeitet, die ab dem 31. Juli 2021 nutzbar sein wird.

Stadteinwärts wird am Beginn der Anna-Ebert-Brücke eine Ersatzhaltestelle eingerichtet, welche durch die Linie 4 bedient wird. In Richtung Cracau wird die bestehende Nachthaltestelle in der Turmschanzenstraße, südlich der Anna-Ebert-Brücke, auch tagsüber aktiviert

Mit Errichtung der temporären Haltestellen wird an der Ostseite der Anna-Ebert-Brücke eine ampelgeregelte, barrierefreie Querung eingerichtet.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.40253.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.40253.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 04. August 2021, 06:19:52
Seit 31. Juli besteht am Magdeburger Heumarkt ein provisorischer Haltepunkt.
Er wird von Anwohnern als Erleichterung begrüßt. Unklar bleibt indes die Lage ab dem 4. September.


https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/banges-warten-an-neuer-heumarkt-ersatzhaltestelle-in-magdeburg-3215806
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 04. August 2021, 18:38:13
⛑ Gigantisch diese Baustelle 🚧 von Magdeburg.de  am Heumarkt.

👁 Schön hier aus der Luft zu sehen, wie die neue Straßenbahnlinienführung🚊 am "Auslauf" des neuen Strombrückenzuges verlaufen wird.🔁💚
👉👉👉 Weitere Infos findet ihr hier: https://cutt.ly/QQvc5CE

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/230666735_10158518238993231_6255622901814112948_n.jpg?_nc_cat=101&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=x_rHscmj9AYAX9hoE4j&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=730cb4723f546335054bf907a89ebcc6&oe=610F4BF0)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/230400473_10158518635248231_3304140967272059299_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=hVexP5QvTKIAX9Rh8MJ&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=1bf77857139c962abb259a56a13bc0d3&oe=61103BD6)

Quelle: https://www.facebook.com/mvbgmbh/photos/pcb.10158518239943231/10158518238983231
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 08. August 2021, 18:09:30
Haltestellen-Frage für neue Strombrücke in Magdeburg noch offen

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/haltestellen-frage-fur-neue-strombrucke-in-magdeburg-noch-offen-3217960
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 23. August 2021, 16:07:10
Ersatzneubau Strombrückenzug: Ersatzverkehr für den Werder und Cracau

(https://www.mvbnet.de//files/2021/08/030821PG_MD_Drohne8_1200_800.png)

Der Strombrückenzug wird ab dem 4. September 2021 für die Straßenbahnen gesperrt. Die Linie 4 wird umgeleitet und ein Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.

Ab Samstag, den 4. September 2021 fährt nach über 137 Jahren zum letzten Mal eine Straßenbahn über den alten Brückenzug an der Zollelbe. Im Rahmen der Bauarbeiten der Stadt für den Ersatzneubau Strombrückenzug wird die Straßenbahnverbindung für mehrere Monate gekappt.

Die Straßenbahnlinie 4, seit diesem Sommer noch die einzig verbliebene Linie über die Strombrücke, wird bis Mitte Dezember über den Breiten Weg Nordabschnitt und den Nordbrückenzug zum Messegelände umgeleitet. Zur Weiterfahrt nach Cracau bieten wir zwischen Messegelände und dem Pechauer Platz in Cracau einen Busersatzverkehr mit der Linie 44 an. Diese fährt teilweise im 5-Minuten-Takt.
Aufgrund der Baustellensituation am Heumarkt fährt die Linie 44 über Herrenkrugstraße, Berliner Chaussee, Friedrich-Ebert-Straße und Genthiner Straße zum Pechauer Platz. Somit können die Haltestellen Am Cracauer Tor und Mehringstraße nicht bedient werden.
Um zusätzliche Umstiege zu vermeiden, wird die Buslinie 56 aus Randau bis zum Messegelände verlängert.
Im Nachtverkehr verkehrt die Nachtbuslinie N1 ebenfalls über den Nordbrückenzug zum Herrenkrug und nach Cracau.

Für die Anwohner des Werders und des Heumarkts gibt es ebenfalls einen Ersatzverkehr. Hier kann die MVB nach intensiven Abstimmungen mit der Stadtverwaltung einen Pendelbus als Linie 46 zwischen Allee-Center, Zollhaus und Heumarkt einsetzen. Die Bushaltestelle Allee-Center befindet sich vor dem gleichnamigen Einkaufszentrum am Fahrbahnrand und die Haltestelle am Heumarkt befindet sich in der Einmündung Turmschanzenstraße.

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet4.png) Straßenbahnlinie: Klinikum Olvenstedt <> Messegelände

Die Linie 4 fährt ab City Carré über Alter Markt, Opernhaus und Nordbrückenzug zum Messegelände.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 4. https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-4/

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/L44.png) SEV-Linie: Cracau (Pechauer Platz) <> Messegelände

Den Ersatzverkehr von und nach Cracau übernimmt die Buslinie 44. Sie fährt zwischen den Haltestellen Pechauer Platz und Simonstraße wie die Linie 4 und dann weiter über Friedrich-Ebert-Straße und Arenen zum Messegelände. Dort kann in die Straßenbahnlinien 4 und 6 Richtung Innenstadt umgestiegen werden.

Hier finden Sie die Fahrpläne des Schienenersatzverkehrs https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-sev/

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/L46.png) SEV-Linie: Allee-Center <> Heumarkt

Als Ersatz für den Werder und den Heumarkt fährt die Pendelbuslinie 46 zwischen Allee-Center und Heumarkt. Die Haltestelle Allee-Center befindet sich am Fahrbahnrand.

Hier finden Sie die Fahrpläne des Schienenersatzverkehrs https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-sev/

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet56.png) Buslinie: Randau <> Messegelände

Die Linie 56 wird von der Haltestelle Pechauer Platz aus verlängert und fährt wie die Linie 44 bis zum Messegelände über Friedrich-Ebert-Straße und Arenen. Am Messegelände kann in die Straßenbahnlinien 4 und 6 Richtung Innenstadt umgestiegen werden.

Link zu den Haltestellenplänen der Buslinie 56.https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-56/

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/N1.png) Nachtaktive Buslinie N1: Alter Markt <> Herrenkrug/Cracau

Die Linie N1 fährt über den Nordbrückenzug zum Herrenkrug und dann nach Cracau (Pechauer Platz) über Arenen und Friedrich-Ebert-Straße. Die Haltestellen Zollhaus, Heumarkt, Am Cracauer Tor und Mehringstraße können nicht bedient werden.

Link zu den Fahrplänen der nachtaktiven Buslinie N1.https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/nachtaktive-linie-n1/

Die 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn in Magdeburg wird gefördert vom Land Sachsen-Anhalt:

Quelle: https://www.mvbnet.de/strombrueckenzug/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 23. August 2021, 19:51:16
Ziemlich schluderig. Also am 3.9. fährt tagsüber letztmals eine Bahn über Zoll- und Ebertbrücke. Und der Fahrplan der 4 muß heißen am 2. und 3. ). und nicht 8. Am 4.9. fährt keine Bahn mehr über die Brücken.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Albis am 23. August 2021, 23:34:07
...und im Liniennetzplan fehlt Linie 46. War wohl ne recht kurzfristige Entscheidung, dass man den südlichen Werder nicht abhängen kann.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 24. August 2021, 00:44:08
Richtig, aufgrund von Forderungen aus der Bevölkerung und dem Stadtrat.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 24. August 2021, 03:01:27
Ich bin mir gar nicht mal sicher ob es um den südlichen Werder geht. Ich denke es ist eher das westliche Brückfeld/Cracau der Grund. Aber genau werden wir es in einigen Monaten sehen, wenn die 4 wieder nach Cracau fährt (wenn auch mit einem Umweg). Ich bin mir nicht sicher ob dann der 46 immernoch fährt.
Übrigens: In den digitalen Fahrplanmedien ist die 46 auch noch nicht eingetragen.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 27. August 2021, 06:21:47
Notwendige Straßensperrungen für den Ersatzneubau Strombrückenzug

https://www.youtube.com/watch?v=---ZtaRMoeE
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 31. August 2021, 16:14:26
Letzte Straßenbahnfahrt nach 137 Jahren

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49098_1_m.JPG?1630395938)

Ab kommenden Samstag, 4. September 2021, wird der Strombrückenzug für die Straßenbahnen der MVB gesperrt. Damit fährt tags zuvor nach 137 Jahren das letzte Mal eine Straßenbahn über den Brückenzug aus Zoll- und Anna-Ebert-Brücke. Grund für die komplette Sperrung ist die Anbindung der neuen Verkehrsanlage Heumarkt an den Bestand. Dafür sind Straßensperrungen notwendig, die keinen schienengebundenen ÖPNV mehr zulassen. Die nächste Straßenbahn über den Strombrückenzug fährt erst wieder mit der Verkehrsfreigabe des neuen Brückenzuges im August 2023.

Bis dahin verkehren die Straßenbahnen über den Nordbrückenzug und binden von dortaus in Richtung Cracau an. Für den Zeitraum vom 4. September bis voraussichtlich Mitte Dezember richten die MVB zwischen Messegelände und dem Pechauer Platz in Cracau einen Busersatzverkehr (Linie 44) ein. Dieser fährt über die Herrenkrugstraße, Berliner Chaussee, Friedrich-Ebert-Straße und Genthiner Straße zum Pechauer Platz. Die Haltestellen Am Cracauer Tor und Mehringstraße können aufgrund der Baustellensituation am Heumarkt nicht bedient werden.

Busersatzverkehr

Die Buslinie 56 aus Randau wird bis zum Messegelände verlängert. Im Nachtverkehr wird die Nachtbuslinie 1 den Weg über den Nordbrückenzug zum Herrenkrug und nach Cracau nehmen. Für die Anwohner auf dem Werder und Heumarkt wird ein Pendelbus (Linie 46) zwischen Allee-Center, Zollhaus und Heumarkt eingerichtet. Die Haltestellen befinden sich vor dem Allee-Center am Fahrbahnrand und am Heumarkt in der Einmündung Turmschanzenstraße.

Ausführliche Informationen zu den Linien sind auf der Webseite der MVB unter https://www.mvbnet.de/strombrueckenzug/ zu finden.

Vollsperrung Cracauer Straße

Ab kommenden Montag, 6. September 2021, muss zusätzlich zur Brückstraße die Cracauer Straße zwischen Büchnerstraße und Johannes-Münze-Straße vollgesperrt werden. Die Umleitung führt über den Nordbrückenzug.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48528_1_r.JPG?1624985025)

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.40536.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.40536.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 31. August 2021, 16:55:33
Teilabschnitt der Cracauer Straße ab 6. September voll gesperrt

Im Zusammenhang mit dem Bau des neuen Strombrückenzuges sind ab dem 6. September weitere Verkehrseinschränkungen in Ostelbien erforderlich. So ist die Cracauer Straße zwischen der Turmschanzenstraße und der Johannes-Münze-Straße ab dem kommenden Montag in beiden Richtungen für den Kfz-Verkehr voll gesperrt.

Eine großräumige Umleitung wird über Schleinufer, Nordbrückenzug, Georg-Heidler-Straße und Friedrich-Ebert-Straße sowie entgegengesetzt ausgeschildert.

Die Anschlüsse von der Bassermannstraße, Lasallestraße, Alwin-Brandes-Straße und vom Zuckerbusch an die Cracauer Straße sind ebenfalls von der Sperrung betroffen. In der Cracauer Straße und einem Teilabschnitt der Büchnerstraße werden Halteverbotszonen eigerichtet.

Die genannten Verkehrseinschränkungen gelten zunächst bis zum 18. Oktober. Die Stadtverwaltung bittet dafür um Verständnis.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1080485.html (https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1080485.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 31. August 2021, 17:50:55
Am 3.9.2021 findet um 23.22 Uhr ab Cracau die letzte Fahrt über die Anna-Ebert-Brücke statt, der Zug fährt von Cracau kommend zum Betriebshof Nord und ist somit nicht in den Aushangfahrplänen verzeichnet. Wer Zeit hat, kann sich ja einfinden.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. September 2021, 16:40:02
Erneute Großbetonage für die neue Zollbrücke

Verkehrsbeeinträchtigungen an diesem Wochenende auf dem Werder

Für das östliche Widerlager der neuen Brücke über die Zollelbe werden in der Nacht vom 3. auf den 4. September etwa 1.300 Kubikmeter Beton zur Baustelle auf dem Werder transportiert. Die Betonage beginnt an diesem Freitag um 18.00 Uhr und dauert voraussichtlich bis Samstagmittag. Die Stadtverwaltung bittet daher Anwohner*innen erneut um Verständnis. Allen Verkehrsteilnehmer*innen wird empfohlen, in der genannten Zeit den Nordbrückenzug zu nutzen.

Das östliche Widerlager der neuen Zollbrücke soll mit dieser Großbetonage weitestgehend komplettiert werden. Der durchgehende Betonfluss wird von drei Mischwerken in Rothensee, Biederitz und Osterweddingen gleichzeitig abgesichert. Ungefähr 15 Fahrmischer befinden sich im ständigen Umlauf und sorgen mit insgesamt rund 160 Lieferungen von jeweils 8 bis 9 Kubikmetern pro Fahrzeug für einen permanenten Nachschub an Frischbeton.

In weiteren Großbetonagen werden demnächst das östliche Pfeilerfundament sowie die beiden Einzelsegmente des Überbaus der neuen Pylonbrücke im Bereich des sogenannten Seilrückverankerungsfeldes erstellt. Die genauen Betonage-Termine werden rechtzeitig vorher bekannt gegeben.

Neben den Großbetonagen steht die Herstellung des ca. 62 Meter hohen Pylons im Fokus. Seit Juni werden die vier Pylonbeine taktweise mit Hilfe einer sogenannten Kletterrüstung in Stahlbetonbauweise hergestellt. Auf diese Weise wachsen die Pylonbeine paarweise versetzt in die Höhe, ehe sie im Bereich des etwa 16 Meter hohen Pylonkopfes über eine stählerne Ankerbox wieder zusammengefügt werden.

Mittlerweile sind die Arbeiten bei mehr als der Hälfte der Gesamthöhe angelangt. Zur Absicherung des komplexen Taktplanes wird seit Juni und bis voraussichtlich Ende September 2021 auch an den Wochenenden gearbeitet.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1080589.html
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. September 2021, 16:49:13
Verkehrsbeeinträchtigungen: Großbetonage Zollbrücke

In der Nacht vom 3. auf den 4. September werden etwa 1.300 Kubikmeter Beton zur neuen Zollbrücke auf dem Werder transportiert. Die Großbetonage für das östliche Widerlager beginnt Freitag 18 Uhr und dauert voraussichtlich bis Samstagmittag. Anwohner*innen werden um Verständnis gebeten. Verkehrsteilnehmenden wird die Nutzung des Nordbrückenzugs empfohlen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49124_1_r.JPG?1630484904)

Das östliche Widerlager der neuen Zollbrücke soll mit dieser Großbetonage weitestgehend komplettiert werden. Der durchgehende Betonfluss wird von drei Mischwerken in Rothensee, Biederitz und Osterweddingen gleichzeitig abgesichert. 15 sogenannte Fahrmischer befinden sich im ständigen Umlauf zwischen Mischwerk und Baustelle. Mit insgesamt rund 160 Lieferungen von jeweils 8 bis 9 Kubikmetern pro Fahrzeug sorgen sie für einen permanenten Nachschub an Frischbeton.

In weiteren Großbetonagen werden demnächst das östliche Pfeilerfundament sowie die beiden Einzelsegmente des Überbaus der neuen Pylonbrücke im Bereich des sogenannten Seilrückverankerungsfeldes erstellt. Die genauen Betonage-Termine werden rechtzeitig vorher bekannt gegeben.

Neben den Großbetonagen steht die Herstellung des etwa 62 Meter hohen Pylons im Fokus. Seit Juni werden die vier Pylonbeine taktweise mit Hilfe einer Kletterrüstung in Stahlbetonbauweise hergestellt. Auf diese Weise wachsen die Pylonbeine paarweise versetzt in die Höhe, ehe sie im Bereich des etwa 16 Meter hohen Pylonkopfes über eine stählerne Ankerbox wieder zusammengefügt werden.

Die Arbeiten sind mittlerweile bei mehr als der Hälfte der Gesamthöhe angelangt. Zur Absicherung des komplexen Taktplanes wird seit Juni und bis voraussichtlich Ende September 2021 auch an den Wochenenden gearbeitet.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.40543.1&object=tx%2C698.6.1
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 02. September 2021, 18:01:13
Magdeburg: Good Bye Linie 4 zwischen Elbe und Hst. Am Cracauer Tor

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241143504_10220590602850897_5084107537114591937_n.jpg?_nc_cat=107&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_eui2=AeEfv-hfXY6QMXoIiZfHDCsjNhybAsBL9Us2HJsCwEv1SzHcSijv23_CGZOqJ2cmT2ZSW3Jg_o79fff874h6QZ6C&_nc_ohc=BUL2niI8BecAX_XVqxJ&tn=-GdzaPahXhidnLvU&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=da03c28a406c0e5102ba252fff782fd1&oe=61558D5C)
In Richtung Cracau hält der MVB-Wg 1368 am 1.September 2021 an der Hst.Heumarkt

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/240940712_10220590604730944_2696904979080303265_n.jpg?_nc_cat=108&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_eui2=AeG8Wss3zyj0r2aZYb6q8wZtOGk93uWH9hA4aT3e5Yf2EH8xSOAMj51siTDpS5Xq_YPXUfqz76Ls1GxvSzLd2E-G&_nc_ohc=ArO_1mL0h48AX-UYTKJ&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=112e94002af033ef4a93047b88e24666&oe=61550CD2)
Die Fahrt wird fortgesetzt wobei hier früher die Eisenbahnstrecke MB-Buckau - Bierderitz kreuzte

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241170882_10220590605290958_3918487094001631624_n.jpg?_nc_cat=105&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_eui2=AeHZaho71b1A3KMcRVhzvKFqZefH-t2G8rdl58f63Ybyt4esciyeZwG03gGmR78SF9zFzexqpbXYaLx3z1B3XDM1&_nc_ohc=9ieoDMuhVq8AX_LdWwC&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=c608ee6ce6bd781ed1c5347c279ff6ac&oe=6155283D)
In Richtung Cracau geht es am 1.September 2021 mit dem MVB-Wg 1372 weiter

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241202425_10220590605970975_2451100460693789703_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_eui2=AeE600gnJPD96YkeEKVhYM3czD7x8Jb_85LMPvHwlv_zkiZKEzGKWMWNGbK4ffpzgQ67Ja3pdFvkbASiDBNhBzX_&_nc_ohc=e7mvKQD-8TkAX_KnoXQ&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=b91c4abc6f300ea73f212ca9a71d7dbd&oe=61582F3D)
In Richtung Cracau geht es mit dem MVB-Wg 1355 weiter

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241164419_10220590606450987_5592183402449065913_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_eui2=AeFZCQX-DO3AxWGDuukZ4B58qATgik8n8FKoBOCKTyfwUhC960yJW7NXvLwHGDeyoYfgykxHMqosmmDlY8k67krX&_nc_ohc=2W2zcXas88wAX9tb8U_&_nc_oc=AQlPPRROPqZchrwgnA-LFSVW-kZdkS3OUa3pky5hNJwyqzGJvHG9TzwSz4Q2CvxVqrA&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=7e71baee8e79bc610abc7eed61b6445e&oe=61550319)
Der MVB-Wg 1370 hält am 1.September 2021 auf der Fahrt nach Cracau an der Hst.Am Cracauer Tor

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241202371_10220590607691018_6548647102636664709_n.jpg?_nc_cat=101&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_eui2=AeG6vq8eQ_yOkJhCWnPxCwy1dBuabEXSyt10G5psRdLK3VCtjByvmXs1u5qEjz4aAA4B6nRbAvpz3R4i6P9eVL6S&_nc_ohc=gdaz3mD9KvIAX8kizX6&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=900e058596cc2caf71b90272700203b8&oe=615645BE)
Der MVB-Wg 1364 hält am 1.September 2021 auf der Fahrt nach Cracau an der Hst.Am Cracauer Tor. Hier geht es in Zukunft nach rechts weiter

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241155466_10220590608331034_7495015282166055827_n.jpg?_nc_cat=104&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_eui2=AeHfNIn2L_svX8E6tFci_90TAMWHCQg-pywAxYcJCD6nLFXP7_O4Pj3LXqoYNj6vlLzlpW_olz9G8NjWpjydghOz&_nc_ohc=UDuOt9Rz5mIAX8C7_2I&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=4dc15bc984902fb7fbd45dc51173199b&oe=61562CB3)
Eine rechts Drehung mit Blick auf die neue Verkehrsführung über die ab Dezember die Linie 4 rollen soll

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241126532_10220590608851047_7557923523969535257_n.jpg?_nc_cat=109&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_eui2=AeEE52dyVaBQiGT_7NhxVlnaBFuPW1CLF1IEW49bUIsXUtilAKvOPJPEgH6bzTlmZApyltTYkeiZ_Na4E1vlIaTg&_nc_ohc=ML5xneRTtLUAX9KfX9V&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=ff13192c628e87ea5cb011691f2274dc&oe=61576352)
Ein Blick von der Hst.Heumarkt zur künftigen Verkehrsführung

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241124527_10220590609611066_6275949004585558072_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_eui2=AeHZf_9zbSulY-8u66nepE02iIU0yuXMH1mIhTTK5cwfWXmrddWI781UmXYxSXWSWDvhobq7eHgTtnmig3VVkdU3&_nc_ohc=bMDS_FrwnPYAX8L5F00&tn=-GdzaPahXhidnLvU&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=167d6251c528584ed50dbd30494eb8ab&oe=615647B7)
Dann begab ich mich auf die andere Seite des Baufeldes, und hier soll ab Dezember die Linie 4 in Richtung Cracau rollen

Quelle: https://www.facebook.com/photo/?fbid=10220590611011101&set=pcb.4259521327465750
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 06. September 2021, 18:48:53
Am Freitag war einiges los in Magdeburg! 🚃🚧🚦

An dem Tag ist nicht nur die allerletzte Straßenbahn über die Zoll- und Anna-Ebert-Brücke gerollt, mit einer weiteren Großbetonage wurde das östliche Widerlager der neuen Zollbrücke komplettiert. Wir waren vor Ort und haben uns von beiden Ereignissen ein Bild gemacht. 😉

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241389015_4249603825088021_6175813963209154591_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeFINfMWorXqUo2pVfBpVlmLVqzGSx6juQ5WrMZLHqO5DnAYnNFuI7EYgzh7H3Gs6Tftlsv-BtCJQ4KhrH8eew1s&_nc_ohc=FTpdctim8ZYAX_255Qt&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=90c4f93bbbbae456779c76510f1411a6&oe=615D867C)
Pylonbeine mit Turmdrehkran mit dem Magdeburger Dom im Hintergrund

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241405278_4249604288421308_6022890497297256783_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeErUY5g4Hw7pS5EAyaM4gmFHDLLlry-l7QcMsuWvL6XtESXPdrQJ2xjKk5R57yICKyvryHd3__dAdyvnvBPZZxS&_nc_ohc=fDsLYBASQ_gAX-OhDm9&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=60c02ce0c58713cd1f11b2ff93a2e2db&oe=615CCD36)
Großbetonage Widerlager Ost (Neue Zollbrücke)

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241294353_4249604481754622_4878131897169679833_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_rgb565=1&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeHUoK69ECa7AWmU3MhqxPtU9JSY00KxqHP0lJjTQrGocx3M_lxISaJfVLIF3Zj8JEcFx_shHlOPIRp8TT86PNhK&_nc_ohc=uXroAaJNknsAX8P0z6z&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=3019859a8ede887b9b7b78c9c11f786b&oe=615CC86E)
Betonmischer auf dem Weg zur Baustelle

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241459984_4249604685087935_3664369983126203016_n.jpg?_nc_cat=104&_nc_rgb565=1&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeEf1qVCKs1-USXromuYT9iESD7iCN4_ehtIPuII3j96G9B1ZUX6SJj1__XPCYOSazFIhN_L_-kkbzaaLQDnEuKq&_nc_ohc=7J7_07-fquEAX8Ji_2O&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=e1fc0016dd679c2b52f17e7bf8f32955&oe=615CF645)
Historische Straßenbahn auf der Zollbrücke

Quelle: https://www.facebook.com/Landeshauptstadt.Magdeburg/photos/pcb.4249606938421043/4249603805088023
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 06. September 2021, 18:53:51
Östliches Widerlager komplettiert

In der Nacht vom 3. auf den 4. Septemberwurde mit einer weiteren Großbetonage das östliche Widerlager der neuen Zollbrücke komplettiert. Rund 1.300 Kubikmeter Beton wurden zwischen Freitagabend und Samstagmittag mit Betonmischern zur Baustelle transportiert. Die Fahrzeuge befuhren und verließen die Baustelle im Minutentakt. Drei Betonpumpen waren im Einsatz, um das Material ins Widerlager zu bekommen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49194_1_r.JPG)
Großbetonage am Ersatzneubau Strombrücknezug, 09/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49195_1_r.JPG)
Großbetonage Widerlager Ost neue Zollbrücke, 09/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49203_1_r.JPG)
Gleich drei Betonpumpen waren im Einsatz. 09/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49192_1_r.JPG)
Betonpumpen im Einsatz, 09/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49193_1_r.JPG)
Die Betonmischer lieferten im Minutentakt. 09/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49202_1_r.JPG)
Vom Betonmischer über die Betonpumpen ins Widerlager, 09/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49191_1_r.JPG)
Betonmischer auf dem Weg zur Baustelle, 09/21

Das östliche Widerlager der neuen Zollbrücke wurde mit dieser Großbetonage weitestgehend komplettiert. Der durchgehende Betonfluss wurde von drei Mischwerken in Rothensee, Biederitz und Osterweddingen gleichzeitig abgesichert. 15 sogenannte Fahrmischer befinden sich im ständigen Umlauf zwischen Mischwerk und Baustelle. Mit insgesamt rund 160 Lieferungen von jeweils 8 bis 9 Kubikmetern pro Fahrzeug sorgen sie für einen permanenten Nachschub an Frischbeton.

In weiteren Großbetonagen werden demnächst das östliche Pfeilerfundament sowie die beiden Einzelsegmente des Überbaus der neuen Pylonbrücke im Bereich des sogenannten Seilrückverankerungsfeldes erstellt. Die genauen Betonage-Termine werden rechtzeitig vorher bekannt gegeben.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49201_1_r.JPG)
Pylonbeine wachsen in die Höhe. 09/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49200_1_r.JPG)
Pylonbeine und Turmdrehkran mit Dom im Hintergrund, 09/21

Neben den Großbetonagen steht die Herstellung des etwa 62 Meter hohen Pylons im Fokus. Seit Juni werden die vier Pylonbeine taktweise mit Hilfe einer Kletterrüstung in Stahlbetonbauweise hergestellt. Auf diese Weise wachsen die Pylonbeine paarweise versetzt in die Höhe, ehe sie im Bereich des etwa 16 Meter hohen Pylonkopfes über eine stählerne Ankerbox wieder zusammengefügt werden.

Die Arbeiten sind mittlerweile bei mehr als der Hälfte der Gesamthöhe angelangt. Zur Absicherung des komplexen Taktplanes wird seit Juni und bis voraussichtlich Ende September 2021 auch an den Wochenenden gearbeitet.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.40543.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.40543.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 07. September 2021, 16:13:52
Kostenerhöhung für den neuen Strombrückenzug

Die geänderte Finanzierung des Großbauprojektes „Ersatzneubau Strombrückenzug“ ist am 7. September Thema der Oberbürgermeister-Dienstberatung gewesen. Vor allem aus der verzögerten Vergabe hat sich eine weitere Kostenerhöhung um rund 22 Millionen Euro ergeben. Die Gesamtkosten belaufen sich nun auf etwa 180 Millionen Euro. Der wesentliche Teil davon wird aus Fördermitteln finanziert. Über die Finanzdrucksache entscheidet der Stadtrat am 4. November.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49158_1_r.JPG?1630586271)

Bereits im vergangenen Jahr war eine geänderte Finanzierung (DS0549/20 https://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=234660 (https://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=234660)) vom Stadtrat beschlossen worden. Die damalige Kostenerhöhung um etwa 38 Millionen Euro resultierte aus der verzögerten Vergabe der Hauptleistungen infolge eines Nachprüfungsverfahrens vor der Vergabekammer bzw. dem Oberlandesgericht. Die Nachtragsverhandlungen zu diesem Thema – die prognostizierten Kosten – sowie zusätzlichen Leistungen ließen die Gesamtkosten auf rund 158 Millionen ansteigen.

Der wesentliche Teil der jetzigen Kostenerhöhung ist das Resultat dieser verzögerten Vergabe. So hat ein Gutachten zu den prognostizierten Kosten ergeben, dass der Mehrbedarf für diesen ersten Nachtrag rund neun Millionen Euro höher liegt, als noch 2020 angenommen worden war. Auch die Zusatzkosten zum Schienenersatzverkehr der MVB ergeben sich aus der verzögerten Vergabe und den damit geänderten Bau- und Sperrphasen. Nicht nur die terminliche Verschiebung, sondern auch der verlängerte Zeitraum, in dem Ersatzverkehr notwendig ist, sorgt für den Mehrbedarf.

Unabhängig von der verzögerten Vergabe sind die Zusatzleistungen der Abfallentsorgung ein wesentlicher Kostenpunkt. In der Bauausführung stellten sich die Abfallqualitäten als deutlich schlechter heraus, als die im Vorhinein durchgeführten umfangreichen, aber dennoch stichprobenartigen Baugrunduntersuchungen ergeben hatten. So mussten größere Abfallmengen in höhere Deponieklassen entsorgt werden.

Auch die denkmalgeschützte Bastion bzw. deren Ufermauer verursachte Mehrkosten in Millionenhöhe. Die Mauer sollte ursprünglich ebenso wie die Bastionsspitze lediglich instandgesetzt werden. Die aufgrund der unzureichenden Standsicherheit zusätzlich durchgeführten Baugrund- und Bauwerksuntersuchungen ergaben jedoch den notwendigen Rückbau und die Erneuerung der Ufermauer.

Weitere Gründe für den Mehrbedarf sind unter anderem Kosten für die archäologische Begleitung oder hinzukommende Leistungen der Bauüberwachung bzw. des Fördermittelmanagements. Darüber hinaus sind aufgrund des zusätzlichen Bodenaustauschs Mehrkosten für die Bewirtschaftung der Bereitstellungsflächen entstanden. Und auch der Stillstand der Bohrarbeiten am Ostufer der Alten Elbe aufgrund des immer wiederkehrenden hohen Pegelstandes verursacht Mehrkosten.

Die komplette Drucksache mit der ausführlichen Darlegung der Kostenentwicklung ist dem Ratsinformationssystems unter DS0388/21 https://ratsinfo.magdeburg.de/getfile.asp?id=627492& (https://ratsinfo.magdeburg.de/getfile.asp?id=627492&) abrufbar.

Hintergrund

Die Maßnahme wird zum Großteil (etwa 95 Prozent) aus Mitteln der Richtlinie über die Gewährung von Zuwendungen zur Beseitigung der Hochwasserschäden 2013 finanziert. Leistungen, die als nicht förderfähig eingestuft werden, finanziert die Landeshauptstadt aus Eigenmitteln. Darunter zählen die Errichtung der Stadtparkstraße oder technisch nicht notwendige Einbauten wie beispielsweise die Beleuchtung des Pylons.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.40648.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.40648.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. September 2021, 21:39:10
Baustelle Anna-Ebert-Brücke - Ersatzneubau - Stand September 2021

https://www.youtube.com/watch?v=JfD6EAB_VQo
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. September 2021, 16:27:04
Meilenstein beim Ersatzneubau für den Strombrückenzug
- Zeitkapsel für die neue Pylonbrücke -


Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper hat heute in etwa 50 Metern Höhe eine Zeitkapsel in den nördlichen Pylon für die neue Brücke über die Alte Elbe einbetoniert. Unterstützt wurde er dabei vom städtischen Projektleiter Karsten Eins und von Stefan Scholz als Projektleiter der Bau-Arge aus Hochtief, Kemna und SEH. Anlass waren die Arbeiten für den letzten Betonabschnitt – den sogenannten Schuss 10 – des nördlichen Pylonkopfes. Anschließend wird die Seilverankerungsbox aus Stahlbauteilen aufgesetzt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49517_1_r.JPG?1632491844)

    "Mit dem heutigen Tag haben wir einen weiteren wichtigen Meilenstein unserer Großbaustelle für den Ersatzneubau des Strombrückenzugs erreicht“, so Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper. „Der etwa 63 Meter hohe Pylon unserer neuen Brücke wird das Stadtbild nachhaltig prägen. Der Fortschritt der Arbeiten und die Dimension des Bauwerks sind an dieser Stelle besonders deutlich zu erkennen."

Für diesen wichtigen Abschnitt des am Ende etwa 63 Meter hohen Pylons der neuen Brücke über die Alte Elbe hatten sich die Beteiligten am frühen Nachmittag auf der Baustellenfläche auf dem Werder versammelt. Nach einer kurzen Ansprache von Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper und den beiden Projektleitern Karsten Eins und Stefan Scholz ging es über den Treppenturm am nördlichen Pylonbein etwa 50 Meter in die Höhe.

Die kupferne Zeitkapsel

Die kupferne Zeitkapsel – bestückt mit einer Urkunde der Projektbeteiligten, einer tagesaktuellen Zeitung, Fotos vom aktuellen Bautenstand, einer Handvoll Geldstücke mit Prägung aus diesem Jahr, einem Bild des heiligen Nepomuk sowie zwei Mund-Nasen-Bedeckungen vom FCM und SCM – wurde in luftiger Höhe in den Pylon gesetzt und einbetoniert.

    „Mit dem Kleingeld bitten wir das Universum um Schutz vor finanziellen Sorgen, der heilige Nepomuk soll als Brückenheiliger unsere Brücke vor Gefahren schützen und die Masken stehen für die aktuelle Situation und natürlich die Verbundenheit zu unserer Stadt“, so der städtische Projektleiter Karsten Eins.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49516_1_m.JPG?1632491776)

Seit Juni wird auch in Wochenendarbeit und mittels Kletterrüstung an den beiden Pylonbeinen gearbeitet. In der kommenden Woche wird der letzte Betonschuss für den südlichen Pylon hergestellt, bevor anschließend die Ankerbox aus Stahl aufgesetzt wird. Auch in diesen letzten Betonabschnitt wird eine Zeitkapsel eingesetzt. Diese wird mit persönlichen Dingen der Baubeteiligten bestückt.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.42008.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.42008.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 27. September 2021, 18:45:39
Pylonbrücke – Zeitkapsel in atemberaubender Höhe

Mit 63 Meter Höhe wird die neue Pylonbrücke das Stadtbild nachhaltig prägen. Der letzte Betonabschnitt des nördlichen Pylons in etwa 50 Meter Höhe ist am 24. September „geschossen“ worden. Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper war beim sogenannten „Schuss 10“ in schwindelerregender Höhe dabei und setzte eine Zeitkapsel ein.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49517_1_r.JPG?1632737267)



    „Mit dem heutigen Tag haben wir einen weiteren wichtigen Meilenstein unserer Großbaustelle für den Ersatzneubau des Strombrückenzugs erreicht. Der etwa 63 Meter hohe Pylon unserer neuen Brücke wird das Stadtbild nachhaltig prägen. Der Fortschritt der Arbeiten und die Dimension des Bauwerks sind an dieser Stelle besonders deutlich zu erkennen“, so Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper.

Beim Einlassen der Zeitkapsel wurde Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper vor Ort vom städtischen Projektleiter Karsten Eins und von Stefan Scholz als Projektleiter der Bau-Arge unterstützt. Damit sind die Betonarbeiten des nördlichen Pylonkopfes fertiggestellt. Nun wird die Seilverankerungsbox aus Stahlbauteilen aufgesetzt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49526_1_r.JPG?1632737408)
Nach dem sogenannten "letzten Schuss" bei gut 50 Meter Höhe wachsen die Pylonbeine nur noch durch Stahlaufbauten in die Endhöhe von 63 Meter

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49527_1_r.JPG?1632737409)
Die Zeitkapsel aus Kupfer kam zum Schutz in einen weiteren versiegelten Metallbehälter

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49528_1_r.JPG?1632737411)
Der Käfig aus Stahlarmierungen sorgt für eine stabile Bindung zwischen der Zeitkapsel und dem Beton

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49529_1_r.JPG?1632737412)
Atemberaubender Blick über Magdeburg und auf den Dom in schwindeleregender Höhe

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49530_1_r.JPG?1632737414)
Die bislang 50 Meter hohen Pylonbeine wirken von unten bereits beeindruckend. Eine ganz andere Liga ist der Blick von den 50 Metern nach unten - Schwindelfreiheit vorausgesetzt

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49531_1_r.JPG?1632737415)
Karsten Eins, Städtischer Projektleiter für den neuen Strombrückenzug Magdeburg

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49532_1_r.JPG?1632737416)
Stefan Scholz - Projektleiter der Bau-Arge aus Hochtief, Kemna und SEH

Meilenstein für den neuen Strombrückenzug

Für diesen wichtigen Abschnitt des am Ende etwa 63 Meter hohen Pylons der neuen Brücke über die Alte Elbe hatten sich die Beteiligten am frühen Nachmittag auf der Baustellenfläche auf dem Werder versammelt. Nach einer kurzen Ansprache von Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper und den beiden Projektleitern Karsten Eins und Stefan Scholz ging es über den Treppenturm am nördlichen Pylonbein etwa 50 Meter in die Höhe.

Seit Juni wird an den beiden Pylonbeinen in Wochenendarbeit und mittels Kletterrüstung gearbeitet. Der letzte „Betonschuss“ des südlichen Pylons wird in der 39. Kalenderwoche erfolgen, bevor auch hier die Ankerbox aus Stahl aufgesetzt wird. Geplant ist, auch hier in den letzten Betonabschnitt eine Zeitkapsel einzusetzen. Diese wird mit persönlichen Dingen der Baubeteiligten bestückt sein.
Die kupferne Zeitkapsel

Die kupferne Zeitkapsel – bestückt mit einer Urkunde der Projektbeteiligten, einer tagesaktuellen Zeitung, Fotos des aktuellen Baustands, einer Handvoll Geldstücke mit Prägung des aktuellen Jahres, einem Bild des heiligen Nepomuk sowie zwei Mund-Nasen-Bedeckungen des FCM und SCM – wurde in luftiger Höhe in den Pylon gesetzt und einbetoniert.

    „Mit dem Kleingeld bitten wir das Universum um Schutz vor finanziellen Sorgen, der heilige Nepomuk soll als Brückenheiliger unsere Brücke vor Gefahren schützen und die Masken stehen für die aktuelle Situation und natürlich die Verbundenheit zu unserer Stadt“, so der städtische Projektleiter Karsten Eins.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49516_1_m.JPG?1632491776)

Quelle: https://www.magdeburg.de/Zeitkapself%C3%BCrPylonbr%C3%BCcke?fbclid=IwAR3LfbDq3XHwEOke98xm3nNu03Olx-oqMAXsvyrBGBpnhM9dDRR6b8luP6M (https://www.magdeburg.de/Zeitkapself%C3%BCrPylonbr%C3%BCcke?fbclid=IwAR3LfbDq3XHwEOke98xm3nNu03Olx-oqMAXsvyrBGBpnhM9dDRR6b8luP6M)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 27. September 2021, 18:47:24
Oberbürgermeister versenkt Zeitkapsel in neuer Pylonbrücke 🌉

Hoch hinaus ging es am Freitag für Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper - in 50 Meter Höhe ließ er gemeinsam mit anderen Akteuren, die am Bau des Ersatzneubaus des Strombrückenzugs beteiligt sind, eine Zeitkapsel ein. Diese wurde im nördlichen Pylon, beim sogenannten "Schuss 10" in den Beton eingelassen.

https://fb.watch/8hHNnglcuG/

Quelle: https://www.facebook.com/Landeshauptstadt.Magdeburg/videos/182683147338834
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. Oktober 2021, 15:04:53
Verlängerung der Sperrung in der Brückstraße

Die seit 4. Juli 2021 bestehende Sperrung der Brückstraße zwischen Bandwirkerstraße und der westlichen Einfahrt zum Landesarchiv muss bis zum 21. November 2021 verlängert werden. Die Freigabe der Straßenbahn über die neue Verkehrsanlage Heumarkt von und nach Cracau ist weiterhin für den 19. Dezember 2021 geplant.

Die Brückstraße wird derzeit an die neue Verkehrsanlage Heumarkt im Rahmen des Bauprojektes „Ersatzneubau Strombrückenzug“ angeschlossen. Ursprünglich sollte eine provisorische Überfahrt bereits ab 18. Oktober wieder die Durchfahrt in der Brückstraße für den Kfz-Verkehr ermöglichen. Verschiedene Gründe lassen dies jedoch nicht zu.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49558_1_r.JPG?1632835773)
Bau der Gleistrasse in Richtung Brückstraße, 09/21

Gründe für die Verlängerung der Sperrung

Dazu zählt die Lage der vorgefundenen Medien am Charlottentor, die nicht den Bestandsunterlagen entsprach, weshalb eine Anpassung bzw. Umplanung der Medien notwendig wurde. Zudem musste aufgrund des nicht tragfähigen Baugrunds der Umfang der Bodenverbesserung bzw. des Bodenaustausch erweitert werden. Der Baugrund und damit die Standsicherheit der künftigen MVB-Maste waren auch der Anlass für die Umplanung der entsprechenden Standorte.

Ein archäologischer Fund im Bereich Brückstraße/Am Charlottentor erforderte die Begutachtung durch das Landesamt für Denkmalpflege und Archäologie Sachsen-Anhalt, einschließlich der Feststellung erforderlicher Maßnahmen und des Rückbaus. Es handelte sich um Reste der Festungsanlage, die dokumentiert wurden. Darüber hinaus gibt es Lieferprobleme bei den notwendigen Entwässerungsrinnen.

Provisorische Überfahrt ab 22. November 2021

Ab 22. November 2021 kann der Kfz-Verkehr wieder die Brückstraße über ein Provisorium passieren. Gleichzeitig wird dann der Südabschnitt der Turmschanzenstraße zwischen Brückstraße und Am Cracauer Tor/Cracauer Straße voll gesperrt. Der Beginn der Verkehrsphase 2c verschiebt sich damit um rund einen Monat.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48528_1_r.JPG?1633078783)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48529_1_r.JPG?1633078800)

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.42055.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.42055.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 07. Oktober 2021, 22:02:50
Wasserrettungsübung an der neuen Zollbrücke

Am 6. Oktober 2021 hat die Magdeburger Feuerwehr auf der Baustelle „Ersatzneubau Strombrückenzug“ in und an der Zollelbe den Notfall geprobt. Das vermeintliche Opfer – gespielt von einem Mitarbeiter der bauausführenden Firma – ist vom Überbau der neuen Zollbrücke in die Zollelbe gefallen und musste gerettet werden. Über Land und übers Wasser kamen die Rettungskräfte, um den verunfallten Arbeiter zu bergen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49786_1_r.JPG?1633590622)
Einsatzfahrzeuge an der Baustellenzufahrt auf dem Werder, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49787_1_r.JPG?1633590623)
Einsatzfahrzeuge auf der Baustelle, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49793_1_r.JPG?1633590631)
Wasserrettung Magdeburger Feuerwehr, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49789_1_r.JPG?1633590626)
Rettungsübung an der neuen Zollbrücke, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49794_1_r.JPG?1633590633)
Wasserrettungsübung an der neuen Zollbrücke, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49790_1_r.JPG?1633590628)
Überbau der neuen Zollbrücke, 10/21

Um kurz nach 9.00 Uhr trafen die Einsatzkräfte der Magdeburger Feuerwehr samt Rettungsdienst auf der Baustelle zur neuen Zollbrücke ein. Nach kurzer Situationsschilderung zwischen bausausführender Firma und Feuerwehr wurden die Kollegen der Wasserrettung zum verunfallten Mitarbeiter in der Zollelbe gelotst. Sogleich begann die Rettung. Einer der Einsatzkräfte sprang zum Verunglückten ins Wasser und rettete ihn zum Boot. Dort wurde er mithilfe einer Trage ins Boot gehoben.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49808_1_r.JPG?1633598728)
Der Verunglückte wird von der Wasserrettung geborgen. 10/21 © Jochen Zick

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49807_1_r.JPG?1633598727)
Der Verunglückte wird ins Boot gehoben. 10/21 © Jochen Zick

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49804_1_r.JPG?1633598722)
Trage für den Verunfallten wird übergeben. 10/21 © Jochen Zick

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49806_1_r.JPG?1633598725)
Der Verunfallte wird an Land gebracht. 10/21 © Jochen Zick

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49805_1_r.JPG?1633598723)
Das Opfer wird zum Rettungswagen gebracht. 10/21 © Jochen Zick

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49788_1_r.JPG?1633590625)
Erfolgreiche Wasserrettung - Opfer wird vom Rettungsdienst betreut, 10/21

Mit dem Boot ging es dann zum Ostufer der Zollelbe, wo bereits weitere Einsatzkräfte der Magdeburger Feuerwehr sowie der Rettungsdienst warteten. Der Verunfallte wurde mit einer Trage vom Boot ans Ufer gehoben und dann von vier Feuerwehrmännern zum Rettungswagen transportiert. Dort konnte er erstversorgt werden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49784_1_r.JPG?1633590619)
Auswertung der Rettungsübung an der Zollbrücke, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49785_1_r.JPG?1633590620)
Auswertung der Rettungsübung an der Zollbrücke, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49792_1_r.JPG?1633590630)
Wasserrettung der Feuerwehr Magdeburg, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49791_1_r.JPG?1633590629)
Wasserrettung der Feuerwehr Magdeburg, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49782_1_r.JPG?1633590616)
Wasserrettungsübung in der Zollelbe, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49783_1_r.JPG?1633590617)
Wasserrettungsübung in der Zollelbe, 10/21

Im Anschluss an die Übung werteten Magdeburger Feuerwehr und bauausführende Firma die erfolgreiche Übung aus. In diesem Zusammenhang wurden dann auch noch einmal mögliche Automatik-Schwimmwesten für die Arbeiter auf dem Brücken-Überbau besprochen und eine der Westen getestet.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.42109.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.42109.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 10. Oktober 2021, 15:24:47
Magdeburg/Brückenbau 10/2021

https://www.youtube.com/watch?v=O9cj7WR82UQ
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Stammfahrgast am 15. Oktober 2021, 23:35:59
Funfact am Rande: Mit dem Heumarkt dürfte die erste behindertengerecht ausgebaute Haltestelle schon wieder stillgelegt worden sein. ;)

Ich werfe mal die Haltestelle City-Carre/Hauptbahnhof in den Raum.

Es gab eine Zeit vor dem Tunnelbau? ;)
Aber ernsthaft:
Stimmt. Die hatte ich nicht mehr auf dem Schirm...

Ich hole das Thema noch einmal kurz hoch.
Ich werfe noch einmal die Haltestelle "Kirschweg/Schilfbreite" den Vorgänger der heutigen Haltestelle "Freibad Süd" in den Raum. Diese Haltestelle befand sich auf der anderen Seite der Kreuzung.

Zu sehen auf folgender Seite (Bild 7):
https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-2a-leipziger-strasse/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 18. Oktober 2021, 19:41:58
40 Tonnen schwere Ankerboxen für die Pylonbeine

Baufortschritt für den Ersatzneubau Strombrückenzug

Die beiden Pylonen der neuen Brücke über die Alte Elbe erhalten in dieser Woche ihre sogenannten Ankerboxen. Am 20. und 21. Oktober werden die etwa 40 Tonnen schweren Stahlbauteile mithilfe eines Spezialkrans auf die etwa 50 Meter hohen Pylonbeine gehoben. Dabei handelt es sich um den ersten Teil der beiden Pylonköpfe. Die zweiten und gleichzeitig letzten Kopfteile – Stahlbauteile mit einem Gewicht von jeweils 70 Tonnen – werden voraussichtlich Anfang des kommenden Jahres aufgesetzt.

Nach der Montage der ersten Kopfteile müssen diese aufwendig bewehrt, eingeschalt und anschließend einbetoniert werden. Zudem muss auch der Überbau der Pylonbrücke in den kommenden Wochen noch fertiggestellt werden. Darauf soll dann der Schwerlastkran zum Einhub der zweiten Kopfteile stehen.

Nach der Fertigstellung der Pylonköpfe folgt im kommenden Jahr der Freivorbau. An den bereits montierten Schuss 0 – dem Übergang vom Beton- zum Stahlbau – schließen zunächst zehn Stahlbauteile inklusive des dazugehörigen Seilpaares an. In diesem Verfahren wächst die neue Brücke nach und nach in Richtung Ostufer der Alten Elbe.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1085031.html (https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1085031.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Oktober 2021, 19:54:57
40 Tonnen schwere Ankerboxen für die Pylonbeine

Mit einem Tag Verspätung konnten heute die Ankerboxen für die beiden Pylonen eingehoben werden. Aufgrund der Sturmböen am Tag zuvor musste der Einhub der 40 Tonnen schweren Ankerboxen - die den ersten Teil der Pylonköpfe bilden - verschoben werden. Rund 50 Meter hoch wurden die beiden Stahlbauteile mithilfe eines Schwerlastkrans auf den nördlichen und südlichen Pylon gehoben.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50015_1_r.JPG?1634897992)
Schwerlastkran, Turmdrehkran und die beiden Pylone vor dem Einhub, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50006_1_r.JPG?1634897983)
Ankerbox für den südlichen Pylon, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50009_1_r.JPG?1634897986)
Die Ankerbox wird mithilfe des Krans hochgezogen. 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50008_1_r.JPG?1634897986)
Die Ankerbox wird mithilfe des Krans hochgezogen. 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50007_1_r.JPG?1634897984)
Das 40 Tonnen Stahlbauteil wird in die Luft gehoben. 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50014_1_r.JPG?1634897991)
Hub über den Überbau der neuen Pylonbrücke, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50004_1_r.JPG?1634897982)
40 Tonnen Ankerbox in der Luft, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50012_1_r.JPG?1634897989)
Einhub der Ankerbox im Morgengrauen, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50005_1_r.JPG?1634897983)
40 Tonnen Ankerbox kurz vor dem Aufsetzen auf den Pylon, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50013_1_r.JPG?1634897990)
Einhub mithilfe des Schwerlastkrans, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50011_1_r.JPG?1634897988)
Einhub der Ankerbox auf den nördlichen Pylon, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50010_1_r.JPG?1634897987)
Einhub auf den nördlichen Pylon, 10/21

Pylonkopf Teil 2

Nach der Montage der Ankerboxen müssen diese nun aufwendig bewehrt, eingeschalt und anschließend einbetoniert werden. Zudem muss auch der Überbau der Pylonbrücke in den kommenden Wochen noch fertiggestellt werden. Darauf soll der Schwerlastkran zum Einhub der zweiten Kopfteile stehen. Diese dann etwa 70 Tonnen schweren Stahlbauteile werden voraussichtliche Anfang des kommenden Jahres eingehoben.

Aussicht auf 2022

Nach der Fertigstellung der Pylonköpfe folgt im kommenden Jahr der Freivorbau. An den bereits montierten Schuss 0 – dem Übergang vom Beton- zum Stahlbau – schließen zunächst zehn Stahlbauteile inklusive des dazugehörigen Seilpaares an. In diesem Verfahren wächst die neue Brücke nach und nach in Richtung Ostufer der Alten Elbe.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.42194.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.42194.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 23. Oktober 2021, 10:20:03
Die Bedeutung mancher Ereignisse erschließt sich erst bei etwas intensiverer Beschäftigung mit der Thematik: Eine 137 Jahre dauernde Ära endete am 3. September 2021 in Magdeburg. An diesem Freitag fuhren zum letzten Mal Straßenbahnen über die Zollbrücke und die Anna-Ebert-Brücke.

Einen ausführlichen Bericht zum »Letzten Brückentag« findet Ihr im »StrassenbahnMagazin« des GeraMond-Verlags, Ausgabe 11-2021, das aktuell im Zeitschriftenhandel erhältlich ist.

https://www.facebook.com/IGNah.net/videos/1020178308834755/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 26. Oktober 2021, 15:48:48
Erneute Großbetonage für die neue Pylonbrücke in Magdeburg

Am 28. Oktober werden für die erste Hälfte des sogenannten Rückverankerungsfeldes der neuen Pylonbrücke etwa 1.000 Kubikmeter Beton zur Baustelle transportiert. Die reine Betonage beginnt um 5:00 Uhr und dauert voraussichtlich bis 17:00 Uhr, wobei Nacharbeiten bis in die Nachtstunden erforderlich sind. Die Stadtverwaltung bittet Anwohner*innen und Verkehrsteilnehmer*innen um Verständnis.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50038_1_r.JPG?1635238799)

Betoniert wird die westliche Hälfte des insgesamt etwa 50 Meter langen Rückverankerungsfeldes vom Überbau. In diesem werden später zwei Schrägseilpaare verankert. Die Betonage der Osthälfte folgt noch in diesem Jahr.

Der durchgehende Betonfluss wird am Donnerstag von drei Mischwerken in Rothensee, Biederitz und Osterweddingen gleichzeitig abgesichert. Ungefähr 15 Fahrmischer befinden sich im ständigen Umlauf und sorgen mit insgesamt etwa 130 Lieferungen von jeweils etwa acht Kubikmetern pro Fahrzeug für einen permanenten Nachschub an Frischbeton.

Zu den Nacharbeiten der Großbetonage zählt unter anderem das Glätten der Betonoberfläche mit sogenannten Flügelglättern.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.42213.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.42213.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Oktober 2021, 09:04:23
Ersatzneubau Anna - Ebert - Brücke, Oktober 2021

https://www.youtube.com/watch?v=i-I8pL0E1aU
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. November 2021, 17:37:55
Magdeburg Aktuell / Die Pylonbrücke 4K

https://www.youtube.com/watch?v=F1XJZ7oZGh4

Der Brückenzug Zollbrücke/Anna Ebert Brücke wird durch einen Brückenneubau ersetzt und somit entlastet. Am 22. Oktober wurden die ersten Ankerboxen auf die Pylonen aufgehoben. Diese zufällig gemachten Aufnahmen sind im Video verarbeitet. Auch Bilder von der Baustelle am Abend zeigen neue Ansichten der stetig "wachsenden" Pylonbrücke.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. November 2021, 06:27:12
Sonntagsarbeit beim Neubau des Strombrückenzuges

Auf der Baustelle für den Neubau des Strombrückenzuges in Magdeburg wird an vier Wochenenden, beginnend am 14. November, auch sonntags gearbeitet. Grund hierfür sind Vorbereitungen zur Montage sogenannter Filigranplatten für die neue Brücke über die Zollelbe. Der Montagetermin dafür ist bereits fest für Mitte Dezember eingeplant.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49570_1_r.JPG?1632835796)

Die Untere Immissionsschutzbehörde hat die Arbeiten genehmigt und eine Ausnahmegenehmigung erteilt.

Diese gilt für die nächsten vier Sonntage jeweils von 7:00 bis 17:00 Uhr. Für die Arbeiten sind voraussichtlich fünf Mitarbeiter vorgesehen, wobei unter anderem ein Turmdrehkran sowie Kleingeräte zum Einsatz kommen. Ruhestörungen gegenüber der nahen Wohnbebauung sind derzeit nicht absehbar, können aber auch nicht ausgeschlossen werden.

Die Stadtverwaltung bittet alle Anwohnenden um Verständnis.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.42359.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.42359.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 18. November 2021, 19:22:48
MVB-Heumarkt: Sperrung der Brückstraße verlängert

Für die neue Verkehrsanbindung am Heumarkt sind derzeit Teile der Brückstraße sowie der Cracauer Straße gesperrt. Aufgrund des problematischen Baugrunds und der Versorgungsleitungen konzentrieren sich die Arbeiten derzeit auf die Cracauer Straße, um die Freigabe der Straßenbahntrasse in diesem Jahr halten zu können. In der Folge kommt es zu Terminverschiebungen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49556_1_r.JPG?1632835769)



Betroffene Bereiche der gesperrten Straßen:

    Brückstraße zwischen Bandwirkerstraße und der westlichen Einfahrt zum Landesarchiv

    Cracauer Straße zwischen Büchnerstraße und Johannes-Münze-Straße

Arbeiten in der Cracauer Straße im Fokus

Für den Abschnitt der Brückstraße bedeutet das, dass die Sperrung bis zum 9. Dezember 2021 verlängert werden muss. Einen Tag später kann dann der Kraftfahrzeugverkehr die Straße über ein Provisorium wieder in Ost-West-Richtung passieren. Zur Bauversorgung im Bereich der Cracauer Straße wird die Sperrung der südlichen Turmschanzenstraße zwischen Brückstraße und Am Cracauer Tor/ Cracauer Straße auf den 10. Januar 2022 verlegt.

Ziel ist es, die neue Verkehrsanlage Heumarkt am 24. Dezember 2021 für die Straßenbahn freizugeben. Dazu konzentrieren sich die Arbeiten derzeit auf die Fertigstellung der Anbindung in der Cracauer Straße. Neben dem ungleichmäßigen Baugrund sorgten dort auch die zum Teil nicht dokumentierte Dichte und Lage an Versorgungsleitungen sowie die Problematik mit den Bestandsbäumen für Verzögerungen.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.42389.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.42389.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 18. November 2021, 20:11:05
Ziel ist es, die neue Verkehrsanlage Heumarkt am 24. Dezember 2021 für die Straßenbahn freizugeben. Dazu konzentrieren sich die Arbeiten derzeit auf die Fertigstellung der Anbindung in der Cracauer Straße. Neben dem ungleichmäßigen Baugrund sorgten dort auch die zum Teil nicht dokumentierte Dichte und Lage an Versorgungsleitungen sowie die Problematik mit den Bestandsbäumen für Verzögerungen.

Berichtigt mich bitte, aber ich hatte den 19. Dezember als Freigabetermin im Kopf. Zum einen wurde der offenbar (wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht) klammheimlich kassiert. Zum anderen klingt es für mich so, dass auch der Heiligabend als Freigabetermin keineswegs sicher ist.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 19. November 2021, 01:25:21
Jo, 19. war angedacht.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 23. November 2021, 17:47:30
Erneute Großbetonage für die neue Pylonbrücke

Verkehrsbeeinträchtigungen auf dem Werder

Am kommenden Donnerstag, den 25. November 2021, wird die zweite Hälfte des Überbaus der neuen Pylonbrücke betoniert. Dafür werden in der Zeit von 5.00 bis voraussichtlich 19.00 Uhr etwa 1.200 Kubikmeter Beton zur Baustelle auf dem Werder transportiert. Die erforderlichen Nacharbeiten werden aber bis in die Nachtstunden andauern. Anwohner*innen sowie auch Verkehrsteilnehmende bittet die Stadtverwaltung erneut um Verständnis.

Ende Oktober war die erste Hälfte des Brückenüberbaus im Bereich des sogenannten Seilrückverankerungsfeldes betoniert worden. Etwa 1.000 Kubikmeter Beton waren in der Westhälfte verarbeitet worden. Das Rückverankerungsfeld ist etwa 50 Meter lang und in diesem werden später zwei Schrägseilpaare verankert.

Im Rahmen der Betonage der Osthälfte wird auch ein 15 Meter nach Osten auskragender Teil des Massivüberbaus bearbeitet. Daher werden auch etwa 200 Kubikmeter mehr Beton benötigt als bei der Westhälfte. Drei Mischwerke in Rothensee, Biederitz und Osterweddingen sorgen wieder für den durchgehenden Betonfluss.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1088305.html (https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1088305.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 25. November 2021, 18:10:48
Erneute Großbetonage für die neue Pylonbrücke

Heute wird die zweite Hälfte des Überbaus der neuen Pylonbrücke betoniert. Dabei handelt es sich um die Osthälfte des sogenannten Seilrückverankerungsfeldes, in dem später zwei Schrägseilpaare verankert werden. Rund 1.200 Kubikmeter Beton werden heute noch bis in die Abendstunden hinein verarbeitet. Dafür sind 15 Fahrmischer im Dauereinsatz.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50563_1_r.JPG?1637834258)
Die Großbetonage begann in den frühen Morgenstunden. 11/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50565_1_r.JPG?1637834260)
Großetonage für die neue Pylonbrücke, 11/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50564_1_r.JPG?1637834259)
Großbetonage Überbau Pylonbrücke, 11/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50566_1_r.JPG?1637834261)
Verteilen des Frischbetons im Überbau, 11/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50561_1_r.JPG?1637834256)
Betonmischer beim Befüllen der Betonpumpe, 11/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50562_1_r.JPG?1637834257)
Der frische Beton wird mit Rüttlern bearbeitet, um Lufteinschlüsse zu vermeiden. 11/21

Ende Oktober war die erste Hälfte des Brückenüberbaus betoniert worden. Etwa 1.000 Kubikmeter Beton waren in der Westhälfte verarbeitet worden. Im Rahmen der Betonage der Osthälfte wird auch ein 15 Meter nach Osten auskragender Teil des Massivüberbaus bearbeitet. Daher werden auch etwa 200 Kubikmeter mehr Beton benötigt als bei der Westhälfte. Drei Mischwerke in Rothensee, Biederitz und Osterweddingen sorgen wieder für den durchgehenden Betonfluss.

Für Anwohner*innen

Da die notwendigen Nacharbeiten bis in die Nachtstunden andauern werden, bittet die Stadtverwaltung alle Anwohner*innen erneut um Verständnis.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.42533.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.42533.1&La=1&)