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Magdeburger Nahverkehr => Allgemeine Diskussionen => Thema gestartet von: Thyristor am 10. September 2013, 10:02:34

Titel: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Thyristor am 10. September 2013, 10:02:34
Zitat
Den Bau einer Hängebrücke mit ca. 60 Meter hohem Pylon und Schrägseilen über Zoll- und Alte Elbe für voraussichtlich rund 57,8 Millionen Euro hat der Magdeburger Stadtrat am Montagabend mit breiter Mehrheit beschlossen. Damit wurde ein Beschluss aus dem Oktober 2012 gekippt: Damals war eine rund sechs Millionen Euro billigere Pfeilerbrücke bevorzugt worden. In Folge der Elbeflut im Juni entschied der Stadtrat aus Hochwasserschutzgründen nun aber neu.

Das Bauwerk soll in einigen Jahren in Verlängerung der Strombrücke entstehen und die marode Anna-Ebert-Brücke entlasten. Einen genauen Zeitplan hat die Stadt noch nicht.
http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1139353_Nun-doch-Bau-der-Pylonbruecke-beschlossen.html

Interessant: Es soll geprüft werden, ob die Haltestelle Zollhaus, die sich dann auf der Brücke befinden wird, über einen Fahrstuhl zu erreichen ist, damit mobilitätseingeschränkte Fahrgäste aus dem Stadtteil Werder barrierefreien Zugang erhalten können. (Stadtratssitzung 09.09.13)
Titel: Re: Neue Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 10. September 2013, 10:35:49

Interessant: Es soll geprüft werden, ob die Haltestelle Zollhaus, die sich dann auf der Brücke befinden wird, über einen Fahrstuhl zu erreichen ist, damit mobilitätseingeschränkte Fahrgäste aus dem Stadtteil Werder barrierefreien Zugang erhalten können. (Stadtratssitzung 09.09.13)

Da die neue Brücke um einiges höher liegen wird als die bisherigen Brücke, und der Abstand zwischen den beiden Bauwerken eher gering ist, wäre eine Rampe zu den Haltestellen entweder sehr steil oder man müsste diese in Serpentinen ausführen.
Also ist ein Fahrstuhl sicher eine gute Lösung, wenn da nur nicht die laufenden Betriebs- und Wartungskosten wären, die wieder jemand (MVB oder Stadt - im Enddeffekt der Fahrgast bzw. Steuerzahler) bezahlen müsste.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Tw1380 am 10. September 2013, 11:21:53
Also ist ein Fahrstuhl sicher eine gute Lösung, wenn da nur nicht die laufenden Betriebs- und Wartungskosten wären, die wieder jemand (MVB oder Stadt - im Enddeffekt der Fahrgast bzw. Steuerzahler) bezahlen müsste.

Vergessen wir mal bitte nicht die Kosten der Reparatur von Vandalismusschäden. :-(
Titel: Re: Neue Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 10. September 2013, 11:40:36
Stadtratssitzung vom 9.9.2013 - Diskussion über die neuen Elbbrücken

ab Minute 12:05
http://www.youtube.com/watch?v=MOBWXddApcA&feature=em-uploademail


kompletter Beitrag
http://www.youtube.com/watch?v=Ek4CLZjqM_A
Titel: Re: Neue Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 10. September 2013, 13:34:21
Wobei schon alleine die Überschrift nicht stimmt, handelt es sich doch nicht um eine neue Strombrücke, sondern um deren Verlängerung über die Alte Elbe. Sollte mal erwähnt werden.  ;)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Tw1380 am 10. September 2013, 14:37:39
Wobei schon alleine die Überschrift nicht stimmt, handelt es sich doch nicht um eine neue Strombrücke, sondern um deren Verlängerung über die Alte Elbe. Sollte mal erwähnt werden.  ;)
Wer achtet denn schon auf diese Kleinigkeit ? ;) *duck und weg*
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: 386 am 10. September 2013, 20:08:14
Interessant: Es soll geprüft werden, ob die Haltestelle Zollhaus, die sich dann auf der Brücke befinden wird, über einen Fahrstuhl zu erreichen ist, damit mobilitätseingeschränkte Fahrgäste aus dem Stadtteil Werder barrierefreien Zugang erhalten können. (Stadtratssitzung 09.09.13)

Dann wäre es aber auch die einzigste Haltestelle in Magdeburg, welche man über einen Fahrstuhl erreichen kann. Aber Treppen gibt es doch bestimmt auch? Oder doch nur eine Rampe?
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 10. September 2013, 20:20:09

Dann wäre es aber auch die einzigste Haltestelle in Magdeburg, welche man über einen Fahrstuhl erreichen kann. Aber Treppen gibt es doch bestimmt auch? Oder doch nur eine Rampe?

Ich denke mal, dass die Planungen noch nicht bis in solche Details erfolgt sind. Es wurde grade erst gestern eine Grundsatzentscheidung getroffen welche Brückenvariante gebaut werden soll.

Kann mir aber schon vorstellen, dass der Zugang über Treppen erfolgen wird. Die Entscheidung zwischen Rampe oder Fahrstuhl betrifft vorallem dem barrierefreien Zugang zu den Haltestellen.

Aber lassen wir uns mal einfach überraschen wie die Planungen dann im Detail aussehen werden.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 11. September 2013, 06:00:02
Neue Pläne für altes Vorhaben in Magdeburg

Pylon-Debatte: Linke drängeln, FDP-Mann hat Sorge "auszurasten"

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1139975_Pylon-Debatte-Linke-draengeln-FDP-Mann-hat-Sorge-auszurasten.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1139975_Pylon-Debatte-Linke-draengeln-FDP-Mann-hat-Sorge-auszurasten.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: KT4D511 am 12. September 2013, 20:22:06
Ich wollte ja schon immer mal nach Amerika, aber das braucht man ja dann nicht mehr, wenn das wahr wird, dann haben wir die Golden Gate Bridge :-)

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Tw1380 am 12. September 2013, 20:49:10
Das Geld für die Reise nach Kalifornien kann man jetzt schon sparen:
siehe hier: http://www.elbbrücke.de/ (http://www.elbbrücke.de/)

Edit (amerikalinie): Link korrigiert (ich vermute mal, dass die neu Schönebecker Elbbrücke gemeint war, ansonsten nochmal ändern)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 08. Januar 2014, 06:35:32
Der aktuelle Variantentest für einen neuen Weg über Zoll- und Alte Elbe hat aus Planersicht einen eindeutigen Sieger

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1204759_Durchmarsch-fuer-die-Seilbruecke-am-55-Meter-Pylon.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1204759_Durchmarsch-fuer-die-Seilbruecke-am-55-Meter-Pylon.html)

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Rasenmäher am 08. Januar 2014, 07:25:47
Na da bin ich mal gespannt wie das ganze umgesetzt wird.  Nett sehen die Pylonentwürfe ja aus

Aber seien wir mal ehrlich, soll es denn wirklich bei den bis zu 16 Millionen Euro (16.000.000 € ).

Ich wette das wird sicher mindestens doppelt so teuer.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Mai 2014, 06:15:20
Planer favorisieren schlankes Pfeilerpaar auf dem Werder für den Strombrückenzug nach Cracau

Parallele Pylone für neue Elbbrücke

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1281148_Parallele-Pylone-fuer-neue-Elbbruecke.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1281148_Parallele-Pylone-fuer-neue-Elbbruecke.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Albis am 29. Mai 2014, 12:45:55
Kennt jemand schon einen kompletten Lageplanentwurf, aus dem vor allem auch die Gestaltung der Haltestelle Heumarkt und die Anbindung der Strecke nach Cracau hervorgeht? Unter ratsinfo.magdeburg.de habe ich nur Dokumente gefunden, die sich mit der Form der Brücke an sich beschäftigen und und nur einen minimalistischen Lageplan enthalten, in dem man nichts erkennen kann.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 30. Mai 2014, 16:23:12
Weitergehende Pläne kenne ich auch noch nicht.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 02. August 2014, 06:17:35
Stadtplaner schlagen vor, am künftigen Brückenkopf ein ganz neues Viertel aufzubauen

Brückenkopf für Brückfeld

(http://www.volksstimme.de/_em_daten/_cache/image/vsm/0xUmFuZG9tSVY4M3Y5dmxwMgqgQYRPJNBFIjFqb89nRVaSYPy2FnykfMwUvDSHfu9XZsRDtwyzwmZpaCAZNCPE857RIpuMqF4loVA0Qkz/VWQyDOA+WX0xqBEgzrhAN+Lg.jpg)

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1319362_Brueckenkopf-fuer-Brueckfeld.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1319362_Brueckenkopf-fuer-Brueckfeld.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. November 2014, 00:00:38
Neue Strombrücke hat schon eine Internetseite

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1368707_Neue-Strombruecke-hat-schon-eine-Internetseite.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1368707_Neue-Strombruecke-hat-schon-eine-Internetseite.html)

http://www.magdeburg.de/Start/Bürger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Strombückenzug (http://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Strombr%C3%BCckenzug)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 05. November 2014, 01:46:35
Man kann die Buchstabensuppe natürlich auch durch ein einfaches ü ersetzen.
So wie ich das bei Twitter und FB gemacht habe.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 27. November 2014, 06:21:51
Ohne Reparatur droht in vier Jahren die Sperrung der Anna-Ebert-Brücke

Risse bis zu einem Meter Tiefe

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1381545_Risse-bis-zu-einem-Meter-Tiefe.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1381545_Risse-bis-zu-einem-Meter-Tiefe.html)


Instabiler Elbübergang zwingt zum eiligen Ersatzneubau

Zeitdruck beim Brückenbau

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1381665_Zeitdruck-beim-Brueckenbau.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1381665_Zeitdruck-beim-Brueckenbau.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. Januar 2015, 13:58:47
Verlängerung der Neuen Strombrücke, die Sanierung der Anna-Ebert-Brücke und ein Brückenneubau über die Alte Elbe als weitere Großvorhaben. Ein Planfeststellungsverfahren soll im Juni 2015 beantragt werden. Die Bauarbeiten sollen 2016/2017 beginnen. Ein Antrag, um Geld aus dem Topf für Hochwasserschadensereignisse zu bekommen, wurde eingereicht.

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1403527_Das-sind-Magdeburgs-Baustellen.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1403527_Das-sind-Magdeburgs-Baustellen.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 27. Januar 2015, 06:41:31
Ein Denkmal unter Stress

Die Experten empfahlen, den Begegnungsverkehr der Straßenbahn auf der Brücke zu unterbinden. Er ist bis heute Alltag.

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1414078_Ein-Denkmal-unter-Stress.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1414078_Ein-Denkmal-unter-Stress.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Rasenmäher am 27. Januar 2015, 07:53:06
Zitat
Mindestens dies kündigte der Ordnungsbeigeordnete Holger Platz auf die sorgenvolle Anfrage im Stadtrat an: "Wir planen Geschwindigkeitsmessungen auf der Brücke." Vor allem Autofahrer ignorieren vielfach das Tempo-30-Gebot, wenn nicht gerade eine Bahn vor ihnen "schleicht". Kontrollen sollen das Gebot zum Schutz der Brücke durchsetzen helfen.

Nur Kontrollen? oder auch gleich eine Verhängung von Bußgeldern? !!!!!

Bin ja mal gespannt wann man die 6 wieder über den Nordbrückenzug jagt.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Tatra-Fan am 27. Januar 2015, 10:52:44
Spätestens in 4 Jahren Tobi, denn nach Gutachten ist 2019 Schluss mit Tragfähigkeit und dann heißt es auch für die 4 wir fahren übern Nordbrückenzug, dürfte dann wohl ein Kurs mehr werden um den Fahrplan zu halten. Naja wir bauen lieber einen Tunnel anstatt das Geld in die Brücke zu investieren....der Tunnel ist ja wichtiger als ne Brücke die eine Hauptverkehrslast trägt....
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Rasenmäher am 27. Januar 2015, 11:19:38
Magdeburg kann Tunnel - Berlin kann Flughafen *hust*  ::)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: C0py am 27. Januar 2015, 15:29:51
Spätestens in 4 Jahren Tobi, denn nach Gutachten ist 2019 Schluss mit Tragfähigkeit und dann heißt es auch für die 4 wir fahren übern Nordbrückenzug, dürfte dann wohl ein Kurs mehr werden um den Fahrplan zu halten. Naja wir bauen lieber einen Tunnel anstatt das Geld in die Brücke zu investieren....der Tunnel ist ja wichtiger als ne Brücke die eine Hauptverkehrslast trägt....

Wie du es bei dir im Text schon gemacht hast, kannste die 6 dann theoretisch rauswerfen. 4 und 5 fahren über Nordbrückenzugm, wobei die 4 die gleichen Ziele behält und die 5 Herrenkrug - Nordbrückenzug - Damaschkeplatz - Olvenstedter Platz - Westring - Diesdorf fährt.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Tatra-Fan am 27. Januar 2015, 18:52:17
Das mit der Idee zur Linie 5 finde ich durchaus eine gute Lösung....allerdings wird dann die Verbindung Hasselbachplatz Europaring nicht bedient, was auch wieder zu einem Aufschrei führen dürfte. Man kann es dann eh keinem 100% recht machen.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: C0py am 27. Januar 2015, 19:43:59
Das mit der Idee zur Linie 5 finde ich durchaus eine gute Lösung....allerdings wird dann die Verbindung Hasselbachplatz Europaring nicht bedient, was auch wieder zu einem Aufschrei führen dürfte. Man kann es dann eh keinem 100% recht machen.

Naja da die 5 dann wieder im 10 Minuten Takt fahren würde, was ich persönlich dann für selbstverständlich halte, muss man halt 1x mehr Umsteigen als sonst wenn man zum Westring z.B. will. Wer zum Europaring möchte muss halt die Verbindung 10 -> 1 in kauf nehmen. Wenn es soweit kommen sollte, kann man gleichzeitig versuchen auch die Fahrzeiten so zu planen das ein schneller Umstieg von 1 auf 10 oder 10 auf 1 schnell und reibungslos möglich ist. Man könnte es vielleicht nochmal komplett anders machen, dafür müsste man aber das komplette Liniennetz umgestalten und das ist, wie ich finde, für eine Übergangssituation nicht sinnvoll. Genau so wenig sinnvoll halte ich es 3 Linien über den Nordbrückenzug zu leiten für eine längere Zeit. Was auch zu bedenken ist das der Breite Weg zwischen Opernhaus und Alter Markt eh schon eine menge Linien beheimatet. (1,2,5,8(wenn sie mal fährt),9,10) Die Frage ist ob noch 2 zusätzliche Linien das nicht zu sehr überlasten, da sich die Bahnen z.B. am Markt in die Quere kommen wegen langer Ampelphasen und so dann eine große Verspätung entsteht.

Und wie sagt man immer so schön: Man kann leider nicht alles haben.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Rasenmäher am 27. Januar 2015, 20:05:53
oder man schafft ne E Linie im 15 oder 20 Min Takt die im Ring fährt! Westring - Damaschkeplatz - Allee Center -  Hasselbachplatz - Südring - Westring
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 28. Januar 2015, 02:15:15
Naja wir bauen lieber einen Tunnel anstatt das Geld in die Brücke zu investieren....der Tunnel ist ja wichtiger als ne Brücke die eine Hauptverkehrslast trägt....
Unfug. Das Geld ist für beides da, wird über Kredit finanziert. Der Baubeginn hängt nicht vom Geld ab, sondern von der Planung und dem BUND. Denn wenn der wieder klagt, dauert es eben länger.

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ex-Wilhelmstädter am 28. Januar 2015, 10:49:00
Naja wir bauen lieber einen Tunnel anstatt das Geld in die Brücke zu investieren....der Tunnel ist ja wichtiger als ne Brücke die eine Hauptverkehrslast trägt....

Dass Du ein Tunnelgegner bist, wissen wir. Du stehst mit dieser Meinung bestimmt nicht alleine. Dass ich den Tunnelbau befürworte, ist ebenfalls bekannt und auch ich stehe mit meiner Meinung bestimmt nicht alleine. So weit, so gut.

Was Du aber mit Deiner Aussage unterstellst, ist reiner Populismus. Die Aussage beinhaltet nämlich, dass in Magdeburg statt einer neuen Brückenverbindung über die Elbe ein Tunnel Richtung Wilhelmstadt gebaut wird. Und diese Aussage ist schlicht und ergreifend falsch. Der Bau der Unterführung unter dem Bahnhof ist nämlich auf Grund des Zustandes der Bahnhofsbrücken ebenfalls enorm wichtig.

Unabhängig davon besteht die dringende Notwendigkeit, einen neuen Elbübergang zu schaffen. Und zwar so schnell wie möglich. Aber das sind zwei vollkommen verschiedene Baustellen, die nichts miteinander zu tun haben.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Tatra-Fan am 28. Januar 2015, 19:36:57
Dass Du ein Tunnelgegner bist, wissen wir.

Ja Moment...also ich bin kein genereller Tunnelgegner. Eine Lösung muss her das ist Fakt und ich bin auch dafür den Individualverkehr eine Etage tiefer zu legen. ABER
nicht in diesem halbherzigen Umfang der nun gebaut werden soll. Denn es ändert sich nichts, außer das die Fahrzeuge nun unter der Erde stehen und man sich mit Abgasen vergiftet wenn dort die Autos in Schlangen stehen. Wie ich bereits erwähnte, wäre der Tunnel sinnvoll wenn er in beide Richtungen 2 Spurig wäre und man ihn bis hinter die Kreuzung Ernst Reuter/ Breiter Weg bauen würde.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Tw1380 am 28. Januar 2015, 21:40:37
... Wie ich bereits erwähnte, wäre der Tunnel sinnvoll wenn er in beide Richtungen 2 Spurig wäre und man ihn bis hinter die Kreuzung Ernst Reuter/ Breiter Weg bauen würde.

Besser wäre es aber, wenn der Tunnel erst hinter der Kreuzung Ernst-Reuter-Allee / Breiter Weg enden würde, sprich Einmündung Jakobsstraße. - Jedoch gebe ich hier zu bedenken, dass durch archäologische Untersuchungen / Ausgrabungen eine nicht zu unterschätzende Bauverzögerung eintreten würde.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: tatrafan am 04. Februar 2015, 12:11:03
Zitat
Mindestens dies kündigte der Ordnungsbeigeordnete Holger Platz auf die sorgenvolle Anfrage im Stadtrat an: "Wir planen Geschwindigkeitsmessungen auf der Brücke." Vor allem Autofahrer ignorieren vielfach das Tempo-30-Gebot, wenn nicht gerade eine Bahn vor ihnen "schleicht". Kontrollen sollen das Gebot zum Schutz der Brücke durchsetzen helfen.
Heute sind se fleißig am blitzen auf der Anna-Ebert-Brücke ;) Schön getarnt vor dem Brückengeländer. Da werden se ordentlich abkassiern heute :P


mfg tatrafan
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 13. Februar 2015, 06:26:19

Geschliffene Schienen und Baken mit Infrarotlicht bringen erste Entlastung

Ebert-Brücke bekommt Bahnampel


Damit sich Straßenbahnen nicht mehr auf der Anna-Ebert-Brücke begegnen, soll eine Ampelanlage eingerichtet werden. Kurzfristige Entlastung sollen ein Abschleifen der Schienen und eine Art Tempomat für die Bahnen bringen.


http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1423921_Ebert-Bruecke-bekommt-Bahnampel.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1423921_Ebert-Bruecke-bekommt-Bahnampel.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 18. Februar 2015, 06:38:16
Baubeginn des neues Strombrückenzuges nicht vor 2017 / Pläne zum Brückenbau vorgestellt

Ebertbrücke wird notdürftig saniert

(http://www.volksstimme.de/_em_daten/_cache/image/0xUmFuZG9tSVZ0ejBtN2g3ZggkG6nKnzsdYD2V0gJ1kqC2h2EeD9rMs7+7/f0ghB+bacjFa1IuUJ4g+5Aeih4lqny7bHF86AzUUxYCYC9/2ImBSvJhkG/EiRcad5YUwWzd.jpg)

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1426481_Ebertbruecke-wird-notduerftig-saniert.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1426481_Ebertbruecke-wird-notduerftig-saniert.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. April 2015, 14:28:10
MVB senkt Belastungen für die Anna-Ebert-Brücke

http://www.mvbnet.de/mvb-senkt-belastungen-fuer-die-anna-ebert-bruecke/ (http://www.mvbnet.de/mvb-senkt-belastungen-fuer-die-anna-ebert-bruecke/)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 02. Mai 2015, 08:44:27
Alte Dame steht im Visier moderner Technik

Experten vermessen Anna-Ebert-Brücke / Kurzzeitige Sperrung Sonntag früh für Vermessen der Brückenfahrbahn

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1469694_Alte-Dame-steht-im-Visier-moderner-Technik.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1469694_Alte-Dame-steht-im-Visier-moderner-Technik.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 07. September 2015, 16:39:22
Anhörungsverfahren im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens für das Bauvorhaben „Ersatzneubau Strombrückenzug“

Das Tiefbauamt der Landeshauptstadt Magdeburg hat am 10. August 2015 den Antrag auf Planfeststellung für den Ersatzneubau Strombrückenzug gestellt. Hintergrund sind die irreversiblen Schäden, die das Elbehochwasser 2013 an der Brücke angerichtet hat.

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_13410_1_m.JPG?1407408511)

Seit dem Junihochwasser 2013 ist die Anna-Ebert-Brücke über die Alte Elbe so beschädigt, dass sie nicht mehr in der Lage ist, der künftigen Verkehrsbeanspruchung in ausreichendem Maße gerecht zu werden. Eine Instandsetzung der Anna-Ebert-Brücke als hochwassersicherer und leistungsstarker Brückenzug ist auf Grund statisch konstruktiver Mängel und der vorhandenen Bebauungen an gleicher Stelle nicht möglich. Hinzu kommt der unbefriedigende Zustand der vorhandenen Strombrücke im östlichen Bereich auf Grund defekter Brückenlager. Aus diesen Gründen ist ein Ersatzneubau – mit welcher eine zweite Elbquerung für die Landeshauptstadt Magdeburg geschaffen werden soll – erforderlich.

Die öffentliche Auslegung der Planunterlagen (Zeichnungen und Erläuterungen sowie die entscheidungserheblichen Unterlagen über die Umweltauswirkungen) im Rahmen des Anhörungsverfahrens für das erforderliche Planfeststellungsverfahren erfolgt vom 7. September bis 6. Oktober 2015 im Fachbereich Vermessungsamt und Baurecht, An der Steinkuhle 6, 39128 Magdeburg. Die Planunterlagen liegen dort montags, mittwochs und donnerstags von 8.00 Uhr bis 15.00 Uhr, dienstags von 8.00 Uhr bis 16.00 Uhr sowie freitags von 8.00 Uhr bis 12.00 Uhr zur allgemeinen Einsicht bereit. Weitere Möglichkeiten zur Einsichtnahme können mit der Planfeststellungsbehörde telefonisch unter 0391/ 540 5197 vereinbart werden.

Ferner sind die Planunterlagen auch hier (http://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Planen-Bauen-Wohnen/index.php?La=1&NavID=37.434&object=tx%7c37.8840.1&kat=&kuo=2&sub=0&fdirect=1) einsehbar.

Es wird darauf hingewiesen, dass die Einstellung der Planunterlagen in das Internet keine Auslegung nach § 73 Abs. 3 Verwaltungsverfahrensgesetz (VwVfG) darstellt. Zudem werden Formvorschriften für die Erhebung von Einwendungen sowie die Einwendungsfristen gemäß § 73 Abs. 4 VwVfG nicht berührt. Aus diesem Grund sind Einwendungen per Email ausgeschlossen!

Jeder, dessen Belange durch das Bauvorhaben berührt werden, kann bis spätestens zwei Wochen nach Ablauf der Auslegungsfrist, also bis zum 19. Oktober 2015, bei der Landeshauptstadt Magdeburg, Fachbereich Vermessungsamt und Baurecht, An der Steinkuhle 6, 39128 Magdeburg Einwendungen gegen den Plan schriftlich oder zur Niederschrift erheben. Die Einwendung muss den geltend gemachten Belang und das Maß seiner Beeinträchtigung erkennen lassen. Einwendungsberechtigt ist derjenige, dessen eigene Rechte oder schutzwürdige Interessen durch das Vorhaben berührt werden können. Nicht zu Einwendungen berechtigt ist daher, wer Interessen der Allgemeinheit oder dritter Personen geltend macht.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.13620.1&La=1
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. September 2015, 15:43:18
 Plan für Strombrückenzug fertig

(http://www.volksstimme.de/storyimage/MA/20150909/ARTIKEL/150908654/AR/0/AR-150908654.jpg&MaxW=505&ImageVersion=default)

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/20150909/elbquerung-plan-fuer-strombrueckenzug-fertig
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. Januar 2016, 06:32:29
 Brücke unter ständiger Beobachtung

 Durchgehende Risse an einem der Bögen markieren den schlechten Zustand der Anna-Eber-Brücke: knapp vor Sperrung.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/20160114/verkehr-bruecke-unter-staendiger-beobachtung
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 02. März 2016, 06:24:37
 Ein Brückentraum in Blau-Weiß

 Die neue Strombrücke über die Alte Elbe wird ein Pylon-Bauwerk, das auch durch das Farbkonzept das Stadtbild prägen wird.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/20160302/alte-elbe-ein-brueckentraum-in-blau-weiss
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. April 2016, 00:11:22
 Notsanierung der Ebertbrücke beginnt im Juli

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/20160412/infrastruktur-notsanierung-der-ebertbruecke-beginnt-im-juli
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. April 2016, 00:17:11
 Weiß oder Grau? Bei Bedarf jedenfalls Blau!

 Ab 2017 sollen neue Brücken den Strombrückenzug in Magdeburg verstärken. Die Planungen und die Diskussionen zur Farbgestaltung laufen.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/20160420/strombrueckenzug-weiss-oder-grau-bei-bedarf-jedenfalls-blau
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 29. Juni 2016, 15:41:19
 Flutgelder ebnen Weg für Brückenneubau

 Grünes Licht für die Brückenneubauten parallel zur Zoll- und Anna-Ebert-Brücke in Magdeburg: Aus der Fluthilfe fließen 50 Millionen Euro.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/50-millionen-euro-flutgelder-ebnen-weg-fuer-brueckenneubau
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 11. Juli 2016, 16:15:39
Statische Sicherung der Anna-Ebert-Brücke - Beginn der 1. Bauphase am 18. Juli

Am 18. Juli beginnt die statische Sicherung der Anna-Ebert-Brücke. Das 3. und 4. westliche Gewölbe des Bauwerks sowie die drei angrenzenden Pfeiler müssen instandgesetzt werden. Die erste Bauphase soll voraussichtlich bis zum 16. Dezember 2016 dauern.

Grund für die Bauarbeiten ist der kritische Zustand der unter Denkmalschutz stehenden Anna-Ebert-Brücke. Das Hochwasser von 2013 hatte schwere Schäden am Tragwerk hinterlassen. Der bauliche Zustand der Gewölbe 3 und 4 ist so schlecht, dass ohne eine Schadensbeseitigung in kurzer Zeit eine permanente Vollsperrung nicht mehr abzuwenden wäre. Das muss unbedingt vermieden werden, da die Anna-Ebert-Brücke bis zur Fertigstellung des neuen Strombrückenzuges als Behelfsbrücke genutzt werden muss.
 
Geplant sind für die fünfmonatige Bauzeit an den Gewölben und Unterbauten die Reinigung der Oberfläche, eine Fugenerneuerung, der partielle Austausch schadhafter Stellen bzw. der Ersatz fehlender/beschädigter Steine sowie eine Rasterinjektion, d. h. tieferliegende Hohlräume in den Pfeilern und Gewölben werden mit Zement aufgefüllt. Darüber hinaus werden die längsgerissenen Gewölbe stabilisiert.
 
Die zudem notwendige Erneuerung der schadhaften Sockel zieht den Austausch von Masten mit der daran befindlichen Straßenbeleuchtungs- und Fahrleitungsanlage nach sich. Im Zusammenhang mit diesen Arbeiten sind Einschränkungen des Verkehrs unvermeidbar. Die hierfür erforderlichen Sperrungen sollen jedoch in verkehrsarmen Zeiten, wie z. B. nachts und/ oder am Wochenende, stattfinden.
 
Aufgrund der hohen Verkehrsbedeutung der Anna-Ebert-Brücke sollen die Arbeiten sowohl in der ersten Bauphase als auch in der für nächstes Jahr geplanten zweiten Bauphase weitestgehend unter Aufrechterhaltung des Verkehrs erfolgen. Voraussichtlich von März bis Dezember 2017 werden dann die verbleibenden und zum Teil im Flussbett der Alten Elbe befindlichen neun Gewölbe mit deren Pfeilern sowie die Widerlager instandgesetzt.
Hintergrund

Die aus dem Jahre 1882 stammende Anna-Ebert-Brücke ist nach Angaben des Landesamtes für Denkmalpflege und Archäologie die wertvollste Brücke des Landes Sachsen-Anhalt in dieser Bauart. Sie unterliegt daher als technisches Denkmal einem besonderen Schutz.
 
Bereits seit dem 20. Juli 2015 ist die Brücke für den Schwerverkehr gesperrt. Nur noch Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von maximal 7,5 Tonnen dürfen die Brücke befahren. Für Straßenbahnen herrscht seitdem ein Begegnungsverbot auf dem Bauwerk. Zudem dürfen sie die Brücke nur mit einer exakt gleichbleibenden Geschwindigkeit von maximal 10 km/h überqueren.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.14786.1&La=1
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. August 2016, 06:31:41
 Damit die Brücke weiter trägt

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/instandsetzung-damit-die-bruecke-weiter-traegt
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. August 2016, 16:52:20
 Anna-Ebert-Brücke nachts gesperrt

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bauarbeiten-anna-ebert-bruecke-nachts-gesperrt
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. August 2016, 16:54:57
Anna-Ebert-Brücke in den Nachtstunden und am Wochenende voll gesperrt
Vom 5. bis 16. September

Vom 5. bis 16. September ist die Anna-Ebert-Brücke jede Nacht von 23.20 Uhr bis 4.15 Uhr sowie an dem Wochenende vom 9. September, 23.15 Uhr bis 12. September, 4.15 Uhr für den Straßenbahn- und Kfz-Verkehr voll gesperrt. Grund sind die derzeitigen Bauarbeiten zur statischen Sicherung der Brücke.

Der Kfz-Verkehr wird über den Nordbrückenzug umgeleitet. Fußgänger und Radfahrer können die Brücke durchgehend passieren. Mit Wartezeiten von ca. 15 Minuten muss jedoch gerechnet werden.

Der seit dem Hochwasser 2013 kritische Zustand der unter Denkmalschutz stehenden Anna-Ebert-Brücke erfordert in der aktuellen Bauphase die Instandsetzung von zwei Gewölben auf der Westseite sowie von drei angrenzenden Brückenpfeilern. Diese Sanierungsarbeiten haben am 18. Juli begonnen und werden voraussichtlich bis zum 16. Dezember andauern.

Neben den Arbeiten an den Gewölben und Unterbauten müssen auch die schadhaften Sockel erneuert werden. Das hat wiederum den Austausch von Masten mit der daran befindlichen Straßenbeleuchtungs- und Fahrleitungsanlage zur Folge. Im Zusammenhang mit diesen Arbeiten sind die genannten Vollsperrungen unvermeidbar.

Quelle: http://www.presse-service.de/data.cfm/static/942237F.html
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 03. September 2016, 20:54:52
Nachts: Anna-Ebert-Brücke wird gesperrt – Linie N1 auf Umwegen

In den Nächten vom 5. September bis 16. September 2016 ist die Anna-Ebert-Brücke für den MVB-Busverkehr gesperrt.

Es kommt zu folgenden
Linienänderungen:

Nachtlinie N1 – In beiden Fahrtrichtungen:

Die Busse verkehren mit Umleitung über Jakobstraße – Nordbrückenzug – Herrenkrugstraße – Brückstraße.
Die Haltestelle (H) Zollhaus wird nicht bedient.

Alternativ werden alle Haltestellen entlang der Umleitungsstrecke bedient: (H) St. Petri, Askanischer Platz, Gartenstraße, Turmschanzenstraße/Friedensbrücke, Arenen, Heumarkt.

Zudem bleibt die veränderte Verkehrsführung über Zuckerbusch weiterhin bestehen. Die Haltestellen (H) Sportgymnasium und (H) Friedrich-Ebert-Straße können nicht bedient werden.

http://www.mvbnet.de/wp-content/uploads/2016/09/N1_Sperrung_AEB.pdf

Quelle: http://www.mvbnet.de/nachts-anna-ebert-bruecke-wird-gesperrt-linie-n1-auf-umwegen/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. September 2016, 00:10:18
 Anna-Ebert-Brücke elf Nächte gesperrt

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/verkehr-anna-ebert-bruecke-elf-naechte-gesperrt
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. September 2016, 16:05:45
 Anna-Ebert-Brücke nachts komplett gesperrt

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/kampfmittelverdacht-anna-ebert-bruecke-nachts-komplett-gesperrt
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. September 2016, 17:59:23
Kampfmittelverdacht an der Anna-Ebert-Brücke - Vom 13. bis 16. September in den Nachtstunden komplett gesperrt

Die Anna-Ebert-Brücke ist ab Dienstagabend dieser Woche für insgesamt drei Nächte jeweils von 23.15 bis 4.15 Uhr komplett gesperrt. Die Sperrungen betreffen auch Fußgänger und Radfahrer. Gründe sind die derzeitigen Arbeiten zur statischen Sicherung sowie ein Kampfmittelverdacht.

Nach Informationen des Kampfmittelbeseitigungsdienstes geht von dem Verdachtspunkt derzeit keine Gefahr aus.
 
Der Kfz-Verkehr wird über den Nordbrückenzug umgeleitet. Fußgänger und Radfahrer können ebenfalls den Nordbrückenzug oder die Brücke am Cracauer Wasserfall als Umleitung nutzen.
 
Die Vollsperrung erfolgt aus Sicherheitsgründen, weil im Verlauf dieser Woche weitere Erkundungen an dem Verdachtspunkt notwendig sind.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.14983.1&La=1
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. September 2016, 16:14:13
 Sprengstoff-Fund an der Ebertbrücke

Weil es am Bauwerk noch weitere Verdachtsstellen gibt, sind kurzfristig zusätzliche Untersuchungen erforderlich. Diese erfolgen in den Nächten vom 18. zum 19. September sowie vom 22. zum 23. September. Dazu sind erneut jeweils von 23 bis 4.15 Uhr Vollsperrungen für den gesamten Verkehr

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/keine-gefahr-sprengstoff-fund-an-der-ebertbruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. September 2016, 00:14:31
 Nach dem Fund von 50 Kilogramm Sprengstoff in der Anna-Ebert-Brücke in Magdeburg. Eine Spurensuche.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/anna-ebert-bruecke-munitionsfund-birgt-viel-sprengstoff
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. September 2016, 00:46:43
Kampfmittelverdacht an der Anna-Ebert-Brücke bestätigt - Keine Gefahr für die Bevölkerung

Der Kampfmittelverdacht an der Anna-Ebert-Brücke hat sich bestätigt. In der vergangenen Nacht hat der Kampfmittelbeseitigungsdienst aus einem Hohlraum unter der Brücke rund 50 Kilogramm Trinitrotoluol (TNT) gesichert. Der Sprengstoff sowie Erde und Schutt mit Sprengstoffanhaftungen wurden abtransportiert. Nach Aussagen des Kampfmittelbeseitigungsdienstes ging von dem Fund aufgrund der Lagersituation zu keiner Zeit eine Gefahr aus!

Der Sprengstoff stammt mit großer Wahrscheinlichkeit aus dem 2. Weltkrieg. Besonders in den letzten Kriegsmonaten wurden strategisch wichtige Brücken mit Sprengstoff gefüllt, um durch eine gezielte Sprengung ein Vordringen gegnerischer Streitkräfte zu verhindern.
 
Weil es am Bauwerk noch weitere Verdachtsstellen gibt, sind kurzfristig zusätzliche Untersuchungen erforderlich. Diese erfolgen in den Nächten vom 18. zum 19. September sowie vom 22. zum 23. September. Dazu sind erneut jeweils von 23.00 bis 4.15 Uhr Vollsperrungen für den gesamten Verkehr, einschließlich Fußgänger und Radfahrer, erforderlich. Die bereits angekündigten Sperrungen in den Nächten vom 14. bis 16. September entfallen.
 
Der Kfz-Verkehr wird in den genannten Nächten über den Nordbrückenzug umgeleitet. Fußgänger und Radfahrer können ebenfalls den Nordbrückenzug oder die Brücke am Cracauer Wasserfall als Umleitung nutzen.
 
Nach Aussage des Kampfmittelbeseitigungsdienstes besteht weiterhin keine Gefahr für die Bevölkerung! Mit Ausnahme der genannten Zeiten kann die Alten Elbe auf der Anna-Ebert-Brücke sicher überquert werden. Die Baustelle wird bewacht.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.14983.1&La=1
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 19. September 2016, 18:27:36
 An der Anna-Ebert-Brücke in Magdeburg ist erneut TNT gefunden worden. Rund 50 Kilogramm Sprengstoff wurden gesichert.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/anna-ebert-bruecke-erneut-tnt-gefunden
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 23. September 2016, 09:09:52

Sprengstoff in Magdeburger Ebert-Brücke

https://www.youtube.com/watch?v=MjWD8UZjZC4&feature=em-uploademail
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 23. September 2016, 11:47:19
 An der Anna-Ebert-Brücke in Magdeburg haben Spezialisten in der Nacht zum Freitag erneut 40 Kilogramm Sprengstoff gefunden.

http://www.volksstimme.de/sachsen-anhalt/20160923/anna-ebert-bruecke-erneut-sprengstoff-in-magdeburg-gefunden
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. September 2016, 10:21:10

Suche nach Sprengstoff in der Magdeburger Anna Ebert Brücke

https://www.youtube.com/watch?v=llD03cZhUD8&feature=em-uploademail
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. Oktober 2016, 14:14:28
Baugrunduntersuchungen für geplanten Brückenzug

Vom 17. bis 28. Oktober erfolgen umfangreiche Baugrunduntersuchungen für den geplanten Brückenzug über die Zollelbe und die Alte Elbe. Ein vom Tiefbauamt beauftragtes Unternehmen wird insgesamt acht Bohrungen südlich der Zollbrücke und der Anna-Ebert-Brücke vornehmen lassen. Die Arbeiten erfolgen insbesondere an jenen Orten, an denen sich später die Widerlager, der Pylon und eine Stützwand befinden werden.

Dabei wird bis zu einer Tiefe von 25 Metern gebohrt. Bislang erfolgten in diesem Bereich entsprechende Untersuchungen bis zu einer Tiefe von 20 Metern. Da jedoch bei Baugrundarbeiten an der Anna-Ebert-Brücke kürzlich große Hohlräume und Unterschiede im Felsgestein festgestellt wurden, werden für den künftigen Brückenzug nun die erweiterten Baugrunduntersuchungen notwendig, um später eine sichere und optimale Gründung der geplanten Bauwerke zu erreichen.

Für den fließenden Verkehr gibt es während der am kommenden Montag beginnenden Arbeiten keine Einschränkungen. Fußgänger und Radfahrer müssen jedoch mit kurzzeitigen Sperrungen im Bereich der südlichen Geh- und Radwege rechnen.

Die beiden künftigen Brücken über die Zollelbe und die Alte Elbe gehören zum Projekt „Ersatzneubau Strombrückenzug“ und werden rund 40 Meter südlich der Zollbrücke und der Anna-Ebert-Brücke verlaufen. Der Baustart ist für das kommende Jahr geplant.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Aktuelles-Publikationen/Pressemeldungen
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 28. Oktober 2016, 06:22:10
 Mit dem Neubau des Strombrückenzug in Magdeburg ist eine mehrmonatige Sperrung der Strombrücke unausweichlich.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/neubau-neue-optik-fuer-den-werder
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 28. Dezember 2016, 06:26:10
 Neue Bilder zeigen, wie die Strombrückenverlängerung in Magdeburg aussehen soll.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/pylonbau-neue-bruecke-fuer-die-alte-elbe
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Dezember 2016, 22:56:10
Visualisierungen des neuen Strombrückenzuges

Der jüngste Planungsstand des neuen Strombrückenzuges im Kontext der vorhandenen Bebauung visualisiert

Die vorbereitenden Arbeiten für den geplanten "Ersatzneubau Strombrückenzug" laufen bereits auf Hochtouren. Im Herbst des kommenden Jahres beginnt die eigentliche Bauphase, in der nicht nur der Neubau einer Brücke über die Zollelbe geplant ist, sondern auch der Neubau einer Schrägseilbrücke über die Alte Elbe. Die sogenannte einhüftige Pylonbrücke wird das Stadtbild Magdeburgs entscheidend prägen.

Damit Sie schon mal eine Vorstellung von dem neuen Brückenzug und der künftigen Stadtsilhouette bekommen, zeigen wir Ihnen heute und in den nächsten Tagen einige Visualisierungen.

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23486_1_r.JPG?1482839714)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23484_1_r.JPG?1482839651)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23495_1_r.JPG?1482840019)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23496_1_r.JPG?1482840053)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23474_1_r.JPG?1482839284)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23478_1_r.JPG?1482839410)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23477_1_r.JPG?1482839379)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23481_1_r.JPG?1482839510)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23480_1_r.JPG?1482839479)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23488_1_r.JPG?1482839781)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_23489_1_r.JPG?1482839820)


Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=1.100&object=tx|37.15446.1&La=1 (http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=1.100&object=tx|37.15446.1&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 31. Dezember 2016, 01:47:39
Sieht eigentlich ganz genial aus. Hoffentlich erlebe ich das noch!
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. Februar 2017, 06:18:29
 Die Anna-Ebert-Brücke in Magdeburg wird sich voraussichtlich erst Ende 2019 wieder ohne Gerüst präsentieren.
Die Bauarbeiten verzögern sich.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/anna-ebert-bruecke-baudenkmal-wird-zur-grossbaustelle
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Stammfahrgast am 15. März 2017, 20:58:54
Der Bau soll im Oktober 2017 beginnen und Ende 2020 beendet sein.
Es soll insgesamt 5 Bauphasen mit unterschiedlichen Sperrungen und Verkehrsführungen geben.

Während der 1. Phase soll es noch keine Einschränkungen für den Straßenbahnverkehr geben
Während der Bauphasen 2 bis 4 wird keine Straßenbahn über den Strombrückenzug fahren. (Dauer für alle 3 Phasen: ca. 17 Monate)
Zusätzlich wird keine Bahn während der 2. Phase nach Cracau fahren. (Dauer: 6-8 Wochen während der Fußballspielpause)
Während der 3. und 4. Phase werden die Bahnen von Cracau über Arenen und Nordbrückenzug umgeleitet. (Dauer: ca. 15 Monate)
Ab der 5. Phase fahren die Bahnen über die neue Brücke.

Quelle und weitere Infos: http://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=225025&voselect=119597
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 16. März 2017, 00:15:02
Wenn ich nun das zum 1. April gültige Liniennetz zu Grunde lege, ist mir nicht klar, wie die Phasen 3 und 4 auf der ("neuen") 4 mit Umläufen gehändelt werden. Es dürften 2 Umläufe (Mo-Fr) mehr brauchen. Wenn ich mir Angucke, dass die 3 und die 5 nur alle 20 Minuten fahren werden und ich die 8 kaum als eigenständige Linie bezeichnen kann, wird mir Angst und Bange.

Übrigens: Für mich liest sich die Sperrung nach Cracau so, dass es in den Sommerferien 2018 stattfinden wird.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 16. März 2017, 02:46:07
Wird alles nicht so heiß gegessen, wie es gekocht wird. Und die Termine erscheinen mir sehr eng. Im Oktober SOLL ja erst mal mit der Baufeldfreimachung begonnen werden. So schnell werden wir von Bauarbeiten nichts sehen. Als ich 1974 bei den MVB angefangen habe und 1977 in die Investabteilung gewechselt bin, lagen ähnlich schöne Pläne für die Strombrückenverlängerung auch schon in unseren Schränken. ...
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Stammfahrgast am 16. März 2017, 07:39:17
Wenn ich nun das zum 1. April gültige Liniennetz zu Grunde lege, ist mir nicht klar, wie die Phasen 3 und 4 auf der ("neuen") 4 mit Umläufen gehändelt werden.

Die 1. Phase soll ca. 18 Monate dauern.
Wenn der Bau wirklich im Oktober beginnt, dann würde die 2. Phase erst im April 2019 beginnen und die 3. Phase dementsprechend noch später.
Bis dahin soll die Tunnelbaustelle ja wieder frei sein.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ex-Wilhelmstädter am 16. März 2017, 12:14:52
Wird alles nicht so heiß gegessen, wie es gekocht wird. Und die Termine erscheinen mir sehr eng. Im Oktober SOLL ja erst mal mit der Baufeldfreimachung begonnen werden. So schnell werden wir von Bauarbeiten nichts sehen. Als ich 1974 bei den MVB angefangen habe und 1977 in die Investabteilung gewechselt bin, lagen ähnlich schöne Pläne für die Strombrückenverlängerung auch schon in unseren Schränken. ...

Ditmar, aber wir vergleichen jetzt nicht die Potemkinschen Dörfer der DDR mit jetzigen Projekten. Da fällt mir ganz spontan noch das Haus des Schwermaschinenbaus ein. Aber das Einzige, was man damals geschafft hat, ist die historischen Bauten dem Erdboden gleichzumachen, Magdeburg der Innenstadt zu berauben. und uns das hinzustellen, was jetzt glücklicherweise größtenteils wieder verschwindet.

Dass die Brücke 2020 fertig ist, wage ich bei dem im Moment vorherrschenden Bautempo auch zu bezweifeln. Aber dass sie relativ zeitnah fertig gestellt wird, das glaube ich schon.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 16. März 2017, 15:07:21
Mag sein und ist auch einigermaßen reallistisch, dass die Brücke später fertig wird. Nur kann ich mich im Moment nur an dem derzeitigem Zeitplan abarbeiten. Jetzt schon zu sagen "Es wird sowieso nichts" erinnert mich an den einen Mitschüler, der mal meinte "Ich brauche nicht für Mathe zu üben, ich schreibe sowieso eine 6."
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Albis am 18. März 2017, 20:10:17
Entscheidend ist, dass wir keine gleichzeitige Sperrung des Nordabschnitts Breiter Weg wegen Sanierung dort und des Strombrückenzuges haben, bevor Bauabschnitt 5 der 2. NSV fertig ist. Aber das sieht ja nicht so aus. Wenn man es schafft, die Vollsperrung für Cracau auf 6...8 Wochen zu begrenzen, sieht das nach einem vernünftigen Plan aus. Es bleibt abzuwarten, ob die Umsetzung termingerecht gelingt.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 19. März 2017, 02:50:12
Breiter Weg wird erst 2018 gemacht, dieses Jahr wird nur geflickt.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 25. April 2017, 22:00:32
Auch in der Zollbrücke in Magdeburg könnte sich Munition aus dem Zweiten Weltkrieg befinden. Die Brücke wird zeitweise gesperrt.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/zollbruecke-magdeburg-sprengstoff-und-kein-ende
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 02. Mai 2017, 17:52:35
 Der Sprengstoff-Verdacht in der Zollbrücke in Magdeburg ist noch nicht ausgeräumt.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/munitionsbergung-sprengstoff-verdacht-in-zollbruecke-haelt-an
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 03. Mai 2017, 16:22:19
Kein Kampfmittelfund an der Zollbrücke – geplante Sperrungen entfallen 

Der Verdacht auf Sprengstoff an der Zollbrücke hat sich nicht bestätigt. In den drei Sprengkammern des westlichen Brückenwiderlagers befanden sich unter anderem Holzreste, Kiessand und Betonbrocken. Die Kammern wurden geleert und ausgiebig dokumentiert.

Die für weitere Untersuchungen geplanten Sperrungen der Zollbrücke in den Nächten vom 16. bis 17. Mai und vom 31. Mai bis 1. Juni 2017 jeweils in der Zeit von 23.00 bis 4.15 Uhr sind deshalb nicht mehr erforderlich.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.16413.1&La=1 (http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.16413.1&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. Mai 2017, 06:30:23
 Die fast sieben Millionen geplanten Euro für den Erhalt der Anna-Ebert-Brücke als Elbübergang reichen nicht aus.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/sanierung-kosten-fuer-bruecke-in-magdeburg-steigen
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. Mai 2017, 13:49:21
Vororttermin mit dem Tiefbauamt - Suche nach Sprengstoff an der Zollbrücke abgeschlossen

Die Suche nach Sprengstoff in der Magdeburger Zollbrücke ist abgeschlossen. Die Suche begann nach Hinweisen eines Magdeburger Bürgers, der dem Tiefbauamt Auszüge einer historischen Unterlage aus dem Jahr 1911 übergeben hatte. Aus dieser ging hervor, dass sich auch in drei Kammern des westlichen Landpfeilers insgesamt rund 260 Kilogramm Sprengstoff befinden könnten. Dies bewahrheitete sich für die 1882 erbaute Zollbrücke nicht. Der genaue Untersuchungsprozess wurde am 12. Mai vor Ort von Heiko Schepel vom Tiefbauamt und Dr. Johannes Bach vom Ingenieurbüro Bach + Bach noch einmal erläutert.

Da diese historischen Unterlagen sehr genau die im September 2016 an der Anna-Ebert-Brücke vorgefundene Situation widerspiegelt, gingen die Experten zunächst davon aus, dass die Zollbrücke 1945 von den deutschen Truppen ebenfalls zur Sprengung vorbereitet wurde. Daraufhin wurden im April horizontale Tastbohrungen in die drei Sprengkammern abgeteuft. Die Kammern und deren evtl. Inhalt wurden von der Wasserseite aus mit Hilfe horizontaler Kernbohrungen endoskopisch untersucht. Entsprechend der Unterlage von 1911 taten sich nach jeweils ca. 1,50 Meter Bohrtiefe entsprechende Hohlräume auf, die die Existenz der Sprengkammern klar untermauerten.

Die Endoskopie ergab, dass sich in den oberen Bereichen der Kammern ein Kies-Sand-Gemisch mit Holzstücken befindet. Zudem sind die Kammern innen mit Zinkblech ausgekleidet. In der südlichen der drei Kammern entstand der Eindruck, dass sich in deren Inneren Metallkisten befanden. Es bestand somit ein akuter Sprengstoffverdacht. Die Öffnung der Kammern und weitergehende Untersuchungen waren somit alternativlos. Neben den vermeintlichen Metallkisten untermauerte die offensichtliche Verdämmung aus Kies-Sand diesen Verdacht.

Am 28. April 2017 erfolgten Vorbohrungen in alle drei Kammern. Bis zum 3. Mai wurden diese dann grundlegend untersucht und eindeutig festgestellt, dass sich in keiner der Kammern explosives Material befindet. Die Zollbrücke wurde daraufhin vom Kampfmittelbeseitigungsdienst "sprengstofffrei" gemeldet. Die Kammern wurden geleert und ausgiebig dokumentiert.

Bei den im Rahmen der Endoskopie erkundeten vermeintlichen Blechkisten handelte es sich um die Blechauskleidung der Sprengkammern und Befüllschächte. Im Scheitel des mittleren der drei Gewölbebögen der Zollbrücke befinden sich unterseitig zwei kreisrunde Öffnungen. Sie sind nach unten hin offen und leer. Diese Öffnungen hielt man ursprünglich für Sprengkammern. Sie dienten vermutlich der Entrichtung des Brückenzolls, der Be- und Entladung von Booten oder einfachsten menschlichen Bedürfnissen.

Aus den historischen Unterlagen von 1911 geht außerdem hervor, dass weitere Magdeburger Elbbrücken im Ernstfall zur Sprengung vorbereitet werden sollten. Von diesen Brücken existieren jedoch nur noch die Hubbrücke über die Stromelbe, die Brücke über die Taube Elbe und die „Kanonenbahnbrücke“ über die Alte Elbe (jeweils ehemalige Eisenbahnbrücken). Bei diesen drei stählernen Brücken gab es jedoch keine Sprengkammern in den Pfeilern. Vielmehr sollten diese Brücken über kurz zuvor an den Stahlüberbauten angebrachte Sprengladungen zum Einsturz gebracht werden.

Alle weiteren in der Unterlage von 1911 erwähnten Magdeburger Elbbrücken sind zwischenzeitlich erneuert worden.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.16489.1&La=1 (http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.16489.1&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Juni 2017, 06:27:08
 Warten aufs Baurecht für den Brückenschlag

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/strombrueckenzug-warten-aufs-baurecht-fuer-den-brueckenschlag
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 08. Juli 2017, 09:47:48
 Magdeburger Brücke gibt neue Rätsel auf

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/fragen-zum-bau-magdeburger-bruecke-gibt-neue-raetsel-auf
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. September 2017, 13:58:33
Planfeststellungsbeschluss für das Bauvorhaben „Ersatzneubau Strombrückenzug“

Der Planfeststellungsbeschluss für das Bauvorhaben „Ersatzneubau Strombrückenzug“ sowie die festgestellten Planunterlagen liegen vom 18. bis 29. September 2017 im Fachbereich Vermessungsamt und Baurecht des Baudezernates der Landeshauptstadt Magdeburg aus. Diese können darüber hinaus aber auch unter www.magdeburg.de eingesehen werden. An das Ende der Auslegungsfrist schließt die einmonatige Klagefrist an.

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_26659_1_r.JPG?1503065737)

Aufgrund der irreversiblen Schäden, die das Elbehochwasser 2013 insbesondere an der Anna-Ebert-Brücke hinterlassen hat, plant das Tiefbauamt der Landeshauptstadt Magdeburg den Neubau einen Brückenzuges über die Zollelbe und die Alte Elbe. Seit August 2015 läuft das Planfeststellungsverfahren für dieses Bauprojekt. Es handelt sich dabei um ein streng formalisiertes Verfahren, das darüber entscheidet, ob das Vorhaben zugelassen wird. Darin wurde die Vereinbarkeit mit allen davon berührten öffentlichen und privaten Belangen geprüft.

Nach der öffentlichen Auslegung der Planunterlagen wurden die erhobenen Einwendungen der betroffenen Bürger und die Stellungnahmen der Behörden und Umweltverbände Anfang 2017 in einem nicht öffentlichen Erörterungstermin besprochen. Gegenstand der Erörterungen waren im Wesentlichen Lärmbeeinträchtigungen, die Gestaltung des öffentlichen Straßenraumes sowie naturschutzrechtliche und wasserrechtliche Belange.

Auf Grundlage der Ergebnisse des Erörterungstermins hat die Planfeststellungsbehörde nach Abwägung der privaten und öffentlichen Belange eine Entscheidung getroffen. Diese ist ab kommenden Montag bis Ende September für die Öffentlichkeit einsehbar im Fachbereich Vermessungsamt und Baurecht, An der Steinkuhle 6. Die Öffnungszeiten sind montags bis donnerstags von 8.00 bis 15.00 Uhr sowie freitags von 8.00 bis 13.00 Uhr. Zudem ist der Planfeststellungsbeschluss unter www.magdeburg.de zu finden.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.16980.1&La=1 (http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.16980.1&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 15. September 2017, 14:24:21
Im letzten Absatz ist der richtige Link verloren gegangen.
Hier ist er: http://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Planen-Bauen-Wohnen/index.php?La=1&NavID=37.434&object=tx,37.13517.1&kat=&kuo=2&sub=0
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 16. September 2017, 18:52:33
Ich habe mir jetzt die Pläne etwas angeschaut: Wenn ich es richtig sehe, ist geplant, dass die Haltestelle Heumarkt verlegt wird: Die Haltestelle wird direkt ans Ende des eigentlichen Brückenneubaus gelegt und erst anschließend biegen die Bahnen Richtung Cracau ab.
Die Haltestelle Am Cracauer Tor wird hinter die Einmündung Zuckerbusch/Alwin-Brandes-Straße verlegt. Genau an der Kreuzung trifft die neue Trasse der Straßenbahn auf die Bestandsstrecke Richtung Cracau. Die Strecke folgt näherungsweise der Straße Am Cracauer Tor.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 16. September 2017, 19:46:37
War schon so auf den ersten veröffentlichten Grafiken.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 16. September 2017, 21:51:51
Damit bin ich entlarvt, dass mich ich erst jetzt damit befasst habe. ;)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 19. Oktober 2017, 06:29:06
Vor dem Baustart untersuchen Kampfmittelbeseitiger das komplette Baufeld für den neuen Strombrückenzug in Magdeburg.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bombenverdacht-areal-um-die-neue-bruecke-wird-abgesucht
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. November 2017, 17:37:34
Baustart zum „Ersatzneubau Strombrückenzug“ wird vorbereitet

Im Vorfeld der Arbeiten zum „Ersatzneubau Strombrückenzug“ wird derzeit das umliegende Gebiet mit einer Fläche von etwa 78.000 Quadratmetern nach Kampfmitteln untersucht. Dabei handelt es sich um vorbereitende Arbeiten, sodass im Juni 2018 mit der eigentlichen Baumaßnahme begonnen werden kann. Die Ausschreibung dazu ist bereits beendet. Die Magdeburger Stadtverwaltung setzt nun alles daran, den Auftrag noch in diesem Jahr erteilen zu können. Zur Herstellung der Baufreiheit werden zudem die Kleingartenanlage Zitadelle im Stadtpark zurück und die Kleingartenanlage im Zuckerbusch teilrückgebaut.

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_27947_1_r.PNG?1510761774)

Bereits seit Beginn des vergangenen Monats erfolgen vorbereitende Arbeiten zur Kampfmittelsondierung auf den Flächen rund um den künftigen Brückenzug „Ersatzneubau Strombrückenzug“. Die Untersuchung auf Kampfmittel ist dringend notwendig, da das gesamte Areal aufgrund möglicher Blindgänger aus dem Zweiten Weltkrieg Kampfmittelverdachtsgebiet ist.

Die Sondierung wird auf zwei unterschiedliche Arten durchgeführt. Zum einen kommt ein geophysikalisches Verfahren zum Einsatz, bei dem mithilfe elektromagnetischer Wellen der Boden bis zu einer Tiefe von 2,50 Meter untersucht wird. Insgesamt wird auf diese Weise eine Fläche von rund 77.900 Quadratmetern analysiert. Zum anderen werden im Bereich der künftigen Widerlager auf dem Werder, am Gleisdreieck Heumarkt und an der Zitadelle Sondierungsbohrungen durchgeführt. Auf rund 26.800 Quadratmetern werden etwa 14.400 Bohrungen zwischen sechs bis zwölf Meter tief in die Erde gesetzt.

Für die erste Phase der Kampfmittelräumung sind grundlegend keine Sperrungen des Verkehrs vorgesehen. Es kann jedoch aufgrund der Größe der Fläche zu kleineren Beeinträchtigungen kommen. In einem zweiten Abschnitt werden dann auch die zurzeit noch nicht zugänglichen Flächen mit Beginn der eigentlichen Maßnahme baubegleitend untersucht.

Ebenfalls im Zuge der vorbereitenden Arbeiten müssen Kleingartenanlagen zurück- und teilrückgebaut werden, da sich mit dem „Ersatzneubau Strombrückenzug“ die Verkehrsführung ändert. Auf der ostelbischen Seite wird die künftige „Neue Cracauer Straße“ die Hauptlast des Verkehrs einschließlich der Straßenbahn in Richtung des neuen Brückenzuges und der Innenstadt tragen.

Um das geplante Vorhaben umzusetzen, hat die Stadt mehrere Flächen erworben, so auch Teile der Kleingartenanlage „Am Cracauer Tor“. Noch in diesem Jahr beginnt der Teilrückbau dieser Sparte. Den Betroffenen wurde bereits gekündigt. Die Kleingärtner reagierten darauf sehr verständnisvoll. Darüber hinaus unterstützen sie die Maßnahme, indem sie bereits eigenständig Unrat oder dergleichen aus den Gärten entfernten oder Lauben zurückgebaut haben. Für die gute Zusammenarbeit bedankt sich das Magdeburger Tiefbauamt, insbesondere das mit der Baumaßnahme betraute Projektteam, bei allen Pächtern.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.17284.1&La=1 (http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.17284.1&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 17. November 2017, 06:22:56
Im Juni 2018 soll der Bau der neuen Brücken für den Magdeburger Strombrückenzug starten.
Jetzt wird nach Kampfmitteln gesucht.


https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/auftakt-bombensuche-an-magdeburger-bruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 08. Dezember 2017, 06:57:46
Die neue Elbbrücke in Magdeburg wird fast 47 Millionen Euro teurer als ursprünglich geplant.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/finanzen-magdeburger-elbbruecke-wird-deutlich-teurer
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. Dezember 2017, 14:01:00
#standpunktOB: Kostensteigerung bei Großbauprojekten

http://www.md-nv.net/forum/allgemeine-diskussionen/tunnel-ernst-reuter-allee-damaschkeplatz/msg14565/#msg14565

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 31. Januar 2018, 06:23:10
Der im Bieterverfahren um den Brückenbau in Magdeburg unterlegene Baukonzern greift das Vergabeverfahren an.
Der Bau liegt auf Eis.


https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/verkehr-streit-um-bau-neuer-magdeburger-elbbruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. Februar 2018, 06:18:46
Magdeburger Brückenbau in Warteschleife

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/reaktionen-magdeburger-brueckenbau-in-warteschleife
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 06. Februar 2018, 17:48:59
Rodungsarbeiten für „Ersatzneubau Strombrückenzug“

Ab Mittwoch, dem 7. Februar, beginnen die Baumfällarbeiten zur Herstellung der Baufreiheit für den Ersatzneubau des Strombrückenzuges. Begonnen wird die Rodung südwestlich der Zollbrücke, um dort Platz für die laufenden Kampfmittelsondierungen zu schaffen. Bereits seit November des vergangenen Jahres wird das Areal mit einer Fläche von etwa 78.000 Quadratmetern nach Kampfmitteln untersucht. Im Anschluss an die Baumfällungen wird die Kleingartenanlage „Zitadelle“ zurückgebaut.

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_13410_1_r.JPG?1485949055)

Aufgrund der Größe des zukünftigen Baufeldes müssen auf dem gesamten Areal etwa 600 Bäume gefällt werden. Zudem wird im Zuge der Baufeldfreimachung auch der Strauchbewuchs auf allen Baufeldern des künftigen Brückenzuges entfernt. Zum Ausgleich der im Zuge der Baumaßnahme vorgesehenen Eingriffe in Natur und Landschaft wurden und werden parallel zum Bauvorhaben zahlreiche Ersatzpflanzungen durchgeführt.

Die Arbeiten dauern voraussichtlich bis Ende März. Während der Arbeiten kann es punktuell zu Verkehrseinschränkungen und Beeinträchtigungen durch Baufahrzeuge kommen.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.17655.1&La=1 (http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.17655.1&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 08. Februar 2018, 18:21:38
Der Strombrückenzug Magdeburg wird erweitert. Baumfäller schaffen dafür jetzt Platz.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/verkehr-baeume-fallen-in-magdeburg-fuer-bruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. Februar 2018, 06:29:24
Die Ausschreibung zum Bau der neuen Elbbrücke in Magdeburg muss nicht neu gestartet werden. Die Bieter haben ihre Angebote verlängert.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/streit-der-bieter-brueckenbauer-warten-in-magdeburg-bis-juni-ab
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. März 2018, 21:05:09
Die Sanierung der Anna-Ebert-Brücke in Magdeburg geht trotz des Frostes weiter. Eine Heizung verhindert, dass die Bauteile auskühlen.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bauarbeiten-heizung-fuer-anna-ebert-bruecke-in-magdeburg
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 03. März 2018, 20:01:52
Der Drohnenflug vom 08.02.2018 aus 80 Metern Höhe

http://www.panoramen.tib-md.de/180208-zoll+aeb/180208-zoll+aeb.html (http://www.panoramen.tib-md.de/180208-zoll+aeb/180208-zoll+aeb.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 08. März 2018, 18:22:24
Im Bieterstreit um die Vergabe der Bauleistungen für die Magdeburger Elbbrücke wurde das Verfahren an das Bundeskartellamt abgetreten.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bieterstreit-bonn-entscheidet-ueber-magdeburger-bruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. März 2018, 16:54:01
Kampfmittelsuche entlang des „Ersatzneubaus Strombrückenzug“ bisher ohne Fund

Seit November 2017 werden die Bauflächen für den geplanten Ersatzneubau des Strombrückenzuges nach Blindgängern von Weltkriegsbomben und anderen möglichen Kampfmitteln wie Munitions- oder Waffenresten untersucht. Auf einer Fläche von etwa 78.000 Quadratmetern werden ca. 14.500 Bohrungen zwischen sechs bis zwölf Metern tief in die Erde gesetzt. Über die Hälfte dieser Tiefensondierungen wurden bereits durchgeführt und blieben bisher ohne Fund. Gearbeitet wird mit mehreren Bohrgeräten auf dem kleinen Werder, dem Werder und dem Heumarkt.

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_29892_1_r.JPG?1521540503)

Die Tiefensondierungen werden im engen Raster in den Bereichen vorgenommen, in denen die zukünftigen Brückenbauwerke ihre Fundamente in den Baugrund absetzen sollen sowie auf den Flächen der neuen Straßenanbindungen. Dabei wird mit einer elektromagnetischen Sonde der umliegende Boden über die gesamte Bohrtiefe auf eisenhaltige Störkörper untersucht. Die bisherigen wenigen Verdachtspunkte, insgesamt drei an der Zahl, erwiesen sich als harmlose Schrottfunde.

Das gesamte Baufeld liegt im Abwurfgebiet der alliierten Truppen im 2. Weltkrieg. Somit muss dort mit Blindgängern gerechnet werden. Eine weitere Schwierigkeit auf den künftigen Bauflächen sind Fundamentreste und Aufschüttungen aus Kriegstrümmern. Nach dem Kriegsende 1945 wurde der Schutt der zerstörten Gebäude hauptsächlich auf Freiflächen in den Stadtrandbereichen wie auf dem Werder und dem Heumarkt abgeladen oder damit vorhandene Bombentrichter/ Explosionskrater verfüllt. Da diese Auffüllungen immer wieder auch Teile aus Stahlschrott enthalten und ebenso eisenhaltige Einschlüsse in gebrannten Tonziegeln die Sonden bei der Kampfmittelsuche ausschlagen lassen, werden diese Fremdkörper aus dem Boden entfernt.

Bei den Räumungen werden unter Aufsicht von entsprechend ausgebildetem Fachpersonal die oberen Meter Boden entnommen, das signalauslösende Material ausgesiebt und anschließend der saubere Boden wieder eingebracht. Bisher wurden dabei auf dem Heumarkt mehrere Munitionsteile sowie eine kleinere Stabbrandbombe gefunden und dem Kampfmittelräumdienst des Landes Sachsen-Anhalt übergeben.

Die derzeit laufenden Arbeiten werden auf den für den öffentlichen Verkehr nicht kritischen Teilflächen durchgeführt. Sperrungen der Straßen Am Winterhafen oder der Cracauer Straße wird es erst im Rahmen der eigentlichen Baumaßnahme zum Ersatzneubau geben. Der größte Teil der Tiefensondierungen kann bereits im Vorfeld der eigentlichen Baumaßnahme abgearbeitet werden. Geplant ist es, für alle im Vorfeld zu sondierenden Flächen noch im Frühjahr die Kampfmittelfreiheit bescheinigen zu können.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.17951.1&La=1 (http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.17951.1&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 03. Mai 2018, 20:37:43
Im Streit um die Vergabe für den Bau einer neuen Elbbrücke hat Magdeburg vor der Vergabekammer verloren.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/verkehr-magdeburg-verliert-brueckenstreit
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 04. Mai 2018, 13:39:13
Bietergemeinschaft Strabag/ Züblin darf Ersatzneubau Strombrückenzug nicht bauen

Sachstand Vergabeverfahren/Landeshauptstadt prüft Konsequenzen

Der Auftrag zum Ersatzneubau des Strombrückenzuges darf nicht an die Bietergemeinschaft Strabag/ Züblin gehen. Das hat die Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt am 30. April 2018 entschieden. Dem war ein Vergabenachprüfungsantrag vorangegangen, den eine Bietergemeinschaft rund um den Baukonzern Hochtief eingereicht hatte. Mit dem Antrag wollte die Bietergemeinschaft Hochtief erreichen, dass der Auftrag nicht an ein Konsortium rund um die Bietergemeinschaft Strabag/ Züblin erteilt wird. Die Stadtverwaltung prüft derzeit, welche Konsequenzen der Beschluss auf das Vergabeverfahren hat.

„In seinem Beschluss bescheinigt das Bundeskartellamt der Landeshauptstadt Magdeburg, eine gute Ausschreibung auf den Markt gebracht zu haben“, so Dr. Dieter Scheidemann, der für die Baumaßnahme zuständige Beigeordnete. Die Forderungen und Vorgaben der Landeshauptstadt seien maßvoll und nachvollziehbar gewesen, so das Bundeskartellamt. Dies sei aus wettbewerblicher Sicht zu begrüßen, da ein größerer Bieterkreis durch das Vergabeverfahren angesprochen worden ist, was einen breiten Wettbewerb ermöglicht habe.

Allerdings hat sich im Rahmen der Tiefenprüfung der für den Auftrag vorgeschlagenen Bietergemeinschaft durch die Vergabekammer herausgestellt, dass die Bietergemeinschaft unzulängliche Angaben zu den von ihr in der Vergangenheit bereits erbrachten Leistungen gemacht hat. Deswegen hat das Bundeskartellamt festgestellt, dass der Auftrag nicht an die von der Stadt vorgesehene Bietergemeinschaft gehen darf.

Quelle: http://www.presse-service.de/public/Single.aspx?iid=987809 (http://www.presse-service.de/public/Single.aspx?iid=987809)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Mai 2018, 16:26:13
Weil die Tiefensondierung bei der Suche nach Kampfmitteln nicht ausreicht, setzt Magdeburg an der neuen Elbbrücke auf eine neue Methode.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/kampfmittelsuche-magdeburg-siebt-boden-an-elbbruecke-aus?utm_source=volksstimme_feeds&utm_medium=RSS (https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/kampfmittelsuche-magdeburg-siebt-boden-an-elbbruecke-aus?utm_source=volksstimme_feeds&utm_medium=RSS)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Mai 2018, 16:27:26
Volumenräumung auf dem Werder für den „Ersatzneubau Strombrückenzug“

Seit der vergangenen Woche wird zur Herstellung der Kampfmittelfreiheit für den Ersatzneubau des Strombrückenzuges auf dem Werder eine neue Methode angewendet. Bei der sogenannten „Volumenräumung“ wird der Boden durch eine Siebanlage geschüttet, der grobe Schutt ausgesiebt und gleichzeitig eisenhaltige Körper, bei denen es sich um Kampfmittel handeln könnte, entnommen. Grund für die Methodenänderung ist der stark mit Ziegeln und Bauschutt durchsetzte Boden auf dem Werder in Tiefen bis zu vier Meter. Die bisher angewendete Methode der Tiefensondierung führte dort zu keinem Ergebnis.

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_27947_1_r.PNG?1510761774)

Bei diesen Tiefenbohrungen wird der Boden mithilfe von Sonden in verrohrten Bohrlöchern auf eisenhaltige Fremdkörper untersucht. Durch die in dem Schutt jedoch auch immer enthaltenen Eisenschrottteile konnten Kriegsblindgänger nicht ausgeschlossen werden. Daher wurde die Methode nach wenigen Probebohrungen für den Werder verworfen. In gemeinsamer Abwägung möglicher Lösungen wurde vom planenden Büro, dem Kampfmittelräumdienst des Landes, der ausführen Firma und der Stadtverwaltung die sogenannte „Volumenräumung“ unter Einsatz einer Siebanlage als einzige Möglichkeit herausgearbeitet, um die Flächen von Kampfmitteln freimelden zu können.

Wegen der umfangreichen Massen, die hierfür auf dem Werder bewegt und behandelt werden müssen, wird dazu eine stationäre Siebanlage zum Einsatz kommen. Die ausgesiebten Schuttbestandteile werden anschließend in einer Brecheranlage mechanisch zerkleinert und vermischt mit dem Boden wieder vor Ort eingebaut. Auch die Brecheranlage wird stationär auf dem Werder eingerichtet. Zunächst werden diese Arbeiten nur in dem größeren Bereich des Baufeldes, westlich der Straße „Am Winterhafen“, stattfinden.

Im weiteren Verlauf der Arbeiten wird aber auch der Boden im Baufeld an der Alten-Elbe, östlich der Straße „Am Winterhafen“, durchgesiebt werden müssen. Dafür wird eine zeitweilige Sperrung der Straße erforderlich. Dies kann allerdings erst erfolgen, wenn die Sperrung der Stadtparkstraße aufgehoben ist (voraussichtlich ab 30. Juni 2018) und wird etwa vier Wochen andauern. Insgesamt sind für die Arbeiten etwa 100 Arbeitstage angesetzt. Der tatsächliche zeitliche Umfang wird sich aber stark nach den tatsächlich angetroffenen Bodenverhältnissen richten.

Durch die große Anlagentechnik kann es im Zuge der Arbeiten immer wieder zu Lärm- und Staubentwicklung kommen. Die Beeinträchtigungen für die Anwohner werden sich aber jederzeit innerhalb der Vorgaben für innerstädtische Baustellen bewegen, die eine weitgehende Minimierung von Emissionen vorschreiben. So sind auch nächtliche Lärm- und Staubentwicklungen ausgeschlossen.

Hintergrund
Seit November vergangenen Jahres untersucht die Firma Schollenberger im Auftrag der Stadt die Bauflächen für den geplanten Strombrückenzug nach Blindgängern von Weltkriegsbomben und anderen Kampfmitteln wie Munitions- oder Waffenresten. Die Tiefensondierungen sind in allen Bereichen, die vor dem Baustart des eigentlichen Brückenbaus zugänglich waren, abgeschlossen.

Mit der jetzigen Volumenräumung steht dem späteren Baubetrieb in möglichst großen Bereichen der Baufelder ein kampfmittelfreier Boden, ohne größere störende Fremdkörper, zur Verfügung. Die zerkleinerten, wiederverfüllten Schuttanteile bieten sehr gute Voraussetzungen für die geplanten Bodenverdichtungen der späteren Brücken- und Straßenbauwerke. Das Vorgehen wurde mit dem Baugrundsachverständigen vereinbart und mit der Bodenschutzbehörde abgestimmt und dort bestätigt.

Quelle: http://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.18255.1&object=tx%2C698.6.1 (http://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.18255.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 23. Mai 2018, 06:23:33
Mit dem Bieterkrieg um die Vergabe der Bauleistungen für die Magdeburger Elbbrücke muss sich das Oberlandesgericht Düsseldorf befassen.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bieterkrieg-baustart-an-magdeburger-elbbruecke-ungewiss
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 13. Juni 2018, 06:24:30
Genau jetzt war der Baustart für die neue Elbbrücke in Magdeburg geplant. Vermutlich werden die Brückenbauer aber erst 2019 anlanden.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bieterstreit-baustart-fuer-elbbruecke-magdeburg-erst-2019
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Juni 2018, 15:21:32
Volumenräumung auf dem Werder

Das neue Verfahren zur Kampfmittelsondierung auf dem Werder in Vorbereitung für den „Ersatzneubau Strombrückenzug“ ist in vollem Gange. Bei der sogenannten Volumenräumung wird mittels einer großen Siebanlage der Boden systematisch nach Kampfmitteln durchsucht. Eisenhaltige Teile werden mit einem eingebauten Magnetabscheider aussortiert und der „gefilterte“ Boden wieder eingebaut. Ein Drohnenflug aus der vergangenen Woche zeigt die aktuellen Arbeiten.

Im unteren Bereich des Bildes – also im westlichen Bereich des Werders – wurde das Boden-Kriegsschutt-Gemisch bis auf eine Höhe von etwa einem Meter über der Wasserlinie ausgebaut. Die so entstandene Grubensohle wurde mithilfe von Hand-Magnetsonden nach Kampfmitteln untersucht. Es wurden dort keine Weltkriegs-Blindgänger oder andere Überreste von Kampfmitteln gefunden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_31208_1_r.JPG?1529661917)
Luftbild von der Volumenräumung auf dem Werder

Im oberen rechten Bereich des Bildes sind sowohl die Siebanlage als auch die Brecheranlage, die den ausgesiebten Schutt zerkleinert, zu erkennen. Erdreich und Ziegelbruch werden nach dem Verfahren wieder vermischt. Das Zwischenlager dafür ist oben links im Bild zu sehen. Der Boden wird anschließend lagenweise wieder eingebaut und verdichtet. Somit entsteht ein gleichmäßiger Baugrund für die späteren Arbeiten.

Die Kampfmittelfreiheit ist Grundvoraussetzung für den späteren Baubetrieb, um gefahrlos mit den Erdarbeiten für die Brückenbauwerke und Verkehrsanlagen der Strombrückenzugverlängerung beginnen zu können.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.18449.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.18449.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 25. August 2018, 09:20:10
Die Anna-Ebert-Brücke in Magdeburg wird Ende August 2018 für zwei Tage voll gesperrt.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/sanierung-bruecke-in-magdeburg-wird-gesperrt
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. September 2018, 06:31:49
Für die Modernisierung des Strombrückenzugs muss die Stadt Magdeburg nochmals zwölf Millionen Euro mehr berappen.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/kostensteigerung-strombrueckenzug-magdeburg-wird-noch-teurer
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. September 2018, 09:04:36
Der Baustart der Strombrückenverlängerung in Magdeburg wird sich weiter verschieben. Grund dafür ist die Verlegung eines Gerichtstermins.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bieterstreit-baustart-an-strombruecke-magdeburg-geplatzt
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 10. Oktober 2018, 18:19:04
Volumenräumung für den „Ersatzneubau Strombrückenzug“ beendet

Das seit Mai dieses Jahres angewendete Verfahren zur Herstellung der Kampfmittelfreiheit für den „Ersatzneubau Strombrückenzug“ ist beendet. Bei der sogenannten Volumenräumung wurden zahlreiche Munitions- und Waffenreste aus dem Boden gefördert. Darunter waren unter anderem Überreste von Gewehren, Revolvern oder Stabbrandbomben sowie Bomben- und Granatsplitter oder aber Infanteriemunition. Eine Bombe selbst wurde bisher nicht gefunden. Mit der beendeten Volumenräumung ist für den späteren Baubetrieb ein zu großen Teilen kampfmittelfreier Boden ohne größere störende Fremdkörper hergestellt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_32925_1_g.JPG?1539183078)

Im November 2017 hatte die Kampfmittelsondierung auf den Bauflächen für den geplanten Ersatzneubau des Strombrückenzuges begonnen. Auf einer Fläche von etwa 78.000 Quadratmetern wurde zunächst ein Verfahren mit sogenannten Tiefensondierungen angewendet. Dabei wurde der Boden in den Bereichen, in denen die zukünftigen Brückenbauwerke ihre Fundamente in den Baugrund absetzen, sowie auf den Flächen der neuen Straßenanbindungen mithilfe einer elektromagnetischen Sonde auf eisenhaltige Störkörper untersucht. In einem engen Raster wurden mehr als 10.000 Bohrungen zwischen sechs und zwölf Meter tief in die Erde gebracht. An fünf Stellen schlug die elektromagnetische Sonde an. Diese sogenannten Anomalien stellten sich jedoch als ungefährlicher Schrott und nicht als Weltkriegsblindgänger heraus.

Da der Boden auf dem Werder stark mit Bauschutt, Ziegeln und Eisenschrottteilen durchsetzt war, erzielten die Sondierungsbohrungen auf großen Teilen des Untersuchungsgebietes jedoch keine aussagekräftigen Ergebnisse. Auf dem Kleinen Werder wurden die Tiefenbohrungen zudem durch die noch im Boden vorhandenen Grundmauern der alten Festungsanlagen behindert. Die alten Bauwerke mussten bis in eine Tiefe von etwa vier Metern freigelegt und der Boden während des Aushebens nach Kampfmitteln untersucht werden. Auf den Fundamenten der Zitadelle wurde dann mittels Handsondierungen und neben dem Bauwerk mithilfe von Sondierungsbohrungen die Kampfmittelfreiheit nachgewiesen. Ähnlich verhielt es sich auf dem Heumarkt. Dort verhinderten Gebäudereste der alten Friedrichstadt im Baugrund das planmäßige Sondieren der Flächen, sodass auch in diesem Bereich die Volumenräumung zum Einsatz kam.

Für das Verfahren wurde auf dem Werder eine stationäre Siebanlage mit Magnetabscheider-Anlage aufgebaut. Der Boden wurde ausgehoben, gesiebt und die eisenhaltigen Bestandteile entnommen. Ausgesiebte Schuttbestandteile wurden mit einer Brecheranlage mechanisch zerkleinert und vermischt mit dem Boden wieder vor Ort eingebaut. Zuvor war in einer abschließenden Messung noch die Sohle der Gruben auf Bombenblindgänger untersucht und somit auch die tieferen Schichten freigegeben worden.

Das gesamte Baufeld liegt im Abwurfgebiet der alliierten Truppen. Es besteht daher auch bei den noch zu untersuchenden Restflächen die Möglichkeit, auf Kampfmittel zu treffen. Deshalb werden die Kampfmitteluntersuchungen in der baubegleitenden Phase des „Ersatzneubaus Strombrückenzug“ fortgeführt, da einige Bereich derzeit noch nicht erreichbar sind. Dies betrifft insbesondere Teile der Turmschanzenstraße und der Straße zum Winterhafen, die erst nach dem Baustart gesperrt werden und deren Oberfläche erst dann geöffnet wird.

Hintergrund

Nach Kriegsende wurde der Schutt der zerstörten Gebäude hauptsächlich auf Freiflächen in den Stadtrandbereichen wie auf dem Werder und dem Heumarkt abgeladen oder damit vorhandene Bombentrichter/ Explosionskrater verfüllt. Probesondierungen und -grabungen zeigten, dass diese Auffüllungen bis zu fünf Meter tief reichten. Der in dem Boden enthaltene Stahlschrott sowie auch eisenhaltige Einschlüsse in gebrannten Tonziegeln ließen die Sonden immer wieder ausschlagen, sodass die Volumenräumung zum Einsatz kam.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.18996.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.18996.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. Oktober 2018, 08:07:25
Wegen Bauarbeiten ist die Anna-Ebert-Brücke in Magdeburg in der Nacht zu Freitag voll gesperrt.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/anna-ebert-bruecke-bruecke-in-magdeburg-wird-gesperrt
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. November 2018, 17:06:06
Die Erweiterung der Strombrücke in Magdeburg wird 119 Millionen Euro kosten.
OB Trümper sieht den Grund für die hohen Kosten beim Land.


https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/finanzen-magdeburger-brueckenbau-sorgt-fuer-kritik
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 02. Februar 2019, 08:29:49
Am 13. Februar 2019 verhandeln Düsseldorfer Richter, wer den neuen Elbübergang in Magdeburg bauen darf. Das Finale im Bieterstreit.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bieterstreit-elf-tage-bis-zum-bruecken-gericht
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Stammfahrgast am 13. Februar 2019, 20:52:17
Urteil auf März verschoben:

https://www.mdr.de/sachsen-anhalt/magdeburg/magdeburg/urteil-im-bieterstreit-strombruecke-verschoben-100.html
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 13. Februar 2019, 22:44:44
Der Baustart für die Verlängerung der Strombrücke in Magdeburg wird sich weiter verzögern.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/gericht-duesseldorf-bieterstreit-zur-strombruecke-vertagt
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: 242 am 14. Februar 2019, 22:13:38
Der Baustart für die Verlängerung der Strombrücke in Magdeburg wird sich weiter verzögern.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/gericht-duesseldorf-bieterstreit-zur-strombruecke-vertagt

Man sollte neu ausschreiben und beide am Streit beteiligten Bieter von vornherein von der Vergabe ausschließen... Die einen haben ihre Unfähigkeit in Köln und Rastatt hinreichend unter Beweis gestellt, die anderen nun auch zur Genüge demonstriert, dass sie nicht im Sinne der Bewohner Magdeburgs handeln...
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. Februar 2019, 22:26:20
Wer wird die Verlängerung der Magdeburger Strombrücke bauen? Ein Gerichtsurteil soll Klarheit bringen - oder neue Fragen aufwerfen.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/gerichtsurteil-welche-folgen-hat-magdeburger-brueckenstreit
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. März 2019, 16:43:33
Das Oberlandesgericht Düsseldorf will erst im April 2019 entscheiden, wer die neue Magdeburger Elbbrücke bauen darf.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/gericht-urteil-im-brueckenstreit-magdeburg-vertagt
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. März 2019, 14:50:05
Baubeginn für Strombrückenzug in Magdeburg verzögert sich

https://www.mdr.de/sachsen-anhalt/magdeburg/magdeburg/strombruecke-urteil-zur-auftragsvergabe-verzoegert-sich-100.html (https://www.mdr.de/sachsen-anhalt/magdeburg/magdeburg/strombruecke-urteil-zur-auftragsvergabe-verzoegert-sich-100.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 17. April 2019, 17:59:45
Gericht kippt Brückenbau-Vergabe in Magdeburg

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/verkehr-gericht-kippt-brueckenbau-vergabe-in-magdeburg
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 08. Juni 2019, 08:37:45
Magdeburger Brückenbau - zweiter Anlauf

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/stadtrat-magdeburger-brueckenbau---zweiter-anlauf (https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/stadtrat-magdeburger-brueckenbau---zweiter-anlauf)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. Juni 2019, 14:57:13
Vergabe des „Ersatzneubaus Strombrückenzug“ an die Bietergemeinschaft um Hochtief

Der Stadtrat hat in seiner Sitzung am 13. Juni 2019 unter anderem über die Vergabe des Großbauvorhabens „Ersatzneubau Strombrückenzug“ an die Bietergemeinschaft um Hochtief beraten. Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper gab hierzu im öffentlichen Teil eine persönliche Erklärung ab, in der er klarstellend zur Presseberichterstattung Stellung zum bisherigen Verfahrensablauf nahm. Die Vergabe wurde dann im nichtöffentlichen Sitzungsteil mehrheitlich beschlossen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_37819_1_r.JPG?1560496943)

    „Die Umsetzung der Maßnahme ist dringend notwendig und duldet keinen weiteren Aufschub. Die durch das Hochwasser 2013 stark geschädigte Anna-Ebert-Brücke kann die aufkommenden Verkehrslasten nicht mehr tragen“, so Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper. „Durch das Vergabenachprüfungsverfahren müssen wir bereits einen Bauverzug von knapp 1,5 Jahren hinnehmen. Jeder zusätzliche Monat Zeitverlust bedeutet weitere Bauzeitenverlängerung, und damit natürlich auch eine weitere Kostenerhöhung. Das ist absolut nicht in unserem Sinne.“

Insgesamt hat die Stadt auf das Ende 2017 beginnende Nachprüfungsverfahren um die Vergabe der Großbaumaßnahme kaum Einfluss nehmen können. In der Sitzung vom 7. Dezember 2017 hatte der Stadtrat die Vergabe an die Bietergemeinschaft Strabag/Züblin beschlossen, da sie das wirtschaftlichste Angebot eingereicht hatte. Dagegen legte der zweitplatzierte Bieter, die Bietergemeinschaft um Hochtief, Widerspruch bei der Vergabekammer in Bonn ein und verlangte eine Nachprüfung.

Im Rahmen der rechtlichen Tiefenprüfung der Vergabekammer offenbarten sich Unstimmigkeiten. So hatte Strabag/Züblin bei den angegebenen Referenzen ungenaue Angaben zu den internen Unternehmensstrukturen gemacht. Die Offenlegung dieser Strukturen im Verfahren vor der Vergabekammer zeigte, dass diese durch Firmen erbracht wurden, die in den vergangenen Jahren zwar in den Konzern integriert worden waren, aber nicht der Bietergemeinschaft selbst zugerechnet werden können.

Im April 2018 stoppte die Vergabekammer in Bonn die Vergabe an Strabag/Züblin, wogegen das Unternehmen Beschwerde beim Oberlandesgericht in Düsseldorf einlegte. Dieses entschied am 17. April 2019 zugunsten des Zweitplatzierten, der Bietergemeinschaft um Hochtief. Das Gericht stimmte in seinem Beschluss mit der Vergabekammer des Bundes überein, dass der Erstplatzierte Strabag/Züblin die Auflagen der Ausschreibung im Detail nicht erfüllt hat.

Aufgrund ähnlicher unternehmensinterner Strukturen hatte die Vergabekammer auch die Referenzen der Bietergemeinschaft um Hochtief angezweifelt. Das Vergabeverfahren wurde zunächst in den Stand der Eignungsprüfung zurückversetzt. Diese Prüfung ergab, dass die Referenzen der Bietergemeinschaft um Hochtief die gestellten Anforderungen erfüllen. Dies zweifelte wiederum die Bietergemeinschaft Strabag/Züblin an. Das Oberlandesgericht bestätigte die Einschätzung der Landeshauptstadt und bescheinigte die Eignung der Bietergemeinschaft um Hochtief. Im Ergebnis des Vergabenachprüfungsverfahrens wurde also rechtlich bindend festgestellt, dass die Bietergemeinschaft um Hochtief das wirtschaftlichste Angebot abgegeben hat.

In der heutigen Drucksache der Vergabe diente das Ende 2017 von der Bietergemeinschaft Hochtief eingereichte Angebot von etwa 93 Millionen Euro und einem Vertragszeitraum von 45 Monaten beginnend mit Zuschlagserteilung als Grundlage. Nach den gesetzlichen Vorschriften darf dieses Angebot nicht geändert werden, obwohl die ursprünglich ausgeschriebenen Fristen und Termine nicht mehr eingehalten werden können. Der Bauvertrag darf erst nach dem Zuschlag angepasst werden. Hier kann das Unternehmen zusätzliche Vergütungsansprüche bei geänderter Leistung – dazu zählt auch die Bauzeit – geltend machen.

    „Natürlich setzen wir alles daran, noch in diesem Jahr mit dem Arbeiten beginnen zu können“, so Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper. „Der Baubeginn ist jedoch abhängig von den Kapazitäten, der Auftragslage des Bauunternehmens und nicht zuletzt von den zusätzlichen Fördermitteln.“

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.20474.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.20474.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. Juni 2019, 14:58:00
Zweiter Anlauf für Magdeburger Elbbrücke

https://www.volksstimme.de/sachsen-anhalt/bauleistungen-zweiter-anlauf-fuer-magdeburger-elbbruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. Juni 2019, 09:31:45
Wegen des Volksstimme-Berichts zur Brückenbauvergabe in Magdeburg lässt OB Trümper im Rathaus nach undichten Stellen suchen.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/brueckenbau-nach-artikel-truemper-erstattet-anzeige
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 15. Juni 2019, 17:12:14
Ha, da kann er lange suchen. Ziemlich dünnhäutig, der Gute. - Im übrigen, das ist doch eine Frechheit, daß sich PORR plötzlich aus der Deckung wagt und Klage ankündigt, wo die doch nichts auf die Reihe kriegen. Ich prophezeihe: Noch mal 2 Jahre Aufschub. Die Anwälte wollen doch auch Geld verdienen.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. September 2019, 06:38:34
Magdeburgs OB Lutz Trümper hat endlich den Auftrag zum Bau der neuen Elbbrücke unterschrieben.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bruecke-ueber-die-elbe-auftrag-fuer-magdeburger-brueckenbau-ist-raus
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 12. September 2019, 15:05:48
Interessant ist nun (zumindest für mich) wie der Bauablauf sein wird. Klar eine gewisse Zeit wird die Brücke ohne bzw. nur mit geringfügigen Einschränkungen für den übrigen Verkehr gebaut werden, aber irgendwann wird auch die Straßenbahn betroffen sein. Meine Vermutung: Wenn die 4 umgeleitet wird, wird diese bereits über die verlegte Strecke (Parallel zur Straße am Cracauer Tor) fahren. Die aktuelle Strecke dürfte einfach zu dicht am Baufeld sein. Die Frage ist nur wann das sein wird.
Kurzum: Ich gehe davon aus, dass die Gleise in der Turmschanzenstraße und vor der Thomas-Mann-Schule mehr oder weniger deutlich vor der Fertigstellung der Brücke stillgelegt werden.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Stammfahrgast am 12. September 2019, 17:13:31
Interessant ist nun (zumindest für mich) wie der Bauablauf sein wird. Klar eine gewisse Zeit wird die Brücke ohne bzw. nur mit geringfügigen Einschränkungen für den übrigen Verkehr gebaut werden, aber irgendwann wird auch die Straßenbahn betroffen sein. Meine Vermutung: Wenn die 4 umgeleitet wird, wird diese bereits über die verlegte Strecke (Parallel zur Straße am Cracauer Tor) fahren. Die aktuelle Strecke dürfte einfach zu dicht am Baufeld sein. Die Frage ist nur wann das sein wird.
Kurzum: Ich gehe davon aus, dass die Gleise in der Turmschanzenstraße und vor der Thomas-Mann-Schule mehr oder weniger deutlich vor der Fertigstellung der Brücke stillgelegt werden.

Schau dir noch mal die 5. Seite dieses Themas an. Dort hatte ich mal was zum Bauablauf gepostet. Auch wenn der Zeitplan schon etwas älter ist wird sich vermutlich an der Dauer der einzelnen Phasen nicht sehr viel ändern. Kritisch ist nur die Phase, in der die Linie 4 nicht nach Cracau fahren kann. Hier muss ein passendens Zeitfenster (Sommerferien, Spielpause Fußball) gefunden werden.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 12. September 2019, 22:34:12
März 2017. Das ist ja fast aus einem anderen Leben. 😉
Ich hatte seinerzeit auch meinen Senf dazu gegeben, hatte das aber jetzt nicht mehr auf dem Schirm. Weder die Vorlage auf die Du dich berufst, noch Deinen Post. Danke dass du mich dran erinnert hast.
Ich hatte dann also (vllt auch unterbewusst) den richtigen Richter: Der Bau der neuen Strecke auf ostelbischem Gebiet wird also in Phase 1 stattfinden, der Anschluss in Phase 2 - wobei 6 bis 8 Wochen in der Spielpause der 3. Liga, dass "Stinkt" förmlich nach Sommerferien; im besten Fall 2021, vllt aber 2022, je nach dem wann losgelegt wird und wie realistisch der Zeitplan noch ist. Danach wird 15 Monate über die Nordbrücken umgeleitet.
Meine Vermutung: Während der Bauphasen 2 bis 4 wird der Nachtverkehr zuerst den Herrenkrug ansteuern und dann in Cracau pausieren. Und für den SEV im Sommer tippe ich auf Messegelände - Cracau. Die N1 brauch (nach aktuellem Plan) 10 Minuten, also gehe ich tagsüber für den SEV von vllt 13 Minuten je Richtung aus. Das dürften in den Sommerferien drei Umläufe sein, die paar Tage außerhalb der Sommerferien vier Umläufe. Das ist aber nichts Weltbewegendes. Interessant ist nur was mit der 5 passiert. Die dürfte am Hauptbahnhof enden. Wenn der direkte Weg am CityCarre nicht fertig ist (und damit die Umfahrung nicht nutzbar), dann genau so wie jetzt.
Und ich bin schon wieder vom Hundersten ins Tausendste gekommen.  ;D
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 23. September 2019, 14:45:41
Beginn der vorbereitenden Arbeiten für den Ersatzneubau des Strombrückenzugs

Leitungsumverlegungen auf dem Kleinen Werder

Für das Großbauprojekt „Ersatzneubau Strombrückenzug“ kann nach der Zuschlagserteilung an die Arbeitsgemeinschaft um den Baukonzern Hochtief mit den vorbereitenden Arbeiten begonnen werden. Zunächst werden dafür auf dem Kleinen Werder Leitungen umverlegt. Doch auch die Bereitstellungsflächen und die Flächen für die Baustelleneinrichtung werden noch in diesem Jahr angelegt, bevor der eigentliche Baubeginn Anfang 2020 realisiert wird.

Am 11. September hatte die Landeshauptstadt der Arbeitsgemeinschaft um Hochtief den Auftrag erteilt und das Unternehmen damit als Bau-Auftragnehmer mit den Hauptleistungen für das Bauprojekt beauftragt. Damit ist das Vergabeverfahren zum Abschluss gekommen und die örtlichen Arbeiten zum Großbauvorhaben können vom Auftragnehmer vorbereitet werden.

Die Leitungsarbeiten auf dem Kleinen Werder werden von der Firma Kemna Bau Ost ausgeführt. Kemna ist Mitglied der nunmehr beauftragten Arbeitsgemeinschaft und als Straßenbauer für den Verkehrsflächenbau sowie für große Teile der Erdarbeiten und Leitungsverlegungen zuständig. Es werden mehrere Informationskabel der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung aus dem Baufeld umverlegt.

Quelle: https://www.presse-service.de/public/Single.aspx?iid=1026113 (https://www.presse-service.de/public/Single.aspx?iid=1026113)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 18. November 2019, 16:50:54
Bauanlaufberatung zum Ersatzneubau Strombrückenzug

Das Großbauprojekt „Ersatzneubau Strombrückenzug“ geht in die entscheidende Phase: In der vergangenen Woche hat dazu im Tiefbauamt der Landeshauptstadt Magdeburg die Bauanlaufberatung stattgefunden. Amtsleiter Thorsten Gebhardt und Projektleiter Karsten Eins hatten alle am Projekt beteiligten Vertreter*innen in die Mensa des Baudezernates geladen, um unter anderem auch einen ersten Bauablaufplan vorzustellen. Unter den etwa 80 Teilnehmenden waren neben dem Auftragnehmer, der ARGE – bestehend aus den Unternehmen HOCHTIEF, SEH und KEMNA –, die Gemeinschaft der Auftraggeber sowie auch die Bauoberleitung und Bauüberwachung der Großbaumaßnahme.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40030_1_r.JPG)
: Bauanlaufberatung in der Mensa des Baudezernates

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40029_1_r.JPG)
: Amtsleiter Thorsten Gebhardt begrüßt die Anwesenden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40024_1_r.JPG)
: Bauanlaufberatung in der Mensa des Baudezernates

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40027_1_r.JPG)
: Projektleiter Karsten Eins berichtet über die anstehenden Arbeiten.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40026_1_r.JPG)
: Karsten Brandt, Gesamtprojektleiter von Hochtief

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40025_1_r.JPG)
: Jürgen Hübner, Projektleiter von SEH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40028_1_r.JPG)
: Rolf Quickenstedt, Geschäftsführer von KEMNA

Arbeitgebergemeinschaft

Die Arbeitgebergemeinschaft besteht aus Vertreter*innen der Landeshauptstadt Magdeburg bzw. dem Tiefbauamt, den Städtischen Werken Magdeburg (SWM)/ der Abwassergesellschaft Magdeburg (AGM) sowie dem Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt (WSA).

Bauwerke im Großbauprojekt

Projektleiter Karsten Eins stellte zunächst die Beteiligten vor und ging anschließend auf die im Großbauprojekt eingeschlossenen Bauwerke ein. Neben der einhüftigen Pylonbrücke über die Alte Elbe – die künftig die stark beschädigte Anna-Ebert-Brücke entlasten soll – gehören dazu auch die neue Brücke über die Zollelbe sowie die Sanierung der bestehenden Neuen Strombrücke und die Notsicherung der denkmalgeschützten Anna-Ebert-Brücke. Letztere stellt bis zur Freigabe des Ersatzneubaus eine von zwei wichtigen Verkehrsverbindungen nach Ostelbien dar.

Verkehrsphasen während der Bauzeit

Die Gesamtbauzeit soll etwa vier Jahre betragen, sodass Ende 2023 der Verkehr auf den neuen Brücken rollen soll. Bis dahin sind in verschiedenen Verkehrsphasen Sperrungen und Umleitungen vorgesehen. Das betrifft zunächst die Straße Am Winterhafen, die voraussichtlich schon ab Ende des Jahres für die komplette Bauzeit vollgesperrt werden muss. Weitere Sperrungen betreffen etwa ab Anfang 2022 den Heumarkt, der im Rahmen der Baumaßnahme umgestaltet wird, sowie die Neue Strombrücke etwa ab Mitte 2022. Das bestehende Bauwerk über die Stromelbe muss umfassend saniert werden und wird daher für rund neun Monate vollgesperrt. Der Kfz-Verkehr wird in der Zeit über die Stadtparkstraße und die Sternbrücke umgeleitet, für Fußgänger*innen und Radfahrende wird es im Baustellenbereich eine kleine Behelfsbrücke geben.

Baufeldfreimachung und Baustelleneinrichtung

Nach den im Vorfeld erfolgten Arbeiten zum Freimachen des Baufeldes – darunter die umfangreichen Kampfmitteluntersuchungen, der Rückbau von Kleingartenanlagen, die Rodung der gesamten Trasse sowie zahlreiche Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen zum Schutz der Umwelt – werden derzeit die Flächen zur Baustelleneinrichtung hergestellt. Noch in diesem Jahr werden zudem die ersten Baucontainer aufgestellt, sodass es Anfang des kommenden Jahres mit dem Brückenbau losgehen kann.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.863&object=tx|37.21586.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.863&object=tx|37.21586.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 18. November 2019, 19:03:47
Bauplan für Strombrücken-Verlängerung steht

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bruecke-magdeburg-bauplan-fuer-strombruecken-verlaengerung-steht
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 19. November 2019, 17:52:07
Ersatzneubau Strombrückenzug: Baubeginn im 1. Quartal 2020

Das Großbauprojekt „Ersatzneubau Strombrückenzug“ geht in die entscheidende Phase: Im Tiefbauamt der Landeshauptstadt Magdeburg kamen rund 80 Teilnehmende zur Bauanlaufberatung zusammen. Amtsleiter Thorsten Gebhardt und Projektleiter Karsten Eins stellten den Bauablauf vor. Neben dem Auftragnehmer waren u.a. die beteiligten Unternehmen HOCHTIEF, SEH und KEMNA, die Gemeinschaft der Auftraggeber sowie die Bauoberleitung und Bauüberwachung anwesend. Offizieller Baubeginn ist im 1. Quartal 2020.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_37819_1_r.JPG?1560496943)

Das Bauprojekt beinhaltet mehr als nur eine neue Brücke

Die Arbeitgebergemeinschaft besteht aus Vertreter*innen der Landeshauptstadt Magdeburg bzw. dem Tiefbauamt, den Städtischen Werken Magdeburg (SWM), der Abwassergesellschaft Magdeburg (AGM) sowie dem Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt (WSA). Zu Beginn stellte Projektleiter Karsten Eins die Beteiligten vor und ging anschließend auf die im Großbauprojekt eingeschlossenen Bauwerke ein.

Dazu gehört unter anderem die einhüftige Pylonbrücke über die Alte Elbe, die künftig die stark beschädigte Anna-Ebert-Brücke entlasten soll. Als Pylon wird im Brückenbau das hochaufragende Bauteil bezeichnet, über das die Tragseile der Brücke laufen. Eine der bekanntesten Pylonbrücken ist die Golden Gate Bridge im US-amerikanischen San Francisco. Weitere eingeschlossene Bauwerke des Bauvorhabens sind die:

    - neue Brücke über die Zollelbe, die
    - Sanierung der bestehenden Strombrücke und die
    - Notsicherung der denkmalgeschützten Anna-Ebert-Brücke.

Dabei stellt die Anna-Ebert-Brücke bis zur Freigabe des Ersatzneubaus eine von zwei wichtigen Verkehrsverbindungen nach Ostelbien dar.

Gesamtbauzeit von 4 Jahren erfordert Verkehrsumleitungen

Um Anfang 2020 mit den Baumaßnahmen beginnen zu können, mussten bereits im Vorfeld vielfältige Vorbereitungen getroffen werden: Es gab umfangreiche Kampfmitteluntersuchungen, Kleingärten wurden zurückgebaut und die Trasse gerodet. Außerdem sind zahlreiche Ausgleichsmaßnahmen zum Schutze der Umwelt umgesetzt worden. Noch in diesem Jahr werden die ersten Baucontainer aufgestellt.

Die Gesamtbauzeit soll etwa vier Jahre betragen, sodass Ende 2023 der Verkehr auf den neuen Brücken rollen soll. Bis dahin sind in verschiedenen Verkehrsphasen Sperrungen und Umleitungen unausweichlich. Das betrifft zunächst die Straße Am Winterhafen, die voraussichtlich schon ab Ende des Jahres für die komplette Bauzeit vollgesperrt werden muss. Weitere Sperrungen betreffen etwa ab Anfang 2022 den Heumarkt, der im Rahmen der Baumaßnahme umgestaltet wird, sowie die Neue Strombrücke ab etwa Mitte 2022. Für die Sanierung des bestehenden Bauwerks über die Stromelbe, wird diese Brücke für rund neun Monate vollgesperrt sein. Fahrzeuge werden in dieser Zeit über die Stadtparkstraße und die Sternbrücke umgeleitet. Für Fußgänger*innen und Radfahrende wird es im Baustellenbereich eine kleine Behelfsbrücke geben.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.21592.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.21592.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 19. November 2019, 18:37:32
Darf man sich über die Termine schon mal kugelig lachen?
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Albis am 20. November 2019, 22:15:10
Nunmal nicht so pessimistisch, Ditmar! Es kann ja auch mal was klappen. Ich freue mich jedenfalls, dass es überhaupt endlich losgeht.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 29. November 2019, 13:37:47
Wie die Landesauptstadt Magdeburg auf ihrer Facebookseite mitteilte, wird es jetzt offenbar konkret mit den Bauarbeiten:

Zitat
Straße Am Winterhafen für vier Jahre vollgesperrt
Ab 2. Dezember für den „Ersatzneubau Strombrückenzug“

Ab kommendem Montag, den 2. Dezember 2019, wird die Straße Am Winterhafen südlich der Anna-Ebert-Brücke für vier Jahre vollgesperrt. Grund ist der Beginn der Arbeiten für das Großbauprojekt "Ersatzneubau Strombrückenzug". Die Umleitung erfolgt über den Kleinen Werder, den Kleinen Stadtmarsch, die Stadtparkstraße und dann über den Seilerweg.

Die Sperrung der Straße Am Winterhafen südlich der Anna-Ebert-Brücke erstreckt sich gemäß Planfeststellungsbeschluss über die gesamte Bauzeit des Großbauvorhabens. Der neue Brückenzug wird künftig durch diesen Bereich verlaufen. Die Anbindung der bestehenden Straße Am Winterhafen erfolgt dann ab 2023 über die neuen Brücken.

Weitere Baustelleninfos gibt es unter: http://www.movi.de/
Quelle: https://www.facebook.com/Landeshauptstadt.Magdeburg/photos/a.152658138115964/2542388929142861/?type=3&theater
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 19. Dezember 2019, 18:04:49
Letzter Anker für Brücke in Magdeburg

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/hochwasserschutz-letzter-anker-fuer-bruecke-in-magdeburg
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 19. Dezember 2019, 18:07:57
Statische Sicherung der Anna-Ebert-Brücke abgeschlossen

Die seit 2016 andauernde statische Notsicherung der denkmalgeschützten Anna-Ebert-Brücke kann wie geplant Ende dieses Jahres abgeschlossen werden. In einem symbolischen Akt wurde am 19. Dezember der letzte der rund 130 Quer-Anker zur Horizontalverspannung der Gewölbe gespannt. Die Brücke steht somit bis zu Fertigstellung der Strombrückenverlängerung weiterhin als Baubehelfsbrücke zur Verfügung.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40829_1_g.JPG)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40803_1_g.JPG)

Arbeiten können wie geplant beendet werden

Neben den zahlreichen Querverspannungen – 12 je Gewölbebogen – wurden an den insgesamt elf Kunststeingewölben sämtliche Fugen und unzählige Klinker erneuert. Jedes einzelne Gewölbe weist fast drei Kilometer an Fugen auf. Zum Verfüllen von Hohlräumen und Rissen wurden sogenannte Rasterinjektionen, durchgeführt – 2.600 je Gewölbe.

Die statische Sicherung der 1882 erbauten und denkmalgeschützten Brücke ist damit abgeschlossen. Ungeachtet dessen werden die Arbeiten an den Nebenbauteilen, an den Pfeilern und an der Bauzier noch bis voraussichtlich Ende 2020 dauern. Diese Arbeiten beinhalten weitere Rasterinjektionen, Fugenerneuerungen oder den Austausch von Steinen an den Pfeilerschäften und Gewölbestirnringen. Allein je Pfeiler kommen weitere 1,3 Kilometer an Fugen und 900 Bohrungen hinzu.

Zudem wird die funktionale bzw. normale Bauzier rekonstruiert und saniert. Die Pfeilervorköpfe erhalten eine Bleiabdeckung, die Winkel-Stützwand auf der Nord-West-Seite wird gesichert, die kombinierten Fahrleitungs- und Straßenbeleuchtungsmasten sowie deren Fundamente werden erneuert, ebenso wie die Fahrleitungsanlage.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40806_1_r.JPG)
: Die Bauzier, wie dieser Stein, ist ein typisches Merkmal der denkmalgeschützten Anna-Ebert-Brücke

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40804_1_r.JPG)
: Insgesamt gibt es 11 Gewölbebögen an der Anna-Ebert-Brücke

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_40805_1_r.JPG)
: 12 Querverspannungen, 3 Kilometer an Fugen und 2.600 Injektionsbohrungen je Gewölbebogen

Einschränkungen bleiben bis zur Strombrückenverlängerung

Die gegenwärtigen Einschränkungen im Straßenverkehr, wie das Begegnungsverbot von Straßenbahnen und deren Geschwindigkeitsbegrenzung auf 10 Kilometer pro Stunde sowie 30 Kilometer pro Stunde für den Kfz-Verkehr sowie die Sperrung für den Kfz-Verkehr über 7,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse bleiben bestehen. Auch der vorhandene hölzerne Fuß- und Radwegsteg unter der Brücke bleibt vorerst geschlossen.

Erst wenn der zurzeit noch über die Anna-Ebert-Brücke laufende Verkehr auf der neuen Strombrückenverlängerung rollt, kann die Oberseite des denkmalgeschützten Bauwerks bearbeitet und das ursprüngliche Erscheinungsbild wiederhergestellt werden.

Der Baustellenabschnitt in der Straße Am Winterhafen kann in der Weihnachtszeit und zum Jahreswechsel von Fußgängern und Radfahrern passiert werden.

Am Abend des 19. Dezember  bis einschließlich 6. Januar steht damit ein weiterer Zugang in den Stadtpark zur Verfügung. Grund ist die Weihnachtspause bei der Suche nach Kampfmitteln in dem dortigen Bereich. Für den Kfz-Verkehr ist dieser Straßenabschnitt aber weiterhin gesperrt.

Hintergrund der Instandsetzung

Das Hochwasser von 2013 hat schwere Schäden am Tragwerk der Brücke hinterlassen. Aufgrund des „statischen Totalschadens“ mussten zur Aufrechterhaltung des Verkehrs Sondermaßnahmen getroffen werden. Bereits seit Juli 2015 ist die Brücke für den Schwerverkehr gesperrt. Es dürfen nur noch Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von maximal 7,5 Tonnen die Brücke befahren. Für Straßenbahnen gilt ein Begegnungsverbot auf dem Bauwerk. Sie dürfen die Brücke nur mit einer gleichbleibenden Geschwindigkeit von maximal 10 Kilometer pro Stunde überqueren, Kraftfahrzeuge haben eine Beschränkung von 30 Kilometer pro Stunde.

In einer ersten Bauphase im Jahr 2016 konnte mit der statischen Notsicherung der Gewölbe begonnen werden. Seit Juli 2017 laufen mit Beginn der zweiten Bauphase die Arbeiten an dem restlichen Bauwerk. Auch nach Abschluss dieser Arbeiten bleiben die Verkehrseinschränkungen bestehen.

Erst mit Fertigstellung des Ersatzneubaus Strombrückenzug kann die Oberseite der Brücke instandgesetzt und abgedichtet werden. Das ist notwendig, da sonst die Dauerhaftigkeit der derzeit laufenden Arbeiten nicht gewährleistet ist. In diesem Zusammenhang ist auch die Wiederherstellung des ursprünglichen Erscheinungsbildes der Anna-Ebert-Brücke vorgesehen.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.21790.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.21790.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 16. Januar 2020, 17:56:01
Der Bau soll im Oktober 2017 beginnen und Ende 2020 beendet sein.
Es soll insgesamt 5 Bauphasen mit unterschiedlichen Sperrungen und Verkehrsführungen geben.

Während der 1. Phase soll es noch keine Einschränkungen für den Straßenbahnverkehr geben
Während der Bauphasen 2 bis 4 wird keine Straßenbahn über den Strombrückenzug fahren. (Dauer für alle 3 Phasen: ca. 17 Monate)
Zusätzlich wird keine Bahn während der 2. Phase nach Cracau fahren. (Dauer: 6-8 Wochen während der Fußballspielpause)
Während der 3. und 4. Phase werden die Bahnen von Cracau über Arenen und Nordbrückenzug umgeleitet. (Dauer: ca. 15 Monate)
Ab der 5. Phase fahren die Bahnen über die neue Brücke.

Quelle und weitere Infos: http://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=225025&voselect=119597

Auch wenn das schon etwas älter ist, hole ich es mal hoch.
Der der Artikel soll wohl von heute sein, definitiv ist er aber nicht sehr alt, da bereits die Straßensperrung Am Winterhafen erwähnt wird:
https://www.magdeburg.de/index.php?NavID=37.1441

Im Großen und Ganzen sind die Bauphasen noch die, wie sie vor 3 Jahren angedacht waren, es gibt aber im Detail bereits Änderungen/Konkretisierungen:
Bei den folgenden Daten gehe ich davon aus, dass der Zeitplan eingehalten wird, und die einzelnen Bauabschnitte direkt aneinander anschließen:

Phase 1: Dauer 18 Monate, keine Einschränkung für die Straßenbahn. Januar 2020 - Juli 2021.
Phase 2.1: Dauer 7 Wochen, die Strecke nach Cracau ist abgeklemmt, zu den Arenen kann aber gefahren werden. Juli/August 2021
Phase 2.2: Dauer 2 Wochen, beide Strecken sind abgeklemmt. August 2021
Phase 3+4 (Unterscheidet sich nur für den MIV): Dauer in Summe ca. 15 Monate, Verbindung Heumarkt - Innenstadt abgeklemmt, Cracau - Arenen bereits in Betrieb: September 2021 - November 2022
Phase 5: (noch Restarbeiten für den MIV): Dauer 3 Monate, alle Verbindungen sind in Betrieb: Dezember 2022 - Februar 2023

Bemerkenswert ist, dass es mit dem Text nicht übereinstimmt:
Zitat
Voraussichtlich vier Jahr wird an dem Großprojekt gearbeitet, sodass Ende 2023 der Verkehr auf den neuen Brücken rollen soll.

Aus meiner Sicht sind vor allem die Phasen 2.1 und 2.2. interessant. Ich glaube nicht dass die - wie von mir abgezählt - in den Sommerferien 2021 stattfinden werden (und kurz davor/danach), sondern eher 2022 zum gleichen Zeitraum. Dem entsprechend sind auch die weiteren Phasen ein Jahr später dran...
Ich bin gespannt.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 29. Januar 2020, 17:30:31
Rüttelstopfsäulen für den neuen Strombrückenzug

Auf dem Kleinen Werder und im Winterhafen werden ab Anfang Februar sogenannte Rüttelstopfsäulen in den Boden eingebracht. Der Baugrund der künftigen Verkehrsflächen im Nahbereich des neuen Brückenzuges soll so verbessert werden und das Risiko des späteren Setzens des Bauwerks verringern. Die Arbeiten verursachen Lärm und Vibrationen, die sich aber im zulässigen Rahmen für innerstädtische Baustellen bewegen. Später erfolgt diese Baumaßnahme auch im Bereich Heumarkt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41320_1_r.JPG?1580286985)

Vorrangiges Ziel der Baugrundverbesserung sind die Homogenisierung des Untergrunds und die Verfüllung gegebenenfalls vorhandener Hohlräume, zum Beispiel innerhalb von Auffüllungen aus Kriegsschutt. Durch die Festigung des Baugrundes wird das spätere Setzungsrisiko verringert.

Die Arbeiten westlich der geplanten Brücke über die Zollelbe auf dem Kleinen Werder sowie zwischen den Brückenbauwerken am Winterhafen werden etwa vier Monate in Anspruch nehmen.

Die Baugrundverbesserung auf dem Heumarkt – östlich der geplanten Brücke über die Alte Elbe im Bereich des Gleisdreiecks – wird im Sommer 2020 beginnen.

Hintergrund zum Bauverfahren

Bei dem Verfahren der Rüttelstopfverdichtung (Tiefenverdichtung) im Trockenverfahren werden sogenannte Schleusenrüttler durch Vibration bis sechs Meter tief in den Boden getrieben. Der dadurch verdrängte Boden wird durch tragfähigen und lagenweise verstopften Kies ersetzt. Die Rüttelstopfsäulen werden je nach späterer Nutzung der jeweiligen Fläche in einem Raster von 1,75 bis 2,75 Meter im Boden eingebaut. Insgesamt sollen auf einer Fläche von etwa 17.000 Quadratmetern rund 6.000 Rüttelstopfsäulen in den Boden gebracht werden.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.21955.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.21955.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. Februar 2020, 06:48:10
Spatenstich: Offizieller Baustart für den Strombrückenzug

Am 24. Februar wird der 1. Spatenstich für das Großbauvorhaben „Ersatzneubau Strombrückenzug“ vollzogen. Zum feierlichen Baubeginn ab 11 Uhr sind alle Bürger*innen herzlich auf die Baustelleneinrichtungs-Fläche Zitadelle (Zugang im Bereich Messeplatz) eingeladen. Am symbolischen Spatenstich nehmen u.a. Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper, Verkehrsminister Thomas Webel sowie Jörg Laue von Hochtief Infrastructure als Vertreter der Bau-Arge teil.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41618_1_r.JPG?1582210269)

Nach dem im Januar 2018 beginnenden Bieterstreit im Vergabeverfahren um den neuen Brückenzug beschloss der Magdeburger Stadtrat im Juni 2019, dass die Bietergemeinschaft um Hochtief mit dem Großbauprojekt beauftragt wird. Die sogenannte Bau-Arge setzt sich zusammen aus den Unternehmen Hochtief, SEH und Kemna, die im Projekt jeweils unterschiedliche Aufgaben zum Ingenieurbau der neuen Brücken, zum Stahlbau sowie zum Straßen- und Tiefbau übernehmen. Auf Seiten der Auftragnehmer sind neben der Landeshauptstadt Magdeburg die SWM/ AGM sowie die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung vertreten.

Bereits im vergangenen Jahr sind bauvorbereitende Arbeiten angelaufen, so wurde zum Beispiel die gesamte Fläche der Baustelle eingerichtet. Im laufenden Monat wurde zudem damit begonnen, mit Rüttelstopfsäulen den Baugrund zu verbessern. Die Rüttler – die Baugeräte zum Setzen dieser Rüttelstopfsäulen – sind derzeit auf der Fläche an der Zitadelle im Bereich der künftigen Stadtparkstraße im Einsatz. Für den feierlichen ersten Spatenstich werden diese Arbeiten kurz pausieren.

Der Zugang zur Baustelleneinrichtungs-Fläche Zitadelle erfolgt über den Messeplatz. Dort stehen auch Parkmöglichkeiten zur Verfügung.

Bildergalerie der Visualisierung

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41619_1_r.JPG)
: Neue Pylonbrücke über die Alte Elbe © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41625_1_r.JPG)
: Gesamter Brückenzug inklusive bestehender Strombrücke über die Stromelbe © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41626_1_r.JPG)
: Künftige Gestaltung und Verkehrsführung am Heumarkt © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41627_1_r.JPG)
: Anna-Ebert-Brücke (links) und neue Pylonbrücke (rechts) © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41628_1_r.JPG)
: Anna-Ebert-Brücke mit Pylonbrücke im Hintergrund © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41620_1_r.JPG)
: Neue Umfeldgestaltung am Heumarkt © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41621_1_r.JPG)
: Neue Zufahrt zur Straße Am Winterhafen © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41622_1_r.JPG)
: Platz zwischen Anna-Ebert-Brücke (rechts) und neuer Pylonbrücke (links) © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41623_1_r.JPG)
: Neue Haltestelle Zollhaus vor der neuen Pylonbrücke © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41624_1_r.JPG)
: Künftige Verkehrsführung mit neuer Zufahrt zum Stadtpark © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41629_1_r.JPG)
: Bereich zwischen Anna-Ebert-Brücke (links) und Pylonbrücke (rechts) © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41630_1_r.JPG)
: Bereich zwischen einhüftigem Rahmen (links) und Zollbrücke (rechts) © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41631_1_r.JPG)
: Bereich zwischen Zollbrücke (links) und einhüftigem Rahmen (rechts) © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41632_1_r.JPG)
: Draufsicht auf den neuen Brückenzug in Richtung Innenstadt © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41633_1_r.JPG)
: Draufsicht auf den neuen Brückenzug über Zollelbe und Alte Elbe © Leonhardt, Andrä und Partner sowie AI.STUDIO GmbH

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.22119.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.22119.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. Februar 2020, 06:49:18
Baustart für neue Elbbrücke in Magdeburg

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/spatenstich-baustart-fuer-neue-elbbruecke-in-magdeburg (https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/spatenstich-baustart-fuer-neue-elbbruecke-in-magdeburg)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. Februar 2020, 16:16:41
Am Montag wurde in Magdeburg der Spatenstich für die neue Elbbrücke vollzogen

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/spatenstich-reges-interesse-an-magdeburger-brueckenbau
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. Februar 2020, 16:56:12
Spatenstich: Offizieller Baustart für den Strombrückenzug

Das Großbauvorhaben „Ersatzneubau Strombrückenzug“ ist am 24. Februar mit dem symbolischen ersten Spatenstich offiziell in die Bauphase gestartet. Oberbürgermeister Dr. Trümper, Verkehrsminister Webel sowie der Vertreter der Bau-Arge Jörg Laue von Hochtief Infrastructure konnten zahlreich erschienene interessierte Gäste begrüßen. Auch das Wetter blieb, im Gegensatz der vorherigen Tage, angenehm trocken und windstill und gestaltete den abschließenden Aufenthalt an der Gulaschkanone kurzweilig und angenehm.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41739_1_r.JPG?1582550129)

Logistische Herausforderung für enorme Entlastung notwendig

    „Ich freue mich sehr, dass der Bau der dringend benötigten Elbquerung endlich beginnen kann“, erklärte Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper während des feierlichen Baubeginns.

Die Errichtung der Pylonbrücke als Ersatzbau für die beim verheerenden Hochwasser 2013 stark beschädigten Anna-Ebert-Brücke sei längst überfällig, so der Oberbürgermeister. Der Neubau ist hochwassersicher, leistungsfähig und zukunftsorientiert.

Er wies zudem darauf hin, dass die Magdeburger Bevölkerung während einzelner Bauphasen zwar mit Straßensperrungen und Umleitungen zu rechnen habe; dafür aber für alle Beteiligten nach der Fertigstellung eine enorme Entlastung eintrete:

    „Die Errichtung des Ersatzneubaus ist für viele Bürger*innen und insbesondere für die Anwohner eine große logistische Herausforderung. Durch eine langfristige Verkehrsplanung werden wir aber auch diese Herausforderung gemeinsam meistern. Am Ende der Baumaßnahme wird uns ein Strombrückenzug zur Verfügung stehen, der dem hohen Verkehrsaufkommen einer modernen Landeshauptstadt gerecht wird und vor allem hochwassersicher ist.“

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41738_1_r.JPG)
: Verkehrsminister Thomas Webel, Oberbürgermeister Dr. Trümper und Jörg Laue von Hochtief Infrastructure zielgenau beim ersten Spatenstich

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41735_1_r.JPG)
: v.l.n.r.: Rolf Quickenstedt (Kemna),Uwe Heiland (SEH), Chief Financial Officer Jörg Laue (Hochtief Infrastructure), Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper, Minister für Landesentwicklung und Verkehr Thomas Webel

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41737_1_r.JPG)
: Der Einladung zum symbolischen Spatenstich folgten zahlreiche Gäste und Medienvertreter

Auch Verkehrsminister Thomas Webel betonte die Bedeutsamkeit der Erweiterung der Strombrücke:

    „Heute ist ein guter und wichtiger Tag für Magdeburg, an dem nun endlich mit dem Bau einer weiteren leistungsfähigen Elbquerung begonnen werden kann“, sagte Webel beim feierlichen ersten Spatenstich.

Der Strombrückenzug sei sowohl für den innerstädtischen als auch für den überregionalen Verkehr von großer Bedeutung. Er binde Ostelbien ans Zentrum an, müsse dabei den öffentlichen Nahverkehr aufnehmen und zugleich große Verkehrsmengen aus dem Umland flüssig durch die Landeshauptstadt führen.

    „Der Bau dieser wichtigen Ost-West-Achse ist sehr anspruchsvoll; nicht zuletzt, da hier an der Elbe naturschutzfachlichen Belangen in besonderer Weise Rechnung getragen werden muss“, unterstrich Webel die großen Herausforderungen für Planer*innen und Bauleute der neuen Elbquerung.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41734_1_r.JPG)
: Die Gesamtbauzeit des Projektes soll etwa vier Jahre betragen - Ende 2023 soll der Verkehr auf den neuen Brücken rollen

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41733_1_r.JPG)
: Das Projekt ist zunächst eine logistische Herausforderung, sorgt nach Abschluss aber für eine enorme Entlastung

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41732_1_r.JPG)
: Nach dem offiziellen Baustart stand Oberbürgermeister Dr. Trümper in Interviews Rede und Antwort (hier: MDF1)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41730_1_r.JPG)
: Das Medieninteresse an einem Interview mit Oberbürgermeister Dr. Trümper war sehr hoch

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41729_1_r.JPG)
: Der neue Strombrückenzug wird eine Pylonbrücke: volksläufig auch als Hängebrücke bekannt. Berühmte Beispiele dafür sind die Brooklyn Bridge in New York und die Golden Gate Bridge in San Francisco

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41731_1_r.JPG)
: Bei teilweise sonnigem Himmel und einem, wie an den Fahnen im Hintergrund erkennbaren, leichten Wind lockte es zahlreiche Besucher zum offiziellen Baustart des neuen Strombrückenzuges

Nach dem im Januar 2018 beginnenden Bieterstreit im Vergabeverfahren um den neuen Brückenzug beschloss der Magdeburger Stadtrat im Juni 2019, dass die Bietergemeinschaft um Hochtief mit dem Großbauprojekt beauftragt wird. Die sogenannte Bau-Arge setzt sich zusammen aus den Unternehmen Hochtief, SEH und Kemna, die im Projekt jeweils unterschiedliche Aufgaben zum Ingenieurbau der neuen Brücken, zum Stahlbau sowie zum Straßen- und Tiefbau übernehmen. Auf Seiten der Auftraggeber sind neben der Landeshauptstadt Magdeburg die SWM/ AGM sowie die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung vertreten.

Bereits im vergangenen Jahr sind bauvorbereitende Arbeiten angelaufen, so wurde zum Beispiel die gesamte Fläche der Baustelle eingerichtet. In diesem Monat wurde zudem damit begonnen, mit Rüttelstopfsäulen den Baugrund zu verbessern. Die Rüttler – die Baugeräte zum Setzen der Rüttelstopfsäulen – sind derzeit auf der Fläche an der Zitadelle im Bereich der künftigen Stadtparkstraße im Einsatz. Für den feierlichen ersten Spatenstich hatten diese Arbeiten kurz pausiert.

Hintergrund zum Großbauprojekt „Ersatzneubau Strombrückenzug“

Der sogenannte „Strombrückenzug“ setzt sich zusammen aus der Neuen Strombrücke (erbaut 1965), der Zollbrücke (erbaut 1882) und der Anna-Ebert-Brücke (erbaut 1882). Er führt über die Stromelbe, Zollelbe und Alte Elbe. Bereits in den 1970er und 1990er Jahren gab es immer wieder Ideen für einen neuen Brückenzug, indem die bestehende Neue Strombrücke durch einen weiteren Bau ergänzt werden sollte.

Erst das Hochwasser im Jahr 2013 führte zu der Entscheidung des Stadtrates vom 9. September 2013, diese lang geplante Vision in die Tat umzusetzen. In dem Beschluss wurde der Pylonvariante als Querung über die Alte Elbe der Vorrang gegeben. Das Großbauvorhaben „Ersatzneubau Strombrückenzug“ umfasst neben dem Ersatzneubau der Pylonbrücke über die Alte Elbe auch die Sanierung der bestehenden Neuen Strombrücke und die Errichtung einer neuen Brücke über die Zollelbe als Rahmenbauwerk. Pylonbrücken sind im Volksmund auch unter dem Namen Hängebrücken bekannt.

Berühmte Beispiele für Pylonbrücken sind unter anderem die Brooklyn Bridge in New York und die Golden Gate Bridge in San Francisco.

Informationen zur Verkehrsplanung

Die Gesamtbauzeit des Projektes soll etwa vier Jahre betragen, sodass Ende 2023 der Verkehr auf den neuen Brücken rollen soll. Bis dahin sind in verschiedenen Verkehrsphasen Sperrungen und Umleitungen vorgesehen. Das betrifft zunächst die Straße Am Winterhafen, die seit Dezember 2019 für die komplette Bauzeit vollgesperrt ist. Weitere Sperrungen betreffen ab etwa Anfang 2022 den Heumarkt, der im Rahmen der Baumaßnahme umgestaltet wird, sowie die Neue Strombrücke ab etwa Mitte 2022. Das bestehende Bauwerk über die Stromelbe muss umfassend saniert werden und wird daher für rund neun Monate vollgesperrt. Der Kfz-Verkehr wird in dieser Zeit über die Stadtparkstraße und die Sternbrücke umgeleitet; für Fußgänger*innen und Radfahrende wird im Baustellenbereich eine kleine Behelfsbrücke eingerichtet.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.459.1&object=tx|37.22119.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.459.1&object=tx|37.22119.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. Februar 2020, 19:21:27
Drei SPATEN für ein HALLELUJA | Erster Spatenstich für den neuen Strombrückenzug

https://www.youtube.com/watch?v=hRh2FAxnW_U
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 28. Februar 2020, 14:50:23
#standpunktOB: Spatenstich für den Ersatzneubau des Strombrückenzuges

https://www.youtube.com/watch?v=pKBR-5MEYDg
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 28. Februar 2020, 21:52:05
Und der OB erwähnt mit keiner Silbe die Straßenbahn...
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Juli 2020, 06:07:27
Ende 2020 soll der erste Teil der Sanierung der Anna-Ebert-Brücke Magdeburg abgeschlossen sein.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/verkehrsbau-schlussspurt-unter-magdeburger-ebertbruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. August 2020, 08:01:21
Beton für Magdeburger 60-Meter-Pylon

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/alte-elbe-beton-fuer-magdeburger-60-meter-pylon
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. Oktober 2020, 16:17:58
Großbetonage für die neue Pylonbrücke

Für das Fundament des Widerlagers West der neuen Pylonbrücke werden von Freitagnachmittag (23.10.2020) bis Samstagvormittag (24.10.2020) etwa 1.400 Kubikmeter Beton in das Baufeld auf dem Werder transportiert. Etwa 175 Betonmischfahrzeuge bzw. Fahrten werden zur Anlieferung benötigt. Die Stadtverwaltung bittet um Verständnis der Anwohner*innen. Allen Verkehrsteilnehmenden wird empfohlen, wenn möglich in der Zeit den Nordbrückenzug zu nutzen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_27947_1_r.PNG?1510761774)

Die Arbeiten für den neuen Brückenzug über die Alte Elbe und die Zollelbe im Baufeld auf dem Werder sind in den letzten Monaten so weit vorangeschritten, dass die Betonagen der jeweiligen Fundamente bevorstehen. Den Anfang macht das Fundament für das westliche Widerlager der Pylonbrücke. Voraussichtlich am 23.10. ab 15.00 Uhr wird die Großbetonage beginnen und nach Plan am 24.10. gegen 11.00 Uhr beendet sein. Dafür werden neben den Fahrmischern auch Betonpumpen, Turmdrehkräne oder Verdichtungsgeräte zum Einsatz kommen. Zudem wird die Baustelle in der Nacht umfangreich beleuchtet. Eine nächtliche Ruhestörung der unmittelbareren Anwohner*innen ist daher nicht auszuschließen.

Der Beton für das Fundament muss aus statischen Gründen in einem Großeinsatz eingebracht werden. Der Stoffstrom darf nicht unterbrochen werden, da sonst der Betonverbund nicht mehr gewährleistet werden könne, was zu einem erheblichen Schaden am Bauteil führen würde. Um die Anfahrten mit etwa 12 Fahrzeugen pro Stunde gewährleisten zu können, wird die Sternbrücke in dieser Zeit geöffnet.

Für diese und die kommenden Großbetonagen wurde eine Liefergemeinschaft von drei in der Nähe befindlichen Betonlieferwerken gebildet. Das Material kann aus Biederitz, Osterweddingen oder aus der Saalestraße im Norden Magdeburgs bezogen werden. Voraussichtlich Mitte November wird für das Widerlager-Fundament Ost der neuen Zollbrücke eine weitere Großbetonage notwendig sein.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.24449.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.24449.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. Oktober 2020, 06:28:58
158 Millionen Euro soll die Erweiterung des Magdeburger Strombrückenzugs kosten.
Das sind 38 Millionen Euro mehr als zuletzt veranschlagt.


https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/elbquerung-millionennachschlag-fuer-magdeburger-bruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. Oktober 2020, 16:01:35
 Staugefahr wegen Arbeiten an neuer Brücke

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bau-in-magdeburg-staugefahr-wegen-arbeiten-an-neuer-bruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. Oktober 2020, 16:12:24
Großbetonage für die neue Pylonbrücke

https://www.youtube.com/watch?v=1_MPqrr1KNU
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 26. Oktober 2020, 19:11:10
1.400 Kubikmeter Beton erfolgreich an der neuen Pylonbrücke verbaut

Nach gut 17 Stunden war die Großbetonage für das westliche Widerlager des Ersatzneubaus Strombrückenzug vollbracht. Die Mitwirkenden arbeiteten die ganze Nacht durch und konnten die enormen Massen an Beton schneller verarbeiten als ursprünglich eingeplant. Der Materialstrom durfte nicht unterbrochen werden, da sonst der Betonverbund instabil hätte werden können.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45460_1_r.JPG?1603717891)

Die Arbeiten für den neuen Brückenzug über die Alte Elbe und die Zollelbe im Baufeld auf dem Werder sind in den letzten Monaten vor allem am letzten Wochenende weit vorangeschritten. Die erste von insgesamt zehn Großbetonagen wurde am vergangenen Wochenende am westlichen Widerlagers der Pylonbrücke erfolgreich durchgeführt. Das Stahlgerüst wurde mittels Betonpumpen über einen Schlauch mit Flüssigbeton befüllt. Dieser Stoffstrom durfte nicht unterbrochen werden, da sonst der Betonverbund nicht mehr hätte gewährleistet werden können. Mittels Verdichtungsgeräten wurde dafür gesorgt, dass der Beton sich ordnungsgemäß verteilt und das Fundament für die späteren Lasten standsicher ist.

Arbeiten vorzeitig beendet

    „Das regnerische Wetter am Freitagnachmittag machten den Bauarbeitern*innen ziemlich zu schaffen, aber dem Beton nützte das sehr feuchte Klima. Beim Aushärten entsteht eine Wärmeentwicklung, die so natürlich runtergekühlt werden konnte, so das Projektteam.

Des Weiteren informierte das Projektteam darüber, dass die Großbetonage schon vorzeitig beendete werden konnte. Bereits am Samstagmorgen um 8:30 Uhr wurde der letzte Frischbeton verarbeitet. Ein großes Lob richtete der Projektverantwortliche an die gesamte Mannschaft der Mitwirkenden vor Ort und an die Betonfahrer, die für einen kontinuierlichen Materialfluss sorgten.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45466_1_r.JPG)
Die Betonpumpen befördern den flüssigen Beton in das Stahlgerüst

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45465_1_r.JPG)
Stahlgerüst für das westlichen Widerlager der Pylonbrücke

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45462_1_r.JPG)
Der Regen begünstigte die Betonarbeiten

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45461_1_r.JPG)
Betonmischer von drei unterschiedlichen Unternehmen beteiligten sich an der Großbetonage

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45460_1_r.JPG)
Insgesamt wurden 300 Tonnen Stahlbeton geliefert

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.24449.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.24449.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. November 2020, 17:57:58
Zweite Großbetonage für den neuen Strombrückenzug

In der Nacht vom 16. zum 17. November werden weitere 700 Kubikmeter Beton für das westliche Widerlager der neuen Pylonbrücke des Strombrückenzuges auf dem Werder transportiert. Voraussichtlich ab 20 Uhr bis 10 Uhr am Morgen des Folgetages werden die Betonmischfahrzeuge die Baustelle anfahren. Die Stadtverwaltung bittet erneut um Verständnis der Anwohner*innen. Allen Verkehrsteilnehmenden wird empfohlen, in der Zeit möglichst den Nordbrückenzug zu nutzen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45490_1_r.JPG?1603880980)

Bereits am 23. und 24. Oktober wurde mit etwa 1.400 Kubikmeter Beton die sogenannte Pfahlkopfplatte des Fundaments auf dem Westufer der neuen Pylonbrücke hergestellt. Diese verbindet die zuvor gesetzten Bohrpfähle miteinander. Nun folgt eine weitere Betonschicht, auf die dann anschließend die sogenannten Ankerboxen der Seile für die neue Brücke montiert werden können. Auch für diese Schicht darf aus statischen Gründen der stete Zufluss des Betons nicht unterbrochen werden. Sollte es zu Verkehrsbehinderungen auf dem Anfahrtsweg zur Baustelle kommen, könnte für die Betonmisch-Fahrzeuge die Sternbrücke geöffnet werden.

Die nächste Großbetonage wird voraussichtlich Ende des Monats durchgeführt. Dann soll die Pfahlkopfplatte für das östliche Widerlager der neuen Zollbrücke betoniert werden. In diesem Zeitraum sollen dann auch bereits die ersten Stahlteile der neuen Brücke geliefert werden.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.24695.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.24695.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. November 2020, 07:41:24
Nächster Beton für Magdeburger Brücke

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/neubau-naechster-beton-fuer-magdeburger-bruecke
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 16. November 2020, 10:54:56
Wenn ich so die Bilder sehe, könnte ich mir gut vorstellen, dass ab irgendwann nächstes Jahr auch die Straßenbahn von der Baustelle betoffen sein wird. Wie seht ihr das?
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 17. November 2020, 16:12:10
Zweite Großbetonage für den neuen Strombrückenzug erfolgreich durchgeführt

In der Nacht vom 16. zum 17. November wurden weitere 700 Kubikmeter Beton für das Fundament des westlichen Widerlagers der neuen Pylonbrücke verarbeitet. Auch die zweite Großbetonage verlief erfolgreich und wurde ebenfalls früher beendet, als ursprünglich geplant. Gegen 6.00 Uhr konnten die Arbeiter in ihren verdienten Feierabend gehen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45787_1_r.JPG?1605616168)

Weitere Schicht für das Fundament

Bereits am 23. und 24. Oktober wurde mit etwa 1.400 Kubikmeter Beton die sogenannte Pfahlkopfplatte des Fundaments auf dem Westufer der neuen Pylonbrücke hergestellt. Diese verbindet die zuvor gesetzten Bohrpfähle miteinander. Nun folgte eine weitere Betonschicht, auf die dann anschließend die sogenannten Ankerboxen der Seile für die neue Brücke montiert werden können. Auch für diese Schicht durfte aus statischen Gründen der stete Zufluss des Betons nicht unterbrochen werden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45786_1_r.JPG)
Blick auf die Großbetonage für das Widerlager West der neuen Pylonbrücke, 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45788_1_r.JPG)
Die zwei Betonpumpen im Einsatz, 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45789_1_r.JPG)
Das Betonmischfahrzeug fährt an die Pumpe heran. 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45790_1_r.JPG)
Eine der zwei Betonpumpen für die Großbetonage, 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45791_1_r.JPG)
Bewehrungsstahl für das Fundament, 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45793_1_r.JPG)
Blick durch das Bewehrungsgeflecht auf den frischen Beton, 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45792_1_r.JPG)
Mithilfe einer Betonpumpe wird der Beton eingebracht. 11/2020

Dritte Großbetonage noch im November

Die nächste Großbetonage wird Ende des Monats durchgeführt. Dann wird die Pfahlkopfplatte für das östliche Widerlager der neuen Zollbrücke betoniert. In diesem Zeitraum sollen dann auch bereits die ersten Stahlteile der neuen Brücke geliefert werden.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.24695.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.24695.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 26. November 2020, 18:05:11
Strombrückenzug aktuell: Großbetonage und Vollsperrung

Am 27. und 28. November wird eine weitere Großbetonage für die Pylonbrücke des neuen Strombrückenzuges durchgeführt. In diesem Zeitraum werden etwa 1500 Kubikmeter Beton für das östliche Widerlager der neuen Brücke über die Zollelbe verarbeitet. Für den Rückbau eines Stützgerüstes wird zudem die Anna-Ebert-Brücke ab 27. November (Freitag) 23 Uhr bis voraussichtlich 30. November (Montag) 3:00 Uhr für alle Verkehrsteilnehmer voll gesperrt sein.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45880_1_r.JPG?1606373778)

Am 25. November wurden die beiden Ankerboxen zur Rückverankerung der Seile der neuen Pylonbrücke zum Baufeld auf dem Werder geliefert. Mit einem Spezialkran wurden die jeweils etwa 65 Tonnen schweren Stahlbauteile auf das Fundament des westlichen Widerlagers über die Alte Elbe gehoben. In Millimeterarbeit wurden die beiden Boxen positioniert und anschließend montiert. In den kommenden Wochen werden die Stahlbauteile in das bereits vorhandene Geflecht aus Bewehrungsstahl integriert und anschließend einbetoniert.

Nächste Großladung Beton am 27. und 28. November

Auf dem Werder wird parallel an drei Fundamenten gearbeitet. Neben dem Fundament für das westliche Widerlager der neuen Pylonbrücke laufen die Vorbereitungen zur Herstellung der Pfahlkopfplatten für das Fundament des Pylons sowie für das Fundament des östlichen Widerlagers der neuen Zollbrücke. Letzteres erhält am 27. und 28. November die nächste Großladung Beton. Auf dem Baufeld am Heumarkt wird zudem ein Damm aufgeschüttet. Noch bis Ende des Jahres werden täglich etwa 3000 Tonnen Dammschüttmaterial für die neue Verkehrsanlage verarbeitet. Diese wird deutlich höher liegen als die jetzige Verkehrsanlage und sich am Höhenniveau des neuen Brückenzuges angleichen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45879_1_r.JPG)
Die 65 Tonnen schwere Ankerbox musste zwischen das Bewehrungsgeflecht positioniert werden

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45877_1_r.JPG)
Um die 65 Tonnen Gewicht der Ankerbox zu drehen, waren zwei Schwerlastkräne nötig

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45873_1_r.JPG)
Die Ankerbox konnte nur auf der Seite liegend mit einem Spezialtransporter zur Baustelle verbracht werden

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45872_1_r.JPG)
Die 65 Tonnen schwere Ankerbox auf einem Spezialtransporter

Rückbau des Schutzgerüstes Anna-Ebert-Brücke unter Vollsperrung

Die Arbeiten an der Anna-Ebert-Brücke, die als Baubehelfsbrücke des neuen Brückenzuges dient, sind so weit vorangeschritten, dass am kommenden Wochenende das Schutzgerüst oberhalb der Brücke zurückgebaut werden kann. Es wurde 2016 errichtet, damit der Verkehr nicht von den nötigen Krantransporten über die Brücke beeinflusst wird. Der Rückbau des Gerüstes kann jedoch nur unter Vollsperrung der Brücke erfolgen.

►In der Nacht vom 27. November (Freitag) ab 23:00 Uhr bis voraussichtlich zum 30. November (Montag) gegen 3:00 Uhr am Morgen ist die Anna-Ebert-Brücke für alle Verkehrsteilnehmer voll gesperrt.

Eine Umleitung über den Nordbrückenzug wird ausgeschildert. Sollten die Arbeiten eher beendet werden können, wird die Sperrung früher aufgehoben. Der Kran selbst wird in der darauffolgenden Woche abgebaut werden.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.32458.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.32458.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 27. November 2020, 22:12:55
Anna-Ebert-Brücke in Magdeburg dicht

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bauarbeiten-anna-ebert-bruecke-in-magdeburg-dicht
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. Dezember 2020, 17:53:43
1500 Kubikmeter Beton für die neue Zollbrücke

Über die Nacht vom Nachmittag des 27. bis zum Mittag des 28. November wurden 1500 Kubikmeter Beton für das Widerlager Ost der neuen Zollbrücke zur Baustelle auf den Werder gebracht. Betoniert wurde die Pfahlkopfplatte des Fundaments, um so die gesetzten Bohrpfähle kraftschlüssig miteinander verbinden zu können.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45990_1_r.JPG)
Großbetonage für das Widerlager Ost der neuen Zollbrücke, 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45992_1_r.JPG)
Arbeiten am Fundament für das Widerlager West der neuen Zollbrücke, 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45991_1_r.JPG)
Zwei Betonpumpen waren im Einsatz. 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45993_1_r.JPG)
Blick in die Baugrube für das Widerlager Ost, 11/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45989_1_r.JPG)
Großbetonage für das Widerlager Ost der neuen Zollbrücke, 11/2020

Auf dem Werder wird parallel an drei Fundamenten gearbeitet. Neben dem Fundament für das westliche Widerlager der neuen Pylonbrücke laufen die Vorbereitungen zur Herstellung der Pfahlkopfplatten für das Fundament des Pylons sowie für das Fundament des östlichen Widerlagers der neuen Zollbrücke. Letzteres hat am 27. und 28. November die nächste Großladung Beton erhalten. Auf dem Baufeld am Heumarkt wird zudem ein Damm aufgeschüttet. Noch bis Ende des Jahres werden täglich etwa 3000 Tonnen Dammschüttmaterial für die neue Verkehrsanlage verarbeitet. Diese wird deutlich höher liegen als die jetzige Verkehrsanlage und sich am Höhenniveau des neuen Brückenzuges angleichen.

Vollsperrung der Anna-Ebert-Brücke früher beendet

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45988_1_r.JPG?1606727074)
Das Schutzgerüst wurde am Wochenende zurückgebaut. 11/2020

Der Rückbau des Schutzgerüstes oberhalb der Anna-Ebert-Brücke konnte früher beendet werden. Am Nachmittag des 29. Novembers durfte der Verkehr wieder frei über die Brücke rollen.

Die Arbeiten an der Anna-Ebert-Brücke, die als Baubehelfsbrücke des neuen Brückenzuges dient, sind so weit vorangeschritten, dass das das Schutzgerüst oberhalb der Brücke nicht mehr gebraucht wird. Es wurde 2016 errichtet, damit der Verkehr nicht von den nötigen Krantransporten über die Brücke beeinflusst wird. Der Kran selbst wird in der ersten Dezemberwoche abgebaut.

Ankerboxen für die neue Pylonbrücke

Am 25. November wurden die beiden Ankerboxen zur Rückverankerung der Seile der neuen Pylonbrücke zum Baufeld auf dem Werder geliefert. Mit einem Spezialkran wurden die jeweils etwa 65 Tonnen schweren Stahlbauteile auf das Fundament des westlichen Widerlagers über die Alte Elbe gehoben. In Millimeterarbeit wurden die beiden Boxen positioniert und anschließend montiert. In den kommenden Wochen werden die Stahlbauteile in das bereits vorhandene Geflecht aus Bewehrungsstahl integriert und anschließend einbetoniert.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45873_1_r.JPG)
Die Ankerbox konnte nur auf der Seite liegend mit einem Spezialtransporter zur Baustelle verbracht werden

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45872_1_r.JPG)
Die 65 Tonnen schwere Ankerbox auf einem Spezialtransporter

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45877_1_r.JPG)
Um die 65 Tonnen Gewicht der Ankerbox zu drehen, waren zwei Schwerlastkräne nötig

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45879_1_r.JPG)
Die 65 Tonnen schwere Ankerbox musste zwischen das Bewehrungsgeflecht positioniert werden

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45880_1_r.JPG)
An dieser Stelle musste die Ankerbox passgenau herabgelassen werden - Millimeterarbeit

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Aktuelles-Presse/index.php?NavID=37.459.1&object=tx|37.32458.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Aktuelles-Presse/index.php?NavID=37.459.1&object=tx|37.32458.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. Dezember 2020, 16:35:00
Zwei weitere Großbetonagen für den neuen Brückenzug

Für den Ersatzneubau Strombrückenzug stehen in diesem Jahr noch zwei Großbetonagen auf dem Plan. In der Nacht vom 11. auf den 12. Dezember wird mit ca. 1.200 Kubikmeter Beton die Pfahlkopfplatte für das Pylonpfeiler-Fundament hergestellt. Am 17. Dezember werden etwa 700 Kubikmeter Beton für die Pfahlkopfplatte des westlichen Widerlagers der neuen Zollbrücke zur Baustellenfläche Kleiner Werder transportiert.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_45787_1_r.JPG?1605616168)

Damit steigt die Zahl der Großbetonagen für die Fundamente der neuen Brücken über die Alte Elbe und die Zollelbe in diesem Jahr auf insgesamt fünf. Im kommenden Jahr stehen noch weitere dieser Großbetonagen an.

Parallel wird derzeit an vier Fundamenten gearbeitet. Das sind die beiden Fundamente für die neue Brücke über die Zollelbe, das westliche Widerlager-Fundament für die neue Brücke über die Alte Elbe sowie das Fundament für den Pylon selbst.

Bisher noch nicht begonnen wurde mit den Fundamenten für das östliche Widerlager der neuen Pylonbrücke sowie für den östlich gelegenen Flusspfeiler. Damit im Zusammenhang stehen sowohl die Arbeiten am Heumarkt als auch die Restarbeiten an der Anna-Ebert-Brücke. An dem als Baubehelfsbrücke dienenden Bauwerk werden derzeit alle Einrüstungen zurückgebaut. Im kommenden Jahr sind punktuell noch Restarbeiten notwendig.

Wegen der Beeinträchtigungen bei den beiden kommenden Großbetonagen bittet die Stadtverwaltung Anwohner*innen und Verkehrsteilnehmer*innen um Verständnis.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.34211.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.34211.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 17. Dezember 2020, 19:44:52
Letzte Großbetonage für den neuen Brückenzug in 2020

Am 17. Dezember wurde mit etwa 700 Kubikmetern Beton die letzte Großbetonage für den Ersatzeneubau Strombrückenzug in diesem Jahr durchgeführt. Morgens um 8.00 Uhr haben die Arbeiten für das Fundament des westlichen Widerlagers der neuen Zollbrücke begonnen. Bis zum späten Nachmittag sind die Betonmischfahrzeuge über den Kleinen Werder zur Baustelle gefahren. Mithilfe von zwei Betonpumpen wurde das Material an Ort und Stelle gebracht. Eine weitere Betonpumpe ist bei jeder Großbetonage zur Sicherheit als Reserve dabei, falls eine andere ausfällt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46180_1_r.JPG)
Großbetonage für das Widerlager West der neuen Zollbrücke, 12/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46177_1_r.JPG)
Beton für das Widerlager West der neuen Zollbrücke, 12/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46178_1_r.JPG)
Betonpumpen im Einsatz, 12/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46175_1_r.JPG)
Großbetonage für die neue Zollbrücke, 12/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46181_1_r.JPG)
Großbetonage für den neuen Brückenzug, 12/2020

Damit steigt die Zahl der Großbetonagen für die Fundamente der neuen Brücken über die Alte Elbe und die Zollelbe in diesem Jahr auf insgesamt fünf. Im kommenden Jahr stehen noch weitere dieser Großbetonagen an.

Parallel wird derzeit an vier Fundamenten gearbeitet. Das sind die beiden Fundamente für die neue Brücke über die Zollelbe, das westliche Widerlager-Fundament für die neue Brücke über die Alte Elbe sowie das Fundament für den Pylon selbst. Für letzteres wurde in der vergangenen Woche in der Nacht vom 11. auf den 12. Dezember mit etwa 1.200 Kubikmeter Beton die Pfahlkopfplatte hergestellt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46179_1_r.JPG)
Blick auf das Fundament für den Pylon, 12/2020

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46176_1_r.JPG)
Pylonfundament für die neue Brücke über die Alte Elbe, 12/2020

Bisher noch nicht begonnen wurde mit den Fundamenten für das östliche Widerlager der neuen Pylonbrücke sowie für den östlich gelegenen Flusspfeiler. Damit im Zusammenhang stehen sowohl die Arbeiten am Heumarkt als auch die Restarbeiten an der Anna-Ebert-Brücke. An dem als Baubehelfsbrücke dienenden Bauwerk werden derzeit alle Einrüstungen zurückgebaut. Im kommenden Jahr sind punktuell noch Restarbeiten notwendig.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.34211.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.34211.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. Januar 2021, 05:54:50
Rahmenecken für die neue Zollbrücke

Am 13. Januar 2021 wurden die Rahmenecken für die neue Brücke über die Zollelbe montiert. Am Ostufer sind die fünf tonnenschweren Stahlteile von Süd nach Nord mit einem Schwerlastkran auf das Widerlager-Fundament gehoben worden. Die Verschweißarbeiten werden bis in die kommende Woche dauern.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46272_1_r.JPG)
Erste Rahmenecke am Ostufer der neuen Zollbrücke, 01/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46273_1_r.JPG)
Rahmenecke der neuen Zollbrücke mit Dom im Hintergrund, 01/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46267_1_r.JPG)
Die Rahmenecke wird mittels Schwerlastkran angehoben. 01/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46268_1_r.JPG)
Die zweite Rahmenecke wird eingehoben. 01/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46270_1_r.JPG)
Die zweite Rahmenecke wird eingehoben. 01/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46269_1_r.JPG)
Die zweite Rahmenecke wird eingehoben. 01/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46271_1_r.JPG)
Einhub der Rahmenecke mit Turmdrehkran im Hintergrund. 01/21

Turmdrehkran für den Pylon-Pfeiler

Am 8. Januar 2021 wurde ein 75 Meter hoher Turmdrehkran auf die Pfahlkopfplatte des künftigen Pylon-Pfeilers montiert. Er dient zur Herstellung des Pylonsockels, aber auch des Pylons selbst. Dieser wird in etwa 60 Meter hoch sein.

Die etwa drei Meter dicke Pfahlkopfplatte war im vergangenen Dezember in der Nacht vom 11. auf den 12. betoniert worden und in dem Zusammenhang auch die nötige Ankerkonstruktion für den riesigen Kran.

Der Turmdrehkran hat eine maximale Ausladung von 40 Metern und kann in diesem Fall noch eine Last von acht Tonnen tragen. 12 Tonnen Traglast sind bei einer Ausladung von 27 Metern möglich. Gesteuert wird der Kran mittels Fernbedienung.

Etwa ein Jahr wird der Turmdrehkran seine Arbeit verrichten. Dann sollen Pylon und auch das Rückverankerungs-Brückenfeld weitestgehend fertig sein.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46265_1_r.JPG)
75 Meter hoher Turmdrehkran für den Pylonpfeiler, 01/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_46266_1_r.JPG)
Der Schwerlastkran mit Dom im Hintergrund, 01/21

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.34386.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.34386.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. Januar 2021, 20:53:15
Tonnenschwere Präzisionsarbeit mit Schwerlastkran 🏗 - Gestern wurden die fünf Rahmenecken für die neue Brücke über die Zollelbe montiert. Ein 75 Meter hoher Turmdrehkran unterstützt zudem für etwa ein Jahr die Bauarbeiten an der neuen Pylonbrücke.🌉

👉https://www.magdeburg.de/RahmeneckenfürneueZollbrücke

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/139388618_3576478345733909_6788888933924477814_o.jpg?_nc_cat=105&ccb=2&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeF_w8R--fMCuSUX90A-3T3vkYpnehKBypyRimd6EoHKnJdQUy-NTOakNHGxs3uWVzBfCPNNArPnMSRDBSfrUWJq&_nc_ohc=hOU-mUr5gbgAX89mC9g&_nc_oc=AQmOW7wkZRgH65vyTpcyfOlrMVubFwxU44S8mFGG_kqXYplF-uLspniD_E-OpZFINuA&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=4d1857b7b09ee90ec7ee90e625d06548&oe=60274ADB)
Die fünfte Rahmenecke wird an ihren Platz gehoben.

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/138949318_3576478482400562_8571192434266709149_o.jpg?_nc_cat=108&ccb=2&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeGG4RrncbdoRSQMyP4JFHAWO-AIR4VuiqI74AhHhW6KotwHJizdibyJiapWTt1tIevawS6MEFPEIWnDV_2945Y2&_nc_ohc=KN5Nsp0WxxsAX990mju&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=b3047df1fabd299c0d90e94215cf20a0&oe=6026D611)
Mittels eines Schwerlastkrans konnten die tonnenschweren Stahlteile an ihren entgültigen Platz manövriert werden.

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/139455304_3576478709067206_7990109463206136331_o.jpg?_nc_cat=102&ccb=2&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeGILk7RSbSBSIF1H01L6YFNQTQwyuUO1qpBNDDK5Q7WqjbQbjmPTx6yR9FbailhYz68qBYu1gvLpha1fbKAhqmK&_nc_ohc=_lY1gCEa3D0AX80gff7&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=39e9f92552965edec2aa87b6d1859c4b&oe=60249ED3)
Am Ende wurde millimetergenaue Präzisionsarbeit geleistet.

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/138844643_3576479012400509_1764026440692033495_o.jpg?_nc_cat=106&ccb=2&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeGi_Myb8p8InGo1RVANXo9RXjUQwbJXsQleNRDBslexCQ33yVolhJy53QCYXynVuKxS0gWVm-tBuKZnKBTgu-w8&_nc_ohc=CKEVnvMfURkAX9untWo&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=ef4446db58ae122bc6f8d0c70e7508d6&oe=6026A8FD)
Auch die Presse war Vorort, um diesen wichtigen Schritt zu begleiten.

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/139388618_3576479215733822_6907584070651889660_o.jpg?_nc_cat=108&ccb=2&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeE2Z_KrwoKyC9-RvWWsT2GzN7kIhMaVLwk3uQiExpUvCW0Axz4qwmhXIqgTRlt9YYq-bTjM0IaAzsCK_DMhoRVa&_nc_ohc=Ha0g8mWSk0gAX-W3Dgb&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=8ab964b772a7d74f1839e12a53bf568b&oe=60250471)
Links: der 75 Meter hohe Turmdrehkran.

Quelle: https://www.facebook.com/Landeshauptstadt.Magdeburg/photos/pcb.3576503862398024/3576478342400576/ (https://www.facebook.com/Landeshauptstadt.Magdeburg/photos/pcb.3576503862398024/3576478342400576/)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. Februar 2021, 16:28:50
Verkehrsbeeinträchtigungen auf dem Werder

Großbetonage für die neue Pylonbrücke

Für das westliche Widerlager der neuen Pylonbrücke über die Alte Elbe wird am 26. und 27. Februar wieder eine große Menge Beton zur Baustelle auf den Werder transportiert. Zwischen 14.00 Uhr nachmittags und 8.00 Uhr morgens am Folgetag werden die Betonmischfahrzeuge die Baustelle anfahren. Etwa 1.300 Kubikmeter Beton werden mit Betonpumpen an Ort und Stelle gebracht.

Dabei sind immer zwei Betonpumpen gleichzeitig im Einsatz. Eine weitere steht bereit, falls eine der Betonpumpen ausfällt. Der Beton muss zügig und ohne große Unterbrechung verarbeitet werden, um ungünstige Tagesfugen in den massigen Betonbauteilen zu vermeiden. Diese würden die Stabilität/Statik beeinträchtigen.

Angekommen auf der Baustelle fahren die Betonmischfahrzeuge rückwärts an die Pumpen heran, entladen das Material und fahren anschließend zur Waschstation. Dort werden sie von Betonrückständen gereinigt und können dann die Baustelle für die nächste Lieferung verlassen.

Der Beton wird über den Auslegearm der Betonpumpe an den Einbringungsort transportiert, wobei ein Arbeiter das Schlauchende über die zu betonierenden Bereiche führt. Von weiteren Arbeitern wird der Beton zügig verteilt. Mit Betonrüttlern, die in den flüssigen Beton gehalten werden, werden Lufteinschlüsse aus dem Material gerüttelt. Dadurch werden Poren und Löcher im festen Beton vermieden.

Neben den genannten Geräten kommen auch Kleintransporter sowie gegebenenfalls der Turmdrehkran zum Einsatz. Die Baustelle wird zudem bei Dunkelheit umfangreich beleuchtet. Die Stadtverwaltung bittet daher Anwohner*innen erneut um Verständnis. Allen Verkehrsteilnehmer*innen wird empfohlen, in der genannten Zeit möglichst den Nordbrückenzug zu nutzen.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1065067.html (https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1065067.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 27. Februar 2021, 08:56:52
🏗 Der aktuelle Bildflug über unsere Brückenbaustelle hat den vereisten Winterhafen eingefangen. Gut zu sehen, sind auch die Fortschritte beim Bau der neuen Brücken.

👉https://www.magdeburg.de/extern/baustellen/enb-sbz/

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/155356455_3692609500787459_8174480596775617608_o.jpg?_nc_cat=102&ccb=3&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeFifjzQf8sSTXjARfySoLWZ4Gyqe_bEO83gbKp79sQ7zTFf1uY3aKUqzClp8aaw5DFPnNJtz5s6FFBHM14SvhEw&_nc_ohc=LgCcHo7k-j8AX_LD8BG&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=1e137fde61d63377a669b770fd7988d1&oe=605E7DC8)

Quelle: https://www.facebook.com/Landeshauptstadt.Magdeburg/photos/a.152658138115964/3692609497454126/ (https://www.facebook.com/Landeshauptstadt.Magdeburg/photos/a.152658138115964/3692609497454126/)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. März 2021, 20:06:15
Weitere Großbetonage für die Pylonbrücke

Für das westliche Widerlager der neuen Pylonbrücke über die Alte Elbe wurde vom 26. auf den 27. Februar wieder eine große Menge Beton zur Baustelle auf den Werder transportiert. Zwischen 14.00 Uhr nachmittags und 8.00 Uhr morgens am Folgetag wurden etwa 1.300 Kubikmeter Beton verarbeitet. Auch zahlreiche Zuschauer*innen wurden von dem Großeinsatz wieder an den Bauzaun gelockt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47011_1_r.JPG)
Großbetonage für die neue Pylonbrücke, 02/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47010_1_r.JPG)
Zuschauer*innen am Bauzaun, 02/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47012_1_r.JPG)
Großbetonage für das Widerlager der Pylonbrücke, 02/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47013_1_r.JPG)
Zwei Betonpumpen sind gleichzeitig im Einsatz. 02/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47005_1_r.JPG)
Über diesen Weg fahren die Betonmischfahrzeuge die Baustelle an. 02/21

Bei den Großbteonagen sind immer zwei Betonpumpen im Einsatz. Eine weitere steht bereit, falls eine der Betonpumpen ausfällt. Der Beton muss zügig und ohne große Unterbrechung verarbeitet werden, um ungünstige Tagesfugen in den massigen Betonbauteilen zu vermeiden. Diese würden die Stabilität/Statik beeinträchtigen.

Angekommen auf der Baustelle fahren die Betonmischfahrzeuge rückwärts an die Pumpen heran, entladen das Material und fahren anschließend zur Waschstation. Dort werden sie von Betonrückständen gereinigt und können dann die Baustelle für die nächste Lieferung verlassen.

Der Beton wird über den Auslegearm der Betonpumpe an den Einbringungsort transportiert, wobei ein Arbeiter das Schlauchende über die zu betonierenden Bereiche führt. Von weiteren Arbeitern wird der Beton zügig verteilt. Mit Betonrüttlern, die in den flüssigen Beton gehalten werden, werden Lufteinschlüsse aus dem Material gerüttelt. Dadurch werden Poren und Löcher im festen Beton vermieden.

Weitere Bilder von der Baustelle

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47006_1_r.JPG)
Rahmenecken der neuen Zollbrücke, 02/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47004_1_r.JPG)
Fundament für das Widerlager der neuen Zollbrücke, 02/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47007_1_r.JPG)
Stahlbauteil für die neue Zollbrücke, 02/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47008_1_r.JPG)
Stahlbauteile für die neue Zollbrücke, 02/21

Parallel zu den Arbeiten an der neuen Pylonbrücke wird an der neuen Zollbrücke gearbeitet. Die Fundamente für das östliche und westliche Widerlager werden hergestellt. Auf der Ostseite wurden im Januar bereits die Rahmenecken der neuen Brücke gesetzt. Weitere Stahlbauteile wurden bereits angeliefert und warten auf ihren Einhub. Dazu bedarf es spezieller Kräne, die die tonnenschweren Lasten tragen können. Ein ganz andere Kran steht in unmittelbarer Nähe der Anna-Ebert-Brücke: Der 75 Meter hohe Turmdrehkran, der für die Herstellung des Pylons selbst im Einsatz ist.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47009_1_r.JPG?1614597332)
Der riesige Turmdrehkran, 02/21

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.35499.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.35499.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: MalteFr am 16. März 2021, 19:58:26
Die Stadt hat in einer Information (I0053/21) an den Stadtrat über den "Fortgang des Bauvorhabens Ersatzneubau Strombrückenzug" u.a. auch eine aktuelle Zeitschiene zu den Verkehrsführungen für MIV und ÖPNV vorgelegt.

https://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=235619 (https://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=235619)

Zitat
•   Zu weiteren Verkehrseinschränkungen wird es ab Mitte 2021 für den motorisierten Individualverkehr (MIV) und den Straßenbahnverkehr (ÖPNV) im Bereich östlich der Elbe, in der Brückstraße kommen. Die Brückstraße wird im Bereich zw. der Bandwirkerstraße und der westlichen Einfahrt zum Landesarchiv Sachsen-Anhalt gesperrt.
Der ÖPNV und der MIV können weiterhin über den vorhandenen Strombrückenzug von und nach Cracau über die bestehende Cracauer Straße fahren.
Grund der Einschränkung ist die Anbindung der „neuen“ Brückstraße an die bestehende Brückstraße (Phase 2a).
•   Für den Anschluss der „neuen“ Brückstraße an die neue Brücke über die Alte Elbe ist ab 09/2021 ebenfalls eine Vollsperrung der Turmschanzenstraße/ Cracauer Straße zw. der Brückstraße und der Lassallestraße für den MIV und den ÖPNV erforderlich.
Der schienengebundene ÖPNV ist dann in Richtung Cracau und zurück nicht mehr möglich. Das Befahren der vorhandenen Brückstraße für den MIV ist ab 10/2021 nach Herstellung einer provisorischen Überfahrt von der neuen Brückstraße zur vorhandenen Brückstraße in Richtung Osten und Westen wieder möglich (Phase 2b).
•   Ziel ist es, zum Jahresende 2021 den Straßenbahnbetrieb von und nach Cracau über den Heumarkt wiederaufzunehmen. Der ÖPNV soll bis zur kompletten Fertigstellung aller neuen Verkehrsanlagen in beide Richtungen über den Nordbrückenzug und den fertiggestellten Gleisbereich der „neuen“ Brückstraße und der „neuen“ Cracauer Straße fahren. Die Umleitungen für den MIV bleiben, wie zuvor geschildert, bestehen. (Phase 3.1).
•   Zum Ende des I. Quartals 2022 soll die Nutzung des Heumarktes auch für den MIV von und nach Cracau über die neuen Verkehrsanlagen möglich sein.
Die neuen Brückenbauwerke sind dann allerdings noch nicht passierbar, diese befinden sich weiterhin im Ausbau (Phase 3.2).
•   In der Bauphase 4, welche ab Mitte 2022 geplant ist, soll die Anbindung des neuen Strombrückenzuges an die Neue Strombrücke erfolgen, weshalb es zur Vollsperrung der Neuen Strombrücke in beiden Richtungen für den ÖPNV und den MIV kommen wird.
Der Verkehr von und nach Cracau erfolgt dann für den MIV über die neu hergestellte Stadtparkstraße und die geöffnete Sternbrücke bzw. über den Nordbrückenzug.
Der ÖPNV fährt, wie bereits erwähnt, über den Nordbrückenzug.
•   Ab August 2023 ist die Verkehrsfreigabe der neuen Brückenbauwerke geplant.
Mit der Verkehrsfreigabe ist die neue Trasse für den ÖPNV uneingeschränkt nutzbar.
Der MIV kann die neuen Trassen ebenfalls uneingeschränkt nutzen. Kleine Einschränkungen und Umleitungen wird es im Zuge der untergeordneten Anbindungen an die neuen Verkehrsanlagen geben (Phase 5).

Eine Kurzübersicht findet sich in Anlage 2.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 16. März 2021, 23:40:33
Interessant: Nahezu die komplette zweite Jahreshälfte werden die Haltestellen Heumarkt und Arenen nicht von der Straßenbahn bedient. Wobei die 4 in den Sommerferien noch nach Cracau fährt. 3 1/2 Monate von Anfang September bis Mitte Dezember fährt dann weder die 4 noch 6 in dem Bereich. Das habe ich in dieser Länge nicht kommen sehen.

Schön das ich wieder spekulieren kann:  :)
In den Sommerferien könnte die 51 immer über Arenen, ab September würde es einen SEV vom Messegelände geben, der sicher wieder Anger aus Potsdam fährt. Die Haltestelle Zollhaus ist dann durch einen Kleinbus mit dem Stadtzentrum (Allee-Center, Alter Markt) verbunden.

Mal sehen wie es jenseits meiner spontanen Ideen tatsächlich kommt. Ich bin gespannt.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 19. März 2021, 10:06:00
Löwen der Anna-Ebert-Brücke nun in Naumburg

Die drei verbliebenen Löwen der denkmalgeschützten Anna-Ebert-Brücke wurden am 16. März 2021 nach Naumburg Schulpforte transportiert. Die Bauhütte Naumburg GmbH beginnt dort mit der Restaurierung der teilweise stark verwitterten Löwenskulpturen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47189_1_r.JPG)
Der Löwe vom Bauhof Nord, 03/21 © Corinna Grimm-Remus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47192_1_r.JPG)
Der Löwe beim Verladen auf dem Bauhof Nord, 03/21 © Corinna Grimm-Remus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47188_1_r.JPG)
Ankunft der Löwen in Naumburg, 03/21 © Corinna Grimm-Remus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47190_1_r.JPG)
Die drei Löwen aus Magdeburg in Naumburg, 03/21 © Corinna Grimm-Remus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47191_1_r.JPG)
Die drei Löwen der Anna-Ebert-Brücke, 03/21 © Corinna Grimm-Remus

Einen Tag zuvor, am 15. März 2021, war der Löwe vom Bauhof Nord verladen worden. Die anderen beiden befanden sich bereits auf der Baustelle an der Anna-Ebert-Brücke witterungsgeschützt unter dem dritten Gewölbe. 2019 war der letzte noch auf der Brücke verbliebene Löwe (Nordost-Seite) demontiert und mitilfe eines Krans in das Lager unter der Brücke transportiert worden. Im Februar 2020 kam der zweite Löwe hinzu. Dieser war bis dahin im Lapidarium der Kirche St. Getraud in Alt-Salbke untergebracht.

Die jetzige Zusammenführung aller drei Löwen in Naumburg erolgte zum Zwecke der Restauration. Es wird zunächst einer der drei Löwen bearbeitet. Aufgrund der teilweise sehr starken Verwitterung dienen aber alle drei zum Erkenntnisgewinn bezüglich der Rekonstruktion. Der vierte, verlustige Löwe soll später nach deren Vorbild neu erstellt werden.

Zu den ersten Restaurationsschritten zählt die schonende Abnahme von Verkrustungen, dann erfolgt eine strukturelle Festigung des Materials und anschließend die Wiederherstellung von Details mittels Steinergänzungsmassen und Vierungen aus Naturstein. Für Letzteres wird der Originalstein Savonnières verwendet. Abschließend erhalten die Oberflächen eine Schutzschlämme.

Die vier Löwen der Anna-Ebert-Brücke

Ein wesentliches Gestaltungsmerkmal der Anna-Ebert- Brücke waren ohne Zweifel die Brückenkopfskulpturen, vier monumentale Löwen. Die von Emil Hundrieser geschaffenen Skulpturen waren auf den Landpfeilern aufgesetzt.

In situ war bis August 2019 nur der Löwe mit dem Wappen des Königreichs Preußen auf der Nordost-Seite der Brückenanlage erhalten. Diese Löwenskulptur befindet sich in einem sehr schlechten Zustand. Deshalb wurde sie nach konservatorischer Vorsicherung des fragilen Savonnières-Kalksteins demontiert.

Auf der Südost- Seite der Brücke befand sich einst ein Löwe mit dem Wappen des Deutschen Reiches. Diese Skulptur befand sich nach einigen Zwischenstationen im Lager des Tiefbauamtes in Rothensee/Bauhof Nord. Die Skulptur wurde im Jahr 2003 von einem Steinbildhauermeister im Rahmen seiner Ausbildung zum Teil konserviert und ergänzt.

Auf der Nordwest- Seite fand der Löwe mit dem Magdeburger Stadtwappen seine Aufstellung (welcher nach dem Krieg wohl auf die Südwest-Seite versetzt wurde). Auch diese Skulptur ist in einem schlechten Zustand.

Die ehemals auf der Südwest-Seite befindliche Löwenskulptur mit der Inschrift "Eröffnet am 10. Juni 1882" (+ Rosette) ist heute verlustig. Sie wurde zwar 1995 als Torso aus der Elbe geborgen, aber leider entsorgt.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.36947.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.36947.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 25. März 2021, 18:40:09
Luftaufnahme der Brückenbaustelle

https://www.youtube.com/watch?v=vh_1Fdw1Gxc
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 31. März 2021, 16:55:29
Es geht voran am neuen Strombrückenzug! 🌉💪

Auf dem Werder und auf dem Heumarkt tut sich Einiges – die Dammaufschüttung für die neue Straßenführung ist in vollem Gange.🚜 Auch am westlichen Widerlager der neuen Zollbrücke wird fleißig gearbeitet.🏗

Die beeindruckenden Bilder sprechen für sich...🤩☀️

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/167368525_3783397648375310_4567197883423656718_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=PPIKWwYO0mAAX-EgFun&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=3d7c8b1c90b95794d336c84ae34545c5&oe=60897095)
Am westlichen Widerlage der neuen Zollbrücke kommen die Arbeiten gut voran.

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/166941797_3783398931708515_6625198755760136682_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=_asBCZex624AX9dexzG&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=de201626834357a71ca4623509250037&oe=608AA4B4)
Hier entsteht die neue Verkehrsanlage auf dem Heumarkt.

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/167613195_3783398828375192_4797266158964862125_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=5tiaiWqz0rsAX--UwxO&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=e258439ce08dcce5f6952cfc56ae1cf7&oe=608870DE)
Blick auf den neuen Brückenzug in Richtung Innenstadt.

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/167417531_3783398991708509_7373778086380485473_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=s1eIsBOXP14AX9qJ50g&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=241794b3592c78c8a98e4aebb7b2958a&oe=608B1397)
Dammaufschüttung für die neue Verkehrsanlage auf dem Heumarkt.

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/166993192_3783399065041835_7629427345049280391_n.jpg?_nc_cat=102&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=pmy6QNsDutsAX9CjMjm&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=46f0691ce9cb502df14f7664f7653cf6&oe=60892FC3)
Am westlichen Widerlager der neuen Zollbrücke wird fleißig montiert.

Quelle: https://www.facebook.com/Landeshauptstadt.Magdeburg/photos/pcb.3783435485038193/3783397635041978 (https://www.facebook.com/Landeshauptstadt.Magdeburg/photos/pcb.3783435485038193/3783397635041978)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. April 2021, 17:52:16
Webcams Ersatzneubau Strombrückenzug

Die Webcams zum Bauvorhaben "Ersatzneubau Strombrückenzug" sind auf dem östlichen der beiden 16-geschossigen Wohnhäuser auf dem Werder in unmittelbarer Nähe zur Anna-Ebert-Brücke angebracht. In ungefähr 60 Metern Höhe bildet die erste Webcam im Wesentlichen den Bereich der denkmalgeschützten Brücke sowie das Baufeld der neuen Pylonbrücke ab. Die zweite Webcam ist in Richtung Innenstadt ausgerichtet und hat insbesondere die neue Zollbrücke im Blick.

Alle drei Stunden wird ein aktuelles Bild hochgeladen. Bürgerinnen und Bürger können sich so einen Überblick über den Baufortschritt der beiden neuen Brückenbauwerke verschaffen. Aus Gründen des Datenschutzes sind die öffentlichen Bereiche verpixelt dargestellt.

Webcam 1

(https://www.magdeburg.de/extern/baustellen/WEBCAM/Strombrueckenzug-2021-04-01_12%E2%80%9350-00.jpg)

Webcam 2

(https://www.magdeburg.de/extern/baustellen/WEBCAM2/Strombrueckenzug-2021-04-01_14-52-00.jpg)

Quelle: https://www.magdeburg.de/WebcamsErsatzneubauStrombr%c3%bcckenzug (https://www.magdeburg.de/WebcamsErsatzneubauStrombr%c3%bcckenzug)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. April 2021, 18:04:09
Zwei Webcams haben den neuen Brückenzug im Blick

Der Ersatzneubau Strombrückenzug ist eines der wichtigsten Bauprojekte der Landeshauptstadt. Ab sofort können gibt es einen noch besseren Einblick in das Baugeschehen: über zwei neue Webcams. Die beiden Kameras sind auf einem der etwa 60 Meter hohen 16-geschossigen Hochhäuser auf dem Werder montiert und zeigen das Baufeld des neuen Strombrückenzugs.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47294_1_r.JPG?1617189265)

Aktuelle Arbeiten

Unter Magdeburg - Ersatzneubau Strombrückenzug https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/Mediathek/index.php?La=1&object=tx,37.21566.1&kat=&kuo=2&sub=0 (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/Mediathek/index.php?La=1&object=tx,37.21566.1&kat=&kuo=2&sub=0) ist alles Wissenswerte zu einem der wichtigsten Großbauprojekte der Landeshauptstadt zu finden. Darunter sind auch die beiden Webcams Ersatzneubau Strombrückenzug https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/Mediathek/index.php?La=1&object=tx,37.23072.1&kat=&kuo=2&sub=0 (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/Mediathek/index.php?La=1&object=tx,37.23072.1&kat=&kuo=2&sub=0), die auf dem östlichen der beiden 16-geschossigen Wohnhäuser in unmittelbarer Nähe zur denkmalgeschützten Anna-Ebert-Brücke angebracht sind. Auf etwa 60 Meter Höhe sind sie so ausgerichtet, dass eine Kamera das Baufeld der neuen Pylonbrücke abbildet und die andere in Richtung Innenstadt und damit zur neuen Zollbrücke blickt.

Alle drei Stunden wird ein aktuelles Bild hochgeladen. Die jeweiligen Bildfolgen zeigen dabei die jeweils vergangenen vier Tage. Interessierte können sich so einen Überblick über die aktuellen Arbeiten an den beiden Brückenbauwerken verschaffen. Aus Gründen des Datenschutzes sind die öffentlichen Bereiche unkenntlich (verpixelt) dargestellt.

Impressionen: Aktueller Baustand

Neben den Fotos der beiden Webcams aus luftiger Höhe sind auch entlang des Bauzauns Einblicke auf den Baufortschritt möglich. Die Bilder-Galerie zeigt die aktuellen Arbeiten an den beiden Brückenbauwerken, aber auch die Vorbereitungen für die neue Verkehrsanlage Heumarkt in Ostelbien.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47251_1_r.JPG)
Westliches Widerlager der neuen Zollbrücke mit Dom im Hintergrund, 03/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47253_1_r.JPG)
Arbeiten am Widerlager West der neuen Zollbrücke, 03/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47255_1_r.JPG)
Bewehrungsarbeiten Pylonsockel, 03/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47256_1_r.JPG)
Blick auf den neuen Brückenzug in Richtung Innenstadt, 03/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47250_1_r.JPG)
Dammaufschüttung neue Verkehrsanlage Heumarkt, 03/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47249_1_r.JPG)
Dammaufschüttung neue Verkehrsanlage Heumarkt, 03/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47254_1_r.JPG)
Anschlussstelle neue Verkehrsanlage Heumarkt an bestehende Brückstraße, 03/21

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.37410.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.37410.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 07. April 2021, 06:03:04
Magdeburg feilt an Brückensperrung

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bauprojekt-magdeburg-feilt-an-brueckensperrung
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. April 2021, 06:25:23
600 Bäume für Brücken in Magdeburg gefällt

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/600-baume-fur-brucken-in-magdeburg-gefallt-1731511
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 13. April 2021, 17:48:12
Brückenbau in Magdeburg

https://www.youtube.com/watch?v=3BviISpqT8Q
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. April 2021, 17:27:22
Weitere Großbetonage für die neue Zollbrücke

Das westliche Widerlager der neuen Brücke über die Zollelbe hat am 14. April 2021 weitere 600 Kubikmeter Beton erhalten. Bereits im vergangenen Dezember waren dort etwa 700 Kubikmeter Beton verarbeitet worden. Dabei wurde die Baustellenfläche an der Zitadelle über den Kleinen Werder und den Messeplatz angefahren. Die Betonmischfahrzeuge sorgten dabei kaum für Verkehrsbeinträchtigungen. Gestartet war die Großbetonage bereits um 6.00 Uhr morgens.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47428_1_r.JPG)
Betonage Widerlager West der neuen Zollbrücke, 04/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47430_1_r.JPG)
Blick auf die Rahmenecken der neuen Zollbrücke am Ostufer, 04/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47429_1_r.JPG)
Blick auf das westliche Widerlager mit Dom im Hintergrund, 04/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47427_1_r.JPG)
Arbeiten an der neuen Zollbrücke am Ost- und Westufer, 04/21

Mit dieser Betonage steigt die Zahl des insgesamt für die Großbetonagen verarbeiteten Materials auf etwa 7.350 Kubikmeter Beton. Voraussichtlich Ende der kommenden Woche kommen dann weitere rund 800 Kubikmeter Beton für den Pylonsockel dazu.

Weitere Arbeiten

Neben den Großbetonagen, die sich derzeit auf die Baustellenflächen auf dem Werder konzentrieren, gehen auch die Arbeiten zur neuen Verkehrsanlage Heumarkt weiter voran. Die Dammaufschüttung zur späteren Endhöhe des Bauwerks sowie notwendige Leitungsverlegungen stehen dort derzeit im Mittelpunkt. Das gesamte Brückenbauwerk wird hochwassersicher und damit höher liegen als die bisherige Verkehrsanlage und der historische Brückenzug aus Anna-Ebert-Brücke und Zollbrücke.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.37622.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.37622.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. April 2021, 17:37:46
Pylonbrücke erhält Montageelement_Ersatzneubau-Strombrückenzug

Spektakuläre Montagearbeit

36,6 Tonnen schwerer Einhub in 30 Minuten - Auf der westlichen Seite der Alten Elbe wurde an der neuen Pylonbrücke für den Ersatzneubau des Strombrückenzuges ein 36,6 Tonnen schweres Verbindungselement verbaut. Dieses wurde mit Hilfe eines Großkranes und mehrerer Monteure montiert. Die Montage dauerte 30 Minuten und ist ein wichtiger Meilenstein für den Ersatzneubau-Strombrückenzug.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47516_1_r.JPG?1619011378)

Dieses Verbindungselement dient dem Materialwechsel von Stahl auf Beton. Das Rückverankerungsfeld für die Pylonbrücke wird aus Beton gefertigt,  die Brücke über der Alten Elbe hingegen besteht aus Stahl. Bei dieser Verbundbauweise werden Stahl und Hohlkästen mit Beton ergänzt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47517_1_r.JPG)
Mittels Schwerlastwagen wurde das 36,6 Tonnen schwere Stahlelement geliefert.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47518_1_r.JPG)
Ein Großkran hob das Verbindungselement von dem Laster und drehte es um 90 Grad. Mittels Zugseile konnten Monteure die Ausrichtung unterstützen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47519_1_r.JPG)
Mittels zwei Aufhängungspunkten wurde das 36,6 Tonnen schwere Element waagerecht gehalten. Zum Glück war die Windstärke gering. Ab einer Windstärke von 5 können solche Arbeiten nicht durch geführt werden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47520_1_r.JPG)
Am Ende mussten mehrere Monteure die Prä­zi­si­ons­ar­beit unterstützen.

Der Großkran musste das Verbindungselement vom Schwerlastwagen heben, um 90 Grad drehen und dann zur Verbindungsstelle schwenken und ausrichten. An dieser Stelle ist Millimeterarbeit gefragt.

Das Großbauvorhaben „Ersatzneubau Strombrückenzug“ umfasst neben dem Ersatzneubau der Pylonbrücke über die Alte Elbe auch die Sanierung der bestehenden Neuen Strombrücke und die Errichtung einer neuen Brücke über die Zollelbe als Rahmenbauwerk. Pylonbrücken sind im Volksmund auch unter dem Namen Hängebrücken bekannt.

Berühmte Beispiele für Pylonbrücken sind unter anderem die Brooklyn Bridge in New York und die Golden Gate Bridge in San Francisco.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.37742.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.37742.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. April 2021, 08:49:24
Träger für Brücke über Zollelbe in Magdeburg werden Ende Mai eingehoben

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/trager-fur-brucke-uber-zollelbe-in-magdeburg-werden-ende-mai-eingehoben-3154028
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. Mai 2021, 15:28:30
Wappenstein zurück an der Anna-Ebert-Brücke

Am 5. Mai 2021 ist der Wappenstein mit dem Wappen des Landes Mecklenburg an die Nordseite des östlichen Widerlagers der Anna-Ebert-Brücke zurückgekehrt. Mithilfe eines Spezialkrans wurde der tonnenschwere Stein wieder an seinen Platz gesetzt.  Im Oktober 2019 war dieser aufgrund seiner starken Beschädigung ausgebaut und anschließend in der Bauhütte Naumburg behandelt worden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47760_1_r.JPG)
Spezialkran am Ostufer der Anna-Ebert-Brücke, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47761_1_r.JPG)
Spezialkran zum Einhub des tonnenschweren Wappensteins, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47757_1_r.JPG)
Einhub des Wappensteins auf der Nordseite der Anna-Ebert-Brücke, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47763_1_r.JPG)
Wappenstein Mecklenburg wieder an seinem Platz, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47758_1_r.JPG)
Nordseite der Anna-Ebert-Brücke, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47764_1_r.JPG)
Wappenstein Mecklenburg mit Kuhkopf, 05/21

Das bedeutet, dass der Wappenstein zunächst von Mörtelresten und Verunreinigungen befreit wurde. Dann wurde er zunächst durch spezielle Wasserbäder entsalzt. Nach dem Trocknen erfolgten Kompressenentsalzungen und anschließend wurde der Wappenstein mit einer zentimeterdicken Schicht aus Zellulose eingesprüht, was ebenfalls dem Elbsandstein das Salz entzieht. Zum Schluss wurde die Oberfläche durch ein chemisches Verfahren gefestigt.

Nach dem Wiederaufbau folgen nun Konservierungsmaßnahmen an dem Wappenstein, die z. B. auch Formergänzungen einschließen.

Arbeiten am Ersatzneubau laufen parallel

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47762_1_r.JPG)
Vorbereitungen für das Widerlager Ost der neuen Pylonbrücke, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47767_1_r.JPG)
Blick auf die Arbeiten am neuen Brückenzug, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47759_1_r.JPG)
Pylonsockel und Widerlager der neuen Brücke über die Alte Elbe, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47765_1_r.JPG)
Widerlager West der neuen Zollbrücke mit Dom im Hintergrund, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47766_1_r.JPG)
Widerlager West der neuen Zollbrücke, 05/21

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.37975.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.37975.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Stammfahrgast am 21. Mai 2021, 23:51:11
Vom 04.09.2021 bis einschließlich 20.12.2021 wurde der SEV ausgeschrieben.
Infos zur Linienführung und den Fahrplänen gibt es auf folgender Seite: https://www.evergabe.de/unterlagen/2408917
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 22. Mai 2021, 20:21:02
Es sind mir einige interessante Aspekte aufgefallen:

- Liniennummer 44 impliziert für mich, dass es zur gleichen Zeit auch 41, 42 und 43 geben wird. Dröseln wir das mal auf: 43 ist der SEV Hasselbachplatz - Porsestraße, den es sicher auch noch im September geben wird. Eine der beiden weiteren Linien wird womöglich ein Kleinbus sein, der das Nordwestliche Cracau und/oder den Heumarkt anbindet. Bleibt noch eine Linie. Ob diese die Hochhäuser am Zollhaus anbindet? Oder gibt es im 4 Quartal im Stadtgebiet noch Bauarbeiten, die ich gerade nicht auf dem Schirm habe?

- Wenn ich es richtig überblicke hat der 44 Mo-Fr einen 7/8-Minuten-Takt, zu bestimmten Zeiten (6 bis 8 Uhr + 14 bis 17 Uhr) auf 5 alle Minuten verdichtet. -> Wenn ich jetzt davon ausgehe, dass die Straßenbahnen aber alle 10 Minuten fahren, passen 8 bis 14 die Anschlüsse nicht. Für mich sieht das nach einer doofen Sparmaßnahme aus...

- Die 56 wird offenbar dem SEV folgend zum Messegelände geführt. -> Das finde ich richtig. Ein enden in Cracau macht keinen Sinn, wenn die Straßenbahn nicht fährt.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 25. Mai 2021, 06:24:19
Widerlager für Pylonbrücke sollen 2021 fertig werden

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/teile-fur-neue-pylonbrucke-uber-alte-elbe-in-magdeburg-lagern-auf-parkplatz-3174078
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 26. Mai 2021, 14:04:02
Dreitägiger Brückenschlag über die Zollelbe in Magdeburg beginnt

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/dreitagiger-bruckenschlag-uber-die-zollelbe-in-magdeburg-beginnt-3174643
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 28. Mai 2021, 13:38:29
Spektakulärer Einhub: Hauptträger für neue Zollbrücke eingehoben

Hauptträger für die neue Zollbrücke eingehoben

Spektakulär ist es am 26. und 27. Mai auf der Baustelle für den neuen Strombrückenzug zugegangen: Die fünf Hauptträger für das neue Bauwerk über die Zollelbe wurden mithilfe eines Schwerlastkrans eingehoben. Die Stahlbauteile haben ein Eigengewicht von jeweils ca. 150 Tonnen. Trotz des unbeständigen Wetters gingen die Arbeiten schneller voran als eigentlich geplant.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48045_1_r.JPG?1622184225)

Für den Einhub der riesigen Stahlteile wurde bereits in der Vorwoche der Spezialkran am westlichen Widerlager der neuen Zollbrücke aufgebaut. In Millimeterarbeit gelangten am 26. Mai bereits drei der Träger an ihren Platz; am 27. Mai folgten die beiden Außenträger.

Bereits im Februar waren die etwa 50 Meter langen Stahlbauteile auf die Baustellenfläche an der Zitadelle geliefert worden. Dort wurden sie vormontiert, d.h. für den Einhub vorbereitet. Mithilfe des Schwerlastkrans wurden sie einzeln angehoben, um 180 Grad gedreht und dann in die vorhandenen Rahmenecken – diese waren im Januar 2021 montiert worden – in Präzisionsarbeit eingearbeitet. Die spektakulären Arbeiten für das neue Brückenbauwerk wurden erneut von zahlreichen Zuschauer und Zuschauerinnen entlang des Bauzauns interessiert beobachtet.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48046_1_r.JPG)
Das 50 Meter lange und 150 Tonnen schwere Stahlteil dient als Träger für die neue Pylonbrücke.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48047_1_r.JPG)
Ein mehrarmiger Spezialkran war vonnöten, um die tonnenschweren Stahlbauteile einzuheben.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48048_1_r.JPG)
Der Spezialkran ist ein Kettenradfahrzeug und mit Gegengewichten ausgestattet. Er kann bis zu 750 Tonnen heben.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48049_1_r.JPG)
Mehrere Bauarbeiter mussten den Stahlbauträger ordnungsgemäß am Spezialkran montieren.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48050_1_r.JPG)
Mehrere dieser Befestigungssysteme dienen dem sicheren Halt der Stahlträger am Spezialkran.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48051_1_r.JPG)
Zum Ende der Montage war Millimeterarbeit gefragt.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.38816.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.38816.1&object=tx%2C698.6.1)
Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.38816.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.38816.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Mai 2021, 18:39:15
Magdeburg-Brückenbau 05/2021

https://www.youtube.com/watch?v=eQPzTmYc8M0
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Mai 2021, 18:53:45
Einhub Tonnenschwerer Haupträger für die neue Zollbrücke Magdeburg 27.05.2021, Zeitraffer

https://www.youtube.com/watch?v=9K5odMVkKVc
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Mai 2021, 18:56:25
Die neue Zollbrücke Rohschnitt

https://www.youtube.com/watch?v=e6QAgzViiK4
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Mai 2021, 19:01:15
Die neue Zollbrücke Magdeburg Final Cut

https://www.youtube.com/watch?v=yUAcZsWop3U
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 31. Mai 2021, 16:46:39
Höhenrettungsübung auf der Brückenbaustelle

Am vergangenen Freitag hat die Berufsfeuerwehr Magdeburg auf der Baustelle zum Ersatzneubau Strombrückenzug am 75 Meter hohen Turmdrehkran eine Höhenrettungsübung erfolgreich durchgeführt. Diese Übungen sind wichtig, um für den Ernstfall vorbereitet zu sein. Sollte der Kranführer sein Bewusstsein verlieren, muss eine schnelle Rettung gewährleistet werden. Neben den Höhenrettern ist daher auch der Rettungsdienst vor Ort und muss gegebenenfalls mit in die Höhe steigen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48066_1_r.JPG)
Ankunft der Feuerwehr auf der Baustelle, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48067_1_r.JPG)
Das Opfer auf dem Weg nach oben. 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48068_1_r.JPG)
Die Höhenretter kommen am Turmdrehkran an. 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48072_1_r.JPG)
Die Höhenretter bereiten sich vor. 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48071_1_r.JPG)
Höhenretter beim Aufstieg, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48064_1_r.JPG)
Höhenrettungsübung auf der Brückenbaustelle, 05/21

Abseilen vom 75 Meter hohen Kran

Das Opfer -  gespielt von einem der Feuerwehrmänner - hatte am frühen Nachmittag im Führerhaus des Turmdrehkrans das Bewusstsein verloren und war nicht mehr in der Lage, den Kran über den Treppenturm zu verlassen. Nach Sondierung der Situation entschieden sich die Höhenretter der Berufsfeuerwehr Magdeburg dafür, das Opfer abzuseilen. Dafür mussten weitere Retter den Kran besteigen, um vom oben ein Seil herunterzulassen. Durch die Höhe von 75 Metern und den teilweise starken Wind mussten sich die Feuerwehrmänner auf verschiedenen Höhen im Treppenturm verteilen, um das Seil sicher nach unten zu führen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48069_1_r.JPG)
Die Höhenretter lassen das Seil herunter. 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48070_1_r.JPG)
Feuerwehrmänner am Fuß des Krans im Einsatz, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48075_1_r.JPG)
Höhenretter und Opfer seilen sich ab. 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48073_1_r.JPG)
Höhenretter und Opfer kommen unten an. 05/21

Weitere Höhenretter halfen ganz oben im Führerhaus das Opfer für das Abseilen vorzubereiten. Einer der Feuerwehrmänner kletterte über den Ausleger und nahm das Opfer in einer Art Trage an sich gegurtet mit nach unten. Behutsam wurden die beiden zu Boden gelassen. Notfallsanitäter und - ärzte waren vor Ort.

Unbeständiges Wetter bei der Höhenrettungsübung am Kran

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48065_1_r.JPG)
75 m hoher Turmdrehkran auf der Brückenbaustelle, 05/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48074_1_r.JPG)
Höhenretter und Opfer seilen sich vom Kran ab. 05/21

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.38822.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.38822.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. Juni 2021, 19:46:19
Neuer Strombrückenzug: Großbetonage und Sonntagsarbeit

Für das westliche Widerlager der neuen Pylonbrücke über die Alte Elbe werden am 11. Juni etwa 1.200 Kubikmeter Beton zur Baustelle auf dem Werder transportiert. Um 5 Uhr wird die Betonage beginnen und bis in die Abendstunden andauern. Ab 20. Juni wird zur Herstellung der 4 Pylonbeine auch sonntags gearbeitet. Die Stadtverwaltung bittet Anwohner*innen um Verständnis.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47012_1_r.JPG?1614597366)

Für das westliche Widerlager wurden in der Vergangenheit bereits etwa 3.400 Kubikmeter Beton verarbeitet. Mit der kommenden Betonage wird die sogenannte dritte Zwischenebene hergestellt und das Widerlager nahezu komplettiert. In dem Widerlager werden dann über zwei stählerne Ankerboxen zehn der insgesamt 14 Seile des Pylons rückverankert. Bereiche für kommende Großbetonagen sind einzelne Segmente des Überbaus der neuen Pylonbrücke im Bereich des Seilrückverankerungsfeldes sowie das östliche Widerlager der neuen Zollbrücke.

Kletterschalung lässt Pylon auf 62 Meter wachsen

Ein weiterer Fokus liegt auf dem etwa 62 Meter hohen Pylon. Die vier Pylonbeine werden taktweise mit Hilfe einer sogenannten Kletterschalung betoniert. Ein Takt ist etwa vier bis fünf Meter hoch. Auf diese Weise wachsen die Pylonbeine paarweise versetzt die nächsten acht Takte in die Höhe, ehe sie am Pylonkopf über eine Ankerbox wieder zusammengefügt werden.

Sonntagsarbeit für den Pylon-Zeitplan notwendig

Um den komplizierten Taktplan abzusichern, ist ab dem 20. Juni bis voraussichtlich Ende September 2021 auch Sonntagsarbeit vorgesehen. Das betrifft vornehmlich Schal- und Bewehrungsarbeiten sowie das Aufrauen der horizontalen Arbeitsfugen für den nächsten Takt. Die sonntägliche Arbeitszeit wird von etwa 7 Uhr bis 17 Uhr sein.

Für die Arbeiten sind fünf bis zehn Mitarbeiter vorgesehen, es kommen unter anderem Kleingeräte, wie zum Beispiel Sägen, Bohrer, Schrauber und Trennschleifer, ein Feststoff-Strahlgerät sowie der Turmdrehkran zum Einsatz. Ruhestörungen gegenüber der nahen Wohnbebauung können nicht ausgeschlossen werden.

Neben den genannten Arbeiten, die sich auf den Werder konzentrieren, schreiten die Arbeiten am östlichen Flusspfeiler der neuen Pylonbrücke voran. Seitdem die Baustraße südlich der Anna-Ebert-Brücke wieder passierbar ist, können die Bohrpfahlarbeiten für das Pfeilerfundament fortgesetzt werden.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.459.1&object=tx|37.39488.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.459.1&object=tx|37.39488.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. Juni 2021, 19:01:10
1.200 Kubikmeter Beton für die Pylonbrücke

Für das westliche Widerlager der neuen Pylonbrücke über die Alte Elbe wurden am 11. Juni etwa 1.200 Kubikmeter Beton zur Baustelle auf dem Werder transportiert. Die Betonage konnte innerhalb eines Tages erfolgreich abgeschlossen werden. Damit ist das Widerlager nahezu komplett hergestellt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48334_1_r.JPG)
Betonmischer und Betonpumpen im Einsatz, 06/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48337_1_r.JPG)
Großbetonage Widerlager West Pylonbrücke, 06/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48338_1_r.JPG)
Großbetonage Widerlager West Pylonbrücke, 06/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48332_1_r.JPG)
Arbeiten am Widerlager West Pylonbrücke, 06/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48333_1_r.JPG)
Arbeiten an der Pylonbrücke, 06/21

In dem Widerlager werden über zwei stählerne Ankerboxen zehn der insgesamt 14 Seile des Pylons rückverankert. Der Pylon selbst erhält in den kommenden Wochen und Monaten seine vier Beine. Ab 20. Juni 2021 wird dafür auch sonntags gearbeitet.

Kletterschalung lässt Pylon auf 62 Meter wachsen

Die vier Pylonbeine werden taktweise mit Hilfe einer sogenannten Kletterschalung betoniert. Ein Takt ist etwa vier bis fünf Meter hoch. Auf diese Weise wachsen die Pylonbeine paarweise versetzt die nächsten acht Takte in die Höhe, ehe sie am Pylonkopf über eine Ankerbox wieder zusammengefügt werden.

Sonntagsarbeit für den Pylon-Zeitplan notwendig

Um den komplizierten Taktplan abzusichern, ist bis voraussichtlich Ende September 2021 auch Sonntagsarbeit vorgesehen. Das betrifft vornehmlich Schal- und Bewehrungsarbeiten sowie das Aufrauen der horizontalen Arbeitsfugen für den nächsten Takt. Die sonntägliche Arbeitszeit wird von etwa 7 Uhr bis 17 Uhr sein.

Für die Arbeiten sind fünf bis zehn Mitarbeiter vorgesehen, es kommen unter anderem Kleingeräte, wie zum Beispiel Sägen, Bohrer, Schrauber und Trennschleifer, ein Feststoff-Strahlgerät sowie der Turmdrehkran zum Einsatz. Ruhestörungen gegenüber der nahen Wohnbebauung können nicht ausgeschlossen werden.

Neben den genannten Arbeiten, die sich auf den Werder konzentrieren, schreiten die Arbeiten am östlichen Flusspfeiler der neuen Pylonbrücke voran. Seitdem die Baustraße südlich der Anna-Ebert-Brücke wieder passierbar ist, können die Bohrpfahlarbeiten für das Pfeilerfundament fortgesetzt werden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48331_1_r.JPG)
Arbeiten am Pylon, 06/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48336_1_r.JPG)
Bohrpfahlarbeiten für das Widerlager Ost Pylonbrücke, 06/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48335_1_r.JPG)
Blick auf neue Zollbrücke mit Dom im Hintergrund, 06/21

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.39488.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.39488.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 28. Juni 2021, 17:00:55
Ersatzneubau Strombrückenzug

Heumarkt wird gesperrt:
veränderte Fahrtwege für Linien 5 und 6


Der Brückenbau über die Elbe in Magdeburg hat erste Auswirkungen auf den Straßenbahnverkehr der MVB. Im Zuge der Bauarbeiten wird der Heumarkt gesperrt. Die Straßenbahnlinien 5 und 6 fahren deshalb verändert.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/News_2021/0003_Foto_Stefan_Deutsch_600_450.jpg)

Ab Sonntag, den 04. Juli 2021 kann der Heumarkt nicht mehr von der Straßenbahnlinie 6 angefahren werden. Grund sind Bauarbeiten im Rahmen des städtischen Projekts „Ersatzneubau Strombrückenzug“ https://136165.seu2.cleverreach.com/c/60275950/1efdda28bcc-qvf2by (https://136165.seu2.cleverreach.com/c/60275950/1efdda28bcc-qvf2by).

Es kommt zu folgenden Linienänderungen:

Straßenbahnlinie 5: Klinikum Olvenstedt <> City Carré

    Die Linie 5 wird eingekürzt und fährt nicht mehr zum Messegelände, sondern endet in der Innenstadt an der Haltestelle City Carré.
    In Richtung Klinikum Olvenstedt fährt die Linie 5 über die Otto-von-Guericke-Straße.
    Den Linienweg über Breiter Weg Nordabschnitt und Nordbrückenzug übernimmt die Linie 6.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 5. https://136165.seu2.cleverreach.com/c/60275951/1efdda28bcc-qvf2by

Straßenbahnlinie 6: Diesdorf <> Herrenkrug

    Die Linie 6 fährt ab City Carré über den Breiten Weg Nordabschnitt und den Nordbrückenzug zum Messegelände und weiter zum Herrenkrug.
    Sie übernimmt damit den Linienweg der Linie 5.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 6. https://136165.seu2.cleverreach.com/c/60275952/1efdda28bcc-qvf2by

Buslinie 51: Messegelände <> Biederitz (Weidenring)

    Die Buslinie 51 fährt als Ersatz für die Linie 6 mit allen Fahrten über die Haltestelle Arenen, um das dortige Gebiet zu erschließen.
    Die Haltestelle Georg-Heidler-Straße/Jerichower Platz wird nicht mehr bedient.

Link zu den Haltestellenplänen der Buslinie 51. https://136165.seu2.cleverreach.com/c/60275953/1efdda28bcc-qvf2by

Nicht mehr bedient werden kann die Haltestelle Heumarkt. Fahrgäste werden gebeten, die Haltestellen Zollhaus oder Am Cracauer Tor zu nutzen. Diese werden durch die Straßenbahnlinie 4 bedient.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 4. https://136165.seu2.cleverreach.com/c/60275954/1efdda28bcc-qvf2by

Liniennetzplan, gültig ab 4. Juli 2021:

Link zum Liniennetzplan, gültig ab 04.07.2021 https://136165.seu2.cleverreach.com/c/60275955/1efdda28bcc-qvf2by

(https://www.mvbnet.de//files/2021/06/DRUCK_A3-Netzplan-MVB_Juli2021_web.jpg)

 Im weiteren Bauverlauf wird ab 4. September 2021 der Strombrückenzug für den Straßenbahnverkehr gesperrt. Dann muss auch die Straßenbahnlinie 4 umgeleitet werden. Die MVB wird über die genauen Details zum Ersatzverkehr gesondert informieren.

Quelle: https://www.mvbnet.de/ersatzneubau-strombrueckenzug/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Juni 2021, 16:10:48
Notwendige Straßensperrungen für den Ersatzneubau Strombrückenzug

Für den Bau des neuen Brückenzuges über Alte Elbe und Zollelbe samt neuer Verkehrsanlagen sind in den nächsten 2,5 Jahren verschiedene Verkehrseinschränkungen unumgänglich. Ab 4. Juli betrifft das zunächst insbesondere Brückfeld und Cracau. Etwa ein Jahr später wird die bestehende Neue Strombrücke gesperrt, um diese zu sanieren und an die neuen Brücken anzuschließen. Bereits im kommenden September und bis zur Verkehrsfreigabe des neuen Brückenzuges werden die Straßenbahnen die Elbe nur noch über den Nordbrückenzug queren.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48335_1_r.JPG?1623753584)

Juli 2021: Brückstraße – Bandwirkerstraße – Landesarchiv

Für die Anbindung der neuen Verkehrsanlage auf dem Heumarkt an die bereits bestehenden Straßen kommt es ab 4. Juli 2021 für die Menschen östlich der Elbe zu ersten Einschränkungen. Die Brückstraße zwischen der Bandwirkerstraße und der westlichen Einfahrt zum Landesarchiv Sachsen-Anhalt muss dann für den Kfz-Verkehr und die Straßenbahnen gesperrt werden. Die Arbeiten werden voraussichtlich bis zum 17. Oktober 2021 dauern. Die Umleitung erfolgt über die Turmschanzenstraße/ Cracauer Straße und den Zuckerbusch. Straßenbahnen fahren den Heumarkt nicht mehr an. Die Straßenbahnlinien 5 und 6 fahren verändert.

Ab 18. Oktober 2021 kann der Kfz-Verkehr die Brückstraße über eine provisorische Überfahrt im Bereich zwischen Bandwirkerstraße und der westlichen Einfahrt zum Landesarchiv Sachsen-Anhalt wieder queren.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48527_1_r.JPG)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48533_1_r.JPG)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48534_1_r.JPG)

September 2021: Hauptverkehrsstraßen Brückfeld/ Cracau, MVB nur Nordbrückenzug

Ab 4. September 2021 muss dann auch die Cracauer Straße zwischen Am Cracauer Tor und Johannes-Münze-Straße voll gesperrt werden. Die Umleitung erfolgt über den Nordbrückenzug. Anlieger*innen gelangen über die Turmschanzenstraße und Büchnerstraße nach Cracau und in der Büchnerstraße wird eine provisorische Wendeschleife eingerichtet. Die Erreichbarkeit der Grundschule „Am Elbdamm“ ist gegeben. Straßenbahnen queren die Elbe dann bis zur Verkehrsfreigabe des Ersatzneubaus Strombrückenzug nur noch über den Nordbrückenzug.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48528_1_r.JPG)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48529_1_r.JPG)

Ende 2021: MVB wieder in Cracau, ab März 2022 wieder Kfz

Zum Jahresende 2021 soll die neue Verkehrsanlage Heumarkt für den Straßenbahnverkehr freigegeben werden. Das heißt, die Straßenbahnen queren den Nordbrückenzug und nehmen in Richtung Cracau oder aus Cracau kommend den Weg über die fertiggestellten Gleise. Die Sperrung der Cracauer Straße wird verkürzt und besteht dann nur noch zwischen Am Charlottentor und Am Cracauer Tor. Ab Mitte März 2022 soll die neue Verkehrsanlage Heumarkt dann auch für den Kfz-Verkehr freigegeben werden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48530_1_r.JPG)

Juli 2022: Vollsperrung der Strombrücke bis zur Fertigstellung August 2023

Voraussichtlich vom 15. Juli 2022 bis 17. August 2023 wird die bestehende Neue Strombrücke für den Kfz-Verkehr gesperrt. Die Umleitung erfolgt über den Kleinen Werder/ Stadtmarsch und die geöffnete Sternbrücke bzw. über den Nordbrückenzug. Radfahrende und Fußgänger*innen können die Neue Strombrücke queren. Am 18. August 2023 soll die Sperrung aufgehoben und gleichzeitig der neue Brückenzug freigegeben werden. Dann sind bis Ende des Jahres 2023 nur noch untergeordnete Anbindungen gesperrt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48531_1_r.JPG)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48532_1_r.JPG)

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.39844.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.39844.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: fdbs-alexander am 02. Juli 2021, 01:59:34
Ich habe am 27.Juni einen Bilderbogen von der Zollbrücke und Anna-Ebert-Brücke samt ein paar Baubildern gemacht, sowie Abschiedsbilder vom Heumarkt:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?005,9770883

Gruß aus Kiel,
Alexander

(https://i.ibb.co/VDxj50d/Canon-EOS100-D-038.jpg) (https://ibb.co/wC70jZT)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 02. Juli 2021, 06:20:34
Sperrungsarie rund um den Magdeburger Brückenbauplatz beginnt

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/sperrungsarie-rund-um-den-magdeburger-bruckenbauplatz-beginnt-3198027
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 03. Juli 2021, 23:24:35
Funfact am Rande: Mit dem Heumarkt dürfte die erste behindertengerecht ausgebaute Haltestelle schon wieder stillgelegt worden sein. ;)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Stammfahrgast am 03. Juli 2021, 23:47:20
Funfact am Rande: Mit dem Heumarkt dürfte die erste behindertengerecht ausgebaute Haltestelle schon wieder stillgelegt worden sein. ;)

Ich werfe mal die Haltestelle City-Carre/Hauptbahnhof in den Raum.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 04. Juli 2021, 10:42:09
Funfact am Rande: Mit dem Heumarkt dürfte die erste behindertengerecht ausgebaute Haltestelle schon wieder stillgelegt worden sein. ;)

Ich werfe mal die Haltestelle City-Carre/Hauptbahnhof in den Raum.


Es gab eine Zeit vor dem Tunnelbau? ;)
Aber ernsthaft:
Stimmt. Die hatte ich nicht mehr auf dem Schirm...
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. Juli 2021, 16:11:25
Drohnenflug über die Brückenbaustelle. Zeitraum Mai/Juni 2021

https://www.youtube.com/watch?v=b0gkypNMS_w
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. Juli 2021, 06:07:23
Pylon für neue Brücke über Alte Elbe in Magdeburg soll 2021 fertig werden

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/pylon-fur-neue-brucke-uber-alte-elbe-in-magdeburg-soll-2021-fertig-werden-3201172
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. Juli 2021, 06:12:21
Pylon soll später angestrahlt werden

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/kontroverse-um-kran-beleuchtung-auf-magdeburger-bruckenbaustelle-3201845
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 13. Juli 2021, 08:01:46
Unmut bei Senioren wegen Wegfall der Heumarkt-Haltestelle in Magdeburg

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/unmut-bei-senioren-wegen-wegfall-der-heumarkt-haltestelle-in-magdeburg-3203731
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. Juli 2021, 18:02:30
#MAXIKraft baut Brücken!

https://www.youtube.com/watch?v=F3_zjs8mNnI

Den Beweis findet ihr jetzt an der neuen Zollbrücke in Magdeburg.
Nach zwei vollen Tagen haben unsere Profis den Job erfolgreich erledigt.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Juli 2021, 07:41:12
Ersatzverkehr für Heumarkt in Magdeburg wohl doch in Planung

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/ersatzverkehr-fur-heumarkt-in-magdeburg-wohl-doch-in-planung-3208844
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 23. Juli 2021, 17:53:48
Ersatzlösung für Heumarkt-Haltestelle

Erfolgreiche Abstimmungen zwischen Stadt und MVB

Im Zusammenhang mit dem Wegfall der Straßenbahnhaltestelle Heumarkt wegen der Bauarbeiten für den neuen Strombrückenzug gibt es eine Lösung. Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper hat heute einem entsprechenden Vorschlag des Beigeordneten für Stadtentwicklung, Bau und Verkehr, Jörg Rehbaum, zugestimmt. Dieser erfolgte in enger Abstimmung mit den Magdeburger Verkehrsbetrieben (MVB).

Die Lösung beinhaltet die temporäre Einrichtung einer Straßenbahnhaltestelle stadteinwärts auf der Anna-Ebert-Brücke und stadtauswärts an der bisherigen Nachthaltestelle in der südlichen Turmschanzenstraße. Die neue Ersatzhaltestelle wird voraussichtlich zum Ende der kommenden Woche eingerichtet. Zudem wird im Bereich der Anna-Ebert-Brücke/Turmschanzenstraße eine ampelgeregelte, barrierefreie Fußgängerquerung eingerichtet, um dort die Fahrbahn sicher passieren zu können.

Vorausgegangen war eine Neubewertung der Situation, bei der auch statische Fragen berücksichtigt werden mussten. Zudem gab es mehrere Ortstermine, an denen unter anderem die MVB, das Stadtplanungsamt und die Straßenverkehrsbehörde beteiligt waren.

Hintergrund ist, dass bis zum 3. September die Brückstraße zwischen der Turmschanzenstraße und dem Zuckerbusch baubedingt voll gesperrt ist, weil dort der Anschluss der „neuen“ Cracauer Straße an die bestehende Brückstraße vorgenommen wird. Im Zuge der Planung und Vorbereitung wurde mit vielen Beteiligten nach vertretbaren Lösungen für die Verkehrsführung während der einzelnen Bauphasen gesucht. Entsprechend der möglichen Bautechnologien wurden die einzelnen Sperrzeiten und Sperrphasen geplant und zeitlich gestrafft.

Für den aktuellen Sperrzeitraum bis zum 3. September verkehren die Linie 6 über den Nordbrückenzug und die Linie 4 von bzw. nach Cracau über die Anna-Ebert-Brücke.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1077395.html
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. Juli 2021, 09:27:13
Heumarkt in Magdeburg bekommt nun doch eine Ersatzhaltestelle

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/heumarkt-in-magdeburg-bekommt-nun-doch-eine-ersatzhaltestelle-3210191
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Juli 2021, 06:23:59
Linie 4 hält nun auch am Heumarkt

(https://www.mvbnet.de//files/2021/07/0006_Foto_Stefan_Deutsch_1200_800.png)

Die Straßenbahnlinie 4 hält ab 31. Juli 2021 an der Ersatzhaltestelle Heumarkt.

Im Zuge des Ersatzneubaus für den Strombrückenzug ist die Straßenbahnhaltestelle Heumarkt seit Anfang Juli 2021 nicht mehr in Betrieb. Die bislang dort verkehrende Straßenbahnlinie 6 wird wegen der Bauarbeiten über den Nordbrückenzug umgeleitet.
Die Straßenbahnlinie hingegen kann noch bis zum 3. September 2021 über den Strombrückenzug fahren.

Nach erneuten Abstimmungen mit der Landeshauptstadt Magdeburg, mehreren Ortsterminen, an denen unter anderem das Stadtplanungsamt und die Straßenverkehrsbehörde beteiligt waren, und einer erfolgten Neubewertung der Situation, bei der auch statische Fragen berücksichtigt werden mussten, kann nun doch eine Ersatzhaltestelle Heumarkt für die Linie eingerichtet werden. Diese befindet sich in Fahrtrichtung Cracau in der Turmschanzenstraße. In Fahrtrichtung Olvenstedt bzw. Innenstadt befindet sich die Ersatzhaltestelle auf der Anna-Ebert-Brücke unmittelbar nach deren Beginn.
Zudem wird im Bereich der Anna-Ebert-Brücke/Turmschanzenstraße eine ampelgeregelte, barrierefreie Fußgängerquerung eingerichtet, damit Fahrgäste die Fahrbahn sicher passieren können.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 4. https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-4/

Verkehr ab 4. September

Ab dem 4. September 2021 ist wegen der fortschreitenden Bauarbeiten am Brückenzug kein Straßenbahnverkehr mehr über den Strombrückenzug möglich. Die Linie wird dann ebenfalls, wie die Linie , über den Nordbrückenzug fahren und bis Mitte Dezember am Messegelände enden. Zwischen Messegelände und Cracau werden wir einen Ersatzverkehr mit Bussen einrichten. Dieser fährt in dichtem Takt, teilweise alle 5 Minuten.

Aufgrund der Sperrungen im Baufeld wird der Ersatzverkehr in Cracau über die Friedrich-Ebert-Straße fahren, sodass die beiden Haltestellen Mehringstraße und Am Cracauer Tor für etwa drei Monate nicht bedient werden können.

Aktuell führen wir Gespräche mit der Stadtverwaltung, ob ein zusätzlicher Ersatzverkehr für den Werder eingerichtet werden kann.

Ab Mitte Dezember 2021 wird die Linie wieder nach Cracau fahren und dabei die neue Trasse am Heumarkt nutzen. Sie fährt jedoch dann weiterhin über den Nordbrückenzug.

Drei Fragen an Uwe Schulz, Abteilungsleiter Verkehrsplanung:

(https://www.mvbnet.de//files/2021/07/heumarkt-stele-365x365.jpg)


    Warum kommt die Ersatzhaltestelle für den Heumarkt erst jetzt? Wir als MVB hätten uns natürlich von Anfang an eine Ersatzhaltestelle gewünscht. Dies war jedoch bislang nicht umsetzbar, da uns diese nicht genehmigt wurde.

    Warum nicht? Wie bekannt sein dürfte, ist die Anna-Ebert-Brücke durch das Hochwasser 2013 stark geschädigt. Daher fahren unsere Straßenbahnen nur mit Schrittgeschwindigkeit über diese Brücke. Durch eine Haltestelle auf der Brücke wird diese zusätzlichen Belastungen durch das Anfahren und Bremsen der Bahnen ausgesetzt. Dies wollte man vorsorglich vermeiden. Außerdem verfügt der Kreuzungspunkt an der Turmschanzenstraße über keine Fußgängerquerungen. Unsere Fahrgäste wären also an der Ersatzhaltestelle „gestrandet“.

    Wie kam es zu der nun gefundenen Lösung?Die Stadt und wir als MVB haben die Situation nochmals eingehend geprüft. Auch die Statik der Anna-Ebert-Brücke wurde berücksichtigt. Mit dem Aufbau einer ampelgeregelten Fußgängerquerung und der Erlaubnis, auf der Brücke doch eine Haltestelle einzurichten, steht einer Ersatzhaltestelle für den Heumarkt nun nichts mehr im Wege.

Quelle: https://www.mvbnet.de/heumarkt/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 30. Juli 2021, 13:09:05
Ich verstehe es so: Die Stadtverwaltung hat es nicht erlaubt. Dann gab es Bürgerproteste und plötzlich geht es doch...
Ich habe langsam echt einen dicken Hals zum Stadtplanungsamt. Ich willige Herrn Rehbaum noch eine gewisse Schonzeit ein, aber das tue ich auch nicht mehr ewig.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Juli 2021, 17:38:26
Ersatzhaltestelle der MVB für den Bereich Heumarkt ab 31. Juli

Für die Anbindung der neuen Verkehrsanlage auf dem Heumarkt an die bereits bestehenden Straßen gibt es seit dem 4. Juli die ersten Verkehrseinschränkungen. Die Haltestelle Heumarkt kann leider bis zum 3. September nicht mehr bedient werden. Die Magdeburger Verkehrsbetriebe haben Ersatzhaltestellen (ab 31. Juli) eingerichtet.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48833_1_r.JPG?1627639527)

Die Brückstraße im Bereich zwischen der Bandwirkerstraße und der westlichen Einfahrt zum Landesarchiv Sachsen-Anhalt wird bis voraussichtlich 17. Oktober 2021 voll gesperrt sein.

Der motorisierte Individualverkehr wird über die Turmschanzenstraße/ Cracauer Straße sowie dem Zuckerbusch umgeleitet.

Die Linie 4 der Straßenbahnen fährt bis zum 3. September 2021 von Cracau über die Anna-Ebert-Brücke und über die Ernst-Reuter-Allee in Richtung Olvenstedt. ► Die Haltestelle Heumarkt kann leider durch die bauseits notwendig gewordene Umleitung der Straßenbahnlinie 6 in diesem Zeitraum nicht mehr bedient werden.

Alle derzeitigen und folgenden notwendigen Straßensperrungen für den Ersatzneubau Strombrückenzug https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Verwaltung-Service/Amtsblatt/index.php?La=1&object=tx,37.39844.1&kat=&kuo=2&sub=0 (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Verwaltung-Service/Amtsblatt/index.php?La=1&object=tx,37.39844.1&kat=&kuo=2&sub=0)

Ersatzhaltestellen Heumarkt ab 31. Juli

In Vorbereitung der detaillierten Bauausführung wurde mit vielen fachlich Beteiligten umfassend nach vertretbaren Lösungen zur Verkehrsführung während den einzelnen Bauphasen gesucht. Nach intensiver Prüfung durch die Magdeburger Verkehrsbetriebe in Zusammenarbeit mit der unteren Straßenverkehrsbehörde, dem Tiefbauamt und dem Stadtplanungsamt der Landeshauptstadt Magdeburg wurde kurzfristig eine Lösung erarbeitet, die ab dem 31. Juli 2021 nutzbar sein wird.

Stadteinwärts wird am Beginn der Anna-Ebert-Brücke eine Ersatzhaltestelle eingerichtet, welche durch die Linie 4 bedient wird. In Richtung Cracau wird die bestehende Nachthaltestelle in der Turmschanzenstraße, südlich der Anna-Ebert-Brücke, auch tagsüber aktiviert

Mit Errichtung der temporären Haltestellen wird an der Ostseite der Anna-Ebert-Brücke eine ampelgeregelte, barrierefreie Querung eingerichtet.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.40253.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.40253.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 04. August 2021, 06:19:52
Seit 31. Juli besteht am Magdeburger Heumarkt ein provisorischer Haltepunkt.
Er wird von Anwohnern als Erleichterung begrüßt. Unklar bleibt indes die Lage ab dem 4. September.


https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/banges-warten-an-neuer-heumarkt-ersatzhaltestelle-in-magdeburg-3215806
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 04. August 2021, 18:38:13
⛑ Gigantisch diese Baustelle 🚧 von Magdeburg.de  am Heumarkt.

👁 Schön hier aus der Luft zu sehen, wie die neue Straßenbahnlinienführung🚊 am "Auslauf" des neuen Strombrückenzuges verlaufen wird.🔁💚
👉👉👉 Weitere Infos findet ihr hier: https://cutt.ly/QQvc5CE

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/230666735_10158518238993231_6255622901814112948_n.jpg?_nc_cat=101&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=x_rHscmj9AYAX9hoE4j&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=730cb4723f546335054bf907a89ebcc6&oe=610F4BF0)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/230400473_10158518635248231_3304140967272059299_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=hVexP5QvTKIAX9Rh8MJ&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=1bf77857139c962abb259a56a13bc0d3&oe=61103BD6)

Quelle: https://www.facebook.com/mvbgmbh/photos/pcb.10158518239943231/10158518238983231
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 08. August 2021, 18:09:30
Haltestellen-Frage für neue Strombrücke in Magdeburg noch offen

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/haltestellen-frage-fur-neue-strombrucke-in-magdeburg-noch-offen-3217960
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 23. August 2021, 16:07:10
Ersatzneubau Strombrückenzug: Ersatzverkehr für den Werder und Cracau

(https://www.mvbnet.de//files/2021/08/030821PG_MD_Drohne8_1200_800.png)

Der Strombrückenzug wird ab dem 4. September 2021 für die Straßenbahnen gesperrt. Die Linie 4 wird umgeleitet und ein Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.

Ab Samstag, den 4. September 2021 fährt nach über 137 Jahren zum letzten Mal eine Straßenbahn über den alten Brückenzug an der Zollelbe. Im Rahmen der Bauarbeiten der Stadt für den Ersatzneubau Strombrückenzug wird die Straßenbahnverbindung für mehrere Monate gekappt.

Die Straßenbahnlinie 4, seit diesem Sommer noch die einzig verbliebene Linie über die Strombrücke, wird bis Mitte Dezember über den Breiten Weg Nordabschnitt und den Nordbrückenzug zum Messegelände umgeleitet. Zur Weiterfahrt nach Cracau bieten wir zwischen Messegelände und dem Pechauer Platz in Cracau einen Busersatzverkehr mit der Linie 44 an. Diese fährt teilweise im 5-Minuten-Takt.
Aufgrund der Baustellensituation am Heumarkt fährt die Linie 44 über Herrenkrugstraße, Berliner Chaussee, Friedrich-Ebert-Straße und Genthiner Straße zum Pechauer Platz. Somit können die Haltestellen Am Cracauer Tor und Mehringstraße nicht bedient werden.
Um zusätzliche Umstiege zu vermeiden, wird die Buslinie 56 aus Randau bis zum Messegelände verlängert.
Im Nachtverkehr verkehrt die Nachtbuslinie N1 ebenfalls über den Nordbrückenzug zum Herrenkrug und nach Cracau.

Für die Anwohner des Werders und des Heumarkts gibt es ebenfalls einen Ersatzverkehr. Hier kann die MVB nach intensiven Abstimmungen mit der Stadtverwaltung einen Pendelbus als Linie 46 zwischen Allee-Center, Zollhaus und Heumarkt einsetzen. Die Bushaltestelle Allee-Center befindet sich vor dem gleichnamigen Einkaufszentrum am Fahrbahnrand und die Haltestelle am Heumarkt befindet sich in der Einmündung Turmschanzenstraße.

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet4.png) Straßenbahnlinie: Klinikum Olvenstedt <> Messegelände

Die Linie 4 fährt ab City Carré über Alter Markt, Opernhaus und Nordbrückenzug zum Messegelände.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 4. https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-4/

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/L44.png) SEV-Linie: Cracau (Pechauer Platz) <> Messegelände

Den Ersatzverkehr von und nach Cracau übernimmt die Buslinie 44. Sie fährt zwischen den Haltestellen Pechauer Platz und Simonstraße wie die Linie 4 und dann weiter über Friedrich-Ebert-Straße und Arenen zum Messegelände. Dort kann in die Straßenbahnlinien 4 und 6 Richtung Innenstadt umgestiegen werden.

Hier finden Sie die Fahrpläne des Schienenersatzverkehrs https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-sev/

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/L46.png) SEV-Linie: Allee-Center <> Heumarkt

Als Ersatz für den Werder und den Heumarkt fährt die Pendelbuslinie 46 zwischen Allee-Center und Heumarkt. Die Haltestelle Allee-Center befindet sich am Fahrbahnrand.

Hier finden Sie die Fahrpläne des Schienenersatzverkehrs https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-sev/

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet56.png) Buslinie: Randau <> Messegelände

Die Linie 56 wird von der Haltestelle Pechauer Platz aus verlängert und fährt wie die Linie 44 bis zum Messegelände über Friedrich-Ebert-Straße und Arenen. Am Messegelände kann in die Straßenbahnlinien 4 und 6 Richtung Innenstadt umgestiegen werden.

Link zu den Haltestellenplänen der Buslinie 56.https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-56/

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/N1.png) Nachtaktive Buslinie N1: Alter Markt <> Herrenkrug/Cracau

Die Linie N1 fährt über den Nordbrückenzug zum Herrenkrug und dann nach Cracau (Pechauer Platz) über Arenen und Friedrich-Ebert-Straße. Die Haltestellen Zollhaus, Heumarkt, Am Cracauer Tor und Mehringstraße können nicht bedient werden.

Link zu den Fahrplänen der nachtaktiven Buslinie N1.https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/nachtaktive-linie-n1/

Die 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn in Magdeburg wird gefördert vom Land Sachsen-Anhalt:

Quelle: https://www.mvbnet.de/strombrueckenzug/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 23. August 2021, 19:51:16
Ziemlich schluderig. Also am 3.9. fährt tagsüber letztmals eine Bahn über Zoll- und Ebertbrücke. Und der Fahrplan der 4 muß heißen am 2. und 3. ). und nicht 8. Am 4.9. fährt keine Bahn mehr über die Brücken.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Albis am 23. August 2021, 23:34:07
...und im Liniennetzplan fehlt Linie 46. War wohl ne recht kurzfristige Entscheidung, dass man den südlichen Werder nicht abhängen kann.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 24. August 2021, 00:44:08
Richtig, aufgrund von Forderungen aus der Bevölkerung und dem Stadtrat.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 24. August 2021, 03:01:27
Ich bin mir gar nicht mal sicher ob es um den südlichen Werder geht. Ich denke es ist eher das westliche Brückfeld/Cracau der Grund. Aber genau werden wir es in einigen Monaten sehen, wenn die 4 wieder nach Cracau fährt (wenn auch mit einem Umweg). Ich bin mir nicht sicher ob dann der 46 immernoch fährt.
Übrigens: In den digitalen Fahrplanmedien ist die 46 auch noch nicht eingetragen.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 27. August 2021, 06:21:47
Notwendige Straßensperrungen für den Ersatzneubau Strombrückenzug

https://www.youtube.com/watch?v=---ZtaRMoeE
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 31. August 2021, 16:14:26
Letzte Straßenbahnfahrt nach 137 Jahren

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49098_1_m.JPG?1630395938)

Ab kommenden Samstag, 4. September 2021, wird der Strombrückenzug für die Straßenbahnen der MVB gesperrt. Damit fährt tags zuvor nach 137 Jahren das letzte Mal eine Straßenbahn über den Brückenzug aus Zoll- und Anna-Ebert-Brücke. Grund für die komplette Sperrung ist die Anbindung der neuen Verkehrsanlage Heumarkt an den Bestand. Dafür sind Straßensperrungen notwendig, die keinen schienengebundenen ÖPNV mehr zulassen. Die nächste Straßenbahn über den Strombrückenzug fährt erst wieder mit der Verkehrsfreigabe des neuen Brückenzuges im August 2023.

Bis dahin verkehren die Straßenbahnen über den Nordbrückenzug und binden von dortaus in Richtung Cracau an. Für den Zeitraum vom 4. September bis voraussichtlich Mitte Dezember richten die MVB zwischen Messegelände und dem Pechauer Platz in Cracau einen Busersatzverkehr (Linie 44) ein. Dieser fährt über die Herrenkrugstraße, Berliner Chaussee, Friedrich-Ebert-Straße und Genthiner Straße zum Pechauer Platz. Die Haltestellen Am Cracauer Tor und Mehringstraße können aufgrund der Baustellensituation am Heumarkt nicht bedient werden.

Busersatzverkehr

Die Buslinie 56 aus Randau wird bis zum Messegelände verlängert. Im Nachtverkehr wird die Nachtbuslinie 1 den Weg über den Nordbrückenzug zum Herrenkrug und nach Cracau nehmen. Für die Anwohner auf dem Werder und Heumarkt wird ein Pendelbus (Linie 46) zwischen Allee-Center, Zollhaus und Heumarkt eingerichtet. Die Haltestellen befinden sich vor dem Allee-Center am Fahrbahnrand und am Heumarkt in der Einmündung Turmschanzenstraße.

Ausführliche Informationen zu den Linien sind auf der Webseite der MVB unter https://www.mvbnet.de/strombrueckenzug/ zu finden.

Vollsperrung Cracauer Straße

Ab kommenden Montag, 6. September 2021, muss zusätzlich zur Brückstraße die Cracauer Straße zwischen Büchnerstraße und Johannes-Münze-Straße vollgesperrt werden. Die Umleitung führt über den Nordbrückenzug.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48528_1_r.JPG?1624985025)

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.40536.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.40536.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 31. August 2021, 16:55:33
Teilabschnitt der Cracauer Straße ab 6. September voll gesperrt

Im Zusammenhang mit dem Bau des neuen Strombrückenzuges sind ab dem 6. September weitere Verkehrseinschränkungen in Ostelbien erforderlich. So ist die Cracauer Straße zwischen der Turmschanzenstraße und der Johannes-Münze-Straße ab dem kommenden Montag in beiden Richtungen für den Kfz-Verkehr voll gesperrt.

Eine großräumige Umleitung wird über Schleinufer, Nordbrückenzug, Georg-Heidler-Straße und Friedrich-Ebert-Straße sowie entgegengesetzt ausgeschildert.

Die Anschlüsse von der Bassermannstraße, Lasallestraße, Alwin-Brandes-Straße und vom Zuckerbusch an die Cracauer Straße sind ebenfalls von der Sperrung betroffen. In der Cracauer Straße und einem Teilabschnitt der Büchnerstraße werden Halteverbotszonen eigerichtet.

Die genannten Verkehrseinschränkungen gelten zunächst bis zum 18. Oktober. Die Stadtverwaltung bittet dafür um Verständnis.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1080485.html (https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1080485.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 31. August 2021, 17:50:55
Am 3.9.2021 findet um 23.22 Uhr ab Cracau die letzte Fahrt über die Anna-Ebert-Brücke statt, der Zug fährt von Cracau kommend zum Betriebshof Nord und ist somit nicht in den Aushangfahrplänen verzeichnet. Wer Zeit hat, kann sich ja einfinden.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. September 2021, 16:40:02
Erneute Großbetonage für die neue Zollbrücke

Verkehrsbeeinträchtigungen an diesem Wochenende auf dem Werder

Für das östliche Widerlager der neuen Brücke über die Zollelbe werden in der Nacht vom 3. auf den 4. September etwa 1.300 Kubikmeter Beton zur Baustelle auf dem Werder transportiert. Die Betonage beginnt an diesem Freitag um 18.00 Uhr und dauert voraussichtlich bis Samstagmittag. Die Stadtverwaltung bittet daher Anwohner*innen erneut um Verständnis. Allen Verkehrsteilnehmer*innen wird empfohlen, in der genannten Zeit den Nordbrückenzug zu nutzen.

Das östliche Widerlager der neuen Zollbrücke soll mit dieser Großbetonage weitestgehend komplettiert werden. Der durchgehende Betonfluss wird von drei Mischwerken in Rothensee, Biederitz und Osterweddingen gleichzeitig abgesichert. Ungefähr 15 Fahrmischer befinden sich im ständigen Umlauf und sorgen mit insgesamt rund 160 Lieferungen von jeweils 8 bis 9 Kubikmetern pro Fahrzeug für einen permanenten Nachschub an Frischbeton.

In weiteren Großbetonagen werden demnächst das östliche Pfeilerfundament sowie die beiden Einzelsegmente des Überbaus der neuen Pylonbrücke im Bereich des sogenannten Seilrückverankerungsfeldes erstellt. Die genauen Betonage-Termine werden rechtzeitig vorher bekannt gegeben.

Neben den Großbetonagen steht die Herstellung des ca. 62 Meter hohen Pylons im Fokus. Seit Juni werden die vier Pylonbeine taktweise mit Hilfe einer sogenannten Kletterrüstung in Stahlbetonbauweise hergestellt. Auf diese Weise wachsen die Pylonbeine paarweise versetzt in die Höhe, ehe sie im Bereich des etwa 16 Meter hohen Pylonkopfes über eine stählerne Ankerbox wieder zusammengefügt werden.

Mittlerweile sind die Arbeiten bei mehr als der Hälfte der Gesamthöhe angelangt. Zur Absicherung des komplexen Taktplanes wird seit Juni und bis voraussichtlich Ende September 2021 auch an den Wochenenden gearbeitet.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1080589.html
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. September 2021, 16:49:13
Verkehrsbeeinträchtigungen: Großbetonage Zollbrücke

In der Nacht vom 3. auf den 4. September werden etwa 1.300 Kubikmeter Beton zur neuen Zollbrücke auf dem Werder transportiert. Die Großbetonage für das östliche Widerlager beginnt Freitag 18 Uhr und dauert voraussichtlich bis Samstagmittag. Anwohner*innen werden um Verständnis gebeten. Verkehrsteilnehmenden wird die Nutzung des Nordbrückenzugs empfohlen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49124_1_r.JPG?1630484904)

Das östliche Widerlager der neuen Zollbrücke soll mit dieser Großbetonage weitestgehend komplettiert werden. Der durchgehende Betonfluss wird von drei Mischwerken in Rothensee, Biederitz und Osterweddingen gleichzeitig abgesichert. 15 sogenannte Fahrmischer befinden sich im ständigen Umlauf zwischen Mischwerk und Baustelle. Mit insgesamt rund 160 Lieferungen von jeweils 8 bis 9 Kubikmetern pro Fahrzeug sorgen sie für einen permanenten Nachschub an Frischbeton.

In weiteren Großbetonagen werden demnächst das östliche Pfeilerfundament sowie die beiden Einzelsegmente des Überbaus der neuen Pylonbrücke im Bereich des sogenannten Seilrückverankerungsfeldes erstellt. Die genauen Betonage-Termine werden rechtzeitig vorher bekannt gegeben.

Neben den Großbetonagen steht die Herstellung des etwa 62 Meter hohen Pylons im Fokus. Seit Juni werden die vier Pylonbeine taktweise mit Hilfe einer Kletterrüstung in Stahlbetonbauweise hergestellt. Auf diese Weise wachsen die Pylonbeine paarweise versetzt in die Höhe, ehe sie im Bereich des etwa 16 Meter hohen Pylonkopfes über eine stählerne Ankerbox wieder zusammengefügt werden.

Die Arbeiten sind mittlerweile bei mehr als der Hälfte der Gesamthöhe angelangt. Zur Absicherung des komplexen Taktplanes wird seit Juni und bis voraussichtlich Ende September 2021 auch an den Wochenenden gearbeitet.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.40543.1&object=tx%2C698.6.1
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 02. September 2021, 18:01:13
Magdeburg: Good Bye Linie 4 zwischen Elbe und Hst. Am Cracauer Tor

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241143504_10220590602850897_5084107537114591937_n.jpg?_nc_cat=107&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_eui2=AeEfv-hfXY6QMXoIiZfHDCsjNhybAsBL9Us2HJsCwEv1SzHcSijv23_CGZOqJ2cmT2ZSW3Jg_o79fff874h6QZ6C&_nc_ohc=BUL2niI8BecAX_XVqxJ&tn=-GdzaPahXhidnLvU&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=da03c28a406c0e5102ba252fff782fd1&oe=61558D5C)
In Richtung Cracau hält der MVB-Wg 1368 am 1.September 2021 an der Hst.Heumarkt

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/240940712_10220590604730944_2696904979080303265_n.jpg?_nc_cat=108&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_eui2=AeG8Wss3zyj0r2aZYb6q8wZtOGk93uWH9hA4aT3e5Yf2EH8xSOAMj51siTDpS5Xq_YPXUfqz76Ls1GxvSzLd2E-G&_nc_ohc=ArO_1mL0h48AX-UYTKJ&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=112e94002af033ef4a93047b88e24666&oe=61550CD2)
Die Fahrt wird fortgesetzt wobei hier früher die Eisenbahnstrecke MB-Buckau - Bierderitz kreuzte

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241170882_10220590605290958_3918487094001631624_n.jpg?_nc_cat=105&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_eui2=AeHZaho71b1A3KMcRVhzvKFqZefH-t2G8rdl58f63Ybyt4esciyeZwG03gGmR78SF9zFzexqpbXYaLx3z1B3XDM1&_nc_ohc=9ieoDMuhVq8AX_LdWwC&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=c608ee6ce6bd781ed1c5347c279ff6ac&oe=6155283D)
In Richtung Cracau geht es am 1.September 2021 mit dem MVB-Wg 1372 weiter

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241202425_10220590605970975_2451100460693789703_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_eui2=AeE600gnJPD96YkeEKVhYM3czD7x8Jb_85LMPvHwlv_zkiZKEzGKWMWNGbK4ffpzgQ67Ja3pdFvkbASiDBNhBzX_&_nc_ohc=e7mvKQD-8TkAX_KnoXQ&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=b91c4abc6f300ea73f212ca9a71d7dbd&oe=61582F3D)
In Richtung Cracau geht es mit dem MVB-Wg 1355 weiter

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241164419_10220590606450987_5592183402449065913_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_eui2=AeFZCQX-DO3AxWGDuukZ4B58qATgik8n8FKoBOCKTyfwUhC960yJW7NXvLwHGDeyoYfgykxHMqosmmDlY8k67krX&_nc_ohc=2W2zcXas88wAX9tb8U_&_nc_oc=AQlPPRROPqZchrwgnA-LFSVW-kZdkS3OUa3pky5hNJwyqzGJvHG9TzwSz4Q2CvxVqrA&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=7e71baee8e79bc610abc7eed61b6445e&oe=61550319)
Der MVB-Wg 1370 hält am 1.September 2021 auf der Fahrt nach Cracau an der Hst.Am Cracauer Tor

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241202371_10220590607691018_6548647102636664709_n.jpg?_nc_cat=101&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_eui2=AeG6vq8eQ_yOkJhCWnPxCwy1dBuabEXSyt10G5psRdLK3VCtjByvmXs1u5qEjz4aAA4B6nRbAvpz3R4i6P9eVL6S&_nc_ohc=gdaz3mD9KvIAX8kizX6&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=900e058596cc2caf71b90272700203b8&oe=615645BE)
Der MVB-Wg 1364 hält am 1.September 2021 auf der Fahrt nach Cracau an der Hst.Am Cracauer Tor. Hier geht es in Zukunft nach rechts weiter

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241155466_10220590608331034_7495015282166055827_n.jpg?_nc_cat=104&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_eui2=AeHfNIn2L_svX8E6tFci_90TAMWHCQg-pywAxYcJCD6nLFXP7_O4Pj3LXqoYNj6vlLzlpW_olz9G8NjWpjydghOz&_nc_ohc=UDuOt9Rz5mIAX8C7_2I&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=4dc15bc984902fb7fbd45dc51173199b&oe=61562CB3)
Eine rechts Drehung mit Blick auf die neue Verkehrsführung über die ab Dezember die Linie 4 rollen soll

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241126532_10220590608851047_7557923523969535257_n.jpg?_nc_cat=109&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_eui2=AeEE52dyVaBQiGT_7NhxVlnaBFuPW1CLF1IEW49bUIsXUtilAKvOPJPEgH6bzTlmZApyltTYkeiZ_Na4E1vlIaTg&_nc_ohc=ML5xneRTtLUAX9KfX9V&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=ff13192c628e87ea5cb011691f2274dc&oe=61576352)
Ein Blick von der Hst.Heumarkt zur künftigen Verkehrsführung

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241124527_10220590609611066_6275949004585558072_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_eui2=AeHZf_9zbSulY-8u66nepE02iIU0yuXMH1mIhTTK5cwfWXmrddWI781UmXYxSXWSWDvhobq7eHgTtnmig3VVkdU3&_nc_ohc=bMDS_FrwnPYAX8L5F00&tn=-GdzaPahXhidnLvU&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=167d6251c528584ed50dbd30494eb8ab&oe=615647B7)
Dann begab ich mich auf die andere Seite des Baufeldes, und hier soll ab Dezember die Linie 4 in Richtung Cracau rollen

Quelle: https://www.facebook.com/photo/?fbid=10220590611011101&set=pcb.4259521327465750
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 06. September 2021, 18:48:53
Am Freitag war einiges los in Magdeburg! 🚃🚧🚦

An dem Tag ist nicht nur die allerletzte Straßenbahn über die Zoll- und Anna-Ebert-Brücke gerollt, mit einer weiteren Großbetonage wurde das östliche Widerlager der neuen Zollbrücke komplettiert. Wir waren vor Ort und haben uns von beiden Ereignissen ein Bild gemacht. 😉

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241389015_4249603825088021_6175813963209154591_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeFINfMWorXqUo2pVfBpVlmLVqzGSx6juQ5WrMZLHqO5DnAYnNFuI7EYgzh7H3Gs6Tftlsv-BtCJQ4KhrH8eew1s&_nc_ohc=FTpdctim8ZYAX_255Qt&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=90c4f93bbbbae456779c76510f1411a6&oe=615D867C)
Pylonbeine mit Turmdrehkran mit dem Magdeburger Dom im Hintergrund

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241405278_4249604288421308_6022890497297256783_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeErUY5g4Hw7pS5EAyaM4gmFHDLLlry-l7QcMsuWvL6XtESXPdrQJ2xjKk5R57yICKyvryHd3__dAdyvnvBPZZxS&_nc_ohc=fDsLYBASQ_gAX-OhDm9&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=60c02ce0c58713cd1f11b2ff93a2e2db&oe=615CCD36)
Großbetonage Widerlager Ost (Neue Zollbrücke)

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241294353_4249604481754622_4878131897169679833_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_rgb565=1&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeHUoK69ECa7AWmU3MhqxPtU9JSY00KxqHP0lJjTQrGocx3M_lxISaJfVLIF3Zj8JEcFx_shHlOPIRp8TT86PNhK&_nc_ohc=uXroAaJNknsAX8P0z6z&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=3019859a8ede887b9b7b78c9c11f786b&oe=615CC86E)
Betonmischer auf dem Weg zur Baustelle

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/241459984_4249604685087935_3664369983126203016_n.jpg?_nc_cat=104&_nc_rgb565=1&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeEf1qVCKs1-USXromuYT9iESD7iCN4_ehtIPuII3j96G9B1ZUX6SJj1__XPCYOSazFIhN_L_-kkbzaaLQDnEuKq&_nc_ohc=7J7_07-fquEAX8Ji_2O&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=e1fc0016dd679c2b52f17e7bf8f32955&oe=615CF645)
Historische Straßenbahn auf der Zollbrücke

Quelle: https://www.facebook.com/Landeshauptstadt.Magdeburg/photos/pcb.4249606938421043/4249603805088023
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 06. September 2021, 18:53:51
Östliches Widerlager komplettiert

In der Nacht vom 3. auf den 4. Septemberwurde mit einer weiteren Großbetonage das östliche Widerlager der neuen Zollbrücke komplettiert. Rund 1.300 Kubikmeter Beton wurden zwischen Freitagabend und Samstagmittag mit Betonmischern zur Baustelle transportiert. Die Fahrzeuge befuhren und verließen die Baustelle im Minutentakt. Drei Betonpumpen waren im Einsatz, um das Material ins Widerlager zu bekommen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49194_1_r.JPG)
Großbetonage am Ersatzneubau Strombrücknezug, 09/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49195_1_r.JPG)
Großbetonage Widerlager Ost neue Zollbrücke, 09/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49203_1_r.JPG)
Gleich drei Betonpumpen waren im Einsatz. 09/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49192_1_r.JPG)
Betonpumpen im Einsatz, 09/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49193_1_r.JPG)
Die Betonmischer lieferten im Minutentakt. 09/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49202_1_r.JPG)
Vom Betonmischer über die Betonpumpen ins Widerlager, 09/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49191_1_r.JPG)
Betonmischer auf dem Weg zur Baustelle, 09/21

Das östliche Widerlager der neuen Zollbrücke wurde mit dieser Großbetonage weitestgehend komplettiert. Der durchgehende Betonfluss wurde von drei Mischwerken in Rothensee, Biederitz und Osterweddingen gleichzeitig abgesichert. 15 sogenannte Fahrmischer befinden sich im ständigen Umlauf zwischen Mischwerk und Baustelle. Mit insgesamt rund 160 Lieferungen von jeweils 8 bis 9 Kubikmetern pro Fahrzeug sorgen sie für einen permanenten Nachschub an Frischbeton.

In weiteren Großbetonagen werden demnächst das östliche Pfeilerfundament sowie die beiden Einzelsegmente des Überbaus der neuen Pylonbrücke im Bereich des sogenannten Seilrückverankerungsfeldes erstellt. Die genauen Betonage-Termine werden rechtzeitig vorher bekannt gegeben.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49201_1_r.JPG)
Pylonbeine wachsen in die Höhe. 09/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49200_1_r.JPG)
Pylonbeine und Turmdrehkran mit Dom im Hintergrund, 09/21

Neben den Großbetonagen steht die Herstellung des etwa 62 Meter hohen Pylons im Fokus. Seit Juni werden die vier Pylonbeine taktweise mit Hilfe einer Kletterrüstung in Stahlbetonbauweise hergestellt. Auf diese Weise wachsen die Pylonbeine paarweise versetzt in die Höhe, ehe sie im Bereich des etwa 16 Meter hohen Pylonkopfes über eine stählerne Ankerbox wieder zusammengefügt werden.

Die Arbeiten sind mittlerweile bei mehr als der Hälfte der Gesamthöhe angelangt. Zur Absicherung des komplexen Taktplanes wird seit Juni und bis voraussichtlich Ende September 2021 auch an den Wochenenden gearbeitet.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.40543.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.40543.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 07. September 2021, 16:13:52
Kostenerhöhung für den neuen Strombrückenzug

Die geänderte Finanzierung des Großbauprojektes „Ersatzneubau Strombrückenzug“ ist am 7. September Thema der Oberbürgermeister-Dienstberatung gewesen. Vor allem aus der verzögerten Vergabe hat sich eine weitere Kostenerhöhung um rund 22 Millionen Euro ergeben. Die Gesamtkosten belaufen sich nun auf etwa 180 Millionen Euro. Der wesentliche Teil davon wird aus Fördermitteln finanziert. Über die Finanzdrucksache entscheidet der Stadtrat am 4. November.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49158_1_r.JPG?1630586271)

Bereits im vergangenen Jahr war eine geänderte Finanzierung (DS0549/20 https://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=234660 (https://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=234660)) vom Stadtrat beschlossen worden. Die damalige Kostenerhöhung um etwa 38 Millionen Euro resultierte aus der verzögerten Vergabe der Hauptleistungen infolge eines Nachprüfungsverfahrens vor der Vergabekammer bzw. dem Oberlandesgericht. Die Nachtragsverhandlungen zu diesem Thema – die prognostizierten Kosten – sowie zusätzlichen Leistungen ließen die Gesamtkosten auf rund 158 Millionen ansteigen.

Der wesentliche Teil der jetzigen Kostenerhöhung ist das Resultat dieser verzögerten Vergabe. So hat ein Gutachten zu den prognostizierten Kosten ergeben, dass der Mehrbedarf für diesen ersten Nachtrag rund neun Millionen Euro höher liegt, als noch 2020 angenommen worden war. Auch die Zusatzkosten zum Schienenersatzverkehr der MVB ergeben sich aus der verzögerten Vergabe und den damit geänderten Bau- und Sperrphasen. Nicht nur die terminliche Verschiebung, sondern auch der verlängerte Zeitraum, in dem Ersatzverkehr notwendig ist, sorgt für den Mehrbedarf.

Unabhängig von der verzögerten Vergabe sind die Zusatzleistungen der Abfallentsorgung ein wesentlicher Kostenpunkt. In der Bauausführung stellten sich die Abfallqualitäten als deutlich schlechter heraus, als die im Vorhinein durchgeführten umfangreichen, aber dennoch stichprobenartigen Baugrunduntersuchungen ergeben hatten. So mussten größere Abfallmengen in höhere Deponieklassen entsorgt werden.

Auch die denkmalgeschützte Bastion bzw. deren Ufermauer verursachte Mehrkosten in Millionenhöhe. Die Mauer sollte ursprünglich ebenso wie die Bastionsspitze lediglich instandgesetzt werden. Die aufgrund der unzureichenden Standsicherheit zusätzlich durchgeführten Baugrund- und Bauwerksuntersuchungen ergaben jedoch den notwendigen Rückbau und die Erneuerung der Ufermauer.

Weitere Gründe für den Mehrbedarf sind unter anderem Kosten für die archäologische Begleitung oder hinzukommende Leistungen der Bauüberwachung bzw. des Fördermittelmanagements. Darüber hinaus sind aufgrund des zusätzlichen Bodenaustauschs Mehrkosten für die Bewirtschaftung der Bereitstellungsflächen entstanden. Und auch der Stillstand der Bohrarbeiten am Ostufer der Alten Elbe aufgrund des immer wiederkehrenden hohen Pegelstandes verursacht Mehrkosten.

Die komplette Drucksache mit der ausführlichen Darlegung der Kostenentwicklung ist dem Ratsinformationssystems unter DS0388/21 https://ratsinfo.magdeburg.de/getfile.asp?id=627492& (https://ratsinfo.magdeburg.de/getfile.asp?id=627492&) abrufbar.

Hintergrund

Die Maßnahme wird zum Großteil (etwa 95 Prozent) aus Mitteln der Richtlinie über die Gewährung von Zuwendungen zur Beseitigung der Hochwasserschäden 2013 finanziert. Leistungen, die als nicht förderfähig eingestuft werden, finanziert die Landeshauptstadt aus Eigenmitteln. Darunter zählen die Errichtung der Stadtparkstraße oder technisch nicht notwendige Einbauten wie beispielsweise die Beleuchtung des Pylons.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.40648.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.40648.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. September 2021, 21:39:10
Baustelle Anna-Ebert-Brücke - Ersatzneubau - Stand September 2021

https://www.youtube.com/watch?v=JfD6EAB_VQo
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. September 2021, 16:27:04
Meilenstein beim Ersatzneubau für den Strombrückenzug
- Zeitkapsel für die neue Pylonbrücke -


Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper hat heute in etwa 50 Metern Höhe eine Zeitkapsel in den nördlichen Pylon für die neue Brücke über die Alte Elbe einbetoniert. Unterstützt wurde er dabei vom städtischen Projektleiter Karsten Eins und von Stefan Scholz als Projektleiter der Bau-Arge aus Hochtief, Kemna und SEH. Anlass waren die Arbeiten für den letzten Betonabschnitt – den sogenannten Schuss 10 – des nördlichen Pylonkopfes. Anschließend wird die Seilverankerungsbox aus Stahlbauteilen aufgesetzt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49517_1_r.JPG?1632491844)

    "Mit dem heutigen Tag haben wir einen weiteren wichtigen Meilenstein unserer Großbaustelle für den Ersatzneubau des Strombrückenzugs erreicht“, so Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper. „Der etwa 63 Meter hohe Pylon unserer neuen Brücke wird das Stadtbild nachhaltig prägen. Der Fortschritt der Arbeiten und die Dimension des Bauwerks sind an dieser Stelle besonders deutlich zu erkennen."

Für diesen wichtigen Abschnitt des am Ende etwa 63 Meter hohen Pylons der neuen Brücke über die Alte Elbe hatten sich die Beteiligten am frühen Nachmittag auf der Baustellenfläche auf dem Werder versammelt. Nach einer kurzen Ansprache von Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper und den beiden Projektleitern Karsten Eins und Stefan Scholz ging es über den Treppenturm am nördlichen Pylonbein etwa 50 Meter in die Höhe.

Die kupferne Zeitkapsel

Die kupferne Zeitkapsel – bestückt mit einer Urkunde der Projektbeteiligten, einer tagesaktuellen Zeitung, Fotos vom aktuellen Bautenstand, einer Handvoll Geldstücke mit Prägung aus diesem Jahr, einem Bild des heiligen Nepomuk sowie zwei Mund-Nasen-Bedeckungen vom FCM und SCM – wurde in luftiger Höhe in den Pylon gesetzt und einbetoniert.

    „Mit dem Kleingeld bitten wir das Universum um Schutz vor finanziellen Sorgen, der heilige Nepomuk soll als Brückenheiliger unsere Brücke vor Gefahren schützen und die Masken stehen für die aktuelle Situation und natürlich die Verbundenheit zu unserer Stadt“, so der städtische Projektleiter Karsten Eins.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49516_1_m.JPG?1632491776)

Seit Juni wird auch in Wochenendarbeit und mittels Kletterrüstung an den beiden Pylonbeinen gearbeitet. In der kommenden Woche wird der letzte Betonschuss für den südlichen Pylon hergestellt, bevor anschließend die Ankerbox aus Stahl aufgesetzt wird. Auch in diesen letzten Betonabschnitt wird eine Zeitkapsel eingesetzt. Diese wird mit persönlichen Dingen der Baubeteiligten bestückt.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.42008.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.42008.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 27. September 2021, 18:45:39
Pylonbrücke – Zeitkapsel in atemberaubender Höhe

Mit 63 Meter Höhe wird die neue Pylonbrücke das Stadtbild nachhaltig prägen. Der letzte Betonabschnitt des nördlichen Pylons in etwa 50 Meter Höhe ist am 24. September „geschossen“ worden. Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper war beim sogenannten „Schuss 10“ in schwindelerregender Höhe dabei und setzte eine Zeitkapsel ein.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49517_1_r.JPG?1632737267)



    „Mit dem heutigen Tag haben wir einen weiteren wichtigen Meilenstein unserer Großbaustelle für den Ersatzneubau des Strombrückenzugs erreicht. Der etwa 63 Meter hohe Pylon unserer neuen Brücke wird das Stadtbild nachhaltig prägen. Der Fortschritt der Arbeiten und die Dimension des Bauwerks sind an dieser Stelle besonders deutlich zu erkennen“, so Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper.

Beim Einlassen der Zeitkapsel wurde Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper vor Ort vom städtischen Projektleiter Karsten Eins und von Stefan Scholz als Projektleiter der Bau-Arge unterstützt. Damit sind die Betonarbeiten des nördlichen Pylonkopfes fertiggestellt. Nun wird die Seilverankerungsbox aus Stahlbauteilen aufgesetzt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49526_1_r.JPG?1632737408)
Nach dem sogenannten "letzten Schuss" bei gut 50 Meter Höhe wachsen die Pylonbeine nur noch durch Stahlaufbauten in die Endhöhe von 63 Meter

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49527_1_r.JPG?1632737409)
Die Zeitkapsel aus Kupfer kam zum Schutz in einen weiteren versiegelten Metallbehälter

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49528_1_r.JPG?1632737411)
Der Käfig aus Stahlarmierungen sorgt für eine stabile Bindung zwischen der Zeitkapsel und dem Beton

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49529_1_r.JPG?1632737412)
Atemberaubender Blick über Magdeburg und auf den Dom in schwindeleregender Höhe

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49530_1_r.JPG?1632737414)
Die bislang 50 Meter hohen Pylonbeine wirken von unten bereits beeindruckend. Eine ganz andere Liga ist der Blick von den 50 Metern nach unten - Schwindelfreiheit vorausgesetzt

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49531_1_r.JPG?1632737415)
Karsten Eins, Städtischer Projektleiter für den neuen Strombrückenzug Magdeburg

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49532_1_r.JPG?1632737416)
Stefan Scholz - Projektleiter der Bau-Arge aus Hochtief, Kemna und SEH

Meilenstein für den neuen Strombrückenzug

Für diesen wichtigen Abschnitt des am Ende etwa 63 Meter hohen Pylons der neuen Brücke über die Alte Elbe hatten sich die Beteiligten am frühen Nachmittag auf der Baustellenfläche auf dem Werder versammelt. Nach einer kurzen Ansprache von Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper und den beiden Projektleitern Karsten Eins und Stefan Scholz ging es über den Treppenturm am nördlichen Pylonbein etwa 50 Meter in die Höhe.

Seit Juni wird an den beiden Pylonbeinen in Wochenendarbeit und mittels Kletterrüstung gearbeitet. Der letzte „Betonschuss“ des südlichen Pylons wird in der 39. Kalenderwoche erfolgen, bevor auch hier die Ankerbox aus Stahl aufgesetzt wird. Geplant ist, auch hier in den letzten Betonabschnitt eine Zeitkapsel einzusetzen. Diese wird mit persönlichen Dingen der Baubeteiligten bestückt sein.
Die kupferne Zeitkapsel

Die kupferne Zeitkapsel – bestückt mit einer Urkunde der Projektbeteiligten, einer tagesaktuellen Zeitung, Fotos des aktuellen Baustands, einer Handvoll Geldstücke mit Prägung des aktuellen Jahres, einem Bild des heiligen Nepomuk sowie zwei Mund-Nasen-Bedeckungen des FCM und SCM – wurde in luftiger Höhe in den Pylon gesetzt und einbetoniert.

    „Mit dem Kleingeld bitten wir das Universum um Schutz vor finanziellen Sorgen, der heilige Nepomuk soll als Brückenheiliger unsere Brücke vor Gefahren schützen und die Masken stehen für die aktuelle Situation und natürlich die Verbundenheit zu unserer Stadt“, so der städtische Projektleiter Karsten Eins.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49516_1_m.JPG?1632491776)

Quelle: https://www.magdeburg.de/Zeitkapself%C3%BCrPylonbr%C3%BCcke?fbclid=IwAR3LfbDq3XHwEOke98xm3nNu03Olx-oqMAXsvyrBGBpnhM9dDRR6b8luP6M (https://www.magdeburg.de/Zeitkapself%C3%BCrPylonbr%C3%BCcke?fbclid=IwAR3LfbDq3XHwEOke98xm3nNu03Olx-oqMAXsvyrBGBpnhM9dDRR6b8luP6M)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 27. September 2021, 18:47:24
Oberbürgermeister versenkt Zeitkapsel in neuer Pylonbrücke 🌉

Hoch hinaus ging es am Freitag für Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper - in 50 Meter Höhe ließ er gemeinsam mit anderen Akteuren, die am Bau des Ersatzneubaus des Strombrückenzugs beteiligt sind, eine Zeitkapsel ein. Diese wurde im nördlichen Pylon, beim sogenannten "Schuss 10" in den Beton eingelassen.

https://fb.watch/8hHNnglcuG/

Quelle: https://www.facebook.com/Landeshauptstadt.Magdeburg/videos/182683147338834
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. Oktober 2021, 15:04:53
Verlängerung der Sperrung in der Brückstraße

Die seit 4. Juli 2021 bestehende Sperrung der Brückstraße zwischen Bandwirkerstraße und der westlichen Einfahrt zum Landesarchiv muss bis zum 21. November 2021 verlängert werden. Die Freigabe der Straßenbahn über die neue Verkehrsanlage Heumarkt von und nach Cracau ist weiterhin für den 19. Dezember 2021 geplant.

Die Brückstraße wird derzeit an die neue Verkehrsanlage Heumarkt im Rahmen des Bauprojektes „Ersatzneubau Strombrückenzug“ angeschlossen. Ursprünglich sollte eine provisorische Überfahrt bereits ab 18. Oktober wieder die Durchfahrt in der Brückstraße für den Kfz-Verkehr ermöglichen. Verschiedene Gründe lassen dies jedoch nicht zu.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49558_1_r.JPG?1632835773)
Bau der Gleistrasse in Richtung Brückstraße, 09/21

Gründe für die Verlängerung der Sperrung

Dazu zählt die Lage der vorgefundenen Medien am Charlottentor, die nicht den Bestandsunterlagen entsprach, weshalb eine Anpassung bzw. Umplanung der Medien notwendig wurde. Zudem musste aufgrund des nicht tragfähigen Baugrunds der Umfang der Bodenverbesserung bzw. des Bodenaustausch erweitert werden. Der Baugrund und damit die Standsicherheit der künftigen MVB-Maste waren auch der Anlass für die Umplanung der entsprechenden Standorte.

Ein archäologischer Fund im Bereich Brückstraße/Am Charlottentor erforderte die Begutachtung durch das Landesamt für Denkmalpflege und Archäologie Sachsen-Anhalt, einschließlich der Feststellung erforderlicher Maßnahmen und des Rückbaus. Es handelte sich um Reste der Festungsanlage, die dokumentiert wurden. Darüber hinaus gibt es Lieferprobleme bei den notwendigen Entwässerungsrinnen.

Provisorische Überfahrt ab 22. November 2021

Ab 22. November 2021 kann der Kfz-Verkehr wieder die Brückstraße über ein Provisorium passieren. Gleichzeitig wird dann der Südabschnitt der Turmschanzenstraße zwischen Brückstraße und Am Cracauer Tor/Cracauer Straße voll gesperrt. Der Beginn der Verkehrsphase 2c verschiebt sich damit um rund einen Monat.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48528_1_r.JPG?1633078783)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48529_1_r.JPG?1633078800)

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.42055.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.42055.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 07. Oktober 2021, 22:02:50
Wasserrettungsübung an der neuen Zollbrücke

Am 6. Oktober 2021 hat die Magdeburger Feuerwehr auf der Baustelle „Ersatzneubau Strombrückenzug“ in und an der Zollelbe den Notfall geprobt. Das vermeintliche Opfer – gespielt von einem Mitarbeiter der bauausführenden Firma – ist vom Überbau der neuen Zollbrücke in die Zollelbe gefallen und musste gerettet werden. Über Land und übers Wasser kamen die Rettungskräfte, um den verunfallten Arbeiter zu bergen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49786_1_r.JPG?1633590622)
Einsatzfahrzeuge an der Baustellenzufahrt auf dem Werder, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49787_1_r.JPG?1633590623)
Einsatzfahrzeuge auf der Baustelle, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49793_1_r.JPG?1633590631)
Wasserrettung Magdeburger Feuerwehr, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49789_1_r.JPG?1633590626)
Rettungsübung an der neuen Zollbrücke, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49794_1_r.JPG?1633590633)
Wasserrettungsübung an der neuen Zollbrücke, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49790_1_r.JPG?1633590628)
Überbau der neuen Zollbrücke, 10/21

Um kurz nach 9.00 Uhr trafen die Einsatzkräfte der Magdeburger Feuerwehr samt Rettungsdienst auf der Baustelle zur neuen Zollbrücke ein. Nach kurzer Situationsschilderung zwischen bausausführender Firma und Feuerwehr wurden die Kollegen der Wasserrettung zum verunfallten Mitarbeiter in der Zollelbe gelotst. Sogleich begann die Rettung. Einer der Einsatzkräfte sprang zum Verunglückten ins Wasser und rettete ihn zum Boot. Dort wurde er mithilfe einer Trage ins Boot gehoben.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49808_1_r.JPG?1633598728)
Der Verunglückte wird von der Wasserrettung geborgen. 10/21 © Jochen Zick

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49807_1_r.JPG?1633598727)
Der Verunglückte wird ins Boot gehoben. 10/21 © Jochen Zick

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49804_1_r.JPG?1633598722)
Trage für den Verunfallten wird übergeben. 10/21 © Jochen Zick

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49806_1_r.JPG?1633598725)
Der Verunfallte wird an Land gebracht. 10/21 © Jochen Zick

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49805_1_r.JPG?1633598723)
Das Opfer wird zum Rettungswagen gebracht. 10/21 © Jochen Zick

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49788_1_r.JPG?1633590625)
Erfolgreiche Wasserrettung - Opfer wird vom Rettungsdienst betreut, 10/21

Mit dem Boot ging es dann zum Ostufer der Zollelbe, wo bereits weitere Einsatzkräfte der Magdeburger Feuerwehr sowie der Rettungsdienst warteten. Der Verunfallte wurde mit einer Trage vom Boot ans Ufer gehoben und dann von vier Feuerwehrmännern zum Rettungswagen transportiert. Dort konnte er erstversorgt werden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49784_1_r.JPG?1633590619)
Auswertung der Rettungsübung an der Zollbrücke, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49785_1_r.JPG?1633590620)
Auswertung der Rettungsübung an der Zollbrücke, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49792_1_r.JPG?1633590630)
Wasserrettung der Feuerwehr Magdeburg, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49791_1_r.JPG?1633590629)
Wasserrettung der Feuerwehr Magdeburg, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49782_1_r.JPG?1633590616)
Wasserrettungsübung in der Zollelbe, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49783_1_r.JPG?1633590617)
Wasserrettungsübung in der Zollelbe, 10/21

Im Anschluss an die Übung werteten Magdeburger Feuerwehr und bauausführende Firma die erfolgreiche Übung aus. In diesem Zusammenhang wurden dann auch noch einmal mögliche Automatik-Schwimmwesten für die Arbeiter auf dem Brücken-Überbau besprochen und eine der Westen getestet.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.42109.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.42109.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 10. Oktober 2021, 15:24:47
Magdeburg/Brückenbau 10/2021

https://www.youtube.com/watch?v=O9cj7WR82UQ
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Stammfahrgast am 15. Oktober 2021, 23:35:59
Funfact am Rande: Mit dem Heumarkt dürfte die erste behindertengerecht ausgebaute Haltestelle schon wieder stillgelegt worden sein. ;)

Ich werfe mal die Haltestelle City-Carre/Hauptbahnhof in den Raum.

Es gab eine Zeit vor dem Tunnelbau? ;)
Aber ernsthaft:
Stimmt. Die hatte ich nicht mehr auf dem Schirm...

Ich hole das Thema noch einmal kurz hoch.
Ich werfe noch einmal die Haltestelle "Kirschweg/Schilfbreite" den Vorgänger der heutigen Haltestelle "Freibad Süd" in den Raum. Diese Haltestelle befand sich auf der anderen Seite der Kreuzung.

Zu sehen auf folgender Seite (Bild 7):
https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-2a-leipziger-strasse/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 18. Oktober 2021, 19:41:58
40 Tonnen schwere Ankerboxen für die Pylonbeine

Baufortschritt für den Ersatzneubau Strombrückenzug

Die beiden Pylonen der neuen Brücke über die Alte Elbe erhalten in dieser Woche ihre sogenannten Ankerboxen. Am 20. und 21. Oktober werden die etwa 40 Tonnen schweren Stahlbauteile mithilfe eines Spezialkrans auf die etwa 50 Meter hohen Pylonbeine gehoben. Dabei handelt es sich um den ersten Teil der beiden Pylonköpfe. Die zweiten und gleichzeitig letzten Kopfteile – Stahlbauteile mit einem Gewicht von jeweils 70 Tonnen – werden voraussichtlich Anfang des kommenden Jahres aufgesetzt.

Nach der Montage der ersten Kopfteile müssen diese aufwendig bewehrt, eingeschalt und anschließend einbetoniert werden. Zudem muss auch der Überbau der Pylonbrücke in den kommenden Wochen noch fertiggestellt werden. Darauf soll dann der Schwerlastkran zum Einhub der zweiten Kopfteile stehen.

Nach der Fertigstellung der Pylonköpfe folgt im kommenden Jahr der Freivorbau. An den bereits montierten Schuss 0 – dem Übergang vom Beton- zum Stahlbau – schließen zunächst zehn Stahlbauteile inklusive des dazugehörigen Seilpaares an. In diesem Verfahren wächst die neue Brücke nach und nach in Richtung Ostufer der Alten Elbe.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1085031.html (https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1085031.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Oktober 2021, 19:54:57
40 Tonnen schwere Ankerboxen für die Pylonbeine

Mit einem Tag Verspätung konnten heute die Ankerboxen für die beiden Pylonen eingehoben werden. Aufgrund der Sturmböen am Tag zuvor musste der Einhub der 40 Tonnen schweren Ankerboxen - die den ersten Teil der Pylonköpfe bilden - verschoben werden. Rund 50 Meter hoch wurden die beiden Stahlbauteile mithilfe eines Schwerlastkrans auf den nördlichen und südlichen Pylon gehoben.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50015_1_r.JPG?1634897992)
Schwerlastkran, Turmdrehkran und die beiden Pylone vor dem Einhub, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50006_1_r.JPG?1634897983)
Ankerbox für den südlichen Pylon, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50009_1_r.JPG?1634897986)
Die Ankerbox wird mithilfe des Krans hochgezogen. 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50008_1_r.JPG?1634897986)
Die Ankerbox wird mithilfe des Krans hochgezogen. 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50007_1_r.JPG?1634897984)
Das 40 Tonnen Stahlbauteil wird in die Luft gehoben. 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50014_1_r.JPG?1634897991)
Hub über den Überbau der neuen Pylonbrücke, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50004_1_r.JPG?1634897982)
40 Tonnen Ankerbox in der Luft, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50012_1_r.JPG?1634897989)
Einhub der Ankerbox im Morgengrauen, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50005_1_r.JPG?1634897983)
40 Tonnen Ankerbox kurz vor dem Aufsetzen auf den Pylon, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50013_1_r.JPG?1634897990)
Einhub mithilfe des Schwerlastkrans, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50011_1_r.JPG?1634897988)
Einhub der Ankerbox auf den nördlichen Pylon, 10/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50010_1_r.JPG?1634897987)
Einhub auf den nördlichen Pylon, 10/21

Pylonkopf Teil 2

Nach der Montage der Ankerboxen müssen diese nun aufwendig bewehrt, eingeschalt und anschließend einbetoniert werden. Zudem muss auch der Überbau der Pylonbrücke in den kommenden Wochen noch fertiggestellt werden. Darauf soll der Schwerlastkran zum Einhub der zweiten Kopfteile stehen. Diese dann etwa 70 Tonnen schweren Stahlbauteile werden voraussichtliche Anfang des kommenden Jahres eingehoben.

Aussicht auf 2022

Nach der Fertigstellung der Pylonköpfe folgt im kommenden Jahr der Freivorbau. An den bereits montierten Schuss 0 – dem Übergang vom Beton- zum Stahlbau – schließen zunächst zehn Stahlbauteile inklusive des dazugehörigen Seilpaares an. In diesem Verfahren wächst die neue Brücke nach und nach in Richtung Ostufer der Alten Elbe.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.42194.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.42194.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 23. Oktober 2021, 10:20:03
Die Bedeutung mancher Ereignisse erschließt sich erst bei etwas intensiverer Beschäftigung mit der Thematik: Eine 137 Jahre dauernde Ära endete am 3. September 2021 in Magdeburg. An diesem Freitag fuhren zum letzten Mal Straßenbahnen über die Zollbrücke und die Anna-Ebert-Brücke.

Einen ausführlichen Bericht zum »Letzten Brückentag« findet Ihr im »StrassenbahnMagazin« des GeraMond-Verlags, Ausgabe 11-2021, das aktuell im Zeitschriftenhandel erhältlich ist.

https://www.facebook.com/IGNah.net/videos/1020178308834755/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 26. Oktober 2021, 15:48:48
Erneute Großbetonage für die neue Pylonbrücke in Magdeburg

Am 28. Oktober werden für die erste Hälfte des sogenannten Rückverankerungsfeldes der neuen Pylonbrücke etwa 1.000 Kubikmeter Beton zur Baustelle transportiert. Die reine Betonage beginnt um 5:00 Uhr und dauert voraussichtlich bis 17:00 Uhr, wobei Nacharbeiten bis in die Nachtstunden erforderlich sind. Die Stadtverwaltung bittet Anwohner*innen und Verkehrsteilnehmer*innen um Verständnis.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50038_1_r.JPG?1635238799)

Betoniert wird die westliche Hälfte des insgesamt etwa 50 Meter langen Rückverankerungsfeldes vom Überbau. In diesem werden später zwei Schrägseilpaare verankert. Die Betonage der Osthälfte folgt noch in diesem Jahr.

Der durchgehende Betonfluss wird am Donnerstag von drei Mischwerken in Rothensee, Biederitz und Osterweddingen gleichzeitig abgesichert. Ungefähr 15 Fahrmischer befinden sich im ständigen Umlauf und sorgen mit insgesamt etwa 130 Lieferungen von jeweils etwa acht Kubikmetern pro Fahrzeug für einen permanenten Nachschub an Frischbeton.

Zu den Nacharbeiten der Großbetonage zählt unter anderem das Glätten der Betonoberfläche mit sogenannten Flügelglättern.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.42213.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.42213.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Oktober 2021, 09:04:23
Ersatzneubau Anna - Ebert - Brücke, Oktober 2021

https://www.youtube.com/watch?v=i-I8pL0E1aU
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. November 2021, 17:37:55
Magdeburg Aktuell / Die Pylonbrücke 4K

https://www.youtube.com/watch?v=F1XJZ7oZGh4

Der Brückenzug Zollbrücke/Anna Ebert Brücke wird durch einen Brückenneubau ersetzt und somit entlastet. Am 22. Oktober wurden die ersten Ankerboxen auf die Pylonen aufgehoben. Diese zufällig gemachten Aufnahmen sind im Video verarbeitet. Auch Bilder von der Baustelle am Abend zeigen neue Ansichten der stetig "wachsenden" Pylonbrücke.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. November 2021, 06:27:12
Sonntagsarbeit beim Neubau des Strombrückenzuges

Auf der Baustelle für den Neubau des Strombrückenzuges in Magdeburg wird an vier Wochenenden, beginnend am 14. November, auch sonntags gearbeitet. Grund hierfür sind Vorbereitungen zur Montage sogenannter Filigranplatten für die neue Brücke über die Zollelbe. Der Montagetermin dafür ist bereits fest für Mitte Dezember eingeplant.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49570_1_r.JPG?1632835796)

Die Untere Immissionsschutzbehörde hat die Arbeiten genehmigt und eine Ausnahmegenehmigung erteilt.

Diese gilt für die nächsten vier Sonntage jeweils von 7:00 bis 17:00 Uhr. Für die Arbeiten sind voraussichtlich fünf Mitarbeiter vorgesehen, wobei unter anderem ein Turmdrehkran sowie Kleingeräte zum Einsatz kommen. Ruhestörungen gegenüber der nahen Wohnbebauung sind derzeit nicht absehbar, können aber auch nicht ausgeschlossen werden.

Die Stadtverwaltung bittet alle Anwohnenden um Verständnis.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.42359.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.42359.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 18. November 2021, 19:22:48
MVB-Heumarkt: Sperrung der Brückstraße verlängert

Für die neue Verkehrsanbindung am Heumarkt sind derzeit Teile der Brückstraße sowie der Cracauer Straße gesperrt. Aufgrund des problematischen Baugrunds und der Versorgungsleitungen konzentrieren sich die Arbeiten derzeit auf die Cracauer Straße, um die Freigabe der Straßenbahntrasse in diesem Jahr halten zu können. In der Folge kommt es zu Terminverschiebungen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49556_1_r.JPG?1632835769)



Betroffene Bereiche der gesperrten Straßen:

    Brückstraße zwischen Bandwirkerstraße und der westlichen Einfahrt zum Landesarchiv

    Cracauer Straße zwischen Büchnerstraße und Johannes-Münze-Straße

Arbeiten in der Cracauer Straße im Fokus

Für den Abschnitt der Brückstraße bedeutet das, dass die Sperrung bis zum 9. Dezember 2021 verlängert werden muss. Einen Tag später kann dann der Kraftfahrzeugverkehr die Straße über ein Provisorium wieder in Ost-West-Richtung passieren. Zur Bauversorgung im Bereich der Cracauer Straße wird die Sperrung der südlichen Turmschanzenstraße zwischen Brückstraße und Am Cracauer Tor/ Cracauer Straße auf den 10. Januar 2022 verlegt.

Ziel ist es, die neue Verkehrsanlage Heumarkt am 24. Dezember 2021 für die Straßenbahn freizugeben. Dazu konzentrieren sich die Arbeiten derzeit auf die Fertigstellung der Anbindung in der Cracauer Straße. Neben dem ungleichmäßigen Baugrund sorgten dort auch die zum Teil nicht dokumentierte Dichte und Lage an Versorgungsleitungen sowie die Problematik mit den Bestandsbäumen für Verzögerungen.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.42389.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.42389.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 18. November 2021, 20:11:05
Ziel ist es, die neue Verkehrsanlage Heumarkt am 24. Dezember 2021 für die Straßenbahn freizugeben. Dazu konzentrieren sich die Arbeiten derzeit auf die Fertigstellung der Anbindung in der Cracauer Straße. Neben dem ungleichmäßigen Baugrund sorgten dort auch die zum Teil nicht dokumentierte Dichte und Lage an Versorgungsleitungen sowie die Problematik mit den Bestandsbäumen für Verzögerungen.

Berichtigt mich bitte, aber ich hatte den 19. Dezember als Freigabetermin im Kopf. Zum einen wurde der offenbar (wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht) klammheimlich kassiert. Zum anderen klingt es für mich so, dass auch der Heiligabend als Freigabetermin keineswegs sicher ist.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 19. November 2021, 01:25:21
Jo, 19. war angedacht.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 23. November 2021, 17:47:30
Erneute Großbetonage für die neue Pylonbrücke

Verkehrsbeeinträchtigungen auf dem Werder

Am kommenden Donnerstag, den 25. November 2021, wird die zweite Hälfte des Überbaus der neuen Pylonbrücke betoniert. Dafür werden in der Zeit von 5.00 bis voraussichtlich 19.00 Uhr etwa 1.200 Kubikmeter Beton zur Baustelle auf dem Werder transportiert. Die erforderlichen Nacharbeiten werden aber bis in die Nachtstunden andauern. Anwohner*innen sowie auch Verkehrsteilnehmende bittet die Stadtverwaltung erneut um Verständnis.

Ende Oktober war die erste Hälfte des Brückenüberbaus im Bereich des sogenannten Seilrückverankerungsfeldes betoniert worden. Etwa 1.000 Kubikmeter Beton waren in der Westhälfte verarbeitet worden. Das Rückverankerungsfeld ist etwa 50 Meter lang und in diesem werden später zwei Schrägseilpaare verankert.

Im Rahmen der Betonage der Osthälfte wird auch ein 15 Meter nach Osten auskragender Teil des Massivüberbaus bearbeitet. Daher werden auch etwa 200 Kubikmeter mehr Beton benötigt als bei der Westhälfte. Drei Mischwerke in Rothensee, Biederitz und Osterweddingen sorgen wieder für den durchgehenden Betonfluss.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1088305.html (https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1088305.html)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 25. November 2021, 18:10:48
Erneute Großbetonage für die neue Pylonbrücke

Heute wird die zweite Hälfte des Überbaus der neuen Pylonbrücke betoniert. Dabei handelt es sich um die Osthälfte des sogenannten Seilrückverankerungsfeldes, in dem später zwei Schrägseilpaare verankert werden. Rund 1.200 Kubikmeter Beton werden heute noch bis in die Abendstunden hinein verarbeitet. Dafür sind 15 Fahrmischer im Dauereinsatz.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50563_1_r.JPG?1637834258)
Die Großbetonage begann in den frühen Morgenstunden. 11/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50565_1_r.JPG?1637834260)
Großetonage für die neue Pylonbrücke, 11/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50564_1_r.JPG?1637834259)
Großbetonage Überbau Pylonbrücke, 11/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50566_1_r.JPG?1637834261)
Verteilen des Frischbetons im Überbau, 11/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50561_1_r.JPG?1637834256)
Betonmischer beim Befüllen der Betonpumpe, 11/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50562_1_r.JPG?1637834257)
Der frische Beton wird mit Rüttlern bearbeitet, um Lufteinschlüsse zu vermeiden. 11/21

Ende Oktober war die erste Hälfte des Brückenüberbaus betoniert worden. Etwa 1.000 Kubikmeter Beton waren in der Westhälfte verarbeitet worden. Im Rahmen der Betonage der Osthälfte wird auch ein 15 Meter nach Osten auskragender Teil des Massivüberbaus bearbeitet. Daher werden auch etwa 200 Kubikmeter mehr Beton benötigt als bei der Westhälfte. Drei Mischwerke in Rothensee, Biederitz und Osterweddingen sorgen wieder für den durchgehenden Betonfluss.

Für Anwohner*innen

Da die notwendigen Nacharbeiten bis in die Nachtstunden andauern werden, bittet die Stadtverwaltung alle Anwohner*innen erneut um Verständnis.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.42533.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.42533.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 07. Dezember 2021, 16:12:44
MVB-Heumarkt: Sperrung der Brückstraße verlängert

Für die neue Verkehrsanbindung am Heumarkt sind derzeit Teile der Brückstraße sowie der Cracauer Straße gesperrt. Aufgrund des problematischen Baugrunds und der Versorgungsleitungen konzentrieren sich die Arbeiten derzeit auf die Cracauer Straße, um die Freigabe der Straßenbahntrasse in diesem Jahr halten zu können. In der Folge kommt es zu Terminverschiebungen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49558_1_r.JPG?1632835773)

Betroffene Bereiche der gesperrten Straßen:

-    Brückstraße zwischen Bandwirkerstraße und der westlichen Einfahrt zum Landesarchiv

-    Cracauer Straße zwischen Büchnerstraße und Johannes-Münze-Straße

Arbeiten in der Cracauer Straße im Fokus

Für den Abschnitt der Brückstraße bedeutet das, dass die Sperrung bis zum 9. Dezember 2021 verlängert werden muss. Einen Tag später kann dann der Kraftfahrzeugverkehr die Straße über ein Provisorium wieder in Ost-West-Richtung passieren. Zur Bauversorgung im Bereich der Cracauer Straße wird die Sperrung der südlichen Turmschanzenstraße zwischen Brückstraße und Am Cracauer Tor/ Cracauer Straße auf den 10. Januar 2022 verlegt.

Ziel ist es, die neue Verkehrsanlage Heumarkt am 24. Dezember 2021 für die Straßenbahn freizugeben. Dazu konzentrieren sich die Arbeiten derzeit auf die Fertigstellung der Anbindung in der Cracauer Straße. Neben dem ungleichmäßigen Baugrund sorgten dort auch die zum Teil nicht dokumentierte Dichte und Lage an Versorgungsleitungen sowie die Problematik mit den Bestandsbäumen für Verzögerungen.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.42389.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.42389.1&La=1&)

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. Dezember 2021, 17:55:21
Betonfertigteilplatten für die neue Zollbrücke

Montage vom 13. bis 16. Dezember 2021

Für die neue Brücke über die Zollelbe werden vom Montag, den 13. Dezember 2021, bis voraussichtlich zum Donnerstag, den 16. Dezember 2021, sogenannte Betonfertigteilplatten auf dem Stahlüberbau verlegt. Dafür ist erneut ein Schwerlastkran im Einsatz, um die Platten von West nach Ost auf das Brückenbauwerk zu heben. Die Arbeiten werden in der Zeit von 7.00 Uhr bis 18.00 Uhr ausgeführt. Aufgrund der Arbeiten mit schwebenden Lasten wird der Schifffahrtsverkehr in der Zeit nur eingeschränkt möglich sein.

Zur Kennzeichnung ist an den Arbeitsbühnen unterhalb des Stahlbaus die Beschilderung für die eingeschränkte bzw. verbotene Durchfahrt über der Fahrwasserrinne befestigt. Abhängig von der Witterung und Tageszeit werden zusätzlich zwei Mitarbeitende den Schifffahrtsverkehr beobachten und gegebenenfalls warnen. Für den Kfz-Verkehr und alle anderen Verkehrsteilnehmende wird es oberhalb der Brücken keine Einschränkungen geben.

Für die neue Brücke über die Alte Elbe wird der zweite Teil der sogenannten Pylonköpfe voraussichtlich zu Beginn des neuen Jahres eingehoben. Die tonnenschweren Stahlbauteile, in denen später die Seile verankert werden, müssen mit einem speziellen Schwerlastkran eingehoben werden. Dieser wird dann auf dem zuletzt in zwei Abschnitten betonierten Überbau der Pylonbrücke stehen.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1089724.html
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. Dezember 2021, 16:09:21
Betonfertigteilplatten für die neue Zollbrücke

Für die neue Brücke über die Zollelbe werden in dieser Woche sogenannte Betonfertigteilplatten auf dem Stahlüberbau verlegt. Rund 90 Platten werden mithilfe eines Schwerlastkrans von West nach Ost auf den Stahlüberbau gehoben. Der Kran wurde am vergangenen Wochenende im westlichen Widerlager der neuen Zollbrücke aufgebaut. Aufgrund der Arbeiten mit schwebenden Lasten wird der Schifffahrtsverkehr während der Arbeiten nur eingeschränkt möglich sein.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50753_1_r.JPG?1639486588)
Die Betonfertigteilplatten lagern westlich der Zollbrücke. 12/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50752_1_r.JPG?1639486587)
Die Betonfertigteilplatte wird angehoben. 12/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50754_1_r.JPG?1639486594)
Der Schwerlastkran hebt eine Betonfertigteilplatte auf die Zollbrücke. 12/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50755_1_r.JPG?1639486599)
Eine Betonfertigteilplatte wird eingehoben. 12/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50749_1_r.JPG?1639486584)
Arbeiten auf der neuen Zollbrücke, 12/21


Die Arbeiten zum Einhub der je fünf Tonnen schweren Platten gehen gut voran, sodass sie voraussichtlich einen Tag früher als geplant beendet werden können. Nach dem Einsetzen der Fertigteilplatten werden diese durch Bewehrungsstahl miteinander verflochten. Nach den Bewehrungsarbeiten folgt die Betonage.

Zweiter Teil der Pylonköpfe im Januar 2022

Für die neue Brücke über die Alte Elbe wird der zweite Teil der sogenannten Pylonköpfe voraussichtlich zu Beginn des neuen Jahres eingehoben. Die tonnenschweren Stahlbauteile, in denen später die Seile verankert werden, müssen mit einem speziellen Schwerlastkran eingehoben werden. Dieser wird dann auf dem zuletzt in zwei Abschnitten betonierten Überbau der Pylonbrücke stehen. Dafür wird derzeit vor dem Überbau Sand aufgeschüttet und so eine Art Rampe für den Kran gebaut.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50750_1_r.JPG?1639486585)
Aufschüttung vor dem Überbau der Pylonbrücke, 12/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50748_1_r.JPG?1639486584)
Arbeit an den Pylonköpfen, 12/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50751_1_r.JPG?1639486586)
Aufschüttung vor dem Überbau der Pylonbrücke, 12/21

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Aktuelles-Presse/index.php?NavID=37.459.1&object=tx|37.43850.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Aktuelles-Presse/index.php?NavID=37.459.1&object=tx|37.43850.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 17. Dezember 2021, 06:32:57
Sonntagsarbeit für die Verkehrsanlage Heumarkt

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49571_1_m.JPG?1632835799)

Arbeit an der Fahrdrahtanlage am 19.12.

Im Rahmen des Großbauprojektes „Ersatzneubau Strombrückenzug“ entsteht am Heumarkt eine neue Verkehrsanlage. Am 24. Dezember 2021 sollen dort zum ersten Mal die Straßenbahnen über die neue Trasse rollen. Dafür sind für den kommenden Sonntag, den 19. Dezember, in der Zeit von 7.00 bis 18.00 Uhr Arbeiten an der Fahrdrahtanlage notwendig.

Während der Arbeiten kommen unter anderem LKW-Arbeitsbühnen und diverse Kleingeräte zum Einsatz. Ruhestörungen gegenüber der nahen Wohnbebauung sind daher nicht auszuschließen. Die Stadtverwaltung bittet alle Anwohner*innen um Verständnis.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.44045.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.44045.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 17. Dezember 2021, 06:43:07
Zollbrücke

https://www.youtube.com/watch?v=kL8E680PLgk


Magdeburg Strombrückenzug Neue Zollbrücke. Verlegung der Filigranbetonplatten vom 13.-15.Dezember 2021. Zeitraffer ca. 800-fach
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. Dezember 2021, 16:12:16
Neue Verkehrsanlage Heumarkt: Erste Straßenbahn

Am 24. Dezember fährt die erste Straßenbahn über die neue Verkehrsanlage Heumarkt. Damit ist die Linie 4 von und nach Cracau wieder in Betrieb. Aufgrund der noch laufenden Arbeiten an der Verkehrsanlage können in dem Bereich zunächst nur die Haltestellen Arenen und Mehringstraße bedient werden. Der Schienenersatzverkehr, die Buslinie 46, als Verbindung zwischen Heumarkt und Innenstadt bleibt bestehen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50821_1_r.JPG?1639998973)

Restarbeiten im Frühjahr und Sommer 2022

Dank der guten Zusammenarbeit aller Baubeteiligten sowie der bauausführenden Mitarbeitenden vor Ort konnte der Termin gehalten werden bzw. verzögerte sich nur um wenige Tage. Einige Restarbeiten an der neuen Straßenbahntrasse werden im Frühjahr und Sommer 2022 noch notwendig sein. Diese werden dann aber vor allem in den Nachtstunden oder aber am Wochenende ausgeführt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50824_1_r.JPG?1639998976)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50823_1_r.JPG?1639998975)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50827_1_r.JPG?1639998978)

Dankeschön und Weihnachtspause

In diesem Zusammenhang bedankt sich die Stadtverwaltung der Landeshauptstadt Magdeburg bei allen Anwohnenden sowie allen Verkehrsteilnehmenden für die bisherige Geduld und das Verständnis für die unumgänglichen Einschränkungen.

Mit der Freigabe der Straßenbahntrasse Heumarkt am 24. Dezember 2021 geht die Baustelle in die Weihnachtspause. Die Arbeiten ruhen bis einschließlich 9. Januar 2022.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50820_1_r.JPG?1639998972)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50821_1_r.JPG?1639998973)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50826_1_r.JPG?1639998977)

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.44133.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.44133.1&object=tx%2C698.6.1)
Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.44130.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.44130.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 20. Dezember 2021, 17:13:50
Also wird am Cracauer Tor offenbar noch nicht wieder gehalten.

Anderes Thema: Wird ab Freitag die Linie 46 von der MVB gefahren? Im Moment ist dass ein Unternehmen aus dem Land Brandenburg - Wenn ich es richtig gesehen habe. (Es ist aber nicht Anger, wobei gut möglich ist dass die mit Anger verbandelt sind.)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. Dezember 2021, 17:37:16
Anna Ebert Brücke Dezember 2021, Magdeburg aus der Vogelperspektive Teil 11

https://www.youtube.com/watch?v=Yn8M4JHyTzU


Drohnenflug über die Brückenbaustelle in Magdeburg
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Dezember 2021, 16:23:59
Linie 4 fährt wieder nach Cracau – Heumarkt kann noch nicht angefahren werden

(https://www.mvbnet.de//files/2021/12/300821_MVB_Cracau4_bearb_heike_1200_400.png)

Ab Heiligabend fährt die Straßenbahnlinie (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet4.png) wieder zwischen Cracau und Klinikum Olvenstedt mit Umleitung über Nordbrückenzug.

Im Rahmen des städtischen Bauprojekts „Ersatzneubau Strombrückenzug“ ist am Heumarkt eine neue Straßenbahntrasse entstanden, über die die Linie 4 fahren wird. Aufgrund der noch laufenden Arbeiten an der Verkehrsanlage können in dem Bereich zunächst nur die Haltestellen Arenen und Mehringstraße bedient werden. Eine von der MVB geplante Ersatzhaltestelle für den Heumarkt kann noch nicht eingerichtet werden, da das Bauumfeld keinen sicheren Ein- und Ausstieg für die Fahrgäste zulässt. Die MVB und die Stadtverwaltung sind im engen Austausch, um im weiteren Bauverlauf eine Ersatzhaltestelle für den Heumarkt einrichten zu können.

Der Schienenersatzverkehr, die Buslinie 46, als Verbindung zwischen Heumarkt und Innenstadt bleibt bestehen. Die Haltestelle für den Ersatzverkehr befindet sich in der Turmschanzenstraße.

Die Fahrpläne für die Linie 4 finden Sie hier https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-4/.

Mehr Informationen zum Bauprojekt finden Sie hier https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/.

(https://www.mvbnet.de//files/2021/12/Linie4-Heumarkt.jpg)

Quelle: https://www.mvbnet.de/linie-4-faehrt-wieder-nach-cracau-heumarkt-kann-noch-nicht-angefahren-werden/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Dezember 2021, 16:48:17
25.November 2021 Betonage Überbau Pylonbrücke Magdeburg

https://www.youtube.com/watch?v=e491ahYsQjo

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: 242 am 22. Dezember 2021, 20:21:01
Am 24. Dezember fährt die erste Straßenbahn über die neue Verkehrsanlage Heumarkt.

Testfahrten haben bereits stattgefunden, ein Zug aus NGT8D+B6A2mod stand heute mittag oben am Heumarkt in der Kurve. Die Schranken- und Ampelanlage am Heumarkt ist in Betrieb.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 22. Dezember 2021, 23:43:11
Wie mir S.N. schrieb, waren es NGT1306 und B6A2M 2201.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. Dezember 2021, 22:37:41
Weihnachtsüberraschung für Fahrgäste in der Linie 4

(https://www.mvbnet.de//files/2021/12/weihnachten_cracau_klein_1200x400px-1.jpg)

Die Bescherung gab es für unsere Fahrgäste schon am Morgen des Heiligen Abends: Die Straßenbahnlinie (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet4.png) kann nach gut drei monatiger Pause wieder nach Cracau fahren. Die Bürgermeisterin der Landeshauptstadt Magdeburg Simone Borris verteilte gemeinsam mit MVB-Geschäftsführerin Birgit Münster-Rendel kleine Aufmerksamkeiten an die Fahrgäste.

Pünktlich um 4:20 Uhr in der Früh fuhr die erste Straßenbahn der Linie (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet4.png) vom Pechauer Platz im Stadtteil Cracau Richtung Innenstadt los. Nach gut drei Monaten war es die erste Straßenbahn, die durch den Stadtteil fuhr, denn wegen Bauarbeiten der Stadt am neuen Strombrückenzug war die Strecke seit Anfang September gesperrt.

Am Vormittag des Heiligen Abend machten sich auch Bürgermeisterin Simone Borris und MVB-Geschäftsführerin Birgit Münster-Rendel ein Bild vom Straßenbahnverkehr in Cracau und von der neuen Straßenbahntrasse am Heumarkt. „Am Heumarkt ist zum Anschluss des neuen Strombrückenzugs eine neue Straßenbahntrasse in kürzester Zeit errichtet worden. Durch diese können nun die Straßenbahnen wieder nach Cracau fahren. Mein besonderer Dank gilt allen Bauleuten und Projektbeteiligten, für die zügige Umsetzung. Ich wünsche allen Fahrgästen der MVB allzeit gute Fahrt“, so Simone Borris.

MVB-Geschäftsführerin Birgit Münster-Rendel schloss sich an: „Eine wichtige Etappe ist heute geschafft und für alle Cracauer geht ein kleiner Weihnachtswunsch in Erfüllung, denn sie können nun wieder mit der Straßenbahn in die Stadt fahren, worüber ich mich sehr freue“.

Simone Borris und Birgit Münster-Rendel nutzten die Gelegenheit und fuhren eine Runde mit der Linie 4 mit. Dabei überraschten sie die anwesenden Fahrgäste mit kleinen weihnachtlichen Geschenken in der Straßenbahn.

(https://www.mvbnet.de//files/2021/12/220A7446-scaled.jpg)

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(https://www.mvbnet.de//files/2021/12/220A7472-1-scaled.jpg)

Die Linie 4 fährt ab sofort zwischen Cracau und Klinikum Olvenstedt, jedoch bis zur Fertigstellung des neuen Strombrückenzugs mit Umleitung über den Nordbrückenzug. Die Inbetriebnahme der neuen Brücke ist für 2023 geplant.

Mehr Informationen zum städtischen Bauprojekt finden Sie hier. https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/

(https://www.mvbnet.de//files/2021/12/221221PG_MVB_Cracau1_1200_400.png)

Quelle: https://www.mvbnet.de/weihnachtsueberraschung-fuer-fahrgaeste-in-der-linie-4/

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. Januar 2022, 16:10:04
Finale Höhe: Aufbauten für die neue Pylonbrücke

Am 11. Januar werden die zwei komplettierenden Teile der Pylonköpfe – jeweils etwa 60 Tonnen Stahl – mit einem Schwerlastkran auf die rund 60 Meter hohen Pylone aufgesetzt. Die neue Brücke erreicht damit ihre endgültige Höhe. Bereits ab 10. Januar wird die Turmschanzenstraße (Brückstraße – Am Cracauer Tor) voll gesperrt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50013_1_r.JPG?1634897990)

Finale Höhe der Pylonbrücke und charakteristische Optik

Für den Einhub der zweiten Pylonkopfteile wurde in den vergangenen Wochen eine Rampe hinter das Widerlager der Pylonbrücke aufgeschüttet. So kann der Spezialkran auf das Bauwerk für einen sicheren Stand nah am Lastenschwerpunkt gelangen. Der Aufbau des Krans wird einen Tag zuvor erfolgen.

Bereits im Oktober 2021 war der erste Teil der Pylonköpfe aufgesetzt worden. In den etwa 30 Tonnen schweren Stahlbauteilen werden später jeweils zwei Schrägseilpaare für die neue Brücke über Alte Elbe verankert. In dem fast doppelt so schwerem zweiten Teil der Pylonköpfe werden jeweils fünf Schrägseilpaare verankert.

An den sieben Seilpaaren in Richtung Osten wird die Pylonbrücke aufgehängt, die sieben Seilpaare in Richtung Westen bilden gewissermaßen das Gegengewicht. Insgesamt werden 28 Litzenbündelseile die neue Brücke tragen. Die Stahlseile geben der Pylonbrücke ihre charakteristische Optik.

Teil der Turmschanzenstraße ab 10. Januar voll gesperrt

Die Turmschanzenstraße zwischen Brückstraße und Am Cracauer Tor ist ab 10. Januar voll gesperrt. Die Arbeiten für die neue Pylonbrücke bzw. deren östliches Widerlager werden an die neue Verkehrsanlage angebunden. Damit wird die Verkehrsführung nach der Sperrung bzw. der Baumaßnahme eine völlig neue sein und die bisher bekannte komplett ersetzen.

Die Umleitung erfolgt in Richtung Cracau über die Brückstraße, die Berliner Chausee und die Friedrich-Ebert-Straße bzw. umgekehrt aus Richtung Cracau kommend in die Innenstadt. Mit der Freigabe der neuen Verkehrsanlage Heumarkt für die Straßenbahn am 24. Dezember 2021 ist die Linie 4 wieder in Betrieb. Aufgrund der noch laufenden Arbeiten an der Verkehrsanlage werden in dem Bereich jedoch nur die Haltstellen Arenen und Mehringstraße bedient.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.44315.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.44315.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 06. Januar 2022, 20:10:07
Magdeburg Brückfeld

https://www.youtube.com/watch?v=8g_jgpQmOBk
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. Januar 2022, 16:50:46
Meilenstein: Neue Pylonbrücke erreicht finale Höhe

Mit 63 Metern hat die neue Pylonbrücke über die Alte Elbe am 11. Januar ihre finale Höhe erreicht. Ein Schwerlastkran setzte die jeweils 70 Tonnen schweren Ankerboxen auf die beiden Pylone millimetergenau auf – ein Meilenstein für das Bauwerk.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51022_1_r.JPG?1641911537)

Finale Höhe der Pylonbrücke und charakteristische Optik

Erst vier Brücken in der Bauweise der neuen Pylonbrücke gibt es in Deutschland. Und das Magdeburger Pendant ist die einzige davon, die dabei Schienen- und den Kraftfahrzeugverkehr vereint.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51023_1_r.JPG?1641911546)
Noch auf dem Schwerlasttransporter liegend ist ein solch tonnenschwerer Koloss in 60 Metern Höhe kaum vorstellbar

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51019_1_r.JPG?1641911490)
Das Größenverhältnis von Mensch zur Ankerbox lässt die Dimension erahnen, die gleich von zwei Kränen vom Schwerlasttransporter gehoben werden muss

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51018_1_r.JPG?1641911472)
Was sind 60 Tonnen? Zum Vergleich: Der Panzer Leopard 2 der Bundeswehr wiegt 62 Tonnen

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51017_1_r.JPG?1641911453)
Dieses Projekt und der am 1. Januar erreichte Baufortschritt sind nicht alltäglich und erzielen ein großes Medieninteresse

Der Hub des großen Stahlteils hatte sich aufgrund eines Reifenplatzers am Schwerlasttransporter etwas verzögert. Dieser musste mithilfe einer Raupe auf eine Fläche südlich der neuen Pylonbrücke gezogen werden. Von dort aus wurde eingehoben. Für den Einhub war neben dem Schwerlastkran auch ein kleinerer Spezialkran im Einsatz. Die Ankerbox wurde zunächst von beiden Kränen gehoben und dann von der Horizontalen in die Vertikale gezogen. Anschließend konnte die Befestigung am kleineren Kran gelöst werden. Millimetergenau wurde der rund 60 tonnenschwere und elf Meter lange Stahlkoloss in den Mittagsstunden des 11. Januar 2022 auf den südlichen Pylon aufgesetzt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51020_1_r.JPG?1641911511)
Mit der Takelage - so werden alle zur Befestigung benötigten Teile wie Ketten o.ä. bezeichnet - wurde aus den 60 Tonnen des Stahlteils eine 70 Tonnen schwere Last

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51025_1_r.JPG?1641911574)
Der erste Einhub war aufgrund eines Reifenplatzers am Schwerlasttransporter etwas verzögert erst gegen Mittag des 11. Januar

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51021_1_r.JPG?1641911524)
Millimetergenau werden die tonnenschweren Lasten in schwindelerregender Höhe eingelassen

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51022_1_r.JPG?1641911537)
Kolossal und mächtig - dennoch filigran: Wer das Wachsen der neuen Brücke verfolgt, erkennt die Meisterleistung hinter diesem Großprojekt, dass Magdeburg noch Jahrzehnte prägen wird

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51015_1_r.JPG?1641911422)
Blick von der Zollbrücke Magdeburg auf den tonnenschweren Einhub der Pylonköpfe

Zusammen mit der Ankerbox, die im Oktober 2021 eingehoben worden war, ist der Pylonkopf nun vollständig. In den Stahlteilen werden jeweils sieben Schrägseilpaare befestigt: An den sieben Seilpaaren in Richtung Osten wird die Pylonbrücke aufgehängt, die sieben Seilpaare in Richtung Westen bilden gewissermaßen das Gegengewicht. So werden insgesamt 28 Litzenbündelseile die neue Brücke tragen und geben, neben den Pylonen, der Brücke ihre charakteristische Optik.

Teil der Turmschanzenstraße voll gesperrt

Die Turmschanzenstraße zwischen Brückstraße und Am Cracauer Tor ist seit 10. Januar voll gesperrt. Die Arbeiten für die neue Pylonbrücke bzw. deren östliches Widerlager werden an die neue Verkehrsanlage angebunden. Damit wird die Verkehrsführung nach der Sperrung bzw. der Baumaßnahme eine völlig neue sein und die bisher bekannte komplett ersetzen.

Die Umleitung erfolgt in Richtung Cracau über die Brückstraße, die Berliner Chausee und die Friedrich-Ebert-Straße bzw. umgekehrt aus Richtung Cracau kommend in die Innenstadt. Mit der Freigabe der neuen Verkehrsanlage Heumarkt für die Straßenbahn am 24. Dezember 2021 ist die Linie 4 wieder in Betrieb. Aufgrund der noch laufenden Arbeiten an der Verkehrsanlage werden in dem Bereich jedoch nur die Haltstellen Arenen und Mehringstraße bedient.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.44315.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.44315.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 16. Januar 2022, 17:13:49
Magdeburg Aktuell ! Die Pylonbrücke 2022 / 4K

https://www.youtube.com/watch?v=Gd5FzjQX27A

Einhub der letzten Ankerboxen für die neue Elbbrücke. Das Aufsetzen der 60 Tonnen schweren und 11 Meter langen Kolosse lief reibungslos. Trotz Nebel und zuletzt auch noch in Dunkelheit war es ein Highlight für alle Beteiligten und für den Bau der Brücke! JH
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 18. Januar 2022, 15:58:37
Anna Ebert Brücke Magdeburg - Update Januar 2022

https://www.youtube.com/watch?v=kb7e3j54sG0

Pylonen wurden auf Endhöhe gebracht.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 19. Januar 2022, 16:42:42
Provisorischer Weg entlang der Turmschanzenstraße

Der vollgesperrte südliche Abschnitt der Turmschanzenstraße wird ab 19. Januar wieder für Fußgänger*innen geöffnet werden. Die provisorische Lösung soll vor allem für die Kinder und Jugendlichen der dortigen Schulen Entlastung bringen. Sie mussten durch die Vollsperrung seit 10. Januar einen erheblichen Umweg in Kauf nehmen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_12412_1_r.JPG?1570537981)

Ab 19. Januar führt ein Schotterweg durch das Baufeld

Der aus der Vollsperrung resultierende Umweg führte von der Brückstraße über den Zuckerbusch durch die Wohngebiete an der Cracauer Straße und der Büchnerstraße. Das bedeutete – je nach Geh-Tempo – eine gute halbe Stunde mehr als ohne Sperrung. Die Landeshauptstadt und die bauausführende Firma haben gemeinsam an einer Lösung gearbeitet: Ein Weg wird östlich der bestehenden Turmschanzenstraße – zwischen Brückstraße und Am Charlottentor – unter Nutzung eines Teilstücks des Kanonenradweges durch das Baufeld führen. Dann geht es über Am Cracauer Tor bis hin zur Cracauer Straße.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51172_1_t.JPG?1642518194)

Aufgrund der laufenden Arbeiten am neuen Strombrückenzug kann der Weg jedoch nur provisorisch mit Schotter erstellt werden. Der Höhenunterschied zur neuen Verkehrsanlage im Bereich Heumarkt wird mittels beidseitiger Rampen überbrückt. Mit den fortschreitenden Bauarbeiten unterliegt der Weg temporären Änderungen und wird – je nach Stand der Arbeiten – angepasst werden.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.44930.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.44930.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 23. Januar 2022, 22:11:21
Anderes Thema: Wird ab Freitag die Linie 46 von der MVB gefahren? Im Moment ist dass ein Unternehmen aus dem Land Brandenburg - Wenn ich es richtig gesehen habe. (Es ist aber nicht Anger, wobei gut möglich ist dass die mit Anger verbandelt sind.)

Da ich die Frage ausgeworfen hatte: Auf 46 ist weiterhin ein Bus mit Potsdamer Kennzeichen. Ich finde es offengesagt sonderbar, dass die MVB den nicht selber fährt (aus welchen Gründen auch immer).
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 24. Januar 2022, 01:01:52
Selbstverständlich ist es Anger. Steht zumindest an der Front dran.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 24. Januar 2022, 14:24:20
Selbstverständlich wäre es, wenn die MVB die Linie fahren würde. ;)

P.S: Nur weil es heute Anger ist, muss es im letzten Jahr nicht auch Anger gewesen sein. Auch die kommen irgendwann an ihre Kapazitätsgrenze. Ich weiß was ich gesehen habe.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 24. Januar 2022, 19:32:38
Es ist genau ein Bus.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 26. Januar 2022, 16:14:08
Cracau wieder mit der Straßenbahn erreichbar

https://www.youtube.com/watch?v=hxij0w4SroA
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 26. Januar 2022, 18:20:58
Übrigens mit Szenen der Kirnitzschtalbahn vom Sommer 1962.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. Februar 2022, 17:00:40
Sonntagsarbeit für die Pylonbrücke

Vom 13. Februar 2022 bis 20. März 2022 muss für die Fertigstellung der Pylonköpfe auch sonntags gearbeitet werden. Von 7.00 Uhr bis 17.00 Uhr werden an den sechs Sonntagen dafür auf der Baustellenfläche Am Winterhafen Betonarbeiten durchgeführt. Die Stadtverwaltung bittet Anwohner*innen abermals um Verständnis.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51394_1_r.JPG?1644402342)

Für die Fertigstellung der etwa 20 Meter hohen stählernen Pylonköpfe müssen kontinuierlich Betonagen durchgeführt werden. Die wesentlichen Arbeiten werden in 50 bis 65 Meter Höhe stattfinden. Dennoch kommen natürlich auch Baugeräte und -fahrzeuge zum Einsatz, die eine Ruhestörung gegenüber der nahen Wohnbebauung nicht ausschließen.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.45082.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.45082.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. Februar 2022, 17:03:47
Neue Strombrücke: Sonntagsarbeit und Freivorbau

Bis Mitte März muss für die Fertigstellung der Pylonköpfe der neuen Strombrücke auch sonntags gearbeitet werden. Von 7:00 bis 17:00 Uhr kann eine Ruhestörung auf der Baustelle nicht ausgeschlossen werden. Um Verständnis der Anwohnenden wird gebeten. Ab 15. Februar beginnt auch die abschnittsweise Verlängerung der Brückenbahn.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51022_1_r.JPG?1641911537)

Sonntagsarbeit vom 13. Februar bis 20. März

Für die Fertigstellung der etwa 20 Meter hohen stählernen Pylonköpfe der neuen Strombrücke muss eine kontinuierliche Betonzufuhr erfolgen. Die wesentlichen Arbeiten werden in 50 bis 65 Meter Höhe stattfinden. Dennoch werden auch Großgeräte und Baufahrzeuge zum Einsatz kommen, die eine Ruhestörung gegenüber der nahen Wohnbebauung nicht ausschließen. Entsprechend ist vom 13. Februar bis 20. März an den Sonntagen jeweils von 7:00 bis 17:00 Uhr mit einer erhöhten Geräuschkulisse zu rechnen.

Die Brücke wächst: Beginn Freivorbau

Ab 15. Februar beginnt der sogenannte Freivorbau für die neue Pylonbrücke. Das heißt, die eigentliche Brücke bzw. die Elemente zur Überquerung der Elbe „wachsen“ in östliche Richtung. Dabei werden am Westufer beginnend die Stahlbauteile in Richtung Ostufer montiert. So wächst die neue Brücke nach und nach über die Alte Elbe.

Im Brückenbau wird dieser Bauabschnitt als Schuss 1 bezeichnet. Die tonnenschweren Bauteile für den Übergang lagern auf einer Fläche an der Langen Lake. Der für die Arbeiten notwendige Schwerlastkran wird am Tag vor Baubeginn auf dem Überbau der Pylonbrücke aufgebaut. Um einen verzögerungsfreien und koordinierten Ablauf sicherzustellen, werden die Elemente bereits in der Nacht auf den 15. Februar angeliefert.

Was ist ein Freivorbau?

Als Freivorbau wird im Brückenbau das schrittweise Entstehen der später zur Brückenüberquerung genutzten Fahrbahn bezeichnet. Dabei wird am frei auskragenden Ende ein jeweils folgendes Bauelement angefügt und so die Brücke abschnittsweise verlängert. Insbesondere bei Brücken mit großen Spannweiten findet dieses Verfahren Anwendung. Ein Vorteil dabei ist, dass eine Abstützung nach unten nicht erforderlich ist und aufwendige Lehrgerüste vermieden werden.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.45081.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.45081.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 13. Februar 2022, 14:16:43
Straßenbahn Magdeburg - Tram Magdeburg - Linie 4 am Heumarkt | MVB 2022

https://www.youtube.com/watch?v=M31-nJXxQHo

in den Magdeburger Stadtteilen Brückfeld und Cracau ist zur Zeit eine Großbaustelle nicht zu übersehen. der Ersatzneubau für die Anna-Ebert-Brücke.
über die neu entstehende Brücke wird zukünftig auch die Tram geführt, dies macht auch eine neue Straßenbahnführung rund um den Heumarkt notwendig.
nach weit über 100 Jahren endete im Herbst 2021 der Straßenbahnverkehr auf der Anna-Ebert-Brücke. zum Anlass gab es nochmal bei bestem Wetter Abschiedsfahrten mit historischen Zügen, hier zu sehen das Fahrzeug 413 Typ Gotha T2-62 mit Beiwagen.

im Video: Aufnahmen vom Herbst 2021 mit Abschiedsfahrten mit historischem 3er Gespann, sowie die neue Strecke (derzeit noch durch die Baustelle) und die nicht mehr in Betrieb befindlichen Haltestellen "Heumarkt" und "Am Cracauer Tor", nicht im Video die ehemalige Haltstelle "Zollhaus"
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 16. Februar 2022, 16:27:46
Beginn Freivorbau Pylonbrücke

Am 15. Februar 2022 hat der Freivorbau der Pylonbrücke begonnen. In den Morgenstunden wurde das erste etwa 50 Tonnen schwere Stahlbauteil für den Brückbau über die Alte Elbe eingehoben. Am Westufer beginnend wird die Brücke nach und nach in Richtung Osten wachsen. Der Einbau der ersten Bauteile für den sogenannten Schuss 1 wird bis zum Ende der Woche dauern.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51446_1_r.JPG?1645001499)
Das erste Stahlbauteil für den Freivorbau, 02/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51441_1_r.JPG?1645001494)
Aufhängung am Schwerlastkran, 02/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51454_1_r.JPG?1645001507)
Hub des Stahlbauteils zwischen die beiden Pylonbeine, 02/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51438_1_r.JPG?1645001491)
Schwerlastkran zwischen den beiden Pylonen, 02/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51442_1_r.JPG?1645001495)
Befestigung der Aufhängung am Stahlbauteil, 02/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51447_1_r.JPG?1645001500)
Das Stahlbauteil hängt am Kran. 02/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51449_1_r.JPG?1645001502)
Der Hub des 50 Tonnen schweren Bauteils beginnt. 02/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51448_1_r.JPG?1645001501)
Das Stahlbauteil muss zwischen den Pylonbeinen hindurch gehoben werden. 02/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51453_1_r.JPG?1645001506)
Hub an das Westufer - Schuss 1, 02/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51439_1_r.JPG?1645001492)
50 Tonnen Stahl in der Luft, 02/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51455_1_r.JPG?1645001508)
Hub vom Überbau aus, 02/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51450_1_r.JPG?1645001503)
Einhub des ersten Bauteils vom Schuss 1, 02/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51444_1_r.JPG?1645001497)
Blick auf Beginn Freivorbau mit Dom im Hintergrund, 02/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51445_1_r.JPG?1645001498)
Blick auf die Arbeiten an der neuen Pylonbrücke mit Dom im Hintergrund, 02/22

Für den Einhub der zwischen 5 und 50 Tonnen schweren Stahlteile wurde einen Tag zuvor erneut ein Schwerlastkran auf dem Überbau der Pylonbrücke aufgebaut. In der Nacht zum 15. Februar wurden dann die Bauteile mithilfe eines Schwerlasttransports vom Lagerort an der Langen Lake zur Baustelle Am Winterhafen transportiert. Insgesamt drei große Stahlbauteile mit rund 50 Tonnen sowie die kleineren Hohlkästen für die späteren Geh- und Radwege werden so in dieser Woche montiert.

Die Unterfahrgerüste, die ebenfalls mithilfe des Spezialkrans eingehoben werden, dienen den Arbeiten an der neuen Brücke bzw. unterhalb der neuen Brücke.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51451_1_r.JPG?1645001504)
Einhub des Unterfahrgerüsts für die Arbeiten an der neuen Brücke, 02/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51452_1_r.JPG?1645001505)
Einhub des Unterfahrgerüsts für die Arbeiten an der neuen Brücke, 02/22

Freivorbau und die sieben Schüsse

Der Freivorbau ist der eigentliche Brückenschlag über die Alte Elbe. Vom Pylon bis zum Ostufer sind es an die 250 Meter, die nun nach und nach überbrückt werden. Begonnen wurde am Westufer mit Schuss 1, der eine Länge von etwa 19 Meter hat. Es folgen auf diese Weise - ein Stahlbauteil wird an das andere Stahlbauteil gesetzt - sieben weitere Schüsse. Jeder Schuss wird mit jeweils zwei Seilen an den beiden Pylonbeinen befestigt. Zwei weitere Seile werden im westlich liegenden Rückverankerungsfeld gespannt, um die Last abzutragen.

Abbrucharbeiten und provisorischer Weg Turmschanzenstraße

Die Abbrucharbeiten in der südlichen Turmschanzenstraße sind vorangegangen. Bei dem Abbriss der Straße sind alte Gebäude-Überreste sowie auch ein alter Brunnen zum Vorschein gekommen. Ein guten Blick auf die Arbeiten hat man vom provisorischen Weg durch die Baustelle. Dieser verbindet Cracau und Brückstraße.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51440_1_r.JPG?1645001493)
Abbrucharbeiten in der südlichen Turmschanzenstraße, 02/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51443_1_r.JPG?1645001496)
Bei den Abbrucharbeiten sind auch alte Gebäude-Überreste zum Vorschein gekommen. 02/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51457_1_r.JPG?1645001512)
Provisorischer Weg durch die Baustelle nach Cracau, 02/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51437_1_r.JPG?1645001490)
Provisorischer Weg durch die Baustelle zur Brückstraße, 02/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51456_1_r.JPG?1645001509)
Provisorischer Weg durch die Baustelle nach Cracau, 02/22

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.45118.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.45118.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Februar 2022, 16:32:04
Freigabe der Verkehrsanlage Heumarkt verzögert sich

Die neue Verkehrsanlage Heumarkt kann voraussichtlich erst ab 4. Juni 2022 für den Kfz-Verkehr freigegeben werden. Ursprünglich war geplant, diese bereits Mitte März für alle Verkehrsteilnehmenden zu öffnen. Aufgrund technischer Probleme in Anschlussbereichen in der Brückstraße und der Cracauer Straße kann dieser Termin nicht gehalten werden. Darüber hinaus muss vom 2. bis 25. Mai 2022 die Verkehrsanlage auch für die Straßenbahn wieder gesperrt werden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50824_1_r.JPG?1639998976)

In diesen 3,5 Wochen wird erneut ein Schienenersatzverkehr eingesetzt, um über die Friedrich-Ebert-Straße die Verbindung von und nach Cracau aufrechtzuhalten.

Auch für Fußgänger*innen und Radfahrende ergibt sich voraussichtlich ab 2. Mai die nächste Einschränkung. Aufgrund der fortschreitenden Arbeiten im Bereich der südlichen Turmschanzenstraße kann der seit 19. Januar eingerichtete provisorische Weg durch die Baustelle nicht mehr benutzt werden, weil dieser zurückgebaut werden muss. Die Verkehrsführung für Radfahrende und Fußgänger*innen erfolgt dann über die neue Verkehrsanlage Heumarkt. Schulkinder der in der Cracauer Straße ansässigen Schulen müssen dann einen Umweg über die Bassermannstraße und die Büchnerstraße nehmen.

Insbesondere der Fund alter Kabeln und Leitungen, die nicht dokumentiert waren, und der problematische Baugrund in den Anschlussbereichen zur Brückstraße und Cracauer Straße hatten bereits in der Vergangenheit für Verzögerungen im Bauablauf gesorgt, was folglich direkten Einfluss auf die nachlaufenden Termine hatte. Trotz terminsichernder Maßnahmen, wie das Arbeiten im Mehrschichtsystem und die Einbeziehung der Samstage, kann der Freigabetermin im März nicht mehr gehalten werden. Die komplexen technologischen Gegebenheiten, speziell das Arbeiten in und am Gleisbereich, hatten intensive Abstimmungen zur Folge.  Das Ergebnis war, dass die Sperrung des ÖPNV dringend notwendig wird.

Trotz der Verschiebung der Öffnung des Heumarktes ist die Verkehrsfreigabe des Strombrückenzuges weiterhin für Ende 2023 geplant.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50821_1_r.JPG?1639998973)
Anschlussstück zur Straßenbahn in der Magdeburger Brückstraße, 12/21

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50826_1_r.JPG?1639998977)
Neue Straßenbahntrasse am Heumarkt (Stand: Dezemebr 2021)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50827_1_r.JPG?1639998978)
Neue Straßenbahntrasse in Richtung Brückstraße, 12/21

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Aktuelles-Presse/index.php?NavID=37.459.1&object=tx|37.45165.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Aktuelles-Presse/index.php?NavID=37.459.1&object=tx|37.45165.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Februar 2022, 16:35:02
Baumfällungen an der Neuen Strombrücke notwendig

Im Zuge der Sanierung der Neuen Strombrücke müssen in dieser Woche am westlichen Widerlager vier Bäume gefällt und großflächig Gehölze entfernt werden. Grund ist der Bau von zwei Betriebstreppen auf der Nord- und Südseite des Widerlagers. Zudem müssen die SWM in dem Bereich eine neue Medientrasse verlegen, für die Baufreiheit benötigt wird.

Die betroffenen Bäume stehen in einer Gruppe und beeinflussen gegenseitig das Kronenwachstum, was sich auf ihren Vitalitätszustand auswirkt. Betroffen sind die Baumarten Bergahorn und Götterbaum.

In Abstimmung mit der Unteren Naturschutzbehörde sowie dem Eigenbetrieb Stadtgarten und Friedhöfe werden sowohl für die Bäume als auch die Gehölze Ersatzpflanzungen in unmittelbarer Nähe vorgenommen. So sind fünf Hochstammbäume in unmittelbarer Nähe, jedoch mit mindestens 2,50 Meter Abstand zu den geplanten Leitungen, vorgesehen. Zudem wird der Verlust der insgesamt 430 Quadratmeter Gehölzfläche durch die Verdichtung der bestehenden restlichen Gehölzflächen ersetzt.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.45169.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.45169.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. März 2022, 14:28:10
Anna Ebert Brücke Feb. 2022 - Magdeburg aus der Vogelperspektive Teil 14

https://www.youtube.com/watch?v=I-r94bAKJoQ

Baustellenentwicklung im Februar 2022
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 10. März 2022, 18:54:31
Strombrücke Magdeburg

https://www.youtube.com/watch?v=WhSBefKswNU

Errichtung der beiden je 45 m hohen, in zwei Richtungen geneigten Pylone für die neue Schrägseilbrücke über die Alte Elbe.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. März 2022, 21:16:48
Die Fertigstellung der Pylonköpfe

https://www.youtube.com/watch?v=IFwpl3z0qKA

Die Pylone nehmen immer mehr Form an. Jetzt werden die Pylonköpfe eingeschalt. Die stürmischen Tiefs der letzten Wochen sind vorbei und durch die Sonntagsarbeit konnte der Zeitplan für die Fertigstellung der Brücke eingehalten werden. Eine interessante Baustelle, die auch Einblicke in die Vergangenheit bietet.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 25. März 2022, 14:29:26
Sanierung der Neuen Strombrücke beginnt im April

Ab 1. April sollen die ersten Arbeiten zur Sanierung der Neuen Strombrücke beginnen. Die dafür notwendige Sperrung für den Kfz-Verkehr, beginnend am 15. Juli 2022, wird etwa ein Jahr dauern. Die Kosten belaufen sich nach jetzigem Stand auf etwa 22 Millionen Euro. Die Bauanlaufberatung zwischen Tiefbauamt und Bietergemeinschaft fand in der 12. Kalenderwoche statt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_42578_1_r.JPG?1586338670)



Im vergangenen Oktober hatte nach europaweiter Ausschreibung die Bietergemeinschaft um Ostbau, SEH, SCR und Kemna Bau Ost das beste Angebot eingereicht und den Zuschlag zur Sanierung der Neuen Strombrücke erhalten. Im November 2018 hatte der Magdeburger Stadtrat die Sanierung der Neuen Strombrücke beschlossen.

In der Vergangenheit sind massive Schäden an den Lagern der Brücke aufgetreten. Bereits seit 2006 mussten aufgrund von Ermüdungserscheinungen und den Ergebnissen einer statischen Nachrechnung zwei der vier Fahrstreifen für den Kraftfahrzeug-Verkehr gesperrt werden.

Diese verkehrliche Einschränkung ist im Zuge des Ausbaus „Ersatzneubau Strombrückenzug“ nicht mehr tragbar. Der stark frequentierte Knotenpunkt im Bereich der neuen Abfahrt zum Stadtpark/ Werder wäre ohne Sanierung der Bestandsbrücke nicht leistungsfähig.

Im Zuge der Instandsetzung der 1965 eingeweihten Elbquerung werden alle 16 Lager des Stahlüberbaus ausgetauscht und das östliche Widerlager wird ertüchtigt. Der Stahlüberbau erhält eine umfangreiche geschweißte Verstärkung und die maroden Kombimasten für Beleuchtung und Fahrleitung werden erneuert. Darüber hinaus wird der Korrosionsschutz der Geländer, der Außenflächen und innerhalb der Hohlkästen umfangreich instandgesetzt.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.45784.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.45784.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 25. März 2022, 14:33:34
Freier Blick auf die Pylone

Die beiden Pylone der neuen Brücke über die Alte Elbe sind fertig gestellt, d. h. der Betonbau. Daher konnte nun die dafür benötigte Kletterrüstung zurückgebaut werden. Das ermöglicht derzeit einen freien Blick auf die etwa 63 Meter hohen Bauwerke. Für die Montage der Seile wird ein anderes Gerüst benötigt. Dieses wird in den kommenden Wochen aufgebaut.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51975_1_r.JPG?1648199011)
Kletterrüstung wird zurückgebaut. 03/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51978_1_r.JPG?1648199013)
Das Gerüst wird zurückgebaut. 03/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51977_1_r.JPG?1648199012)
Rückbau des Gerüsts in luftiger Höhe, 03/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51979_1_r.JPG?1648199014)
Der Betonbau für die Pylone ist abgeschlossen. 03/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51980_1_r.JPG?1648199014)
Die fertigen Pylone der neuen Brücke, 03/22

Großbetonage für die neue Zollbrücke

Am kommenden Dienstag, den 29. März 2022, werden in der Zeit von 6.00 Uhr bis 22.00 Uhr etwa 750 Kubikmeter Beton zur Baustelle auf dem Werder transportiert. Der Überbau der neuen Zollbrücke erhält noch einmal Beton. Neben den Fahrmischern werden auch wieder Betonpumpen, Verdichtungs- und Glättgeräte sowie gegebenenfalls ein Mobilkran im Einsatz sein. Anwohner*innen werden erneut um Verständnis gebeten. Allen Verkehrsteilnehmer*innen wird in der Zeit der Weg über den Nordbrückenzug empfohlen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51981_1_r.JPG?1648199461)
Neue Zollbrücke mit Dom im Hintergrund,03/22

Überbau wird fertig gestellt

Im vergangenen Dezember waren rund 90 Betonfertigteilplatten auf dem Stahlüberbau der neuen Zollbrücke verlegt worden. Mithilfe eines Schwerlastkrans wurden die jeweils etwa fünf Tonnen schweren Betonteile von West nach Ost auf die Brücke gehoben. Der in die Platten eingearbeitete Bewehrungsstahl wurde anschließend kraftschlüssig miteinander verflochten. Nun folgt die Betonage des Überbaus.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.45781.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.45781.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 25. März 2022, 18:07:38
Anna Ebert Brücke Magdeburg März 2022

https://www.youtube.com/watch?v=e2j6rSVMMSE

Das Video zeigt den Fortschritt der Bauarbeiten im März 2022
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 26. März 2022, 09:56:43
Großbetonage für die neue Zollbrücke

Am kommenden Dienstag, den 29. März 2022, werden von 6.00 Uhr bis 22.00 Uhr etwa 750 Kubikmeter Beton zur Baustelle auf dem Werder transportiert. Der Überbau der neuen Zollbrücke erhält noch einmal Beton. Neben den Fahrmischern werden auch wieder Betonpumpen, Verdichtungs- und Glättgeräte sowie gegebenenfalls ein Mobilkran im Einsatz sein. Anwohner*innen werden erneut um Verständnis gebeten. Allen Verkehrsteilnehmenden wird in der Zeit der Weg über den Nordbrückenzug empfohlen.

Im vergangenen Dezember waren rund 90 Betonfertigteilplatten auf dem Stahlüberbau der neuen Zollbrücke verlegt worden. Mithilfe eines Schwerlastkrans wurden die jeweils etwa fünf Tonnen schweren Betonteile von West nach Ost auf die Brücke gehoben. Der in die Platten eingearbeitete Bewehrungsstahl wurde anschließend kraftschlüssig miteinander verflochten. Nun folgt die Betonage des Überbaus.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1097968.html
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 27. April 2022, 15:53:50
24 Bäume in der Cracauer Straße gepflanzt

Im Rahmen der Baumaßnahme "Ersatzneubau Strombrückenzug" mussten zur Anbindung an die neue Verkehrsanlage Heumarkt im vergangenen Herbst in der Cracauer Straße zehn Bäume gefällt werden. Die Arbeiten zur Leitungsverlegung und zum Straßenbau ließen keinen Erhalt zu. In dieser Woche wurden zum Ausgleich 24 neue Bäume gepflanzt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52299_1_r.JPG?1651046892)
Baumpflanzungen in der Cracauer Straße, 04/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52292_1_r.JPG?1651046886)
Provisorischer Schutz der neu gepflanzten Bäume, 04/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52291_1_r.JPG?1651046885)
Neue Verkehrsanlage Richtung Cracauer Straße, 04/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52290_1_r.JPG?1651046884)
Gepflasterter Geh- und Radweg neue Verkehrsanlage Heumarkt, 04/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52294_1_r.JPG?1651046887)
Arbeiten am neuen Gleisdreieck Heumarkt, 04/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52300_1_r.JPG?1651046892)
Blick vom Heumarkt in Richtung Pylone, 04/22

Aufgrund der geringen Platzverhältnisse in diesem Straßenabschnitt wurde eine säulenförmige Baumart ausgesucht. Die Säulen-Eiche wird 12 bis 15 Meter hoch und wächst schmal nach oben, sodass die Baumkronen künftig nicht mehr zu nah an die Häuserfassaden gelangen werden. Zum Schutz vor den noch laufenden Bauarbeiten wurden die Bäume provisorisch eingehaust. Die 24 Baumquartiere wurden nach dem neustem Stand der Technik gebaut. Das anfallende, salzfreie Oberflächenwasser der Gehwege wird dabei für die Bewässerung der Bäume genutzt.

Bohrpfahlgründungen am Ostufer

Am Ostufer der Alten Elbe, im Bereich des ehemaligen Südabschnitts der Turmschanzenstraße, werden derzeit Bohrpfähle für das Fundament des östlichen Widerlagers der neuen Pylonbrücke gesetzt. Für den Brückenpfeiler am Ostufer ist dies bereits geschehen. Dort wird weiterhin am Pfeilerfundament gearbeitet.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52302_1_r.JPG?1651046894)
Bohrpfahlarbeiten am Ostufer/Turmschanzenstraße, 04/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52301_1_r.JPG?1651046893)
Blick von der Ufermauer in Richtung Pylone, 04/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52298_1_r.JPG?1651046891)
Baugrube für Brückenpfeiler, 04/22

Einrüstung der Pylone für die Seile

Die beiden Pylone erhalten derzeit ein neues Gerüst. Dieses wird für die Montage der Seile benötigt. Über einen Fahrstuhl und mittels Hubsteiger gelangen die Arbeiter in luftige Höhe und bereiten die Pylonköpfe für die Seil-Montage vor.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52303_1_r.JPG?1651046895)
Einrüsten der Pylone für die Montage der Seile, 04/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52293_1_r.JPG?1651046886)
Über einen Fahrstuhl geht es hoch und runter. 04/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52304_1_r.JPG?1651046907)
Einrüstung Pylone hochformat, 04/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52295_1_r.JPG?1651046888)
Arbeiten an der neuen Straße in den Stadtpark, 04/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52296_1_r.JPG?1651046889)
Arbeiten auf der neuen Zollbrücke, 04/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52297_1_r.JPG?1651046890)
Aufbau des Gerüsts für die Seile, 04/22

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.46167.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.46167.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 28. April 2022, 17:56:58
Schienenersatzverkehr nach Cracau und dichtere Anbindung im Herrenkrug

(https://www.mvbnet.de//files/2022/01/0016_Foto_Stefan_Deutsch_1920_1800-1.jpg)

Aufgrund der Sperrung der Verkehrsanlage am Heumarkt durch die Landeshauptstadt Magdeburg können in der Zeit vom 2. Mai bis voraussichtlich 25. Mai keine Straßenbahnen zum Pechauer Platz verkehren. Die Linie 6 verkehrt aufgrund von Reparaturarbeiten nach einer Havarie ebenfalls verkürzt. Wir bieten einen Schienenersatzverkehr (SEV) an.

Mit Beginn der kommenden Woche ändert sich was in Ostelbien: Für die Fertigstellung der neuen Verkehrsanlage am Heumarkt wird diese von der Landeshauptstadt Magdeburg für voraussichtlich 24 Tage gesperrt, wodurch die Straßenbahnlinie 4 zusätzlich zur bestehenden Umleitung über den Breiten Weg und Nordbrückenzug nur bis zum Messegelände verkehrt. Im gleichen Zeitraum werden im Bereich Bahnhof Herrenkrug Folgeschäden einer Abwasserleitungs-Havarie beseitigt. Die Linie 6 verkehrt deshalb ebenfalls nur bis zum Messegelände. In dieser Zeit bieten wir einen Ersatzverkehr mit Bussen an. Dazu wird die Buslinie 56 verlängert. Zusätzlich ist die SEV-Linie 44 wieder im Einsatz, als SEV der Linie 6 bis zum Herrenkrug. Dadurch kann dort zeitweise ein 10-Minuten-Takt angeboten werden. Diese Maßnahme wurde auf die Maßnahme im Bereich Cracau abgestimmt und bleibt bis voraussichtlich 17. Juni bestehen.

 
Änderung ab Montag, den 2. Mai bis voraussichtlich 25. Mai:

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet4.png) Die Straßenbahnlinie 4 verkehrt verkürzt


    Die Straßenbahnen fahren planmäßig nur von/bis: Haltestelle Messegelände (über Breiter Weg, Listemannstraße, Nordbrückenzug)
    Nicht bediente Haltestellen: Arenen, Am Cracauer Tor, Mehringstraße, Simonstraße, Pfeiffersche Stiftungen, Cracau (Pechauer Platz)
    Zusätzlich bediente Haltestellen: Jerichower Platz, Messegelände

Link zum Fahrplan der Straßenbahnlinie 4 https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-4/

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet6.png) Die Straßenbahnlinie 6 verkehrt verkürzt


    Die Straßenbahnen fahren planmäßig nur von/bis: Haltestelle Messegelände (über Breiter Weg, Listemannstraße, Nordbrückenzug)
    Nicht bediente Haltestellen: Fachhochschule, Bahnhof Herrenkrug, Herrenkrug

Link zum Fahrplan der Straßenbahnlinie 6 https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-6/

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet56.png) Die Buslinie 56 wird verlängert


    Die Busse verkehren bis: Messegelände
    Zusätzlich bediente Haltestellen: Pfeiffersche Stiftungen, Simonstraße, Ersatzhaltestelle Mehringstraße, Sportgymnasium, Friedrich-Ebert-Straße, Arenen, Jerichower Platz, Messegelände/Elbauenpark
    In Richtung Randau: Die Ersatzhaltestelle Pechauer Platz befindet sich im Kreuzungsbereich Alt Prester/Pechauer Platz

Link zum Fahrplan der Buslinie 56 https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-56/

Quelle: https://www.mvbnet.de/schienenersatzverkehr-nach-cracau-und-dichtere-anbindung-im-herrenkrug/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. Mai 2022, 14:24:11
Heumarkt 3,5 Wochen ohne Straßenbahn

Ab kommendem Montag, den 2. Mai 2022, muss der Straßenbahnverkehr für etwa 3,5 Wochen von der neuen Verkehrsanlage Heumarkt genommen werden. Dafür wird ein zusätzlicher Schienenersatzverkehr über die Friedrich-Ebert-Straße erfolgen. Für Fußgänger*innen und Radfahrende bleibt der provisorische Weg durch das Baufeld (östlich der Turmschanzenstraße) mit möglichen temporären Änderungen bis zum 3. Juni 2022 bestehen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52291_1_r.JPG?1651046885)
Neue Verkehrsanlage Richtung Cracauer Straße, 04/22

Ab 4. Juni 2022 soll die neue Verkehrsanlage Heumarkt für den Kfz-Verkehr freigegeben werden ebenso wie auch die bauzeitliche Ersatzhaltestelle am neuen Gleisdreieck Heumarkt und die neue Haltestelle am Cracauer Tor. Die Straßenbahnen selbst fahren ab 26. Mai 2022 wieder über den Heumarkt.

Die Geh- und Radwegführung ab dem 4. Juni 2022 über die neue Verkehrsanlage wird je nach Baufortschritt entsprechend veröffentlicht. Der Zugang zur bauzeitlichen Ersatzhaltestelle erfolgt provisorisch durch das Baufeld.

Hintergrund

Insbesondere die undefinierte Medienlage und der problematische Baugrund haben in den Anschlussstücken in der Brückstraße und der Cracauer Straße für Verzögerungen im Bauablauf gesorgt. Trotz terminsichernder Maßnahmen, wie das Arbeiten im Mehrschichtsystem und das Einbeziehen der Samstage, konnte der ursprünglich geplante Freigabetermin im März nicht gehalten werden. Die komplexen technologischen Gegebenheiten, speziell das Arbeiten in und am Gleisbereich machen eine Sperrung des ÖPNV alternativlos.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.46171.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.46171.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 06. Mai 2022, 12:44:25
Erstes Seil für die Pylonbrücke

Am 5. Mai 2022 wurde das erste Seil für die neue Pylonbrücke montiert. Rund 50 Meter lang ist das sogenannte Litzenbündelseil für die Rückverankerung der neuen Brücke. Insgesamt werden im Rückverankerungsfeld jeweils sieben Seile am nördlichen und sieben Seile am südlichen Pylon montiert. Für den Überbau über die Alte Elbe werden auch noch einmal sieben Seile am Nordpylon und sieben Seile am Südpylon installiert, sodass letztendlich 28 Seile die Lasten des Bauwerks tragen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52447_1_r.JPG?1651819545)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52457_1_r.JPG?1651819552)
Verankerung am Überbau, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52458_1_r.JPG?1651819553)
Verankerung am Überbau, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52448_1_r.JPG?1651819545)
Das erste Seil wird hochgezogen. 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52460_1_r.JPG?1651819554)
Das erste Seil für die Pylonbrücke, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52451_1_r.JPG?1651819548)
Das Seil wird mithilfe eines Krans hochgezogen. 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52449_1_r.JPG?1651819546)
Das erste Seil wird hochgezogen. 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52459_1_r.JPG?1651819553)
Das erste Seil für den nördlichen Pylon, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52456_1_r.JPG?1651819551)
Seilverankerung im Pylonkopf, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52446_1_r.JPG?1651819544)
Das erste Seil für die Pylonbrücke, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52450_1_r.JPG?1651819547)
Das erste Seil wird im nördlichen Pylon verankert. 05/22

Der nördliche Pylon hat am frühen Nachmittag das allererste Seil erhalten. Mittels Kran wurd die erste Litze samt Hüllrohr in die Höhe gezogen. Insgesamt 106 Litzen werden für das erste Seil gebündelt. Die Litzenbündel für die Seile haben eine Belegung zwischen 65 und 106 (max. 127) Litzen. Eine Litze besteht aus mehren Einzeldrähten, die miteinander verdreht und durch einen PE-Mantel (Polyethylen-Mantel)geschützt sind.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52453_1_r.JPG?1651819549)
Hüllrohre für die Seile, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52452_1_r.JPG?1651819548)
Halterung für die Litzen, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52454_1_r.JPG?1651819550)
Litzen auf einer großen Spule, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52455_1_r.JPG?1651819550)
Nahaufnahme Litze, 05/22

Insgesamt 28 Seile für die neue Brücke

In der Visualisierung sind die jeweils sieben Seile zur Rückverankerung und die je sieben Seile für den Überbau über die Alte Elbe zu erkennen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_26674_1_r.JPG?1503065799)

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.46203.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.46203.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. Mai 2022, 18:12:00
Magdeburger Löwen in Naumburg

Die drei Löwen der denkmalgeschützten Anna-Ebert-Brücke befinden sich seit gut einem Jahr zur Überarbeitung in der Bauhütte Naumburg. Aktuelle Aufnahmen zeigen den Fortschritt der aufwendigen Arbeiten. Noch in diesem Jahr sollen die drei Großkatzen nach Magdeburg zurückkehren.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52486_1_r.JPG?1652095191)
Löwe mit Wappen Preußen, 03/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52482_1_r.JPG?1652095188)
Nahaufnahme Wappen von Preußen, 03/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52487_1_r.JPG?1652095192)
Löwen mit Wappen Deutsches Reich, 03/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52488_1_r.JPG?1652095193)
Nahaufnahme Wappen Deutsches Reich, 03/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52485_1_r.JPG?1652095190)
Löwe mit Wappen Magdeburg, 03/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52489_1_r.JPG?1652095193)
Nahaufnahme Wappen von Magdeburg, 03/22

An ihren ursprünglichen Platz werden sie dann aber noch nicht kommen, sondern an einem vor Witterung und Vandalismus geschützten Ort zwischengelagert. Alle drei Löwen waren in einem schlechten Zustand nach Naumburg gebracht worden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52483_1_r.JPG?1652095189)
Aufnahme von allen Löwen, 03/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52484_1_r.JPG?1652095189)
Aufnahme von allen Löwen, 03/22

Der Löwe mit dem Wappen von Preußen stand bis August 2019 auf der Nordost-Seite der Anna-Ebert-Brücke. Auf der Südost-Seite befand sich einst der Löwe mit dem Wappen des Deutschen Reiches. Nach einigen Zwischenstationen war er auf dem Bauhof Nord des Tiefbauamtes gelandet, wo er 2003 von einem angehenden Steinmetzmeister im Rahmen seiner Ausbildung teilweise konserviert und ergänzt worden war.

Der Löwe mit dem Magdeburger Wappen stand einst sowohl auf der Nordwest-Seite als auch auf der Südwest-Seite der Brücke. Dieser war in besonders schlechtem Zustand und stand zuletzt im Lapidarium der Kirche St. Gertrud im Stadtteil Alt Salbke.

Löwentransport von Magdeburg nach Naumburg im März 2021

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41387_1_r.JPG?1580999560)
Zusammenführung der beiden Löwen an der Anna-Ebert-Brücke © Corinna Grimm-Remus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47192_1_r.JPG?1616070775)
Der Löwe beim Verladen auf dem Bauhof Nord, 03/21 © Corinna Grimm-Remus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_47191_1_r.JPG?1616070753)
Die drei Löwen der Anna-Ebert-Brücke, 03/21 © Corinna Grimm-Remus

Der fehlende Löwe

Der einst auf der Südwest-Seite befindliche Löwe mit der Inschrift „Eröffnet am 10. Juni 1882" ist verloren gegangen. Der Torso war 1995 aus der Alten Elbe geborgen worden, wurde aber auf Grund der großen Beschädigung entsorgt. Geplant ist es, den Löwen nach Vorbild der noch vorhandenen Löwen nachzubilden.

Anna-Ebert-Brücke

Voraussichtlich im August sind die Restarbeiten an der Anna-Ebert-Brücke abgeschlossen. In einem zweiten Bauabschnitt muss dann die Arbeit an der Oberseite der Brücke erfolgen. Aufgrund der umfangreichen Dichtungsschäden wäre sonst die Dauerhaftigkeit der bisherigen Arbeiten nicht gewährleistet.

Für die Arbeit an der Oberseite muss die Brücke jedoch voll gesperrt werden, d.h. damit kann erst mit Fertigstellung des Ersatzneubaus Strombrückenzug begonnen werden. Dann wird die Brückenabdichtung erneuert, damit keine Nässe und kein winterliches Tausalz mehr von oben ins Bauwerk gelangen kann.

In diesem Zusammenhang soll dann auch das ursprüngliche Erscheinungsbild der Brücke wiederhergestellt werden. Fahrbahn und Gehwege erhalten Beläge aus Pflaster und Gussasphalt. Die Balustraden und Postamente sowie die vier Obelisken auf den beiden Gruppenpfeilern werden nachgebildet, ebenso die Beleuchtungsmasten.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41871_1_r.JPG?1582806860)
Plattenaufnahme von Magdeburg mit Langer Brücke

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.46226.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.46226.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 13. Mai 2022, 19:00:55
Anna Ebert Brücke Magdeburg April / Mai 2022: Es geht voran, die ersten Seile werden angebracht

https://www.youtube.com/watch?v=Bd_HocYfBBA

Drohnenflug über Magdeburgs Brückenbaustelle.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 16. Mai 2022, 17:02:46
Verlängerung des Schienenersatzverkehrs nach Cracau

(https://www.mvbnet.de//files/2022/05/0012_Foto_Stefan_Deutsch_1920_1800-1.jpg)

Aufgrund von Bauarbeiten der SWM am Pechauer Platz wird der Schienenersatzverkehr von und nach Cracau bis zum 10. Juni 2022 verlängert.

Anders als geplant, ändert sich in Cracau ab dem 26. Mai 2022 vorerst nichts. Aufgrund einer Baumaßnahme der Städtischen Werke Magdeburg GmbH & Co. KG wird der bestehende Schienenersatzverkehr (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/sev.png) (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/L44.png) um etwas mehr als zwei Wochen, bis voraussichtlich 10. Juni 2022 , verlängert. Auch die Buslinie (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet56.png) bleibt zwischen Randau und dem Messegelände vorerst im Einsatz. Die Straßenbahnlinie (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet4.png) endet am Messegelände.

Nähere Informationen zur Baumaßnahme werden durch die SWM bekannt gegeben.

Mehr Infos zum Schienenersatzverkehr finden Sie im Beitrag vom 28. April 2022 https://www.mvbnet.de/schienenersatzverkehr-nach-cracau-und-dichtere-anbindung-im-herrenkrug (https://www.mvbnet.de/schienenersatzverkehr-nach-cracau-und-dichtere-anbindung-im-herrenkrug)

Quelle: https://www.mvbnet.de/verlaengerung-schienenersatzverkehr/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. Mai 2022, 14:41:02
Höhenrettungsübung an der Pylonbrücke

Am 19. Mai 2022 hat die Magdeburger Feuerwehr den Notfall auf der Baustelle für die neue Pylonbrücke geprobt. Dafür waren die Höhenretter am nördlichen Pylonkopf im Einsatz. In etwa 60 Metern Höhe wurde das "Opfer" - gespielt von einem der Feuerwehrmänner - einmal mittels Trage und einmal in einem Gurt am Retter befestigt vom Arbeitsgerüst abgeseilt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52716_1_r.JPG?1652960024)
Rettungsübung Feuerwehr auf der neuen Brücke, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52713_1_r.JPG?1652960021)
Teleskopmastbühne der Magdeburger Feuerwehr, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52722_1_r.JPG?1652960028)
Ankunft der Höhenretter, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52720_1_r.JPG?1652960026)
Am südlichen Pylon geht es mit dem Fahrstuhl hoch. 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52707_1_r.JPG?1652960017)
Die Höhenretter fahren mit dem Fahrstuhl den Pylon hoch. 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52710_1_r.JPG?1652960019)
Fahrstuhl auf dem Weg nach oben, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52706_1_r.JPG?1652960016)
Die Höhenretter auf der Verbindungsbrücke zwischen den Pylonen, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52704_1_r.JPG?1652960015)
Die Teleskopmastbühne wird ausgefahren. 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52719_1_r.JPG?1652960026)
Zwei Feuerwehrmänner fahren mit der Teleskopmastbühne hoch. 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52712_1_r.JPG?1652960021)
Die Teleskopmastbühne auf dem Weg nach oben, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52700_1_r.JPG?1652960012)
Das Seil wird vom nördlichen Pylon heruntergelassen. 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52701_1_r.JPG?1652960013)
Der erste Höhenretter seilt sich ab. 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52703_1_r.JPG?1652960014)
Der Höhenretter seilt sich am Pylon ab. 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52702_1_r.JPG?1652960014)
Der Höhenretter seilt sich am Pylon ab. 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52721_1_r.JPG?1652960027)
Ankunft auf dem Überbau. 05/22

Auch eine Teleskopmastbühne war im Einsatz. Damit wurde die Möglichkeit geprobt, auf die Verbindungsbrücke zwischen Nord- und Südpylon überzusteigen. Sollte der Fahrstuhl am südlichen Pylon nämlich einmal ausfallen, würden die Einsatzkräfte so an die Pylonköpfe gelangen.

Weitere Aufnahmen Pylon- und Zollbrücke

Mittlerweile sind an der neuen Pylonbrücke vier Seile montiert. Zwei Seile sind im Rückverankerungsfeld gespannt, die anderen beiden am Überbau befestigt. Es handelt sich um sogenannte Litzenbündelseile, die aus 65 bis max. 127 Litzen bestehen. Diese werden einzeln sowohl an den Pylonköpfen als auch am Überbau/Rückverankerungsfeld gespannt.

Zudem gab es heute auf der neuen Zollbrücke für die Gleistragplatte der Straßenbahn eine große Ladung Beton.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52714_1_r.JPG?1652960022)
Pylonbrücke mit den ersten vier Seilen, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52705_1_r.JPG?1652960016)
Die ersten beiden Seile für den Überbau, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52717_1_r.JPG?1652960024)
Seile für den Überbau am Pylonkopf, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52715_1_r.JPG?1652960023)
Pylonbrücke mit Dom im Hintergrund, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52708_1_r.JPG?1652960018)
Dom zwischen den Seilen, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52698_1_r.JPG?1652960011)
Blick auf die beiden Pylone mit den ersten vier Seilen, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52718_1_r.JPG?1652960025)
Seile im nördlichen Pylonkopf, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52699_1_r.JPG?1652960012)
Blick in den Pylonkopf, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52709_1_r.JPG?1652960019)
Erstes Litzenbündelseil im Rückverankerungsfeld, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52711_1_r.JPG?1652960020)
Gespannte Litzen, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52723_1_r.JPG?1652960029)
Betonage Gleistrasse auf neuer Zollbrücke, 05/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52724_1_r.JPG?1652960036)
Betonage Gleistrasse auf neuer Zollbrücke, 05/22

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.46368.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.46368.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 02. Juni 2022, 18:00:29
Verkehr am Heumarkt ab 11. Juni wieder freigegeben

Der Verkehr am Heumarkt wird am 11. Juni wieder freigegeben. Wegen der Sanierung eines Abwasserkanals der SWM in der Pechauer Straße verzögert sich die geplante Wiedereröffnung der Verkehrsanlage um eine Woche. Auch die Straßenbahn ist davon betroffen und wird erst ab 10. Juni über die neue Verkehrsanlage Heumarkt fahren.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50826_1_r.JPG?1639998977)

Ersatzhaltestelle am Heumarkt

Ab 11. Juni ist auch die bauzeitliche Ersatzhaltestelle am Heumarkt in Betrieb – die Haltestelle in der Cracauer Straße wird aufgrund von Lieferengpässen später fertig. Derzeit erfolgen dort noch einige Restarbeiten. Die dafür notwendigen erhöhten Sicherheitsbedingungen sowie verschiedene bautechnologische und verkehrstechnische Gründe führten zu der Entscheidung, den Kfz-Verkehr auch erst ab 11. Juni über die neue Anlage zu leiten. Für Menschen zu Fuße und auf dem Rad wird der provisorische Weg über die Baustelle von und nach Cracau angepasst und erweitert.

Die Arbeiten in der Pechauer Straße werden voraussichtlich bis zum 23. Dezember dauern. Bis dahin ist die Straße zwischen Schwarzkopfweg und Witzlebenstraße für den Kfz-Verkehr stadtauswärts gesperrt. Die ausgeschilderte Umleitung erfolgt über Schwarzkopfweg, In den Gehren, Thomas-Mann-Straße und Witzlebenstraße.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.48716.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.48716.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. Juni 2022, 16:10:32
Neue Elbbrücke Magdeburg

https://www.youtube.com/watch?v=8uzhy0c2ITI

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 08. Juni 2022, 18:29:53
Ab nächstem Wochenende wieder mit der Bahn nach Cracau

(https://www.mvbnet.de//files/2020/11/0034_Foto_Stefan_Deutsch_1200.png)

Aufgrund von Sanierungsarbeiten an einem Abwasserkanal der SWM verzögerte sich die Wiederinbetriebnahme der Straßenbahnstrecke nach Cracau bis 10. Juni. Wir werden den Betrieb der Linie 4 zum Pechauer Platz ab dem 11. Juni wieder aufnehmen können.

Ursprünglich war die Sperrung der neu errichteten Kreuzung am Heumarkt nur vom 2. – 25. Mai 2022 geplant. Dies diente der Erledigung von Restarbeiten zur Fertigstellung der Verkehrsanlage durch die Landeshauptstadt Magdeburg. Im hinter dieser Sperrung gelegenen Streckenabschnitt, am Pechauer Platz in Cracau, begannen parallel dazu Arbeiten an einem Abwasserkanal durch die SWM. Die hierfür erforderlichen Arbeiten in Gleisnähe machten einen Betrieb mit Straßenbahnen zunächst nicht möglich. Dadurch verzögerte sich die Freigabe der Strecke zum Pechauer Platz um 16 Tage.

Voraussichtlich ab Samstag, dem 11. Juni werden nun wieder planmäßig Straßenbahnen nach Cracau verkehren können, der Schienenersatzverkehr mit Bussen entfällt.

Zeitgleich mit der Wiedereröffnung soll die Ersatzhaltestelle Heumarkt in Betrieb gehen. Zwischen den Haltestellen Arenen und Mehringstraße wird es zunächst in der Brückstraße einen zusätzlichen Haltepunkt geben. Die Haltestelle Am Cracauer Tor wird aufgrund von Lieferengpässen erst später fertig.

Link zum Fahrplan der Straßenbahnlinie 4 https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-4/

Im Herrenkrug rückt schweres Gerät an Auf dem Streckenabschnitt in den Herrenkrug geht es unterdessen gut voran. Nachdem der Bereich im vergangenen Jahr durch eine Abwasser-Havarie beschädigt wurde, konnte im Mai dieses Jahrs die Instandsetzung beginnen.

Nach umfassenden Sanierungsarbeiten ist die letzte Etappe erreicht: Die Gleis-Stopfmaschiene rückt an, um die neu verlegten Schienen in die richtige Position zu bringen. Im Anschluss werden noch Restarbeiten, wie zum Beispiel an der Fahrstromversorgung, erfolgen. Voraussichtlich am 17. Juni können dann auch die Straßenbahnen der Linie 6 wieder planmäßig in den Herrenkrug fahren.

Link zu den Fahrplänen des Schienenersatzverkehrs https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-sev/

Quelle: https://www.mvbnet.de/ab-naechstem-wochenende-wieder-mit-der-bahn-nach-cracau/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 10. Juni 2022, 19:08:22
Ab 11. Juni wieder mit der 4 nach Cracau – Strecke zum Pechauer Platz freigegeben

(https://www.mvbnet.de//files/2022/06/DSC_0156_bearb_kl.jpg)
Probefahrt in Cracau am 10. Juni 2022 (Foto: Johannes Lauf)

Ab Samstag, dem 11. Juni kann der Straßenbahnbetrieb zum Pechauer Platz in Cracau wie geplant wieder aufgenommen werden. Nach Prüfung durch die MVB in Zusammenarbeit mit der Landehauptstadt Magdeburg gibt es nun grünes Licht für die Straßenbahnen.

Die Strecke über die neue Kreuzung am Heumarkt hat sich verändert, denn es wurden Ampelmasten aufgestellt, Fahrbahnmarkierungen aufgetragen sowie Geh- und Radwege gepflastert. Parallel dazu wurde im Bereich des Pechauer Platz durch die SWM eine provisorische Abwasserleitung aufgebaut. Sie steht auf stabilen Betonfundamenten, teils dicht am Gleis.

Neue Ersatzhaltestelle Heumarkt

Um einen reibungslosen Betriebsstart sicherzustellen, wurde am 10. Juni eine Probebefahrung mit zwei Straßenbahnen durchgeführt. Unter den wachsamen Augen der Expertinnen und Experten des Tiefbauamtes, der MVB und der Verkehrssicherung fuhren die Bahnen einmal von der Haltestelle Arenen bis zum Pechauer Platz – und zurück. Die Abstände zu den aufgestellten Absperrungen und Betonfundamenten standen dabei ebenso im Fokus wie die Ampelschaltungen der provisorischen Anlagen.

Im Bereich der Kreuzung Cracauer Straße/Brückstraße sind bauzeitliche Ersatzhaltestellen entstanden. Diese jeweils knapp 50 Meter langen Bahnsteige in Insellage ermöglichen auf der gesamten Wagenlänge stufenfreien Ein- und Ausstieg und sind über Rampen zugänglich. Die Holzkonstruktion ist wieder mit dem bereits von der Haltestelle „Hauptbahnhof Nord“ bekannten Kunstrasen bekleidet worden. An der Haltestelle Am Cracauer Tor kann, wie bereits angekündigt, bislang noch kein Halt erfolgen. Grund dafür sind nach Angaben der Landeshauptstadt Magdeburg Lieferengpässe.

Link zum Fahrplan der Straßenbahnlinie 4 https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-4/

(https://www.mvbnet.de//files/2022/06/DSC_0214_bearb_kl-scaled.jpg)

(https://www.mvbnet.de//files/2022/06/DSC_0162_bearb_kl.jpg)

Mit der Bahn zum Handballspiel

Ab Samstag, dem 11. Juni fahren demnach wieder Straßenbahnen nach Cracau, weshalb auch der An- und Abreiseverkehr zum letzten Hanball-Bundesliga-Spiels der Saison am 12. Juni in der GETEC-Arena mit der Linie 15 möglich sein wird.

Quelle: https://www.mvbnet.de/ab-11-juni-wieder-mit-der-4-nach-cracau-strecke-zum-pechauer-platz-freigegeben/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 10. Juni 2022, 19:45:14
Verkehr am Heumarkt ab 11. Juni freigegeben

Die neue Verkehrsanlage am Heumarkt wird am 11. Juni für Straßenbahnen und den Kfz-Verkehr freigegeben. Wegen der Sanierung eines Abwasserkanals der SWM in der Pechauer Straße verzögerte sich die geplante Öffnung der Verkehrsanlage um eine Woche. Für Menschen zu Fuße und auf dem Rad wird der provisorische Weg über die Baustelle von und nach Cracau angepasst und erweitert.

Testfahrt am 10. Juni

Am 10. Juni um kurz nach 10:00 Uhr ist die erste Straßenbahn über die Verkehrsanlage Heumarkt gefahren. Bei dieser Testfahrt wurde nicht nur die Strecke begutachtet, sondern auch die bauzeitlichen Ersatzhaltestellen geprüft. Diese werden provisorisch als Holzpodest gebaut und mit einem grünen Kunstrasen belegt. Diese Art der provisorischen Haltestelle hat sich bereits am Damaschkeplatz bewährt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52971_1_r.JPG?1654856815)
Die Testfahrt beginnt. 06/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52967_1_r.JPG?1654856811)
Straßenbahn in Richtung Cracau, 06/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52966_1_r.JPG?1654856811)
Straßenbahn auf der neuen Verkehrsanlage Heumarkt, 06/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52962_1_r.JPG?1654856807)
Erster Halt an der bauzeitlichen Ersatzhaltestelle Heumarkt in Richtung Cracau, 06/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52965_1_r.JPG?1654856810)
Restarbeiten an der bauzeitlichen Ersatzhaltestelle Heumarkt, 06/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52970_1_r.JPG?1654856814)
Testfahrt in Richtung Cracau, 06/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52969_1_r.JPG?1654856813)
Testfahrt aus Richtung Cracau, 06/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52968_1_r.JPG?1654856812)
Testfahrt aus Richtung Cracau, 06/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52964_1_r.JPG?1654856809)
Halt an der bauzeitlichen Ersatzhaltestelle Heumarkt, 06/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52963_1_r.JPG?1654856808)
Halt an der bauzeitlichen Ersatzhaltestelle Heumarkt, 06/22

Die Straßenbahn, mit der die Testfahrt durchgeführt wurde, kam aus dem Betriebshof Nord. Die Probefahrt ging zunächst in Richtung Cracau, am Pechauer Platz wurde gewendet und dann ging es noch einmal in Richtung Brückstraße über die neue Anlage.

Bauzeitliche Ersatzhaltestellen Heumarkt

Die beiden bauzeitlichen Ersatzhaltestellen am Heumarkt gehen ab 11. Juni in Betrieb.  Die Haltestelle in der Cracauer Straße wird aufgrund von Lieferengpässen voraussichtlich Ende Juli fertig. Derzeit erfolgen dort noch einige Restarbeiten.

Arbeiten in der Pechauer Straße

Die Arbeiten in der Pechauer Straße werden voraussichtlich bis zum 23. Dezember dauern. Bis dahin ist die Straße zwischen Schwarzkopfweg und Witzlebenstraße für den Kfz-Verkehr stadtauswärts gesperrt. Die ausgeschilderte Umleitung erfolgt über Schwarzkopfweg, In den Gehren, Thomas-Mann-Straße und Witzlebenstraße.

Quelle: https://www.magdeburg.de/HeumarktJuni22?fbclid=IwAR1R52LEgAS1721_XH55bynepahK-XpekQlfMMfWFBwYtBAeRtzaf1Cn66U (https://www.magdeburg.de/HeumarktJuni22?fbclid=IwAR1R52LEgAS1721_XH55bynepahK-XpekQlfMMfWFBwYtBAeRtzaf1Cn66U)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. Juni 2022, 18:20:48
Pylonbrücke erhält weitere Stahlbauteile - Freivorbau in Richtung Ostufer

An diesem Donnerstag, 16. Juni, erhält die neue Pylonbrücke die nächsten Stahlbauteile für den Freivorbau. Dieser sogenannte Schuss 2 ist etwa 19 Meter lang, besteht aus fünf großen Bauteilen mit jeweils rund 50 Tonnen sowie aus kleineren Hohlkästen für die späteren Geh- und Radwege mit rund fünf bis zehn Tonnen je Bauteil. Für den Einhub ist erneut ein Schwerlastkran im Einsatz.

Wie schon für den ersten Schuss im Februar dieses Jahres werden die tonnenschweren Bauteile in der Nacht vor dem Einhub von der Lagerfläche an der Langen Lake zur Baustelle transportiert.

Der Freivorbau ist der eigentliche Brückenschlag über die Alte Elbe. Vom Pylon bis zum östlichen Trennpfeiler sind es etwa 160 Meter, die nun nach und nach überbrückt werden. Begonnen wurde am Westufer mit Schuss 1. Jeder Schuss wird mit jeweils zwei Seilen an den beiden Pylonbeinen befestigt. Zwei weitere Seile werden im westlich liegenden Rückverankerungsfeld gespannt, um die Last abzutragen.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1104883.html
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 17. Juni 2022, 13:04:33
Pylonbrücke erhält weitere Stahlbauteile

Am Donnerstag, den 16. Juni 2022, wurden die nächsten Stahlbauteile für den Freivorbau der neuen Pylonbrücke eingehoben. Dieser sogenannte Schuss 2 ist etwa 19 Meter lang und besteht aus fünf großen Bauteilen mit jeweils rund 50 Tonnen sowie aus kleineren Hohlkästen für die späteren Geh- und Radwege mit rund fünf bis zehn Tonnen je Bauteil. Für den Einhub ist erneut ein Schwerlastkran im Einsatz.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_53025_1_r.JPG?1655445811)
Eines der 50 Tonnen schweren Bauteile, 06/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_53030_1_r.JPG?1655445815)
Vorbereitungen für den Einhub mit dem Schwerlastkran, 06/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_53024_1_r.JPG?1655445810)
Der Einhub beginnt. 06/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_53029_1_r.JPG?1655445814)
Das Bauteil muss zwischen Kran und Seil gehoben werden. 06/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_53028_1_r.JPG?1655445814)
Einhub Bauteil für Schuss 2, 06/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_53027_1_r.JPG?1655445813)
Einhub Bauteil für Schuss 2 des Freivorbaus, 0622

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_53026_1_r.JPG?1655445812)
Das 50 Tonnen schwere Teil ist fast an Ort und Stelle angekommen. 06/22

Wie schon für den ersten Schuss im Februar dieses Jahres wurden die tonnenschweren Bauteile in der Nacht vor dem Einhub von der Lagerfläche an der Langen Lake zur Baustelle transportiert.

Freivorbau

Der Freivorbau ist der eigentliche Brückenschlag über die Alte Elbe. Vom Pylon bis zum östlichen Trennpfeiler sind es etwa 160 Meter, die nun nach und nach überbrückt werden. Begonnen wurde am Westufer mit Schuss 1. Jeder Schuss wird mit jeweils zwei Seilen an den beiden Pylonbeinen befestigt. Zwei weitere Seile werden im westlich liegenden Rückverankerungsfeld gespannt, um die Last abzutragen.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.48928.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.48928.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 29. Juni 2022, 14:32:01
Großbetonage und Stahlteile für die Pylonbrücke

Am 30. Juni 2022 werden für das Fundament der neuen Pylonbrücke rund 700 Kubikmeter Beton zur Baustelle transportiert. Voraussichtlich von 5 bis 22 Uhr erfolgt die Anlieferung zum Ostufer der Alten Elbe. Für das Wochenende wird ein Schwerlastkran aufgebaut, um weitere tonnenschwere Stahlteile des Freivorbaus einzuheben.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_53028_1_r.JPG?1655445814)

Für die Großbetonage werden neben den Fahrmischern auch wieder Betonpumpen, Verdichtungsmaschinen und Glättgeräte sowie ein Turmdrehkran im Einsatz sein. Anwohnende werden für einen möglicherweise höheren Geräuschpegel um Verständnis gebeten. Allen Verkehrsteilnehmenden wird in der Zeit der Weg über den Nordbrückenzug empfohlen.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.49000.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.49000.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 02. Juli 2022, 10:31:38
Anna Ebert Brücke-Anschluß Brückfeld— Magdeburg aus der Vogelperspektive

https://www.youtube.com/watch?v=zQ_b_WM-L5w

Stadtteil Brückfeld ist seit Mitte Juni wieder „normal“ erreichbar mit der Straßenbahn, dem Auto und zu Fuß.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 02. Juli 2022, 10:44:58
Hoch hinaus für ein neues Wahrzeichen in Magdeburg

https://www.youtube.com/watch?v=TPiiIsa94CM

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. Juli 2022, 19:08:08
Straßenbahn fährt wieder über den Heumarkt

https://www.youtube.com/watch?v=kibqCapM5fQ

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. Juli 2022, 22:07:52
Strombrückensperrung: Veränderte Anbindung für den Werder

(https://www.mvbnet.de//files/2022/07/040322_MVB_Cracau13.jpg)

Ab Montag ist die Strombrücke wegen Bauarbeiten für ca. ein Jahr für den Verkehr gesperrt. Die Buslinie 46 der MVB fährt verändert.

Folgende Änderungen gelten ab Montag, den 18. Juli:

Die Buslinie (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/L46.png), die bisher den Heumarkt und den Werder auf direktem Wege mit dem Stadtzentrum verbunden hat, erhält mit der Strombrückensperrung einen neuen Linienweg. Künftig fungiert die Linie als Zubringer zur Straßenbahnlinie (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet4.png), damit Fahrgäste am Heumarkt in diese umsteigen können. Mit der Linie 4 ist dann das Stadtzentrum erreichbar.

Die Linie (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/L46.png) fährt künftig zwischen Heumarkt, Zollhaus und Stadtpark (Messeplatz).

Link zu den Haltestellenplänen des Schienenersatzverkehrs.https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-sev/

Die Stadtverwaltung und die MVB befinden sich in engem Austausch zu weiteren anderen möglichen Streckenvarianten der Linie 46.

Quelle: https://www.mvbnet.de/strombrueckensperrung-veraenderte-anbindung-fuer-den-werder/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. Juli 2022, 22:32:42
Sperrung der Neuen Strombrücke

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_42580_1_m.JPG?1586338687)

Ab kommendem Montag, den 18. Juli 2022, wird die bestehende Neue Strombrücke für den Kfz-Verkehr gesperrt. Grund ist die Sanierung des Brückenbauwerks sowie der Anschluss an den Ersatzneubau Strombrückenzug. Die Sperrung wird voraussichtlich 13 Monate andauern. Für Fußgänger*innen und Radfahrende bleibt das Bauwerk in der gesamten Zeit passierbar.

Verkehrsphase 4, Stand: 11. Juli 2022

https://www.magdeburg.de/loadDocument.phtml?ObjSvrID=37&ObjID=50730&ObjLa=1&Ext=PDF

Fußgänger*innen und Radfahrende werden bis Oktober auf der Südseite der Neuen Strombrücke über den Kleinen Werder unter der Brücke hindurch zur Zollbrücke sowie Anna-Ebert-Brücke geführt bzw. entgegengesetzt. Anschließend wird dann auf der Brückennordseite ein Provisorium in Form einer Behelfsbrücke eingerichtet.

ÖPNV-Anbindung für den Werder

Nach der eingehenden Prüfung mehrerer Varianten wird für die Bewohner*innen des Werders der ÖPNV mittels Bussen vorerst zwischen der Haltestelle Zollhaus und der provisorischen Haltestelle an der Turmschanzenstraße verkehren. Am Heumarkt kann über die bauzeitliche Ersatzhaltestelle auf der neuen Verkehrsanlage dann die Straßenbahn genutzt werden.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.49088.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.49088.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. Juli 2022, 21:09:56
Über ein Jahr GESPERRT: Strombrücke | Magdeburg News

https://www.youtube.com/watch?v=zE3QGlxBLNg

Seit dem 18. Juli ist die Strombrücke für den Kfz-Verkehr gesperrt. Welche Umleitungen es gibt, erfahrt Ihr im Video.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 29. Juli 2022, 13:27:59
Beton für die Pylonbrücke

4. bis 6. August 2022: Großbetonage für neuen Brückenzug

In der kommenden Woche stehen mehrere Betonagen für den neuen Brückenzug über Zollelbe und Alte Elbe an. Zuerst wird am 3. August von etwa 4:00 bis 14:00 Uhr die Pfahlkopfplatte für das östliche Widerlager der neuen Pylonbrücke betoniert. Für die Herstellung der südlichen Kappe der neuen Zollbrücke werden die entsprechenden Arbeiten vom 4. auf den 5. August von 20:00 bis etwa 5:00 Uhr vorgenommen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_53815_1_r.JPG?1658926714)



In dieser Zeit werden wieder vermehrt Betonfahrmischer unterwegs sein und zur Baustelle an der Ostseite der Alten Elbe fahren. Da die Fahrmischer nicht über die Anna-Ebert-Brücke dürfen, erfolgt die Anfahrt über den Nordbrückenzug.

Vom 4. bis 6. August auch in Nachtarbeit

Zudem wird temperaturbedingt in der kommenden Woche auch nachts betoniert. Für die Herstellung der südlichen Kappe der neuen Zollbrücke (Geh- und Radwegbereich) werden die entsprechenden Arbeiten vom 4. auf den 5. August von 20:00 bis etwa 5:00 Uhr vorgenommen. Zur Betonage des sogenannten zweiten Schusses für den Freivorbau der Pylonbrücke wird in der Nacht vom 5. auf den 6. August eine Bauzeit von ca. 20:00 bis 4:00 Uhr eingeplant.

Die Stadtverwaltung bittet alle Anwohner*innen der unmittelbaren Wohnbebauung um Verständnis für die Arbeiten.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.49483.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.49483.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. August 2022, 05:59:10
Anna Ebert Brücke, Juli ˋ22 - Magdeburg aus der Vogelperspektive

https://www.youtube.com/watch?v=sdlzGm_8j_U

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. August 2022, 16:32:04
Spannen der Seile für Schuss 2

Ende Juli wurden die Seile für den Schuss 2 der neuen Pylonbrücke gezogen und gespannt. Dafür wurden  die Litzen einzeln durch das Hüllrohr gezogen und oben im Pylonkopf als auch unten am Stahlbauteil des zweiten Schusses montiert. Je nach Seil sind etwa 60 bis 100 Litzen in einem Hüllrohr, daher der Name Litzenbündelseil.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_53818_1_r.JPG?1658926719)
Vier Seile pro Pylon sind schon gespannt. 07/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_53814_1_r.JPG?1658926712)
Gespanntes Litzenbündelseil, 07/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_53816_1_r.JPG?1658926715)
Spannen der Seile für Schuss 2, 07/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_53813_1_r.JPG?1658926711)
Gespanntes Litzenbündelseil im Rückverankerungsfeld, 07/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_53815_1_r.JPG?1658926714)
Spannen der Seile für Schuss 2, 07/22

Arbeit am östlichen Brückenfpeiler

Am Ostufer der Alten Elbe wird parallel am Brückenpfeiler und am Fundament des östlichen Widerlagers gearbeitet. Der Pfeiler ist bereits verschalt und erhält in der kommenden Woche Beton. Für das Fundament des Widerlager laufen derzeit noch Bewehrungsarbeiten.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_53817_1_r.JPG?1658926717)
Verschalung für den Brückenpfeiler am Ostufer, 07/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_53811_1_r.JPG?1658926707)
Arbeit am Fundament für das östliche Widerlager, 07/22

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_53812_1_r.JPG?1658926709)
Blick auf die neue Zollbrücke, 07/22

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.49438.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.49438.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 29. August 2022, 19:22:53
Wochenendarbeit zur Sanierung der Neuen Strombrücke

Für die Sanierung der Neuen Strombrücke wird im gesamten September auch samstags und sonntags gearbeitet. Zwischen 7.00 Uhr und 16.00 Uhr müssen, um den eng getakteten Bauablauf einhalten zu können, Arbeiten am westlichen Brückenpfeiler und auf der Brücke im Elbbereich ausgeführt werden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_42581_1_r.JPG?1586338695)

Ruhestörungen in der nahen Wohnbebauung können im genannten Zeitraum nicht ausgeschlossen werden, da Teleskopstapler und -bühnen sowie verschiedene Kleingeräte im Einsatz sein werden.
 
Die Stadtverwaltung bittet Anwohner*innen um Verständnis.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.49679.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.49679.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 04. September 2022, 16:48:10
Anna Ebert Brücke August 2022

https://www.youtube.com/watch?v=Mmys-85mEVo

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. September 2022, 20:51:09
Nachtarbeit: Weiterer Beton für den neuen Brückenzug

In dieser Woche ist für den neuen Brückenzug über Zollelbe und Alte Elbe eine weitere Großbetonage geplant. Am Ostufer der Alten Elbe werden am 15. September und in der Nacht zum 16. September insgesamt rund 600 Kubikmeter Transportbeton angeliefert und verarbeitet. Beginn der Arbeiten ist am 15. September um 6:30 Uhr.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_50563_1_r.JPG?1637834258)

Die Anfahrt der notwendigen Betonfahrmischer erfolgt sowohl über den Nordbrückenzug als auch über die Sternbrücke. Im Anschluss an die Großbetonage sind unter anderem die Nachbehandlung des betonierten Bauteiles und der Rückbau der Betonpumpen notwendig.

Die Baustelle wird bei Dunkelheit umfangreich beleuchtet. Nächtliche Ruhestörungen gegenüber der nahen Wohnbebauung können nicht ausgeschlossen werden. Eine Ausnahmegenehmigung des Umweltamtes für die Nachtarbeiten liegt vor. Die Stadtverwaltung bittet alle Anwohnenden um Verständnis.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.49769.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.49769.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. September 2022, 13:10:01
Bessere Anbindung für den Werder:
Linie 46 fährt zum Hasselbachplatz


(https://www.mvbnet.de//files/2022/09/0059_Foto_Stefan_Deutsch-scaled.jpg)

Ab Ende September erhält die Buslinie 46 eine neue Linienführung. Der Stadtteil Werder wird damit direkt an die südliche Innenstadt angebunden.

Ab Montag, den 26. September fährt die Linie 46 auf neuen Wegen:

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/sev.png) (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/L46.png) Heumarkt – Hasselbachplatz

-    Die Buslinie ist zwischen dem Heumarkt und dem Hasselbachplatz über Stadtpark, Stadthalle und Sternbrücke im Einsatz.
-    Alle 30 bis 40 Minuten stellt die Buslinie damit eine direkte Verbindung zwischen dem Werder und der südlichen Innenstadt her.
-    Am Hasselbachplatz kann in die Straßenbahnlinien 2, 3, 5, 8, 9 und 10 umgestiegen werden.
-    Am anderen Endpunkt, am Heumarkt, kann weiterhin zur Straßenbahnlinie 4 in Richtung Cracau bzw. Klinikum Olvenstedt gewechselt werden.

Link zu den Haltestellenplänen des Schienenersatzverkehrs.https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-sev/

Hintergrund

Seit im Sommer 2021 die Strombrücke im Zuge der Bauarbeiten für die neue Pylonbrücke für den Straßenbahnverkehr gesperrt wurde, übernimmt die Buslinie 46 die Verbindung des Werders mit der Innenstadt. Da die Strombrücke seit 18. Juli 2022 auch für den Auto- und somit auch für den Busverkehr gesperrt wurde, kann die Linie 46 nicht mehr direkt in die Innenstadt fahren. Zunächst verkehrte die Linie daher zwischen Stadtpark und Heumarkt, um Bewohnern des Stadtteil Werders eine Verbindung zur Linie 4 anzubieten.

Mit dem nun ab 26. September geltenden Linienverlauf folgen Stadtverwaltung und Magdeburger Stadtrat der Empfehlung der MVB und der Fahrgäste, die Linie zum Hasselbachplatz zu verlängern und damit die Wege für die Fahrgäste zu verbessern.

Quelle: https://www.mvbnet.de/bessere-anbindung-fuer-den-werder-linie-46-faehrt-zum-hasselbachplatz/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. September 2022, 18:39:20
Cracauer Straße ab 19. September komplett freigegeben

Im Tagesverlauf des 19. September wird der Anschluss der Cracauer Straße an die neue Verkehrsanlage Heumarkt komplett freigegeben. Das betrifft auch die derzeit noch gesperrten Einmündungen Alwin-Brandes-Straße, Zuckerbusch sowie Lassallestraße und Bassermannstraße. Die neue Haltestelle am Cracauer Tor geht ebenfalls in Betrieb.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_52291_1_r.JPG?1651046885)

Neben der Straßenführung und der Haltestelle Cracauer Tor werden auch die dortigen Geh- und Radwege bis zum neuen Gleisdreieck freigegeben.

Die Haltestellenfreigabe und die ursprünglich geplanten Fertigstellungstermine waren aufgrund unerwarteter Probleme in diesem Bereich der Cracauer Straße zeitlich verschoben worden. Zu den konkreten Gründen gehören nicht verzeichnete Versorgungsleitungen, ein problematischer Baugrund, umfangreiche Suchschachtungen und Rückbauarbeiten sowie Lieferschwierigkeiten von Spezialborden, Fahrgastunterständen und anderen Baumaterialien.

Der Kraftfahrzeugverkehr kann die neue Verkehrsanlage und die Cracauer Straße bereits seit dem 11. Juni nutzen.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.49797.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.49797.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 16. September 2022, 09:09:58
Brückenneubau Magdeburg

https://www.youtube.com/watch?v=9_-6wY-fziQ

Es geht voran beim bau der neuen Brücke in @Ottostadt Magdeburg
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. September 2022, 09:22:05
Umfrage: Namensfindung für den neuen Strombrückenzug

Für die beiden derzeit noch im Bau befindlichen Brücken über die Alte Elbe und die Zollelbe werden Namen gesucht. Zu den entstehenden Bauwerken im Rahmen des „Ersatzneubau Strombrückenzug“ gibt es seitens verschiedener Stadtratsfraktionen bereits zahlreiche Vorschläge. In einer Onlineumfrage können nun Ideen eingebracht werden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48547_1_r.JPG?1625062146)

Wie sollen die beiden neuen Brücken heißen?

Bereits im Jahr 2013 gab es von Seiten des Stadtrates den ersten Vorschlag zur Benennung der Pylonbrücke als „Nelson-Mandela-Brücke“. Zwei Jahre später wurde der Vorschlag „Richard-von-Weiszäcker-Brücke“ eingebracht. Ende 2021 machte die Gartenpartei/ Tierschutzallianz den Vorschlag „Brücke des Magdeburger Rechts“. In diesem Jahr folgten der SPD-Vorschlag „Saporischschjabrücke“ und der Vorschlag der CDU als „Brücke der Freiheit“.

In Anbetracht der Vielzahl von Vorschlägen wurde Alt-Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper vom Stadtrat beauftragt, im 2. Halbjahr 2022 eine Umfrage unter Beteiligung von Bürger*innen umzusetzen. Dabei wurde festgelegt, dass alle bisher eingereichten Vorschläge gleichwertig in die Namensfindung einfließen. Das Ergebnis der Umfrage wird dem Stadtrat in Form einer Drucksache zur Entscheidung vorgelegt.

Onlineumfrage zur Namensfindung https://service.magdeburg.de/Otto_fragt/l/JRuRBff4hurJ (https://service.magdeburg.de/Otto_fragt/l/JRuRBff4hurJ)

► Bis zum 3. Oktober 2022 können die Vorschläge online eingereicht werden.

Zwei Brücken – Zwei Namen

In den bisherigen Namensvorschlägen wurde weitestgehend außer Acht gelassen, dass neben der Pylonbrücke auch die neue Brücke über die Zollelbe einen Namen benötigt. Für die Namensvorschläge werden die Bürger*innen also aufgefordert, beiden Brücken einen Namen zu geben. ►Beide Felder müssen ausgefüllt werden, um an der Umfrage teilzunehmen. Soll nur eine Idee eingereicht werden, müssten beide Felder mit dem gleichen Namen ausfüllen.

Im Bau befindliche Brücken über Zollelbe und Alte Elbe

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_53812_1_r.JPG?1658926709)
Blick auf die neue Zollbrücke - Archiv Juli 2022

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51981_1_r.JPG?1648199461)
Neue Zollbrücke mit Dom im Hintergrun - Archiv März 2022

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49561_1_r.JPG?1632835777)
Blick auf die neue Zollbrücke vom Westufer aus - Archiv September 2021

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_53815_1_r.JPG?1658926714)
Spannen der Seile an der neuen Pylonbrücke für den weiteren Vorbau (Schuss 2) - Archiv Juli 2022

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51445_1_r.JPG?1645001498)
Blick auf die Arbeiten an der neuen Pylonbrücke mit Dom im Hintergrund - Archiv Februar 2022

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49161_1_r.JPG?1630586275)
Widerlager West der Pylonbrücke - Archivbild August 2021

Bisherige Vorschläge aufgelistet

Vorschläge aus den Stadtratsfraktionen

    Nelson-Mandela-Brücke
    Richard-von-Weiszäcker-Brücke
    Brücke des Magdeburger Rechts
    Saporischschjabrücke
    Brücke der Freiheit
    Genscher-Brücke
    Telemann-Brücke
    Brücke der Völkerfreundschaft
    Einmal-Immer-Brücke

Vorschläge mit historischem Bezug

    Lange Brücke
    Kaiserin-Editha-Brücke
    Kaiser-Otto-Brücke
    Mechthild-Brücke
    Repgow-Brücke
    Hans-Grade-Brücke
    Steubenbrücke

Vorschläge mit sportlichem Magdeburg-Bezug

    Heinz-Krügel-Brücke
    Blau-Weiße-FCM-Brücke
    Grün-Rote-SCM-Brücke

Vorschläge mit örtlichem Bezug

    Ulrich-Müther-Brücke
    Brücken zu den Arenen
    ElbBogen
    Elbebrücke
    Cracau-Brücke
    Elbstrombrücke
    Heumarkt-Brücke
    Oberbärbrücke
    Wassertorbrücke

Weitere Vorschläge

    Meisterbrücke
    City-Brücke
    Brücke der Kulturen

Wichtige Hinweise zur Namensfindung

Vorschläge zur Benennung nach noch lebenden Personen können nicht berücksichtigt werden. Diese Regelung gilt für alle zu benennenden Straßen, Plätze oder Bauwerke in Magdeburg. Zudem wird davon abgeraten, zu lange Namen vorzuschlagen. Diese sind für den allgemeinen Sprachgebrauch ungeeignet.

Darüber hinaus sollte ein Bezug entweder zu Magdeburg, zur Örtlichkeit (Cracau – Heumarkt – Werder – Stadtpark) oder zum geschichtlichen bzw. aktuellen Zeitgeschehen erkennbar sein. Zur Benennung beider Brücken bietet sich darüber hinaus an, miteinander in Verbindung stehende Namen vorzuschlagen. Das ist aber nicht zwingend notwendig.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.49819.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.49819.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 26. September 2022, 20:47:42
Anna Ebert Brücke-Baustellenupdate Sept. 2022

https://www.youtube.com/watch?v=9cKQi7NPR8c

Was im September 2022 so alles passierte, mit der Drohne aufgenommen.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. Oktober 2022, 21:33:28
Magdeburg Aktuell / Baufortschritte an der Pylonbrücke /4K

https://www.youtube.com/watch?v=OK6JYc_uUzM

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. Oktober 2022, 15:45:42
Letzte Großbetonage für den neuen Elb-Brückenzug

Für den neuen Brückenzug über die Zollelbe und die Alte Elbe ist die 17. und letzte Großbetonage geplant. Am 18. Oktober werden ab 07:30 Uhr insgesamt rund 550 Kubikmeter Transportbeton für das östliche Widerlager innerhalb einer Tagschicht angeliefert und verarbeitet. Es kann zu kurzzeitigen Verkehrseinschränkungen kommen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_48337_1_r.JPG?1623753587)

Anfahrten über Heumarkt und Büchnerstraße

Die Betonage am 18. Oktober wird unter Zuhilfenahme zweier zeitgleich betriebener Betonpumpen erfolgen. Diese werden über Fahrmischer permanent mit Frischbeton versorgt. Die Anfahrten erfolgt einmal über den Heumarkt und einmal über die Büchnerstraße. Stündlich werden rund 80 Kubikmeter verarbeitet, was durch zehn Fahrmischer abgesichert wird. Die reine Betonage dauert etwa sieben Stunden. Inklusive einer Nachbereitung kann mit dem Abschluss der Arbeiten am späten Nachmittag weitestgehend gerechnet werden.

Die Stadtverwaltung bittet in diesem Zusammenhang alle Anwohnenden um Verständnis für eventuell auftretende Verkehrseinschränkungen.

Bisher etwa 17.000 Kubikmeter Beton für den Brückenzug

Von einer Großbetonage ist in Fachkreisen die Rede, wenn es sich um mehrere hundert Kubikmeter Beton handelt. Diese werden für massige Bauteile, wie beispielsweise Fundamente, Pfeilern oder – wie in diesem konkreten Fall – im Widerlager in einem Arbeitsschritt verbaut. Oftmals geschieht dies im Zwei-Schicht-Betrieb, um ungünstige Arbeitsfugen im Bauteil zu vermeiden. Großbetonagen gehen mit einem enormen logistischen und Personalaufwand einher.

Im Zuge von Großbetonagen für den neuen Brückenzug über die Elbe wurden in Summe rund 17.000 Kubikmeter Beton eingebaut. Die jeweils rund 1.500 Kubikmeter Beton für die Fundamentplatten des Pylonpfeilers und des östlichen Auflagers der neuen Zollbrücke stellten dabei die oberen Grenzen dar. Insgesamt werden auf der Baustelle weit mehr als 20.000 Kubikmeter Beton verarbeitet. Das entspricht in etwa 50.000 Tonnen und einem Äquivalent von über 260 Blauwalen – dem mit Abstand schwersten Tier der Welt.

Bei den noch ausstehenden Betonagen werden in den Folgearbeiten nur noch deutlich geringere Betonmengen benötigt. Hierbei handelt sich im Wesentlichen um die restlichen Brückenkappen auf beiden Bauwerken, die Verbundplatte im Bereich des Freivorbaus, den Beton im Bereich des östlichen Randfeldes der Brücke über die Alte Elbe sowie um mehrere Stützwände im Bereich der neu zu gestaltenden Verkehrs- und Freianlagen.

Ziel ist weiterhin, dass Ende 2023 der Verkehr über den neuen Brückenzug fließen kann.

Interessantes – Vergleich der Massen

Die am Ende verbauten 20.000 Kubikmeter Beton für den neuen Brückenzug entsprechen in etwa 50.000 Tonnen. Das wiederum einem Äquivalent von über 260 Blauwalen – mit bis zu 190 Tonnen dem mit Abstand schwersten Tier der Welt.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.50348.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.50348.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. Oktober 2022, 10:25:23
Letzte Großbetonage für den neuen Brückenzug

Am 18. Oktober 2022 wurde auf der Baustelle für den "Ersatzneubau Strombrückenzug" die 17. und letzte Großbetonage duchgeführt. Innerhalb einer Tageschicht wurden rund 550 Kubikmeter Beton für das östliche Widerlager der Pylonbrücke angeliefert und verarbeitet.

Betoniert wurde zeitgleich mit zwei Betonpumpen, die über Fahrmischer permanent mit Frischbeton versorgt wurden. Eine der beiden Pumpen wurde vom Heumarkt aus angefahren, die andere von der Büchnerstraße aus. Die stündliche Einbauleistung war mit rund 80 Kubikmeter veranschlagt, was durch rund zehn Fahrmischer abgesichert wurde. Die reine Betonage dauerte rund sieben Stunden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55060_1_m.JPG?1666330983)

Großbetonagen für die neuen Brücken

Im Zuge von Großbetonagen wurden in Summe rund 17.000 Kubikmeter Beton eingebaut. Die jeweils rund 1.500 Kubikmeter Beton für die Fundamentplatten des Pylonpfeilers und des östlichen Auflagers der neuen Zollbrücke stellten dabei die oberen Grenzen dar. Insgesamt werden auf der Baustelle weit mehr als 20.000 Kubikmeter Beton verarbeitet.

Bei den noch ausstehenden Betonagen werden nun nur noch deutlich geringere Betonmengen benötigt. Hierbei handelt sich im Wesentlichen um die restlichen Brückenkappen auf beiden Bauwerken, die Verbundplatte im Bereich des Freivorbaus, den Beton im Bereich des östlichen Randfeldes der Brücke über die Alte Elbe sowie um mehrere Stützwände im Bereich der neu zu gestaltenden Verkehrs- und Freianlagen.

Begriff "Großbetonage"

Von einer Großbetonage ist in Fachkreisen die Rede, wenn es sich um mehrere hundert Kubikmeter Beton handelt, die in massigen Bauteilen, wie z. B. Fundamenten, Pfeilern oder – wie in diesem konkreten Fall – im Widerlager in einem Arbeitsschritt im Zwei-Schicht-Betrieb verbaut werden, um ungünstige Arbeitsfugen im Bauteil zu vermeiden. Großbetonagen gehen mit einem enormen logistischen und Personalaufwand einher.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.50460.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.50460.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 28. Oktober 2022, 14:38:02
Arbeiten an der Pylonbrücke am Feiertag

Für den Brückenbau über die Alte Elbe muss auch am kommenden Montag, den 31. Oktober 2022, gearbeitet werden. In der Zeit von 6.00 Uhr bis 22.00 Uhr sind Arbeiten an den Stahlbauteilen des Überbaus erforderlich. So sollen Verzüge bei Folgearbeiten vermieden werden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55053_1_r.JPG?1666330977)

Es handelt sich im Wesentlichen um Schweiß- und Montagearbeiten, für die etwa 10 bis 15 Arbeitskräfte im Einsatz sein werden. In den Morgen- und Abendstunden wird der Arbeitsbereich umfangreich beleuchtet. Die Stadtverwaltung bittet alle Anwohner*innen erneut um Verständnis.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.50530.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.50530.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. November 2022, 10:28:31
Magdeburgs neue Brücke wächst

https://www.youtube.com/watch?v=mXbXR9hiq7I

Drohnenüberflug im Okt./Nov. 22. so sieht es momentan auf der Großbaustelle aus.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 06. Dezember 2022, 16:10:07
Kürzerer Weg von und zur Neuen Strombrücke

Am 9. Dezember 2022 wird die Behelfsbrücke für Fußgänger*innen und Radfahrende auf der Ostseite der Neuen Strombrücke freigegeben. Damit besteht dann wieder eine direkte Verbindung zur Zollbrücke und die Umleitung über den Kleinen Werder entfällt. Auf der Neuen Strombrücke selbst werden Fußgänger*innen und Radfahrende in der Mitte geführt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55527_1_r.JPG?1670328244)

Die Behelfsbrücke ist in den vergangenen Wochen nördlich des Brückenwiderlagers entstanden und sorgt für eine kürzere Verbindung für Radfahrende und Fußgänger*innen zwischen Altstadt und Werder. Sie sichert aber auch die Baufreiheit in dem Anschlussstück zwischen der bestehenden Neuen Strombrücke und dem Ersatzneubau über die Zollelbe.

Geplant war, die Brücke schon rund einen Monat früher freizugeben. Die unklare Lage von Medienleitungen, welche sich erst nach umfangreichen Erdarbeiten und Suchschachtungen aufklären ließen, sowie schwierige Baugrundverhältnisse gerade in zuvor versiegelten Straßenbereichen, die im Vorfeld nicht erkundbar waren, verzögerten den Freigabetermin.

Fotos von den aktuellen Arbeiten

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55518_1_r.JPG?1670318407)
Arbeiten am Übergang zur bestehenden Strombrücke, 11/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55526_1_r.JPG?1670318408)
Gleisbauarbeiten zwischen Strombrücke und neuer Zollbrücke, 11/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55522_1_r.JPG?1670318408)
Jeweils 3 Seile fehlen noch. 11/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55520_1_r.JPG?1670318407)
Der Dom zwischen den Seilen des Rückverankerungsfeldes, 11/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55523_1_r.JPG?1670318408)
Jeweils 4 Seile sind schon gespannt. 11/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55525_1_r.JPG?1670318408)
Unter der neuen Pylonbrücke, 11/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55519_1_r.JPG?1670318407)
Baufortschritt der Pylonbrücke, 11/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55521_1_r.JPG?1670318408)
Die Stahlbauteile für die Pylonbrücke werden miteinander verschweißt. 11/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55524_1_r.JPG?1670318408)
Pfeiler für die Pylonbrücke, 11/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55517_1_r.JPG?1670318407)
Arbeiten am östlichen Widerlager, 11/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.51289.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.51289.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 16. Dezember 2022, 12:55:28
Sonntagsarbeit für die Pylonbrücke

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55521_1_m.JPG?1670318408)

Am vierten Advent muss auf der Baustelle für die neue Brücke über die Alte Elbe auch sonntags gearbeitet werden. In der Zeit von 7.00 bis 17.00 Uhr wird für den sogenannten Freivorbau-Schuss 5 die Bewehrung eingebaut. Ruhestörungen gegenüber der nahen Wohnbebauung können in der Zeit nicht ausgeschlossen werden. Die Stadtverwaltung bittet erneut um Verständnis.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55519_1_r.JPG?1670318407)

Voraussetzung für Betonage

Ziel der Sonntagsarbeit ist es, die baulichen Voraussetzungen dafür zu schaffen, dass in der kommenden Woche die Verbundplatte des Freivorbau-Schusses betoniert werden kann. Im neuen Jahr soll dann ab dem 9. Januar die Montage weiterer Stahlbauteile fortgesetzt werden.

Schüsse 6 und 7 im neuen Jahr

Es handelt sich um die Schüsse 6 und 7, die bis zum Frühjahr die Alte Elbe final überspannen sollen. Bis zum östlichen Flusspfeiler sind es aktuell nur noch rund 45 Meter, die zu überbrücken sind.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.51531.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.51531.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. Dezember 2022, 16:34:14
80 Tonnen schweres Stahlbauteil für die Pylonbrücke

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55694_1_m.JPG?1671604643)

In den kommenden drei Tagen werden am Ostufer der im Bau befindlichen Pylonbrücke tonnenschwere Stahlbauteile eingehoben. Zwei Schwerlastkräne kommen nördlich und südlich des Widerlagers zum Einsatz, um den sogenannten Schuss 8 des Freivorbaus einzuheben. Geplant ist für morgen die Montage von vier kleineren Bauteilen. Am Donnerstag und Freitag folgen die schweren Hauptbauteile, wobei eines davon über 80 Tonnen wiegt.

Die Anlieferung der tonnenschweren Brückenbauteile erfolgt über Nacht vor dem jeweiligen Einbautag. Die Stahlbauteile kommen direkt aus der Fertigung in Hannover und werden über die Cracauer Straße angeliefert. Standort während der Entladung der LKW wird westlich des östlichen des Widerlagers sein – dort, wo einst der Südabschnitt der Turmschanzenstraße verlief.

Schüsse 8, 9 und 10

Bei den Schüssen 8, 9 und 10 handelt es sich um den Brückenbau zwischen dem Flusspfeiler und dem östlichen Widerlager. Zwischen dem westlichen Widerlager und dem Brückenpfeiler besteht der Freivorbau aus sieben Schüssen, die jeweils an sieben Seilpaaren hängen und durch sieben Seilpaare im Rückverankerungsfeld ihre Last abtragen. In diesem Jahr sind von den sieben Schüssen des Brückenbaus über die Alte Elbe fünf Schüsse hergestellt worden.

Fotos vom ersten Einhub am 21. Dezember 2022

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55711_1_r.JPG?1671629843)
Die beiden Kräne zwischen Flusspfeiler und Widerlager Ost, 12/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55710_1_r.JPG?1671629841)
Hilfsstützen am Flusspfeiler für den Brückenbau, 12/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55706_1_r.JPG?1671629835)
Das 60 tonnenschwere Bauteil wird angehoben. 12/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55704_1_r.JPG?1671629832)
Widerlager Ost der Pylonbrücke, 12/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55708_1_r.JPG?1671629838)
Das Bauteil muss zwischen den Kränen hindurch. 12/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55702_1_r.JPG?1671629830)
Hub vom LKW zum Flusspfeiler, 12/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55703_1_r.JPG?1671629831)
In Millimeter-Arbeit geht es zwischen den Kränen hindurch. 12/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55707_1_r.JPG?1671629836)
Das Bauteil ist zwischen den Kränen hindurch. 12/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55705_1_r.JPG?1671629834)
Blick zum Freivorbau der Pylonbrücke, 12/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55709_1_r.JPG?1671629839)
Das Bauteil wird auf den Stützen abgesetzt. 12/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.51542.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.51542.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Dezember 2022, 17:13:02
Arbeit an der Pylonbrücke ruht nur an den Feiertagen

Für die neue Brücke über die Alte Elbe wird es über den Jahreswechsel keine Bauunterbrechung geben. So wird auch in der allerletzten Kalenderwoche des Jahres noch an der Pylonbrücke gearbeitet. Im neuen Jahr geht es am 2. Januar weiter. Lediglich an den Weihnachtsfeiertagen sowie Silvester und Neujahr ruhen die Arbeiten.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55729_1_r.JPG?1671715463)

Der enge Terminplan für den Ersatzneubau des Strombrückenzuges lässt keine längere Bauunterbrechung zu. So sollen ab dem 27. Dezember 2022 die in der Vorwoche aufgelegten Stahlbauteile für den Schuss 8 des Brückenbaus (Randfeld Ost) miteinander verschweißt werden. Ab dem 2. Januar 2023 werden diese Arbeiten fortgesetzt.

Zudem werden voraussichtlich ab 4. Januar 2023 die Spannarbeiten an den Seilen der Pylonbrücke weitergeführt, sodass zu Beginn der zweiten Kalenderwoche die Stahlbaumontage für den Freivorbau-Schuss 6 beginnen kann. Vorbehaltlich der Witterungsbedingungen sollen ebenfalls in der zweiten Woche des neuen Jahres sukzessive die übrigen und weniger zeitkritischen Bautätigkeiten fortgesetzt werden.

Freivorbau

Der Freivorbau der neuen Pylonbrücke zwischen dem westlichen Widerlager und dem östlichen Flusspfeiler besteht aus sieben Schüssen, die mit jeweils sieben Seilpaaren an den Pylonen gespannt werden und deren Last mit jeweils sieben Seilpaaren im Rückverankerungsfeld abgetragen wird. Zwischen dem Flusspfeiler und dem östlichen Widerlager besteht der Brückenbau aus den Schüssen 8, 9 und 10, die jeweils kein Seil benötigen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_23855_1_r.JPG?1485949482)

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.51556.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.51556.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Dezember 2022, 22:30:14
Magdeburgs Neue Brücke, bald geschafft

https://www.youtube.com/watch?v=E9YZzA5ws2Q

So ist der bauliche Zustand der neuen Brücke im Dezember 2022.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 06. Januar 2023, 19:51:31
Die Pylonbrücke im Herbst 2022

https://www.youtube.com/watch?v=xPTmNTa_6V4

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 10. Januar 2023, 16:07:59
Freigabe Strombrückenzug

Für ein weiteres Großbauprojekt, den Ersatzneubau des Strombrückenzuges, soll 2023 ebenfalls die Freigabe erfolgen.

    „An diesem Ziel halten wir weiter fest“, betont Oberbürgermeisterin Simone Borris. „Noch in diesem Monat wird die neue Verkehrsverbindung von der Alten Zollbrücke zur Stadtparkstraße freigegeben. Damit entfällt dann der Weg über die Straße Kleiner Werder, was Baufreiheit an den östlichen Widerlagern der Strombrücke ermöglicht. Bis zur Freigabe des gesamten Strombrückenzuges bleiben die Umleitung für den Kfz-Verkehr über die Sternbrücke und der Schienenersatzverkehr der Linie 46 vom Heumarkt bis zum Hasselbachplatz bestehen. Über die Namensgebung für die beiden Brücken wird in diesem Jahr abschließend der Stadtrat entscheiden.“

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.51618.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|37.51618.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 16. Januar 2023, 16:08:33
Baufortschritt an der Strombrücke:
Haltestelle für die Linie 46 entfällt


(https://www.mvbnet.de//files/2022/09/160922_MVB_Bus_41-scaled.jpg)
Neuer MAN-Gelenkbus (Foto: Peter Gercke)



Mit dem Fortschreiten der Bauarbeiten am Strombrückenzug kommt es ab Mittwoch zu neuen Verkehrsführungen. Die Buslinie 46 fährt leicht verändert.

Ab Mittwoch, den 18. Januar ca. 9 Uhr entfällt die Haltestelle Aufgang Strombrücke der Buslinie 46, da die Straße Kleiner Werder gesperrt wird.
Außerdem wird die Haltestelle Stadtparkstraße zur Kreuzung Kleiner Stadtmarsch / Stadtparkstraße verlegt.

Die Busse fahren ab Mittwoch über die neu freigegebene Stadtparkstraße.

Die Buslinie 46 ist der Ersatzverkehr für den gesperrten Strombrückenzug und verbindet den Heumarkt mit dem südlichen Stadtzentrum am Hasselbachplatz.

Quelle: https://www.mvbnet.de/baufortschritt-an-der-strombruecke-haltestelle-fuer-die-linie-46-entfaellt/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 16. Januar 2023, 16:10:35
Verlängerung der Stadtparkstraße wird freigegeben

Am Mittwoch, den 18. Januar 2023, wird die Verlängerung der Stadtparkstraße für den Verkehr temporär freigegeben. Dabei handelt es sich um die Verbindung zwischen der Zollbrücke und der bestehenden Stadtparkstraße. Das Anschlussstück ist der Teil der Baumaßnahme zum Ersatzneubau Strombrückenzug. 

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55919_1_r.JPG?1673854530)

Sperrung Abschnitt Kleiner Werder

Parallel zur Freigabe der Verlängerung der Stadtparkstraße muss ein Abschnitt der Straße Kleiner Werder voll gesperrt werden. Es handelt sich um den Bereich, der unterhalb der Neuen Strombrücke verläuft. Zur Sanierung des dortigen Widerlagers, Pfeilers und Überbaus wird Baufreiheit benötigt.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.51639.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.51639.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 27. Januar 2023, 14:09:00
Pylonbrücke erhält weitere Stahlbauteile

Ab der kommenden Woche erhält die neue Pylonbrücke weitere tonnenschwere Stahlbauteile. Dabei handelt sich um die Schüsse 9 und 10 zwischen dem Flusspfeiler und dem östlichen Widerlager der neuen Brücke über die Alte Elbe. Entgegen dem bisherigen Schema des Freivorbaus werden die Bauteile längs und nicht quer montiert. Das hängt unter anderem mit dem späteren Geh- und Fußweg zusammen, der unterhalb der Brücke am Ostufer verlaufen wird.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55702_1_r.JPG?1671629830)

Einhub Schuss 8

Im vergangenen Dezember war kurz vor Weihnachten der Schuss 8 eingehoben worden. Dessen Bauteile waren quer am Flusspfeiler beginnend in Ost-Richtung platziert und montiert worden. Für die Schüsse 9 und 10 werden in den kommenden Wochen 20 Stahlbauteile vom Ostufer aus längs eingehoben. Es handelt sich um den finalen Brückenbau zwischen dem Flusspfeiler und dem östlichen Widerlager.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55710_1_r.JPG?1671629841)
Hilfsstützen am Flusspfeiler für den Brückenbau, 12/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55708_1_r.JPG?1671629838)
Das Bauteil muss zwischen den Kränen hindurch. 12/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55709_1_r.JPG?1671629839)
Das Bauteil wird auf den Stützen abgesetzt. 12/22 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Einhub Schuss 6

Der Freivorbau zwischen dem westlichen Widerlager und dem Flusspfeiler besteht aus sieben Schüssen, von denen bereits sechs Schüsse montiert sind. Für den Schuss 6 wurden in dieser Woche die letzten Bauteile eingehoben. Bis zum Frühjahr soll der Freivorbau fertig gestellt sein.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_56069_1_r.JPG?1674810857)
Einhub letztes Bauteil Schuss 6, 01/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Karsten Eins

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_56068_1_r.JPG?1674810856)
Einhub letztes Bauteil Schuss 6, 01/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Karsten Eins

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.51752.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|37.51752.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Januar 2023, 06:00:38
Magdeburgs neue Brücke. Januar 2023

https://www.youtube.com/watch?v=OwLPHRsrE0E

Es sind noch ca. 25m bis zum Ostufer der alten Elbe und wegen der Baustelle gibt es jetzt eine neue Verkehrsführung durch den Stadtpark.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 02. Februar 2023, 20:58:05
Magdeburger Pylonbrücke nimmt weiter Gestalt an | MDR um Zwei | MDR

https://www.youtube.com/watch?v=Q5Rw54xqq1M

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 03. Februar 2023, 14:49:18
Halbseitige Sperrung des Schleinufers unter der Strombrücke

Im Zusammenhang mit den Arbeiten an der Neuen Strombrücke müssen auf dem Schleinufer im Baustellenbereich mehrere Fahrspuren gesperrt werden. Der Kfz-Verkehr unter der Brücke wird deshalb vom 6. Februar bis voraussichtlich 28. Juli mit einer Baustellenampel geregelt und kann wechselweise auf zwei Spuren nur in eine Richtung fahren.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14650_1_r.JPG?1675422411)
Arbeiten zur Sanierung der Neuen Strombrücke, 02/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14649_1_r.JPG?1675422410)
Arbeiten zur Sanierung der Neuen Strombrücke, 02/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14648_1_r.JPG?1675422409)
Arbeiten zur Sanierung der Neuen Strombrücke, 02/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Die Anbindungen an die Johannisbergstraße und an das Parkhaus vom Allee-Center bleiben bestehen und werden in den Ampelphasen berücksichtigt.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.9064.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.9064.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 03. Februar 2023, 15:25:17
Brückenbau am Ostufer der Alten Elbe

Am 2. Februar wurde das erste Bauteil für den sogenannten Schuss 10 einghoben. Dabei handelt es sich um den Brückenbau zwischen Flusspfeiler und östlichem Widerlager der neuen Pylonbrücke. Ingesamt 10 Bauteile umfasst der Schuss 10. Diese werden ebenso wie die 10 Bauteile des Schusses 9 in den kommenden Wochen nach und nach eingehoben. Der Pegel der Alten Elbe spielt dabei eine entscheidende Rolle.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14665_1_r.JPG?1675423822)
Blick auf die Pylonbrücke vom Ostufer, 02/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14671_1_r.JPG?1675423826)
Flusspfeiler der Pylonbrücke, 02/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14672_1_r.JPG?1675423827)
Noch 25 Meter Brückenbau bis zum Flusspfeiler. 02/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14668_1_r.JPG?1675423824)
Das Bauteil wird angeliefert. 02/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14673_1_r.JPG?1675423828)
Bauteil für Schuss 10 vor dem Einhub, 02/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14669_1_r.JPG?1675423825)
Das Bauteil wird für den Einhub vorbereitet. 02/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14670_1_r.JPG?1675423826)
Das tonnenschwere Bauteil wird angehoben. 02/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14674_1_r.JPG?1675423829)
Bauteil für Schuss 10, 02/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14666_1_r.JPG?1675423823)
Das Bauteil liegt an seinem Bestimmungsort. 02/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14667_1_r.JPG?1675423824)
Das Bauteil liegt an seinem Bestimmungsort. 02/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Wasserstand der Alten Elbe steigt

Denn voraussichtlich wird der Wasserstand in den nächsten Tagen noch einmal ansteigen, was bedeuten könnte, dass sowohl die Baustraße unterhalb der Anna-Ebert-Brücke als auch Bereiche des Ostufers geflutet werden. Das würde die Einhub-Arbeiten beeinträchtigen.

Brückenbau in der finalen Phase

Mit den Schüssen 9 und 10 wird die Lücke zwischen Flusspfeiler und östlichem Widerlager geschlossen. Zwischem dem westlichen Widerlager und dem Flusspfeiler fehlen noch rund 25 Meter Brückenbau. Die Bauteile für diesen Schuss 7 werden ebenfalls in den kommenden Wochen eingebaut. Anschließend werden die letzten Seile gespannt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14675_1_r.JPG?1675424953)

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.9066.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.9066.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Waldmeister am 03. Februar 2023, 20:46:54
Eine neue Brücke soll einen Hauch San Francisco nach Magdeburg bringen. Denn es wird eine Hänge-Brücke sein, deren Hauptlast an Drahtseilen hängt. Stefan Ganß beobachtet den Baufortschritt vor Ort.

Nur für den Fall, dass jemand darauf vertraut, dass der MDR seinem beitragsfinanzierten Bildungsauftrag gerecht wird: Die neue Brücke über die Magdeburger Alte Elbe ist keine Hängebrücke (und schon gar keine Hänge-Brücke), sondern eine Schrägseilbrücke. Und den "Hauch San Francisco" haben wir schon in Magdeburg, nämlich in Form des Herrenkrugstegs, der wie die Golden Gate Bridge eine Hängebrücke ist.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 15. Februar 2023, 15:23:43
Rückbau der Haltestelle in der Brückstraße

Seit Anfang Februar ist der Rückbau der Straßenbahnhaltestelle und Gleise in der Brückstraße im Bereich zwischen Turmschanzenstraße und Am Charottentor in vollem Gange. Durch den Bau der neuen Verkehrsanlage am Heumarkt werden die Haltestelle und Gleise in der Brückstraße nicht mehr benötigt. Die Straßenbahnen verkehren bereits über die neue Anlage. Mit Fertigstellung des neuen Brückenzuges über Alte Elbe und Zollelbe gibt es dann auch wieder eine direkte Verbinung zwischen Altstadt und Cracau.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14773_1_r.JPG?1676467321)
Rückbau der Haltestelle in der Brückstraße, 02/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14772_1_r.JPG?1676467321)
Rückbau der Haltestelle in der Brückstraße, 02/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14771_1_r.JPG?1676467320)
Rückbau der Gleise in der Brückstraße, 02/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Baustellen-Ampel an der Anna-Ebert-Brücke

Durch die Rückbaumaßnahmen kann derzeit die Querung an der bestehenden Ampelanlage in Höhe der Bandwirkerstraße nicht genutzt werden. Dafür ist seit 13. Februar 2023 eine provisorische Ampel an der Ostseite der Anna-Ebert-Brücke eingerichtet worden. Die Arbeiten dauern voraussichtlich bis Anfang Juni 2023.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14774_1_r.JPG?1676467322)
Rückbau der Haltestelle und Gleise in der Brückstraße, 02/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.9232.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.9232.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 27. Februar 2023, 18:28:35
Magdeburgs neue Brücke wächst. Magdeburg aus der Vogelperspektive

https://www.youtube.com/watch?v=wAD73rhqg6I

Es sind nur noch ein paar Meter bis zum Ostufer. An jeder Ecke wird gearbeitet. Mit der Drohne das rege Treiben festgehalten.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 27. Februar 2023, 20:04:54
Nachtarbeit für die Sanierung der Neuen Strombrücke

Für die Sanierung des östlichen Widerlagers der bestehenden Neuen Strombrücke wird ab der kommenden Woche im Zwei-Schicht-Dienst und voraussichtlich ab Ende März vereinzelt auch nachts gearbeitet. Geräuschintensive Arbeiten werden, soweit es geht, tagsüber erledigt. Die Stadtverwaltung bittet die Anwohner*innen der Straße Kleiner Werder um Verständnis, sollte es doch mal etwas lauter werden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_42580_1_r.JPG?1586338687)

Der ab Montag, 27. Februar, beginnende Zwei-Schicht-Betrieb erfolgt zwischen 6.00 und 22.00 Uhr. Voraussichtlich von Ende März bis Ende Mai wird auch über dieses Zeitfenster hinaus gearbeitet werden müssen.

Die Nachtarbeit ist notwendig, um den Zeitplan für die Sanierung des Brückenbauwerkes einzuhalten.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.9325.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.9325.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. März 2023, 15:17:46
Magdeburg neue Elbbrücke

https://www.youtube.com/watch?v=mK67_axv2BI

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 01. März 2023, 17:00:50
Ziemlich wildes Hin- und Hergeschwenke und -Zoomerei. Die beste Szene ist am Schluß die mit dem Hund. Endlich eine ruhige Kamera.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 03. März 2023, 14:17:00
Sperrung der Zufahrt zur Bandwirkerstraße

Ab kommendem Montag, den 6. März 2023, ist der Anschluss der Bandwirkerstraße zur Brückstraße gesperrt. Grund sind die fortschreitenden Arbeiten in dem Bereich der Brückstraße im Rahmen des Bauprojektes "Ersatzneubau Strombrückenzug". Um Baufreiheit zu haben, muss der Kfz-Verkehr in den südlichen Bereich der Straße verschoben werden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14980_1_r.JPG?1677826736)

Bandwirkerstraße wird zur Sackgasse

Die Bandwirkerstraße wird so zur Sackgasse und ist dann nur noch über die Turmschanzenstraße und die Straße Am Charlottentor erreichbar. Die Umleitung ist augeschildert. Die Arbeiten dauern voraussichtlich bis Anfang Juni.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.9615.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.9615.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 10. März 2023, 13:59:18
An der Pylonbrücke wird Sonntag gearbeitet

An diesem Sonntag, 12. März, muss an der Pylonbrücke im Bereich des Ostufers gearbeitet werden. Von 8.00 bis 17.00 Uhr sind voraussichtlich fünf Arbeiter vor Ort und bereiten den Stahl-Überbau für die Arbeiten in der kommenden Woche vor. Ruhestörungen gegenüber der nahen Wohnbebauung können nicht ausgeschlossen werden. Die Stadtverwaltung bittet Anwohner*innen erneut um Verständnis.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15183_1_r.JPG?1678446341)

Diese vorbereitenden Arbeiten müssen durchgeführt werden, um Verzüge in den Folgearbeiten zu vermeiden. Durch den seit Anfang Februar anhaltend hohen Pegelstand der Alten Elbe und der dadurch überfluteten Zuwegung zum östlichen Baufeld mussten auch Arbeitsabläufe umgeplant werden. Am Sonntag sind vor allem Schweiß-, Trenn oder Schleifgeräte im Einsatz.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.9714.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.9714.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 13. März 2023, 15:55:05
Neues Montagekonzept für die Pylonbrücke

Aufgrund des anhaltend hohen Pegelstandes der Alten Elbe musste das Montagekonzept für den Schuss 9 der Pylonbrücke angepasst werden. Dies betrifft den Bereich zwischen dem östlichen Widerlager und dem Flusspfeiler. Ein Großkran wird am östlichen Widerlager aufgebaut und die tonnenschweren Bauteile von dort aus einheben.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14665_1_r.JPG?1675423822)

Anhaltend hoher Pegelstand der Alten Elbe

Bisher wurden für den Einhub der Bauteile für die Schüsse 8 und 10 die Schwerlastkräne zwischen Widerlager und Flusspfeiler im Flussbett der Alten Elbe positioniert. Seit Anfang Februar ist der Pegel aber so hoch, dass die Baustraße südlich der Anna-Ebert-Brücke überflutet ist. Daher können über diesen Weg weder die Kräne noch die Bauteile zum östlichen Randfeld der Pylonbrücke gelangen. Das Montagekonzept musste daher angepasst werden, auch um den Endtermin zu halten.

Kranaufbau in dieser Woche

Der Aufbau des Krans erfolgt zum Beginn dieser Woche, sodass voraussichtlich am 16. März mit dem Einhub der Bauteile für den Schuss 9 begonnen werden kann. Ebenfalls in dieser Woche erhält der Schuss 7 des Freivorbaus zwei weitere Bauteile. Diese werden wie bisher von der Pylonbrücke aus eingehoben.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.9722.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.9722.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 17. März 2023, 14:19:25
Brückennamen beschlossen

Die beiden neuen Brücken über die Zollelbe und die Alte Elbe haben neue Namen. Dies hat der Stadtrat am 16. März 2023 beschlossen. Zuvor wurden per Bürgerbeteiligung Namensvorschläge gesammelt. Kaiser Otto und Königin Editha waren die beiden meist genannten Vorschläge. Diesem Abstimmungsergebnis stimmte der Stadtrat zu.

Alte Elbe – Kaiser-Otto-Brücke

Die neue Brücke über die Alte Elbe wird den Namen Kaiser-Otto-Brücke bekommen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14675_1_g.JPG?1675426806)

Zollelbe – Königin-Editha-Brücke

Die neue Brücke über die Zollelbe wird Königin-Editha-Brücke heißen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_51981_1_g.JPG?1664256906)

Bürgerbeteiligung zur Namensfindung

Im September 2022 konnten Namensvorschläge in einer Onlineumfrage zur Benennung der beiden neuen Brücken vorgeschlagen werden. Rund 3000 Vorschläge wurden abgegeben. Im Rahmen der Auswertung wurden unter anderem Vorschläge nach lebenden Personen ausgeschlossen sowie sinngleiche Benennungen nach den Regeln der Schreibweise von Straßennamen in Deutschland zusammengefasst.

Die Kaiser-Otto-Brücke mit Blick vom Pylon

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15388_1_g.JPG?1679037602)

Blick auf die Königin-Editha-Brücke

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15389_1_g.JPG?1679037602)

Die Auswertung unter diesen Prämissen ergab für die Vorschläge mit den Kernbegriffen Kaiser Otto, Heinz Krügel, Zoll und Editha die mit deutlichem Abstand meisten Nennungen.

Von diesen Vorschlägen wurde auf Grund der erheblichen öffentlichen Diskussion um die Person Heinz Krügel bezüglich seines Lebenslaufes vor 1945 empfohlen, diesen Vorschlag nicht weiter zu berücksichtigen.

Ebenso wurde empfohlen, auf die Benennung einer weiteren Zoll- bzw. Neuen Zollbrücke zu verzichten. Das sollte mögliche Namenskonflikte mit der weiter bestehenden Zollbrücke vermeiden und ihren historischen Kontext als Baudenkmal auch in ihrer Benennung berücksichtigen.

Hintergrund Otto I. und Königin Editha

Otto I. (912 – 973) und seiner Frau Editha (910 – 946) sind eng mit Magdeburg und der Geschichte der Stadt verbunden. Als Sohn Heinrich I. und dessen Ehefrau Mathilde wurde er nach dem Tod Heinrichs im Jahr 936 in Aachen zum König des Ostfrankenreichs gekrönt. Zu dieser Zeit war er seit etwa 929 mit Editha von Wessex verheiratet, der er Magdeburg als Morgengabe anlässlich der Hochzeit als Zuwendung übergeben hatte.

Die Krönung Otto I. zum römisch-deutschen Kaiser erfolgte 962 durch Papst Johannes XII. in Rom. Mit ihm wurde seine zweite Ehefrau Adelheid von Burgund (931 – 999) ebenfalls zur Kaiserin gekrönt.

Die Grabmale von Kaiser Otto I. und Königin Editha befinden sich im Magdeburger Dom.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=698.9769.1&object=tx%2C698.8856 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=698.9769.1&object=tx%2C698.8856)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 19. März 2023, 11:25:48
die neue Pylonbrücke über die alte Elbe

https://www.youtube.com/watch?v=eszBZjEEJ_E
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 28. März 2023, 16:00:46
Brückenbau in Magdeburg

https://www.youtube.com/watch?v=eeJ6t33QInA

Magdeburgs neue Brücken, Stand 27.März 2023
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. April 2023, 20:29:08
Kaiser-Otto-Brücke Magdeburg am 02.04.2023, Magdeburg aus der Vogelperspektive

https://www.youtube.com/watch?v=GdtbZrcYsgs

So ist der bauliche Stand Anfang April.
Das siebte Seilpaar ist montiert, der Brücke fehlen nur noch wenige Stahlelemente zum Zusammenschluß und die Brücken haben jetzt einen passenden Namen.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. April 2023, 14:44:23
»Hochzeit« - Lückenschluss der Kaiser-Otto-Brücke Anfang Mai

Für die Kaiser-Otto-Brücke werden in der 16. Kalenderwoche die letzten Stahlbauteile des sogenannten Schusses 8 montiert. Die anschließend verbleibende Lücke von rund 20 Zentimetern wird voraussichtlich Anfang Mai mit Blechen verschlossen. Damit kann anschließend die „Hochzeit“ der Pylonbrücke über die Alte Elbe erfolgen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14675_1_r.JPG?1675426806)

Brückenschluss und Anhebung

Der Einhub der letzten beiden jeweils über 50 Tonnen schweren Stahlbauteile des östlichen Randfeldes erfolgt am 18. April 2023. Damit wird die noch bestehende rund 7 Meter große Lücke im Brückenüberbau unweit des östlichen Flusspfeilers weitgehend geschlossen.

Um die dann noch verbleibende Lücke von etwa 20 Zentimetern Anfang Mai zu schließen, muss die Höhe der beiden Brückenabschnitte niveaugleich zueinander ausgerichtet werden. Das erfolgt im Wesentlichen durch das Anspannen der Brückenseile. Nach dem Lückenschluss wird das rund 35 Meter lange östliche Randfeld in zwei Abschnitten mit einer 30 Zentimeter dicken Stahlbetonplatte versehen. Diese Platte ist später unter anderem die Basis für die weiteren Aufbauten, wie zum Beispiel Gleise und Fahrbahnen.

Brückenschlag innerhalb eines Jahres

Vor knapp einem Jahr, am 5. Mai 2022, war mit dem Einbau des ersten Seilpaares für die neue Brücke begonnen worden. Wenige Wochen zuvor erfolgte im April 2022 die Montage des ersten von insgesamt sieben Freivorbau-Schüssen. Somit hat der Brückenschlag kaum mehr als ein Jahr in Anspruch genommen. Innerhalb dieser Zeitspanne wurden 28 Brückenseile verbaut.

Die sogenannten Litzenbündelseile haben eine Länge von insgesamt 2.500 Metern und eine Gesamtmasse von rund 260 Tonnen. Sie bestehen aus parallel geführten Einzellitzen, die in der Gesamtlänge etwa 210 Kilometer erreichen.

Für den stählernen etwa 185 Meter langen und weitestgehend im Freivorbau errichteten Brückenüberbau wurden etwa 3.000 Tonnen Stahl montiert und verschweißt.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=698.10257.1&object=tx%2C698.8856 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=698.10257.1&object=tx%2C698.8856)
Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.10257.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.10257.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 14. April 2023, 18:59:43
Magdeburger Pylonbrücke kurz vor dem Ostufer der Alten Elbe

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/magdeburger-pylonbrucke-kurz-vor-dem-ostufer-der-alten-elbe-3588016
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 18. April 2023, 16:05:05
Kaiser-Otto-Brücke

https://www.youtube.com/watch?v=a36RAnmZnLU
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 18. April 2023, 17:06:21
Lückenschluss auf der Brückenbaustelle

https://www.youtube.com/watch?v=Eli2pRMtZCU

Am Dienstag wurden die letzten beiden großen Stahlbauteile für die neue Brücke eingehoben, der Lückenschluss der letzten Zentimeter erfolgt im Mai.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 19. April 2023, 14:03:05
Magdeburg Aktuell - Die Pylonbrücke

https://www.youtube.com/watch?v=sp-J6xlKzNs

Gestern am 18. April 2023 wurden die letzten beiden großen Stahlbauteile an der Pylonbrücke eingesetzt.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 19. April 2023, 14:13:43
Verlobung Kaiser-Otto-Brücke

Die Kaiser-Otto-Brücke hat am 18. April 2023 Verlobung gefeiert. Die letzten beiden 50 Tonnen Stahlbauteile des Freivorbaus wurden eingehoben. Einzig eine Lücke von 20 Zentimetern ist noch in der neuen Brücke über die Alte Elbe zu schließen. Bis Anfang Mai wird dieser Lückenschluss erfolgen - dann wird Hochzeit gefeiert.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15659_1_r.JPG?1681894250)

Milimeter-Arbeit mit 50 Tonnen Stahl

Rund sieben Meter waren am Morgen des 18. Aprils 2023 noch zu überbrücken. Mit dem Einhub des ersten tonnenschweren Stahlbauteils hatte sich gegen Mittag die Lücke bereits halbiert. Am späten Nachmittag begann der Einhub des letzten großen Bauteils. In Millimeter-Arbeit wurde das Brückenteil bis in die Abendstunden hinein an seinen Bestimmungsort gehoben.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15657_1_r.JPG?1681896002)
Sieben Meter sind noch zu überbrücken. © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15658_1_r.JPG?1681894237)
Anlieferung des Bauteils auf der Brücke © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15660_1_r.JPG?1681894266)
Der Einhub des ersten Bauteils beginnt. © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15661_1_r.JPG?1681894279)
50 Tonnen Bauteil und Pylone im Hintergrund © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15663_1_r.JPG?1681894291)
Das Bauteil wird mit einem Schwerlastkran gehoben. © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15664_1_r.JPG?1681894306)
Blick vom östlichen Randfeld in Richtung Pylone © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15665_1_r.JPG?1681894324)
Das Bauteil ist fast an seinem Bestimmungsort angekommen. © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15666_1_r.JPG?1681894341)
Das vorletzte große Bauteil wird verschlossert. © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Höhenanpassung der Brückenabschnitte

Bis Anfang Mai muss nun der Höhenunterschied von etwa 30 Zentimetern zwischen östlichem Randfeld und dem Freivorbau niveaugleich zueinander ausgerichtet werden. Dazu werden unter anderem die derzeit nach Osten gerichteten Pylone über die Seile des Rückverankerungsfeldes in Richtung Westen gezogen. Dadurch wird die gesamte Brücke angehoben.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15667_1_r.JPG?1681894362)
Zahlreiche Zuschauer*innen standen auf der Anna-Ebert-Brücke. © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15668_1_r.JPG?1681894375)
Der letzte Einhub beginnt. © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15669_1_r.JPG?1681894389)
50 Tonnen Stahl in der Luft © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15653_1_r.JPG?1681896002)
Das letzte 50 Tonnen Bauteil und Zuschauer*innen im Hintergrund. © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15654_1_r.JPG?1681896002)
Millimeter-Arbeit beim Einhub des letzten 50 Tonnen Bauteils © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15655_1_r.JPG?1681896002)
Das letzte große Bauteil schließt die Lücke nahezu. © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15656_1_r.JPG?1681896002)
Kaiser-Otto-Brücke nach der Verlobung © Landeshauptstadt Magdburg

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=698.10275.1&object=tx%2C698.8856 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=698.10275.1&object=tx%2C698.8856)
Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.10275.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.10275.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 24. April 2023, 16:18:14
„Hochzeit“ der Kaiser-Otto-Brücke Anfang Mai - Lückenschluss im Freivorbau

https://www.youtube.com/watch?v=weial6CB7d8

Für die Kaiser-Otto-Brücke wurden am 18. April die letzten beiden Stahlbauteile des sogenannten Schusses 8 montiert. Die anschließend noch verbleibende Lücke von rund 20 Zentimetern wird voraussichtlich Anfang Mai mit Blechen verschlossen. Damit kann die sogenannte Hochzeit der Pylonbrücke über die Alte Elbe vollzogen werden.
Mit dem Einhub der beiden jeweils über 50 Tonnen schweren Stahlbauteile des östlichen Randfeldes wurde die noch bestehende rund 7 Meter große Lücke im Brückenüberbau unweit des östlichen Flusspfeilers weitgehend geschlossen.
Vor knapp einem Jahr, am 5. Mai 2022, war mit dem Einbau des ersten Seilpaares für die neue Brücke begonnen worden. Wenige Wochen zuvor erfolgte im April 2022 die Montage des ersten von insgesamt sieben Freivorbau-Schüssen. Somit hat der Brückenschlag kaum mehr als ein Jahr in Anspruch genommen. Innerhalb dieser Zeitspanne wurden 28 Brückenseile verbaut. Sie haben eine Länge von insgesamt 2.500 Metern und eine Gesamtmasse von rund 260 Tonnen.
Für den stählernen etwa 185 Meter langen und weitestgehend im Freivorbau errichteten Brückenüberbau wurden etwa 3.000 Tonnen Stahl montiert und verschweißt.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 28. April 2023, 18:32:44
Kaiser Otto Brücke in Magdeburg

https://www.youtube.com/watch?v=aoYOz2NkyD8

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. April 2023, 21:54:20
Kaiser Otto Brücke - Bald ist Brückenhochzeit, Magdeburg aus der Vogelperspektive

https://www.youtube.com/watch?v=ER7kyG4g_Ak

Die Brücke steht kurz vor dem Zusammenschluss zum Ostufer. Die Höhen müssen noch angepasst werden dann wird zusammen geschweißt.

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 04. Mai 2023, 01:47:07
Der mdr hat um 19 Uhr von Hochzeit zwischen Kaiser-Otto- und Kaiserin-Editha-Brücke gefaselt. Nichts begriffen offenbar die dortigen Redakteure.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 04. Mai 2023, 17:29:46
Hochzeit für die Brücke

https://www.youtube.com/watch?v=DnEEUuVEySs

Nur noch wenige Zentimeter fehlen auf der Brückenbaustelle, dann sind Ost und West Magdeburg auf eine neue Art miteinander verbunden. Das wurde am Mittwoch auf der Baustelle gefeiert.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 04. Mai 2023, 19:25:02
Hochzeit: Feierlicher Lückenschluss der Kaiser-Otto-Brücke

Gemeinsam haben Oberbürgermeisterin Simone Borris, Dr. Lydia Hüskens (Ministerin Infrastruktur und Digitales) und Lutz Siemers (Hochtief GmbH) als Vertreter der Bau-ARGE am 3. Mai den finalen Lückenschluss der Kaiser-Otto-Brücke begangen. Zahlreiche Projektbeteiligte kamen zu dem Meilenstein im Brückenbau auf das neue Bauwerk.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15865_1_r.JPG?1683129923)
von links: Städtischer Projektleiter Karsten Eins, Infrastrukturministerin Dr. Lydia Hüskens, Oberbürgermeisterin Simone Borris und Lutz Siemers (Hochtief)

Bedeutender Meilenstein im Brückenbau

    „Heute ist ein sehr bedeutender Tag für den Brückenbau und damit auch für die Landeshauptstadt Magdeburg. Wir begehen feierlich den finalen Lückenschluss der Kaiser-Otto-Brücke – die sogenannte Hochzeit. Die Freigabe des für Magdeburg so wichtigen neuen Brückenzuges über Alte Elbe und Zollelbe rückt damit näher und ist für Dezember geplant“, sagte Oberbürgermeisterin Simone Borris.

Vor rund einem Jahr hatte der Freivorbau der Pylonbrücke begonnen. Insgesamt sieben Schüsse und jeweils sieben Seilpaare sind seitdem montiert und gespannt worden. Am 18. April 2023 wurden die letzten beiden über 50 Tonnen schweren Stahlbauteile im östlichen Bereich der Brücke eingehoben. Es blieb eine kleine Lücke von nicht einmal 20 Zentimetern, die nun mit Blechen verschlossen wird.

Der Brückenschlag ist damit vollendet, der Leitungs-, Straßen- und Gleisbau kann beginnen. Mit dem Anschluss an die Königin-Editha-Brücke und die bestehende Neue Strombrücke soll der Verkehr im Dezember, noch vor Weihnachten, über den neuen Brückenzug rollen.

Impressionen Lückenschluss Kaiser-Otto-Brücke

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15871_1_r.JPG?1683130504)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15868_1_r.JPG?1683130503)

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(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15877_1_r.JPG?1683203004)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15874_1_r.JPG?1683202802)

Hintergrund des Großbauprojektes

Das Großbauprojekt „Ersatzneubau Strombrückenzug“ wird zu großen Teilen aus Mitteln der Richtlinie über die Gewährung von Zuwendungen zur Beseitigung der Hochwasserschäden 2013 finanziert. Die Anna-Ebert-Brücke hatte vom Hochwasser irreparable Schäden davongetragen und kann nur dank umfassender Notsicherung von 2016 bis 2020 noch genutzt werden. Die Gesamtkosten der beiden neuen Brücken über die Alte Elbe und Zollelbe, einschließlich Verkehrsanlagen, liegen derzeit bei rund 190 Millionen Euro. Die Sanierung der Neuen Strombrücke ist darin nicht enthalten.

Für den Bau des neuen Brückenzuges hatte der Magdeburger Stadtrat im Juni 2019 nach einem Nachprüfungsverfahren die Vergabe an die Bietergemeinschaft Hochtief, SEH und Kemna beschlossen. Erste Bauleistungen erfolgten ab Ende 2019. Der offizielle Baustart war am 24. Februar 2020.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Kurzmen%C3%BC/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|698.10440.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/Kurzmen%C3%BC/Start/index.php?a=3&NavID=37.459.1&object=tx|698.10440.1&La=1&)
Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.10440.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.10440.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 17. Mai 2023, 14:01:56
Magdeburg Kaiser Otto Brücke

https://www.youtube.com/watch?v=c7LOjkLKAaU

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. Juni 2023, 13:36:24
Nachtarbeit für die Sanierung der Strombrücke

Ab der kommenden Woche muss für die Sanierung der bestehenden Neuen Strombrücke aus bautechnologischen Gründen auch nachts gearbeitet werden. Konkret handelt es sich um Korrosionsschutzarbeiten unterhalb der Brücke. Die Nachtarbeit im Zeitraum von 22.00 Uhr bis 6.00 Uhr wird voraussichtlich bis Ende August notwendig sein.

Korrosionsschutzarbeiten unterhalb der Brücke

Für die erforderlichen Strahlarbeiten sind Kompressoren im Einsatz. Die Aggregate stehen an den jeweiligen Brückenenden unterhalb des Brückenüberbaus. Das Abstrahlen selbst wird auf den fahrbaren Gerüsten unterhalb des Bauwerks stattfinden.

Sowohl die Arbeiten als auch die Standorte der Aggregate befinden sich zwar nicht in unmittelbarer Nähe zu Wohnbebauung, Ruhestörungen können während der Arbeiten aber nicht ausgeschlossen werden. Die Stadtverwaltung bittet die Anwohner*innen erneut um Verständnis.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.11776.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.11776.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 26. Juni 2023, 16:31:28
Kaiser Otto Brücke Magdeburg am 22.06.2023 - Magdeburg aus der Vogelperspektive

https://www.youtube.com/watch?v=c6zeIzRoRf8

Baustellenüberflug am 22.06.23
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 30. Juni 2023, 05:40:29
Zufahrt Kleiner Werder ab Montag voll gesperrt

Die nördliche Zufahrt in die Straße Kleiner Werder muss ab Montag, dem 3. Juli, voraussichtlich für zwei Wochen voll gesperrt werden. Grund sind notwendige Arbeiten für eine Gashochdruckleitung und eine Leitung der Telekom. Die Umleitung für die Anlieger erfolgt über die Stadtparkstraße, den Kleinen Stadtmarsch und den Kleinen Werder.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16579_1_g.JPG?1688034250)
Blick in Richtung Zufahrt Kleiner Werder - Sperrung ab 3. Juli 2023

Umleitung für Anlieger

Die Sperrung erfolgt am Montag gegen 9.00 Uhr, also im Anschluss an die morgendliche Hauptverkehrszeit. Die Stadtverwaltung bittet die Anlieger erneut um Verständnis. Für alle anderen Verkehrsteilnehmer*innen geht die Umleitungsstrecke wie gewohnt über die Stadtparkstraße, den Kleinen Stadtmarsch und die Sternbrücke bzw. umgekehrt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16581_1_g.JPG?1688034257)

Verkehrsführung ab 17. Juli 2023

Voraussichtlich ab 17. Juli 2023 wird sich dies jedoch noch einmal ändern. Dann wird der neue Anschluss an die Stadtparkstraße gesperrt und die Umleitung erfolgt wieder über den Kleinen Werder, Kleinen Stadtmarsch und die Sternbrücke bzw. umgekehrt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16577_1_g.JPG?1688034248)

Bis Ende Dezember erfolgt in diesem Bereich dann der Anschluss des neuen Strombrückenzuges an die bestehende Neue Strombrücke.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.12597.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.12597.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 10. Juli 2023, 17:26:01
1. Sachsen-Anhaltisches Brückenbausymposium

Am vergangenen Mittwoch, den 5. Juli, haben VSVI-Präsident Dr. Stefan Hörold, Staatssekretär Sven Haller und Oberbürgermeisterin Simone Borris in Magdeburg das 1. Sachsen-Anhaltische Brückenbausymposium eröffnet. Organisiert wurde das Symposium vom VSVI Sachsen-Anhalt e. V. sowie dem Projektteam des Ersatzneubaus Strombrückenzug. Eben dieser war Anlass und Thema der Veranstaltung.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16672_1_r.JPG?1688988431)
Dr. Stefan Hörold, Sven Haller und Simone Borris beim BrückenbauSymposium © Landeshauptstadt Magdeburg

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16651_1_r.JPG?1688988394)
VSVI-Präsident Dr. Stefan Hörold © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16652_1_r.JPG?1688988395)
Staatssekretär Sven Haller © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16653_1_r.JPG?1688988395)
Oberbürgermeisterin Simone Borris © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Veranstaltungsort - Messeplatz Max Wille

Veranstaltungsort war ein eigens dafür errichtetes Festzelt auf dem Messeplatz Max Wille - also in unmittelbarer Nähe der Großbaustelle - in dem die rund 130 Teilnehmenden Platz fanden. Im Anschluss an die Grußworte von Dr. Stefan Hörold (Präsident VSVI Sachsen-Anhalt e. V.), Sven Haller (Staatssekretär im Ministerium für Infrastruktur und Digitales, Sachsen-Anhalt) und Simone Borris (Oberbürgermeisterin der Landeshauptstadt Magdeburg) stellte der städtische Projektleiter Karsten Eins das Großbauvorhaben "Ersatzneubau Strombrückenzug" kurz vor. Bis zur Mittagspause folgten Fachvorträge rund um das Thema "Brückenbau".

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16654_1_r.JPG?1688988396)
Projektleiter Karsten Eins bei seinem Vortrag © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16655_1_r.JPG?1688988397)
Stefan Burgard von LAP © Landeshauptstadt Magdeburg

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16656_1_r.JPG?1688988398)
Projektleiter Karsten Eins führte durch das Symposium. © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Fachvorträge rund um den Brückenbau

Den Anfang macht Stefan Burgard von LAP, der die Planungsdetails des Großbauvorhabens vorstellte. Danach führte Dr. Carsten Vogt vom Ingenieurbüro Betong & Stalteknik (Stockholm) zum Thema "Planung und Ausführung von Bauteilkühlung an massiven Brückenpfeilern" aus. Es folgten Werner Brand und Felix Förster von der DYWIDAG-Systems International GmbH mit den Themen "Litzenbündelseile - von Deutschland bis in die Welt" und "Seilprüfungen - von haptisch bis robotic".

Nach der Kaffeepause führten Danny Milas und Philipp Andritzke von der Osterburger Straßen-, Tief- und Hochbau GmbH zum Thema "Sanierung Neue Strombrücke - Technische Herausforderungen bei der Sanierung eines Zug-Druck-Lagers" aus. Und Andreas Behnke von der SEH Engineering GmbH beendete die Vortragsreihe mit dem Thema "Gefahrenstoffe im Korrisionsschutz bei Brückensanierungen". Im Anschluss gab es für die Teilnehmenden die Möglichkeit, Fragen zu stellen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16657_1_r.JPG?1688988400)
Baustellenführung an der Pylonbrücke © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16658_1_r.JPG?1688988401)
Baustellenführung unter der Anna-Ebert-Brücke © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16659_1_r.JPG?1688988402)
Projektleiter Karsten Eins bei der Baustellenführung © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16660_1_r.JPG?1688988403)
Baustellenführung unterhalb der Königin-Editha-Brücke © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16661_1_r.JPG?1688988404)
Baustellenführung unterhalb der Königin-Editha-Brücke © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16662_1_r.JPG?1688988405)
Blick in den Zollhafen © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16663_1_r.JPG?1688988406)
Baustellenführung auf der Königin-Editha-Brücke © Landeshauptstadt Magdeburg

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16664_1_r.JPG?1688988407)
Blick auf die Kaiser-Otto-Brücke - Standort Königin-Editha-Brücke © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16665_1_r.JPG?1688988408)
Baustellenführung auf der Pylonbrücke © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16666_1_r.JPG?1688988409)
Roboter zur Seilprüfung - DYWIDAG © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16673_1_r.JPG?1688988433)
DYWIDAG - Seilprüfungs-robotic © Landeshauptstadt Magdeburg

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16667_1_r.JPG?1688988411)
Baustellenführung auf der Pylonbrücke © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16668_1_r.JPG?1688988412)
Baustellenführung am Randfeld Ost der Pylonbrücke © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16669_1_r.JPG?1688988413)
Baustellenführung am Brückenpfeiler Ost der Pylonbrücke © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16671_1_r.JPG?1688988416)
Baustellenführung am Brückenpfeiler Ost der Pylonbrücke © Landeshauptstadt Magdeburg

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16670_1_r.JPG?1688988415)
Baustellenführung zwischen Kaiser-Otto-Brücke und Anna-Ebert-Brücke © Landeshauptstadt Magdeburg

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16650_1_r.JPG?1688988393)
Baustellenführung am Widerlager West der Pylonbrücke © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Baustellenführungen

Im Anschluss an die Mittagspause wurden die Teilnehmer*innen mittels Los-Verfahren in fünf Gruppen aufgeteilt und jeweils über die Baustelle geführt. Die Gruppen starteten an unterschiedlichen Punkten des rund einen Kilometer langen Baufeldes - Sanierung Neue Strombrücke, neuer Anschluss Stadtparkstraße, Rahmenbauwerk über die Zollelbe, Pylonbrücke über die Alte Elbe und neue Verkehrsanlage am Heumarkt.

VSVI Sachsen-Anhalt e. V.

Die VSVI ist die Vereinigung der Straßenbau- und Verkehrsingenieure Sachsen-Anhalt e. V. und hat den Zweck, die in Sachsen-Anhalt für das Straßenbau- und Verkehrswesen tätigen Ingenieure zusammenschließen. Dies soll erreicht werden durch Seminare, Vorträge, Öffentlichkeitsarbeit oder aber Besichtigungen. In 2023 werden rund 7 Fachseminare zu Themen wie Asphaltbauwesen oder Städtischer Tiefbau, eine Fachexkursion sowie Kooperationsveranstaltungen mit anderen VSVI-Bundesländern angeboten. Zum Symposium konnten sich bis Mitte Juni aber auch Nicht-Mitglieder anmelden.

Die VSVI folgt ausschließlich gemeinnützigen Zwecken. Der Präsident ist Dr. Stefan Hörold, der zugleich Präsident der Landesstraßenbaubehörde Sachsen-Anhalt ist.

Weitere Informationen zum VSVI Sachsen-Anhalt sind hier https://www.magdeburg.de/redirect.phtml?extlink=1&La=1&url_fid=698.5117.1 (https://www.magdeburg.de/redirect.phtml?extlink=1&La=1&url_fid=698.5117.1) zu finden.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.12818.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.12818.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. Juli 2023, 14:08:53
Stadtparkstraße voll gesperrt

Der neu gebaute Abschnitt der Stadtparkstraße muss ab Montag, dem 24. Juli 2023, voll gesperrt werden. Grund ist der Anschluss des neuen Brückenzuges an die bestehende Neue Strombrücke. Die Umleitung erfolgt über den Kleinen Werder, Kleinen Stadtmarsch und die Sternbrücke bzw. umgekehrt.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16096_1_r.JPG?1684329603)

Verkehrsführung bis zur Freigabe des Brückenzuges

Die Verkehrsführung über den Kleinen Werder bleibt bis zur Freigabe des Brückenzuges bestehen. Die Verkehrsphase 4 f ist hier dargestellt:
https://www.magdeburg.de/loadDocument.phtml?FID=698.16576.1&Ext=PDF (https://www.magdeburg.de/loadDocument.phtml?FID=698.16576.1&Ext=PDF)

Haltestellen der Buslinie 46

Die SEV-Linie 46 (Heumarkt - Stadtpark - Hasselbachplatz) verkehrt ab 24. Juli 2023 natürlich auch wieder über den Kleinen Werder und Kleinen Stadtmarsch. Die Ersatzhaltestelle "Stadtpark" wird in Höhe des Messeplatzes Max Wille eingerichtet.

Fahrweg: Turmschanzenstraße / Brückstraße / Anna-Ebert-Brücke / Zollbrücke / Kleiner Werder / Kleiner Stadtmarsch / Heinrich-Heine-Platz / Sternbrücke / Planckstraße / Sternstraße / Hasselbachplatz

Haltestellen: Heumarkt (Ersatzhaltestelle), Zollhaus, Stadtpark (Ersatzhaltestelle), MDR-Funkhaus, Stadthalle, Hammersteinweg, Planckstraße, Hasselbachplatz (Bedarfshaltestelle)

Weitere Informationen sind auf den Seiten der Magdeburger Verkehrsbetriebe https://www.magdeburg.de/redirect.phtml?extlink=1&La=1&url_fid=698.5181.1 (https://www.magdeburg.de/redirect.phtml?extlink=1&La=1&url_fid=698.5181.1) zu finden.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.13535.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.13535.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. Juli 2023, 17:18:37
Halbseitige Sperrung des Schleinufers verlängert sich

Die halbseitige Sperrung des Schleinufers im Bereich unterhalb der Neuen Strombrücke verlängert sich voraussichtlich bis zum 14. August 2023. Grund der Sperrung ist die notwendige Sanierung der Brücke unter anderem im Bereich des westlichen Widerlagers. Neben dem Lagertausch am Widerlager und westlichen Pfeiler erfolgen in dem Bereich auch die Korrosionsschutzarbeiten.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16870_1_r.JPG?1689928606)
Verkehrsführung Schleinfufer aus Richtung Norden, 06/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16873_1_r.JPG?1689928610)
Verkehrsführung unterhalb der Brücke, 06/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16872_1_r.JPG?1689928608)
Arbeiten unterhalb der Brücke - westlicher Pfeiler, 06/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16771_1_r.JPG?1689335090)
Verkehrsführung Schleinfufer, 06/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Aus Blau wird Grau

Die 1965 für den Verkehr freigegeben Neue Strombrücke wird seit rund einem Jahr umfassend saniert. Im Zuge dessen bekommt sie eine neue Farbe - aus Blau wird Grau. Der neue Anstrich hat in erster Linie mit dem Korrosionsschutz zu tun. So haben die letzten Jahrzehnte natürlich Spuren an den metallischen Bauteilen - der Stahlkonstruktion - hinterlassen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16770_1_r.JPG?1689335090)
Sanierung der Neuen Strombrücke, 06/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16768_1_r.JPG?1689335088)
Sanierung der Treppe zur Neuen Strombrücke, 06/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16871_1_r.JPG?1689928607)
Blick auf die Neue Strombrücke und die Elbe - Westseite, 06/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16766_1_r.JPG?1689335086)
Neue Strombrücke - Vorher_Nachher der Korrosionsschutzarbeiten, 06/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16767_1_r.JPG?1689335087)
Sanierung der Neuen Strombrücke, 06/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16769_1_r.JPG?1689335089)
Sanierung unterhalb der Strombrücke, 06/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16762_1_r.JPG?1689335083)
Arbeiten zur Sanierung der Neuen Strombrücke, 06/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16763_1_r.JPG?1689335084)
Behelfsbrücke für Fuß- und Radverkehr von unten, 06/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16764_1_r.JPG?1689335085)
Gleisbau - Anschluss an die Neue Strombrücke, 06/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Der alte "Schutz" wird unter hohem Druck abgestrahlt und anschließend bekommt die Brücke einen neuen Schutzanstrich. Der Farbton ist derselbe, den auch die beiden neuen Brücke über Zollelbe und Alte Elbe bekommen. Der gesamte Strombrückenzug wird also auch optisch eine Einheit bilden.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.13563.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.13563.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 01. August 2023, 16:06:44
Kostenerhöhung für das Großbauprojekt

Für den Bau des neuen Strombrückenzuges über Alte Elbe und Zollelbe werden rund 18 Mio. Euro mehr benötigt. Damit erhöhen sich die Gesamtkosten für das Großbauprojekt, das weit mehr als den Neubau der beiden Brücken beinhaltet, auf etwa 207 Mio. Euro.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16664_1_g.JPG?1688988407)

Der Stadtrat entscheidet im September

Zu den vielfältigen Gründen der gestiegenen Kosten gehören zum Beispiel Steigerungen bei den Material- und Entsorgungskosten. Nach Beratung in den zuständigen Ausschüssen entscheidet der Stadtrat voraussichtlich am 14. September über die Beschlussvorlage der Verwaltung.

Bisher rund 189 Mio. Euro

Die bislang veranschlagten und vom Stadtrat bestätigten Kosten hatten rund 189 Millionen Euro betragen. Auf Grundlage des Baufortschritts und einer damit einhergehenden und jetzt möglichen detaillierten Kostenauflistung, einschließlich Prognose und Risikoabschätzung, ist eine Anpassung unumgänglich.

Gründe für die Kostenerhöhung - Bauzeit

Gründe sind unter anderem deutlich gestiegene Kosten bei Baustoffen und Materialien im Zusammenhang mit der Corona-Pandemie sowie der Ukraine-Krise. Aber auch der spätere Baustart und die längere Bauzeit – die Verkehrsfreigabe war ursprünglich für diesen Sommer geplant – sind wesentliche Gründe. Durch die verzögerte Vergabe der Bauleistungen startete das Großbauprojekt eineinhalb Jahre später als geplant. Der damit verbundene Baubeginn im Winter hatte bereits drei Monate Bauverzug zur Folge. Weitere drei Monate Verzug resultieren aus unvorhersehbaren Ereignissen, was ebenfalls Mehrkosten zur Folge hatte.

Medien und Entsorgungsleistungen

Zusätzliche Kosten verursachten auch die Sicherung vorhandener Medien sowie der aufgefundene Untergrund, dessen Zustand sich trotz ausführlicher Sondierungen im Vorfeld oftmals anders darstellte als prognostiziert. Die Folge waren deutliche Mehrmengen bei Entsorgungsleistungen und bei Maßnahmen zur Verbesserung des Untergrundes.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49556_1_r.JPG?1632835769)
Arbeiten für den Anschluss der neuen Verkehrsanlage Heumarkt an die Cracauer Straße, 09/21 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16088_1_r.JPG?1684329603)
Blick in die Cracauer Straße, 05/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_49120_1_r.JPG?1630484875)
Sperrung der Brückstraße zur Anbindung der neuen Verkehrsanlage Heumarkt, 06/21 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16086_1_r.JPG?1684329602)
Arbeiten in der Brückstraße, 05/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Pegelstand der Alten Elbe

Verzögerungen durch den über drei Monate hinweg hohen Pegelstand der Alten Elbe und die damit einhergehenden Überschwemmungen im Bereich des östlichen Pfeilers und Widerlagers sowie der Baustraße südlich der Anna-Ebert-Brücke sorgten für zusätzliche Kosten. Und nicht zuletzt führen auch terminsichernde Maßnahmen zur Realisierung der Verkehrsfreigabe Ende des Jahres zu einer Kostenerhöhung.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_16670_1_g.JPG?1688991603)

Fördermittel - Beseitigung von Hochwasserschäden

Das Großbauprojekt wird zu großen Teilen aus Mitteln der Richtlinie über die Gewährung von Zuwendungen zur Beseitigung der Hochwasserschäden finanziert. Die historische Anna-Ebert-Brücke hatte 2013 irreversible Schäden davongetragen und kann nur durch eine statische Notinstandsetzung und unter Einschränkungen genutzt werden. Der Ersatzneubau war somit alternativlos.

Mit der Erhöhung der Gesamtkosten auf rund 207 Millionen Euro werden nun Fördermittel in Höhe von rund 197 Millionen Euro beantragt. Ein aktueller Erhöhungsantrag wird in Kürze eingereicht.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.13680.1&La=1& (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?a=3&NavID=37.867.1&object=tx|698.13680.1&La=1&)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. August 2023, 05:42:04
KAISER OTTO BRÜCKE MAGDEBURG, AUGUST 2023 - Magdeburg aus der Vogelperspektive

https://www.youtube.com/watch?v=YjceDuJACHU

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 18. August 2023, 05:46:05
Strombrücke Magdeburg

https://www.youtube.com/watch?v=uPGcJbqz9LY

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: fdbs-alexander am 02. Oktober 2023, 17:48:14
Ich habe gerade auf DSO ein paar Fotos vom 1.Oktober 2023 eingestellt:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?005,10567802

Gruß aus Kiel,
Alexander

(https://i.ibb.co/94Pc0tD/IMG-9695.jpg) (https://ibb.co/WzCGXth)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 06. Oktober 2023, 13:29:12
Sonntagsarbeit für die beiden neuen Brücken

An diesem Sonntag, den 8. Oktober, kommt es in der Zeit von 7.00 bis 17.00 Uhr zu Arbeiten auf der Großbaustelle. So müssen für die neue Brücke über die Zollelbe – die Königin-Editha-Brücke – am Westufer Arbeiten an der Gleistragplatte durchgeführt werden. An der Kaiser-Otto-Brücke über die Alte Elbe sind Arbeiten am Ostufer an der Fahrbahnübergangskonstruktion notwendig.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_15874_1_g.JPG?1683202802)
Drohnenaufnahme des Lückenschlusses Kaiser-Otto-Brücke Magdeburg 2023© Gertraude und Bruno Timme

Schal- und Bewehrungsarbeiten

Für die erforderlichen Schal- und Bewehrungsarbeiten werden sechs Bauarbeiter vor Ort sein. Aufgrund der zum Einsatz kommenden Werkzeuge wie Kreissägen, Druckluft-Kompressoren, Bohr- oder Trenngeräte kann es zu Ruhestörungen der angrenzenden Wohnbebauung kommen. Die Stadtverwaltung bittet die Anwohner*innen um Verständnis.

Terminsichernde Maßnahmen

Die Arbeiten dienen dazu, Verzüge bei den Folgearbeiten zu vermeiden. Es handelt sich hierbei um beschleunigende Tätigkeiten, die im Wesentlichen der Sicherung des Ende 2023 geplanten Verkehrsfreigabetermins dienen.

06.10.2023

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.14211.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1 (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.14211.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 17. Oktober 2023, 19:04:17
Strombrücke erhält Zug-Druck-Lager

Im Zuge der Sanierung der bestehen Neuen Strombrücke (1965) erhält das Bauwerk insgesamt 16 neue Lager. Darunter sind insbesondere für das östliche Randfeld die größten nach Eurocode bemessenen Zug-Druck-Lager Europas. Im Stammbetrieb der Firma Maurer SE in München sind diese entstanden und kommen Ende der Woche auf der Baustelle in Magdeburg an.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18139_1_r.JPG?1697543061)
Fertiges Zug-Druck-Lager verpackt für den Transport © Ingenieurgemeinschaft Gnade GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18138_1_r.JPG?1697543061)
Fertiges Zug-Druck-Lager (Kalottenlager) © Ingenieurgemeinschaft Gnade GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18133_1_r.JPG?1697543059)
Unterteil des Zug-Druck-Lagers © Ingenieurgemeinschaft Gnade GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18135_1_r.JPG?1697543060)
Unterteil des Zug-Druck-Lagers © Ingenieurgemeinschaft Gnade GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18137_1_r.JPG?1697543061)
Kalotte im Zug-Druck-Lager © Ingenieurgemeinschaft Gnade GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18136_1_r.JPG?1697543060)
Oberteil des Zug-Druck-Lagers © Ingenieurgemeinschaft Gnade GmbH

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18134_1_r.JPG?1697543059)
Oberteil des Zug-Druck-Lagers © Ingenieurgemeinschaft Gnade GmbH

Was ist ein Lager?

Unter dem Begriff "Lager" sind Gelenke zur Übertragung der Kräfte eines Tragwerks auf den Unterbau zu verstehen. Das sind die Bereiche, auf denen die Brücke lagert. Im Falle der Neuen Strombrücke (1965) sind das je vier Lager pro Widerlager und jeweils vier Lager pro Pfeiler. Insgesamt 16 Lager werden im Zuge der Sanierung ausgetauscht.

Es gibt viele verschiedene Arten von Lagern. Im Sinne der Statik sind es asbtrahierende Verbindungen zwischen einem Starrkörper (Tragwerk) und seiner Umgebung, mit dere Hilfe Bewegungen des Körpers eingeschränkt und Kräfte aufgenommen werden.

Warum sind Zug-Druck-Lager nötig?

Das östliche Randfeld der Neuen Strombrücke (1965) ist durch die vorhandene Topografie (Kleiner Werder) zu kurz. Die Zugkräfte sind an der Stelle so groß, dass die vorherigen Lager ausgerissen sind. Daher werden nun Zug-Druck-Lager eingebaut, die, wie der Name es bereits verrät, die Zugkräfte aufnehmen können.

Die neuen Zug-Druck-Lager sind eine absolute Besonderheit im Rahmen der Sanierung der Neuen Strombrücke (1965), da sie die größten nach Eurocode bemessenen Zug-Druck-Lager Europas sind.

Eine weitere Besonderheit ist deren Einbau. Denn aufgrund der Situation vor Ort können diese nur von unten und mithilfe eines Schwerlaststaplers eingebaut werden. Das schwerste Zug-Druck-Lager wiegt immerhin 13 Tonnen.

17.10.2023

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.14485.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1 (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.14485.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 03. November 2023, 13:37:44
Sonntagsarbeit für die Kaiser-Otto-Brücke

Am kommenden Sonntag, den 5. November, muss in der Zeit von 7.00 bis 17.00 Uhr auf der Großbaustelle „Ersatzneubau Strombrückenzug“ gearbeitet werden. Am östlichen Brückenende der Kaiser-Otto-Brücke wird die Fahrbahnübergangskonstruktion zum Schutz vor der Witterung eingehaust. So können die dort notwendigen Arbeiten auch bei zu erwartenden kälteren Außentemperaturen durchgeführt werden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18302_1_r.JPG?1699005936)
Gleisbau auf der Kaiser-Otto-Brücke, 10/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18303_1_r.JPG?1699005937)
Gleisbau in Richtung Heumarkt, 10/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18300_1_r.JPG?1699005934)
Fahrbahnübergangskonstruktion am östlichen Brückenende, 10/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Einhausung der Fahrbahnübergangskonstruktion

Für den Aufbau der Einhausung sind vier Bauarbeiter vor Ort. Während der Arbeiten gelangen sporadisch unter anderem Hebezeuge, Druckluft-Kompressoren sowie Bohr- und Trenngeräte zum Einsatz. Es werden jedoch keine größeren Emissionen erwartet.

Die Arbeiten dienen dazu, Verzüge bei den Folgearbeiten zu vermeiden. Es handelt sich hierbei um beschleunigende Tätigkeiten, die im Wesentlichen der Sicherung des Ende 2023 geplanten Verkehrsfreigabetermins dienen.

Weitere Arbeiten auf der Großbaustelle

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18305_1_r.JPG?1699005938)
Zug-Druck-Lager für die Neue Strombrücke, 10/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18299_1_r.JPG?1699005933)
Einbau Zug-Druck-Lager Neue Strombrücke, 10/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18298_1_r.JPG?1699005933)
Bau der Verkehrsanlage zwischen Neuer Strombrücke und dem Ersatzneubau, 10/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18304_1_r.JPG?1699005937)
Probegeländer auf der neuen Brücke, 10/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18297_1_r.JPG?1699005932)
Bau der Verkehrsanlage auf dem neuen Brückenzug, 10/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18301_1_r.JPG?1699005935)
Gleisbau am Heumarkt, 10/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18296_1_r.JPG?1699005931)
Aspahltarbeiten am Gleisdreieck Heumarkt, 10/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.14664.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1 (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.14664.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 07. November 2023, 16:42:32
Einwöchige Sperrung der Cracauer Straße

Im Rahmen des Großbauprojektes „Ersatzneubau Strombrückenzug“ muss die Cracauer Straße im Bereich zwischen Brückstraße und Zuckerbusch vom 13. bis 18. November 2023 für den ÖPNV und den Kfz-Verkehr gesperrt werden. Der Schienenersatzverkehr erfolgt über die Friedrich-Ebert-Straße, ebenso die Umleitung für den Kfz-Verkehr. Letzterer wird auch über den Zuckerbusch umgeleitet.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18335_1_r.JPG?1699362512)
Verkehrsphase 4 g - Sperrung Cracauer Straße, Stand: 07.11.2023

Notwendige Arbeiten

Grund für die Sperrung ist die Anbindung der Verkehrsanlage der Kaiser-Otto-Brücke an die Verkehrsanlage am Heumarkt. Dazu gehören die Arbeiten an den Oberleitungen der Straßenbahnen, der Rückbau der provisorischen Haltestellen sowie die Markierung der neuen provisorischen Haltestellen im Straßenbereich. Zudem wird eine beschädigte Hochbordanlage am Heumarkt repariert und die SWM nutzen die Vollsperrung, um ihre Anlage im Straßenbereich zu überprüfen.

Schienenersatzverkehr der MVB

In der Zeit der Sperrung fährt die Straßenbahnlinie 4 der MVB nur bis zum Messegelände. Von dort fahren als Ersatz Busse der Linie 44 nach Cracau zum Pechauer Platz bzw. andersherum. Diese bedienen mit Ausnahmen der Haltestellen „Heumarkt“, „Am Cracauer Tor“ und „Mehringstraße“ alle Haltestellen. Dafür werden die Haltestellen „Friedrich-Ebert-Straße“ und „Sportgymnasium“ angefahren. Weitere Informationen zum Fahrplan gibt es auf der Website der MVB unter www.mvbnet.de.

Für Fußgänger*innen und Radfahrende weiterhin geöffnet

Für Fußgänger*innen und Radfahrende bleibt die Cracauer Straße geöffnet, sodass auch die Zuwegung zu den dortigen Schulen weiterhin gegeben ist.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.14687.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1 (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.14687.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 07. November 2023, 18:32:36
MVB-Linie 4 fährt ab Montag verkürzt in Magdeburg - so kommen Sie nach Cracau

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/vollsperrung-am-heumarkt-mvb-linie-4-faehrt-ab-montag-verkuerzt-in-magdeburg-so-kommen-sie-nach-cracau-3724573
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: ex-magdeburger am 07. November 2023, 22:18:28
https://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=242307

Heute wurde in der OB-Runde die Vorlage durchgewunken, die sich mit der Brückenfreigabe beschäftigt. Freigabe ist für den 23. Dezember vorgesehen.

Wenn ich die Vorlage richtig verstehe, soll die Haltestelle Zollbrücke erst im Sommer freigegeben werden. Da auch die Buswendeschleife am Heumarkt nicht mehr zur Verfügung steht, dürfte den dortigen (also denen auf dem Werder) Anwohnern nahegelegt werden vom Heumarkt zu Fuß zu gehen...
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Ditmar am 08. November 2023, 02:02:59
Der 23.12. war ja schon länger im Gespräch. Das mit der Hst. Zollhaus ist natürlich suboptimal. Ich schätze, da wird es noch Diskussionen geben. Tippe mal, daß es auf eine provisorische Lösung hinausläuft. Gerade im Winter kann man den Werderanern ja wohl so einen weiten Weg nicht zumuten.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. November 2023, 21:21:07
Rätselraten um Namen für neue MVB-Haltestelle auf der Editha-Brücke,

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/raetselraten-um-namen-fuer-neue-mvb-haltestelle-auf-der-editha-bruecke-3725768
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. November 2023, 21:24:19
Umfrage Haltestellenname

(https://www.mvbnet.de//files/2023/11/internet2021_newsletter_umfrage_HST_1200x400_on.jpg)

Wir suchen einen Namen für unsere Haltestelle am neuen Strombrückenzug. Als tägliche Nutzer:innen dürfen unsere Fahrgäste entscheiden, wie die bisherige Haltestelle „Zollhaus“ zukünftig heißen soll. Stimmen Sie bis zum 30. November 2023 ab.

Die Bauarbeiten am neuen Strombrückenzug sind im vollen Gange. Im Zuge der neuen Streckenführung für unsere Straßenbahnen über die Kaiser-Otto- und Königin-Editha-Brücke wird die bisherige Haltestelle „Zollhaus“ zwischen Zollbrücke und Anna-Ebert-Brücke einen neuen Standort bekommen.

Sie befindet sich zukünftig auf der neu gebauten Straßenbahntrasse, Höhe Königin-Editha-Brücke, und wird durch die Straßenbahnlinien 4 und 6 bedient.
Bevor die neue Haltestelle in Betrieb genommen wird, möchten wir Sie fragen, wie die Haltestelle am geänderten Standort heißen soll? Klicken Sie für die Abstimmung einfach auf den kleinen Stern unter Ihrem Namensfavoriten.

Welchen Namen favorisieren Sie?

(https://www.mvbnet.de//files/2023/11/internet_umfrage_HST_1200x8004-1620x1080.png)

(https://www.mvbnet.de//files/2023/11/internet_umfrage_HST_Strombrueckenzug_1200x800-1620x1080.png)

(https://www.mvbnet.de//files/2023/11/internet_umfrage_HST_1200x8002-1620x1080.png)

Teilnahmebedingungen zur Umfrage https://www.mvbnet.de//files/2023/11/Teilnahmebedingungen_Umfrage_Haltestellenbezeichnung_2023.pdf

Quelle: https://www.mvbnet.de/umfrage/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 12. November 2023, 21:09:00
Kaiser-Otto-Brücke , noch 6 Wochen bis zur Eröffnung - Magdeburg aus der Vogelperspektive

https://www.youtube.com/watch?v=BJQdMOCOIhY
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. November 2023, 16:16:17
Sonntagsarbeit bis zur Brückeneröffnung

An den in diesem Jahr bis Weihnachten verbleibenden Sonntagen muss in der Zeit von 7.00 bis 17.00 Uhr auf der Großbaustelle gearbeitet werden. Die Arbeiten dienen dazu, die Brückeneröffnung am 22. Dezember 2023 abzusichern. Die Stadtverwaltung bittet die Anwohner*innen um Verständnis, sollte es in der Zeit zu einer Ruhestörung kommen.

Arbeiten an der Kaiser-Otto-Brücke

Für die Kaiser-Otto-Brücke müssen Schal- und Bewehrungsarbeiten durchgeführt werden. In den Geh- und Radwegbereichen muss ein sogenannter RHD-Belag (Reaktionsharzgebundener Dünnschichtbelag) aufgebracht werden. Die Brückenentwässerungsleitungen sowie die Brückengeländer müssen montiert werden. Und es werden Arbeiten zum Korriosionsschutz durchgeführt.

Mögliche Ruhestörung

Für die Arbeiten werden unter anderem Strahl- und Schweißgeräte, Hebezeuge, Druckluft-Kompressoren sowie Bohr- und Trenngeräte eingesetzt. Die Arbeiten finden im Inneren des Bauwerkes sowie im Schutzzelt statt, aber auch im Freien. Eine Ruhestörung gegenüber der nahen Wohnbebauung kann also nicht ausgeschlossen werden.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.14849.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1 (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.14849.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. Dezember 2023, 16:17:03
Magdeburg hat entschieden: Nächster Halt „Zollbrücke“

(https://www.mvbnet.de//files/2023/12/141123_MVB_Pylonenbruecke1.jpg)

Für die neue Haltestelle auf der Königin-Editha-Brücke suchte die MVB einen passenden Namen. Die Fahrgäste haben sich bei einer Umfrage für einen Namen mit Tradition entschieden, denn die neue barrierefreie Haltestelle auf der Königin-Editha-Brücke wird „Zollbrücke“ heißen.
Der Name nimmt Bezug auf die traditionsreiche, parallelverlaufende Brücke mit ihren einmaligen Skulpturen.

1.560 Menschen stimmten für den Namen „Zollbrücke“.
Zweitplatzierter mit über 880 Stimmen wurde der Vorschlag „Königin-Editha-Brücke“, gut 660 Stimmen entfielen auf „Editha-Brücke“.

Die Haltestelle ist Teil des Neubaus des Strombrückenzugs über die Elbe, der die Kaiser-Otto-Brücke mit ihren markanten Pylonen und die kleinere Königin-Editha-Brücke, die parallel zur historischen Zollbrücke verläuft, umfasst.

Die barrierefreie Straßenbahnhaltestelle wird zukünftig von den Linien 4, 6 und N1 bedient und ermöglicht den Zugang zum Stadtteil Werder sowie zum Stadtpark mit dem Max-Wille-Platz und dem Winterhafen. Bis sie in Betrieb gehen kann, dauert es allerdings noch ein gutes halbes Jahr. Zwar soll der Straßenbahnbetrieb über den neuen Brückenzug am 23.12.2023 aufgenommen werden, doch die neue Haltestelle kann dann noch nicht bedient werden. Aufgrund umfangreicher Aufgrabungen ist eine Zuwegung von der Zollstraße und Mittelstraße zur neuen Haltestelle bautechnologisch bedingt bis voraussichtlich zum Sommer 2024 nicht möglich ist. Als Ersatz wird die Stadt eine direkte, provisorische Zuwegung zur neuen Straßenbahnhaltestelle „Heumarkt“ an der Ostseite der Anna-Ebert-Brücke schaffen.

Die MVB befragte einen Monat lang in einer Online-Abstimmung ihre Fahrgäste, welchen Namen sie für die neue Haltestelle favorisieren. Insgesamt gaben 3.102 Personen ihre Stimme ab.

Quelle: https://www.mvbnet.de/magdeburg-hat-entschieden-naechster-halt-zollbruecke/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 05. Dezember 2023, 16:19:15
Magdeburg hat entschieden: So heißt die nächste MVB-Haltestelle

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/nahverkehr-magdeburg-hat-entschieden-so-heisst-die-naechste-mvb-haltestelle-3743102
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 06. Dezember 2023, 17:53:57
Frost und Schnee: Neuer Brückenzug öffnet erst 2024 vollständig

Die Kaiser-Otto-Brücke und die Königin-Editha-Brücke öffnen am 23. Dezember zunächst nur für die Straßenbahnen. Frost und Schnee verschieben eine Freigabe für alle Verkehrsarten in das Jahr 2024. Aber: Die Neue Strombrücke öffnet für alle Verkehrsarten und reaktiviert den alten Strombrückenzug mit Zollbrücke und Anna-Ebert-Brücke.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18302_1_g.JPG?1699010156)

Minusgrade verhindern wichtige Arbeitsschritte

    „Die städtische Projektgruppe, die Bau-ARGE, insgesamt die bauausführenden Firmen haben alles versucht, die Eröffnung des neuen Strombrückenzuges in diesem Jahr noch realisieren zu können. Aber die derzeitigen bzw. zurückliegenden Minusgrade lassen es einfach nicht zu, die Kaiser-Otto-Brücke und die Königin-Editha-Brücke noch in diesem Jahr vollständig freigeben zu können. Diese Entscheidung ist uns nicht leichtgefallen, aber unumgänglich. Wir hoffen, dass wir mit der Öffnung der umfänglich sanierten Neuen Strombrücke und der Freigabe für die Straßenbahn eine Entlastung für die Bürger*innen schaffen können“, so Oberbürgermeisterin Simone Borris.

Mit beheizten Zelten, Zwei-Schicht-Betrieben und Wochenendarbeit wurde auf der Großbaustelle versucht, dem Wetter zu trotzen und stellenweise Verzögerungen aufzuholen. Aber Arbeiten wie beispielsweise Asphaltierungen, Betonagen oder Verfugungen können bei Minusgraden nicht oder nur bedingt realisiert werden. Insbesondere auf dem Stahlüberbau der Brücken wirken sich die kalten Temperaturen aus. So könnte beispielsweise ein notwendiger Schutz-Belag zwar aufgetragen werden, aber die Qualität würde bei der Kälte so immens leiden, dass keine Abnahme oder gar Freigabe erfolgen könnte.

Nun konzentrieren sich die Arbeiten auf die Straßenbahnfreigabe sowie die vollständige Öffnung der Neuen Strombrücke. Für die wetterabhängigen Arbeiten auf den beiden neuen Brückenbauwerken sind über einen gewissen Zeitraum anhaltende Plusgrade notwendig. Erst dann ist abschätzbar, wann die Kaiser-Otto-Brücke und die Königin-Editha-Brücke für alle Verkehrsarten geöffnet werden können.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.15110.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1 (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.15110.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 08. Dezember 2023, 05:57:48
Magdeburg: Neue Brücke über Alte Elbe und Zollelbe wird erst 2024 vollständig geöffnet

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/brueckenbauprojekte-nahverkehr-magdeburg-neue-bruecke-alte-elbe-und-zollelbe-erst-2024-voll-geoeffnet-3743895
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 08. Dezember 2023, 05:58:14
Darum wird die neue Pylonbrücke in Magdeburg nicht für den Verkehr freigegeben und so geht es weiter

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/darum-wird-die-neue-pylonbrucke-in-magdeburg-nicht-fur-den-verkehr-freigegeben-und-so-geht-es-weiter-3744143
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 09. Dezember 2023, 16:39:27
Kaiser Otto Brücke - Eröffnungstermin geplatzt. Magdeburg aus der Vogelperspektive

https://www.youtube.com/watch?v=0H1a04ILGXM

Der Eröffnungstermin für den neuen Brückenabschnitt wurde für den Autoverkehr auf nächstes Jahr verschoben.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 17. Dezember 2023, 08:21:51
Tada! An uns soll die festliche Eröffnung der neuen Strombrückenverlängerung für den Straßenbahnverkehr nicht scheitern, deshalb haben wir da schon mal etwas vorbereitet.

Soviel können wir verraten: Der Linienverkehr über die neuen Elbebrücken wird am Samstag, 23. Dezember 2023, mit Betriebsbeginn aufgenommen.

Schon am Freitag, dem 22. Dezember 2023, werden erstmals Straßenbahnen mit Fahrgästen über die neue Kaiser-Otto-Brücke und die Königin-Editha-Brücke rollen, denn die MVB und die IGNah bieten von etwa 15 Uhr bis 18 Uhr kostenfreie Fahrten mit historischen Straßenbahnen an.

Einzelheiten erfahrt Ihr am Montag, 18. Dezember 2023.

Bilder der geschmückten Bahn im Beitrag auf Facebook

Quelle: https://www.facebook.com/IGNah.net/posts/pfbid02oNnk1ko5abewWxWL3EWZ8Gxb1w6fZcmSwpr6jT9fp5c1ZX4LqYyZdeNC4oPNkvF3l (https://www.facebook.com/IGNah.net/posts/pfbid02oNnk1ko5abewWxWL3EWZ8Gxb1w6fZcmSwpr6jT9fp5c1ZX4LqYyZdeNC4oPNkvF3l)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 18. Dezember 2023, 16:14:30
Historische Straßenbahnfahrten zur Strombrückeneröffnung

(https://www.mvbnet.de//files/2023/12/06_A_IMG_0444_16-zu-9.jpg)

Am Freitag laden die Magdeburger Verkehrsbetriebe und die Straßenbahnenthusiasten des IGNah e. V. zu kostenfreien Fahrten über den neuen Strombrückenzug ein. Historische Straßenbahnen werden die neuen Brücken einweihen, bevor am Samstag dann der Fahrplanbetrieb beginnt.

Am Freitag, dem 22. Dezember werden erstmals Straßenbahnen mit Fahrgästen über die neue Kaiser-Otto-Brücke und die Königin-Editha-Brücke rollen, denn die MVB und die IGNah bieten von etwa 15 Uhr bis 18 Uhr kostenfreie Fahrten mit historischen Straßenbahnen an.

Die Bahnen werden zwischen den Haltestellen Allee-Center und Heumarkt hin- und herpendeln, damit sich Magdeburger und Gäste ein erstes Bild von dem neuen Strombrückenzug machen können. Zum Einsatz kommen dabei der Triebwagen 138 und der Triebwagen 23, was aus historischer Sicht besonders bedeutsam ist.

Triebwagen 23, gebaut 1898 und modernisiert 1928, fuhr seit der Eröffnung der elektrischen Straßenbahn in Magdeburg im Jahr 1899, damals noch mit seiner ursprünglichen Wagennummer 1. Auf der ersten elektrisch betriebenen Linie »rote Scheibe/schwarzes Kreuz«, der späteren Linie 4, fuhr er von der Olvenstedter Straße über die alte Strombrücke und die Zollbrücke auf den Werder. Auch bei der Einweihung der neuen Strombrücke im Jahr 1965 war er im Einsatz und führte damals den Eröffnungszug an. Nun kommt er abermals zum Einsatz und eröffnet 58 Jahre später die Strombrückenverlängerung.

(https://www.mvbnet.de//files/2023/12/OMMMA_A_IMG_1309-1536x1024.jpg)

Betriebsaufnahme am 23. Dezember

Einen Tag später, am 23. Dezember übernehmen dann die modernen Straßenbahnen den Verkehr auf dem neuen Brückenzug, denn dann fahren die Linien 4 (Klinikum Olvenstedt – Cracau) und 6 (Diesdorf – Herrenkrug) nach Fahrplan. Seit September 2021 mussten diese Linien wegen der Bauarbeiten am neuen Strombrückenzug über den Nordbrückenzug umgeleitet werden. Fahrgäste sparen dank der Eröffnung nun bis zu 10 Minuten Zeit.

Gewinnspiel

Die MVB und die IGNah suchen das tollste Foto von den Eröffnungsfahrten am 22. Dezember. Hobbyfotografen können ihr bestes Bild an aktion@mvbnet.de senden und ein tolles MVB-Überraschungspaket gewinnen. Einsendeschluss ist der 7. Januar.

(https://www.mvbnet.de//files/2023/12/071123_MVB_Cracau2-1920x1080.jpg)

Quelle: https://www.mvbnet.de/historische-strassenbahnfahrten-zur-strombrueckeneroeffnung/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 19. Dezember 2023, 16:08:47
Straßenbahnfreigabe für den neuen Strombrückenzug

Am kommenden Freitag wird Oberbürgermeisterin Simone Borris gemeinsam mit Dr. Lydia Hüskens, Ministerin für Infrastruktur und Digitales, sowie Birgit Münster-Rendel, Geschäftsführerin der MVB, und Uwe Heiland, Geschäftsführer SEH als Vertreter der Bau-ARGE (Hochtief, SEH und Kemna) die Straßenbahnfreigabe für den neuen Strombrückenzug feierlich begehen. An der neuen Haltestelle "Heumarkt" geht es um 15.00 Uhr nach kurzen Redebeiträgen in eine historische Straßenbahn zur ersten Fahrt über die Kaiser-Otto-Brücke und die Königin-Editha-Brücke. Alle Bürgerinnen und Bürger sind dazu herzlich eingeladen.

"Auch wenn die Eröffnung für alle Verkehrsteilnehmenden über die beiden neuen Elbbrücken in diesem Jahr nicht geklappt hat, hoffen wir, dass wir mit der Freigabe für die Straßenbahnen eine Entlastung für die Bürgerinnen und Bürger schaffen", so Oberbürgermeisterin Simone Borris. "Daher laden wir alle Interessierten am Freitag zur Straßenbahnfreigabe mit kostenlosen Fahrten über den neuen Strombrückenzug ein."

Kostenlose Fahrten von 15.00 bis 18.00 Uhr

Im Zeitfenster von 15.00 Uhr bis 18.00 Uhr werden zwei historische Straßenbahnen im Pendelbetrieb zwischen Heumarkt und Allee Center unterwegs sein. Die Fahrten mit Triebwagen 138 und Triebwagen 23 https://www.magdeburg.de/redirect.phtml?extlink=1&La=1&url_fid=698.5797.1 (https://www.magdeburg.de/redirect.phtml?extlink=1&La=1&url_fid=698.5797.1) sind kostenlos. Der Regelbetrieb für die Straßenbahnen startet am 23. Dezember um 5.00 Uhr. Dann gilt der neue Fahrplan der MVB, der auch die Linien 4 und 6 über den neuen Strombrückenzug berücksichtigt.

Neuer Fahrplan der MVB

Die Linie 4 verkehrt dann zwischen Klinikum Olvenstedt, Olvenstedter Platz, Hauptbahnhof/Kölner Platz, Allee-Center und Cracau. Die Linie 6 verbindet Diesdorf und den Herrenkrug miteinander. Zwischenstationen sind unter anderem Westring, Hauptbahnhof/Kölner Platz, Allee-Center und Arenen.

Zum neuen Fahrplan geht es hier.https://www.magdeburg.de/redirect.phtml?extlink=1&La=1&url_fid=37.9796.1 (https://www.magdeburg.de/redirect.phtml?extlink=1&La=1&url_fid=37.9796.1)

Eröffnung für alle Verkehrsteilnehmenden

Die feierliche Eröffnung der Kaiser-Otto-Brücke und Königin-Editha-Brücke für alle anderen Verkehrsteilnehmenden wird je nach Wetterlage zeitnah folgen. Bis dahin geht ab 23. Dezember der Weg für den Kfz-Verkehr, Radfahrende sowie Fußgängerinnen und Fußgänger über den alten Strombrückenzug, bestehend aus Neuer Strombrücke, Zollbrücke und Anna-Ebert-Brücke. Mit der Öffnung der Neuen Strombrücke wird die Sternbrücke, die als Umleitung für den Kfz-Verkehr diente, für Kraftfahrzeuge geschlossen.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.15566.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1 (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.15566.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 19. Dezember 2023, 16:10:55
Nachtarbeit für die Neue Strombrücke

Heute Nacht müssen für die Straßenbahnfreigabe auf der Neuen Strombrücke die Schienen geschliffen werden. Die Arbeiten mit dem Schienenschleifwagen beginnen um 18.00 Uhr und enden voraussichtlich morgen gegen 6.00 Uhr. Für Radfahrende sowie Fußgängerinnen und Fußgänger gibt es keine Einschränkungen. Der Geh- und Radweg kann während der Arbeiten durchgehend genutzt werden.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_14681_1_g.JPG?1675425701)

Provisorischer Fuß- und Radweg frei

Zwei Arbeiter sind auf der Brücke mit dem Schleifwagen und einem Unimog im Einsatz. Sollte es zu Lärmemission oder zur Staubentwicklung kommen, bittet die Stadtverwaltung alle Bürgerinnen und Bürger um Verständnis.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.15568.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1 (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.15568.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 19. Dezember 2023, 16:12:56
Am kommenden Freitag laden die MVB Magdeburger Verkehrsbetriebe und die Straßenbahnenthusiasten des Vereins IGNah zu kostenfreien Fahrten über den neuen Strombrückenzug ein. Historische Straßenbahnen werden die neuen Brücken einweihen, bevor am Samstag dann der Fahrplanbetrieb beginnt.

Am Freitag, dem 22. Dezember, werden erstmals Straßenbahnen mit Fahrgästen über die neue Kaiser-Otto-Brücke und die Königin-Editha-Brücke rollen, denn die MVB und die IGNah bieten von etwa 15:30 Uhr bis 18:00 Uhr kostenfreie Fahrten mit historischen Straßenbahnen an.

Geplanter offizieller Beginn ist um 15 Uhr an der neuen Haltestelle Heumarkt. Zur Eröffnung sind Oberbürgermeisterin Simone Borris, Ministerin Dr. Lydia Hüskens, Geschäftsführerin MVB Birgit Münster-Rendel und Geschäftsführer SEH Uwe Heiland als Vertreter der Bau-ARGE dabei.

Nach der »amtlichen« Einweihungsfahrt werden die Bahnen zwischen den Haltestellen Heumarkt und Allee-Center ca. aller 10 Minuten hin- und her pendeln, damit sich Magdeburger und Gäste ein erstes Bild von dem neuen Strombrückenzug machen können. Zum Einsatz kommen dabei der Triebwagen 138 und der Triebwagen 23, was aus historischer Sicht besonders bedeutsam ist.
Triebwagen 23, gebaut 1898 und modernisiert 1928, fuhr seit der Eröffnung der elektrischen Straßenbahn in Magdeburg im Jahr 1899, damals noch mit seiner ursprünglichen Wagennummer 1. Auf der ersten elektrisch betriebenen Linie »rote Scheibe/schwarzes Kreuz«, der späteren Linie 4, fuhr er von der Olvenstedter Straße über die alte Strombrücke und die Zollbrücke auf den Werder. Auch bei der Einweihung der neuen Strombrücke im Jahr 1965 war er im Einsatz und führte damals den Eröffnungszug an. Nun kommt er abermals zu Ehren und eröffnet 58 Jahre später gemeinsam mit Triebwagen 138 die Strombrückenverlängerung.

Es gibt auch etwas zu gewinnen: Die MVB und die IGNah suchen das tollste Foto von den Eröffnungsfahrten am 22. Dezember. Hobbyfotografinnen und -fotografen können ihr bestes Bild an aktion@mvbnet.de senden und ein tolles MVB-Überraschungspaket gewinnen. Einsendeschluss ist der 7. Januar.

https://www.mvbnet.de/historische-strassenbahnfahrten-zur-strombrueckeneroeffnung/

Bilder im Beitrag auf Facebook

Quelle: https://www.facebook.com/IGNah.net/posts/pfbid0bH7jGYSZkyR2pPxn1NzBHrCess3LSLWWvYVp2ZYJcwMYB5aVTTMzPn9y93vGqgqYl (https://www.facebook.com/IGNah.net/posts/pfbid0bH7jGYSZkyR2pPxn1NzBHrCess3LSLWWvYVp2ZYJcwMYB5aVTTMzPn9y93vGqgqYl)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Dezember 2023, 17:55:40
Mit Video: Neue Strombrücke in Magdeburg - Überfahrt in einer der ersten Straßenbahnen

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/strombrueckenzug-mvb-magdeburg-fahrt-in-einer-der-ersten-strassenbahnen-in-magdeburg-ueber-die-neuen-bruecken-video-3754443
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 22. Dezember 2023, 19:37:24
"Erste" Straßenbahnfahrt über die neuen Brücken

Oberbürgermeisterin Simone Borris hat am 22. Dezember gemeinsam mit Dr. Lydia Hüskens, Ministerin für Infrastruktur und Digitales, Birgit Münster-Rendel, Geschäftsführerin der MVB, sowie Uwe Heiland, Geschäftsführer von SEH, als Vertreter für die Bau-ARGE mit der ersten Fahrt über den neuen Strombrückenzug die neue Trasse feierlich eingeweiht. Gegen 15.30 Uhr ging es mit dem historischen Triebwagen 138 - Baujahr 1916 - von der neuen Haltestelle Heumarkt über die Kaiser-Otto-Brücke, die Königin-Editha-Brücke und die Neue Strombrücke bis zur Haltestelle Allee Center. Hunderte interessierte Bürgerinnen und Bürger nutzten ebenfalls die Gelegenheit, erstmalig mit der Straßenbahn über den neuen Strombrückenzug zu fahren.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18849_1_g.JPG?1703263969)
Feierliche Straßenbahnfreigabe auf dem neuen Strombrückenzug, 22/23© Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Pendelbetrieb zwischen Heumarkt und Allee Center

"Auch wenn die Eröffnung für alle Verkehrsteilnehmenden über die beiden neuen Elbbrücken in diesem Jahr nicht geklappt hat, hoffen wir, dass wir mit der Freigabe für die Straßenbahnen eine Entlastung für die Bürgerinnen und Bürger schaffen", so Oberbürgermeisterin Simone Borris. "Ich freue mich über das große Interesse an den ersten Straßenbahnfahrten über den neuen Brückenzug. Die "kleine" Eröffnung ist gelungen."

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18845_1_r.JPG?1703263965)
Oberbürgermeisterin Simone Borris, 22/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18843_1_r.JPG?1703263963)
Ministerin Dr. Lydia Hüskens, 22/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18844_1_r.JPG?1703263964)
Ministerin Dr. Lydia Hüskens, 22/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18842_1_r.JPG?1703263962)
Birgit Münster-Rendel, Geschätsführerin der MVB, 22/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18840_1_r.JPG?1703263960)
Uwe Heiland, Geschäftsführer SEH, 22/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Zwischen 15.30 und 18.00 hatten Interessierte die Möglichkeit mit den historischen Triebwagen 138 und/oder Triebwagen 23 zu fahren. Letzterer wurde 1898 gebaut, 1928 modernisiert und war unter anderem bei der Eröffnung der Neuen Strombrücke im Jahr 1965 im Einsatz. 58 Jahre später eröffnete er nun die neue Trasse über die Kaiser-Otto-Brücke und Königin-Editha-Brücke.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18841_1_r.JPG?1703263961)
Die beiden historischen Straßenbahnen an der Haltestelle Heumarkt, 22/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18846_1_r.JPG?1703263966)
Kostenlose Fahrten mit den historischen Straßenbahnen, 22/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18839_1_r.JPG?1703263960)
Alt-Oberbürgermeister, Ministerin und Oberbürgermeisterin im Gespräch, 22/23

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18838_1_r.JPG?1703263958)
Großes Interesse an der Straßenbahnfreigabe, 22/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18848_1_r.JPG?1703263968)
Triebwagen 138 auf der Königin-Editha-Brücke, 22/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18850_1_r.JPG?1703263973)
Die historischen Straßenbahnen mit Pylonbrücke und Dom im Hintergrund, 22/23 © Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Straßenbahnfreigabe - Neuer Fahrplan ab 23. Dezember

Ab dem 23. Dezember gilt dann der neue Fahrplan der MVB, der eben auch die Linie 4 und 6 über den neuen Brückenzug vorsieht.

-    Die Linie 4 verkehrt dann zwischen Klinikum Olvenstedt, Olvenstedter Platz, Hauptbahnhof/Kölner Platz, Allee-Center und Cracau.
-    Die Linie 6 verbindet Diesdorf und den Herrenkrug miteinander. Zwischenstationen sind unter anderem Westring, Hauptbahnhof/Kölner Platz, Allee-Center und Arenen.

"Endlich ist es soweit: Die Straßenbahnen können über den neuen, imposanten Strombrückenzug fahren. Mit dieser neuen leistungsstarken Verbindung über die Elbe erhalten unsere Fahrgäste eine schnelle Verbindung zwischen dem Stadtzentrum und Ostelbien. Die täglichen Wege werden damit deutlich einfacher. Ich danke der Landeshauptstadt Magdeburg und allen am Projekt Beteiligten für die schnelle und gute Umsetzung", sagt MVB-Geschäftsführerin Birgit Münster-Rendel.

Verkehrsführung für Kfz-, Rad- und Fußgängerverkehr

Ab dem 23. Dezember wird die sanierte Neue Strombrücke auch wieder für den Kfz-Verkehr geöffnet. Radfahrende sowie Fußgängerinnen und Fußgänger werden zunächst auf der Brücken-Nordseite auf dem Geh- und Radweg geführt. Die Behelfsbrücke bleibt auch weiterhin bestehen.

Zudem wird der neue Abschnitt der Stadtparkstraße wieder geöffnet. Die Sternbrücke, die bis dahin dem Kfz-Verkehr als Umleitung diente, wird ab 23. Dezember 2023 für diesen wieder geschlossen.

Der Schienenersatzverkehr - Buslinie 46 - wird eingestellt. Dafür wird die bestehende Buslinie 59 (Rufbus) verlängert bis zum Rondell Turmschanzenstraße und verkehrt dann von Montag bis Freitag sechs Mal am Tag zwischen ZOB, Stadtpark und dem Rondell.

https://www.magdeburg.de/loadDocument.phtml?FID=698.18813.1&Ext=PDF (https://www.magdeburg.de/loadDocument.phtml?FID=698.18813.1&Ext=PDF)

Historische Straßenbahnen

Elektrische Straßenbahnen fahren seit 1899 in Magdeburg.

Der Triebwagen 23 hatte damals noch seine ursprüngliche Wagennimmer 1. Auf der ersten elektrische betriebenen Linie - der späteren Linie 4 - fuhr er von der Olvenstedter Straße über die alte Strombrücke und die Zollbrücke auf den Werder. Der Triebwagen entstammt der ersten Serie offener elektrischer Triebwagen der Magdeburger Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft. Im Zuge der Modernisierung des Wagenparks der Magdeburger Strassenbahn wurde er im Jahre 1928 in der Waggonfabrik Dessau umgebaut. Neben dem Einbau eines stärker dimensionierten Fahrgestells wurden hierbei die Perrons verlängert und geschlossen.

Im Gegensatz zu diesen Neuerungen blieb der Wageninnenraum mit seiner „spartanischen“ Ausstattung aus dem Jahre 1899 weitestgehend erhalten. Die zu diesem Zeitpunkt noch übliche Anordnung der Sitzbänke in Längsrichtung brachte diesem Wagen sehr bald den Beinamen „Langholzwagen“ ein. Bis 1967 befand sich das Fahrzeug im Personenverkehr und wurde anschließend zum Arbeitstriebwagen 707 umgebaut. Als Rangierfahrzeug in der Hauptwerkstatt war der Triebwagen bis 1991 im Einsatz.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_18847_1_g.JPG?1703263967)
Triebwagen 138 auf der Kaiser-Otto-Brücke, 22/23© Landeshauptstadt Magdeburg, Franziska Ducklaus

Der Triebwagen 138 wurde1916 von der Firma Lindner Waggombau Ammendorf hergestellt. Auffälligstes Merkmal dieser Wagen waren die geschlossenen Plattformen, denn bis dahin fuhren in Magdeburg nur Triebwagen mit offenen Perrons. Die Innenausstattung geriet außerordentlich luxuriös, auf den mit Plüsch bezogenen Polstersitzen finden 18 Personen Platz.

Die Quersitze sind je nach Fahrtrichtung umklappbar, so dass die Fahrgäste bequem die edle Holzverkleidung des Innenraums, die farbigen Oberlichtfenster und die elektrische Beleuchtung bewundern können. Als zulässige Höchstgeschwindigkeit sind 30 km/h ausgewiesen.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.15600.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1 (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.15600.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 23. Dezember 2023, 07:16:57
Straßenbahn Magdeburg - Pendelverkehr auf den Neuen Brücken am 22.12.2023 | MVB IGNah 2023

https://www.youtube.com/watch?v=rNKB5LWOAPI

Am 22. Dezember 2023 wurde die neue Strecke der Magdeburger Straßenbahn über die Kaiser-Otto-Brücke und Königin-Editha-Brücke sowie die sanierte Strombrücke mit einem Sonderverkehr der IGNah im Pendelbetrieb "eröffnet". am 23. Dezember beginnt dann die reguläre Fahrgastbeförderung mit den Linien 4 und 6.

Bei schlechtem Wetter mit Regen und starkem Wind befuhren Triebwagen 23 (Typ „Falkenried“, Baujahr 1899/1928) und Triebwagen 138 (Typ „Lindner“, Baujahr 1915 – Gottfried Lindner AG) als erste Bahnen mit Fahrgästen die Gleise.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 28. Dezember 2023, 18:14:09
Straßenbahn Magdeburg - Linienbetrieb auf den Neuen Brücken | MVB 2023

https://www.youtube.com/watch?v=RVxQb3qk4gc

Betriebsaufnahme auf dem neuen Strombrückenzug.
Die Linien 4 und 6 der Magdeburger Straßenbahn verkehren nun wieder direkt zwischen Ostelbien und der Innenstadt.
Die beiden Haltestellen Zollbrücke und Heumarkt wurden komplett neu angelegt und modern gestaltet. Die Haltestelle Zollbrücke wird noch nicht bedient (Zugang und Umfeld müssen noch fertig gebaut werden). Die Haltestelle Heumarkt ist hingegen schon nutzbar und in Betrieb.

Von der Haltestelle Heumarkt in Richtung City fährt man über die Kaiser-Otto-Brücke und erreicht die Haltestelle Zollbrücke, danach geht es weiter über die kürzere Königin-Editha-Brücke zur nun auch sanierten Neuen Strombrücke, diese ist für Kfz-Verkehr auch wieder 4-spurig befahrbar.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 03. Januar 2024, 13:58:33
STROMBRÜCKE MAGDEBURG

https://www.youtube.com/watch?v=abxQibP6enQ

Eröffnung der ÖPNV-Trasse - Strombrücke - in Magdeburg.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Waldmeister am 19. Januar 2024, 23:53:39
Gibt es hier jemanden, der mir einen Fahrplan der Linie 4 vor der Sperrung der Anna-Ebert-Brücke und vor der Sperrung am Hauptbahnhof zur Verfügung stellen kann? Ich habe den Eindruck, dass sich die Fahrzeit zwischen Cracau und Stadtfeld um einige Minuten verlängert hat und würde das gerne anhand eines damaligen und des aktuellen Fahrplans vergleichen.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: Marex am 22. Januar 2024, 09:07:27
Gibt es hier jemanden, der mir einen Fahrplan der Linie 4 vor der Sperrung der Anna-Ebert-Brücke und vor der Sperrung am Hauptbahnhof zur Verfügung stellen kann? Ich habe den Eindruck, dass sich die Fahrzeit zwischen Cracau und Stadtfeld um einige Minuten verlängert hat und würde das gerne anhand eines damaligen und des aktuellen Fahrplans vergleichen.

Ich habe leider keinen Fahrplan zur Hand, kann aber jetzt schon sagen, dass der Fahrplan der Linie 4 aktuell sehr viele Fahrzeitreserven vorsieht, zusätzlich zum Anschluss/Aufenthalt am CC im 20 Minuten Verkehr. Allein HBF -> Wilhelmstädter Platz sind 4 Minuten vorgesehen. Zwischen Stadtfeld und Klinikum Olvenstedt gab es keine großen Änderungen. Dennoch ist die Gesamtfahrzeit von ca. 28 Minuten auf 32 Minuten gestiegen.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 26. Januar 2024, 13:36:18
Einweihung der neuen Elbbrücken

https://www.youtube.com/watch?v=xKDqYQ9t6YY
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 20. Februar 2024, 16:00:12
Königin-Editha-Brücke ab dem 4. März komplett geöffnet

Ab 4. März ist die Königin-Editha-Brücke vollständig und für alle Verkehrsarten geöffnet und somit die neue Verbindung zur Straße Am Winterhafen frei. Zeitgleich geht die neue Straßenbahnhaltestelle „Zollbrücke“ in Betrieb. Die Eröffnung der Kaiser-Otto-Brücke folgt Ende März, sofern die Witterungsbedingungen die Fertigstellung zulassen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_19482_1_g.JPG?1708437507)      
Visualisierung des neuen Strombrückenzugs Magdeburg© Brückenplaner Leonhardt, Andrä und Partner

Neue Straßenbahnhaltestelle „Zollbrücke“

    „Mit der Freigabe der Königin-Editha-Brücke über die Zollelbe für alle Verkehrsarten wird ein weiterer Abschnitt unseres Großbauprojektes fertig“, blickt Oberbürgermeisterin Simone Borris voraus. „Ab dem 4. März steht die erste der beiden neuen Brücken sowohl für den Kfz-Verkehr als auch für Fußgängerinnen und Fußgänger sowie Radfahrerinnen und Radfahrer zur Verfügung. Zudem wird es über die neue Anbindung der Straße Am Winterhafen eine weitere Möglichkeit geben, den Stadtpark zu erreichen. Ich freue mich insbesondere auf die Inbetriebnahme der neuen Straßenbahnhaltestelle auf der Brücke. Um diese vom südlichen Werder aus direkt erreichen zu können, wird derzeit mit Hochdruck an einer provisorischen Zuwegung gearbeitet.“

Das Provisorium wird durch das Baufeld zwischen der bisherigen Haltestelle „Zollhaus“ und der neuen Haltestelle „Zollbrücke“ führen. Die dortigen Arbeiten für die Gestaltung der Freianlagen haben im Januar begonnen. Die umfangreichen Baumaßnahmen sollen bis zum 3. Quartal 2024 beendet sein. Voraussetzungen sind ein planmäßiger Bauablauf, der jedoch abhängig von den Witterungsbedingungen und dem Zustand der vorhandenen Leitungen ist.

Bislang können die Königin-Editha-Brücke und die Kaiser-Otto-Brücke ausschließlich von Straßenbahnen befahren werden. Die Freigabe dafür war am 22. Dezember 2023. Die offizielle Eröffnung der Kaiser-Otto-Brücke als Pylonbauwerk ist – vorbehaltlich der entsprechenden Witterungsbedingungen – Ende März geplant. Bis dahin werden der Fahrzeugverkehr von und nach Ostelbien sowie Verkehrsteilnehmende zu Fuß oder mit dem Rad weiterhin über die Zollbrücke und Anna-Ebert-Brücke geleitet.

Durch die Betriebsaufnahme der neuen Straßenbahnhaltestelle auf der Königin-Editha-Brücke kann die Rufbuslinie 59 eingestellt werden. Die letzten Fahrten auf der Strecke sind am 1. März 2024.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=698.16740.1&object=tx%2C698.8856 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=698.16740.1&object=tx%2C698.8856)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 23. Februar 2024, 13:40:05
Sonntagsarbeit auf der Brückenbaustelle

Am kommenden Sonntag, 25. Februar, muss in der Zeit von 7.00 bis 17.00 Uhr auf der Großbaustelle "Ersatzneubau Strombrückenzug" gearbeitet werden. Grund ist die Montage der provisorischen Zuwegung zur neuen Haltestelle auf der Königin-Editha-Brücke.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_41633_1_g.JPG?1582210525)

Die Arbeiten sind eine Voraussetzung, um die für den 4. März geplante Inbetriebnahme der Straßenbahnhaltestelle auf der Königin-Editha-Brücke abzusichern.

Während der Arbeiten werden zum Beispiel Bohr-, Trenn-, Schleif- und Schraubgeräte zum Einsatz kommen. Für damit verbundene Ruhestörungen bei der angrenzenden Wohnbebauung bittet die Stadtverwaltung um Verständnis.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.16775.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1 (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.16775.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 26. Februar 2024, 19:39:40
Kaiser Otto Brücke 25.02.24, Magdeburg aus der Vogelperspektive

https://www.youtube.com/watch?v=KyWtlvHYYeg

Baustellen Update vom 25.02.2024
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 27. Februar 2024, 16:04:52
Haltestelle Zollbrücke geht in Betrieb

(https://www.mvbnet.de//files/2024/02/211223_MVB_Bruecke15.jpg)

Ab Montag, 4. März halten die Straßenbahnlinien 4 und 10 an der neuen barrierefreien Haltestelle Zollbrücke auf der Königin-Editha-Brücke. Der südliche Werder hat damit einen direkten Zugang zu den Straßenbahnen.

Die verlängerte Buslinie 59 fährt dafür am 1. März letztmalig bis zum Heumarkt. Diese hatte übergangsweise die Erschließung des Werders übernommen. Ab Montag ist sie planmäßig nur noch zwischen ZOB und Stadtpark im Einsatz.

Um die neue Haltestelle vom südlichen Werder aus direkt erreichen zu können, wird durch die Stadt derzeit eine provisorische Zuwegung errichtet. Das Provisorium wird durch das Baufeld des neuen Strombrückenzugs zwischen der bisherigen Haltestelle „Zollhaus“ und der neuen Haltestelle „Zollbrücke“ führen.

Hier geht es zu den Fahrplänen https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/#sctab10

Im Zuge des städtischen Projekts „Ersatzneubau Strombrückenzug“ sind die neuen Brücken Königin-Editha-Brücke und Kaiser-Otto-Brücke entstanden. Seit dem 23.12.2023 fahren über diese die Straßenbahnen. Die Haltestelle Zollbrücke konnte bislang aber nicht bedient werden, da die Zuwegung zu dieser Haltestelle noch nicht fertiggestellt war.

Der Name der Haltestelle Zollbrücke wurde durch eine Fahrgastbefragung, an der über 3.000 Menschen teilnahmen, gefunden.

Quelle: https://www.mvbnet.de/haltestelle-zollbruecke-geht-in-betrieb/
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 02. März 2024, 07:54:08
Über diesen Steg geht es zum neuen Zollbrücken-Halt in Magdeburg

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/uber-diesen-steg-geht-es-zum-neuen-zollbrucken-halt-in-magdeburg-3798557
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 06. März 2024, 13:42:30
Königin-Editha-Brücke seit 4. März geöffnet

https://www.youtube.com/watch?v=ADt3lrcEndw
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 08. März 2024, 14:24:16
Strombrückenzug: Komplette Freigabe der Kaiser-Otto-Brücke am 21. März

Nach rund vierjähriger Bauzeit geben Oberbürgermeisterin Simone Borris und ein Vertreter der Landesregierung am 21. März um 15 Uhr die Kaiser-Otto-Brücke offiziell für alle Verkehrsarten frei. Damit steht der komplette Ersatzneubau des Strombrückenzugs als leistungsfähige und hochwassersichere Querung der Elbe vollständig zur Verfügung.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_26674_1_g.JPG?1664256887)

Eines der größten Magdeburger Infrastrukturprojekte seit Jahrzehnten

Treffpunkt zur feierlichen Eröffnung ist an der Straßenbahnhaltestelle „Heumarkt“ auf der Ostseite der neuen Pylonbrücke.

Oberbürgermeisterin Simone Borris blickt auf den 21. März voraus:

    „In wenigen Tagen wird eines der größten Magdeburger Infrastrukturprojekte der vergangenen Jahrzehnte seiner Bestimmung übergeben. Diese Freigabe feiern wir gemeinsam mit ‚Kaiser Otto’ und ‚Königin Editha‘, die in einer Kutsche über die neue Brücke fahren werden. Begleitet werden sie musikalisch von mittelalterlichen Spielleuten. Im Anschluss wird mit einem symbolischen Scherenschnitt der Ersatzneubau des Strombrückenzuges offiziell eröffnet, bevor alle Gäste mit dem ‚Kaiserpaar‘ die neue Pylonbrücke überqueren können. Ich freue mich auf viele interessierte Magdeburgerinnen und Magdeburger an diesem besonderen Tag für die Ottostadt!“

Bis zur Freigabe am 21. März kann die Kaiser-Otto-Brücke weiterhin ausschließlich von Straßenbahnen befahren werden. Die Stadtverwaltung empfiehlt die Nutzung der Straßenbahn auch für den Hin- und Rückweg zur Eröffnung des Pylonbauwerkes.

Offizieller Baustart für das Großbauvorhaben „Ersatzneubau Strombrückenzug“ war am 24. Februar 2020. Vorausgegangen war ein Beschluss des Magdeburger Stadtrates im Juni 2019 zur Vergabe an die sogenannte Bau-Arge mit den Unternehmen Hochtief, SEH und Kemna.

In den Ersatzneubau des Strombrückenzuges wurden mehr als 200 Millionen Euro investiert. Zu dem Brückenzug gehören die Kaiser-Otto-Brücke über die Alte Elbe, die Königin-Editha-Brücke über die Zollelbe und die Neue Strombrücke über die Stromelbe. Letztere wird umgangssprachlich oft nur als Strombrücke bezeichnet, obwohl sie seit ihrer Eröffnung im Jahr 1965 Neue Strombrücke heißt.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.16925.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1 (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.16925.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 08. März 2024, 14:54:55
Termin für Freigabe der neuen Kaiser-Otto-Brücke in Magdeburg steht

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/verkehr-magdeburg-termin-fuer-freigabe-der-neuen-kaiser-otto-bruecke-steht-3802652
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. März 2024, 17:51:48
Bauprozess des Ersatzneubaus Strombrückenzug Magdeburg

https://www.youtube.com/watch?v=s7r8rUdtOQQ

Nach rund 4 Jahren Bauzeit wurde die Kaiser-Otto-Brücke durch Magdeburgs Oberbürgermeisterin Simone Borris am 21. März 2024 feierlich eröffnet. Damit steht der komplette Ersatzneubau Strombrückenzug künftig allen Verkehrsarten als moderne, zuverlässige und hochwassersichere Querung der Elbe zur Verfügung.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. März 2024, 17:52:24
Magdeburg gibt neue Kaiser Otto Brücke frei

https://www.youtube.com/watch?v=S5HUOp23GAM

Ab sofort ist die neue Kaiser-Otto-Brücke in Magdeburg für den Verkehr freigegen. Unter anderen eröffneten heute Oberbürgermeisterin Simone Borris und Ministerpräsident Reiner Haseloff das mehrjährige Bauprojekt unter großer Beteiligung und Teilnahme der Magdeburger.
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. März 2024, 17:57:56
Kaiser-Otto-Brücke für alle Verkehrsarten freigegeben

Nach rund 4 Jahren Bauzeit wurde die Kaiser-Otto-Brücke durch Oberbürgermeisterin Simone Borris feierlich eröffnet. Damit steht der komplette Ersatzneubau Strombrückenzug künftig nicht nur Straßenbahnen, sondern auch dem Kfz-Verkehr, Radfahrenden und Fußgehenden als moderne, zuverlässige und hochwassersichere Elbquerung zur Verfügung.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_20042_1_g.JPG?1711038331)
Oberbürgermeisterin Simone Borris, Ministerpräsident Dr. Reiner Haseloff, Infrastrukturministerin Dr. Lydia Hüskens sowie Bau- und Projektbeteiligte zerschneiden das symbolische Banner zur Brückenfreigabe© Landeshauptstadt Magdeburg, Romy Buhr

Ersatzneubau Strombrückenzug feierlich eröffnet

Oberbürgermeisterin Simone Borris würdigte bei der Übergabe die Arbeit aller am Bau Beteiligten und Unterstützenden:

    „Dank der enormen Bereitschaft aller Beteiligten haben wir gemeinsam ein modernes Wahrzeichen für die Ottostadt geschaffen! Der Pylon ragt herrschaftlich in die Stadtsilhouette von Magdeburg hinein. Den würdigen Namen für das Bauwerk haben die Magdeburgerinnen und Magdeburgern mitentschieden und damit gezeigt, dass Kaiser Otto und sein Wirken in Europa entschieden zur Identität unserer Stadtgesellschaft gehören.“

Der symbolische Brückenschlag von historischer Vergangenheit zur Moderne bestimmte das Programm der Eröffnungsfeier. So durften ‚Kaiser Otto‘ und ‚Königin Editha‘ in einer Kutsche als erste über die neue Brücke fahren. Vor der Festbühne an der Haltestelle „Heumarkt“ jubelten zahlreiche Gäste dem offiziellen Scherenschnitt zur symbolischen Eröffnung der Brücke entgegen. Der anschließende erste Gang über die Kaiser-Otto-Brücke wurde von mittelalterlichen Spielleuten musikalisch begleitet.

Eines der größten Magdeburger Infrastrukturprojekte

Die Eröffnung der Kaiser-Otto-Brücke als Teil des Ersatzneubaus für den Strombrückenzug ist der wichtigste Meilenstein für eines der größten Magdeburger Infrastrukturprojekte der vergangenen Jahrzehnte. Zu dem Brückenzug gehören die Kaiser-Otto-Brücke über die Alte Elbe, die Königin-Editha-Brücke über die Zollelbe und die Neue Strombrücke über die Stromelbe. Letztere wird umgangssprachlich oft nur als Strombrücke bezeichnet, obwohl sie seit ihrer Eröffnung im Jahr 1965 Neue Strombrücke heißt.

Offizieller Baustart war am 24. Februar 2020. Aufgrund des frühen Wintereinbruchs im vergangenen Jahr, der aktuellen Hochwasserlage und des regenreichen Monats Februar verzögerten sich die Bauarbeiten. Aus diesem Grund konnten die jeweils fertigen Abschnitte nur nach und nach für den Verkehr freigeben werden. So erfolgte die Freigabe der Kaiser-Otto-Brücke für die Straßenbahnen bereits am 22. Dezember 2023. Die Freigabe der Königin-Editha-Brücke erfolgte am 4. März 2024. Die noch erforderlichen Restarbeiten und die Beseitigung von Mängeln sowie die Herstellung der Freianlagen werden noch bis zum Ende des Jahres 2024 abgeschlossen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_20043_1_r.JPG?1711038449)
Fakten? ...etwa 250 Meter lang und 28 Meter breit mit 63 Meter hohen Pylonen...Mit den 28 Litzenbündelseilen und einer Seillänge von etwa 2,5 Kilometern macht zusammen ->3.200 Tonnen! © Landeshauptstadt Magdeburg, Romy Buhr

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_20044_1_r.JPG?1711038449)
Oberbürgermeisterin Simone Borris und Ministerpräsident Dr. Reiner Haseloff geben die Brücke offiziell frei und das Ganze im geschichtlichen Rahmen der Namensgebung © Landeshauptstadt Magdeburg, Romy Buhr

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_20045_1_r.JPG?1711038542)
Die historische Kutsche ist das erste offizielle brückenüberquerende Gefährt nach der offiziellen Freigabe © Landeshauptstadt Magdeburg, Michelle Luka

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_20046_1_r.JPG?1711038450)
Kaiser Otto und Kaiserin Adelheit begleiten eine 100-jährige Cracauerin über die neu eröffnete Kaiser-Otto-Brücke © Landeshauptstadt Magdeburg, Romy Buhr

Schwierige Witterungsbedingungen

In das Großbauvorhaben „Ersatzneubau Strombrückenzug“ wurden insgesamt über 200 Millionen Euro investiert. Ein Großteil besteht Fördermittel aus den 2013 eingerichteten Hochwasser-Fonds des Bundes. Bis dato belaufen sich die Gesamtkosten inklusive der dazugehörigen Verkehrsanlagen bzw. Freianlagen auf etwa 207 Millionen Euro.

Aufgrund der verschobenen Verkehrsfreigabe bzw. Bauzeit wird die Kostenprognose derzeit überarbeitet. Das Bauende inklusive der Fertigstellung des Umfeldes ist nunmehr nicht für Mitte 2024, sondern für Ende 2024 avisiert. Auch die Kostenprognose für die Sanierung der bestehenden Neuen Strombrücke in Höhe von etwa 27 Millionen Euro wird aufgrund der witterungsbedingten Verschiebung der Asphaltarbeiten in den Sommer 2024 aktuell geprüft und gegebenenfalls angepasst.

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.16925.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1 (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.16925.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 21. März 2024, 19:50:12
Brückenfreigabe in Magdeburg - das waren die wichtigsten Schritte

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/elbbruecke-magdeburg-brueckenfreigabe-das-waren-die-wichtigsten-schritte-3811213

Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 28. März 2024, 17:27:50
Geh- und Radweg auf Südseite der Neuen Strombrücke wieder nutzbar

Der Geh- und Radweg auf der Südseite der Neuen Strombrücke wurde wieder freigegeben. Damit können Radfahrende sowie Fußgängerinnen und Fußgänger die Brücke wieder besser passieren. Auch die Lichtsignalanlage zur Querung der Ernst-Reuter-Allee in unmittelbarer Nähe zum Allee-Center ist wieder nutzbar. Punktuell sind jedoch noch Einschränkungen erforderlich.

Diese befinden sich auf dem südlichen Geh- und Radweg unmittelbar vor und hinter der Brücke. Dort stehen auf einer Länge von jeweils etwa 25 Metern nur ca. zwei Meter Nutzbreite zur Verfügung. Diese müssen sich Radfahrende mit Fußgängerinnen und Fußgängern teilen.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_20160_1_r.JPG?1711623202)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_20161_1_r.JPG?1711623215)

Mit der Freigabe des Geh- und Radweges auf der Südseite der Brücke dürften sich insbesondere für die anstehenden Großveranstaltungen, wie Frühjahrsmesse oder Heimspiel des 1. FCM am Ostersonntag, Erleichterungen ergeben. Zudem wird die fußläufige Erreichbarkeit des Kleinen Werders über den Weg unmittelbar südöstlich der Neuen Strombrücke etwas annehmbarer gestaltet.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/698_20159_1_r.JPG?1711623472)

Quelle: https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.31513.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1 (https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.31513.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1)
Titel: Re: Verlängerung der Strombrücke: Jetzt doch mit Pylon
Beitrag von: NGT8D am 28. März 2024, 18:49:54
Magdeburger Strombrücke: Geh- und Radweg auf Südseite frei

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/magdeburger-strombrucke-geh-und-radweg-auf-sudseite-frei-3815486