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Magdeburger Nahverkehr => Allgemeine Diskussionen => Thema gestartet von: amerikalinie am 26. Juni 2013, 18:52:50

Titel: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: amerikalinie am 26. Juni 2013, 18:52:50
Durch einen Link bei DSO entdeckt: http://www.magdeburg.de/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.9858.1&La=1 (http://www.magdeburg.de/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.9858.1&La=1)

Man will die Neubaustrecke ins Neustädter Feld nicht mehr über Walther-Rathenau-Straße und Am Krökentor an den Breiten Weg anschließen, sondern entlang von Motzstraße und Magdeburger Ring zum Damaschkeplatz führen. Hintergrund ist die Prüfung einer alternativen Linienführung an den Oberbürgermeister per Stadratsbeschluss vom 31. Mai 2012. Zudem gab es das Problem, dass die Eisenbahnbrücke über die Walther-Rathenau-Straße erst nach 2019 ersetzt werden soll, was für die Straßenbahnstrecke aber unerlässlich wäre. Der Planungshorizont der MVB geht aber zwingend von einer Realisierung von vor 2019 aus, da dann das GVFG ausläuft und noch keine weitere Regelung dahingehend getroffen worden ist.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Tw1380 am 26. Juni 2013, 19:19:05
In den Zusammenhang ist interessant, wie das neue Liniennetz aussehen wird. Ob die angedachte Linie "Neustädter Feld - Hauptbahnhof" ohne Anbindung der Innenstadt dann noch bestand hat ? - Für den Nachtverkehr dagegen ist diese Varianate optimal, auch wird der Nordabschnitt des Breiten Weges von einer Linie entlastet.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 26. Juni 2013, 19:52:47
Neue Trasse soll über Damaschkeplatz zum Hermann-Bruse-Platz führen - 2. Nord-Süd-Verbindung der Straßenbahn

In der Dienstberatung des Oberbürgermeisters am Dienstag wurden die von den MVB erstellten Planungsunterlagen für den 4. Bauabschnitt der 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn bestätigt. Die entsprechende Drucksache wird jetzt in den Fraktionen und nach der Sommerpause in den zuständigen Ausschüssen des Stadtrates beraten. Der Stadtrat beschließt voraussichtlich im September. Der Stadtratsbeschluss ist Voraussetzung für die Einleitung eines Planfeststellungsverfahrens.

Mit dem Grundsatzbeschluss des Stadtrates vom 2. Mai 1999 zur 2. Nord-Süd-Verbindung der Straßenbahn wurden die Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH (MVB) und das Stadtplanungsamt beauftragt, die entsprechenden Planungsschritte vorzubereiten. Abweichend vom Grundsatzbeschluss soll die Anbindung des 4. Bauabschnitts an das vorhandene Straßenbahnnetz nicht mehr am Breiten Weg, sondern am Damaschkeplatz erfolgen - so der Vorschlag der Verwaltung.

Auf Grundlage einer Variantenuntersuchung wird nun folgende Trasse bevorzugt: Die Straßenbahngleise queren die Albert-Vater-Straße in Höhe der Motzstraße und verlaufen in südliche Richtung mit Querung der Schrote. Weiter verläuft die Trasse unter möglichst minimaler Beanspruchung von Kleingartenflächen mit einem Verschwenk zum Magdeburger Ring. Die Straßenbahn folgt der Schnellstraße, daher wird der Ring in östliche Richtung leicht parallel verschoben. Die Gleise werden zwischen der Fahrbahn und der bestehenden Lärmschutzwand verlegt. Schließlich werden die Bahnen in südlicher bzw. östlicher Seitenlage des Editharings mit Anschluss an die bestehenden Gleisanlagen am Damaschkeplatz/Adelheidring fahren.

Im Vergleich mit der bisher geplanten Trassenführung des BA 4 ist bei der neuen Variante eine Kostenreduzierung um ca. 12,8 Mio. Euro (netto) (ca. 40 %) möglich. Hauptursache für diese Kostenersparnis ist der Wegfall des Neubaus der Brückenbauwerke in dern Walter-Rathenau-Straße. Zudem reduzieren sich die für Wartung und Instandsetzung notwendigen Mittel durch den Entfall der Brückenbauwerke um ca. 150 T€ bis 200 T€ pro Jahr.

Die Finanzierung des Ausbaus erfolgt über einen Rahmenvertrag zwischen dem Bundesverkehrsministerium (60 %) und dem Land Sachsen-Anhalt (30 %). Des Weiteren ist die Finanzierung über das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) gesichert.

"Aufgrund der direkten Trassenführung kommt es für die Fahrgäste aus dem Neustädter Feld zum Hauptbahnhof zu einer hohen Reisezeitersparnis. Durch die neue Trassenführung bestehen bessere Möglichkeiten, die neue Straßenbahnstrecke in das bestehende Liniennetz zu integrieren: Neue, umsteigefreie Verbindungen ergeben sich vom Neustädter Feld in weitere Stadtgebiete und führen zu einer Optimierung des Betriebsablaufs der MVB," erklärt Dr. Dieter Scheidemann, Beigeordneter für Stadtentwicklung, Bau und Verkehr.

"Die MVB hat unter Einbeziehung der Stadtverwaltung die Vorplanungen für den 4. Bauabschnitt jetzt fertiggestellt", so Dr. Scheidemann. "Der nächste Schritt ist die Erarbeitung der Entwurfs- und Planfeststellungsunterlagen zur Vorbereitung der Antragstellung für das Planfeststellungsverfahrens. Dieser Planungsprozess wird offen und transparent gestaltet. Der gegenwärtige Planungsstand soll wie bei den vorherigen Bauabschnitten auch im Rahmen einer Bürgerinformationsveranstaltung, zu der die MVB gemeinsam mit der Stadtverwaltung einladen, vorgestellt werden."

Hintergrund

Mit der Prüfung einer alternativen Trassenführung im Bereich Walther-Rathenau-Straße/Viktor-von-Unruh-Straße, war der Oberbürgermeister mit dem Änderungsantrag DS0506/11/2 in der Stadtratssitzung am 31.Mai 2012 beauftragt worden. Darüber hinaus konnte die ursprüngliche Trassenführung entlang der Albert-Vater-Straße/Walther-Rathenau-Straße, durch die Straße "Am Krökentor" mit Anschluss an die Gleise im Breiten Weg nicht weiter verfolgt werden, da das Brückenbauwerk der Eisenbahnüberführung Walther-Rathenau-Straße nach derzeitigem Planungsstand der Deutschen Bahn AG (DB) nicht vor dem Jahr 2019 von der DB ersetzt wird. Der Ersatzbau erfolgt aufgrund der Abnutzungserscheinungen und wäre für die erforderliche Aufweitung der Brückenspannweite für die Straßenbahngleise unbedingt notwendig. Dieser Termin widerspricht jedoch dem zwingenden Realisierungshorizont der Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG (MVB), der an das Förderprogramm zum Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) gebunden ist. Ab 2016 soll entsprechend dem gegenwärtigen Investitionsplan der MVB der 4. Bauabschnitt der 2. Nord-Süd-Trasse für die Straßenbahn realisiert werden.

Quelle: http://www.magdeburg.de/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.9858.1&La= (http://www.magdeburg.de/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.9858.1&La=)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: magdeburger am 26. Juni 2013, 23:01:14
Sehr interessanter Ansatz.  Gefällt mir. 8)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Thyristor am 27. Juni 2013, 00:57:23
Ich bin gerade noch etwas perplex, wohl auch wegen der Uhrzeit, habe jetzt Feierabend  ;D

Habe ich das richtig verstanden, wenn der Stadtrat zustimmt, wird diese neue Variante der Trasse gebaut? Mir gefällt sie gut.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 27. Juni 2013, 06:33:20
(http://www.volksstimme.de/_em_daten/_saxo/2013/06/27/aufmacher/130627_0217_13_06_20130627_010737_pic_834643301_aufmacher.jpg)
Alter und neuer Vorschlag zum Trassenverlauf zwischen
Stadtzentrum und Rathenaustraße. Grafik ProMedia Barleben GmbH


MVB planen um: Bahnen rollen parallel zum Ring und streifen Stadtfelds Osten

Statt durch die Altstadt soll die neue Straßenbahntrasse jetzt an Stadtfeld entlangführen. Das spart Geld beim Bau und Zeit auf dem Weg zum Bahnhof - so die Verwaltung. Manch Kritiker mag da anmerken: Wenn das so ist - warum nicht gleich so?

Magdeburg l Es schien wie ein eisernes Gesetz: Der vierte Bauabschnitt für die Nord-Süd-Verbindung der Straßenbahn führt durch Krökentor und Rathenau-Straße und knickt in der Albert-Vater-Straße Richtung Norden zum Hermann-Bruse-Platz ab. Feierlich war vor vielen Jahren sogar schon in diesem Rahmen die Haltestelle Breiter Weg am künftigen Katharinenturm eingeweiht worden.

Nun hat die Stadtverwaltung die Pläne noch einmal überprüft und die alte Idee gekippt. Falls der Stadtrat sich mehrheitlich für die neueste von der Verwaltung favorisierte Variante begeistern kann, dürfte die Bahn ins Neustädter Feld die Altstadt rechts liegen lassen. Auf dem Weg in Richtung Norden führen die Bahnen dann ab Damaschkeplatz am Ring entlang und würden in Höhe der Motzstraße die Albert-Vater-Straße in Richtung Baudezernat überqueren. Die entsprechende Drucksache als Grundlage für einen Stadtratsbeschluss ist während der Dienstberatung des Oberbürgermeisters am Dienstag bestätigt worden. Sie wird zunächst in den Fraktionen und nach der Sommerpause in den zuständigen Ausschüssen des Stadtrates beraten. Der Stadtrat könnte dann wohl im September beschließen und damit den Weg frei machen für ein Planfeststellungsverfahren.

Allerdings: Wo neue Routen diskutiert werden, ist auch mit neuen Widerständen zu rechnen. Der neue große Plan soll den Kritikern wohl schon jetzt den Wind aus den Segeln nehmen: Möglichst wenige Kleingärten sollen dem Bauvorhaben zum Opfer fallen. Zudem werde ein großer Teil der Strecke hinter der Lärmschutzwand des Rings liegen, so dass die anliegenden Häuser auch vor den Geräuschen der Schienenfahrzeuge geschützt wären. Dafür allerdings müsse der Magdeburger Ring ein Stück in Richtung Osten rücken.

Ein hübscher Nebeneffekt: Der neue Abschnitt würde um 12,8 Millionen Euro billiger werden, was einer Einsparung von 40 Prozent zu den bisherigen Plänen entspricht. Haupt-ursache dafür ist der Wegfall der Arbeiten an der Eisenbahnbrücke über die Walther-Rathenau-Straße. Baubeigeordneter Dieter Scheidemann lobt die bessere Anbindung der neuen Strecke ans Straßenbahnnetz durch die von den MVB entwickelte Idee. Er verspricht einen offenen und transparenten weiteren Planungsprozess.

Quelle: http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1099396_MVB-planen-um-Bahnen-rollen-parallel-zum-Ring-und-streifen-Stadtfelds-Osten.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1099396_MVB-planen-um-Bahnen-rollen-parallel-zum-Ring-und-streifen-Stadtfelds-Osten.html)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Thyristor am 27. Juni 2013, 10:02:11
Ich bekomme ja etwas Bauchschmerzen wenn ich die Zeichnung sehe und es heißt: Straßenbahn direkt neben Ring, eingerahmt von Lärmschutzwand. Das bedeutet dann abgeschiedene Haltestellen mit Charme einer U-Bahn-Station? Hoffe das sieht dann eher aus wie in Reform.
Mal sehen wie dann die Haltestelle Damaschkeplatz umgebaut wird, diese neue Variante dürfte das auch noch mal verändern.

Wieso will man am Editha-Ring diesen "Bauch" fahren, und nicht direkt durch die Grünanlage? Aber jedenfalls gefällt mir diese Variante viel besser, ist sie doch jetzt wirklich eine 2. N-S-Verbindung. Auch schön dass die Siedlung zwischen Albert-Vater-Str. und Editha-Ring noch besser an den ÖPNV angeschlossen wird. Zwar waren es im Schnitt auch nur 10 Min zu Fuß zum Bus 73 oder zur Bahn..
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: magdeburger am 27. Juni 2013, 10:44:15
[...]
Wieso will man am Editha-Ring diesen "Bauch" fahren, und nicht direkt durch die Grünanlage?
[...]

Dieser Bauch ermöglicht eventuell eine Haltestelle an der "Gellertstr." und ist somit näher am Wohngebiet. Außerdem wird es sicherlich weniger Widerstand geben, wenn man die Platzplätze opfert, statt der Bäume im Park.

PS: Ich seh grad bei Google Maps. In der Mitte des Parkes stehen auch noch zwei Häuser.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: magdeburger am 27. Juni 2013, 13:06:23
Unter: http://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=217735&search=1
gibt es jede Menge Infos und viele tolle bunte Bilder. ;) Dort steht auch, dass die Bahn nicht durch den Park darf, da die Glacis-Anlagen denkmalgeschützt sind. Außerdem sind hier weitere Konfliktschwerpunkte aufgezeigt. Sehr interessant.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Tw1380 am 27. Juni 2013, 13:38:28
Nach der Planung soll also:
SL 1 im 10 Minutentakt: über Lübeckerstraße - Ebendorfer Chaussee - Kannenstieg
SL 8 im 15 Minutentakt: über Damschkeplatz - Neustädter Feld - Ebendorfer Chaussee - Lerchenwuhne
verkehren.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Albis am 27. Juni 2013, 19:43:23
Die Idee zu dieser Trasse hatte ich im Prinzip auch schon und bin da hinten an der Lärmschutzwand entlang spaziert und dachte nur, hier kommt nie eine Straßenbahn durch. Ich hätte nie gedacht, dass es in Magdeburg möglich sein könnte, den Magdeburger Ring anzutasten, um eine Straßenbahntrasse zu bauen. Insofern ist das ganze eine sehr gute Nachricht und ich freue mich sehr.

Das Liniennetz mit besagter Linie 8 wurde im übrigen lediglich für die verkehrplanerischen Berechnungen zugrunde gelegt. Das heißt noch lange nicht, dass es tatsächlich zu diesem Netz kommt. Ich hoffe auch nach wie vor, dass auch die Bauabschnitte 4 und 5 im 10-Minuten-Takt bedient werden.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Taggy am 27. Juni 2013, 19:49:40
Die direkte Führung macht durchaus Sinn und man könnte im Nachhinein immer noch die Brücke über die Eisenbahn bauen...
Bis dahin kann man ja in die 1 umsteigen um in die Innenstadt zu gelangen.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Tw1380 am 27. Juni 2013, 21:15:33
Die direkte Führung macht durchaus Sinn und man könnte im Nachhinein immer noch die Brücke über die Eisenbahn bauen...
Bis dahin kann man ja in die 1 umsteigen um in die Innenstadt zu gelangen.
Eine Überquerung der Eisenbahn war nie geplant. Die Brücke der Walter-Rathenau-Straße sollte erweitert werden. Da dies nun nicht mehr geschieht, wird es wohl entlang der Rathenau-Straße auch keine Straßenbahn geben.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Octandorand am 27. Juni 2013, 21:36:22
Die Frage ist auch, wo die 8 stadtseitig endet. Bereits am Hauptbahnhof wäre ja äußerst unattraktiv aufgrund der längeren Wege in die direkte Innenstadt. Außerdem fehlen Umsteigeverbindungen zu den Linien, welche ggw. den Breiten Weg auf kompletter Länge durchfahren, wie bspw. die 9.

Doch wieder Gleisdreieck in der Hartstraße ?  ;)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Tw1380 am 27. Juni 2013, 22:04:48
Doch wieder Gleisdreieck in der Hartstraße ?  ;)

[Ironie]
Ich bitte um den Wiederaufbau der Rathausumfahrung -> Jakobstraße rein, Hartstraße raus. Natürlich mit 2 Gleisdreiecken und doppelgleisigem Ausbau der Jakobstraße zur Entlastung des Breiten Weges (Nord). :)
[/Ironie]

Ist euch bewusst, dass außer der '3' alle Straßenbahnlinien augenblicklich über den Nordabschnitt des Breiten Weges fahren ? - und sollte die Zoll- / Anna-Ebert-Brücke nicht wieder für den Straßenbahnverkehr freigegeben werden, so ist das der Zustand für die nächsten Jahre.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Taggy am 28. Juni 2013, 16:51:15
Eine zweite Innenstadtverbindung wäre da schon notwendig. Mit der neuen Führung hätte man da aber zur Not einen Beipass (wenn auch nur eingeschränkt).
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Tw1380 am 21. Februar 2014, 14:18:05
http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1230354_Gymnasium-in-der-Innenstadt-faellt-im-Rat-durch.html

Unter den Bedingungen dürfte wohl ein 15 Minuten-Takt der SL 8 nicht mehr ausreichen. Auch sollte über die angedachte Endstelle Hauptbahnhof noch einmal dringends nachgedacht werden. Und ... man sollte sich mit dem Bauvorhanden etwas beeilen, denn 2017 ist nicht mehr weit.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 10. Juli 2014, 06:13:56
Kolonie "Am Ring" soll für Bau einer Straßenbahntrasse abgerissen werden / Kleingärtner sammeln Unterschriften

Ein Gartenverein kämpft ums Überleben

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1307608_Ein-Gartenverein-kaempft-ums-Ueberleben.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1307608_Ein-Gartenverein-kaempft-ums-Ueberleben.html)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 10. Juli 2014, 13:23:45
Ich denke es wird immer Leute geben, die aus persönlicher Betroffenheit, einem lang und breit erklären können, warum dieses oder jenes Projekt quatsch ist. Ich kann das sogar nachvollziehen. Nur leben wir heute meiner Wahrnehmung nach in einem Klima in dem viele Unterschreiben um "Es denen da oben mal so richtig zu zeigen". Die würden dir alles Unterschreiben, solange es nur gegen die Politik geht. Klar muss man kritisch die Politik verfolgen, nur tun das eben viele nicht. Die haben eine grundsätzliche Anti-Haltung und machen es sich zu einfach. Ich vermute mal, das die Leute ordentlich Unterschriften zusammen bekommen, nur würde ich die Zahl nicht überbewerten. 
Klar kann ich den Unmut der Gärtner verstehen. Nur: Die Gartenvereine haben grundsätzlich Nachwuchsmangel, da sehe ich den Sinn nicht, krampfhaft alle Schrebergärten zu erhalten.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Tatra-Fan am 10. Juli 2014, 17:25:09
Denkt man mal an die Kleingärtner die ihre Gärten auf der Fläche des heutigen Europarings hatten, kann man sagen, viele Gärten sind auf Vorbehaltene Flächen errichtet. Da hilft auch die Unterschrift nix.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 12. August 2014, 06:21:32
Gartensparte soll Straßenbahntrasse weichen / MVB wollen Streckenverlauf nach Protest prüfen

Teilerfolg für die Gärtner "Am Ring

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1324099_Teilerfolg-fuer-die-Gaertner-Am-Ring.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1324099_Teilerfolg-fuer-die-Gaertner-Am-Ring.html)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Stammfahrgast am 13. Januar 2015, 22:02:49
In der Volksstimme vom 13. Januar wurde berichtet, dass die Fahrzeit zwischen Bruseplatz und Hbf. 11 Minuten betragen soll.
Außerdem soll überprüft werden, ob die Linie bis zum Allee-Center verlängert werden kann.
Das Genehmigungsverfahren des Streckenverlaufs soll noch in diesem Quartal erfolgen.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Tw1380 am 14. Januar 2015, 08:25:59
... Außerdem soll überprüft werden, ob die Linie bis zum Allee-Center verlängert werden kann.
Das Genehmigungsverfahren des Streckenverlaufs soll noch in diesem Quartal erfolgen.

und ... wie weiter ab Allee-Center ? - nach Cracau, nach Brückfeld/Herrenkrug oder in Richtung Süden ?
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: version 1 am 14. Januar 2015, 13:44:56
Richtung Osten bzw.Süden halte ich für sehr unwahrscheinlich.Geplant ist ja auch erstmal bis Hbf.und die Trasse muß auch zunächst bestätigt werden.
Hätte ja eine kuriosen Vorschlag,vom Neust.Feld über Hbf.-Alter Markt zum Neust.See,einmal ums Feld drumrum ;)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Tatra-Fan am 14. Januar 2015, 14:05:02
Richtung Osten bzw.Süden halte ich für sehr unwahrscheinlich.Geplant ist ja auch erstmal bis Hbf.und die Trasse muß auch zunächst bestätigt werden.
Hätte ja eine kuriosen Vorschlag,vom Neust.Feld über Hbf.-Alter Markt zum Neust.See,einmal ums Feld drumrum ;)

Quasi so eine Art "Ringlinie". Interessante Idee. Ich für meinen Teil würde die 9 von Reform zum Neustädter Feld schicken, via Hasselbachplatz, Breiter Weg. Die 1 wie gewohnt zur Lerchenwuhne und die 8 zum Neustädter See
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Ditmar am 14. Januar 2015, 19:43:12
An U oder L hatte ich auch gedacht.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 18. Februar 2015, 17:13:18
2. Nord-Süd-Verbindung der Straßenbahn: Wir laden zur Bürgerversammlung zum Bauabschnitt 4 ein

http://www.mvbnet.de/2-nord-sued-verbindung-der-straszenbahn-wir-laden-zur-buergerversammlung-zum-bauabschnitt-4-ein/ (http://www.mvbnet.de/2-nord-sued-verbindung-der-straszenbahn-wir-laden-zur-buergerversammlung-zum-bauabschnitt-4-ein/)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 24. Februar 2015, 20:02:30
BA 4 – Hermann-Bruse-Platz

Der Bauabschnitt 4 umfasst den Neubau einer ca. 3,5 km langen Straßenbahnverbindung zwischen Damaschkeplatz und Hermann-Bruse-Platz. Die MVB hat im Zusammenwirken mit der Stadtverwaltung die Entwurfsplanung für diesen Bauabschnitt beendet. Im März 2015 wird das Planfeststellungsverfahren eingeleitet. Der Baubeginn ist für 2017 vorgesehen, die Inbetriebnahme Mitte 2019.

Die neue Straßenbahnstrecke schließt am Damaschkeplatz mit einem betrieblich flexiblen Gleisviereck an und verläuft nördlich im Editharing, dann parallel zum Magdeburger Ring, kreuzt die Albert-Vater-Straße und führt weiter über die Kritzmannstraße zum Hermann-Bruse-Platz. Zusätzlich soll die bestehende Gleisanlage im Adelheidring modernisiert werden und eine neue Haltestelle gebaut werden.

Mit der neuen Strecke wird erstmals das große Wohngebiet Neustädter Feld mit 10.000 Einwohnern an das Straßenbahnnetz angebunden. Auch mehrere tausend Einwohner im nördlichen Stadtfeld, das Baudezernat und ein neugeplanter Schulkomplex im Lorenzweg werden von dem Bauvorhaben mit umsteigefreier Verbindung ins Stadtzentrum profitieren. Insgesamt sollen sieben Haltestellen barrierefrei gebaut werden. Ältere Fahrgäste, Rollstuhlfahrer und Fahrgäste mit Kinderwagen profitieren vom sicheren und stufenlosen Einstieg in die Straßenbahn. Elektronische Fahrplananzeigen und moderne Wartehallen runden die Ausstattung ab.

Großer Vorteil für die Fahrgäste: Vom Hermann-Bruse-Platz in die Innenstadt zum Hauptbahnhof wird die Fahrzeit nur 11 Minuten betragen. Heute benötigt man mit dem Bus ganze 25 Minuten und muss sogar umsteigen.

Die Straßenbahntrasse soll durchgehend auf besonderem Bahnkörper – wo sinnvoll möglich auch als attraktives Rasengleis – errichtet werden.

Quelle: http://www.mvbnet.de/verkehr/strassenbahnnetzerweiterung/ba-4-hermann-bruse-platz/ (http://www.mvbnet.de/verkehr/strassenbahnnetzerweiterung/ba-4-hermann-bruse-platz/)


2. Nord-Süd-Verbindung der Straßenbahn: Neue Straßenbahnstrecke zum Hermann-Bruse-Platz vorgestellt

Auf einer Bürgerinformationsveranstaltung am Dienstag stellten Vertreter der Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG (MVB), der
Stadtverwaltung und des beauftragten Planungsbüros den nächsten Bauabschnitt des Großprojekts 2. Nord-Süd-Verbindung für die
Straßenbahn in Magdeburg vor. Baustart soll 2017 sein.

Der Bauabschnitt 4 umfasst den Neubau einer ca. 3,5 km langen Straßenbahnverbindung zwischen Damaschkeplatz und
Hermann-Bruse-Platz. Die MVB hat im Zusammenwirken mit der Stadtverwaltung die Entwurfsplanung für diesen Bauabschnitt beendet.
Im März soll das Planfeststellungsverfahren eingeleitet werden.

(http://www.mvbnet.de/wp-content/uploads/2015/02/Uebersichtskarte-BA4.jpg)

Die neue Straßenbahnstrecke schließt am Damaschkeplatz an und verläuft nördlich im Editharing, dann parallel zum Magdeburger Ring,
kreuzt die Albert-Vater-Straße und führt weiter über die Kritzmannstraße zum Hermann-Bruse-Platz.

„Mit dieser neuen Strecke erhält das Neustädter Feld endlich eine Straßenbahnanbindung. Für tausende Anwohner wird damit das Reisen
mit dem ÖPNV deutlich einfacher und vor allem schneller“, freut sich Birgit Münster-Rendel, Geschäftsführerin der MVB, bei der
Präsentation des Bauvorhabens. In der Tat ist der Reisezeitgewinn enorm: Mit der heutigen Buslinie 69 benötigen Fahrgäste bis ins
Stadtzentrum und zum Hauptbahnhof etwa 25 Minuten, mit Umstieg in die Straßenbahn. „Nach Fertigstellung wird man in nur 11 Minuten ohne Umstieg bequem am Hauptbahnhof sein.“, führt Frau Münster-Rendel weiter aus.

Nicht nur das Wohngebiet Neustädter Feld mit 10.000 Einwohnern wird erstmals an das Straßenbahnnetz angeschlossen, auch mehrere tausend Einwohner im nördlichen Stadtfeld, das Baudezernat und der Schulkomplex im Lorenzweg werden von dem Bauvorhaben mit
umsteigefreier Verbindung ins Stadtzentrum profitieren. Insgesamt sollen sieben Haltestellen barrierefrei gebaut werden. Ältere
Fahrgäste, Rollstuhlfahrer und Fahrgäste mit Kinderwagen profitieren vom sicheren und stufenlosen Einstieg in die Straßenbahn.

Die Straßenbahntrasse soll durchgehend auf besonderem Bahnkörper errichtet werden. „Die Straßenbahn fährt dadurch weitestgehend
unabhängig vom sonstigen Verkehr und wird so nicht zum Beispiel durch Staus, Unfälle, Pkw oder Lieferwagen behindert. Zudem erhöht sich die Verkehrssicherheit und Reisegeschwindigkeit“, erklärt Andreas Busch, Betriebsleiter der MVB, den Grund. Dafür müssen einige
Kleingartenparzellen weichen und der Magdeburger Ring unter anderem zwischen den Anschlussstellen Damaschkeplatz und Albert-Vater-Straße um ca. 10 Meter nach Osten verschoben werden.

Mit der neuen Straßenbahnverbindung werden Neukunden gewonnen, sind sich die Verantwortlichen sicher: Durch die neue Strecke nach Norden erwartet die MVB insgesamt mehr als 3.000 Fahrgäste zusätzlich pro Tag.

Die Straßenbahn sorge zudem für eine bessere Wohnqualität in den Stadtteilen, da sie abgasfrei und geräuscharm ist und zur Reduzierung des Autoverkehrs beiträgt. Außerdem profitieren die Stadtteile von der Modernisierung der Straßenzüge im Zuge des Straßenbahnbaus.

„Die Straßenbahn ist ein enorm wichtiger Faktor in der weiteren Stadtentwicklung und wird dazu beitragen, dass sich die
Lebensqualität der Menschen vor Ort verbessert“, so Münster-Rendel weiter.

Für den Bauabschnitt 4 startet im März 2015 das Planfeststellungsverfahren. Der Bau könnte 2017 starten und wäre
Mitte 2019 beendet. Welche Linie letztendlich verkehren wird, wird derzeit zusammen mit einem Verkehrsplanungsbüro vertieft untersucht. Ziel ist eine direkte Verbindung zum Hauptbahnhof, ins Stadtzentrum und weiterführend in weitere Stadtteile. Eine konkrete
Kostenschätzung wird derzeit erstellt.

Die neue Strecke zum Hermann-Bruse-Platz stellt nur einen Teil der zusätzlichen Nord-Süd-Verbindung dar. Nach Norden soll sie durch die
Bauabschnitte 5 und 6 erweitert werden und so bis zum Kannenstieg führen. Die Entwurfsplanung für diese Bauabschnitte wird demnächst begonnen.

Die volks- und betriebswirtschaftliche Sinnhaftigkeit des Großprojekts wurde durch die „Standardisierte Bewertung“
(Bewertung der volkswirtschaftlichen Aspekte) und durch eine bestandsdatenorientierte Folgekostenrechnung (Bewertung der
betriebswirtschaftlichen Aspekte) nachgewiesen. So ist allein der volkswirtschaftliche Nutzen der 2. Nord-Süd-Verbindung fast
anderthalb mal höher als Investitions- und Betriebskosten zusammen. Der Bund und das Land Sachsen-Anhalt übernehmen deshalb 90 % der Kosten.

Quelle: http://www.mvbnet.de/2-nord-sued-verbindung-der-straszenbahn-neue-straszenbahnstrecke-zum-hermann-bruse-platz-vorgestellt/ (http://www.mvbnet.de/2-nord-sued-verbindung-der-straszenbahn-neue-straszenbahnstrecke-zum-hermann-bruse-platz-vorgestellt/)



2. Nord-Süd-Verbindung der Straßenbahn:
MVB-Chefin Birgit Münster-Rendel und MVB-Betriebsleiter Andreas Busch stehen Rede und Antwort


Magdeburg. Auf einer Bürgerinformationsveranstaltung am Dienstag stellten Vertreter der Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG (MVB), der Stadtverwaltung und des beauftragten Planungsbüros den Bauabschnitt 4 des Großprojekts der 2. Nord-Süd-Verbindung der Straßenbahn vor.

Die MVB plant eine neue Straßenbahnverbindung zum Hermann-Bruse-Platz. Warum?

Birgit Münster-Rendel: Eine Menge Menschen werden von diesem Bauvorhaben profitieren. Mit der neuen Straßenbahnverbindung vom Damaschkeplatz zum Hermann-Bruse-Platz wird endlich das große Wohngebiet Neustädter Feld an das Straßenbahnnetz angeschlossen. Dort wohnen 10.000 Menschen, die heute lange Wege haben, um in die Stadt zu kommen. Für tausende Anwohner wird Dank des Straßenbahnneubaus das Reisen mit dem ÖPNV deutlich einfacher und vor allem schneller. Mit der Straßenbahn werden sie dann in nur 11 statt 25 Minuten am Hauptbahnhof sein, das ist ein riesiger Zeitgewinn.

Aber nicht nur das Neustädter Feld wird angeschlossen, auch das Baudezernat, der Schulkomplex Lorenzweg und das dicht bewohnte nördliche Stadtfeld erhalten erstmals eine direkte Verbindung in die Innenstadt und zum Hauptbahnhof.

Andreas Busch: Außerdem wird es an der Albert-Vater-Straße einen Umsteigepunkt zur Buslinie 73 geben. Die Fahrgäste können so auf kurzen Wegen die Universität, das Opernhaus und den Olvenstedter Platz erreichen.

Wer profitiert noch von dem Bauvorhaben?

Birgit Münster-Rendel: Die Straßenbahn ist ein enorm wichtiger Faktor in der weiteren Stadtentwicklung und wird dazu beitragen, dass sich die Lebensqualität der Menschen vor Ort verbessert. Mit dem Bau werden ganze Straßenzüge in den Stadtteilen modernisiert. So profitieren davon auch Fußgänger, Radfahrer und der Straßenverkehr: Alle Verkehrsarten wurden bei der Planung integriert betrachtet. Jede einzelne erhält den Verkehrsweg, der nach neusten Gesichtspunkten erforderlich ist.

Warum muss es denn unbedingt eine Straßenbahn sein? Könnte man nicht einfach eine Busverbindung schaffen?

Birgit Münster-Rendel: Sehen Sie, eine Straßenbahn ist deutlich bequemer und schneller als ein Bus. Außerdem kann sie mehr als doppelt so viele Fahrgäste befördern, als ein Bus. Weitere bedeutende Vorteile der Straßenbahn: Sie fährt vor Ort völlig abgasfrei, mit Öko-Strom CO2-neutral und ist sehr leise.

Andreas Busch: Studien haben gezeigt, dass deutlich mehr Menschen bereit sind, vom Auto in die Straßenbahn umzusteigen, als in den Bus. Das ist der so genannte Schienenbonus. Wir erwarten gut 3000 zusätzliche Fahrgäste am Tag auf dem neuen Nordast – das wäre mit Bussen nicht zu erreichen. Durch den Bau eines besonderen Bahnkörpers verkehrt die Straßenbahn nämlich weitgehend unabhängig vom sonstigen Verkehr und wird nicht durch Stau, Lieferverkehre, ein- und ausparkende Auto und so weiter behindert, im Gegensatz zum Bus. Zudem wird durch den besonderen Bahnkörper eine hohe Verkehrssicherheit und daher insgesamt eine sehr hohe Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit erreicht.

Stichwort besonderer Bahnkörper: Besondere Sorge hatten viele Bürger nach Vorstellung der Trasse um die Glacisanlagen.

Andreas Busch: Ein Eingriff in die eigentliche Parkanlage wird nicht erfolgen. Es ist lediglich ein kleiner Teil mit viel Wildwuchs betroffen: Der ungeordnete Randbereich der Glacis wird für die Straße und neue Parkplätze in Anspruch genommen. Alle Wegebeziehungen im Park bleiben ebenso erhalten.

Wie steht es um die Ausfahrt des Magdeburger Rings – dort wird es doch zu Unfällen kommen, oder?

Andreas Busch: Ich kann Sie beruhigen. Die Angst ist völlig unbegründet. Durch die Seitenlage der Gleise kann eine Kreuzung mit der Ausfahrt Stadtfeld vermieden werden. Die Villen am Editharing erhalten überdies eine eigene, verkehrsberuhigte Zufahrtsstraße zwischen Gleisen und der vorhandenen Baumreihe.

Die Glacis bleiben also erhalten. Wie sieht es mit den Kleingartenanlagen aus? Insbesondere der Verein „Am Ring“ fürchtet um seine Parzellen.

Andreas Busch: Wir haben uns gemeinsam mit der Stadtverwaltung noch einmal vertieft alle Möglichkeiten der Streckenführung angeschaut. Wir kommen dennoch in Abwägung aller Vor- und Nachteile für die Anwohner, Flora und Fauna, den Verkehrsablauf aller Verkehrsarten und die Investitionskosten zu dem Schluss, dass die Vorzugsvariante durch die Kleingartenanlagen Tillys Berge und Am Ring verläuft.

Birgit Münster-Rendel: Wir wissen um das Herzblut, dass die Gärtner in ihr Kleinod gelegt haben. Mit dem Kleingartenverband, den Kleingartenvereinen sowie den Kleingärtnern selbst werden deshalb intensive Gespräche zum Beispiel über Verlegungen in eine der vielen brachliegenden Kleingartengrundstücke in der Landeshauptstadt geführt. Darüber hinaus wird jeder, dessen Garten wir ankaufen müssen, entschädigt.

Ein weiterer Kritikpunkt, der bei Neubauprojekten immer wieder angebracht wird, ist die Lärmbelästigung. Führt die Straßenbahn zu einer Mehrbelastung der Anwohner?

Andreas Busch: Die Straßenbahn fährt auf einem Abschnitt parallel zum Magdeburger Ring hinter der bereits vorhandenen Lärmschutzwand. Anwohner werden von ihr in diesem Bereich nichts bemerken und erhalten außerdem die aktuell erforderlichen Schallschutzmaßnahmen aufgrund des Straßenverkehrs in diesem Bereich. Generell sind Schall und Erschütterung aber kein Thema: Durch die Straßenbahn sind entlang der gesamten Trasse keine Maßnahmen erforderlich – alle gesetzlichen Grenzwerte werden eingehalten.

Wie geht es jetzt weiter? Was sind die nächsten Schritte?

Birgit Münster-Rendel: Die Entwurfsplanung ist abgeschlossen. Im März werden wir das Planfeststellungsverfahren einleiten und somit das Baurecht beantragen. Läuft alles reibungslos, könnte der Bau im Jahr 2017 starten und die erste Bahn würde Mitte 2019 ins Neustädter Feld rollen.

Herzlichen Dank für das Gespräch!

Quelle: http://www.mvbnet.de/verkehr/strassenbahnnetzerweiterung/interview/ (http://www.mvbnet.de/verkehr/strassenbahnnetzerweiterung/interview/)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 12. Mai 2015, 06:13:30
Familie Machus soll für Trasse Teile ihres Grundstücks abgeben

(http://www.volksstimme.de/_em_daten/_cache/image/0xUmFuZG9tSVZiZ3VueWxrMsyKBPa3SGxpeng+qtIORDlI0KxBh7V8zbGFu3cgX96C20QaVCGXDSjdiW8PvYeXckRDmPAj9MdR2UcrsX2jEthd1KiyG1Wt4ONcZK8JuJgo.jpg)

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1475074_Die-Strassenbahn-im-eigenen-Garten.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1475074_Die-Strassenbahn-im-eigenen-Garten.html)
http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1475074_Familie-Machus-soll-fuer-Trasse-Teile-ihres-Grundstuecks-abgeben.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1475074_Familie-Machus-soll-fuer-Trasse-Teile-ihres-Grundstuecks-abgeben.html)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Tatra-Fan am 12. Mai 2015, 13:23:25
Ja das war doch klar das sowas kommt  :D
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 09. Juni 2015, 20:37:53
das Thema BL 69 wurde hier diskutiert:

Antrag: http://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=221281&voselect=118852
Stellungnahme: http://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=221544&voselect=118852
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 18. Juni 2015, 06:09:16
Grüne geben beim 69er nicht nach

http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1495140_Gruene-geben-beim-69er-nicht-nach.html (http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1495140_Gruene-geben-beim-69er-nicht-nach.html)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Tatra-Fan am 18. Juni 2015, 08:10:31
Oh man...Da sieht man mal das die nur engstirnig sind. Hier wird mal wieder nur der Abschnitt Dammi <-> Hermann Bruse betrachtet. Das aber mit Fertigstellung der Gesamten Trasse sehr wohl eine Verbindung zur Lübecker besteht wird nicht berücksichtigt. Für mich ist das nur Wählerstimmen hascherei, einer muss ja den ganzen Gegner auch auf politischer Ebene alles Nachreden und somit diese Leute als Wähler gewinnen.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Ditmar am 18. Juni 2015, 16:02:39
Ganz so ist das nicht. Wie ich aus der GWA Neustädter Feld weiß, gibt es da sehr wohl heiße Diskussionen. Ich habe auch schon versucht, die zu entschärfen. Fakt ist, sooo lange gibt es die Verbindung über die Mittagstraße ja auch noch nicht, früher gings auch ohne. Aber die Leute werden älter, und solange die Trasse am Bruseplatz endet, sehe ich auch noch den Bedarf einer direkten Verbindung zur Lübecker. Es wird irgendeinen Kompromiß geben, schätze ich mal.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 18. Juni 2015, 21:58:07
Naja, "noch nicht so lange" sind auch schon rund 20 Jahre. Allerdings kann ich mir tatsächlich einen Kompromiss so vorstellen, dass bei einem 20 Minuten-Takt (Werktags) der Bus einmal die Stunde oder alle zwei Stunden einmal zum Bahnhof Neustadt weiterfährt. Allerdings bin ich auch der Meinung, dass man schauen muss: Meiner (alles andere als stichhaltigen) Beobachtung nach, will nur 10% oder weniger in die Lübecker, die den 69 nutzt. Die weit überwiegende Zahl bleibt auf der Straßenseite stehen auf der der Bus ankommt und will in die Stadt. Übrigens: Der Neustädter Friedhof (weil das Argument in der Zeitung kam) verfügt auch über einen Hintereingang. Bei kluger Haltestellenpositionierung kann die Haltestelle "Am Stadtblick" durchaus als Ersatz dienen.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Tw1380 am 19. Juni 2015, 11:23:44
Thema wurde im Ausschuss vertagt.

Aber:
Sind wir mal ehrlich, was spricht denn gegen eine Verbindung Neustädter Feld - Mittagstraße ? Denken wir wieder nur mit Scheuklappen ?

Im Süden wird der Ring straßenbahntechnisch geschlossen, der Norden wird besser mit der Innenstadt erschlossen. Warum sollten Querverbindungen keine Chance haben ?
Die BL 52 wird künftig zur Kastanienstraße verlängert. Warum kann diese Linie ab 2019 nicht auf der Route Sudenburg - "Nordwest" - Florapark - Neustädter Feld - Mittagstraße - Alte Neustadt verkehren ? Somit wäre das Neustädter Feld weiterhin mit der mittleren Lübeckerstraße und zusätzlich mit dem Florapark verbunden, die Alte Neustadt hätte einen direkten Zugang zur mittleren Lübeckerstraße erhalten - mit Sicherheit eine Verbesserung. - Diese Linienführung stellt keine Konkurrenz zur geplanten Straßenbahn dar, im Gegenteil, im Havariefall bleibt das Neustädter Feld weiterhin angebunden, zumal man zu dieser Straßenbahn-Linienführung keinen parallelverlaufenden Schienenersatzverkehr anbieten kann.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Tatra-Fan am 19. Juni 2015, 21:49:19
Die Idee klingt gar nicht mal schlecht. Also muss nicht unbedingt die 52 sein, aber generell als Buslinie ne gute Idee :)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: version 1 am 20. Juni 2015, 11:54:17
@Tw1380
Eine richtig geile Lnienführung für eine solche Zubringerlinie hast du dir ausgedacht!
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 03. September 2016, 06:20:37
 Die Magdeburger Verkehrsbetriebe können schon bald mit dem vierten Bauabschnitt der zweiten Nord-Süd-Verbindung durch Magdeburg beginnen.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/klagen-noch-moeglich-freie-fahrt-fuer-neue-magdeburger-trasse
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 05. September 2016, 17:44:17
Planfeststellungsbeschluss für den 4. Bauabschnitt der 2. Nord-Süd-Verbindung liegt vor

Die Planfeststellungsbehörde informiert: Der Planfeststellungsbeschluss zum geplanten 4. Bauabschnitt der 2. Nord-Süd-Verbindung der MVB liegt vor. Gemeinsam mit den Planungsunterlagen kann der Beschluss bis zum 16. September im Baudezernat, An der Steinkuhle 6, eingesehen werden. Er ist auch im Internet unter magdeburg.de abrufbar.

Mit dem Planfeststellungsbeschluss erhalten die MVB als Vorhabenträger Baurecht. Gleichzeitig hat die Planfeststellungsbehörde alle für und gegen das Vorhaben sprechenden Gesichtspunkte abgewogen und Maßnahmen zum Wohl der Allgemeinheit oder zum Schutz von Rechten Dritter auferlegt. Planfeststellungsbehörde ist der Fachbereich Vermessungsamt und Baurecht.

Während der Öffentlichkeitsbeteiligung in dem Planfeststellungsverfahren waren zahlreiche Einwendungen eingegangen. Der Erörterungstermin war am 24. Februar. Über Einwendungen, zu denen keine Einigung erzielt werden konnte, wurde nach Abwägung der öffentlichen und privaten Belange eine Entscheidung der Planfeststellungsbehörde getroffen.

(http://www.mvbnet.de/wp-content/uploads/2015/02/Uebersichtskarte-BA4.jpg)

Da der Planfeststellungsbeschluss an mehr als 50 Einwender hätte zugestellt werden müssen, wurde diese Individualzustellung durch eine öffentliche Bekanntmachung am 2. September in der Magdeburger Tagespresse ersetzt und im Amtsblatt Nr. 19/2016 der Landeshauptstadt Magdeburg veröffentlicht.

Der Planfeststellungsbeschluss vom 31. August 2016 und die Planfeststellungsunterlagen können bis zum 16. September im Baudezernat, Zimmer 131, An der Steinkuhle 6 336 eingesehen werden. Die Öffnungszeiten sind montags, mittwochs und donnerstags von 8.00 bis 15.00 Uhr, dienstags von 8.00 bis 16.00 Uhr und freitags von 8.00 bis 13.00 Uhr. Der Beschluss steht auch im Internet unter www.magdeburg.de http://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/index.php?La=1&NavID=37.367&object=tx%7c37.14762&kat=&kuo=2&sub=0 zur Verfügung. An das Ende der Auslegungsfrist schließt sich die Klagefrist von einem Monat an.

Hintergrund zur 2. Nord-Süd-Verbindung

Das Straßenbahnnetz in Magdeburg soll um insgesamt ca. 13,5 Kilometer erweitert werden. Die Netzerweiterung der Straßenbahn schafft wesentliche Voraussetzungen für die Weiterentwicklung der Landeshauptstadt. Die Stadtteile Reform, Neustädter Feld und Kannenstieg werden erstmals mit der Straßenbahn erreichbar sein. Mehr als 44.000 Einwohner erhalten damit einen neuen Anschluss an das Netz der Straßenbahn. Alle Informationen hier. http://www.mvbnet.de/netzausbau/

Quelle: http://www.mvbnet.de/planfeststellungsbeschluss-fuer-den-4-bauabschnitt-der-2-nord-sued-verbindung-liegt-vor/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 05. September 2016, 17:46:07
Planfeststellungsverfahren
2. Nord-Süd-Verbindung, BA 4


Am 5. März 2015 wurde von der Vorhabenträgerin, der Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG (MVB), der Antrag auf Planfeststellung für das Bauvorhaben „2. Nord-Süd-Verbindung der Straßenbahn, BA 4 – Damaschkeplatz bis Hermann-Bruse-Platz“, gestellt.

Die öffentliche Auslegung der Planunterlagen erfolgte vom 25. März 2015 bis zum 24. April 2015 im Fachbereich Vermessungsamt und Baurecht im Baudezernat. Am 24. Februar 2016 fand ein Erörterungstermin statt. Über die Einwendungen und Stellungnahmen, die im Erörterungstermin nicht einvernehmlich geregelt werden konnten, wurde nach Abwägung der privaten und öffentlichen Belange eine Entscheidung durch die Planfeststellungsbehörde getroffen.

Da der Planfeststellungsbeschluss an mehr als 50 Einwender hätte zugestellt werden müssen, wurde diese Individualzustellung durch die öffentliche Bekanntmachung in der Magdeburger Volksstimme vom 02. September 2016 ersetzt und im Amtsblatt Nr. 19/16 der Landeshauptstadt Magdeburg veröffentlicht.

Der Planfeststellungsbeschluss vom 31. August 2016 sowie die Planfeststellungsunterlagen liegen in der Zeit vom 05. September 2016 bis zum 16. September 2016 im Fachbereich Vermessungsamt und Baurecht aus. An das Ende der Auslegungsfrist schließt sich die einmonatige Klagefrist an.

.........

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/index.php?La=1&NavID=37.367&object=tx%7c37.14762&kat=&kuo=2&sub=0
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 06. September 2016, 16:48:47
Öffentliche Auslegung bis zum 16. September: Planfeststellungsbeschluss zum
4. Bauabschnitt der 2. Nord-Süd-Verbindung liegt vor


Der Planfeststellungsbeschluss zum geplanten 4. Bauabschnitt der 2. Nord-Süd-Verbindung der MVB liegt vor. Gemeinsam mit den Planungsunterlagen kann der Beschluss bis zum 16. September im Baudezernat, An der Steinkuhle 6, eingesehen werden. Er ist auch im Internet unter www.magdeburg.de abrufbar.

Mit dem Planfeststellungsbeschluss erhalten die MVB als Vorhabenträger Baurecht. Gleichzeitig hat die Planfeststellungsbehörde alle für und gegen das Vorhaben sprechenden Gesichtspunkte abgewogen und Maßnahmen zum Wohl der Allgemeinheit oder zum Schutz von Rechten Dritter auferlegt. Planfeststellungsbehörde ist der Fachbereich Vermessungsamt und Baurecht.

Während der Öffentlichkeitsbeteiligung in dem Planfeststellungsverfahren waren zahlreiche Einwendungen eingegangen. Der Erörterungstermin war am 24. Februar. Über Einwendungen, zu denen keine Einigung erzielt werden konnte, wurde nach Abwägung der öffentlichen und privaten Belange eine Entscheidung der Planfeststellungsbehörde getroffen.

Da der Planfeststellungsbeschluss an mehr als 50 Einwender hätte zugestellt werden müssen, wurde diese Individualzustellung durch eine öffentliche Bekanntmachung am 2. September in der Magdeburger Tagespresse ersetzt und im Amtsblatt Nr. 19/2016 der Landeshauptstadt Magdeburg veröffentlicht.

Der Planfeststellungsbeschluss vom 31. August 2016 und die Planfeststellungsunterlagen können bis zum 16. September im Baudezernat, Zimmer 131, An der Steinkuhle 6 336 eingesehen werden. Die Öffnungszeiten sind montags, mittwochs und donnerstags von 8.00 bis 15.00 Uhr, dienstags von 8.00 bis 16.00 Uhr und freitags von 8.00 bis 13.00 Uhr. Der Beschluss steht auch im Internet unter www.magdeburg.de zur Verfügung. An das Ende der Auslegungsfrist schließt sich die Klagefrist von einem Monat an.

    Übersicht zum Planfeststellungsverfahren 2. Nord-Süd-Verbindung, BA 4
http://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/index.php?La=1&NavID=37.367&object=tx%7c37.14762&kat=&kuo=2&sub=0

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.14965.1&La=1 (http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.14965.1&La=1)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 24. Oktober 2016, 16:28:37
Planfeststellungsbeschluss für 4. Bauabschnitt der 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn hat Bestandskraft

Nach Ende der vierwöchigen Klagefrist steht fest, dass wir das Baurecht für den Straßenbahnstreckenneubau vom Damaschkeplatz zum Hermann-Bruse-Platz haben.

„Wir freuen uns sehr darüber. Das ist ein Meilenstein für das Neubauprojekt sowie für alle Magdeburger und Fahrgäste, die zukünftig von der neuen Verbindung profitieren werden“, sagt MVB-Geschäftsführerin Birgit Münster-Rendel. Gegen den Planfeststellungsbeschluss vom 31. August 2016 gingen beim Oberverwaltungsgericht Sachsen-Anhalt keine Klagen ein.
„Mit dem nun bestandskräftigen Beschluss können wir mit der Umsetzung des Bauvorhabens starten“, sagt die MVB-Geschäftsführerin.

Als erste Schritte stehen nun der Grunderwerb der Grundstücke, die für den Streckenneubau notwendig sind, und die Erarbeitung der Ausschreibung der Ausführungsplanung und der Baufeldfreimachung auf der Agenda.
In Abhängigkeit von der Winterperiode soll mit der Baufeldfreimachung noch Anfang 2017 begonnen werden. Der eigentliche Bau der Trasse soll dann Mitte des kommenden Jahres starten.

„Wir werden im November alle Anwohner, interessierte Bürger sowie alte wie zukünftige Fahrgäste zu einer Informationsveranstaltung einladen, bei der wir umfänglich über das Bauvorhaben informieren werden“, stellt Birgit Münster-Rendel in Aussicht.

Über den Bauabschnitt 4 der 2. Nord-Süd-Verbindung:

Der Bauabschnitt 4 ist Teil des Nordastes der 2. Nord-Süd-Verbindung und umfasst den Neubau einer ca. 3,5 km langen Straßenbahnverbindung zwischen Damaschkeplatz und Hermann-Bruse-Platz.

Die neue Straßenbahnstrecke schließt am Damaschkeplatz an und verläuft nördlich im Editharing, dann parallel zum Magdeburger Ring, kreuzt die Albert-Vater-Straße und führt weiter über die Kritzmannstraße zum Hermann-Bruse-Platz. Mit der neuen Strecke wird erstmals das große Wohngebiet Neustädter Feld mit 10.000 Einwohnern an das Straßenbahnnetz angebunden. Auch mehrere tausend Einwohner im nördlichen Stadtfeld, das Baudezernat und das Editha-Gymnasium im Lorenzweg werden von dem Bauvorhaben mit umsteigefreier Verbindung ins Stadtzentrum profitieren. Insgesamt sollen sieben Haltestellen barrierefrei gebaut werden.

(http://www.mvbnet.de/wp-content/uploads/2015/02/Uebersichtskarte-BA4.jpg)

Über den Planfeststellungsbeschluss:

Mit dem Planfeststellungsbeschluss erhalten wir als Vorhabenträger Baurecht. Gleichzeitig hat die Planfeststellungsbehörde alle für und gegen das Vorhaben sprechenden Gesichtspunkte abgewogen und Maßnahmen zum Wohl der Allgemeinheit oder zum Schutz von Rechten Dritter auferlegt. Planfeststellungsbehörde ist der Fachbereich Vermessungsamt und Baurecht der Landeshauptstadt Magdeburg.
Während der Öffentlichkeitsbeteiligung in dem Planfeststellungsverfahren waren zahlreiche Einwendungen eingegangen. Der Erörterungstermin war am 24. Februar 2016. Über Einwendungen, zu denen keine Einigung erzielt werden konnte, wurde nach Abwägung der öffentlichen und privaten Belange eine Entscheidung der Planfeststellungsbehörde getroffen.

Ausführliche Informationen, Karten und Bilder zum Projekt 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn in Magdeburg gibt es unter: www.mvbnet.de/netzausbau

Quelle: http://www.mvbnet.de/planfeststellungsbeschluss-fuer-4-bauabschnitt-der-2-nord-sued-verbindung-fuer-die-straszenbahn-hat-bestandskraft/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 02. November 2016, 06:36:40
Der Bund fördert den Ausbau des Nordastes mit 26,8 Millionen Euro. Es geht dabei um den vierten von acht Bauabschnitten, der den Damaschkeplatz und den Adelheidring im Innenstadtbereich mit dem Hermann-Bruse-Platz im Stadtteil Neustädter Feld verbindet.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/strassenbahn-268-millionen-euro-fuer-neue-trasse


Somit dürfte das ganze folgende Kosten verursachen

Bund         60%    26,8 Mio Euro
Land         30%    13,4 Mio Euro
MVB          10%     4,47 Mio Euro
Gesamt   100%   44,67 Mio Euro
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 14. November 2016, 16:52:23
MVB kommt ins Neustädter Feld: Bürgerversammlung zur 2. Nord-Süd-Verbindung

Auf einer Bürgerinformationsveranstaltung stellen Vertreter der MVB und des beauftragten Planungsbüros den Bauabschnitt 4 des Großprojekts zur 2. Nord-Süd-Verbindung der Straßenbahn in Magdeburg vor.

Der Bauabschnitt 4 umfasst den Neubau einer 3,5 km langen Straßenbahnverbindung zwischen Damaschkeplatz und Hermann-Bruse-Platz. Er ist Teil des Nordastes der 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn. Nach Abschluss des Planfeststellungsverfahrens hat die MVB das Baurecht für die neue Straßenbahnstrecke erhalten.

Im nächsten Schritt soll 2017 mit der Baufeldfreimachung und mit den eigentlichen Bauarbeiten für das Projekt begonnen werden. Der bisherige Stand der Planungen soll in der Bürgerinformationsveranstaltung präsentiert werden. Die MVB lädt alle Fahrgäste, Bürger der Stadt und Interessenten am Projekt ein. Vertreter der MVB und des Planungsbüros stehen für Fragen zur Verfügung:

Montag, den 21. November von 17.00 Uhr bis 19.00 Uhr im Nachbarschaftszentrum Neue Wege e.V.,
Othrichstraße 30, 39128 Magdeburg


Öffentliche Verkehrsmittel:
(H) Am Stadtblick – Buslinie 69

Da die Platzkapazitäten im Nachbarschaftszentrum begrenzt sind, werden zu den Bauabschnitten 5 und 6 (Birkenweiler bis Kannenstieg) der 2. Nord-Süd-Verbindung am Montag keine Fragen beantwortet. Die MVB bittet um Verständnis.

Über das Projekt:

Das Straßenbahnnetz in Magdeburg soll um insgesamt ca. 13,5 Kilometer erweitert werden. Die Netzerweiterung der Straßenbahn schafft wesentliche Voraussetzungen für die Weiterentwicklung der Landeshauptstadt Magdeburg. Die Stadtteile Reform, Neustädter Feld und Kannenstieg werden erstmals mit der Straßenbahn erreichbar sein. Mehr als 44.000 Einwohner erhalten damit einen neuen Anschluss an das Netz der Straßenbahn.

Mehr Informationen gibt es hier. http://www.mvbnet.de/netzausbau

Quelle: http://www.mvbnet.de/mvb-kommt-ins-neustaedter-feld-buergerversammlung-zur-2-nord-sued-verbindung/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 15. November 2016, 18:33:14
Visualisierung: Zwischenwendeschleife Hermann-Bruse-Platz

(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15078593_10154101065568231_4499973075907827454_n.jpg?oh=395990c42a686c999091ff91676f5997&oe=58C777AC)


Visualisierung: Straßenbahn am Magdeburger Ring auf dem Weg zur Albert-Vater-Straße.

(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14953876_10154101068013231_4328709686310610905_n.jpg?oh=481687f3f2a6019e02f2a4e52881722b&oe=588DB13E)

Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 21. November 2016, 18:26:27
Der Bauabschnitt 4 ist Teil des Nordastes der 2. Nord-Süd-Verbindung und umfasst den Neubau einer ca. 3,5 km langen Straßenbahnverbindung zwischen Damaschkeplatz und Hermann-Bruse-Platz.

Bauabschnitt 4 – Neustädter Feld

https://www.youtube.com/watch?v=LgH9B2Jdces&feature=em-uploademail
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 22. November 2016, 14:46:25
Der Bauabschnitt 4 ist Teil des Nordastes der 2. Nord-Süd-Verbindung und umfasst den Neubau einer ca. 3,5 km langen Straßenbahnverbindung zwischen Damaschkeplatz und Hermann-Bruse-Platz.

Bauabschnitt 4 – Neustädter Feld

https://www.youtube.com/watch?v=LgH9B2Jdces&feature=em-uploademail

Kleine Details sind mir hier ins Auge gefallen. Die 6 kommt vom Westring (Diesdorf) um zum Herrenkrug zu fahren. Ich weiß, das sollte jetzt nicht überwertet werden, aber es ist mir aufgefallen.
Außerdem hat es den Anschein, dass am Damaschkeplatz die Haltestellen umstrukturiert werden sollen. Hatte ich jetzt nicht auf dem Schirm, aber es hätte eine gewisse Logik, wenn die Haltestelle Kölner Platz gebaut wird.
Konkret habe ich z.B. den Eindruck, dass die Haltestelle  Adelheidring zu einer vollwertigen Hst. gemacht werden soll. Richtung Diesdorfer Str. ist das eigentlich egal, da die betreffende Haltestelle ja heute schon besteht und dann nur um die Ecke gelegt wird. Richtung HbF halte ich das aber nicht für sinnvoll, da es dann mehrerer Haltestellen Richtung Innenstadt gibt, wenn es so kommt.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 22. November 2016, 17:43:09
2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn: Die Straßenbahn ins Neustädter Feld kommt

Die Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG (MVB) hat das Baurecht für die Straßenbahnneubaustrecke vom Damaschkeplatz ins Neustädter Feld erhalten.

(http://www.mvbnet.de/wp-content/gallery/news_2016/cam13_4350kl.jpg)

Ein Videofilm zeigt anschaulich, wie die neue Trasse aussehen wird.
Baubeginn ist im nächsten Jahr.


https://www.youtube.com/watch?v=LgH9B2Jdces

„Die Straßenbahn ins Neustädter Feld kommt“, freut sich die Geschäftsführerin der MVB, Birgit Münster-Rendel. Nach Abschluss des Planfeststellungsverfahrens und jahrelangen Planungen hat die MVB nun das Baurecht für die neue Straßenbahnstrecke. Der Bauabschnitt 4 ist Teil des Nordastes der 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn und umfasst den Neubau einer 3,5 km langen Straßenbahntrasse zwischen Damaschkeplatz und Hermann-Bruse-Platz.

Im kommenden Jahr sollen die Arbeiten mit der Baufeldfreimachung starten. Geplant ist ein Abschluss der Bauarbeiten Ende 2019. „Mit dieser neuen Strecke erhält das Neustädter Feld endlich eine Straßenbahnanbindung. Für tausende Anwohner wird damit das Reisen mit dem ÖPNV deutlich einfacher und vor allem schneller“, freut sich Birgit Münster-Rendel.
Dank einer Videoanimation kann man sich aber schon heute, bevor die ersten Bagger anrollen, ein Bild davon machen, wie sich die neue Strecke ins Stadtbild einfügen wird.

Trassenverlauf:

(http://www.mvbnet.de/wp-content/gallery/news_2016/lageplan-ba4.jpg)

Die neue Straßenbahnstrecke schließt am Damaschkeplatz an und verläuft nördlich im Editharing, dann parallel zum Magdeburger Ring, kreuzt die Albert-Vater-Straße und führt weiter über die Kritzmannstraße zum Hermann-Bruse-Platz.

Nicht nur das Wohngebiet Neustädter Feld mit 10.000 Einwohnern wird erstmals an das Straßenbahnnetz angeschlossen, auch mehrere tausend Einwohner im nördlichen Stadtfeld, das Baudezernat und das Editha-Gymnasium im Lorenzweg werden von dem Bauvorhaben mit umsteigefreier Verbindung ins Stadtzentrum profitieren. Insgesamt sollen sieben barrierefreie Haltestellen gebaut werden. Die Bahnen sollen rund 11 Minuten für die Strecke von der Endstelle am Hermann-Bruse-Platz bis zum Damaschkeplatz am Hauptbahnhof benötigen.

Da die Straßenbahntrasse durchgehend auf besonderem Bahnkörper errichtet wird, können die Bahnen weitestgehend unabhängig vom sonstigen Verkehr rollen. Für den Neubau müssen einige Kleingartenparzellen weichen und der Magdeburger Ring unter anderem zwischen den Anschlussstellen Damaschkeplatz und Albert-Vater-Straße um ca. 10 Meter nach Osten verschoben werden.

Durch die neue Strecke nach Norden erwarten wir insgesamt mehr als 3.000 Fahrgäste zusätzlich pro Tag. Die Buslinie 69 wird durch die Straßenbahn ersetzt.
Welche Linie letztendlich verkehren wird, wird derzeit zusammen mit einem Verkehrsplanungsbüro vertieft untersucht. Ziel ist eine direkte Verbindung zum Hauptbahnhof, ins Stadtzentrum und weiterführend in weitere Stadtteile.

Die neue Strecke zum Hermann-Bruse-Platz stellt nur einen Teil der zusätzlichen Nord-Süd-Verbindung dar. Nach Norden soll sie durch die Bauabschnitte 5 und 6 erweitert werden und so bis zum Kannenstieg führen. Diese Bauabschnitte befinden sich derzeit im Planfeststellungsverfahren.
Weiterführende Informationen gibt es unter www.mvbnet.de/netzausbau

Quelle: http://www.mvbnet.de/2-nord-sued-verbindung-fuer-die-straszenbahn-die-straszenbahn-ins-neustaedter-feld-kommt/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 23. November 2016, 06:24:31
neue Straßenbahnstrecke in Magdeburg

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/20161123/strassenbahnverkehr-mvb-planen-ringverlegung
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 26. November 2016, 16:38:15
 Die Magdeburger Verkehrsbetriebe stellen ihre Ideen zum Anschluss des Neustädter Felds ans Straßenbahnnetz vor.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/neue-trasse-bahn-durch-die-mitte
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 30. November 2016, 21:05:53
Neue Nord-Süd-Verbindung – erstmals animiert

Bei der heute in der Volksstimme vorgestellten Neubaustrecke vom Hermann-Bruse-Platz zum Damaschkeplatz sehen wir vor allem drei Punkte sehr kritisch:

1. Bei den Planungen wurde durch die Verkehrsplaner leider der Sozialraumbezug der Bewohner sowie die Wegebeziehungen der Fahrgäste außer Acht gelassen. Die Menschen im Neustädter Feld orientieren sich zur Lübecker Straße und gehen dort einkaufen und zum Arzt. Auch die Erreichbarkeit des Neustädter Friedhofs ist für die Menschen wichtig. Diese Anbindung wird die neue Straßenbahnlinie nicht leisten können. Stadt und MVB haben es bisher nicht geschafft, den Bewohnern ein verlässliches Signal zu senden, dass die Busverbindung zur Lübecker Straße erhalten bleibt. Dadurch kommt es zu Unsicherheiten und zur Ablehnung der neuen Strecke. Diese wird jedoch nur ein Erfolg, wenn sie von den Menschen, die im Stadtteil leben eine hohe Akzeptanz erfährt.

2. Die Innenstadtanbindung ist bei dieser Neubaustrecke ein weiterer Schwachpunkt. Die ursprünglich angedachte Linienführung durch die Eisenbahnunterführung an der Walther-Rathenau-Straße zum Krökentor und zum Breiten Weg wurde leider verworfen. Die jetzige Variante zum Damaschkeplatz mag zwar technologisch für die MVB von Vorteil sein und z.B. den Breiten Weg entlasten. Sie führt allerdings dazu, dass die Menschen aus dem Neustädter Feld nicht umsteigefrei und nur mit Umwegen die Universität, das Opernhaus oder z.B. die Stadtbibliothek erreichen können. Auch das wird leider die Akzeptanz und damit auch den Erfolg dieser Strecke negativ beeinflussen. Dies ist besonders unverständlich, da die Bahn die Eisenbahnunterführung an der B1 in den nächsten fünf Jahren ohnehin erneuern muss und somit bei einer guten Abstimmung die ursprünglich geplante Innenstadtanbindung immer noch möglich ist.

3. Die mangelnde und vor allem späte Einbeziehung der Menschen die es betrifft ist ein weiteres Problem. Die Bürgerbeteiligung im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens wird von den Anwohnern als Alibibeteiligung wahrgenommen, bei der sie sich dann lediglich an der beschlossenen Planung abarbeiten dürfen. Diese Form der Beteiligung reicht vielen Menschen nicht mehr aus und hat ein weiteres Mal negative Auswirkungen auf die Akzeptanz des Projektes.

Stadtverwaltung und MVB23 sollten diese Punkte in Zukunft mitdenken und bei weiteren Projekten die potentiellen Fahrgäste von Anfang an mit einbeziehen und deren Erfahrungen mit einbeziehen.

Quelle: http://fahrgastverband-magdeburg.de/nord-sued-verbindung-animiert

Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Ditmar am 01. Dezember 2016, 00:52:55
Punkt 3 entbehrt jeder Grundlage: Bereits im März 2012 wurde den Bewohnern des Neustädter Feldes in einer bestens besuchten GWA-Sitzung die neue Strecke vorgestellt. Das Video der Veranstaltung kann bei YouTube angesehen werden. Ich war der Reporter.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 02. Dezember 2016, 06:31:41
Punkt 3 entbehrt jeder Grundlage: Bereits im März 2012 wurde den Bewohnern des Neustädter Feldes in einer bestens besuchten GWA-Sitzung die neue Strecke vorgestellt. Das Video der Veranstaltung kann bei YouTube angesehen werden. Ich war der Reporter.

https://www.youtube.com/watch?v=fhNvDaH4dSQ (https://www.youtube.com/watch?v=fhNvDaH4dSQ)

dazu dann noch das

https://www.youtube.com/watch?v=5MZS6ECRjgs

Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 14. Februar 2017, 16:48:33
Baufeldfreimachung für Straßenbahn ins Neustädter Feld beginnt

In diesen Tagen starten die ersten Arbeiten für die neue Straßenbahnstrecke der MVB ins Neustädter Feld.
Bei der sogenannten Baufeldfreimachung werden Bäume und Sträucher gefällt und Kleingärten abgerissen, um Platz für die anstehenden Bauarbeiten für die neue Straßenbahnstrecke zu machen.

Die Arbeiten beginnen dieser Tage am Hermann-Bruse-Platz und ziehen sich entlang bis zur Kritzmannstraße. Auch in der Kleingartensparte zwischen Lorenzweg und Diestelweg wird das Baufeld beräumt. Folgen werden unter anderem noch Fällungen entlang des Magdeburger Rings. Dafür muss abschnittsweise eine Abfahrtsspur verkürzt werden.

Die Eingriffe in die Natur werden ausgeglichen. Im Rahmen des Straßenbahnneubaus werden Bäume und Sträucher, möglichst trassennah, neu gepflanzt. Das Landschaftsbild soll so nach Abschluss der Bauarbeiten wieder landschaftsgerecht hergestellt bzw. neu gestaltet sein. Insgesamt werden 241 Bäume gefällt. Demgegenüber stehen 509 Neupflanzungen von Bäumen.

Die eigentlichen Bauarbeiten für die neue Straßenbahnstrecke und den Straßenausbau sollen Ende des dritten Quartals 2017 starten und Ende 2019 beendet sein.

Über den Bauabschnitt:

Der Bauabschnitt 4 ist Teil des Nordastes der 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn und umfasst den Neubau einer ca. 3,5 km langen Straßenbahnverbindung zwischen Damaschkeplatz und Hermann-Bruse-Platz.

Die neue Straßenbahnstrecke schließt am Damaschkeplatz an und verläuft nördlich im Editharing, dann parallel zum Magdeburger Ring, kreuzt die Albert-Vater-Straße und führt weiter über die Kritzmannstraße zum Hermann-Bruse-Platz. Zusätzlich soll die bestehende Gleisanlage im Adelheidring ausgebaut werden und eine neue Haltestelle errichtet werden. Insgesamt entstehen sieben neue barrierefreie Haltestellen. Die rund 10.000 Einwohner des Wohngebiets Neustädter Feld erhalten mit der neuen Strecke erstmals einen direkten Straßenbahnanschluss.

www.mvbnet.de/netzausbau

Quelle: http://www.mvbnet.de/baufeldfreimachung-fuer-straszenbahn-ins-neustaedter-feld-beginnt/ (http://www.mvbnet.de/baufeldfreimachung-fuer-straszenbahn-ins-neustaedter-feld-beginnt/)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 15. Februar 2017, 06:13:35
 Die Magdeburger Verkehrsbetriebe haben mit den Vorbereitungen für die neue Trasse zwischen Stadtfeld und Neustädter Feld begonnen.

Bau der gut 3,5 Kilometer langen Strecke vom Adelheidring zur Wendeschleife am Hermann-Bruse-Platz beginnt erst voraussichtlich im dritten Quartal dieses Jahres.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bauarbeiten-saege-macht-weg-fuer-die-bahn-frei
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 23. Februar 2017, 20:36:11
Verkehrseinschränkungen auf dem Magdeburger Ring
Arbeiten im Auftrag der MVB

Die Ringabfahrt zum Editharing ist am Montag und Dienstag kommender Woche gesperrt. Der Verkehr wird über die Abfahrt Adelheidring umgeleitet.

Am Mittwoch kommender Woche ist in Richtung Nord in Höhe der Abfahrt zur Bundesstraße 1 ein Fahrstreifen gesperrt. Der Verkehr wird einspurig an der Baustelle vorbeigeleitet.

Grund für beide Verkehrseinschränkungen sind Baumfällarbeiten im Auftrag der Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB) für die 2. Nord-Süd-Trasse der Straßenbahn.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Aktuelles-Publikationen/Pressemeldungen (http://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Aktuelles-Publikationen/Pressemeldungen)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 23. Februar 2017, 23:42:49
http://www.presse-service.de/data.cfm/static/955200F.html

Der Link ist besser.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 29. März 2017, 19:14:55
MVB-Infotainer öffnet erstmals am Hermann-Bruse-Platz

Interessierte Bürger können sich wieder im „Infotainer“ der MVB über den Straßenbahnneubau zur 2. Nord-Süd-Verbindung informieren.

Das Neustädter Feld wird in den kommenden Jahren an das Straßenbahnnetz angeschlossen. Die ersten bauvorbereitenden Maßnahmen für die neue Straßenbahnstrecke sind bereits zu sehen. Interessierte Anwohner und Bürger können ab sofort wieder ihre Fragen rund um die Bauarbeiten zur neuen Straßenbahnstrecke Mitarbeitern der MVB stellen.

Der als Straßenbahn gestaltete Baustellencontainer, genannt „Infotainer“, steht neu direkt an der Bushaltestelle Hermann-Bruse-Platz.
Am Dienstag, den 28. März stehen von 16 Uhr bis 18.30 Uhr wieder MVB- Mitarbeiter für Gespräche rund um den Trassenbau zur Verfügung.

Es können nicht nur Fragen gestellt werden, sondern auch Pläne und Videofilme zum Großprojekt „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn in Magdeburg“ ein- und angesehen werden.

Der Infotainer ist mit den öffentlichen Verkehrsmitteln über die Haltestelle Hermann-Bruse-Platz mit der Buslinie 69 zu erreichen.

Die Öffnungszeiten:

    28.03.2017 16:00 – 18:30 Uhr
    25.04.2017 16:00 – 18:30 Uhr
    16.05.2017 16:00 – 18:30 Uhr
    06.06.2017 16:00 – 18:30 Uhr

Alles zur 2. Nord-Süd-Verbindung unter www.mvbnet.de/netzausbau

Quelle: http://www.mvbnet.de/mvb-infotainer-oeffnet-erstmals-am-hermann-bruse-platz/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 11. April 2017, 06:58:41
Magdeburg: Bäume weichen Straßenbahnen

https://www.youtube.com/watch?v=8A58CxAKr7E
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: fdbs-alexander am 26. April 2017, 19:48:56
Ich bin am 23.April die Neubaustrecke abgegangen, und habe gerade einen Bericht darüber auf DSO eingestellt:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?005,8165324,8165324#msg-8165324
Gruß aus Kiel, Alexander
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 15. Mai 2017, 16:28:38
MVB beantwortet Fragen zur Neubaustrecke ins Neustädter Feld

Interessierte Bürger können sich wieder im „MVB-Infotainer“ über den Straßenbahnneubau zur 2. Nord-Süd-Verbindung informieren.

Das Neustädter Feld wird in den kommenden Jahren an das Straßenbahnnetz angeschlossen. Die ersten bauvorbereitenden Maßnahmen für die neue Straßenbahnstrecke zwischen Damaschkeplatz und Hermann-Bruse-Platz sind bereits zu sehen. Interessierte Anwohner und Bürger können wieder ihre Fragen rund um die Bauarbeiten zur neuen Straßenbahnstrecke Mitarbeitern der MVB im „Infotainer“ stellen.

Der als Straßenbahn gestaltete Baustellencontainer, genannt „Infotainer“, steht direkt an der Bushaltestelle Hermann-Bruse-Platz.
Am Dienstag, den 16. Mai stehen von 16 Uhr bis 18.30 Uhr wieder MVB-Mitarbeiter für Gespräche rund um den Trassenbau zur Verfügung.
Es können nicht nur Fragen gestellt werden, sondern auch Pläne und Videofilme zum Großprojekt „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn in Magdeburg“ ein- und angesehen werden.

Der Infotainer ist mit den öffentlichen Verkehrsmitteln über die Haltestelle Hermann-Bruse-Platz mit der Buslinie 69 zu erreichen.

Neben dem morgigen Termin ist der Infotainer auch am 6. Juni von 16 bis 18.30 Uhr geöffnet.

Alles zur 2. Nord-Süd-Verbindung im Internet unter www.mvbnet.de/netzausbau

Quelle: http://www.mvbnet.de/mvb-beantwortet-fragen-zur-neubaustrecke-ins-neustaedter-feld/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Ex-Wilhelmstädter am 26. Juni 2017, 11:00:16
Ich weiss jetzt nicht, ob das der richtige thread ist, aber eine Frage hätte ich gerne beantwortet.

Im Rahmen der Baufeldfreimachung für die Verschiebung des Magdeburger Rings zwischen Damaschkeplatz und Albert-Vater-Straße ist mir eingefallen, dass sich auf dem heutigen Baufeld die Reichsbahn-Poliklinik befand.

Kann mir irgendjemand sagen, wann dieses Gebäude verschwunden ist?
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 26. Juni 2017, 17:18:47
Ich bin mir nicht sicher. Kann Womöglich dieser Link weiterhelfen: http://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=221625
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Ex-Wilhelmstädter am 26. Juni 2017, 19:20:37
Ich bin mir nicht sicher. Kann Womöglich dieser Link weiterhelfen: http://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=221625

Vielen Dank für Deine Antwort.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: 386 am 27. Juni 2017, 05:14:00
Dieses Video passt vielleicht auch hier rein. Es geht um Lärm einer Straßenbahnstrecke. Schlaflos durch Körperschall. Und trotz Schallisolierung können sich die Bewohner nicht von dem Lärm der Straßenbahn schützen? Würde die Straßenbahn jedoch nicht so schnell vorbeifahren, dann wäre der Lärm bestimmt auch ruhiger. Ich frage mich, ob es bei Straßenbahnstrecken nicht auch eine bestimmte Entfernung zu Wohnhäusern gibt??? Hier das Video zu meiner Frage.

https://www.zdf.de/verbraucher/volle-kanne/koerperschall-102.html
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 16. Oktober 2017, 16:29:29
MVB beantwortet Fragen zur Neubaustrecke ins Neustädter Feld

(http://www.mvbnet.de/wp-content/gallery/news_2017/dsc_0064rkl.jpg)

Interessierte Bürger können sich wieder im „MVB-Infotainer“ über den Straßenbahnneubau zur 2. Nord-Süd-Verbindung informieren.

Das Neustädter Feld wird in den kommenden Jahren an das Straßenbahnnetz angeschlossen. Die ersten bauvorbereitenden Maßnahmen für die neue Straßenbahnstrecke zwischen Damaschkeplatz und Hermann-Bruse-Platz sind bereits zu sehen. Interessierte Anwohner und Bürger können wieder ihre Fragen rund um die Bauarbeiten zur neuen Straßenbahnstrecke Mitarbeitern der MVB im „Infotainer“ stellen.

Der als Straßenbahn gestaltete Baustellencontainer, genannt „Infotainer“, steht direkt an der Bushaltestelle Hermann-Bruse-Platz.

Am Dienstag, dem 17. Oktober stehen von 16 Uhr bis 18.30 Uhr wieder MVB-Mitarbeiter für Gespräche rund um den Trassenbau zur Verfügung. Neben dem morgigen Termin ist der Infotainer auch am 14. November von 16 bis 18.30 Uhr geöffnet.

Es können nicht nur Fragen gestellt werden, sondern auch Pläne und Videofilme zum Großprojekt „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn in Magdeburg“ ein- und angesehen werden.

Der Infotainer ist mit den öffentlichen Verkehrsmitteln über die Haltestelle Hermann-Bruse-Platz mit der Buslinie 69 zu erreichen.

Alles zur 2. Nord-Süd-Verbindung im Internet unter www.mvbnet.de/netzausbau

Quelle: http://www.mvbnet.de/mvb-beantwortet-fragen-zur-neubaustrecke-ins-neustaedter-feld-2/ (http://www.mvbnet.de/mvb-beantwortet-fragen-zur-neubaustrecke-ins-neustaedter-feld-2/)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 19. Dezember 2017, 06:29:12
Baustart für neue Magdeburger Bahnstrecke

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/verkehrsbetriebe-baustart-fuer-neue-magdeburger-bahnstrecke
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 17. Januar 2018, 15:08:09
Neue Runde für Straßenbahn durch Magdeburg. Jetzt wird zwischen Stadtfeld und Neustädter Feld gebaut.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/verkehr-neue-runde-fuer-strassenbahn-durch-magdeburg
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 17. Januar 2018, 15:11:50
Verkehrsminister Webel: Mehr als 40 Millionen Euro von Bund und Land für Weiterbau von Straßenbahntrasse ins Neustädter Feld

(http://www.mvbnet.de/wp-content/gallery/news_2018/004_foto_stefan_deutschkl.jpg)

Rund 41,5 Millionen Euro stellen Bund und Land für den Weiterbau der sogenannten 2. Nord-Süd-Verbindung (NSV) vom Damaschkeplatz zum Hermann-Bruse-Platz bereit. Über den rund dreieinhalb Kilometer langen Streckenabschnitt wird der Magdeburger Stadtteil „Neustädter Feld“ an das Straßenbahnnetz der Landeshauptstadt angeschlossen. „Ein funktionierender, attraktiver öffentlicher Nah-verkehr gewährleistet Mobilität für jedermann, vom Schulkind bis zum Rentner. Zugleich ist er wichtiger Standortfaktor für eine wachsende Stadt, wie Magdeburg“, sagte Sachsen-Anhalts Verkehrsminister Thomas Webel heute bei einem Vor-Ort-Termin an der künftigen Trasse, wo er sich gemeinsam mit Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper und MVB-Geschäftsführerin Birgit Münster-Rendel über den aktuellen Stand der Bauvorbereitungen informiert hat.

„Mit der Straßenbahn sind die Bewohner des Neustädter Felds künftig schnell und bequem in der Innenstadt. Ich bin überzeugt davon, dass von der Straßenbahnstrecke ein neuer Impuls für die Stadtentwicklung ausgehen wird. Das haben wir bei der Neubaustrecke nach Reform bereits gesehen“, stellte auch Trümper die Wichtigkeit einer guten Anbindung für die Bürgerinnen und Bürger Magdeburgs heraus.

(http://www.mvbnet.de/wp-content/gallery/news_2018/0002_foto_stefan_deutschkl.jpg)

„Im Namen der MVB bedanke ich mich bei Bund und Land für die Unterstützung, ohne die dieses große Projekt nie umsetzbar wäre. Tausende Menschen werden von der neuen Strecke täglich profitieren“, ist sich MVB-Geschäftsführerin Birgit Münster-Rendel sicher. Insgesamt investieren die MVB rund 53,4 Millionen Euro in diesen vierten von insgesamt acht Bauabschnitten, erläuterte Münster-Rendel. Die Trasse werde einmal bis zum Kannenstieg führen.

Zu Ihrer Information:

Die 2. NSV ist eines der größten und wichtigsten Infrastrukturprojekte der Landeshauptstadt Magdeburg. Mit ihr wird das Straßenbahnnetz Magdeburgs um insgesamt rund 14 Kilometer erweitert. Mehr als 44.000 Einwohner erhalten damit einen neuen Anschluss an das Netz der Straßenbahn.

Die Gesamtkosten für die 2. NSV betragen rund 190 Millionen Euro. Knapp 150 Millionen Euro davon sollen von Bund (rd. 100 Mio. Euro) und Land (rd. 50 Mio. Euro) bereitgestellt werden.

Die Realisierung des Gesamtvorhabens erfolgt in insgesamt 8 Bauabschnitten. Die Bauabschnitte 1, 2a und 3 sind bereits fertig gestellt und in Betrieb. Der Bauabschnitt 2 ist ebenfalls fertig gestellt, lediglich die Anbindung an die Leipziger Straße muss noch realisiert werden. Mit der Förderzusage des Bundes für den Bauabschnitt 7 im April vorigen Jahres kann auch hier der Bau in Angriff genommen und die aus den Bauabschnitten 1, 2 und 7 bestehende Süd-West-Querung vollendet werden.

Noch in diesem Monat – voraussichtlich am 22. Januar 2018 – soll mit den Arbeiten am Bauabschnitt 4 begonnen werden. Er bildet den Ausgangspunkt für den sogenannten Nordast der 2. NSV. Die MVB baut hier eine komplett neue Gleisstrecke, mit der das Neustädter Feld an das Straßenbahnnetz der Landeshauptstadt angeschlossen wird.

https://www.youtube.com/watch?v=LgH9B2Jdces (https://www.youtube.com/watch?v=LgH9B2Jdces)

Diese neue Strecke vom Damaschkeplatz am Hauptbahnhof bis ins Wohngebiet am Hermann-Bruse-Platz stellt nur einen Teil der zusätzlichen, 2. NSV dar. Nach Norden soll sie durch die Bauabschnitte 5 und 6 erweitert werden und so künftig bis zum Kannenstieg führen. Der Bauabschnitt 5 befindet sich derzeit im Planfeststellungsverfahren. Für den 6. Bauabschnitt liegt Baurecht vor.

(http://www.mvbnet.de/wp-content/uploads/2018/01/Lageplan_BA4.jpg)
http://www.mvbnet.de/downloads/pdf/Lageplan_BA4.pdf (http://www.mvbnet.de/downloads/pdf/Lageplan_BA4.pdf)

Weitere Details zum Bauabschnitt 4:

Nachdem im zurückliegenden Jahr das Baufeld beräumt wurde, starten nunmehr die Bauarbeiten für die 3,5 Kilometer lange Strecke. Im Abschnitt zwischen Lorenzweg und Mittagstraße werden die Bagger zuerst anrollen, um zunächst den Boden für die künftigen Gleise zu verdichten.

(http://www.mvbnet.de/wp-content/gallery/bauabschnitt-4/cam16_5875kl_0.jpg)

Straßenbahn am SchulkomplexNicht nur das Wohngebiet Neustädter Feld mit seinen rund 10.000 Einwohnern wird erstmals an das Straßenbahnnetz angeschlossen, auch mehrere tausend Einwohner im nördlichen Stadtfeld. Auch das Baudezernat der Landeshauptstadt und das Editha-Gymnasium im Lorenzweg sowie die neue Ersatz-Sporthalle für die Hermann-Gieseler-Halle werden von dem Bauvorhaben mit umsteigefreier Verbindung ins Stadtzentrum profitieren. Insgesamt sollen sieben barrierefreie Haltestellen gebaut werden. Die Bahnen sollen künftig rund elf Minuten für die Strecke von der Haltestelle Hermann-Bruse-Platz bis zum Damaschkeplatz am Hauptbahnhof benötigen.

(http://www.mvbnet.de/wp-content/gallery/bauabschnitt-4/cam09_2685kl.jpg)

Da die Straßenbahntrasse durchgehend auf besonderem Bahnkörper errichtet wird, können die Bahnen weitestgehend unabhängig vom sonstigen Verkehr rollen. Für den Neubau muss unter anderem der Magdeburger Ring zwischen den Anschlussstellen Damaschkeplatz und Albert-Vater-Straße um knapp zehn Meter nach Osten verschoben werden. Diese Arbeiten werden noch nicht in diesem Jahr stattfinden.

Durch die neue Strecke nach Norden erwartet die MVB insgesamt mehr als 3.000 Fahrgäste mehr pro Tag. Die Buslinie 69 wird durch die Straßenbahn ersetzt. Künftig soll die Linie 8 die neue Strecke bedienen und so Verbindungen zum Hauptbahnhof, in die Innenstadt, zu IKEA, zum Kannenstieg und bis nach Westerhüsen herstellen.

Weiterführende Informationen finden Sie unter:
www.mvbnet.de/netzausbau.

Quelle: http://www.mvbnet.de/verkehrsminister-webel-mehr-als-40-millionen-euro-von-bund-und-land-fuer-weiterbau-von-straszenbahntrasse-ins-neustaedter-feld/ (http://www.mvbnet.de/verkehrsminister-webel-mehr-als-40-millionen-euro-von-bund-und-land-fuer-weiterbau-von-straszenbahntrasse-ins-neustaedter-feld/)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 17. Januar 2018, 16:07:16
41,5 Millionen Euro von Bund und Land für Weiterbau der 2. Nord-Süd-Verbindung

Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper hat sich am 17. Januar 2018 bei einem Vor-Ort-Termin gemeinsam mit Verkehrsminister Thomas Webel und der MVB-Geschäftsführerin Birgit Münster-Rendel über den aktuellen Stand der Vorbereitungen zum Bau der Straßenbahntrasse ins Neustädter Feld informiert. Rund 41,5 Millionen Euro stellen Bund und Land für den Weiterbau der sogenannten 2. Nord-Süd-Verbindung (NSV) vom Damaschkeplatz zum Hermann-Bruse-Platz bereit.

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_28989_1_r.JPG?1516193743)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_28988_1_r.JPG?1516193660)

(http://www.magdeburg.de/media/custom/37_28990_1_r.JPG?1516194242)

Über den rund dreieinhalb Kilometer langen Streckenabschnitt wird der Magdeburger Stadtteil „Neustädter Feld“ an das Straßenbahnnetz der Landeshauptstadt angeschlossen. „Ein funktionierender, attraktiver öffentlicher Nah-verkehr gewährleistet Mobilität für jedermann, vom Schulkind bis zum Rentner. Zugleich ist er wichtiger Standortfaktor für eine wachsende Stadt, wie Magdeburg“, sagte Sachsen-Anhalts Verkehrsminister Thomas Webel.

„Mit der Straßenbahn sind die Bewohner des Neustädter Felds künftig schnell und bequem in der Innenstadt. Ich bin überzeugt davon, dass von der Straßenbahnstrecke ein neuer Impuls für die Stadtentwicklung ausgehen wird. Das haben wir bei der Neubaustrecke nach Reform bereits gesehen“, stellte auch Trümper die Wichtigkeit einer guten Anbindung für die Bürgerinnen und Bürger Magdeburgs heraus.

„Im Namen der MVB bedanke ich mich bei Bund und Land für die Unterstützung, ohne die dieses große Projekt nie umsetzbar wäre. Tausende Menschen werden von der neuen Strecke täglich profitieren“, ist sich MVB-Geschäftsführerin Birgit Münster-Rendel sicher. Insgesamt investierten die MVB rund 53,4 Millionen Euro in diesen vierten von insgesamt acht Bauabschnitten, erläuterte Münster-Rendel. Die Trasse werde einmal bis zum Kannenstieg führen.

Hintergrund
Die 2. NSV ist eines der größten und wichtigsten Infrastrukturprojekte der Landeshauptstadt Magdeburg. Mit ihr wird das Straßenbahnnetz Magdeburgs um insgesamt rund 14 Kilometer erweitert. Mehr als 44.000 Einwohner erhalten damit einen neuen Anschluss an das Netz der Straßenbahn.

Die Gesamtkosten für die 2. NSV betragen rund 190 Millionen Euro. Knapp 150 Millionen Euro davon sollen von Bund (rd. 100 Mio. €) und Land (rd. 50 Mio. €) bereitgestellt werden.

Die Realisierung des Gesamtvorhabens erfolgt in insgesamt 8 Bauabschnitten. Die Bauabschnitte 1, 2a und 3 sind bereits fertig gestellt und in Betrieb. Der Bauabschnitt 2 ist ebenfalls fertig gestellt, lediglich die Anbindung an die Leipziger Straße muss noch realisiert werden. Mit der Förderzusage des Bundes für den Bauabschnitt 7 im April vorigen Jahres kann auch dort der Bau in Angriff genommen und die aus den Bauabschnitten 1, 2 und 7 bestehende Süd-West-Querung vollendet werden.

Noch in diesem Monat – voraussichtlich am 22. Januar 2018 – soll mit den Arbeiten am Bauabschnitt 4 begonnen werden. Er bildet den Ausgangspunkt für den sogenannten Nordast der 2. NSV. Die MVB baut hier eine komplett neue Gleisstrecke, mit der das Neustädter Feld an das Straßenbahnnetz der Landeshauptstadt angeschlossen wird.

Diese neue Strecke vom Damaschkeplatz am Hauptbahnhof bis ins Wohngebiet am Hermann-Bruse-Platz stellt nur einen Teil der zusätzlichen, 2. NSV dar. Nach Norden soll sie durch die Bauabschnitte 5 und 6 erweitert werden und so künftig bis zum Kannenstieg führen. Der Bauabschnitt 5 befindet sich derzeit im Planfeststellungsverfahren. Für den 6. Bauabschnitt liegt Baurecht vor.

Nachdem im zurückliegenden Jahr das Baufeld beräumt wurde, starten nunmehr die Bauarbeiten für die 3,5 Kilometer lange Strecke. Im Abschnitt zwischen Lorenzweg und Mittagstraße werden die Bagger zuerst anrollen, um zunächst den Boden für die künftigen Gleise zu verdichten.

Nicht nur das Wohngebiet Neustädter Feld mit seinen rund 10.000 Einwohnern wird erstmals an das Straßenbahnnetz angeschlossen, auch mehrere tausend Einwohner im nördlichen Stadtfeld. Auch das Baudezernat der Landeshauptstadt und das Editha-Gymnasium im Lorenzweg sowie die neue Ersatz-Sporthalle für die Hermann-Gieseler-Halle werden von dem Bauvorhaben mit umsteigefreier Verbindung ins Stadtzentrum profitieren. Insgesamt sollen sieben barrierefreie Haltestellen gebaut werden. Die Bahnen sollen künftig rund elf Minuten für die Strecke von der Haltestelle Hermann-Bruse-Platz bis zum Damaschkeplatz am Hauptbahnhof benötigen.

Da die Straßenbahntrasse durchgehend auf besonderem Bahnkörper errichtet wird, können die Bahnen weitestgehend unabhängig vom sonstigen Verkehr rollen. Für den Neubau muss unter anderem der Magdeburger Ring zwischen den Anschlussstellen Damaschkeplatz und Albert-Vater-Straße um knapp zehn Meter nach Osten verschoben werden. Diese Arbeiten werden noch nicht in diesem Jahr stattfinden.

Durch die neue Strecke nach Norden erwartet die MVB insgesamt mehr als 3.000 Fahrgäste mehr pro Tag. Die Buslinie 69 wird durch die Straßenbahn ersetzt. Künftig soll die Linie 8 die neue Strecke bedienen und so Verbindungen zum Hauptbahnhof, in die Innenstadt, zu IKEA, zum Kannenstieg und bis nach Westerhüsen herstellen.

Weiterführende Informationen finden Sie unter: www.mvbnet.de/netzausbau.

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.17512.1&La=1 (http://www.magdeburg.de/Start/index.php?NavID=37.367&object=tx|37.17512.1&La=1)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 18. Januar 2018, 00:01:14
Laut den Planungsunterlagen soll es ein Haltestellenpaar im Adelheitring und eins im Editharing geben. Letzteres aber 120 Meter von der Kreuzung entfernt.
Dem entsprechend müsste es noch ein Haltestellenpaar in der Olvenstedter Straße geben und eben keine am eigentlichen Damaschkeplatz unter dem Ring, wo sie früher einmal war (die älteren können sich erinnern). Das hatte ich bisher so nicht auf dem Schirm.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 18. Januar 2018, 06:27:05
Dem entsprechend müsste es noch ein Haltestellenpaar in der Olvenstedter Straße geben und eben keine am eigentlichen Damaschkeplatz unter dem Ring, wo sie früher einmal war (die älteren können sich erinnern).

Dem Lageplänen nach, die auf der Website der LH Magdeburg zur Verfügung stehen, wird es ein Haltestellenpaar an der gleichen Stelle wie bisher, unter der Ringbrücke geben.
Siehe hierzu die pdf-Datei zu Lageplan Damaschkeplatz Süd Ebene 0
http://www.magdeburg.de/loadDocument.phtml?ObjSvrID=37&ObjID=16098&ObjLa=1&Ext=PDF (http://www.magdeburg.de/loadDocument.phtml?ObjSvrID=37&ObjID=16098&ObjLa=1&Ext=PDF)

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Eisenbahn%C3%BCberf%C3%BChrung-Ernst-Reuter-Allee/Bauprojekt (http://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Eisenbahn%C3%BCberf%C3%BChrung-Ernst-Reuter-Allee/Bauprojekt)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 18. Januar 2018, 15:00:08
Aber dann bringt doch die Haltestelle im Adelheitring und Editharing nichts, weil die doch das gleiche Einzungsgebiet haben und die Straßenbahnen sowieso alle von/in Richtung Alter Markt fahren. Oder habe ich irgendetwas nicht auf dem Schirm?
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Ex-Wilhelmstädter am 18. Januar 2018, 15:56:24
Es gibt zukünftig eine Haltestelle am Kölner Platz. Wozu soll es dann eine unter der Ringbrücke geben? Erschließt sich mir nicht.

Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Ditmar am 18. Januar 2018, 17:18:40
Unter der Ringbrücke wird es keine Haltestelle geben.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 18. Januar 2018, 17:26:08
Unter der Ringbrücke wird es keine Haltestelle geben.

Also wird der ZOB etwas ins Abseits rücken und es werden sich Umsteigebeziehungen zum ZOB verschlechtern?
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Ditmar am 18. Januar 2018, 17:29:38
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Dem Lageplänen nach, die auf der Website der LH Magdeburg zur Verfügung stehen, wird es ein Haltestellenpaar an der gleichen Stelle wie bisher, unter der Ringbrücke geben.
Siehe hierzu die pdf-Datei zu Lageplan Damaschkeplatz Süd Ebene 0
http://www.magdeburg.de/loadDocument.phtml?ObjSvrID=37&ObjID=16098&ObjLa=1&Ext=PDF (http://www.magdeburg.de/loadDocument.phtml?ObjSvrID=37&ObjID=16098&ObjLa=1&Ext=PDF)

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Eisenbahn%C3%BCberf%C3%BChrung-Ernst-Reuter-Allee/Bauprojekt (http://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Eisenbahn%C3%BCberf%C3%BChrung-Ernst-Reuter-Allee/Bauprojekt)

Die Lagepläne sind z.T. überholt, seit die Strecke ins NF am Dam-platz abzweigt.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Ex-Wilhelmstädter am 18. Januar 2018, 18:05:15

Also wird der ZOB etwas ins Abseits rücken und es werden sich Umsteigebeziehungen zum ZOB verschlechtern?
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Ex-Wilhelmstädter am 18. Januar 2018, 18:06:38


Also wird der ZOB etwas ins Abseits rücken und es werden sich Umsteigebeziehungen zum ZOB verschlechtern?

Das kann aber meiner Meinung kein gravierender Unterschied sein, ob ich vom Kölner Platz oder vom Damaschkepaltz zum ZOB laufe.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 18. Januar 2018, 18:18:25
Unter der Ringbrücke wird es keine Haltestelle geben.

DItmar hat recht. Es gibt neue Pläne zur Haltestellenanordnungen rund um den Damaschkeplatz.

http://www.magdeburg.de/loadDocument.phtml?ObjSvrID=37&ObjID=20768&ObjLa=1&Ext=PDF (http://www.magdeburg.de/loadDocument.phtml?ObjSvrID=37&ObjID=20768&ObjLa=1&Ext=PDF)

Quelle: http://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Planen-Bauen-Wohnen/index.php?La=1&NavID=37.434&object=tx%7c37.14762.1&kat=&kuo=2&sub=0 (http://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Planen-Bauen-Wohnen/index.php?La=1&NavID=37.434&object=tx%7c37.14762.1&kat=&kuo=2&sub=0)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 18. Januar 2018, 22:49:16


Also wird der ZOB etwas ins Abseits rücken und es werden sich Umsteigebeziehungen zum ZOB verschlechtern?

Das kann aber meiner Meinung kein gravierender Unterschied sein, ob ich vom Kölner Platz oder vom Damaschkepaltz zum ZOB laufe.

Naja, wenn ich früher am "Dami" an der 1. Tür ausgestiegen bin, brauchte ich nur über die Straße und war am ZOB. Sicher, es wird kein Beinbruch sein am Kölner Platz auszusteigen, aber einen kleinen Tick weiter ist es doch.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Ex-Wilhelmstädter am 19. Januar 2018, 11:32:45

Naja, wenn ich früher am "Dami" an der 1. Tür ausgestiegen bin, brauchte ich nur über die Straße und war am ZOB. Sicher, es wird kein Beinbruch sein am Kölner Platz auszusteigen, aber einen kleinen Tick weiter ist es doch.

Ich sag mal scherzenshalber - dafür brauchst Du jetzt nicht mehr über die Straße und der neue Weg ist schöner.  8)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 24. Mai 2018, 21:01:37
Bauabschnitt 4 – Damaschkeplatz – Hermann-Bruse-Platz (Länge: 3,5 km)

Bau bis: 2021
Der Bauabschnitt 4 ist mit 3,5 Kilometern Länge der umfangreichste und durch die Zwangspunkte mit der B1 und dem Magdeburger Ring komplizierteste Bauabschnitt des gesamten Projekts. Seit 2018 befindet er sich im Bau. Aktuell finden vorbereitende Baumaßnahmen für den Gleisbau in der ehemaligen Kleingartenanlage im Neustädter Feld statt. Im Sommer startet dann der eigentliche Gleisbau. Weitere Zeitschiene: Neubau Gleisviereck am Damaschkeplatz ab Ende 2018. Ab 2019 Bau in der Kritzmannstraße und am Magdeburger Ring. Geplantes Ende der Bauarbeiten ist 2021. Die Bauzeit wird auf vier Jahre gestreckt, da u. a. der Bau der Querung der B1 erst nach Freigabe der Ernst-Reuter-Allee möglich ist und umfangreiche Abstimmungen mit den Stadtwerken wegen eines Abwassersammlers notwendig sind.

Quelle: https://www.mvbnet.de/2-nord-sued-verbindung-fuer-die-straszenbahn-neuer-terminplan-fuer-das-groszprojekt/ (https://www.mvbnet.de/2-nord-sued-verbindung-fuer-die-straszenbahn-neuer-terminplan-fuer-das-groszprojekt/)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: fdbs-alexander am 03. Juli 2018, 20:52:42
Kopie meines DSO-Berichtes:
Nach meinem letzten Bericht vom 26. April 2017 [www.drehscheibe-online.de] gib es jetzt einen weiteren.
Ich blicke von der "Albert-Vater-Straße" in Richtung City, und im Vordergrund wird die gleichnamige Haltestelle hinkommen:
(http://666kb.com/i/duwf9zghksjxdkd1c.jpg)

Eine 180° Drehung und hier fand eine Baufeldfreimachung statt:
(http://666kb.com/i/duwfapefoohw866tc.jpg)

Ein Blick vom "Lorenzweg" in Richtung City, und im Vordergrund kommt die Hst. "An der Steinkuhle" hin:
(http://666kb.com/i/duwfbrsx4mcrerlkw.jpg)

Ein 180° Drehung und wurde mit dem Bauarbeiten begonnen:
(http://666kb.com/i/duwfddeccxaop9vcw.jpg)

Ein Blick von der Straße "Am Neustädter Feld" in Richtung City:
(http://666kb.com/i/duwfe5g0jlmv5hdkw.jpg)

Eine 180° Drehung und am ende der planierten Fläche wird die trasse nach links abbiegen:
(http://666kb.com/i/duwfelpncpmgl5i4g.jpg)

Ein Blick von der "Kritzmannstraße" in Richtung City, und fand im letzten Jahr eine Baufeldfreimachung statt.
Im Hintergrund wird die Trasse nach rechts abbiegen:
(http://666kb.com/i/duwfh0arls5d3ixa8.jpg)

Gruß aus Kiel, Alexander
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 10. Juli 2018, 10:51:28
Verkehrseinschränkungen in der Kritzmannstraße

Die Kritzmannstraße ist in dem kurzen Abschnitt zwischen Mittagsraße und der Straße Am Neustädter Feld vom 16. Juli bis voraussichtlich 8. August für den Kfz-Verkehr voll gesperrt.

Grund sind Arbeiten der MVB für die 2. Nord-Süd-Verbindung der Straßenbahn. Die ausgeschilderten Umleitungen erfolgen über den Olvenstedter Graseweg und den Lorenzweg.

Quelle: https://www.presse-service.de/public/Single.aspx?iid=992752 (https://www.presse-service.de/public/Single.aspx?iid=992752)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 10. Juli 2018, 11:18:54
Verkehrseinschränkungen in der Kritzmannstraße

Die Kritzmannstraße ist in dem kurzen Abschnitt zwischen Mittagsraße und der Straße Am Neustädter Feld vom 16. Juli bis voraussichtlich 8. August für den Kfz-Verkehr voll gesperrt.

Grund sind Arbeiten der MVB für die 2. Nord-Süd-Verbindung der Straßenbahn. Die ausgeschilderten Umleitungen erfolgen über den Olvenstedter Graseweg und den Lorenzweg.

Quelle: https://www.presse-service.de/public/Single.aspx?iid=992752 (https://www.presse-service.de/public/Single.aspx?iid=992752)

Im ersten Moment dachte ich, das hätte auch Auswirkungen auf die 69. Aber es ist tatsächlich nicht so. Das ist genau der kleine Abschnitt auf dem die 69 nicht fährt.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 12. Juli 2018, 11:25:59
Weitere Bauarbeiten für Straßenbahn ins Neustädter Feld

(https://www.mvbnet.de/wp-content/gallery/bauabschnitt-4/dsc_0102kl.jpg)

In der kommenden Woche beginnen weitere Bauarbeiten der MVB für die Netzerweiterung der Straßenbahn zum Hermann-Bruse-Platz.

Nicht nur in der Raiffeisenstraße und Leipziger Straße laufen Arbeiten für die neuen Straßenbahnstrecken der MVB, sondern auch im Magdeburger Norden. Ab der kommenden Woche starten weitere Bauarbeiten im Neustädter Feld, um den Gleisbau für die Neubaustrecke der Straßenbahn zum Hermann-Bruse-Platz vorzubereiten. Konkret wird an der Kritzmannstraße zwischen den Einmündungen Mittagstraße und der Straße Am Neustädter Feld mit der Umverlegung einer Fernwärmeleitung begonnen. Für den Kfz-Verkehr muss dieser Abschnitt erst einmal bis 8. August 2018 voll gesperrt werden. Die Umleitungsstrecken über den Lorenzweg bzw. den Olvenstedter Graseweg sind ausgeschildert.

(https://www.mvbnet.de/wp-content/uploads/2018/07/DSC_0103kl1.jpg)

Nach Beendigung dieser Maßnahmen werden im Baufeld zwischen dem Lorenzweg und der Mittagstraße die Gleisbauarbeiten mit dem Bau der neuen Haltestelle „Am Neustädter Feld“ fortgesetzt.

Bisher wurde das Baufeld im Bauabschnitt zwischen Viktor-von-Unruh-Straße und Mittagstraße für die neue Trasse beräumt und die Telekom hat an der Albert-Vater-Straße ihre Leitungen im Querungsbereich der späteren Gleistrasse umverlegt. Weiterhin wurden im Baufeld zwischen dem Lorenzweg und dem Distelweg Bodenverbesserungs- und Zaunbauarbeiten durchgeführt.

Das Projekt:

Die MVB baut auf einer Länge von 3,5 Kilometern eine neue Straßenbahnverbindung vom Damaschkeplatz zum Hermann-Bruse-Platz ins Wohngebiet Neustädter Feld. Der Streckenneubau ist der 4. Bauabschnitt des Großprojekts „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn“. Ausführliche Informationen gibt es unter www.mvbnet.de/netzausbau

https://www.mvbnet.de/weitere-bauarbeiten-fuer-straszenbahn-ins-neustaedter-feld/ (https://www.mvbnet.de/weitere-bauarbeiten-fuer-straszenbahn-ins-neustaedter-feld/)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 17. Juli 2018, 08:36:42
Garagenpächter in Magdeburg sind empört: Eine Baustelle versperrt die gewohnte Ausfahrt aus ihrem Komplex.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/sperrung-mvb-schneiden-paechtern-der-weg-ab
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 21. September 2018, 14:38:49
Ranklotzen im Neustädter Feld:
Neue Fernwärmeleitungen und Pfähle für die Oberleitung


(https://www.mvbnet.de/wp-content/gallery/news_2018/planunm_ba4kl.jpg)

Die MVB baut für die Netzerweiterung der Straßenbahn zum Hermann-Bruse-Platz kräftig im Neustädter Feld.

In der kommenden Woche muss eine Straße für zwei Tage gesperrt werden.

Das Neustädter Feld ist nicht wiederzuerkennen: Zwischen Kritzmannstraße und Lorenzweg sind schwere Maschinen im Einsatz, um den Bau der neuen Straßenbahntrasse, die die Anwohner an das Schienennetz anbinden soll, voranzutreiben.

Um Platz zu schaffen für den neuen Geländeaufbau der Straßenbahngleise, wird seit dem Sommer eine Fernwärmetrasse entlang der Mittagstraße verlegt. Diese Arbeiten stehen, pünktlich zum Start der Heizperiode im Oktober, kurz vor dem Abschluss. Dafür muss die Kritzmannstraße zwischen den Einmündungen Mittagstraße und der Straße Am Neustädter Feld noch einmal für zwei Tage am 26. und 27.09.2018 für den Kfz-Verkehr voll gesperrt werden. Die Umleitungen werden ausgeschildert.

Die Bauarbeiter klotzen auch im weiteren Verlauf der neuen Trasse kräftig ran:
Der Boden wurde bereits ausgetauscht und neu aufgebaut, damit dieser für die neue Gleistrasse tragfähig ist. Im gesamten Verlauf sind zudem bereits die Gründungen für die späteren Fahrleitungsmaste der Straßenbahn erfolgt. Anhand der Pfähle im Boden ist der künftige Trassenverlauf gut ersichtlich. Teilweise wurden auch schon die Winkelstützen gesetzt, die die spätere Gleistrasse von der Umgebung abtrennen.

Demnächst steht auch der Bau der ersten neuen Haltestelle auf dem Programm. An der Straße Am Neustädter Feld entsteht die erste von sieben neuen, barrierefreien Haltestellen.

Viele Rohre und Pumpen sind entlang des Baufelds zu sehen, denn für die Arbeiten muss im gesamten Gebiet das Grundwasser abgepumpt werden. Das Wasser wird in das Flüsschen „Trockene Schrote“ geleitet, das nun so gar nicht mehr trocken ist.

Die Bauarbeiten im gut einem Kilometer langen Teilabschnitt zwischen Mittagstraße und Lorenzweg sollen im Frühjahr 2019 komplett abgeschlossen sein.

Bautagebuch

Wir informieren fortlaufend über die Fortschritte auf den Baustellen zum Straßenbahnnetzausbau. Interessierte können im Bautagebuch das aktuelle Geschehen nachverfolgen. Das Bautagebuch kann zudem als E-Mail-Newsletter abonniert werden.

MVB als Ansprechpartner vor Ort:

Interessierte Anwohner und Bürger können wieder ihre Fragen rund um die Bauarbeiten zur neuen Straßenbahnstrecke Mitarbeitern der MVB im „Infotainer“ persönlich stellen.
Der als Straßenbahn gestaltete Baustellencontainer, genannt „Infotainer“, steht direkt an der Bushaltestelle Hermann-Bruse-Platz. Er ist mit der Buslinie 69 zu erreichen.
Die nächsten Termine sind am Dienstag, dem 16. Oktober sowie am Dienstag, dem 20. November jeweils in der Zeit von 16 Uhr bis 18.30 Uhr.

Das Projekt:

Wir bauen auf einer Länge von 3,5 Kilometern eine neue Straßenbahnverbindung vom Damaschkeplatz zum Hermann-Bruse-Platz ins Wohngebiet Neustädter Feld. Der Streckenneubau ist der 4. Bauabschnitt des Großprojekts „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn“. Ausführliche Informationen gibt es unter hier.

Quelle: https://www.mvbnet.de/ranklotzen-im-neustaedter-feld-neue-fernwaermeleitungen-und-pfaehle-fuer-die-oberleitung/ (https://www.mvbnet.de/ranklotzen-im-neustaedter-feld-neue-fernwaermeleitungen-und-pfaehle-fuer-die-oberleitung/)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 21. September 2018, 20:26:38
Bautagebuch 2. Nord-Süd-Verbindung 

Im Bautagebuch stellen wir Ihnen die Fortschritte auf den Baustellen der 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn vor.

Aktuell bauen wir an der Leipziger Straße / Raiffeisenstraße (Bauabschnitt 7) und im Neustädter Feld (Bauabschnitt 4).

Neustädter Feld:

Für die Straßenbahn vom Damaschkeplatz bis zum Hermann-Bruse-Platz wird seit diesem Jahr ebenfalls kräftig gebaut. Zurzeit wird im Abschnitt zwischen Kritzmannstraße und Lorenzweg gebaggert.

Die südliche Kritzmannstraße ist zwischen den Kreuzungen Mittagstraße und Am Neustädter Feld nur einspurig Richtung Neustädter Feld befahrbar. Am 26. und 27.09. muss die Straße vollgesperrt werden. Grund sind die Bauarbeiten zur Verlegung und Neubau der Fernwärmetrasse. Dies ist notwendig, um ausreichend Platz für den neuen Geländeaufbau für die Gleise der Straßenbahn zu schaffen. Unter anderem wird auch noch eine Stützwand entlang der höhergelegenen Mittagstraße gebaut, damit diese nicht abrutschen kann.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2018_09_20/_DSC0164kl.jpg)

Der Boden wurde bereits ausgetauscht und neuaufgebaut, damit dieser für die neue Gleistrasse tragfähig ist. Im gesamten Verlauf sind bereits die Gründungen für die Fahrleitungsmaste erfolgt. Anhand dieser Pfähle im Boden ist der künftige Trassenverlauf gut ersichtlich. Teilweise wurden auch schon die Winkelstützen gesetzt, die die spätere Gleistrasse von der Umgebung abtrennen.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2018_09_20/_DSC0179kl.jpg)

Im gesamten Gebiet muss das Grundwasser für die Bauarbeiten abgepumpt werden. Deshalb sind viele Rohre und Pumpen entlang des Baufelds zu sehen. Das Wasser wird in das Flüsschen „Trockene Schrote“ geleitet.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2018_09_20/_DSC0182kl.jpg)

Quelle: http://136165.seu2.cleverreach.com/m/11020493/1210143-c53e7e518bf7f0d680cdc5bd7d52df17 (http://136165.seu2.cleverreach.com/m/11020493/1210143-c53e7e518bf7f0d680cdc5bd7d52df17)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 28. November 2018, 17:34:10
Bautagebuch 2. Nord-Süd-Verbindung 

Im Bautagebuch stellen wir Ihnen die Fortschritte auf den Baustellen der 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn vor.

Aktuell bauen wir an der Leipziger Straße / Raiffeisenstraße (Bauabschnitt 7) und im Neustädter Feld (Bauabschnitt 4).

Neustädter Feld:

Mit großen Schritten geht es im Neustädter Feld voran. Für die Straßenbahn vom Damaschkeplatz bis zum Hermann-Bruse-Platz wird seit diesem Jahr kräftig gebaut. Zurzeit wird im Abschnitt zwischen Kritzmannstraße und Lorenzweg gebaggert.

Am Lorenzweg haben die Schienen mittlerweile die Straße gekreuzt. Im Vorfeld mussten verschiedene Versorgungsleitungen rückgebaut und neuverlegt werden. Am 7. Dezember soll die neue Überfahrt mit Asphalt eingedeckt sein, sodass ab 10. Dezember die Mini-Umleitung über die sich neben dem Baufeld befindliche Baustellenstraße entfällt.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2018_11_28/1_DSC0363kl.jpg)

Gut zu erkennen ist im Hintergrund das Edithagymnasium, das mit Eröffnung der neuen Straßenbahnstrecke eine Haltestelle direkt vor der Haustür erhält.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2018_11_28/1_DSC0359klkorr.jpg)

Im weiteren Streckenverlauf wurden bereits die Schienen gelegt und die Oberleitungsmaste für den Fahrstrom gesetzt.

Die neue Haltestelle Neustädter Feld ist im Entstehen. Als Abgrenzung zum Umfeld, die Haltestelle liegt aufgrund der Straßenkreuzung 2 Meter höher als die Gärten links und rechts der Strecke, wird noch eine Galionenwand gebaut.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2018_11_28/1_DSC0373kl.jpg)

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2018_11_28/1_DSC0375kl.jpg)

Diese dient nicht nur als Sicht- und Lärmschutz, sondern soll auch ein Abrutschen der Strecke vermeiden.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2018_11_28/1_DSC0378klkorr.jpg)

Zu erkennen ist die Vorbereitung der Kreuzung der Schienen mit der Straße Am Neustädter Feld.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2018_11_28/1_DSC0403kl.jpg)

Kleine Details verraten, dass die Schienen der richtigen Stadt zugeordnet sind.

Quelle: https://136165.seu2.cleverreach.com/m/11123508/1210143-c53e7e518bf7f0d680cdc5bd7d52df17 (https://136165.seu2.cleverreach.com/m/11123508/1210143-c53e7e518bf7f0d680cdc5bd7d52df17)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Tatra T4D 756 am 28. November 2018, 20:37:20
Interessant finde ich die Bauweise als Feste Fahrbahn. Gibt es da echt so große Probleme mit dem Boden, dass die herkömmliche Bauweise mit Schwellen und Schotter nicht ausreicht, oder wieso wird die Strecke so gebaut?
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 03. Dezember 2018, 18:35:52
BA 4: Neustädter Feld - Bautagebuch

Fotodokumentation des 4. Bauabschnitts der 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn:
Vom Damaschkeplatz ins Neustädter Feld zum Hermann-Bruse-Platz.
Alle Infos: www.mvbnet.de/netzausbau

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/44028716_10155988100058231_126534310680330240_o.jpg?_nc_cat=110&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=b9326b7ca0f789ee075c4b21409c5e6b&oe=5C6C4C3E)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/44060619_10155988100018231_5886580685820395520_o.jpg?_nc_cat=111&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=b2f481620a641578fd6dceb6da5056f7&oe=5C651BCD)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/43826599_10155988100403231_967486961616945152_o.jpg?_nc_cat=107&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=6ed2f68ebcfdf7666699f71790e65ac1&oe=5C9F527A)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/43879987_10155988099988231_1378323101992878080_o.jpg?_nc_cat=101&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=5cf25ae7bf44308b65b2ca8ff9f708b8&oe=5CB1EAF9)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/44043007_10155988100203231_1793166137618333696_o.jpg?_nc_cat=103&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=f1076b7453035faa073ad6d6259da135&oe=5CA5E64F)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/44050697_10155988100233231_5594035495328808960_o.jpg?_nc_cat=105&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=d77074589646e7685877ce7879741d97&oe=5C682C73)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/44053672_10155988100258231_3058136479915048960_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=d51540a5666b02b4d3578c487679b78c&oe=5C6EAC1B)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/44167982_10155988100483231_326888629458698240_o.jpg?_nc_cat=102&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=67713f0cba10b42bdefb3ada369d0c0a&oe=5C9A3445)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/44043276_10155988100443231_3243364469337751552_o.jpg?_nc_cat=105&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=c4f40afa51d078c979a596acf1546d3c&oe=5C696789)

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(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/47225215_10156095557983231_3912230287668412416_o.jpg?_nc_cat=107&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=0ee06975a932feeab8a168957060da58&oe=5C6B37B3)

Quelle: https://www.facebook.com/mvbgmbh/photos/a.10155988099883231/10155988100033231/?type=3&theater (https://www.facebook.com/mvbgmbh/photos/a.10155988099883231/10155988100033231/?type=3&theater)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 04. Dezember 2018, 17:00:47
Teilabschnitt der Kritzmannstraße zwei Tage gesperrt
Bauarbeiten im Auftrag der MVB



Die Kritzmannstraße ist in dem kurzen Abschnitt zwischen Mittagsraße und der Straße Am Neustädter Feld am 6. und 7. Dezember für den Kfz-Verkehr voll gesperrt.

Grund sind Bauarbeiten im Auftrag der MVB im Zusammenhang mit der 2. Nord-Süd-Verbindung der Straßenbahn.

Die ausgeschilderten Umleitungen erfolgen über den Olvenstedter Graseweg, den Holzweg und den Lorenzweg sowie entgegengesetzt.

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Aktuelles-Presse/Pressemeldungen (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Aktuelles-Presse/Pressemeldungen)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: fdbs-alexander am 04. Dezember 2018, 18:14:59
Nach meinem letzten Bericht vom 8.Juli 2018: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?005,8607849,8612797#msg-8612797
gibt es jetzt einen weiteren.
Ich starte am Lorenzweg wo die Gleisquerung endsteht:
(http://666kb.com/i/dz8kqjx9qo9osqlog.jpg)

(http://666kb.com/i/dz8kqsvky6vaid3cw.jpg)

Ein Blick in Fahrtrichtung Neustädter Feld:
(http://666kb.com/i/dz8kr2a1jqizxnfpc.jpg)

Mittendrin ein Blick in Fahrtrichtung Neustädter Feld:
(http://666kb.com/i/dz8kragjodg82tagw.jpg)

Die Stadt einwärtigen Gleise müssen noch augerichtet werden:
(http://666kb.com/i/dz8krj4p0vpaes1fk.jpg)

Hier wird die Hst. Neustädter Feld endstehen:
(http://666kb.com/i/dz8krv8emd30cre4g.jpg)

Ein Blick von der Straße "Am Neustädter Feld" in Richtung City:
(http://666kb.com/i/dz8ks3tf3dlf1j800.jpg)

Eine 180° Drehung:
(http://666kb.com/i/dz8ksdc1831u9m6o0.jpg)

Die Querung der Straße:
(http://666kb.com/i/dz8ksm4ehvgupxf7k.jpg)

Ein Blick von der Kurve in Fahrtrichtung City:
(http://666kb.com/i/dz8ksvwb4x0nhhzr4.jpg)

Eine 180° Drehung:
(http://666kb.com/i/dz8ktb5i8la5wmvcw.jpg)

Die Erdkabel werden in Fahrtrichtung Neustädter Feld rechts vom Gleis verlegt:
(http://666kb.com/i/dz8ktlc5sp51rion4.jpg)

Ein Blick von der "Kritzmannstraße" in Richtung City:
(http://666kb.com/i/dz8kttqwalfx3bm80.jpg)

Die Kurve zur Kreuzung Kritzmannstraße/ Mittagstraße:
(http://666kb.com/i/dz8ku2k8x9gbti6v4.jpg)

Im Bereich der Hst. Hermann-Bruse-Platz sind noch keiner Bautätigkeiten zu beobachten:
(http://666kb.com/i/dz8kucnf9ksige8u8.jpg)

Gruß aus Kiel, Alexander
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 17. Januar 2019, 06:38:35
An der Magdeburger Straßenbahnstrecke ins Neustädter Feld sollen Wege für Radfahrer ausgebaut werden.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/stadtrat-magdeburg-schnellstrasse-fuer-radfahrer-geplant
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 11. Februar 2019, 16:29:38
Bautagebuch 2. Nord-Süd-Verbindung

Wir haben uns auf den Baustellen der MVB zur Errichtung der 2. Nord-Süd-Verbindung für Sie umgeschaut, um zu sehen, was sich alles getan hat.

Aktuell wird an fünf Stellen gleichzeitig gearbeitet: So in der Raiffeisenstraße, Warschauer Straße und Schönebecker Straße. Dies ist der 7. Bauabschnitt des Projekts.

Im Neustädter Feld wird am 4. Bauabschnitt des Projekts gearbeitet und erst vor wenigen Tagen begannen auch die ersten Arbeiten am 6. Bauabschnitt im Kannenstieg.

Bauabschnitt 4: Neustädter Feld

Streift man den Blick von der erhöhten Mittagstraße hinunter ins Neustädter Feld Richtung Süden, sieht man eindrucksvoll, wie weit die Bauarbeiter bereits voran gekommen sind. Die Fernwärmetrasse der SWM wurde umverlegt, die Schienen liegen und die Borde zur Abgrenzung der Strecken sind auch einbetoniert. Selbst die Maste für die Oberleitung sind gesetzt. Die gesamte Trasse verläuft hier auf einem angeschütteten Wall, damit das Straßenniveau der Mittagstraße / Kritzmannstraße erreicht werden kann. Kurvig bergab geht es Richtung Lorenzweg.
Viele Baufahrzeuge und Bauarbeiter wuseln über das Baufeld hin- und her. Die Arbeiten sind weit fortgeschritten, sodass nach dem Abschluss bereits der Garten- und Landschaftsbauer anfangen kann, den Wall zu begrünen und Bäume und Sträucher zu pflanzen. Hier wird also wieder eine kleine grüne Oase entstehen, fast so wie früher, als hier noch Kleingärten standen.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2019_02_11/_DSC0313kl.jpg)
Hier im Bild zu sehen ist die neue Haltestelle „Am Neustädter Feld“, die sich im Entstehen befindet. Diese liegt auf Straßenniveau, also zwei Meter höher als die Umgebung links und rechts. Um die Haltestelle abzustützen hat die MVB eine Gabionenwand gebaut. Die roten Steine sind hübsch anzusehen. Mit der Haltestelle bekommen die Kleingärtner und das Wohngebiet mit den vielen Eigenheime eine super Anbindung an die Innenstadt mit der Straßenbahn.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2019_02_11/_DSC0329akl.jpg)
Eine ebenso gute und schnelle Anbindung bekommt auch das Edithagymnasium und die neue Sporthalle, die die Landeshauptstadt Magdeburg noch bauen wird. Direkt vor der Tür wird die Straßenbahn halten. Die Schienen wurden bereits bis über die Straße gelegt.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2019_02_11/_DSC0360kl.jpg)

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2019_02_11/_DSC0358kl.jpg)

Quelle: https://136165.seu2.cleverreach.com/m/11232369/1210143-c53e7e518bf7f0d680cdc5bd7d52df17 (https://136165.seu2.cleverreach.com/m/11232369/1210143-c53e7e518bf7f0d680cdc5bd7d52df17)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 22. Februar 2019, 15:07:04
Bauarbeiten in der Kritzmannstraße

Verkehrseinschränkungen erforderlich

Der Gehweg auf der Westseite der Kritzmannstraße ist ab dem 25. Februar gesperrt. Grund sind umfassende Instandsetzungsarbeiten an den dortigen Stützwänden. Der Kfz-Verkehr wird mit reduzierten Fahrbahnbreiten für beide Richtungen über die östliche Fahrbahn geleitet. Fußgängern steht der Gehweg auf der Ostseite zur Verfügung.

Die Arbeiten erfolgen im Vorlauf für den dort geplanten Abschnitt der 2. Nord-Süd-Verbindung der MVB. Gründe sind unter anderem erhebliche Schäden an den vorhandenen Brüstungswänden und die für den zweigleisigen Straßenbahnbau erforderliche Verbreiterung des Verkehrsraumes.

Nach einem Teilabbruch der alten Stützwände folgt der Neubau einer dahinter einzubringenden Bohrträgerkonstruktion mit Sichtschutzwänden. Für die Arbeiten hat das Tiefbauamt eine Magdeburger Firma beauftragt, die ab dem kommenden Montag mit der Baufeldfreimachung beginnt und zunächst Kronenschnitt- und Abrissarbeiten vornimmt.

Die Bauarbeiten an den Stützwänden auf der Westseite werden voraussichtlich bis September andauern.

Quelle: https://www.presse-service.de/public/Single.aspx?iid=1009377
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 22. März 2019, 15:10:25
Sperrung am Damaschkeplatz

Arbeiten im Auftrag der MVB

Die Olvenstedter Straße ist in Höhe Damaschkeplatz zunächst bis zum Jahresende für den Kfz-Verkehr voll gesperrt. Grund sind Arbeiten für die 2. Nord-Süd-Verbindung der MVB.

Der Kfz-Verkehr von der Olvenstedter Straße wird über die Maxim-Gorki-Straße umgeleitet.

Der Editharing wird durch die Sperrung ebenfalls zur Sackgasse. Hier erfolgt die Umleitung über Gellertstraße und Freiligrathstraße.

Quelle: https://www.presse-service.de/public/Single.aspx?iid=1011755 (https://www.presse-service.de/public/Single.aspx?iid=1011755)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 22. März 2019, 16:30:20
Da die Gleisbauarbeiten "Gleisviereck Damaschkeplatz" fertig sein sollen sobald die Direktverbindung Stadtfeld  <-> Innenstadt wieder befahren wird (kommuniziert wird zur Zeit Ende des Jahres), wird dort ordentlich tabula rasa gemacht werden. Ich bin gespannt wie die 1 und 3 verkehren werden und tippe auf ein eingleisiges Baugleis, dessen Ein- uns Ausbau mit je einem Sperrwochenende verbunden sein wird. Die Führung eines SEV in dem "U" zwischen Albert-Vater-Str. und Westring übersteigt aber spontan meine Vorstellungskraft.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Tw1380 am 22. März 2019, 22:18:32
Da die Gleisbauarbeiten "Gleisviereck Damaschkeplatz" fertig sein sollen sobald die Direktverbindung Stadtfeld  <-> Innenstadt wieder befahren wird (kommuniziert wird zur Zeit Ende des Jahres), wird dort ordentlich tabula rasa gemacht werden. Ich bin gespannt wie die 1 und 3 verkehren werden und tippe auf ein eingleisiges Baugleis, dessen Ein- uns Ausbau mit je einem Sperrwochenende verbunden sein wird. Die Führung eines SEV in dem "U" zwischen Albert-Vater-Str. und Westring übersteigt aber spontan meine Vorstellungskraft.
Vielleicht folgendes:
SL 1 über Europaring nach Olvenstedt
SL 3 eingestellt
SL 4 Olvenstedt - Cracau
SL 5 Diesdorf - Allee-Center (wegen Baumaßnahme Breiter Weg)
SEV Olvenstedter Platz - Olvenstedter Straße - Maxim-Gorki-Straße - Gr. Diesdorferstraße - Europaring.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 22. März 2019, 22:43:16
Also eine Ringlinie in nur eine Richtung? Das dürfte gerade noch gehen, ansonsten wüsste ich nicht wie sich 2 Busse in der Gorki-Str. begegnen sollen.  Auch wenn der Fahrplan das nicht vorsehen sollte, könnte das jederzeit passieren. Ich vermute darüber hinaus, dass das erste Sperrwochenende (deutlich) vor den Sommerferien (also der Sperrung Breiter Weg) stattfindet. Ich wüsste sonst nicht, wie die Arbeiter 3 Verbindungen (Ost, West und Süd) in wenigen Monaten bauen wollen.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Tw1380 am 22. März 2019, 23:10:37
Die Maxim Gorki Straße ist seit heute quasi Einbahnstraße. Da macht ein gegenläufiger Ringverkehr also keinen wirklichen Sinn.
Ansonsten stellt sich die Frage, wer ist für die Bauleistung beauftragt.

Innerhalb der Sperrung der Straßenbahn (Ringverkehr Stadtfeld) muss ja nur die Verbindung Adelheidring - Olvenstedterstraße innerhalb der 6 Wochen Ferien fertig werden. Der Rest -> siehe Leipziger Straße. - Die direkte Verbindung Stadtfeld - Bahnhof wird wohl nicht innerhalb der Schulzeit gesperrt, zumal in der Ferienzeit nur im 15-Minutentakt gefahren wird. Wenn der Bus dann alle 7,5 Minuten fährt und Anschluss am Westring von allen Richtungen hat, warum also nicht.
Fakt ist, die Linie 41 ist es wohl nicht, die dreht bereits in der Innenstadt ihre Runden.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Tw1380 am 31. März 2019, 14:49:24
Die Maxim Gorki Straße ist seit heute quasi Einbahnstraße. Da macht ein gegenläufiger Ringverkehr also keinen wirklichen Sinn.
Ansonsten stellt sich die Frage, wer ist für die Bauleistung beauftragt.

Innerhalb der Sperrung der Straßenbahn (Ringverkehr Stadtfeld) muss ja nur die Verbindung Adelheidring - Olvenstedterstraße innerhalb der 6 Wochen Ferien fertig werden. Der Rest -> siehe Leipziger Straße. - Die direkte Verbindung Stadtfeld - Bahnhof wird wohl nicht innerhalb der Schulzeit gesperrt, zumal in der Ferienzeit nur im 15-Minutentakt gefahren wird. Wenn der Bus dann alle 7,5 Minuten fährt und Anschluss am Westring von allen Richtungen hat, warum also nicht.
Fakt ist, die Linie 41 ist es wohl nicht, die dreht bereits in der Innenstadt ihre Runden.
Anscheinend soll die Straßenbahn eingleisig über den Damaschkeplatz, an der Baustelle vorbei, geführt werden.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 31. März 2019, 16:23:06
Anscheinend soll die Straßenbahn eingleisig über den Damaschkeplatz, an der Baustelle vorbei, geführt werden.

Hast du dazu einen Link?
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Tw1380 am 31. März 2019, 23:26:39
Anscheinend soll die Straßenbahn eingleisig über den Damaschkeplatz, an der Baustelle vorbei, geführt werden.

Hast du dazu einen Link?
Nein.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Albis am 31. März 2019, 23:51:45
Im Adelheidring liegt einiges an Gleismaterial, darunter eine Weiche und wartet auf den Einbau. Eine zweite Weiche liegt in der Olvenstedter Straße in Höhe Maxim-Gorki-Straße. So wie der Asphalt aus der Olvenstedter Straße herausgefräst wurde, sieht es so aus, als ob demnächst ein Baugleis im Innenbogen des Damaschkeplatzes entstehen wird. Mal sehen, an welchem Wochenende die Sperrung für den Einbau stattfindet.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 01. April 2019, 01:31:48
Also habt ihr das erfahren weil ihr dran vorbei gekommen seid. So ganz analog...  :D
Zum einen kann das nicht mehr lange dauern (Ostern?), zum anderen hatte ich recht mit meiner Vermutung, dass es ein Baugleis gibt.
Zumindest im Moment steht die 1 noch ganz regulär über Ostern (ich habe eine Stichprobe am Freitag und Sonntag des Osterwochenende gemacht) bei Insa drin. Oder ist das etwas was in der nächtlichen Betriebspause gemacht werden kann? Ich denke nein.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 04. April 2019, 11:53:34
Neues Gleisviereck für den Damaschkeplatz: Vorbereitungen laufen auf Hochtouren

https://www.mvbnet.de/neues-gleisviereck-fuer-den-damaschkeplatz-vorbereitungen-laufen-auf-hochtouren/


Ich hatte also den richtigen Riecher. Wobei bei INSA im Moment noch der normale Fahrplan drin steht.

So richtig begeistert bin ich aber von den Planungen, was die Änderungen im Busbereich  angeht, nicht. So hat der 52 in Stadtfeld eine komplett andere Route. Die Arndtstraße (also die Straße, nicht die Haltestelle) und Schlachthof werden in der Zeit nicht bedient...

Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 04. April 2019, 22:13:46
Neues Gleisviereck für den Damaschkeplatz:
Vorbereitungen laufen auf Hochtouren


Am Damaschkeplatz laufen die Vorbereitungen für den Bau des neuen Gleisvierecks für die Straßenbahn. Dies soll nicht nur die Neubaustrecke zum Neustädter Feld anschließen, sondern auch die Verbindung zur Eisenbahnüberführung Ernst-Reuter-Allee herstellen.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/MVB-Newsletter-allgemein/2019/_DSC0521_600.jpg)

Damit trotz Bauarbeiten für das neue Gleiskreuz die Straßenbahnen rollen können, legt die MVB Gleise um die Baustelle am Damaschkeplatz herum. So können Straßenbahnen den Bereich passieren, jedoch nur eingleisig. Seit letzter Woche werden dazu die Schienen verlegt. Für den Einbau der Gleisweichen muss allerdings der Straßenbahnverkehr vom 12. bis 16. April unterbrochen werden. „Wir haben die Bauzeit extra in Richtung Wochenende gelegt, damit möglichst wenig Fahrgäste von den Einschränkungen betroffen sind“, sagt Uwe Schulz, zuständig für die Verkehrsplanung bei der MVB.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/MVB-Newsletter-allgemein/2019/Baugleis_600.jpg)

Das neuzubauende Gleisviereck am Damaschkeplatz verbindet die Straßenbahnstrecken im Adelheidring und in der Olvenstedter Straße sowie die Neubaustrecke im Editharing zum Neustädter Feld mit der Strecke zum Hauptbahnhof / Ernst-Reuter-Allee miteinander. Lediglich die Verbindung Editharing – Olvenstedter Straße wird nicht gebaut. Die Bauzeit ist bis Mitte 2020 veranschlagt. Eine Teilinbetriebnahme soll aber bereits vorher vorgenommen werden.
Bevor die Schienen für das neue Gleiskreuz verlegt werden können, müssen zwei Regenwasserbecken gebaut werden, damit auch bei Starkregen der Bereich der Baustelle korrekt entwässert wird. Dazu wird derzeit ein Regenüberlauf an der Liebknechtstraße gebaut, anschließend ein weiterer Überlauf am Damaschkeplatz.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/MVB-Newsletter-allgemein/2019/_DSC0483_600.jpg)
Das Gleisviereck gehört zum 4. Bauabschnitt der 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn.

Vom 12. bis 16. April kommt es zu folgenden Linienänderungen:

Die Straßenbahnstrecken Olvenstedter Platz – Damaschkeplatz und Westring – Damaschkeplatz sind wegen Bauarbeiten gesperrt. Die Haltestelle (H) Damaschkeplatz / Hauptbahnhof / ZOB kann nicht bedient werden!

Die Straßenbahnlinie 1 wird umgeleitet:

Linie 1: IKEA – Diesdorf
Ab (H) Westring fährt die Linie 1 weiter nach Diesdorf wie die Linien 3 und 5.

Zur Weiterfahrt in Richtung Olvenstedter Platz nutzen Fahrgäste bitte ab (H) Westring die umgeleitete Buslinie 52.

Haltestellenpläne der Linie 1, gültig vom 12.4.-16.4.2019 https://136165.seu2.cleverreach.com/c/38665029/68d30a9554-ppgd1v (https://136165.seu2.cleverreach.com/c/38665029/68d30a9554-ppgd1v)

Die Straßenbahnlinie 3 ist nicht im Einsatz.

Fahrgäste aus Olvenstedt nutzen bitte die Straßenbahnlinie 4 oder die umgeleitete Straßenbahnlinie 5.

Fahrgäste aus dem Bereich Olvenstedter Straße nutzen bitte die umgeleitete Buslinie 72.

Fahrgäste aus dem Bereich Große Diesdorfer Straße (zwischen (H) Arndtstr. und G.-Hauptmann-Str.) nutzen bitte die umgeleitete Buslinie 52.

Fahrgäste aus dem Bereich Diesdorf nutzen bitte die umgeleitete Straßenbahnlinie 1.

Die Straßenbahnlinie 5 wird umgeleitet:

Linie 5: Messegelände – Klinikum Olvenstedt

Ab (H) Westring fährt die Linie 5 weiter nach Olvenstedt wie die Linie 4.

Zur Weiterfahrt in Richtung Diesdorf nutzen Fahrgäste bitte ab (H) Westring die umgeleitete Straßenbahnlinie 1.

Haltestellenpläne der Linie 5, gültig vom 12.4.-16.4.2019 https://136165.seu2.cleverreach.com/c/38665030/68d30a9554-ppgd1v (https://136165.seu2.cleverreach.com/c/38665030/68d30a9554-ppgd1v)

Die Buslinie 52 wird umgeleitet:

Linie 52 Kastanienstraße – Porsestraße
Für Fahrgäste mit Zielen zwischen (H) Wilhelmstädter Platz, (H) G.-Hauptmann-Str. und (H) Westring.

Die Buslinie 52 fährt ab (H) Robert-Koch-Straße über die Ebendorfer Straße, Olvenstedter Straße, Goethestraße, G.-Hauptmann-Straße, Große Diesdorfer Straße und Westring.

Es werden die Haltestellen (H) Wilhelmstädter Platz (in Fahrtrichtung Porsestraße wird die Nachtbushaltestelle bedient), (H) Goethestraße, (H) G.-Hauptmann-Str. (in Fahrtrichtung Porsestraße wird Ersatzhaltestelle vor der Kreuzung Große Diesdorfer Straße bedient), (H) Arndtstraße, (H) Westring, (H) Spielhagenstr. und (H) Liebknechtstraße bedient.

Die Haltestellen (H) Stormstraße, (H) Olvenstedter Platz, (H) Friesenstr., (H) Annastraße, (H) Wilhelm-Külz-Str., (H) Kleiststraße, (H) Schlachthof und (H) Hermann-Gieseler-Halle entfallen.

Haltestellenpläne der Linie 52, gültig vom 12.4.-16.4.2019 https://136165.seu2.cleverreach.com/c/38665031/68d30a9554-ppgd1v (https://136165.seu2.cleverreach.com/c/38665031/68d30a9554-ppgd1v)

Die Buslinie 72 wird umgeleitet:

Linie 72 Diesdorf – Am Stern
Für Fahrgäste mit Zielen zwischen (H) Olvenstedter Platz und (H) Wilhelmstädter Platz.

Die Buslinie 72 fährt ab (H) Olvenstedter Platz über die Olvenstedter Straße und die Ebendorfer Straße.

Es werden die Haltestellen (H) Friesenstraße (in der OIvenstedter Straße) und (H) Wilhelmstädter Platz (in Fahrtrichtung Diesdorf wird die Nachtbushaltestelle bedient) bedient.

Die Haltestelle (H) Stormstraße entfällt.

Haltestellenpläne der Linie 72, gültig vom 12.4.-16.4.2019 https://136165.seu2.cleverreach.com/c/38665032/68d30a9554-ppgd1v (https://136165.seu2.cleverreach.com/c/38665032/68d30a9554-ppgd1v)

Die Buslinie 73 wird in Richtung Olvenstedter Platz umgeleitet:

Wissenschaftshafen – Olvenstedter Platz

Um Fahrgästen Weiterfahrmöglichkeiten mit den Straßenbahnlinien 4 und 5 zu bieten, fährt die Linie 73 ab (H) Westernplan über Europaring zum Olvenstedter Platz. An der Haltestelle (H) Harsdorfer Straße kann zu den Straßenbahnlinien umgestiegen werden.

Die Abfahrt an der Haltestelle (H) Olvenstedter Platz erfolgt vor dem EDEKA-Markt.

Haltestellenpläne der Linie 73, gültig vom 12.4.-16.4.2019 https://136165.seu2.cleverreach.com/c/38665033/68d30a9554-ppgd1v (https://136165.seu2.cleverreach.com/c/38665033/68d30a9554-ppgd1v)

Liniennetzplan, gültig vom 12. April – 16. April 2019

https://136165.seu2.cleverreach.com/c/38665292/68d30a9554-ppgd1v (https://136165.seu2.cleverreach.com/c/38665292/68d30a9554-ppgd1v)

(https://www.mvbnet.de/wp-content/uploads/2019/04/Liniennetzplan_BauarbeitenDamaschkeplatz_4001.jpg)

Quelle: https://136165.seu2.cleverreach.com/m/11319546/1209138-4177ad82e2cf94cae3fdf27ce930926f (https://136165.seu2.cleverreach.com/m/11319546/1209138-4177ad82e2cf94cae3fdf27ce930926f)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 05. April 2019, 06:35:48
Magdeburg-Stadtfeld fünf Tage bahnfrei

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/ersatzverkehr-magdeburg-stadtfeld-fuenf-tage-bahnfrei
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 09. April 2019, 18:20:15
Neue Strassenbahntrasse

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/56478684_427224114750593_5542514549409710080_o.jpg?_nc_cat=102&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=46a5cf828f847c1d5220e6a41a96cfc2&oe=5D4A1AF0)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/56742590_427224278083910_6505301944926470144_n.jpg?_nc_cat=104&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=b84be85d1c8cd1ed8e04b7d7c23dcb69&oe=5D03624C)

Quelle: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=427224111417260&set=pcb.2149110445126479&type=3&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=427224111417260&set=pcb.2149110445126479&type=3&theater)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 12. April 2019, 13:27:11
Bautagebuch 2. Nord-Süd-Verbindung - Heute: Die Baustelle am Damaschkeplatz

Heute habe ich mir die Baustelle am Damaschkeplatz angeschaut, die zum Bauabschnitt 4, also zur Neubaustrecke ins Neustädter Feld, gehört. Als Stadtfelder ist man durch die Baustellen ja einigen Kummer gewöhnt, doch seit heute rollt nun nicht mehr Mal eine Straßenbahn bis zum Damaschkeplatz. Doch ich kann beruhigen: Die Einschränkungen sind nur von kurzer Dauer, auch wenn sich 5 Tage mit längeren Wegen und früherem Aufstehen ziehen können! Aber ab Mittwoch soll wieder alles normal rollen. Und damit auch noch lange Zeit alles normal rollen kann, hat die MVB sich was einfallen lassen.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2019_04_12/_DSC0683_600.jpg)

Am Damaschkeplatz wird jetzt über ein Jahr lang ein neues Gleisviereck gebaut. Dieses stellt zum einen die Verbindung zum Hauptbahnhof her („Tunnel“-Baustelle) und zum anderen schließt es die neue Straßenbahnstrecke ins Neustädter Feld über den Editharing an. Damit aber der Straßenbahnverkehr für das eine Jahr nicht komplett eingestellt werden muss, legt die MVB eigens ein Gleis für die Straßenbahnen um die Baustelle herum. Eine echte Erleichterung für alle Fahrgäste! Dies passiert seit zwei Wochen.

Nun muss das neue Baugleis an die vorhandene Straßenbahnstrecke angeschlossen werden, das geht leider nicht unter laufendem Verkehr. Deswegen ist der Straßenbahnverkehr noch bis Dienstag, den 16. April auf den Strecken Westring - Damaschkeplatz und Olvenstedter Platz - Damaschkeplatz eingestellt.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2019_04_12/_DSC0702re_600.jpg)

Im Akkord reißen die Bauarbeiter die alten Schienen raus und bauen die neuen Weichen ein, stopfen die Gleise mit Schotter zum sicheren Halt und ziehen die neue Oberleitung für den Fahrstrom. Eine Signalanlage, die den Verkehr für die Straßenbahnen über das eingleisige Baugleis absichert, wird ebenfalls installiert.

Wenn ab Mittwoch die Straßenbahnlinien 1 und 3 wieder wie gewohnt über den Damaschkeplatz rollen, werden noch weitere Restarbeiten ausgeführt, wurde mir gesagt.

Im Anschluss daran beginnen dann erste vorbereitende Arbeiten für das neue Gleisviereck am Damaschkeplatz. So werden Bohrungen vorgenommen, um Stromkabel und Lichtmaste zu versetzen. Zudem werden zwei Regenwasserbecken gebaut, damit auch bei Starkregen der Bereich der Baustelle korrekt entwässert wird. Dazu wird derzeit ein Regenüberlauf an der Liebknechtstraße gebaut, anschließend ein weiterer Überlauf am Damaschkeplatz. Es ist also an alles gedacht!

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/2019_04_12/_DSC0706_600.jpg)

Wer in Stadtfeld trotz der fünftägigen Sperrung mobil sein will, der nimmt am besten die Straßenbahnstrecken am Europaring und Westring oder fährt mit der Buslinie 73 in die Innenstadt. Die Buslinien 52 und 72 fahren über die Große Diesdorfer Straße bzw. Olvenstedter Straße und bringen euch zu den Straßenbahnlinien. Die genauen Details, wie der Verkehr rollt, erfahrt ihr hier.

Quelle: https://136165.seu2.cleverreach.com/m/11333982/1210143-c53e7e518bf7f0d680cdc5bd7d52df17 (https://136165.seu2.cleverreach.com/m/11333982/1210143-c53e7e518bf7f0d680cdc5bd7d52df17)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 16. April 2019, 20:27:44
Gleisbauarbeiten für die neue Nord-Süd-Verbindung am Damaschkeplatz

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/57490299_2176877595753039_319341302472769536_o.jpg?_nc_cat=109&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=94a4234311cd550b23c599b8f6c0da6c&oe=5D47C231)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/57034602_2176878279086304_7721042087881211904_n.jpg?_nc_cat=103&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=a6f862c46c6c039cfe017401d5c1e681&oe=5D32168D)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/57882420_2176878522419613_5334271127327866880_o.jpg?_nc_cat=108&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=e42d91c0b06d656f7eefa5c29590d03f&oe=5D37DD09)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/57587001_2176878509086281_98420923639529472_o.jpg?_nc_cat=102&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=eeeed20b87f94f2da25c96735e3ccff8&oe=5D2B0CA2)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/57319780_2176878542419611_7531372539633729536_o.jpg?_nc_cat=109&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=84bc1a5bfeafc5d5420c999db891d515&oe=5D32DBDC)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/57104260_2176878619086270_2733215400744452096_o.jpg?_nc_cat=110&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=d4d3e4e1bc2a2f5dc06fa4985a53f99b&oe=5D47E073)

Quelle: https://www.facebook.com/wenzel.oschington/photos/pcb.2176878729086259/2176877592419706/?type=3&theater (https://www.facebook.com/wenzel.oschington/photos/pcb.2176878729086259/2176877592419706/?type=3&theater)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 16. April 2019, 23:19:39
Die Fotos sind von heute (Dienstag)?
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 17. April 2019, 06:36:04
Arbeiten am Gleisviereck Damaschkeplatz

Seit dem 22. März 2019 ist der Damaschkeplatz für den Kfz-Verkehr vollgesperrt. Grund sind Gleisbauarbeiten der MVB. Am Damaschkeplatz wird aus dem Gleisdreieck künftig ein Viereck. Dazu wird bis etwa Ende April zunächst ein Provisorium für die Straßenbahnen errichtet, damit diese den Baustellenbereich umfahren können. Vom 12. bis zum 16. April 2019 gilt die Vollsperrung dann auch für den Straßenbahnverkehr. Die geänderte Linienführung der MVB ist hier zu finden.

Das Gleisviereck gehört zum 4. Bauabschnitt der 2. Nord-Süd-Verbindung und verbindet künftig die Straßenbahnstrecken im Adelheidring und in der Olvenstedter Straße sowie die Neubaustrecke im Editharing zum Neustädter Feld mit der Strecke zum Hauptbahnhof bzw. zur Ernst-Reuter-Allee miteinander. Die Bauzeit ist bis Mitte 2020 vorgesehen. Eine Teilinbetriebnahme wird es schon vorher geben.

Bevor jedoch die Schienen für das Gleisviereck verlegt werden können, müssen zwei Regenwasserbecken gebaut werden, damit auch bei Starkregen der Bereich richtig entwässert werden kann. Dazu wird derzeit ein Regenüberlauf an der Liebknechtstraße gebaut, anschließend ein weiterer am Damaschkeplatz.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_36591_1_r.JPG)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_36592_1_r.JPG)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_36593_1_r.JPG)

Quelle: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Eisenbahn%C3%BCberf%C3%BChrung-Ernst-Reuter-Allee/index.php?NavID=37.692&object=tx|37.20054.1&La=& (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Eisenbahn%C3%BCberf%C3%BChrung-Ernst-Reuter-Allee/index.php?NavID=37.692&object=tx|37.20054.1&La=&)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 17. April 2019, 13:48:28
Ich poste das mal hier, das passt aber genauso gut in das Tunnel-Thema: Wenn (hoffentlich) Ende des Jahres der Straßenbahnverkehr wieder läuft, dürfte es eine weitere Ersatzhaltestelle "Damaschkeplatz" in der Olvenstedter Straße geben, oder soll die dort regulär geplante Haltestelle dann schon fertig sein (was ich nicht glaube)?
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: fdbs-alexander am 03. Mai 2019, 10:00:02
Ich habe auf DSO einen Bericht über den aktuellen Bauzustand eingestellt:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?005,8923507

Gruß aus Kiel,
Alexander
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: MalteFr am 04. Mai 2019, 11:54:30
Wenn (hoffentlich) Ende des Jahres der Straßenbahnverkehr wieder läuft, dürfte es eine weitere Ersatzhaltestelle "Damaschkeplatz" in der Olvenstedter Straße geben, oder soll die dort regulär geplante Haltestelle dann schon fertig sein (was ich nicht glaube)?

Ist denn dort überhaupt eine reguläre Haltestelle geplant? Ich kann dazu auf den dem Planfeststellungsbeschluss beiliegenden Karten nichts erkennen.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 04. Mai 2019, 13:01:06

Ist denn dort überhaupt eine reguläre Haltestelle geplant? Ich kann dazu auf den dem Planfeststellungsbeschluss beiliegenden Karten nichts erkennen.

Naja, es ist meines Wissens so: Es gibt ein Haltestellenpaar am Anfang der Neubaustrecke, ein Paar dort wo es die derzeitige Haltestelle der 1 und 3 ist, und zu guter Letzt: Ein Paar in der Olvenstedter Str. Die alte Haltestelle Damaschkeplatz wird es nicht mehr geben. Das es nicht im Planfeststellungsbeschluss nicht steht, würde ich nicht überbewerten: Gehört die Olvenstedter Str. nun nicht zur Neubaustrecke und muss daher auch im Zweifel nicht planfestgestellt werden.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 05. Mai 2019, 16:58:25
Tw 1340 befährt das Baugleis am Damaschkeplatz

https://www.youtube.com/watch?v=rIp0hQdaKAw
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 05. Mai 2019, 19:06:22
Womöglich bin ich jetzt sehr kleinlich: Ich halte die Formulierung "Notgleis" schlicht falsch. Für mich ist "Baugleis" oder "Behelfsgleis" passender. Notgleis bedeutet für mich im Unterton, dass "die Pappnasen von der MVB mal wieder gepennt haben. Und das ist nun nicht der Fall.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 09. Mai 2019, 22:14:49
Eine neue Straßenbahntrasse soll 2021 in Magdeburg das Neustädter Feld erschließen. Dazu werden jetzt Wände gebaut.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/verkehrsbetriebe-stuetzmauern-fuer-magdeburger-strassenbahn
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 10. Mai 2019, 12:24:11
Wenn ich den Artikel lese habe ich den Eindruck die MVB verfährt nach Balus Motto ("Probier's mal mit Gemütlichkeit"). Gehen wir mal davon aus, das es tatsächlich nicht anders geht: Warum hat man dann mit der Sanierung der Mauern nicht schon letztes oder vorletztes Jahr begonnen? Die neue Friedhofmauer in der Raiffeisenstraße steht auch schon seit 2016 oder 2017, also ein ganzes Stück vor Beginn der Bauarbeiten dort. Dann könnte man vllt. schon vor 2021 fertig sein. Und mal ganz nebenbei: Ich deute "Fertigstellung 2021" als eine Fertigstellung im Dezember 2021. Wie ich an anderer Stelle schon erwähnte: Es dürfte der MVB ganz recht sein, dass es länger dauert. Pfeift doch bereits jetzt der Fuhrpark aus dem letzten Loch. Und so viele Wagen dürften durch die "Wiedervereinigung Stadtfeld <-> Innenstadt" auch nicht freisetzten. Zumal die erstmal auf die Linie 10 bzw 8 (damit letztere nicht nur ein paar Alibifahren hat) gehen.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: tramdenny am 10. Mai 2019, 17:47:44
Man hat wohl erst später festgestellt dass die Mauer nicht der Belastung standhält. Daher wohl auch die Sanierung in diesem Jahr.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Tw1380 am 10. Mai 2019, 21:21:51
Wenn ich den Artikel lese habe ich den Eindruck die MVB verfährt nach Balus Motto ("Probier's mal mit Gemütlichkeit"). Gehen wir mal davon aus, das es tatsächlich nicht anders geht: Warum hat man dann mit der Sanierung der Mauern nicht schon letztes oder vorletztes Jahr begonnen? Die neue Friedhofmauer in der Raiffeisenstraße steht auch schon seit 2016 oder 2017, also ein ganzes Stück vor Beginn der Bauarbeiten dort. Dann könnte man vllt. schon vor 2021 fertig sein. Und mal ganz nebenbei: Ich deute "Fertigstellung 2021" als eine Fertigstellung im Dezember 2021. Wie ich an anderer Stelle schon erwähnte: Es dürfte der MVB ganz recht sein, dass es länger dauert. Pfeift doch bereits jetzt der Fuhrpark aus dem letzten Loch. Und so viele Wagen dürften durch die "Wiedervereinigung Stadtfeld <-> Innenstadt" auch nicht freisetzten. Zumal die erstmal auf die Linie 10 bzw 8 (damit letztere nicht nur ein paar Alibifahren hat) gehen.
1) Was nützt die fertige Strecke im Neustädter Feld, wenn man die Verbindung über die Albert-Vater-Straße noch nicht bauen kann/darf.
2) Die "freigesetzten" Wagen werden dann bestimmt bis Ende 2020 auf der SL 2 benötigt.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ds10 am 27. Mai 2019, 22:16:40
Naja, es ist meines Wissens so: Es gibt ein Haltestellenpaar am Anfang der Neubaustrecke, ein Paar dort wo es die derzeitige Haltestelle der 1 und 3 ist, und zu guter Letzt: Ein Paar in der Olvenstedter Str. Die alte Haltestelle Damaschkeplatz wird es nicht mehr geben. Das es nicht im Planfeststellungsbeschluss nicht steht, würde ich nicht überbewerten: Gehört die Olvenstedter Str. nun nicht zur Neubaustrecke und muss daher auch im Zweifel nicht planfestgestellt werden.
Ich lese hier schon eine Weile mit. Da ich mich zum Einzeichnen der Strecke bei OSM mit den Karten der Planfeststellung befasst habe, ist laut Planfeststellungsbeschluss in der Olvenstedter Straße keine neue Haltestelle geplant. Die Planfeststellungsgrenze reicht aus Richtung Damaschkeplatz bis hinter den Abzweig Maxim-Gorki-Straße, wäre dort eine Haltestelle vorgesehen, müsste die dort eingezeichnet sein, denn ohne Planfeststellung kann die MVB nicht einfach eine Haltestelle bauen. Würde sie sich das jetzt anders überlegen, wäre ein neues Planfeststellungsverfahren nur für diese Haltestelle notwendig (wie z.B. für den barrierefreien Ausbau der stadteinwärtigen Haltestelle Thiemstraße). Eine vorübergehende Haltestelle auf der Straße ist für die Zeit denkbar, wenn der Adelheidring ausgebaut wird, da ansonsten zwischen Kölner Platz und Wilhelmstädter Platz kein Halt eingelegt würde. Nach Fertigstellung des Adelheidrings fahren dann ja Bahnen die dortige Haltestelle an, im Zweifel muss man dann eben am Kölner Platz umsteigen.

Zu­kunfts­fä­hig wäre das simple Aufstellen eines Haltestellenschildes jedenfalls nicht, da man für eine neue Haltestelle kaum sinnvoll eine Ausnahme von der Barrierefreiheit begründen kann, insbesondere wenn man an der Stelle sowieso schon baut.

Die neue Haltestelle im Adelheidring wird dann etwas näher an die Kreuzung rücken, die neue Haltestelle Editharring befindet sich auch nicht am Damaschkeplatz, sondern wird am Abzweig zur Gellertstraße gebaut. Man kann das auch gut zu Beginn des Videos zur Visualisierung des BA4 sehen.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 28. Mai 2019, 12:45:23
Ich lese hier schon eine Weile mit.
Herzlich Willkommen!

Da ich mich zum Einzeichnen der Strecke bei OSM mit den Karten der Planfeststellung befasst habe, ist laut Planfeststellungsbeschluss in der Olvenstedter Straße keine neue Haltestelle geplant. Die Planfeststellungsgrenze reicht aus Richtung Damaschkeplatz bis hinter den Abzweig Maxim-Gorki-Straße, wäre dort eine Haltestelle vorgesehen, müsste die dort eingezeichnet sein, denn ohne Planfeststellung kann die MVB nicht einfach eine Haltestelle bauen. Würde sie sich das jetzt anders überlegen, wäre ein neues Planfeststellungsverfahren nur für diese Haltestelle notwendig (wie z.B. für den barrierefreien Ausbau der stadteinwärtigen Haltestelle Thiemstraße). Eine vorübergehende Haltestelle auf der Straße ist für die Zeit denkbar, wenn der Adelheidring ausgebaut wird, da ansonsten zwischen Kölner Platz und Wilhelmstädter Platz kein Halt eingelegt würde. Nach Fertigstellung des Adelheidrings fahren dann ja Bahnen die dortige Haltestelle an, im Zweifel muss man dann eben am Kölner Platz umsteigen.

Zu­kunfts­fä­hig wäre das simple Aufstellen eines Haltestellenschildes jedenfalls nicht, da man für eine neue Haltestelle kaum sinnvoll eine Ausnahme von der Barrierefreiheit begründen kann, insbesondere wenn man an der Stelle sowieso schon baut.

Die neue Haltestelle im Adelheidring wird dann etwas näher an die Kreuzung rücken, die neue Haltestelle Editharring befindet sich auch nicht am Damaschkeplatz, sondern wird am Abzweig zur Gellertstraße gebaut. Man kann das auch gut zu Beginn des Videos zur Visualisierung des BA4 sehen.

Du hast recht. Allerdings meine ich in dem selben Video zu sehen, dass in der Olvenstedter Straße eine Haltestelle vorhanden ist. Meine versuchte Erklärung hinkt tatsächlich etwas...

Die Frage ist hier: Wann muss die Olvenstedter Straße sowieso gemacht werden? Vllt. ist es der Plan den Bau der Haltestelle so lange vor sich her zu schieben, bis die Straße sowieso gemacht werden muss. Damit hätte ich auch kein Problem, wenn nicht die erfahrung mir sagen würde, das bestimmt noch zwei Stadtratswahlen vergehen werden bis das was wird. ;)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 28. Mai 2019, 13:58:34
Nachtrag: Es hat sich durch eine heute veröffenlichte Vorlage des OB in einem anderem Zusammenhang etwas neues ergeben.
Quelle: Verkehrschaos in Buckau https://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=229960&voselect=120551

"1. Warum wird nicht, im Rahmen der derzeitigen Sperrung in Buckau an der Schönebecker Straße, in Richtung Innenstadt, die neue barrierefreie Haltestelle am Thiemplatz errichtet? Ist eine derartige Maßnahme im Zuge der derzeitigen Sperrung geplant? Wenn nein, warum nicht? Wenn ja wann?
Die Stadt ist nicht im Besitz sämtlicher für den Haltestellenausbau erforderlicher Flächen. Somit wurde ein Planfeststellungsverfahren erforderlich. Zurzeit besteht deshalb kein Baurecht für die Haltestelle Thiemplatz stadteinwärts."

Ich gehe davon aus, dass es am Damaschkeplatz anders sein wird, sprich die Stadt alle Flächen haben dürfte. Dementsprechend brauch es kein Planfeststellungsverfahren. Zumindest wenn ich davon ausgehe, dass ich die Antwort so 1:1 übertragen kann. Wusste ich bisher auch nicht.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ds10 am 28. Mai 2019, 15:51:31
Ich verstehe ja warum du annimmst, dass dort noch eine Haltestelle hingehört. Die Fahrstrecke Kölner Platz bis Wilhelmstädter Platz scheint einfach zu lang zu sein, aber man weiß ja nicht was die MVB beim barrierefreien Ausbau plant. Ich könnte mir zum Beispiel vorstellen, dass die Haltestelle Goethestraße 200m nach Südost verschoben und dann beidseitig bedient wird. Die Haltestellen Wilhelmstädter Platz werden zusammen gelegt und diese dann vor der Kreuzung Olvenstedter Straße/Herderstraße gebaut. Dann hätte man einen guten Abstand zwischen den Haltestellen Kölner Platz, Goethestraße und Wilhelmstädter Platz Im Video zum BA4 sehe ich in der Olvenstedter Straße auch keine Haltestelle, nur eine an der Ampel stehende Bahn.

Auch wenn die Stadt im Besitz der Flächen sein sollte muss dennoch eine Baugenehmigung eingeholt werden, ohne die darf man ja nicht einmal eine Gaube im eigenen Dach einbauen. Das lässt sich auch aus dem Antrag zum provisorischen barrierefreien Ausbau der Haltestelle Westhof ableiten, wo die Frage aufgeworfen wird ob entweder ein Planfeststellungsverfahren oder ein Plangenehmigungsverfahren notwendig sein wird. Der Erläuterungsbericht kommt dann auch zu dem Ergebnis, dass ein Planfeststellungsverfahren auch für den provisorischen Ausbau notwendig ist.

Würde man direkt an der Kreuzung eine Haltestelle Olvenstedter Straße bauen wollen, wäre die mit Sicherheit im Planfeststellungsverfahren des BA4 enthalten gewesen. Eine separate Planung dürfte viel teurer werden, als das gleich mit zu machen.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 31. Mai 2019, 07:29:35
Die Stadt Magdeburg prüft, ob der Weg an der Trasse von Stadtfeld ins Neustädter Feld auch als Radweg genutzt werden kann.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/fahrradverkehr-trasse-soll-in-magdeburg-weg-fuer-raeder-ebnen
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 10. Juni 2019, 09:43:45
Neubaustrecke

https://www.youtube.com/watch?v=-NRcRbV7R1I
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Ex-Wilhelmstädter am 04. Juli 2019, 17:18:13
Die ursprüngliche Planung für das Teilstück Damaschkeplatz bis zur Albert-Vater-Straße sah ja mal vor, die Tangente um ca. 10 m nach Osten zu verlegen.
Gilt denn diese Planung immer noch oder hat sich daran etwas verändert? Und wenn ja, wann will man denn damit anfangen? Noch eine Großbaustelle?
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 04. Juli 2019, 17:47:13
Die ursprüngliche Planung für das Teilstück Damaschkeplatz bis zur Albert-Vater-Straße sah ja mal vor, die Tangente um ca. 10 m nach Osten zu verlegen.
Gilt denn diese Planung immer noch oder hat sich daran etwas verändert? Und wenn ja, wann will man denn damit anfangen? Noch eine Großbaustelle?

Meine Suche auf den Seiten der Volksstimme, gab keinen Treffer. Wobei ich die Suche abgebrochen habe, als ich bei Artikeln von Juni 2018 angekommen war. Im Planfestellungsbeschluss auf den Seiten der Stadt (https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Verwaltung-Service/Auslegungen/index.php?La=1&object=tx,37.14762.1&kat=&kuo=2&sub=0) ist das auf Seite 109 ist es weiterhin so vorgesehen. Und wenn ich mir die Stadtkarte angucke: Anders geht es auch nicht, es sei denn westlich des Ringes würden Häuser weggerissen. Wann das kommt? Gute Frage. Aber meine Position zur Geschwindigkeit der Bauarbeiten im Allgemeinen (es geht mir nicht um die Arbeitleitung der einzelnen Bauarbeitern vor Ort, wenn denn erstmal angefangen ist) dürfte den Mitlesern bekannt sein, ich muss die jetzt nicht wiederholen.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Ditmar am 05. Juli 2019, 16:59:52
Die Ringverschiebung ist noch aktuell. Aber wegen der Verspätung beim Tunnel pressiert es ja aktuell nicht.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Ex-Wilhelmstädter am 05. Juli 2019, 17:56:22
Die Ringverschiebung ist noch aktuell. Aber wegen der Verspätung beim Tunnel pressiert es ja aktuell nicht.

Danke!
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 23. August 2019, 06:31:59
Eine Kostensteigerung auf mehr als zwei Millionen Euro soll für Stützwände in der Kritzmannstraße in Magdeburg geschultert werden.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/strassenbau-millionending-an-magdeburger-mauer
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 04. September 2019, 19:18:32
Zwischen Mittagstraße und Lorenzweg liegen bereits die Gleise.

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/69931616_2416331035141026_527041325292322816_o.jpg?_nc_cat=110&_nc_oc=AQmLTVJAU06AqyUVNgKtPGTvvHrC-2UqJGEPEC6ihwRdn2W6_nGNmDCJWrj3cGy9HAM&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=772ffd82fc437e236eb9387b76ccce37&oe=5E14B6E5)
Beginn der Gleise (derzeit) an der Mittagstraße

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/69491812_2416333981807398_8081402840586649600_o.jpg?_nc_cat=108&_nc_oc=AQlAMofEZmSnYM2EIyTDHmWHJMVCdL1fItDHt4p6DQZR8mi6rwO_SHLpAeEwuJwDNrw&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=e6936c016818917d9926630961204823&oe=5DCA0C7B)
Haltestelle (derzeit) im Nirgendwo

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/69879834_2416334445140685_7584925374451023872_o.jpg?_nc_cat=106&_nc_oc=AQkyH-nQZi7nfKVWtnsUyj-dzbRbnIgc6Vv9v5E0VAH5JuRZvw4qfXESD6swVPY3mgM&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=fecccdb04783f7cd35926479384ddd3f&oe=5DF7D5C6)
Trassenverlauf Richtung Süden ..

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/70271671_2416334425140687_5967100920209604608_o.jpg?_nc_cat=100&_nc_oc=AQmenfWjmgb_A7xMBSFyMcxIUIKCLJRGVnSGMXPfCqCeRj7I1ta2zqjA8apIbkLajyk&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=bdc29ec402695d7faed412e1ef6ea012&oe=5DFE5C6C)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/69513828_2416334895140640_1417961131829362688_o.jpg?_nc_cat=102&_nc_oc=AQnNAI_N_JpMLluZ4fF7MNsDRBqHhD9WMpbnUrX6f-6MJewBz7ZrJm7uq5dRoZHnh2c&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=6126a6c3797dabb421a0f15d08516cf4&oe=5E0BE9FE)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/70017441_2416334881807308_8130361099779309568_o.jpg?_nc_cat=101&_nc_oc=AQm_1hIoK_6JUwbQKhRbyVAu6AFz_2OAZPGf91swqT7yQW-S3Xf81YdI6W8vWAllFK4&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=f2bccd8b9b96e55252134abf297b3b18&oe=5DC89381)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/69711071_2416335585140571_6659960139547672576_o.jpg?_nc_cat=107&_nc_oc=AQnctp9Epb6NApqs0FgHk7H917isq8efdXJZd8piR3BzIawW6uv57MnKDLGWRyp9Ttk&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=1599503d16444de5001e6b69e256a53b&oe=5DFA2D4E)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/69703999_2416335578473905_3984171488092618752_o.jpg?_nc_cat=111&_nc_oc=AQm2ScyY_S_dlnBbzO6j0Lkempx1AdnjcKFoKhC3hqvKJaAqKv-y-NELv8kyxmYDRKQ&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=d2ae947032e50650b9b8926abd4bccc7&oe=5E0CD22E)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/69641974_2416335558473907_4823796903940456448_o.jpg?_nc_cat=107&_nc_oc=AQk2SrGCYNkfl97p4OFmExqtk5-SKZAng0d3yPJtoWy0y20m8mL7ZPFG3VFYaYbArnk&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=cfdc3dedf227ddd58663035df157b2e5&oe=5E02B8B9)
Hier, am Lorenzweg, enden die Gleise Richtung Süden derzeit ...

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/69600945_2416335751807221_6133075391583092736_o.jpg?_nc_cat=111&_nc_oc=AQmQ_tR6awFr65T1CVOT7X5qtug2y_V11I6pquyrlWTZKrhsiXktUSvVb5RTockz1HQ&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=91a063bb1489a5b92c35bdc200a9de88&oe=5DFE0E09)
Blick Richtung Albert-Vater-Str. - auf dieser Fläche wird die Trasse verlaufen ...

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/69556834_2416335775140552_7426431786919395328_o.jpg?_nc_cat=109&_nc_oc=AQned0G4twUt3cQBugKQRcnmhr5WZ9FafuMt_yn_xr3KHdDdRxOLmusRSv7-e1PRn7s&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=4039afb16e016cb723c7c2a0bf44f9af&oe=5DCA70C0)
Albert-Vater-Straße …. hier etwa erfolgt die Querung der Trasse ..

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/70160570_2416335801807216_1335384007537328128_o.jpg?_nc_cat=101&_nc_oc=AQmNvFMjp1U0C3jbaufZSbTuF7pa3c0Q2eHmV6TNmI66sWWXjei7S7XCBChzcW25Clk&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=b41a7b38917c1befea827a9dc7308dff&oe=5E158866)
Freifläche an der Motzstraße … für die Trasse ...

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/69521061_2416335891807207_6128804935665451008_o.jpg?_nc_cat=109&_nc_oc=AQkBMy3gl7u5ItsgYhDfTOqarWRqECi_yVoInxJa6PJP5S_ZfBJASNsEhSLlstrQ2pw&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=db49acffc5e728067797325ffd8d6764&oe=5DFADE82)
Editharing - Blick Richtung Damaschkeplatz … hier entsteht das neue Gleisviereck, in das die neue Nord-Süd-Trasse mündet ...

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/69444070_2416335925140537_2903736511612583936_o.jpg?_nc_cat=103&_nc_oc=AQlwIKJI29jHM8WRz3z_5v2LubBcce8LyVYEOpKCq6P42YrFiXtH1TSLizTgzywN4fI&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=aa724f5df3a594e35112439bc4f86632&oe=5DC847EB)
so siehts derzeit am Gleisviereck Damaschkeplatz aus

Quelle: https://www.facebook.com/wenzel.oschington/photos/pcb.2416336121807184/2416331031807693/?type=3&theater (https://www.facebook.com/wenzel.oschington/photos/pcb.2416336121807184/2416331031807693/?type=3&theater)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Albis am 05. September 2019, 22:42:30
Bevor irgendwann im nächsten Jahrzehnt die Trasse freigegeben wird, muss sie erstmal mit ner Machete wieder freigeschnitten werden.  ;) Die Pflanzen des Rasengleises sind ja jetzt schon einen halben Meter hoch!
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 05. September 2019, 23:42:20
Bevor irgendwann im nächsten Jahrzehnt die Trasse freigegeben wird, muss sie erstmal mit ner Machete wieder freigeschnitten werden.  ;) Die Pflanzen des Rasengleises sind ja jetzt schon einen halben Meter hoch!

Solange nicht die Gleise getauscht werden müssen, bevor eine Bahn drüber gefahren ist, ist alles halb so wild. 😉
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 27. September 2019, 08:19:39
Tiefe Einblicke am Damaschkeplatz Magdeburg

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/baustelle-tiefe-einblicke-am-damaschkeplatz-magdeburg
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 27. September 2019, 12:12:25
Das muss dann zeitgleich mit der Baustelle City-Carré/Ernst-Reuter-Allee also "City-Allee" fertig werden. Wenn ich daran denke, dass bald auch mal Frost kommt (kommen könnte), bin ich mir nicht sicher ob das bis April was wird. Ich bin gespannt.
Oder die Gleise auf dem Tunnel werden erstmal provisorisch angeschlossen. Für wenige 100 Meter könnte ich mir sogar einen eingleisigen Abschnitt für 4 Linien vorstellen. Zumal dort nächsten Jahr noch keine Autos fahren und es zeitlich befristet wäre.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 27. November 2019, 16:49:52
MVB beginnt mit Verlegen der Gleise am Damaschkeplatz

(https://www.mvbnet.de/wp-content/gallery/news_2019/dsc0946_600.jpg)

Wir bauen am Damaschkeplatz ein neues Gleisviereck, um eine neue Straßenbahntrasse anzuschließen. Jetzt wird mit dem Verlegen der Gleise begonnen.

Seit dem Frühjahr wird am Damaschkeplatz gebaut. In Vorbereitung für ein neues Gleisviereck wurden verschiedene Versorgungsleitungen und Kabel verlegt und eine Mischwasserentlastung (Regenüberlauf) tief in der Mitte der Straßenkreuzung versetzt.

Nachdem diese Arbeiten weitestgehend abgeschlossen sind, steht nun der nächste Schritt an: Wir beginnen mit dem Tiefbau für das Verlegen der Gleise.

Begonnen wird zunächst unter der Brücke des Magdeburger Rings. Dazu musste die provisorische Fußgängerquerung zum Editharing stillgelegt werden. Für Fußgänger und Radfahrer gibt es als Ersatz eine neue ampelgeregelte Querung in der OIvenstedter Straße.

Zunächst werden die Gleise in Ost-West-Richtung verlegt und damit der Anschluss zu den Gleisen zum Hauptbahnhof geschaffen.
Die Fertigstellung dieses Teilstücks ist für nächstes Jahr geplant. Im Anschluss werden die weiteren Verbindungen gebaut.

Das neue Gleisviereck ist Teil des 4. Bauabschnitts https://www.mvbnet.de/netzausbau/bauabschnitte/bauabschnitt-4/ (https://www.mvbnet.de/netzausbau/bauabschnitte/bauabschnitt-4/) der 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn und schließt die bestehenden Strecken im Adelheidring, in der Olvenstedter Straße und zum Hauptbahnhof mit der Neubaustrecke über den Editharing an.

Damit die Straßenbahnlinien 1 und 3 trotz der Bauarbeiten rollen können, haben wir bereits im April ein Gleis um die Baustelle herum gebaut.

Quelle: https://www.mvbnet.de/mvb-beginnt-mit-verlegen-der-gleise-am-damaschkeplatz/ (https://www.mvbnet.de/mvb-beginnt-mit-verlegen-der-gleise-am-damaschkeplatz/)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 28. November 2019, 06:20:49
Die Magdeburger Verkehrsbetriebe bauen am Damaschkeplatz ein neues Gleisviereck

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/baustelle-neuer-umweg-am-magdeburger-damaschkeplatz
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 10. März 2020, 17:29:08
 Hiernach https://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=233159 (auf Seite 2) ist eine Fertigstellung für 06/2024 prognostiziert. Allerdings lässt man sich ein Hintertürchen offen:
Zitat
*vorbehaltlich des Erhaltens bzw. der Korrektur des Planrechts.

Sicher, eine Fertigstellung vor Ende 2023 ist sowieso unrealistisch. Nur: BA 4 hat bereits Planungsrecht. Wenn tatsächlich etwas umgeplant werden müsste (was ich mir kaum vorstellen kann, schließlich wurde zwischen Mittagsstraße und Lorenzweg schon gebaut), wäre eine Fertigstellung 2024 schon durchaus knapp. Zumal: Was könnte denn umgeplant werden müssen? Ich glaube das ist beim BA 4 auch ein Stück weit eine Nebelkerze, um jetzt schon vor zu bauen, wenn es doch länger dauert.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 27. April 2020, 17:32:07
Perspektivenwechsel am Damaschkeplatz

Nach langer Zeit melde ich mich wieder zurück, um euch einen Eindruck vom Fortschritt auf den MVB-Baustellen zum neuen Straßenbahnnetz zu geben: Heute: Bauabschnitt 4 – Damaschkeplatz

Jeden Tag fahre ich auf dem Weg zur Arbeit am Damaschkeplatz vorbei und kann vom Fußweg aus mitverfolgen, wie das neue Gleisviereck Stück für Stück entsteht. Auch am späten Nachmittag, wenn ich nach einem langen Arbeitstag wieder auf dem Rückweg bin, sind die Jungs von der Baufirma noch fleißig am Werkeln.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/Baustellennewsletter_2020/170420_MVB_Damaschkeplatz9_600.jpg)

Wie ihr euch sicher erinnern könnt, wurde vor ziemlich genau einem Jahr damit begonnen, den Straßenbahnverkehr außen um die Baustelle herum zu legen, damit die Straßenbahnen der Linien 1 und 3 auch während der Bauzeit rollen können. Immer noch eine der besten Entscheidungen, wie ich finde, denn niemand hat Lust auf über ein Jahr Schienenersatzverkehr. Seitdem ist viel in der Tiefe passiert. Ein riesiger Abwassersammler wurde gebaut und während der Bauzeit wurde das Wasser provisorisch über große Rohre in luftiger Höhe umgeleitet.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/Baustellennewsletter_2020/170420_MVB_Damaschkeplatz8_600.jpg)

Nun sind die Tiefbauarbeiten für die Ost-West-Achse fertig und die oberirdischen Rohre längst wieder Geschichte und es kann endlich mit dem Verlegen der Gleise begonnen werden. Und da sind die Bauarbeiter schon wirklich weit gekommen. Die Schienen für das neue Gleiskreuz werden in Einzelteilen über die Kreuzung gelegt. Die Teile sind dabei bereits vormontiert. Wie ein überdimensionales Puzzle fügen sich die einzelnen Gleisteile nun zusammen. Zuerst wird die Ost-West-Verbindung Richtung Hauptbahnhof und Olvenstedter Straße gelegt. Dabei entsteht auch in der Platzmitte die Vierfach-Kreuzung der Gleise. Nachdem die Gleisteile verlegt wurden, beginnen die Bauarbeiter mit dem einbetonieren und mit dem Verschweißen der Schienen, damit die Straßenbahnen später flüssig drüber rollen können.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/Baustellennewsletter_2020/170420_MVB_Damaschkeplatz1_600.jpg)

Damit man mal sieht, was für ein Ausmaß so ein Gleiskreuz wirklich hat, muss man die Perspektive wechseln. Das habe ich getan. So kann ich euch atemberaubende Bilder von oben zeigen.

Neben dem „einfachen“ verlegen der Gleise, wurden auch die neuen Masten für die Oberleitung der Straßenbahn gesetzt und in den Boden gerammt. Das sind ganz schön viele rote Stahlkolosse. Sie bleiben jedoch nicht rot, sondern erhalten einen anderen Anstrich. Außerdem wurden auch die Gleisborde zur Abgrenzung einbetoniert.

Viele fragen sich, wie es denn eigentlich weiter geht. Wann kann die Straßenbahn wieder zum Hauptbahnhof rollen? Nun, zum einen muss natürlich die Ost-West-Fahrbeziehung am Damaschkeplatz fertig sein. Zum anderen müssen die Bauarbeiten der Landeshauptstadt am Autotunnel und der Tunneldecke weiter voranschreiten, damit die Gleise vor dem City Carré/Ecke Willy-Brandt-Platz verlegt werden können. Und dann muss auch noch der Neubau des Gleisdreiecks City Carré abgeschlossen werden. Wenn diese drei Variablen erfüllt sind, stimmt die Gleichung und am 27. August 2020 fahren, nach mehr als drei Jahren, endlich wieder Straßenbahnen unter den Bahnhofsbrücken zum Hauptbahnhof.

(https://files.crsend.com/136000/136165/images/Baustellennewsletter_2020/170420_MVB_Damaschkeplatz11_600.jpg)

Doch gleich danach geht es weiter mit dem Ausbau der Straßenbahnstrecke im Adelheidring und deren neue Anbindung an den Damaschkeplatz. Das bedeutet, dass für diese Bauarbeiten dann der Straßenbahnverkehr auf der Großen Diesdorfer Straße zwischen Westring und Adelheidring eingestellt wird. Geplant ist dies für ein Jahr. Diese Information muss man als Stadtfelder erstmal verdauen – da freut man sich wieder direkt in die Innenstadt ohne Umweg über den Südring fahren zu können, muss aber gleichzeitig auf seine Bimmel an der Arndtstraße und Gerhart-Hauptmann-Straße verzichten. Gut, dass es den Europaring gibt und die Straßenbahnen relativ unkompliziert über diesen und die Olvenstedter Straße umgeleitet werden können. Außerdem sind wir Stadtfelder ja baustellenerprobt, oder? ;)
Wenn die Strecke im Adelheidring fertig ist, hier entsteht übrigens gleich eine moderne und barrierefreie Haltestelle mit richtigem Bahnsteig und modernen Fahrgastinformationssystemen, wird noch das Gleiskreuz an den Editharing angeschlossen, sodass Ende 2021 der komplette Damaschkeplatz dann fertig ist.

Das soll’s für heute erstmal gewesen sein.
Bis hoffentlich bald, euer Tim!

PS: Hier übrigens noch ein schöner Film, den ich auf Youtube gefunden habe. Mit einer Drohne wird einmal das gesamte Baufeld vom Damaschkeplatz bis zur City-Tunnel-Baustelle überflogen:

https://www.youtube.com/watch?v=TChJBPKFrNk

Quelle: https://136165.seu2.cleverreach.com/m/11951904/1488156-ab3ae21223d33e561c3648351b8212f6 (https://136165.seu2.cleverreach.com/m/11951904/1488156-ab3ae21223d33e561c3648351b8212f6)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 27. April 2020, 22:52:46
Wenn ich das richtig auf dem Schirm habe, ist es die erste offizielle Ankündigung, das zunächst nur über die Olvenstedter Straße gefahren werden kann. Ich denke mal, das es keinen SEV geben wird, sondern die 52, ähnlich bei der Anbindung des Baugleises - vor ca. einem Jahr - einen Umweg fahren wird.
Wer es nicht mehr in Erinnerung hat, versucht gar nicht erst den Link hier in diesem Faden anzuklicken. - Der funktioniert nicht mehr. (Meiner Beobachtung nach, ist das übrigens bei vielen (allen?) Links so, aus der Zeit vom alten Layout der Internetseite...)
Hier aber als Alternative der Facebooklink von der Baustellenankündigung: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10156354529983231&id=307802028230
Wobei ich schon damals nicht verstanden habe, warum die 52 über den Westring umgeleitet wurde. Ich hätte die weiter durch die Arndtstraße fahren lassen und einen Ersatz für die gleichnamige Haltestelle am Ende ebenjener Arndtstraße eingerichtet.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 18. Mai 2020, 15:20:43
Gestern sind wir im Faden City-Carre abgedriftet, aus dem Faden zitiere ich das Folgende:

Ich fände ja auch eine Verbindung von BA 4 zur Lübecker Straße nicht schlecht, z.B. durch die Insleber Straße und Neustädter Feld, über den Magdeburger Ring

Witzig, dass du grade diese Straße erwähnst. Ich hätte das jetzt nicht für eine Querverbindung im Kopf, aber ich fände an der Haltestelle "Am Neustädter Feld" eine Fußgängerbrücke über den Ring sinnvoll. Die zukünftige Haltestelle hätte dann vielleicht etwas mehr Publikum ...

Ich bin ein Befürworter, dass es dort einen Fußgängerübergang über den Ring geben sollte: Das erste mal ist mir das in den Sinn gekommen, bei der Debatte um die ÖPNV-Verbindung Neustädter Feld <-> Lübecker Straße. Ein Teilaspekt der Argumentation, das diese Verbindung wichtig ist, war nämlich auch, dass einige Bewohner des Neustädter Feldes regelmäßig den Neustädter Friedhof besuchen. Eine Fußgängerbrücke/Tunnel müsste so gestaltet sein, das eine Rampe (auch) zum Hintereingang des Friedhofs ausgerichtet ist. Ein Teil der Gräber wäre sogar von der Haltestelle dort besser zu erreichen, als vom Haupteingang.

Da wir grade beim Thema Anbindung Lübecker Straße sind: Mir ist etwas beim Thema 3. Elbquerung aufgefallen, was auch hier relevant ist: In Anlage 4 ist von einer "Verlängerung Linie 74 (60-Min-Takt) Crucigerstraße - Stendaler Straße - Messegelände" die Rede. Für mich ist das ein Indiz, dass es intern Vorplanungen für eine Linie 74 Neustädter Feld <-> Alte Neustadt gibt, die im Stunden-Takt fahren soll. Ähnlich wie bei den anderen Vorschlägen, wird man beim ÖPNV eine bestehende - oder wie hier: geplante - Linie verlängern wollen. Kurzum: Ich gehe davon aus, dass mit der Eröffnung des BA4 die Buslinie 69 (nach aktuellen Zeitplänen 2024) mindestens im Bereich BA4 (wenn nicht sogar komplett) eingestellt wird, und ein Teil der 69 in der 74 weiterlebt.
Ob die 69 dann komplett eingestellt wird, hängt sicher auch mit dem BA5 zusammen. Wobei es auch hier sein kann dass es eine Linie Kastanienstraße <-> Milchweg gibt, die möglicherweise nicht 69 heißt. Dafür könnte ich mir eine Verlängerte 52 gut vorstellen.
Übrigens könnte ich mir schon für die Zeit nach der Eröffnung Kannenstieg nächstes Jahr gut vorstellen das die 69 nur noch bis zur Kastanienstraße fährt, und den Rest - womöglich nur bis Milchweg - die 52 übernimmt.
Hier der Link zum Thema 3. Elbquerung, damit ihr nicht suchen müsst: https://ratsinfo.magdeburg.de/vo0050.asp?__kvonr=233011 Dort dann bei Anlage 4, die erste Seite.

P.S: Ich glaube wir brauchen einen Faden "Busnetz Nord nach Fertigstellung 2. NSV"... ;)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 07. Juni 2020, 18:35:38
Magdeburger Citytunnel

https://www.youtube.com/watch?v=QwZTPjrX59M
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 14. Juli 2020, 12:02:56
Damaschkeplatz: Die Arbeiten laufen auf Hochtouren - Gleisviereck zwischen Große Diesdorfer / Olvenstedter / Editharing / Ernst-Reuter-Allee

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/107900500_3117673391673450_6816797673980607599_o.jpg?_nc_cat=101&_nc_sid=8024bb&_nc_eui2=AeGNyELaF7GVMgkl3IT220Aqnd7jMaR29bCd3uMxpHb1sFeqh0PPkQEVXuOueHvfcQc7E1_Q_l8wzXogbIQ49Ikw&_nc_ohc=Ec2NQPlGpXkAX_921xN&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=8ff085aa25b5855d9107cf653e76ce44&oe=5F323C76)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/107956666_3117673415006781_2562949377393081663_o.jpg?_nc_cat=108&_nc_sid=8024bb&_nc_eui2=AeEda1oZCS0_t7MKa1QCiFcHR4Tqv_DlQVhHhOq_8OVBWH8FjAIbFC9cSmjTjSgrMc1-vvhAzb7D7h6a7Wp1op7O&_nc_ohc=AiPxrawtW5gAX-iy5EL&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=d5e31fffd3f39b324ee30c3b260c9330&oe=5F34BE8D)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/107911898_3117673301673459_4949311525655874021_o.jpg?_nc_cat=102&_nc_sid=8024bb&_nc_eui2=AeGQEd_1jBPz0liaf3d7kID3FStYd-C_WE0VK1h34L9YTbKWyhcZxRoorbLX8855TBkIDT1t8eM4DjKbpg5xY-sU&_nc_ohc=Mfx9Eh3vEHAAX-R9X9N&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=16036c4bfda330dda223f502ceb62a76&oe=5F31BB27)

Quelle: https://www.facebook.com/wenzel.oschington/photos/pcb.3117673671673422/3117673381673451/?type=3&theater (https://www.facebook.com/wenzel.oschington/photos/pcb.3117673671673422/3117673381673451/?type=3&theater)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 31. Juli 2020, 20:28:50
Wegen Bauarbeiten im Magdeburger Adelheidring fährt dort mindestens ein Jahr lang keine Straßenbahn.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/strassenbahn-magdeburger-stadtteil-wird-teils-abgehaengt
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 14. August 2020, 21:40:35
Stillstand in Stadtfeld? – Endspurt zur Tunnel-Freigabe!

In Stadtfeld Ost fahren zwei Wochen keine Straßenbahnen (Hier geht’s zum Umleitungsplan https://www.mvbnet.de/vorbereitungen-fuer-tunneldurchfahrt-ab-13-august-fuer-zwei-wochen-kein-strassenbahnverkehr-in-stadtfeld-ost/ (https://www.mvbnet.de/vorbereitungen-fuer-tunneldurchfahrt-ab-13-august-fuer-zwei-wochen-kein-strassenbahnverkehr-in-stadtfeld-ost/).). Nicht schön, aber notwendig, um eine große Erleichterung zu schaffen: Die Freigabe der direkten Innenstadtverbindung über die Tunnel-Baustelle für die Straßenbahn. Was dazu alles notwendig ist, erläutere ich euch heute im Bautagebuch.

Am Damaschkeplatz baut die MVB nicht nur ein neues Gleisviereck, sondern auch eine neue Straßenbahntrasse durch den Editharing in Richtung Neustädter Feld. Zuden wird die bestehende Straßenbahntrasse im Adelheidring grundlegend modernisiert. Diese drei Maßnahmen gehören zum 4. Bauabschnitt der 2. Nord-Süd-Verbindung https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-4-neustaedter-feld/ (https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-4-neustaedter-feld/).

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/08/030820PG_MVB_017-2048x1365.jpg)
Vogelperspektive auf den Damaschkeplatz. Straßenbahn fährt am Bildrand über Baugleis an der Baustelle vorbei.

Noch mal kurz einen Schritt zurück: Bisher gab es am Damaschkeplatz nur ein Gleisdreieick. Da aber die Situation am Damaschkeplatz durch die Tunnel-Baustelle der Stadt geändert (wir erinnern uns: früher gab es drei Gleise an der Haltestelle Damaschkeplatz. Zukünftig wird es nur noch zwei Gleise geben.) und die Neubaustrecke ins Neustädter Feld am Damaschkeplatz angeschlossen wird, ist der Bau eines Gleisvierecks notwendig. Seit über einem Jahr wird daran gewerkelt. Denn auch hier mussten aufwendig verschiedene Versorgungsleitungen verlegt und neue Kanäle gebaut werden.

Damit während der Bauzeit der Straßenbahnverkehr der Linien 1 und 3 trotzdem rollen konnte, wurde ein Baugleis um die Baustelle herum gebaut. Dieses wird nun nicht mehr benötigt, da die Ost-West-Verbindung des neuen Gleisvierecks, also von der Olvenstedter Straße zur Tunnel-Baustelle in Richtung Hauptbahnhof, angeschlossen wird. Damit sollen ab 27. August, zum Schulbeginn, die Straßenbahnen zweigleisig über das neue Gleisviereck rollen können.

Um das zu schaffen, haben die Bauarbeiter zwei Wochen Zeit. Bereits am ersten Tag der Straßenbahn-Sperrung war in der Früh sehr viel Los auf der Baustelle. In Windeseile wurde mit dem Rückbau des Baugleises in der Olvenstedter Straße begonnen. Mittels Bagger wurden die einzelnen Gleiselemente und die Weiche, wie bei einer Modellbahn, aufgeladen und für den späteren Abtransport zur Seite geschafft. Ein metallischer Geruch  lag in der Luft. Dieser kam von den frisch aus dem Erdreich beförderten Schienen. Ich fühlte mich unweigerlich an eine Berliner U-Bahnstation erinnert, in der es auch oftmals nach Metall riecht. Für mich ist das aber nicht unangenehm 😉

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/08/IMG-6992-2048x1536.jpg)
Baugleis wird heruasgerissen.

Während der eine Bautrupp den Rückbau verantwortet, werkeln andere Bauarbeiter bereits auf der anderen Straßenseite am Anschluss des neuen Gleises. Dazu müssen sie zunächst Tief in die Erde eindringen, um den neuen Straßenaufbau herzustellen. Die neuen Schienen sind übrigens vormontiert und werden erst an Ort und Stelle gerichtet und natürlich auch gestopft, damit alles fest sitzt. Im Anschluss daran werden die neuen Schienen miteinander verschweißt.

Wiederum andere Bauleute stehen in luftiger Höhe im Korb eines Turmwagens, um die Oberleitung der Straßenbahn zurückzubauen und dann, im nächsten Schritt, die neue Oberleitung zu ziehen. Es wird also an allen Ecken und Enden gleichzeitig gewerkelt, damit der Termin zur Freigabe der Strecke eingehalten werden kann.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/08/030820PG_MVB_012-2048x1365.jpg)
Bauarbeiten am Damaschkeplatz

In der Olvenstedter Straße, Höhe Einmündung Maxim-Gorki-Straße, wird sich zukünftig die Ersatzhaltestelle Damaschkeplatz / ZOB befinden. Ähnlich wie bei der Haltestelle im Adelheidring, wird hier ein provisorischer kurzer Bahnsteig gebaut, damit auch Rollifahrer, ältere Fahrgäste und Fahrgäste mit Kinderwagen barrierearm einsteigen können.

Wenn das alles geschafft ist, fahren ab 27. August die Straßenbahnlinien 1, 3, 4 und 6 über das Gleisviereck über die Tunnel-Baustelle und zum Hauptbahnhof. Nach über drei Jahren wird diese wichtige Verbindung dann erstmals wieder angeboten. Wie die Linien genau fahren, erfahrt ihr hier.

Warum für ein Jahr kein Straßenbahnverkehr auf der Großen Diesdorfer Straße zwischen Westring und Adelheidring möglich ist und was dann alles gebaut ist, verate ich euch beim nächsten Mal.

Bis dahin!

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/08/030820PG_MVB_003-scaled.jpg)
Erste Gleise im Editharing

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/08/030820PG_MVB_005-scaled.jpg)
Straßenbahn fährt an Bauarbeiten vorbei

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/08/030820PG_MVB_008-scaled.jpg)
Blick in Richtung Tunnel-Baustelle

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/08/030820PG_MVB_006-scaled.jpg)
Straßenbahn fährt an Bauarbeiten vorbei

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/08/IMG-6994-scaled.jpg)
Alte Gleise werden gestapelt.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/08/030820PG_MVB_016-scaled.jpg)
Straßenbahn fährt an Bauarbeiten vorbei

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2020/08/030820PG_MVB_012-scaled.jpg)
Bauarbeiten am Damaschkeplatz

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2020/08/14/stillstand-in-stadtfeld-endspurt-zur-tunnel-freigabe/ (https://www.mvbnetzausbau.de/2020/08/14/stillstand-in-stadtfeld-endspurt-zur-tunnel-freigabe/)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 21. September 2020, 14:29:49
Ich bin auf dieses hier gestoßen: https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:427976-2020:TEXT:DE:HTML&tabId=1
Baulos 9 von Bauabschnitt 4 befindet sich in der Ausschreibung. Wie mir der Kontext der Ausschreibung (Teil- und Vollsperrungen der Kritzmannstraße) und das Googeln von Los 8 verraten, ist das der Abschnitt der an der Mittagstraße an die bereits gebaute Strecke (Los 8) anschließt.
Für den Fall das der Link später ins Leere führt, nenne ich mal die interessanten Fakten:
Angebote müssen bis zum 15.10. abgegeben werden.
Der Vertrag beginnt am 01.02.2021 und endet am 25.08.2023 (ich gehe davon aus, das die Bauarbeiten in engem zeitlichem Zusammenhang mit der Vertragslaufzeit liegen).
Eine (erste?) Vollsperrung der Kritzmannstraße wird es ab/in den Sommerferien 2021 geben.
Es wird der billigste Anbieter genommen.

P.S: Ich habe natürlich erst genauer hingekuckt, nachdem ich den Text geschrieben hatte. Es gibt auch einen Link zu den vollständigen Unterlangen: https://www.evergabe.de/unterlagen/2307909
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 03. Oktober 2020, 16:42:36
An der aktuellen Lage im Nahverkehr in Magdeburg Stadtfeld wird sich vorerst nichts ändern.

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/mvb-weiter-baustellenverkehr-in-stadtfeld
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 05. Oktober 2020, 10:32:06
Auch auf die gefahr hin, das auf mich (wieder) ein Shitstorm niedergeht:

Im Artikel steht folgendes: "Doch ein Parkverbot an einigen Stellen wäre kaum durchsetzbar, meinte Schulz, auch wenn er persönlich kein Problem damit hätte."
Ich versteh bis heute nicht, warum es in Stadtfeld Ost durchaus üblich zu sein schein, dass eine 4-Köpfige Familie zwei Autos hat. Man weiß mindestes seit 30 Jahren das die Parkplätze dort knapp sind.
Ich finde man sollte einfach mal machen. Ist ja nicht so, dass man nicht ohne (zweites) Auto in SFO auskommt.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 20. Oktober 2020, 16:19:54
Mir ist aufgefallen, dass es mit Datum vom 12. August 2020 - (zu meiner Überraschung; dachte ich doch, einmal planfestgestellte Projekte sind zu 99% "fix") - einen Änderungsbeschluss zu den festgestellten Plänen gibt. Was sich konkret ändert, kann ich aber nicht beurteilen, gehe aber davon aus, dass es nur wenig relevante Details sein werden. Die Pläne sind hier: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Verwaltung-Service/Auslegungen/index.php?La=1&object=tx,37.14762.1&kat=&kuo=2&sub=0
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: MalteFr am 20. Oktober 2020, 18:26:38
Mir ist aufgefallen, dass es mit Datum vom 12. August 2020 - (zu meiner Überraschung; dachte ich doch, einmal planfestgestellte Projekte sind zu 99% "fix") - einen Änderungsbeschluss zu den festgestellten Plänen gibt. Was sich konkret ändert, kann ich aber nicht beurteilen, gehe aber davon aus, dass es nur wenig relevante Details sein werden. Die Pläne sind hier: https://www.magdeburg.de/Start/B%C3%BCrger-Stadt/Verwaltung-Service/Auslegungen/index.php?La=1&object=tx,37.14762.1&kat=&kuo=2&sub=0

Das für Nicht-Techniker relevante, und wie ich persönlich finde, angenehme Detail scheint mir folgendes zu sein:

"Damaschkeplatz:
[…] Für den Radverkehr werden im Kreuzungsbereich 4 m breite Zweirichtungsradwege angelegt. Die ehemals für Seitenbahnsteige vorgesehenen Flächen in der Ernst-Reuter-Allee werden als Gehweg, Zweirichtungsradweg und als Grünstreifen genutzt."

Kann man übrigens schon baulich erkennen.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 19. Januar 2021, 16:12:04
Landeshauptstadt Magdeburg und MVB:
Pflasterarbeiten am Damaschkeplatz korrekt


Die Landeshauptstadt Magdeburg und die MVB nehmen Bezug auf die aktuelle öffentliche Debatte um die Pflasterarbeiten für die neuen Fuß- und Radwege am Damaschkeplatz und stellen klar, dass entsprechend der genehmigten Bauplanung gebaut wurde. Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper legt gleichzeitig fest, dass das verlegte Pflaster rot eingefärbt wird.

Der Damaschkeplatz wird derzeit im Zuge des Straßenbahnnetzausbaus für das Projekt „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn“ umgebaut. Ein neues Gleiskreuz, zum Anschluss der Neubaustrecke zum Hermann-Bruse-Platz, wird integriert. Im Rahmen dieser Arbeiten werden auch die Fahrspuren für den Kfz-Verkehr und die Fuß- und Radwege neu angelegt.
Dabei hält sich die MVB als Bauherr an die bestätigte und zur Bauausführung freigegebene Ausführungsplanung. Der ADFC Magdeburg hatte vorgeworfen, MVB und Landeshauptstadt Magdeburg würden „entgegen der Baupläne“ bauen. Die MVB stellt klar, dass der Vorwurf jeglicher Grundlage entbehrt.

Stein des Anstoßes ist die Ausführung der Radwege. Diese werden grau gepflastert und mit einem Streifen aus Natursteinpflaster optisch von der Pflasterung der Gehwege getrennt. Im Rahmen der gemeinsamen Planungsberatungen zwischen Planer, MVB und Landeshauptstadt Magdeburg, insbesondere dem Stadtplanungsamt und dem Tiefbauamt, wurde sich im Vorfeld des Umbaus, insbesondere aus stadtplanerischen Gründen, auf diese Oberflächengestaltung verständigt.

Gründe für graues Pflaster

Die Baubehörden der Landeshauptstadt Magdeburg, die maßgebliche Einflüsse auf diese Entscheidung haben, erklären dazu:
Im Rahmen der Planung wurde abgestimmt, dass der Fahrradstreifen als Teil der gesamten Verkehrsanlage in grau gefertigt wird. Mit einer einheitlichen Farbe sollte dem städtebaulich und gestalterisch anspruchsvollen Umfeld – Auftakt zum Gründerzeitviertel Stadtfeld, der früheren Wilhelmstadt, Vorbereich der ehemaligen Versicherung „Wilhelma“, dem späteren Landesverwaltungsamt als wertvollem Bau des Historismus heute unter Denkmalschutz stehend, und
Verknüpfung mit dem kürzlich sanierten Aufgang zu den Grünanlagen des Festungsringes – Rechnung getragen werden. Beidseitige mehrreihige Natursteinpflaster grenzen die unterschiedlichen

Verkehrsflächen sehr deutlich voneinander ab. Die Beschilderung und Piktogramme sollten nach Abschluss der Arbeiten die Nutzung durch Radfahrende und Fußgänger verdeutlichen.
In den letzten Jahren wurde der Eingang zur Glacisanlage/ Parkanlage am Editharing in einer denkmalgerechten und hochwertigen Ausführung erneuert. Der Radweg verschwenkt auf der Vorfläche vor dem Treppenzugang zum Glacis/ Park am Editharing. Die Vorfläche zu der Treppenanlage ist in jedem Fall als eine Platzfläche zu belassen, die einheitlich gepflastert ist. Eine rote Farbgebung der Radwege würde den Zugangsbereich zu der denkmalgeschützten Glacisanlage/ Parkanlage erheblich stören. In der Vergangenheit erhielten dementsprechend in der Innenstadt ebenso wie in Stadtfeld Ost viele im Seitenbereich liegende Radwege, die erneuert wurden, eine graue Pflasteroberfläche (z.B. Ernst-Reuter-Allee, Otto-von-Guericke-Straße, Breiter Weg Süd bis Danzstraße, Ebendorfer Straße, Europaring, Harsdorfer Straße Ost, ab Europaring).

In der von der MVB im Jahr 2016 parallel zur damals laufenden Entwurfsplanung herausgegebenen 3D-Visualisierung der neuen Straßenbahnstrecke waren die Radwege am Damaschkeplatz noch symbolhaft in Rot dargestellt worden. Die MVB bedauert, dass dadurch eine falsche Erwartungshaltung geweckt wurde. Grund für diese Darstellung war jedoch, die unterschiedlichen Verkehrsarten in der Videosequenz leichter unterscheidbar darzustellen. Zudem ist die Visualisierung noch vor Beginn des Planfeststellungsverfahren entstanden – sie fußte demnach noch nicht auf den Ergebnissen der Planfeststellung. Die Details der Bauausführung, wie zu verwendende Oberflächenmaterialien, werden erst später, mit Erstellung der Ausführungsplanung, festgelegt.

Oberbürgermeister trifft neue Festlegung

Aufgrund des öffentlichen Interesses hat Oberbürgermeister Dr. Lutz Trümper in seiner Dienstberatung am 12. Januar festgelegt, dass in diesem Bereich wie folgt vorgegangen wird: Die bereits verlegten Steine für den Geh- und Radweg werden nicht wieder aufgehoben. Das würde unnötige Mehr- und Verzugskosten verursachen. Die Rad- und Gehwegbeziehung soll stattdessen durch das Aufbringen roter Farbe verdeutlicht werden. Für die noch nicht gepflasterten Bereiche des neuen Geh- und Radweges können rotgefärbte Steine verwendet werden.

(https://www.mvbnet.de//files/2021/01/IMG_0359_bearb.jpg)
Pflasterarbeiten am Damaschkeplatz

(https://www.mvbnet.de//files/2018/10/Ba4_Adelheidring.jpg)
3D-Visualisierung: Haltestelle Adelheidring am Damaschkeplatz mit rotem Radweg

Stadtratssitzung am 21. Januar

In einem interfraktionellen Antrag fordern verschiedene Stadträtinnen und Stadträte eine Änderung des bisher grau gepflasterten Radwegs. Auf der Sitzung des Magdeburger Stadtrats am 21. Januar soll darüber beraten werden.

Laut MVB ist eine Änderung möglich, jedoch mit erheblichen Mehrkosten und zeitlichen Verzögerungen verbunden.
Bisher sind ca. zwei Drittel der Pflasterarbeiten auf der Nordseite des Damaschkeplatzes abgeschlossen. Das bereits verlegte Pflaster müsste, je nach Ausführungsweise, wieder herausgerissen werden. Roteingefärbtes Pflaster müsste neu bestellt und geliefert werden. Nach derzeitigem Erkenntnisstand ist eine Lieferung, bei sofortiger Bestellung, vor Ende des Frühjahrs nicht zu erwarten. Dies führt zu einem Verzug einzelner Bauarbeiten und der bisherige Bauablauf müsste neu geplant werden. So ist unter anderem vorgesehen, nach Abschluss der Bauarbeiten auf der Nordseite, den gesamten Fuß- und Radverkehr vorübergehend über diese Seite zu führen, damit die Bauarbeiten auf der Südseite begonnen werden können.

Eine Änderung des Bauablaufplans hat auch Folgen auf den geplanten Inbetriebnahmetermin der Kreuzung zum 2. September 2021. Ab diesem Datum sollten die Straßenbahnlinien 1 und 6 wieder über den Adelheidring und somit über die Große Diesdorfer Straße fahren können. Ob dieser Termin gehalten werden kann, wenn das Pflaster ausgetauscht werden soll, ist nicht sicher.

Quelle: https://www.mvbnet.de/landeshauptstadt-magdeburg-und-mvb-pflasterarbeiten-am-damaschkeplatz-korrekt/ (https://www.mvbnet.de/landeshauptstadt-magdeburg-und-mvb-pflasterarbeiten-am-damaschkeplatz-korrekt/)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 04. März 2021, 18:13:28
Gleiskreuz Damaschkeplatz: Nächste Etappe gestartet

(https://www.mvbnet.de//files/2021/03/DSC0030_bearb_1200_800.png)
Neugestaltung des Damaschkeplatzes (Stand: März 2021)

Der Bau der neuen Straßenbahntrasse vom Damaschkeplatz zum Hermann-Bruse-Platz konzentriert sich derzeit auf die Neugestaltung des Damaschkeplatzes. In dieser Woche ist eine neue Bauphase gestartet. Damit verbunden ist auch eine neue Wegeführung für Fußgehende und Radfahrende.

Die Neugestaltung des Damaschkeplatzes mit der Integration eines neuen Gleiskreuzes zum Anschluss der Straßenbahnneubaustrecke in Richtung Hermann-Bruse-Platz im Neustädter Feld nimmt Gestalt an. Die Gleise im Editharing sind verlegt und die stadtauswärtige Kfz-Fahrspur asphaltiert. Auch die Pflasterarbeiten für die neuen Fuß- und Radwege im nordöstlichen Bereich vor dem Landesverwaltungsamt sind abgeschlossen.
Somit konzentrieren sich die Arbeiten seit Mitte dieser Woche auf den südlichen Bereich des Damaschkeplatzes, der Olvenstedter Straße und des Adelheidrings.

Neue Wegeführung

Damit in diesem Bereich gebaut werden kann, wurde die Fuß- und Radwegeführung geändert. Der direkte Überweg vom Damaschkeplatz zur Olvenstedter Straße und zur Straßenbahnhaltestelle Damaschkeplatz/ZOB musste geschlossen werden. In Richtung Olvenstedter Straße verläuft der Weg nun über die fertiggestellte Nordseite des Damaschkeplatzes am Landesverwaltungsamt. Dazu müssen die Straßenbahngleise unterhalb der Brücke des Magdeburger Rings gequert werden. Zur Erhöhung der Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden ist eine Ampel installiert.

(https://www.mvbnet.de//files/2021/03/DSC0069_bearb_1200_600.jpg)

Bauarbeiten im Adelheidring

Im Adelheidring ist bereits der Gleis- und Straßenrückbau bis zur Einfahrt des Autohauses erfolgt, sodass nun die Verlegung der unterirdischen Medienleitungen vorbereitet werden kann, um anschließend den Gleisbau am Südkopf des Gleiskreuzes Damaschkeplatz fortsetzen zu können.

Anfang September soll der Adelheidring wieder von den Linien und befahren werden können. Dann soll auch die gleichnamige neue barrierefreie Haltestelle in Betrieb genommen werden.

Über den Bauabschnitt 4: Straßenbahn ins Neustädter Feld

Die Bauarbeiten sind Teil des Gesamtprojektes „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn“. Der Bauabschnitt 4 umfasst den Neubau einer 3,5 km langen Straßenbahnverbindung vom Damaschkeplatz zum Hermann-Bruse-Platz. Mit der neuen Strecke wird erstmals das große Wohngebiet Neustädter Feld mit 10.000 Einwohnern an das Straßenbahnnetz angebunden.

Quelle: https://www.mvbnet.de/gleiskreuz-damaschkeplatz-naechste-etappe-gestartet/
Ausführliche Informationen gibt es unter: www.mvbnetzausbau.de
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 05. März 2021, 13:33:26
Gleiskreuz Damaschkeplatz: Fußwegeführung geändert

Der Bau der neuen Straßenbahntrasse vom Damaschkeplatz zum Hermann-Bruse-Platz konzentriert sich derzeit auf die Neugestaltung des Damaschkeplatzes. In dieser Woche ist eine neue Bauphase gestartet. Damit verbunden ist auch eine neue Wegeführung für Fußgehende und Radfahrende. Zur Haltestelle muss ein kleiner Umweg gegangen werden.

Die Neugestaltung des Damaschkeplatzes mit der Integration eines neuen Gleiskreuzes zum Anschluss der Straßenbahnneubaustrecke in Richtung Hermann-Bruse-Platz im Neustädter Feld nimmt Gestalt an. Die neuen Gleise im Editharing sind verlegt und die Fahrspur für den Autoverkehr asphaltiert. Auch die Pflasterarbeiten für die neuen Fuß- und Radwege im nordöstlichen Bereich vor dem Landesverwaltungsamt sind abgeschlossen. Hier wurde besonderes Augenmerk auf den Denkmalschutz gelegt, denn dieser Bereich war einst das „Tor“ zur alten Wilhemstadt. Daher wurde hier ein besonderes Pflaster verlegt. Nicht unbemerkt geblieben sein dürfte dabei die Diskussion um die Farbe der Radwege. Die Stadt hatte vorgesehen, die Radwege in grau zu Pflastern, was bei vielen für Kopfschütteln sorgte. Anfang des Jahres ist man daher umgeschwenkt und hat einen Kompromiss gefunden: Die verlegten Pflastersteine sollen mit einer roten Lasur eingefärbt werden, damit die Radwege optisch besser vom Fußweg getrennt sind. Die Details hat die MVB hier aufgeschrieben.

Kommen wir zurück zu den aktuellen Bauarbeiten:
Seit Mitte der Woche konzentrieren sich die Arbeiten auf den südlichen Bereich des Damaschkeplatzes, der Olvenstedter Straße und des Adelheidrings.

Neue Wegeführung

Damit in diesem Bereich gebaut werden kann, wurde die Fuß- und Radwegeführung geändert. Der direkte Überweg vom Damaschkeplatz zur Olvenstedter Straße und zur Straßenbahnhaltestelle Damaschkeplatz/ZOB wurde geschlossen und auch der alte Fuß- und Radweg von der Enmündung Maxim-Gorki-Straße zum Damaschkeplatz ist nicht mehr nutzbar. Als täglicher Nuter bin ich fast froh, war der Weg doch schon ziemlich huckelig und durch die Baustellenabsperrungen beengt. In Richtung Olvenstedter Straße muss nun ein Umweg gegangen bzw. mit dem Rad gefahren werden, denn der Weg verläuft nun über die fertiggestellte Nordseite des Damaschkeplatzes am Landesverwaltungsamt. Dazu müssen die Straßenbahngleise unterhalb der Brücke des Magdeburger Rings gequert werden. Zur Erhöhung der Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden ist eine Ampel installiert.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/03/DSC0069_bearb_1200_600.jpg)

Bauarbeiten im Adelheidring

Im Adelheidring ist bereits der Gleis- und Straßenrückbau bis zur Einfahrt des Autohauses erfolgt, sodass nun die Verlegung der unterirdischen Medienleitungen vorbereitet werden kann. Hier geht es also, gemeinsam mit den Städtischen Werken, um Strom- und Wasserleitungen, die neu gebaut werden. Danach kann die MVB den Gleisbau am Südkopf des Gleiskreuzes Damaschkeplatz fortsetzen.

Anfang September sollen die Linie 1 und 6 weder über den Adelheidring (und somit endlich auch wieder über die Große Diesdorfer Straße) fahren können. Dann soll auch die gleichnamige neue barrierefreie Haltestelle in Betrieb genommen werden.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2019/07/cam02_0610kl.jpg)

Wie der weitere Zeitplan für das Mammutprojekt „Straßenbahn ins Neustädter Feld“ aussieht, könnt ihr auf der Projektseite im unteren Bereich https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-4-neustaedter-feld/ (https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-4-neustaedter-feld/) erfahren.

Bis zum nächsten Mal!

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2021/03/05/gleiskreuz-damaschkeplatz-fusswegefuehrung-geaendert/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 23. März 2021, 18:05:59
Die vier von der Tankstelle:
Überrasschungen am Damaschkeplatz


Heute gibt es spektaktuläre Bilder und eine Überrasschung im Bautagebuch.
Wieder richtet sich mein Blick auf das Eingangstor von Stadtfeld zur Innenstadt – dem Damaschkeplatz. Hier entsteht ein neues Gleiskreuz zum Anschluss der Straßenbahnneubaustrecke ins Neustädter Feld (BA 4) https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-4-neustaedter-feld/ (https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-4-neustaedter-feld/). Wie ich im letzten Bautagebuch https://www.mvbnetzausbau.de/2021/03/05/gleiskreuz-damaschkeplatz-fusswegefuehrung-geaendert/ (https://www.mvbnetzausbau.de/2021/03/05/gleiskreuz-damaschkeplatz-fusswegefuehrung-geaendert/) berichtet habe, wurde die Wegeführung geändert, da der südliche Bereich des Platzes derzeit umgebaut wird.

Wenn man, wie viele tausende Pendler täglich, dort lang geht oder bequem aus dem Straßenbahnfenster schaut, sieht man, dass dort jeden Tag viel passiert und täglich Fortschritte auf der Baustelle gemacht werden. Um einen Eindruck von den Dimensionen der Baustelle zu bekommen, habe ich euch wieder einige spannende Aufnahmen aus der Vogelperspektive mitgebracht.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/03/110321_MVB_Damaschke18-scaled.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/03/110321_MVB_Damaschke24-scaled.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/03/110321_MVB_Damaschke8-scaled.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/03/110321_MVB_Damaschke11-scaled.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/03/110321_MVB_Damaschke15-scaled.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/03/110321_MVB_Damaschke9-scaled.jpg)

Im Großen und Ganzen konzentrieren sich die Bauleute darauf, die Tiefbauarbeiten auszuführen und die Umverlegung der verschiedenen Medienleitungen (Strom, Wasser, Telekommunikation ..) vorzubereiten. Dazu wurden die Straßenbahngleise, die Fahrbahn und die Fuß- und Radwege zurückgebaut und der Zaun zum Parkplatz zurückversetzt.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/03/IMG_0601.jpeg)
Hier wird ein Stromkabel verlegt, dass mit dem Gleichrichterunterwerk in der Goethestraße verbunden wird.

Dabei kommt auch die ein oder andere Überrasschung zu Tage, die man nicht erwartet hat. Im Erdreich wurden vier Tanks gefunden, die vermutlich zu einer alten Tankstelle gehörten, die dort einmal stand. Die Behältnisse mussten aufwendig mit Großgerät geborgen und fachmännisch entsorgt werden.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/03/Tanks-Damaschkeplatz.jpg)
Gefundene Tanks im Erdreichs des Damaschkeplatzes.

Nachdem dieses Problem gelöst wurde, kann nun die weitere Verlegung der Versorgungsleitungen fortgesetzt werden, damit im Anschluss der Gleisbau für den Südkopf des Gleiskreuzes begonnen werden kann.

Die Gleise des Nordkopfes (also der Abzweig zum Editharing) sind – nachdem diese ausgerichtet und noch einmal eingemessen worden sind – letzte Woche mit Beton vergossen worden. Im Editharing selbst liegen diese schon im Endzustand. Noch nicht ganz im Endzustand hingegen sind die Pflasterarbeiten der neuen Fuß- und Radwege am Landesverwaltungsamt. Das graue Pflaster soll in den Sommermonaten durch das Tiefbauamt mittels roter Lasur eingefäbrt werden (die umfangreichen Hintergründe zu dieser Entscheidung gibt es noch mal hier zum nachlesen https://www.mvbnet.de/landeshauptstadt-magdeburg-und-mvb-pflasterarbeiten-am-damaschkeplatz-korrekt/ (https://www.mvbnet.de/landeshauptstadt-magdeburg-und-mvb-pflasterarbeiten-am-damaschkeplatz-korrekt/)).

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/03/110321_MVB_Damaschke4-scaled.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/03/110321_MVB_Damaschke10-scaled.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/03/110321_MVB_Damaschke6-scaled.jpg)

Wie sieht der weitere Zeitplan aus? Dies ist eine häufig gestellte Frage. Zum Beginn des neuen Schuljahres im September soll der Umbau des Damaschkeplatzes soweit abgeschlossen sein, dass wieder ein Verkehr sowohl über die Olvenstedter Straße, als auch über den Adelheidring möglich ist. Vorher muss noch die Oberleitung des Gleiskreuzes neugespannt werden, somit ist in den Sommerferien eine abermalige zeitweise Sperrung des Straßenbahnverkehrs vonnöten.

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2021/03/23/die-vier-von-der-tankstelle-ueberrasschungen-am-damaschkeplatz/ (https://www.mvbnetzausbau.de/2021/03/23/die-vier-von-der-tankstelle-ueberrasschungen-am-damaschkeplatz/)

Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 23. März 2021, 21:52:47
Wie sieht der weitere Zeitplan aus? Dies ist eine häufig gestellte Frage. Zum Beginn des neuen Schuljahres im September soll der Umbau des Damaschkeplatzes soweit abgeschlossen sein, dass wieder ein Verkehr sowohl über die Olvenstedter Straße, als auch über den Adelheidring möglich ist. Vorher muss noch die Oberleitung des Gleiskreuzes neugespannt werden, somit ist in den Sommerferien eine abermalige zeitweise Sperrung des Straßenbahnverkehrs vonnöten.

Wie lange wird so etwas brauchen? 4 Tage?

Zum Verkehr: Meine Vermutung ist, dass man sich einen SEV schenken und auf die 73 und 52 verweisen wird. Ggf. wird der 73 noch über den Europaring geleitet um auch dort einen an Anschluss die Straßenbahn herzustellen. Die 3 und 5 werden nicht fahren, alles andere (1, 4, 6) wird über Südring/Hasselbachplatz umgeleitet. Die 3 würde sowieso die Innenstadt nicht tangieren, deren Verkehrswert wäre also überschaubar, mal abgesehen dass die 3 am Wochenende derzeit bekanntlich sowieso nicht fährt. In Zusammenhang mit dem - im anderen Thread verlinkten Zeitplan - zu den Bauarbeiten zur Strombrückenverlängerung, wird es in den Sommerferien bereits so sein, dass die 5 nur noch von Olvenstedt bis zum City-Carré fährt*. Genau das wird - im Zeitraum der Oberleitungsarbeiten - aber die umgeleitete 4 abdecken.

*Das die 5 dann schon nicht mehr bis zum Messegelände fährt, ist ebenfalls Spekulation von mir: Ab 4.7. ist die Verbindung Heumarkt - Jerichower Platz gesperrt, daher gehe ich davon aus, dass ab dann die 6 umgeleitet und die 5 verkürzt wird.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 14. April 2021, 17:07:02
Ampel am Damaschkeplatz drei Tage nicht in Betrieb

Umbauarbeiten im Auftrag der MVB erforderlich

Die provisorische Lichtsignalanlage im Baufeld am Damaschkeplatz ist vom 19. bis voraussichtlich 21. April ausgeschaltet. Grund sind Umbauarbeiten im Auftrag der Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB).

Die Wiederinbetriebnahme dieser Ampel zur Sicherung der Gleisquerung ist für den 21. April geplant.

Während des Umbaus werden alle Verkehrseilnehmer*innen um erhöhte Aufmerksamkeit gebeten.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1068752.html (https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1068752.html)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Albis am 21. April 2021, 21:23:13
Gestern habe ich mal am Adelheidring geguckt: Mehr als Ausbaggern ist neben dem zuvor erfolgten Kanalbau da immer noch nicht passiert, obwohl die Strecke seit mittlerweile acht Monaten gesperrt ist. Das heißt, 2/3 der Sperrzeit sind vorbei. Zwar sind Gleisbauarbeiten im Bestand eine sehr komplexe Angelegenheit, dennoch wirft es für mich die Frage auf, ob es wirklich erforderlich war bzw. ist, eine solch wichtige Strecke über ein Jahr lang zu sperren. Das es auch anders geht, zeigt Buckau, wo hinten noch ein Betriebshof dranhängt.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 21. April 2021, 23:08:12
Geht das überhaupt als Bauen im Bestand durch? Formal mag das sicher so sein, allerdings ist das ein völlig neu geplanter Abschnitt. Die Straßenbahn ist ca. 13 Monate gesperrt - der MIV sogar noch länger. Dort ist außerdem ordentlich Platz und es gibt kaum direkte Anwohner. Ich würde behaupten, dass es organisatorisch einem Bau "auf'n Acker" schon sehr nahe kommt. Man hat sowohl planerisch als auch baulich so wenig Zwangspunkte wie sonst nirgends in einer Stadt.
Ich finde finde es gut, dass zeitliche Reserven beim Bau eingeplant werden, aber diese sind mir zu üppig...
Allerdings ist das nur die Sichtweise vom mir als jemand der ab und zu mal vorbei spaziert. Genauere Kenntnisse habe ich nicht.

Zumal: Was würde denn passieren, wenn man vorher Fertig wäre? Die 1 und 6 würden ein paar Minuten Zeit sparen, ebenso die 73. Bei der 52 dürfte es sich die Waage halten. Möglicher weise brauch es bei der 1 und/oder 6 sogar im 10-Minuten-Takt einen Umlauf weniger. Kurzum: Die MVB würde sogar davon profitieren, wenn es nicht ein Jahr brauchen würde...
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 22. April 2021, 06:12:56
MVB müssen Verschiebung des Magdeburger Rings verschieben

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/mvb-mussen-verschiebung-des-magdeburger-rings-verschieben-2015937
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 22. April 2021, 14:36:22
Ihr müsst mir mal auf die Sprünge helfen: Der Ring soll nach Osten verschoben werden, aber Grund allen übles, ist ein Abwasserkanal der sich westlich des Rings befindet: Hätte man dann nicht trotzdem schon anfangen können den Ring verlegen können?
Oder um es polemisch zu Formulieren: Der Ring soll nach Osten, die Ausrede ist im Westen. Dass bringe ich nicht zusammen...

Mir ist dabei klar, dass der eigentliche Staßenbahnstreckenbau (im Westen) erst dann angegangen werden kann, wenn der Kanal verlegt ist. Warum aber der Ring - so zu sagen als Vorleistung - nicht bereits verlegt werden konnte, erschließt sich mir nicht.

Übrigens: Wenn ich lese, dass dort vermutlich erst 2023 mit den Bauarbeiten begonnen wird, ist für mich klar, dass wir uns den Fertigstellungstermin 2024 in die Haare schmieren können...

Edit: Im Neustädter Feld hat man Höhe Georg-Singer-Str./In den Meerwellen, auch bereits vorher die eine Wand neu gebaut. Also sind Vorleistungen offenbar grundsätzlich möglich.
Selbst wenn man jetzt anfängt zu argumentieren, dass das eigentlich gar nichts mit BA4 zu tun hat und nur zufällig zeitlich zusammenfällt, dann kann ich die bereits gebauten Strecke zwischen Lorenzweg und Mittagsstraße als Entgegnung nutzen...
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Albis am 25. April 2021, 22:36:56
Der Ring soll nach Osten verschoben werden, damit zwischen ihm und der bestehenden Lärmschutzwand Platz für die Straßenbahntrasse ist. Wo genau der Abwasserkanal liegt, weiß ich auch nicht, aber möglicherweise unter der geplanten Strecke.

Und ja, natürlich sparen Linien 1 und 6 je einen Kurs, wenn die derzeitige Umleitung in Stadtfeld entfällt. Und die Fahrgäste 4 oder 5 Minuten pro Richtung. Und zwei wichtige Haltestellen werden wieder bedient.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ds10 am 25. April 2021, 23:22:08
Ihr müsst mir mal auf die Sprünge helfen: Der Ring soll nach Osten verschoben werden, aber Grund allen übles, ist ein Abwasserkanal der sich westlich des Rings befindet: Hätte man dann nicht trotzdem schon anfangen können den Ring verlegen können?
Oder um es polemisch zu Formulieren: Der Ring soll nach Osten, die Ausrede ist im Westen. Dass bringe ich nicht zusammen...
Naja, ich glaube die MVB ist sich schon bewusst, dass das nicht so richtig als Argument taugt, aber irgendwie muss man sich ja äußern, wenn man gefragt wird. Den einfachsten Job bei der MVB hat Tim Stein jedenfalls nicht. Alleine 2017 von einer Fertigstellung in 2019 auszugehen war schon damals (vorsichtigt formuliert) sportlich, wenn man bedenkt wie lange an den Abschnitten immer gebaut wird und BA 4 ist auch noch ein recht langer Abschnitt. Allein am Gleisviereck am Damaschkeplatz baut man jetzt schon seit über 2 Jahren, das ist zugegeben natürlich auch nicht ganz simpel unter Beibehaltung des Verkehrs zu bauen, aber 2 Jahre erscheint mir doch eher als gemütliches Bautempo. Genauso wie die Ausrede mit der Querung der B1, da hätte man nämlich Platz genug, die Straße vorübergehend anders zu führen, um ungestört bauen zu können, ohne den Durchfluss zu verringern (insbesondere jetzt wo auch noch die restlichen Garagen abgerissen sind).

Und wenn man schon nicht den Ring verlegt hätte, wenigstens die neue Führung des Radwegs hätte man schon bauen können, damit wenigstens der auch zusammen mit dem Tunnel hätte freigegeben werden können.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 26. April 2021, 15:22:19
Wobei die Nennung des Jahres 2019 bereits 2017 unrealistisch war. Das Jahr 2019 wurde auch nur deshalb seinerzeit genannt, weil die Bundesförderung (die 60% beträgt, wenn ich das richtig auf dem Schirm habe) 2019 auslaufen sollte. Geglaubt habe ich es schon damals nicht. ;) In der Zwischenzeit wurde die Förderung verlängert (sicher weil auch andere Städte Probleme bekommen haben) und es müssen nicht von vorn herein unrealistische Zeitplänte aufgestellt werden.

Auf jeden Fall haben wir - meiner Ansicht nach - irgendwann zwischen 2017 und jetzt den Punkt erreicht, in dem es nicht mehr umzukehren lohnt. Sprich: Die 2. NSV ist zu weit fortgeschritten als das man einzelne Baubabschnitte auf den St. Nimmerleinstag verschiebt/absagt. Daher ist es - bei aller Kritik - eine gute Sache, dass überhaupt gebaut wird. Gegen etwas mehr Geschwindigkeit hätte ich aber nichts einzuwenden. :)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: tramdenny am 26. April 2021, 17:53:38
Den Bau der Trasse über die B1 hatte aber die Stadt nicht genehmigt weil man befürchtet hat das gar nichts mehr geht in der Stadt.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 26. April 2021, 18:25:17
Den Bau der Trasse über die B1 hatte aber die Stadt nicht genehmigt weil man befürchtet hat das gar nichts mehr geht in der Stadt.

Das mag ja sein, aber meiner Meinung nach, wäre schon genug Platz um die Fahrstreifen eine Zeitlang zu verlegen. Zumal seit mehreren Jahren bereits die Gärten östlich Motzstraße weg sind. Ich denke die Stadt traut sich einfach nicht. Naja, es ist wie es ist...
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ds10 am 26. April 2021, 18:29:26
Den Bau der Trasse über die B1 hatte aber die Stadt nicht genehmigt weil man befürchtet hat das gar nichts mehr geht in der Stadt.
Mag schon sein, ist aber logisch nicht haltbar, wenn man gleichzeitig den Bau einer Fernwärmetrasse auf derselben Strecke genehmigt. Wie ich schon schrieb hat man dort Platz ohne Ende, um sich eine intelligente Verkehrsführung zu überlegen. Man schaue beispielsweise einmal zum Bau der Ortsumgehung Wedringen auf der B71, da hat man mehrfach temporäre Straßen gebaut, um den Verkehr um die Baustelle herum zu führen. Ich denke es kommt der MVB ganz gelegen, dass die Stadt hier der vermeintliche Übeltäter ist. Es scheint nämlich einfach an Baukapazitäten zu fehlen, sieht man ja auch an der missglückten Ausschreibung für den August-Bebel-Damm.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 26. April 2021, 18:40:06
Wobei ich glaube das die Stadt nicht nur der vermeintliche Übeltäter ist, sondern der tatsächliche
Aber das es der MVB entgegen kommt, ist aber auch richtig.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ds10 am 26. April 2021, 18:49:47
Wenn es tatsächlich nur an der B1 kranken würde, hätte man die gesamte Strecke ja schon fertig stellen können um dann, wenn der Tunnel eröffnet ist innerhalb von 3-6 Monaten den Übergang über die B1 realisieren können und die Strecke könnte 2023 in Benutzung gehen. Da man das aber nicht so umsetzt, deutet für mich darauf hin, dass bei der MVB gar kein Interesse besteht die Strecke so schnell wie möglich fertig zu stellen. Immerhin hat man einen Teilabschnitt bereits gebaut, somit besteht wenigstens nicht mehr die Gefahr dass der Planfeststellungsbeschluss verfällt.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Waldmeister am 26. April 2021, 20:06:57
Würden denn überhaupt die Fahrzeuge ausreichen, um die Strecke in das Neustädter Feld bzw. bis zum Kannenstieg zu bedienen? Im Zielnetz soll dort die Linie 8 fahren, die momentan nur drei Runden täglich dreht.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 26. April 2021, 20:38:22
Ich gehe davon aus, dass es nicht der Fall sein wird. Neben der nicht existenten 8, ist auch noch die 3 derzeit zur Verstärkerlinie herabgestuft, daher ist es der MVB sicher sehr recht, wenn so lange gebaut wird, bis die neuen Bahnen ausgeliefert sind.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 28. April 2021, 14:12:58
Südabschnitt des Adelheidrings für mehrere Monate voll gesperrt

Der Südabschnitt vom Adelheidring und damit auch der dortige Anschluss zum Magdeburger Ring sind ab dem 3. Mai für rund vier Monate voll gesperrt. Grund sind Bauarbeiten der Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB) im Kreuzungsbereich zur Großen Diesdorfer Straße.

Eine Umleitung für den Kfz-Verkehr wird über die Liebknechtstraße ausgeschildert. Der Radverkehr wird entlang der Glacisanlagen umgeleitet.

Die Erreichbarkeit der Seniorenresidenz am Adelheidring bleibt gewährleistet.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1070088.html
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 28. April 2021, 14:13:52
Erneuerung der Straßenbahngleise unweit des Damaschkeplatzes

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/ringauffahrt-am-adelheidring-in-magdeburg-fur-monate-gesperrt-3164395
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 28. April 2021, 20:08:33
Wenn ich das richtig überblicke, ist die Sperrung nüchtern betrachtet halb so wild, da der ganze Innenstadtverkehr sowieso schon seit Jahren an anderen Ausfahrten abfährt (im Zweilfel die B1). Betroffen sind also gerade mal die Stadtfelder und vllt noch Diesdorfer, wobei die Diesdorfer je nach Ziel sowieso die A14 nehmen dürften.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 26. Mai 2021, 14:01:46
Mehrwöchige Bauarbeiten in der Kritzmannstraße

In der Kritzmannstraße und im Burgstaller Weg sind ab 1. Juni halbseitige Sperrungen der Fahrbahn notwendig. Grund sind Vorarbeiten für den Neubau eines Teilabschnitts der 2. Nord-Süd-Verbindung der MVB.

Der Kfz-Verkehr wird an der Baustelle vorbeigeleitet. Darüber hinaus sind punktuelle Einschränkungen im Gehwegbereich vorgesehen.

Die Bohrgrunderkundungen werden rund vier Wochen in Anspruch nehmen.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1072170.html
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 26. Mai 2021, 14:41:51
Wobei es drauf ankommt, wo in der Kritzmannstraße gesperrt wird. Das könnte auch ausschließlich den BA5 betreffen.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 24. Juni 2021, 21:26:14
Meter für Meter Richtung Große Diesdorfer. Im Adelheidring liegt mittlerweile etwa die Hälfte der neuen Schienen

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/203169372_4676050129091616_8008465941589776038_n.jpg?_nc_cat=105&ccb=1-3&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=-WCK9hgbVloAX8UlqPB&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=56ea8cf7338bbeffe9afe418b0a8a189&oe=60DA4850)

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/205938888_4676050219091607_6464938571156337746_n.jpg?_nc_cat=107&ccb=1-3&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=HmwDIGNeSzEAX-XLTo5&tn=DJHwSFIJ0ZVflt0u&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=7e9a7863a7bef788d842678a41be8919&oe=60D97C13)

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/203263485_4676050132424949_6468577424436601105_n.jpg?_nc_cat=108&ccb=1-3&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=O66LBEkI1q4AX8fxCs5&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=4a4902da1ef82d647217545998162957&oe=60DA3359)

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/203566977_4676050225758273_3332472625556986508_n.jpg?_nc_cat=101&ccb=1-3&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=1ujwbc9B9h0AX-p8WV0&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=bfb5b0b768a3f86b10e600adc1014c02&oe=60D8E8C1)

Quelle: https://www.facebook.com/MD.Stadtfeld/photos/pcb.4676050489091580/4676050119091617 (https://www.facebook.com/MD.Stadtfeld/photos/pcb.4676050489091580/4676050119091617)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: fdbs-alexander am 02. Juli 2021, 02:03:41
Ich habe am 26.Juni 2021 Bilder vom Damaschkeplatz und Adelheidring gemacht, und auf DSO eingestellt:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?005,9774081

Gruß aus Kiel,
Alexander

(https://i.ibb.co/FzH9KTS/IMG-5644.jpg) (https://ibb.co/m4NmGWL)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 26. Juli 2021, 16:14:24
Straßenbahn ins Neustädter Feld:
Baustart in der Kritzmannstraße


(https://www.mvbnet.de//files/2018/10/cam21_7930.jpg)

Die MVB beginnt mit dem Weiterbau der Straßenbahnstrecke ins Neustädter Feld. In der Kritzmannstraße starten im August bauvorbereitende Arbeiten.

Die neue Straßenbahnstrecke vom Damaschkeplatz ins Neustädter Feld nimmt weiter Gestalt an. Am 2. August starten die mehrjährigen Bauarbeiten in der Kritzmannstraße. Zukünftig wird die Straßenbahn hier in der Straßenmitte getrennt vom sonstigen Verkehr rollen. Außerdem wird am Hermann-Bruse-Platz eine Wendeschleife für die neue Tram angelegt.

(https://www.mvbnet.de//files/2021/07/Blick_Kritzmannstrasse-scaled.jpg)
Blick in die heutige Kritzmannstraße

(https://www.mvbnet.de//files/2018/10/cam25_9780.jpg)
Wendeschleife Hermann-Bruse-Platz

(https://www.mvbnet.de//files/2018/10/cam21_7930.jpg)
Zukünftige Haltestelle Am Stadtblick

Bevor es soweit ist, wird jedoch die unterirdische Infrastruktur verlegt und erneuert. Dazu zählen u. a. Strom-, Wasser- und Fernwärmeleitungen. Während dieser Arbeiten in diesem und im kommenden Jahr wird die Kritzmannstraße in beiden Richtungen befahrbar bleiben. Einige Nebenstraßen werden jedoch zur Sackgasse und es wird abschnittsweise temporäre Einengungen geben. Der Parkplatz am Hermann-Bruse-Platz muss für die Bauarbeiten außerdem gesperrt werden. Die MVB hat als Ausgleich einen Parkplatz zwischen den Einmündungen Silberschlagstraße und Am Stadtblick eingerichtet.

Für unsere Fahrgäste gibt es kleinere Änderungen: Die Bushaltestelle Am Stadtblick wird in die Mittagstraße und die Haltestelle Hermann-Bruse-Platz wird südlich der Einmündung Kritzmannstraße / Rathmannstraße verlegt.

Erst im kommenden Jahr, wenn im Sommer die Fernwärmeleitung gänzlich verlegt wird, wird die Kritzmannstraße für den Verkehr gesperrt werden müssen.

Die eigentlichen Gleis- und Straßenbauarbeiten werden voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte 2022 beginnen. Der Abschluss der Bauarbeiten in der Kritzmannstraße ist im Jahr 2024 geplant.

Über den Bauabschnitt 4: Straßenbahn ins Neustädter Feld

Die Bauarbeiten sind Teil des Gesamtprojektes „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn“. Der Bauabschnitt 4 umfasst den Neubau einer 3,5 km langen Straßenbahnverbindung vom Damaschkeplatz zum Hermann-Bruse-Platz. Mit der neuen Strecke wird erstmals das große Wohngebiet Neustädter Feld mit 10.000 Einwohnern an das Straßenbahnnetz angebunden. Derzeit finden Bauarbeiten am Damaschkeplatz und im Adelheidring für die neue Strecke statt. Ein Streckenteil zwischen Mittagstraße und An der Steinkuhle ist bereits fertiggestellt.

Ausführliche Informationen gibt es unter: www.mvbnetzausbau.de

Quelle: https://www.mvbnet.de/strassenbahn-ins-neustaedter-feld-baustart-in-der-kritzmannstrasse/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 26. Juli 2021, 19:08:25
Straßenbahn ins Neustädter Feld:
Baustart in der Kritzmannstraße


Die MVB beginnt im August mit dem Weiterbau der Straßenbahnstrecke ins Neustädter Feld. In der Kritzmannstraße starten im August bauvorbereitende Arbeiten.

Die neue Straßenbahnstrecke vom Damaschkeplatz ins Neustädter Feld https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-4-neustaedter-feld/ (https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-4-neustaedter-feld/) nimmt weiter Gestalt an. Am 2. August starten die mehrjährigen Bauarbeiten in der Kritzmannstraße. Zukünftig wird die Straßenbahn hier in der Straßenmitte getrennt vom sonstigen Verkehr rollen. Außerdem wird am Hermann-Bruse-Platz eine Wendeschleife für die neue Tram angelegt.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/07/DSC0268_1200_800.png)
Blick in die Kritzmannstraße

Bevor es soweit ist, wird jedoch wie immer die unterirdische Infrastruktur verlegt und erneuert. Dazu zählen u. a. Strom-, Wasser- und Fernwärmeleitungen. Dies ist richtig aufwendig. Die gute Nachricht: Während dieser Arbeiten in diesem und im kommenden Jahr wird die Kritzmannstraße in beiden Richtungen befahrbar bleiben. Einige Nebenstraßen werden jedoch zur Sackgasse und es wird abschnittsweise temporäre Einengungen geben. Der Parkplatz am Hermann-Bruse-Platz muss für die Bauarbeiten außerdem gesperrt werden. Das Gute aber: Die MVB hat als Ausgleich einen Parkplatz zwischen den Einmündungen Silberschlagstraße und Am Stadtblick eingerichtet. Der ist zwar etwas weiter weg vom Bruse-Platz, aber es gibt genügend Stellflächen.

Für die MVB-Fahrgäste der Linien 69 und N7 gibt es kleinere Änderungen: Die Bushaltestelle Am Stadtblick wird in die Mittagstraße und die Haltestelle Hermann-Bruse-Platz wird südlich der Einmündung Kritzmannstraße/Rathmannstraße verlegt.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/07/DSC0262_1200_800.png)
Parkplatz am Hermann-Bruse-Platz

Erst im kommenden Jahr, wenn im Sommer die Fernwärmeleitung gänzlich verlegt wird, wird die Kritzmannstraße für den Verkehr gesperrt werden müssen.

Die eigentlichen Gleis- und Straßenbauarbeiten sollen voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte 2022 beginnen. Der Abschluss der Bauarbeiten in der Kritzmannstraße ist im Jahr 2024 geplant.

Über den Bauabschnitt 4: Straßenbahn ins Neustädter Feld

Die Bauarbeiten sind Teil des Gesamtprojektes „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn“. Der Bauabschnitt 4 umfasst den Neubau einer 3,5 km langen Straßenbahnverbindung vom Damaschkeplatz zum Hermann-Bruse-Platz. Mit der neuen Strecke wird erstmals das große Wohngebiet Neustädter Feld mit 10.000 Einwohnern an das Straßenbahnnetz angebunden. Derzeit finden Bauarbeiten am Damaschkeplatz und im Adelheidring für die neue Strecke statt. Ein Streckenteil zwischen Mittagstraße und An der Steinkuhle ist bereits fertiggestellt.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2019/07/cam25_9780kl.jpg)
Visualisierung: Wendeschleife Hermann-Bruse-Platz

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2021/07/26/strassenbahn-ins-neustaedter-feld-baustart-in-der-kritzmannstrasse/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 27. Juli 2021, 18:40:51
Magdeburger Verkehrsbetriebe bauen neue Straßenbahntrasse im Neustädter Feld

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/magdeburger-verkehrsbetriebe-bauen-neue-strassenbahntrasse-im-neustadter-feld-3211637
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 30. Juli 2021, 06:53:53
Gleisbau am Magdeburger Damaschkeplatz ist bald beendet

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/gleisbau-am-magdeburger-damaschkeplatz-ist-bald-beendet-3213306
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 30. Juli 2021, 17:44:19
Umbau Damaschkeplatz: Neue Fußwegführung im Adelheidring

Der Damaschkeplatz wandelt sich. Täglich ist der Fortschritt auf der Baustelle zu beobachten, auch wenn die meisten wohl nur schnell mit dem Fahrrad oder zu Fuß „vorbeihuschen“, da man zur Arbeit hetzt oder zum Bahnhof möchte. Wer aber die Zeit nutzt, um mal stehen zu bleiben, kann jeden Tag Neues entdecken.

Die MVB baut hier am neuen Gleiskreuz für die neue Straßenbahnstrecke ins Neustädter Feld https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-4-neustaedter-feld/ (https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-4-neustaedter-feld/). Gleichzeitig wird die bestehende Straßenbahntrasse im Adelheidring rundum erneuert. Hier entsteht eine barrierefreie Haltestelle mit Bahnsteig für die Linien 1 und 6 sowie neue Autospuren und neue Fuß- und Radwege.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/07/DSC0228_1200_800.png)
Neubau der Straßenbahnanlagen im Adelheidring.

Aufgepasst! Hier kommt auch schon die wichtigste Änderung, die ab Montag, den 2. August gelten wird:

Die Wegeführung am Damaschkeplatz ändert sich. Alle, die vom Zentralen Omnibusbahnhof kommend den Adelheidring in Richtung Große Diesdorfer Straße nutzen wollen, werden dann über die neuen fertiggestellten Fuß- und Radwege auf der Westseite des Adeheidrings geführt.

Es gibt jedoch noch baustellenbedingte Einschränkungen: So ist zur Querung des Damaschkeplatzes ein Umweg über die Fußgängerampel in Höhe der Maxim-Gorki-Straße notwendig. Für Fußgänger und Radfahrer von der Olvenstedter Straße und Editharing kommend gibt es hingegen keine Änderungen. Zur Veranschaulichung, da der Umweg nicht gerade klein ist, haben wir hier für euch eine Karte. Für einige wird der Weg direkt durch die Maxim-Gorki-Straße kürzer sein, als zur Großen Diesdorfer zu laufen.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/07/adelheidring.png)
Fuß- und Radwege am Adelheidring

Warum ist die Sperrung notwendig? Auf der Westseite des Adelheidrings, die bislang genutzt werden konnte, beginnt der Aus- und Neubau der Straßenanlagen inklusive neuer Fuß- und Radwege. Das alte „Rumpel“-Pflaster hat also ausgedient. Im Grunde genommen wird also das gebaut, was bisher auch schon auf der Ostseite gemacht wurde. Im Adelheidring selbst ist der Neubau der Straßenbahngleise bis zur Großen Diesdorfer Straße und der Neubau der barrierefreien Haltestelle Adelheidring bereits weit vorangeschritten, jedoch noch nicht abgeschlossen. Die neuen Flüster-Gleise und die Randborde liegen, der erste Bahnsteig ist bereits zu erahnen.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/07/DSC0255_1200_800.jpg)
Neuer Fuß- und Radweg im Adelheidring im Entstehen.

Auch in der Kreuzungsmitte sind die Arbeiten gut vorangekommen: Die Gleiskreuzungen und Gleisbögen sind verbunden und der Asphalt wurde eingebracht.

Und jetzt eine Nachricht, die viele Stadtfelder freuen wird: Ab dem 2. September, also pünktlich zum Schulstart, sollen die Straßenbahnlinien 1 und 6 über den umgebauten Abschnitt im Adelheidring rollen und so wieder die Große Diesdorfer Straße in Stadtfeld Ost anbinden.

Vorher ist jedoch noch eine Unterbrechung des gesamten Straßenbahnverkehrs über den Damaschkeplatz notwendig. Denn vom 16. August bis zum 1. September wird die Kreuzung und die Oberleitungsanlagen für die Straßenbahn komplettiert. In dieser Zeit wird vor allem die aufwendige „Netzspinne“ – die Oberleitungsanlagen kreuzen sich und müssen über viele Seile tragfähig verbunden werden – installiert. Über die notwendigen Umleitungen im ÖPNV in diesem Zeitraum berichtet die MVB gesondert.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/07/DSC0225-scaled.jpg)
Neues Gleiskreuz Damaschkeplatz - Blick Richtung Adelheidring

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/07/DSC0248-scaled.jpg)
Blick vom Adelheidring zum Damaschkeplatz.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/07/DSC0227-scaled.jpg)
Neues Gleiskreuz Damaschkeplatz

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/07/DSC0259-scaled.jpg)
Pflasterarbeiten im Adelheidring.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/07/DSC0258-scaled.jpg)
Arbeiten für die Tragschicht der Kfz-Fahrbahn

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/07/DSC0242-scaled.jpg)
Gleisbauarbeiten im Adelheidring

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2021/07/30/umbau-damaschkeplatz-neue-fusswegfuehrung-im-adelheidring/ (https://www.mvbnetzausbau.de/2021/07/30/umbau-damaschkeplatz-neue-fusswegfuehrung-im-adelheidring/)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 06. August 2021, 06:18:11
Umbau Damaschkeplatz: Für 17 Tage kein Straßenbahnverkehr zum Hauptbahnhof und in Stadtfeld Ost

(https://www.mvbnet.de//files/2021/08/DSC0224_1200_800.png)

Wir bauen im Rahmen des Straßenbahntrassenneubaus zum Neustädter Feld den Damaschkeplatz um. Zum Anschluss des Adelheidrings ist ein Umbau der Fahrleitungsanlage notwendig. Daher muss für zwei Wochen der Straßenbahnverkehr unterbrochen werden. Ein Ersatzverkehr wird eingerichtet.

Der Damaschkeplatz wird umgestaltet. Neben neuen Fuß- und Radwegen, werden auch die Straßenbahnanlagen modernisiert, ein barrierefreies Haltestellenpaar im Adelheidring gebaut und eine neue Gleiskreuzung errichtet. Seit einem Jahr ist daher die Straßenbahnstrecke durch den Adelheidring, ein Abzweig vom Damaschkeplatz, gesperrt. Diese soll nun wieder ans Netz angeschlossen werden, damit die Straßenbahnlinien 1 und 6 wieder dort langfahren und so die Große Diesdorfer Straße anbinden können. Dafür ist eine 16-tägige Sperrung des Straßenbahnverkehrs über den Damaschkeplatz notwendig. In dieser Zeit werden u. a. die Oberleitungsanlagen installiert. Eine aufwendige „Netzspinne“ wird den Platz überspannen und für den richtigen Energiefluss sorgen.

Von Montag, den 16. August bis zum Mittwoch, den 1. September 2021 müssen daher die Straßenbahnlinien 1, 3, 4 und 6 verändert fahren. Die „1“, „4“ und „6“ werden über den Südring umgeleitet, die „3“ hingegen endet in der Innenstadt am City Carré. Der Hauptbahnhof ist in dieser Zeit nur über die Haltestellen City Carré/Hbf und Verkehrsbetriebe/Hbf erreichbar. Fahrgäste sollten zusätzlich 5 Minuten Zeit für den Fußweg von diesen Haltestellen zum Hauptbahnhof einplanen.

In Stadtfeld Ost übernehmen die Buslinien 52, 72, und 73 in der Zeit der Sperrung den Ersatzverkehr für die Straßenbahnlinien. Durch die Sperrung der Friesenstraße und eines Abschnitts der Olvenstedter Straße, hier führt die MVB Instandsetzungarbeiten an einer Weiche durch, kommt es zu leicht geänderten Linienführungen. Die Buslinien 52 und 72 fahren in Richtung Olvenstedter Platz über die Olvenstedter Straße und in der Gegenrichtung über die Goethestraße. Die Buslinie 73 fährt über Große Diesdorfer Straße, Olvenstedter Platz und wird bis zum Harsdorfer Platz verlängert, damit Fahrgäste an der Haltestelle Harsdorfer Straße in die Straßenbahnlinien 4 und 5 umsteigen können.
Die Nachtbuslinien N6 und N9 verkehren in dieser Zeit ebenfalls verändert. Die N6 verkehrt in Fahrtrichtung Alter Markt über Albert-Vater-Straße und die N9 in Fahrtrichtung Am Stern über den Europaring.

Die Abfahrtszeiten der Linien 9 https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-9/, SEV 41 https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-sev/ und 56 https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-56/ werden leicht angepasst.

Zum Schulbeginn, am Donnerstag den 2. September 2021, wird der Damaschkeplatz und der Hauptbahnhof wieder von den Straßenbahnlinien 1, 3, 4 und 6 angefahren. Die „1“ und „6“ fahren dann wieder über Adelheidring und Große Diesdorfer Straße nach Sudenburg bzw. Diesdorf.

(https://www.mvbnet.de//files/2021/08/liniennetz_umleitung_sperrung_adelheidring_2021_8_west.png)

(https://www.mvbnet.de//files/2021/08/liniennetz_umleitung_sperrung_adelheidring_2021_8_ost.png)

Die Linienänderungen vom 16.08. bis 01.09.2021 im Detail:

Straßenbahnlinie (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet1.png) – Sudenburg <> IKEA (Neustädter See)
Die Linie 1 fährt zwischen Südring und Alter Markt über die Halberstädter Straße, Hasselbachplatz und Breiter Weg Südabschnitt.

    Fahrgäste mit Zielen entlang des Süd- und Westrings nutzen bitte die Linien 4, 5 und 52.
    Fahrgäste mit Ziel Hauptbahnhof nutzen bitte die Linie 10.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 1. https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-1/

Straßenbahnlinie (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet3.png) – Leipziger Chaussee <> City Carré
Die Linie 3 wird eingekürzt und fährt nur zwischen Leipziger Chaussee und City Carré. Ab dort Wagenüberlauf zur Linie 5 Richtung Klinikum Olvenstedt.

    Fahrgäste mit Ziel Olvenstedt nutzen ab Hasselbachplatz bitte die Linien 4 und 5.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 3. https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-3/

Straßenbahnlinie (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet4.png) – Cracau <> Klinikum Olvenstedt
Die Linie 4 fährt zwischen City Carré und Albert-Vater-Straße über Otto-von-Guericke-Straße, Hasselbachplatz, Südring und Westring.

    Fahrgäste mit Zielen entlang der Olvenstedter Straße können an der Haltestelle Harsdorfer Straße in die Buslinien 52, 72 und 73 umsteigen.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 4. https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-4/

Straßenbahnlinie (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet5.png) – Klinikum Olvenstedt <> City Carré
In den Zeiten, in denen die Linie 3 im Einsatz ist, verkehrt die Linie 5 in beiden Richtungen über den Breiten Weg Südabschnitt. Grund ist der Wagenüberlauf von der Linie 3.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 5. https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-5/

Straßenbahnlinie (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet6.png) – Diesdorf <> Herrenkrug
Die Linie 6 fährt zwischen Westring und City Carré über Südring, Hasselbachplatz und Otto-von-Guericke-Straße.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 6. https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-6/

Buslinie (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet52.png) – Kastanienstraße <> Sudenburg
Die Linie 52 fährt ab Haltestelle Arndtstraße über Westring zum Olvenstedter Platz und weiter über Goethestraße und Ebendorfer Straße zur Endstelle Kastanienstraße.
In Fahrtrichtung Sudenburg fährt die Linie 52 über Olvenstedter Straße zum Olvenstedter Platz, Westring und ab Arndtstraße weiter in planmäßiger Linienführung.
Am Westring und an der Haltestelle Harsdorfer Straße besteht Umsteigemöglichkeit zu den Straßenbahnlinien.

Link zu den Haltestellenplänen der Buslinie 52. https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-52/

Buslinie (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet72.png) – Diesdorf <> Am Stern
Die Linie 72 fährt zwischen Robert-Koch-Straße und Olvenstedter Platz über Ebendorfer Straße und Olvenstedter Straße.
In Fahrtrichtung Am Stern fährt die Linie 72 über die Goethestraße und Ebendorfer Straße. Die Haltestelle Stormstraße entfällt. An der Haltestelle Harsdorfer Straße besteht Umsteigemöglichkeit zu den Straßenbahnlinien 4 und 5.

Link zu den Haltestellenplänen der Buslinie 72. https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-72/

Buslinie (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet73.png) – Wissenschaftshafen <> Harsdorfer Platz
Die Linie 73 fährt wie bisher, wird jedoch verlängert zum Harsdorfer Platz.

    Somit können Fahrgäste an der Haltestelle Harsdorfer Straße zu den Straßenbahnlinien 4 und 5 umsteigen.

Link zu den Haltestellenplänen der Buslinie 73. https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-73/

Nachtaktive Buslinie N6 (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/N6.png) – Olvenstedt <> Alter Markt
Die Linie N6 fährt in Fahrtrichtung Alter Markt direkt über Albert-Vater-Straße. Die Haltestellen Harsdorfer Str., Olvenstedter Platz, Friesenstr. und Wilhelmstädter Platz werden nicht bedient. Die Gegenrichtung ist nicht betroffen.

Link zu den Haltestellenplänen der nachtaktiven Buslinie N6. https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/nachtaktive-linie-n6/

Nachtaktive Buslinie N9 (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/N9.png) – Olvenstedter Platz <> Am Stern
Die Linie N9 verkehrt in Fahrtrichtung Am Stern über Europaring. Die Haltestellen Friesenstr. und Stormstr. werden nicht bedient. Zusätzlich wird die Haltestelle Harsdorfer Str. bedient. Die Gegenrichtung ist nicht betroffen.

Link zu den Haltestellenplänen der nachtaktiven Buslinie N9. https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/nachtaktive-linie-n9/

Haltestellenänderungen vom 16.08. bis 01.09.2021 im Detail:

-    Haltestelle Hauptbahnhof Ost
    Die Haltestelle vor dem Hauptportal des Hauptbahnhofs kann nicht angefahren werden. Fahrgäste werden gebeten, die umliegenden Haltestellen Verkehrsbetriebe / Hbf und City Carré / Hbf zu nutzen.
-    Haltestelle Damaschkeplatz / ZOB
    Die Haltestelle in der Olvenstedter Straße entfällt. Ein Ersatz ist aufgrund der Baustellensituation nicht möglich.
-    Haltestelle Goethestraße
    Die Haltestelle wird für die Buslinien 52, 72 und 73 in die Gerhart-Hauptmann-Straße / Kreuzung Goethestraße verlegt.
-    Haltestelle Wilhelmstädter Platz
    Die Buslinien 52, 72 und 73 bedienen nur die Bushaltepunkte in der Ebendorfer Straße.
-    Haltestelle Stormstraße
    Die Haltestelle entfällt ersatzlos.
-    Haltestelle Olvenstedter Platz
    In Fahrtrichtung Kastanienstraße, Am Stern bzw. Wissenschaftshafen wird von den Buslinien der Haltepunkt in der Immermannstraße bedient. In der Gegenrichtung halten die Buslinien am Straßenbahnhaltepunkt in Richtung Olvenstedt, für die Buslinie 73 entfällt der Halt in diese Richtung.

Über den Bauabschnitt 4: Straßenbahn ins Neustädter Feld

Die Bauarbeiten sind Teil des Gesamtprojektes „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn“. Der Bauabschnitt 4 umfasst den Neubau einer 3,5 km langen Straßenbahnverbindung vom Damaschkeplatz zum Hermann-Bruse-Platz. Mit der neuen Strecke wird erstmals das große Wohngebiet Neustädter Feld mit 10.000 Einwohnern an das Straßenbahnnetz angebunden. Im Rahmen des Projekts wird am Damaschkeplatz ein neues Gleiskreuz realisiert und die bestehende Straßenbahnstrecke im Adelheidring grundlegend modernisiert.

Ausführliche Informationen gibt es unter: www.mvbnetzausbau.de

Quelle: https://www.mvbnet.de/umbau-dami/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 06. August 2021, 06:19:41
Hauptbahnhof Magdeburg ab 16. August von MVB abgehängt

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/hauptbahnhof-magdeburg-ab-16-august-von-mvb-abgehangt-3216774
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 13. August 2021, 17:05:58
Damaschkeplatz:
17-tägige Sperrrung vor Freigabe des Adelheidrings


(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/08/DSC0094-1280x856.jpg)
Am Adelheidring wird schon an der Oberleitung gearbeitet. (Foto: Florian Lüdtke)

Unser guter alter Dammi nimmt langsam Form an. So alt und dunkel wie früher ist hier zukünftig nichts mehr. Unermüdlich arbeiten die Bauarbeiter an der Fertigstellung der Großkreuzung. Bis Jahresende wird der Umbau abgeschlossen sein. Doch nun steht noch einmal eine wichtige Etappe bevor- die Menschen aus den westlichen Stadtteilen müssen jetzt ganz stark sein: Ab 16. August muss der Straßenbahnverkehr für zweieinhalb Wochen unterbrochen werden.

17 Tage lang rollen keine Straßenbahnen über den Damaschkeplatz. Vom Olvenstedter Platz bis zum Hauptbahnhof Ost ist kein Straßenbahnverkehr möglich. Die Buslinien 52, 72 und 73 übernehmen den Ersatzverkehr in Stadtfeld und die Straßenbahnlinien 1, 4 und 6 werden über Südring und Hasselbachplatz umgeleitet. Zum Hauptbahnhof kommt man über die Haltestellen City Carré und Verkehrsbetriebe. Details könnt ihr hier nachlesen https://www.mvbnet.de/umbau-dami/ (https://www.mvbnet.de/umbau-dami/).

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/08/DSC0054-1280x856.jpg)
Kurz vor der Fertigstellung Gleisanlagen Damaschkeplatz Richtung Adelheidring. (Foto: Florian Lüdtke)

In der kurzen Sperrzeit  werden die Oberleitungsanlagen auf dem Damaschkeplatz komplett fertiggestellt und der Adelheidring wieder an den Verkehr angeschlossen. Die Installation der sogenannten „Netzspinne“, die künftig den Damaschkeplatz überspannen und die Stromversorgung der Straßenbahnen in alle vier Richtungen übernehmen wird, ist sehr aufwendig. Hier ist echte Millimeterarbeit gefragt. Dies geht nur, wenn keine Bahnen rollen.

Die Sperrung wird außerdem genutzt, um am Olvenstedter Platz eine Weiche zu erneuern. Hier fahren die Straßenbahnen seit geraumer Zeit nur noch mit Schrittgeschwindigkeit, da ein Weichendefekt vorliegt. Dieses Problem wird also gleich mit erledigt.  Unterdessen ist in den letzten Tagen am Damaschkeplatz damit begonnen worden, die Ampeln für Straßenbahnen, Fußgänger und Autofahrer zu verbauen. Ebenfalls verbaut wurde die Weichensteuerung für die elektrisch stellbaren Weichen.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/08/DSC0002-1280x856.jpg)
Zukünftige Haltestelle Adelheidring. (Foto: Florian Lüdtke)

Im Adelheidring selbst nimmt die modernisierte Gleistrasse weiter Form an. Die neuen Bahnsteige der Haltestelle sind gut zu erkennen.

Ab den 2. September, pünktlich zu Schuljahresbeginn, können dann endlich wieder die Straßenbahnen der Linien 1 und 6 über den Damschkeplatz und die Große Diesdorfer Straße durch Stadtfeld Ost fahren. Die Linien 3 und 4 fahren weiterhin über die Olvenstedter Straße und Olvenstedter Platz nach Olvenstedt. Da die Haltestelle Hauptbahnhof Nord noch nicht in Betrieb ist, wird unter den Brücken des Magdeburger Rings auf dem Damaschkeplatz eine Ersatzhaltestelle mit Holzbahnsteig eingerichtet, um eine Umstiegemöglichkeit zu schaffen und die Wege zum Zentralen Omnibusbahnhof zu verkürzen. Ab 2. September ist die Innenstadt dann wieder aus allen westlichen Stadteilen direkt zu erreichen.

Aktuelle Bilder vom Baugeschehen:

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/08/DSC0075-scaled.jpg)
Blick in Richtung Editharing

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/08/DSC0031-scaled.jpg)
Straßenbahn Richtung Hauptbahnhof

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/08/DSC0026-scaled.jpg)
Neue Ampeln unterhalb der Ring-Brücke

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/08/DSC0036-scaled.jpg)
Blick auf den Damaschkeplatz

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/08/DSC0054-1-scaled.jpg)
Blick in Richtung Adelheidring

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/08/DSC0045-scaled.jpg)
Neue Gleistrasse im Editharing

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/08/DSC0018-scaled.jpg)
Blick in den Adelheidring

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/08/DSC0091-scaled.jpg)
Adelheidring

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/08/DSC0002-1-scaled.jpg)
Haltestelle Adelheidring

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/08/DSC0079-scaled.jpg)
Abbiegegleis vom Adelheidring

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/08/DSC0094-1-scaled.jpg)
Oberleitungsarbeiten im Adelheidring

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/08/DSC0114-scaled.jpg)
Oberleitungsarbeiten im Adelheidring

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/08/DSC0115-1-scaled.jpg)
Oberleitungsarbeiten im Adelheidring

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/08/DSC0104-scaled.jpg)
Gleisbauarbeiten im Adelheidring

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2021/08/DSC0110-scaled.jpg)
Gleisbogen Adelheidring / Große Diesdorfer Straße

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2021/08/13/damaschkeplatz-17-taegige-sperrrung-vor-freigabe-des-adelheidrings/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 14. August 2021, 08:15:33
Keine Straßenbahn in Magdeburg am Bahnhof und in Stadtfeld-Ost

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/keine-strassenbahn-in-magdeburg-am-bahnhof-und-in-stadtfeld-ost-3221111

Hinweis "hinter Bezahlschranke"
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Ditmar am 15. August 2021, 01:14:41
Solche Links bitte mit dem Hinweis "hinter Bezahlschranke" versehen. Oder am besten gleich ganz weglassen.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 16. August 2021, 19:20:57
ℹ In den nächsten 17 Tagen fehlen die Straßenbahnen aus dieser Perspektive.

🚧 Die Kreuzung ist gesperrt, denn Oberleitungen werden bis Anfang September installiert.
👉👉👉 So fahren die Bahnen jetzt: www.mvbnet.de/umbau-dami

Pünktlich zum Schulstart ist es dann geschafft 😅 und die Linien 1,  3,  4,  und 6 können dann wieder über den Damaschkeplatz und Hauptbahnhof fahren. 👍 Und das Beste: Die „1“ und „6“ bedienen dann wieder den Adelheidring und die Große Diesdorfer Straße.🚊💚

📸 Fotos: Peter Gercke

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/236633153_10158540717888231_4180642275421691214_n.jpg?_nc_cat=102&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeE1tyhE-kk6Ot1VDfTHFsmW8VD_Mi_EUEHxUP8yL8RQQdiyBTsK_XgRrr2u0TMVHfLwa991MjWZuOci-uOKibZH&_nc_ohc=0189CVFNE_YAX-cCyzT&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=8bac7f3692022e23a38a7ebb1d876bfc&oe=611FFE0A)

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/237455907_10158540717833231_7821777835147583267_n.jpg?_nc_cat=100&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeGy3zBeLMHkt2DDF3Wnu1qwndW3OBZktJSd1bc4FmS0lPuYaiT-UXEDTSfY3bT94DDMLSKTiFpik0ZkMMXmJaSI&_nc_ohc=ILwG9atUMy8AX_IrsTs&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=73d3c80aa9a5aeefe0c5bc5b08915003&oe=611FD2FF)

(https://scontent-ber1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/236463075_10158540717823231_8553037981318618871_n.jpg?_nc_cat=109&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeEPfHQ1wxIenp8Hz7tZpDi39hKhccEuLnf2EqFxwS4udwnBWtvYmiUowxOTBdo4nmtqWCZrbOdFrlIzD2GtpO3O&_nc_ohc=cfBtjSmwbPQAX_pKpOJ&_nc_ht=scontent-ber1-1.xx&oh=0a989e4acbf2ba41211b55e2d16664ef&oe=611F5E56)

Quelle: https://www.facebook.com/mvbgmbh/photos/pcb.10158540724573231/10158540717878231
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Albis am 22. August 2021, 17:09:30
Mit den aktuellen Umleitungen bei der Straßenbahn kommt es zum ersten seit 1945(?) vor, dass sämtliche Linien des Tagesverkehrs über ein und denselben Streckenabschnitt, nämlich die Hallische und Herbert-Stauch-Straße fahren. Dank der Ferien sind das "nur" 33 Fahrten pro Stunde. Dennoch meine ich, ist es eine Erwähnung wert.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 22. August 2021, 21:11:10
Danke für den Hinweis. Hatte ich gar nicht auf dem Schirm. Bei der jahrelangen Sperrung am HBF bis vor einem Jahr, haben ja dort die Linien 2 und 3 (und 8) gefehlt.
Wie kommst du auf 1945? Ist damals nichts nach Buckau/Südost gefahren? Ich komme übrigens auf 32 Fahrten pro Stunde und Richtung. Außerdem könnte ich die Philosophische Frage stellen, ob denn wirklich alle Linien derzeit dort langfahren: Die 8 soll nämlich wohl seit der Sperrung noch nicht dort gesichtet worden sein. ;)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Waldmeister am 22. August 2021, 21:25:07
Nr. 33 ist die DB-SEV-6.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Ditmar am 23. August 2021, 00:30:37
Sämtliche Linien des Tagesverkehrs ist schon korrekt formuliert. Und wenn die 8 führe, führe sie ja auch dort lang. Und mir scheint auch die Aussage an sich korrekt zu sein.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Albis am 23. August 2021, 23:28:25
Wie kommst du auf 1945?

Ich meine, mal gelesen zu haben, dass nach der kriegsbedingten Betriebsruhe zuerst Linie 3 als einzige Linie den Betrieb zwischen Diesdorf und Hauptbahnhof wieder aufgenommen hat. Das heißt, wenn es nur eine Linie gab, sind alle diese Linien (Anzahl 1) über denselben Abschnitt (hier vor allem Große Diesdorfer Straße) gefahren.

Ich verursache grade, dass wir erheblich vom Thema abweichen, weiß aber nicht, wo es sonst reinpasst.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 27. August 2021, 06:17:58
Umbau Damaschkeplatz: Straßenbahnverkehr zum Hauptbahnhof und auf der Großen Diesdorfer Straße wird wieder aufgenommen

(https://www.mvbnet.de//files/2021/08/DSC0029_1200_800.png)

Nachdem 17 Tage lang keine Straßenbahnen zum Hauptbahnhof und durch Stadtfeld Ost fahren konnten, werden wir pünktlich zum Schuljahresbeginn am 2. September den Betrieb über den Damaschkeplatz wiederaufnehmen. Nach einem Jahr fahren auch erstmals wieder Straßenbahnen durch den Ostabschnitt der Großen Diesdorfer Straße.

In den vergangenen zwei Wochen wurde am Damaschkeplatz eine aufwendige Oberleitungskonstruktion für die Straßenbahnen installiert. Dies war im Rahmen der Umgestaltung der Kreuzung notwendig geworden. Wir bauen hier ein neues Gleiskreuz in Vorbereitung für die neue Straßenbahntrasse zum Neustädter Feld. Zudem ist im Adelheidring die alte Gleistrasse gegen eine moderne Gleisanlage ersetzt worden. Die gleichnamige Haltestelle Adelheidring ist in diesem Zuge barrierefrei mit Bahnsteigen ausgebaut worden. Nach einem Jahr baubedingter Sperrung können hier wieder Straßenbahnen fahren. Dies wird vor allem Fahrgäste aus den Bereichen Arndtstraße, Gerhart-Hauptmann-Straße und Große Diesdorfer Straße freuen, die bislang den Busersatzverkehr nutzen mussten.

Zum Schuljahresbeginn am Donnerstag, den 2. September 2021, gibt es zahlreiche Fahrplan- und Linienänderungen. Die Fahrgäste profitieren vor allem von kürzeren Reisezeiten durch die direkten Linienführungen, da baustellenbedingte Umleitungen entfallen.
So fahren die Straßenbahnlinien 1 und 6 wieder über den Damaschkeplatz, den Adelheidring und über die Große Diesdorfer Straße. Die Umleitung über Olvenstedter Platz entfällt somit. Fahrgäste sparen damit etwa 5 Minuten je Richtung.
Die Straßenbahnlinien 3 und 4 fahren ebenfalls wieder über den Damaschkeplatz und sind wie bisher auch auf direktem Wege über Olvenstedter Platz Richtung Klinikum Olvenstedt unterwegs.
Mit Freigabe des Damaschkeplatzes wird auch der Hauptbahnhof über die Haltestelle Hauptbahnhof Ost wieder direkt von den Linien 1, 3, 4 und 6 angefahren.
Unterhalb der Brücke des Magdeburger Rings ist am Damaschkeplatz eine neue teil-barrierefreie Ersatzhaltestelle Hauptbahnhof Nord eingerichtet worden. Dank dieser werden die Wege zum Zentralen Omnibusbahnhof verkürzt.

In Stadtfeld entfallen mit der Freigabe des Adelheidrings und des Damaschkeplatzes für die Straßenbahnen ab 2. September die Umleitungen der Buslinien 52, 72 und 73. Die Buslinie 52 fährt ab Arndtstraße wieder über Annastraße zur Friesenstraße und weiter über die B1 und Holzweg. Auch die Buslinie 72 fährt wieder über die Friesenstraße und Stromstraße. Die Umleitung über Goethestraße entfällt. Gleiches gilt für die Buslinie 73:

Sie fährt ebenfalls über die B1 und Friesenstraße bzw. Stormstraße zum Olvenstedter Platz. Die Linienführung über Große Diesdorfer Straße und Ebendorfer Straße entfällt. Zentrale Umsteigepunkte zwischen den Bus- und Straßenbahnlinien in Stadtfeld sind die Haltestellen Arndtstraße, Friesenstraße und Olvenstedter Platz.

Im Nachtverkehr kehren die Linien N6 und N9 ebenfalls zu ihren gewohnten Routen zurück und fahren über Olvenstedter Platz in beiden Richtungen.

Zum 2. September ändern sich außerdem die Abfahrtszeiten zahlreicher Linien im Minutenbereich. Die neuen Fahrpläne finden Sie hier sowie in den Apps easy.GO http://mvb-easygo.de/home-mvb.html und INSA https://www.insa.de/ zu finden.

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet1.png)Straßenbahnlinie: Sudenburg <> IKEA (Neustädter See)
Die Linie 1 fährt zwischen Westring und City Carré über Große Diesdorfer Straße, Adelheidring, Damaschkeplatz und Hauptbahnhof.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 1.https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-1/

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet3.png)Straßenbahnlinie: Leipziger Chaussee – Klinikum Olvenstedt
Die Linie 3 ist wieder auf voller Linienlänge unterwegs.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 3.https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-3/

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet4.png)Straßenbahnlinie: Cracau – Klinikum Olvenstedt
Die Linie 4 fährt zwischen City Carré und Albert-Vater-Straße wieder über Olvenstedter Platz, Damaschkeplatz und Hauptbahnhof.

Ab Samstag, den 4. September wird die Linie 4 im Zuge der Sperrung des Strombrückenzuges für den Straßenbahnverkehr über Nordbrückenzug zum Messegelände fahren.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 4.https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-4/

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet6.png)Straßenbahnlinie: Diesdorf <> Herrenkrug
Die Linie 6 fährt zwischen Westring und City Carré über Große Diesdorfer Straße, Adelheidring, Damaschkeplatz und Hauptbahnhof.

Link zu den Haltestellenplänen der Straßenbahnlinie 6.https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/strassenbahnlinie-6/

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet52.png)Buslinie: Kastanienstraße <> Sudenburg
Die Linie 52 fährt ab Haltestelle Arndtstraße wieder über Annastraße und Friesenstraße zum Holzweg.

Link zu den Haltestellenplänen der Buslinie 52.https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-52/

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet72.png)Buslinie: Diesdorf <> Am Stern
Die Linie 72 fährt wieder regulär über Friesenstraße und Stormstraße.

Link zu den Haltestellenplänen der Buslinie 72.https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-72/

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet73.png)Buslinie: Wissenschaftshafen <> Olvenstedter Platz
Die Linie 73 fährt wieder auf direktem Weg zwischen Olvenstedter Platz und Wissenschaftshafen über Friesenstraße bzw. Stormstraße und die B1.

Link zu den Haltestellenplänen der Buslinie 73.https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-73/

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/N6.png)Nachtaktive Buslinie N6: Olvenstedt <> Alter Markt
Die Linie N6 fährt in beiden Richtungen wieder über Olvenstedter Platz.

Link zu den Haltestellenplänen der N6.https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/nachtaktive-linie-n6/

(https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/N9.png)Nachtaktive Buslinie N9: Olvenstedter Platz <> Am Stern
Die Linie N9 fährt in beiden Richtungen wieder über Friesenstraße bzw. Stormstraße.

Link zu den Haltestellenplänen der N9.https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/nachtaktive-linie-n9/

Die 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn in Magdeburg wird gefördert vom Land Sachsen-Anhalt:

Quelle: https://www.mvbnet.de/dami-frei/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 29. August 2021, 15:13:27
Interessantes Detail: Die Haltestelle im Adelheidring wird offenbar Damaschkeplatz heißen, die Haltestelle unter dem Ring ("Holzhausen") ist als Hauptbahnhof Nord benannt.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: tramdenny am 29. August 2021, 17:35:34
Weil "Holzhausen" die verlegte, noch nicht in Betrieb befindlichen Haltestelle am Kölner Platz sein wird.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 29. August 2021, 21:53:33
Weil "Holzhausen" die verlegte, noch nicht in Betrieb befindlichen Haltestelle am Kölner Platz sein wird.

Das ist mir bewusst, es war aber mir aber zu banal es zu erwähnen.
Drüber gestolpert bin ich nur über den Damaschkeplatz. Der wurde ja in den Planungen/Visualisierungen als Adelheidring bezeichnet.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 01. September 2021, 16:43:29
Straßenbahn ins Neustädter Feld: Baustart in der Kritzmannstraße

https://www.youtube.com/watch?v=ZwxPzPnx1qM
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 02. September 2021, 18:11:44
Heute wurde die neue Gleiskreuzung am Damaschkeplatz einschl. der provisorischen Hst. Hbf./Nord offiziell in Betrieb genommen

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/241184305_4682369681795119_4774428547822888680_n.jpg?_nc_cat=109&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeE_GcgGIQJxsJ-Rz-KYWjul-JePob2Ucj34l4-hvZRyPfHANDmN9OrxR0O6fR8a5rpI7A5hih5PmXFOQikXCPe5&_nc_ohc=RGOVRFJrdSgAX_BaQdC&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=b288d276d733cea8d36b439c8621a3a4&oe=613565CC)

Quelle: https://www.facebook.com/photo?fbid=4682369668461787&set=pcb.4682371428461611
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 08. Oktober 2021, 20:56:21
Die erste Straßenbahn hat das neue Gleiskreuz auf dem Damaschkeplatz in Richtung Editharing überquert

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/244854361_4451189851635355_2137389430664886327_n.jpg?_nc_cat=102&ccb=1-5&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=crZDs0_Ui7UAX-o6eBu&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=1807c1df34f2c94de8601e580a4ea8e6&oe=61652BAD)

(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/244629838_4451189871635353_7731895679636622110_n.jpg?_nc_cat=111&ccb=1-5&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=tms9WXO00SwAX_920qL&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&oh=fe452f103a3b1735514e7417ccb79d67&oe=6165D9B3)

Quelle: https://www.facebook.com/photo?fbid=4451189894968684&set=pcb.4451190058302001
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Ditmar am 09. Oktober 2021, 02:05:33
Die erste Bahn befuhr den Stummel schon am 30.8.: 1305 + 2205.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 09. Oktober 2021, 08:45:40
Was war eigentlich der Grund der Abstellung dort?
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Stammfahrgast am 10. Oktober 2021, 11:03:50
Was war eigentlich der Grund der Abstellung dort?

Ich könnte mir vorstellen, dass dieser Gleisabschnitt als Ersatz für den Gleisabschnitt am City-Carré dient. Am City-Carré können bei fehlenden Ablösungen zur Zeit aufgrund des regulären Linienverkehrs keine Bahnen abgestellt werden.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 10. Oktober 2021, 20:41:51
Ist denn schon wieder Fahrermangel?
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 10. Dezember 2021, 13:50:49
Auffahrt zum Magdeburger Ring am Adelheidring wird freigegeben

(https://www.mvbnet.de//files/2021/12/DSC0076-scaled.jpg)
Kreuzung Damaschkeplatz/Adelheidring (Foto: Peter Gercke)

Die Bauarbeiten der MVB im Adelheidring sind soweit abgeschlossen, dass die Auf- und Abfahrt zur Bundesstraße 71 wieder geöffnet werden kann.

Ab Freitagnachmittag ist die Auf- und Abfahrt Adelheidring zur Bundesstraße 71 („Magdeburger Ring“) wieder möglich. Autofahrer können dann zur Großen Diesdorfer Straße fahren.

Wir haben im Rahmen des Straßenbahnnetzausbaus den Adelheidring umgestaltet. Hier wurden nicht nur neue Gleise verlegt und eine neue barrierefreie Haltestelle gebaut, sondern auch neue Fahrspuren für den Kfz-Verkehr und separate Fuß- und Radwege angelegt.

Ein Kfz-Verkehr zwischen Damaschkeplatz und Adelheidring ist noch nicht möglich. Wie bislang auch, können nur Straßenbahnen sowie Fußgänger und Radfahrer den Bereich passieren. Grund sind noch auszuführende Restarbeiten und die vollständige Installation der Ampelanlage im Kreuzungsbereich. Voraussichtlich im Januar soll der Bereich geöffnet werden können.

Die Hauptarbeiten erstrecken sich derzeit vor allem auf den Bau der Straße zwischen Damaschkeplatz und des neuen Autotunnels am Hauptbahnhof unterhalb der Brücken zum Magdeburger Ring. In diesem Zuge wurde die provisorische Fußgängerfurt zwischen Straßenbahnhaltestelle, Zentralem Omnibusbahnhof und Damaschkeplatz erneut versetzt, um Baufreiheit zu haben.

Über den Straßenbahnnetzausbau

Die Bauarbeiten am Damaschkeplatz und im Adelheidring gehören zum 4. Bauabschnitt des Projekts „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn“. Am Damaschkeplatz wurde ein neues Gleiskreuz errichtet und die Verkehrsanlagen samt Haltestelle im Adelheidring ausgebaut und modernisiert.

Die 2. Nord-Süd-Verbindung wird vom Land Sachsen-Anhalt und vom Bund gefördert.

Dieses Projekt wird gefördert vom Land Sachsen-Anhalt:
(https://www.mvbnet.de//files/2020/11/LSA_moderndenken_Standard-1-e1605194126575-1920x409.png)

Quelle: https://www.mvbnet.de/auffahrt-zum-magdeburger-ring-am-adelheidring-wird-freigegeben/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 26. Januar 2022, 06:26:04
Teilfreigabe der Kreuzung am Damaschkeplatz am Mittwoch

Ein Teil der Kreuzung Damaschkeplatz ist ab Mittwoch wieder befahrbar. Die Freigabe erfolgt im Verlauf des Tages. Auch die dortige Lichtsignalanlage wird morgen wieder in Betrieb genommen.

Im Anschluss kann vom Magdeburger Ring über den Editharing in die Olvenstedter Straße gefahren werden. Zudem ist das Abbiegen von der Olvenstedter Straße in den Adelheidring möglich.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1092653.html
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 23. Februar 2022, 16:11:04
Bau der 2. Nord-Süd-Verbindung – Kritzmannstraße ab 1. März gesperrt

(https://www.mvbnet.de//files/2022/02/280420_MVB_Kannenstieg68_1200_400.png)

Der Ausbau der 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn schreitet weiter voran. So wird ab dem 01. März 2022 die Kritzmannstraße bis voraussichtlich 24.08.2022 voll gesperrt. Die Buslinien 69 und N7 werden umgeleitet.

Die Kritzmannstraße wird zwischen der Mechthildstraße und der Silberschlagstraße in der Zeit vom 01. März bis 24. August 2022 voll gesperrt. Die Buslinien (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet69.png) und (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/N7.png) N7 verkehren in dieser Zeit ab der Haltestelle Kritzmannstraße in geänderter Linienführung über die Othrichstraße weiter zur Mittagsstraße.

Die Haltestellen:

-    Kritzmannstraße (gilt nur für die Nachtlinie N7)
-    und Hermann-Bruse-Platz können nicht bedient werden.
-    Die Haltestelle Am Stadtblick wird in die Mittagstraße verlegt.
-    In der Othrichstraße, auf Höhe des Herrmann-Bruse-Platzes, wird die Ersatzhaltestelle Crucigerstraße eingerichtet.

Die Bereiche Rathmannstraße, In den Meerwellen, Silberschlagstraße und Am Stadtblick werden über die Crucigerstraße erreichbar bleiben.

Link zu den Haltestellenplänen der Buslinie 69. https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-69/
Link zum Fahrplan der nachtaktiven Buslinie N7. https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/nachtaktive-linie-n7/

(https://www.mvbnet.de//files/2022/02/liniennetz_umleitung_sperrung_kritzmannstr_2022_3.png)

Quelle: https://www.mvbnet.de/bau-der-2-nord-sued-verbindung-kritzmannstrasse-ab-1-maerz-gesperrt/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Albis am 09. März 2022, 22:19:30
In der Kritzmannstraße stehen seit gestern die ersten sechs Oberleitungsmasten.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 11. März 2022, 14:28:44
Baubeginn in der Kritzmannstraße

Die Arbeiten an der 2. Nord-Süd-Verbindung gehen voran. So konnte im November 2021 der Stecken-Ast vom Milchweg bis zum Kannenstieg eröffnet werden. Weiter südlich, in der Kritzmannstraße, wird nun das nächste Teilstück des Projektes realisiert.

Bereits im vergangenen Jahr sind hier Vorbereitungen getroffen worden, um die Bauarbeiten der neuen Trasse über den Herrmann-Bruse-Platz auf den Weg zu bringen. Seit Anfang März dieses Jahres ist es nun soweit, insbesondere der Leitungsbau ist in seine heiße Phase getreten. Dazu wird die Kritzmannstraße vollständig gesperrt, denn zum Bau einer Straßenbahntrasse sind vorbereitend umfangreiche Umverlegungsarbeiten notwendig.

Zum einen werden viele Rohre und Leitungen im Untergrund an die zukünftige Trassierung angepasst, zum anderen bietet sich die Möglichkeit, anstehende Sanierungsmaßnahmen im Zuge der Bauarbeiten auszuführen. So errichten die Städtischen Werke Magdeburg GmbH & Co. KG (SWM) neben neuen Trinkwasser- und Fernwärmeleitungen auch Starkstromleitungen zur Versorgung des Stadtteils. Die Abwassergesellschaft Magdeburg mbH indes erneuert insgesamt circa 425 m Kanalanlagen. Dabei werden etwa 12500 m³ Erdreich bewegt.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/03/090322_MVB_Kritzmann1-scaled.jpg)
Bauarbeiten in der Kritzmannstraße auf dem Bauabschnitt 4 (März 2022, Foto: Peter Gercke)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/03/090322_MVB_Kritzmann2-scaled.jpg)
Bauarbeiten in der Kritzmannstraße auf dem Bauabschnitt 4 (März 2022, Foto: Peter Gercke)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/03/090322_MVB_Kritzmann4-scaled.jpg)
Bauarbeiten in der Kritzmannstraße auf dem Bauabschnitt 4 (März 2022, Foto: Peter Gercke)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/03/090322_MVB_Kritzmann6-scaled.jpg)
Bauarbeiten in der Kritzmannstraße auf dem Bauabschnitt 4 (März 2022, Foto: Peter Gercke)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/03/090322_MVB_Kritzmann3-scaled.jpg)
Bauarbeiten in der Kritzmannstraße auf dem Bauabschnitt 4 (März 2022, Foto: Peter Gercke)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/03/090322_MVB_Kritzmann9-scaled.jpg)
Bauarbeiten in der Kritzmannstraße auf dem Bauabschnitt 4 (März 2022, Foto: Peter Gercke)

Zwei neue Haltestellen

Sobald die Medienverlegung erfolgt und der Unterbau vorbereitet ist, kann die MVB mit den Arbeiten für den Gleis- und Straßenoberbau beginnen. Es gibt jede Menge zu tun für die Bauarbeiter:innen, denn nördlich vom Hermann-Bruse-Platz wird eine neue Wendeschleife entstehen, knapp 600 m neues Doppelgleis werden verlegt, darin auch zwei Weichen und eine Kreuzung, und die beiden barrierefreien Haltestellen „Am Stadtblick“ und „Herrmann-Bruse-Platz“ ebnen künftig den Weg in die Tram. Neben den Gleisanlagen entstehen auch neue Straßen, Wege und Ampeln.

Volkmar Gryschok ist Projektleiter bei den MVB und erklärt die Situation vor Ort:
„Trotz dieser Baumaßnahmen stellen die MVB sicher, dass alle Anwohner zu ihren Häusern kommen. Die Zufahrt zum westlich der Kritzmannstraße gelegenen Gebiet wird durch die Cruciger- und Rathmannstraße für die gesamte Dauer der Baumaßnahme ermöglicht. Hinsichtlich der zu erwartenden Parksituation war bereits im Vorfeld der Baumaßnahme ein temporärer Parkplatz im südlichen Bereich der Kritzmannstraße errichtet worden. Dieser bleibt auch während der Zeit der Baumaßnahmen erreichbar.“

Visualisierungen (Stand: 2016)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2019/07/cam18_6790kl.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2019/07/cam20_7790kl.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2019/07/cam21_7930kl.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2019/07/cam22_8545kl.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2019/07/cam23_8740kl.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2019/07/cam24_8880kl.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2019/07/cam24_9200kl.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2019/07/cam25_9780kl.jpg)

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2022/03/10/baubeginn-in-der-kritzmannstrasse/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 16. März 2022, 18:47:51
2. Nord-Süd-Verbindung im Neustädter Feld – MVB vor Ort bei der GWA Neustädter Feld

(https://www.mvbnet.de//files/2022/03/090322_MVB_Kritzmann4-scaled-e1647446510639.jpg)
Bauarbeiten in der Kritzmannstraße auf dem Bauabschnitt 4 (März 2022, Foto: Peter Gercke)

Am 10. März nahmen der MVB-Projektleiter, Baustellenbetreuer:innen der SWM und an einer Sitzung der Arbeitsgemeinschaft „Gemeinwesenarbeit (GWA) Neustädter Feld“ teil.

Im Rahmen dieser Sitzung konnten die MVB und die SWM über die Arbeiten in der Kritzmannstraße berichten. So wurden die Mitglieder der GWA über die aktuell laufenden umfangreichen Maßnahmen der SWM und der AGM der Umverlegung von Ver- und Entsorgungsanlagen für die Fern-, Elektro-, Informations- und Trinkwasserversorgung sowie Abwasserentsorgung informiert.

Ein besonderes Thema sind die damit verbundenen Verkehrseinschränkungen, vor allem die seit 01.03.2022 bestehende Vollsperrung der Kritzmannstraße zwischen Silberschlagstraße und Mechthildstraße. Diese wird bis zum Ende der Sommerferien andauern, dann sollen die hauptsächlichen Leitungsarbeiten, insbesondere die Umverlegung der Fernwärmeleitungen, als Voraussetzung für die Durchführung des Gleis- und Straßenausbaus, fertig gestellt sein.

Im Anschluss an diesen Leitungsbau kann die Kritzmannstraße zunächst teilweise für den Individualverkehr freigegeben werden. Erst nach den umfangreichen Leitungsumverlegungen und damit verbundenem Rückbau des Kollektortunnels, welche bisher die Versorgungsleitungen für die Fernwärme-, Elektro-, Informations- und Trinkwasserversorgung enthält, kann die Errichtung der eigentlichen Straßenbahntrasse erfolgen. Die vorgenannten Arbeiten müssen aus versorgungstechnischen Gründen zwingend vor der nächsten Heizperiode erfolgen, um die Einschränkungen für die Kund:innen so gering wie möglich zu gestalten.

Zusätzlich zu den Leitungsbauten wird im Auftrag der Landeshauptstadt Magdeburg eine Stützwand östlich der Straße neu errichtet.

Wie der Projektleiter Volkmar Gryschok auf Nachfrage des GWA-Vorsitzenden mitteilte, wird die komplette Fertigstellung der Baumaßnahmen zwischen der Mittagstraße und dem Hermann-Bruse-Platz voraussichtlich im ersten Halbjahr 2024 erfolgen. „Bis zur vollständigen Freigabe für den Straßenbahnverkehr ist es jedoch noch ein weiter Weg. Für die Anbindung des Abschnittes an den Damaschkeplatz ist die Verlegung des Magdeburger Rings zwischen Adelheidring und Albert-Vater-Straße notwendig. Für diese Bauarbeiten laufen derzeit die ersten Ausschreibungen. Darüber hinaus kann die Kreuzung der Straßenbahntrasse mit der Alber-Vater-Straße selbst erst nach Freigabe des Tunnels in der Innenstadt erfolgen. In einem so komplexen Projekt, wie der 2. Nord-Süd-Verbindung, gilt es viele Abhängigkeiten zu beachten. Trotz allem haben die Bauarbeiten nur einen sehr geringen Zeitverzug.“ so Gryschok weiter.

Selbstverständlich werden auch die im Zuge des Ausbaus errichteten Haltestellen, mit Aufnahme des Straßenbahnverkehrs mit Fahrgastunterständen ausgestattet sein. Das entsprechende Ausschreibungsverfahren für das gesamte Stadtgebiet läuft derzeit.

Volkmar Gryschok betonte abschließend das Potenzial dieses durch den Bund und das Land geförderten Bauprojektes, in dessen Zuge viele positive Veränderungen stattfinden. Neben zeitgemäßen Verkehrsanlagen sind das zum Beispiel auch erneuerte Trink- und Abwasserleitungen.

Über den Bauabschnitt 4 der 2. Nord-Süd-Verbindung:

Der Bauabschnitt 4 https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-4-neustaedter-feld/ (https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-4-neustaedter-feld/) ist Teil des Nordastes der 2. Nord-Süd-Verbindung und umfasst den Neubau einer ca. 3,5 km langen Straßenbahnverbindung zwischen Damaschkeplatz und Hermann-Bruse-Platz.

Die neue Straßenbahnstrecke schließt am Damaschkeplatz an und verläuft nördlich im Editharing, dann parallel zum Magdeburger Ring, kreuzt die Albert-Vater-Straße und führt weiter über die Kritzmannstraße zum Hermann-Bruse-Platz. Mit der neuen Strecke wird erstmals das große Wohngebiet Neustädter Feld mit 10.000 Einwohnern an das Straßenbahnnetz angebunden. Auch mehrere tausend Einwohner im nördlichen Stadtfeld, das Baudezernat und das Editha-Gymnasium im Lorenzweg werden von dem Bauvorhaben mit umsteigefreier Verbindung ins Stadtzentrum profitieren. Insgesamt sollen sieben Haltestellen barrierefrei gebaut werden.

Ausführliche Informationen, Karten und Bilder zum Projekt 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn in Magdeburg gibt es unter: www.mvbnet.de/netzausbau

Quelle: https://www.mvbnet.de/2-nord-sued-verbindung-im-neustaedter-feld-mvb-vor-ort-bei-der-gwa-neustaedter-feld/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 28. Juni 2022, 18:57:01
Rangeklotzt: Gleise in der Kritzmannstraße

Seit März ist die Kritzmannstraße im Neustädter Feld voll gesperrt. An vielen Stellen wird seitdem parallel gearbeitet und so ist vor allem im ersten Bauabschnitt im südlichen Teil der Kritzmannstraße einiges passiert.
Grund genug für mich, die Kamera zu nehmen und mit dem Bus der Linie 69 zum Baufeld zu fahren.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/06/MVB_0024_bearb-1280x854.jpg)

Die erste Haltestelle zeichnet sich ab

Gleich zu Beginn, an der Kreuzung Mittagsstraße/ Kritzmannstraße, fallen mir die neu verlegten Schienen in der Straße auf. Der bereits fertiggestellte, südlich des Bauabschnittes gelegene Streckenabschnitt zwischen Steinkuhle und Neustädter Feld ist schon über die Kreuzung hinaus verlängert. Dahinter endet das Gleis jedoch noch im roten Schotter der Baustelle. Hier laufen gerade die Vorbereitungen für die Errichtung der zukünftigen Haltestelle „Am Stadtblick“. Die weißen Randsteine, die später Straße und Gleis trennen, sind bereits an ihrer Position, auch die Lage der Bahnsteige lässt sich schon erahnen. Einige Meter entfernt am Straßenrand ragen neu gesetzte Fahrleitungsmasten in die Höhe.

Von der im Vorfeld der Baustelle oft gesprochenen neuen Fernwärmetrasse kann ich allerdings nichts mehr erkennen. Sie liegt unterhalb, im Erdboden und bekam vor dem Bau der Straßenbahntrasse einen neuen Verlauf. Dabei haben die Städtischen Werke Magdeburg (SWM) sie natürlich gleich erneuert. Der Umschluss, also der Wechsel von der alten auf die neue Leitung, war nur in den warmen Sommermonaten möglich, wenn die Heizungen der umliegenden Wohnhäuser ausgeschaltet sind. Parallel dazu hat auch die Regenwasserleitung der Kritzmannstraße eine Frischzellenkur erhalten.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/06/MVB_0011_bearb-scaled.jpg)
Hier ist noch kein Gleis zu sehen. Die westliche Stützwand ist bereits fertig.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/06/MVB_0009_bearb-scaled.jpg)
Hier ist schon der Umriss der Haltestelle "Am Stadtblick".

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/06/MVB_0004_bearb-scaled.jpg)
An der Mittagsstraße rollt der Bus bereits über Gleise.

Neue Stützwände an der Straße

Ein paar hundert Meter weiter nördlich ist von einer Straßenbahntrasse noch nichts zu erkennen. Sand türmt sich auf, wo zuvor eine Straße war. Besonders ist hier, dass die Grundstücke links und rechts der Straße deutlich tiefer liegen. Den Höhenunterschied kann man gut an den Stützmauern am Straßenrand erkennen, die das Erdreich hinter sich an Ort und Stelle halten. Sie wurden schon zu Zeiten der DDR errichtet und werden im Zuge des Straßenbahn-Ausbaus durch die Landeshauptstadt Magdeburg gleich mit erneuert. Das ist auf der westlichen Seite bereits abgeschlossen, die östliche Wand wird voraussichtlich im November folgen.

Bis die ersten Bahnen hier entlang rollen, wird es noch eine Weile dauern. Das Warten wird sich aber lohnen, denn neben einer direkten, schnellen Verbindung in die Innenstadt wird es auch zwei neue, barrierefreie Haltestellen geben.

Bis bald
euer Tim.

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2022/06/28/rangeklotzt-gleise-in-der-kritzmannstrasse/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 25. August 2022, 13:09:52
Kritzmannstraße bis Ende September gesperrt

(https://www.mvbnet.de//files/2022/08/kritzmann_ba4_0053_bearb_1200x400.jpg)
Baufortschritt auf dem Bauabschnitt 4 im Neustädter Feld (August 2022)

(https://www.mvbnet.de//files/2022/08/kritzmann_ba4_0052_bearb_1200x400.jpg)
Baufortschritt auf dem Bauabschnitt 4 im Neustädter Feld (August 2022)

In der Kritzmannstraße bauen wir eine neue Straßenbahntrasse. Die Vollsperrung der Straße dauert noch bis Ende September an.

Aktuell ist die Kritzmannstraße im Stadtteil Neustädter Feld zwischen Mittagstraße und Hermann-Bruse-Platz für den Verkehr gesperrt. Hier finden Bauarbeiten zur Errichtung der neuen Straßenbahnverbindung durch den Stadtteil statt. Noch bis Ende September wird der derzeitige Zustand andauern.

Ab Anfang Oktober soll die Kritzmannstraße einseitig für den Verkehr geöffnet werden:

Sie wird dann als Einbahnstraße in Richtung Lorenzweg freigegeben. Ursprünglich war dies zum Ende der Sommerferien vorgesehen. Der Termin musste jedoch unter anderem aufgrund von Materallieferverschwierigkeiten verworfen werden.

Aktuell finden auf der Kritzmannstraße zwischen Mittagstraße und Silberschlagstraße Gleis- und Straßenbauarbeiten für die neue Trasse statt, nachdem im Vorfeld verschiedene Versorgungsleitungen neu gebaut und umgeschlossen wurden, wie z. B. eine Fernwärmeleitung, die den Stadtteil versorgt. Zwischen Silberschlagstraße und Mechthildstraße werden derzeit die Gleisborde zur Abgrenzung der neuen Gleistrasse zum Straßenraum gesetzt. Außerdem werden weitere Versorgungsleitungen durch die SWM verlegt.

Im November soll dann der Bau der neuen Stützwand auf der Ostseite der Kritzmannstraße beginnen. Diese nimmt die Lasten der Straße und der neuen Gleistrasse auf, um diese gegenüber den niedriger gelegenen seitlichen Grundstücken abzusichern.

Über die Bauarbeiten:

Die Bauarbeiten gehören zum Projekt 2. Nord-Süd-Verbindung https://www.mvbnetzausbau.de/ für die Straßenbahn in Magdeburg. Zwischen Hauptbahnhof/Damaschkeplatz und Hermann-Bruse-Platz soll eine neue Straßenbahntrasse entstehen. Mit der 3,5 km langen neuen Strecke wird erstmals das große Wohngebiet Neustädter Feld mit 10.000 Einwohnern an das Straßenbahnnetz angebunden. Auch mehrere tausend Einwohner im nördlichen Stadtfeld, das Baudezernat, das Editha-Gymnasium am Lorenzweg und die dort neu geplante Sporthalle werden von dem Bauvorhaben mit umsteigefreier Verbindung ins Stadtzentrum profitieren.

Mehr Informationen: www.mvbnetzausbau.de

 Dieses Projekt wird gefördert vom Land Sachsen-Anhalt: (https://www.mvbnet.de//files/2020/11/LSA_moderndenken_Standard-1-e1605194126575-1920x409.png)

Quelle: https://www.mvbnet.de/kritzmannstrasse-bis-ende-september-gesperrt/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 12. September 2022, 10:25:22
Magdeburg/Neustädter Feld Netzausbau MVB

https://www.youtube.com/watch?v=ezbeT5wiTQI

Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 15. September 2022, 13:07:00
Am 19. September beginnen vorbereitende Arbeiten für die geplante Umverlegung des Magdeburger Rings zwischen Damaschkeplatz und dem Anschluss zur Bundesstraße 1.

Quelle: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/?ID=1111616.html
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 15. September 2022, 17:11:03
Das hört sich so an, als ob tatsächlich nahtlos nach der Tunnelöffnung der Ring verlegt wird (werden soll).  -> Die Botschaft hör ich wohl, allein mir fehlt der Glaube. ;)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 16. September 2022, 16:39:46
Wird’s jetzt ernst? Erste Bauarbeiten am Magdeburger Ring beginnen

Für die neue Straßenbahntrasse ins Neustädter Feld https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-4-neustaedter-feld/ beginnen in der kommenden Woche erste Bauarbeiten am Magdeburger Ring.
Steht damit schon der große Baubeginn auf Magdeburgs wichtigster innerstädtischer Verbindung an? Nein, keine Sorge. Das kommt erst später.

Ab 19. September werden im Edithawinkel und im Editharing erste Arbeiten zum Umschluss von Versorgungsleitungen, insbesondere von Gasleitungen, durchgeführt. Diese Bauarbeiten bereiten erst die spätere Umverlegung des Magdeburger Rings vor.
Im Editharing müssen daher bauzeitlich einige Parkplätze entfallen. Und im Edithawinkel steht für die Dauer von ca. 4 Wochen nur ein Fahrstreifen auf der Abfahrt des Magdeburger Rings zur Albert-Vater-Straße zur Verfügung.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/09/cam09_2685.jpg)
Visualisierung: Straßenbahn entlang des Magdeburger Rings (Abfahrt Editharing)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2019/07/cam11_3450kl.jpg)
Visualisierung: Straßenbahn entlang des Magdeburger Rings

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2019/07/cam08_2380kl.jpg)
Visualisierung: Straßenbahn im Editharing

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2019/07/cam07_2270kl.jpg)
Visualisierung: Straßenbahn im Editharing

Für die neue Straßenbahntrasse vom Hauptbahnhof / Damaschkeplatz zum Hermann-Bruse-Platz im Stadtteil Neustädter Feld muss der Magdeburger Ring zwischen den Anschlussstellen Damaschkeplatz und Albert-Vater-Straße um eine Fahrspur Richtung Osten verschoben werden, damit Platz für die noch zu bauenden Gleise der Straßenbahn ist. Diese sollen westlich des Ringes parallel zu den Autospuren verlaufen. Da unterhalb der Fahrspuren auch noch ein großer Mischwasserkanal liegt, muss dieser verlegt werden. Den Termin zum Baubeginn am Magdeburger Ring stimmt die MVB derzeit mit der Stadtverwaltung ab, heißt es.

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2022/09/16/wirds-jetzt-ernst-erste-bauarbeiten-am-magdeburger-ring-beginnen/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 28. September 2022, 17:33:58
Baufortschritt in der Kritzmannstraße – Busse teilweise in gewohnter Linienführung

(https://www.mvbnet.de//files/2022/09/090322_MVB_Kritzmann5-scaled-e1664360677580.jpg)

Wir führen seit Anfang März die Erweiterung der 2. Nord-Süd-Verbindung in der Kritzmannstraße fort. Durch den Baufortschritt kann diese ab dem 4. Oktober halbseitig für den Verkehr freigegeben werden, wodurch die Busse der Linien 69 und N7 in Richtung Norden den Herman-Bruse-Platz wieder bedienen.

Im Rahmen der Baumaßnahmen für die 2. Nord-Süd-Verbindung wurde mit dem Beginn des März 2022 die Kritzmannstraße voll gesperrt. Nachdem die Arbeiten über die Sommermonate gut vorankamen, konnte die westliche Seite der Kritzmannstraße soweit fertiggestellt werden, dass eine Teilfreigabe für den Verkehr möglich wurde.

Ab dem 4. Oktober können die Buslinie 69 und die nachtaktiven Buslinie N7 in Fahrtrichtung IKEA bzw. Kannenstieg wieder durch die Kritzmannstraße fahren und die Ersatzhaltestelle Herrmann-Bruse-Platz bedienen.

Die bisher genutzte Ersatzhaltestelle Crucigerstraße in Fahrtrichtung Norden entfällt.

Unverändert ist indes die Linienführung der Fahrtrichtung S-Bahnhof Neustadt bzw. Alter Markt. Hier bleibt die Umleitung über die parallel zum Baufeld verlaufenden Othrichstraße bestehen.

Link zum Fahrplan der Buslinie 69 https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/buslinie-69/

Link zum Fahrplan der nachtaktiven Buslinie N7 https://www.mvbnet.de/fahrinfo/netz_fahrplaene/nachtaktive-linie-n7/

Quelle: https://www.mvbnet.de/baufortschritt-in-der-kritzmannstrasse-busse-teilweise-in-gewohnter-linienfuehrung/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 07. Oktober 2022, 06:22:26
Kritzmannstraße: Busse rollen wieder

Es ist Ende September. Der Nieselregen taucht die herbstliche Kulisse im Nordwesten Magdeburgs in eine trübe Stimmung. Trotzdem gibt es Grund zur Freude: „In der Kritzmannstraße sind die Bauarbeiten im Nördlichen Bauabschnitt 4 soweit vorangekommen, dass ab Oktober wieder Busse fahren können.“ erklärt Volkmar Gryschok, bei der MVB der Projektverantwortliche für die 2. Nord-Süd-Verbindung.
Die neue, provisorische Route schlängelt sich förmlich an den Baufeldern vorbei, denn parallel zur teilweisen Freigabe wird fleißig weitergebaut.

Die Route in den Norden

„Im Süden, beginnend an der Mittagstraße, sind die Gleise schon bis in die zukünftige Straßenbahnhaltestelle „Am Stadtblick“ verlegt. Hier sind Fahrbahn und Gehweg auch schon fertig und die Fahrbahn kann bald von den Buslinien 52, 69 und N7 genutzt werden. Dann jedoch nur in Richtung Kastanienstraße beziehungsweise IKEA und Kannenstieg, da die gesamte Strecke erst einmal nur als Einbahnstraße eingerichtet wird.“ so Gryschok weiter.

An der Silberschlagstraße heißt es dann: „Seitenwechsel!“. Hier wird ab November durch die Stadt Magdeburg die Stützwand auf der Ostseite der Kritzmannstraße saniert. Diese Wand trennt die weiter unten gelegenen Nachbargrundstücke von der oben gelegenen Fahrbahn. Die Stützwand auf der Westseite ist bereits erneuet worden und mit ihr auch hier die Fahrbahn und der Gehweg.
Gleise sucht man indes vergeblich, denn für die anstehenden ingenieurbautechnischen Bauarbeiten an der Stützwand wird reichlich Platz benötigt, da müssen die Schienen für die neue Trasse noch warten.

Ab der Rathmannstraße beginnt schließlich eine provisorische Fahrbahn. Mittig zwischen den Baufeldern gelegen, leitet sie den Verkehr zum Herrmann-Bruse-Platz, bis sie dann im Bereich der künftigen Wendeschleife wieder auf die bestehende Straße trifft. Dort finden unsere Fahrgäste die Ersatzhaltestelle „Herrmann-Bruse-Platz“, die nun wieder näher am ursprünglichen Ort liegt. Dort, wo zunächst Busse und Autos rollen, werden übrigens später die Straßenbahngleise verlegt.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/09/Auswahl_4_bearb-scaled.jpg)
Nördlich des Herrman-Bruse-Platzes entsteht eine Wendeschleife.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/09/Auswahl_3_bearb-scaled.jpg)
Zwischen Mechthild- und Rathmannstraße ist eine Seite bereits fertig: Die westliche Stützwand (unter dem grünen Sichtschutz links), der Gehweg und die Fahrbahn, bis zum zukünftigen Gleis.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/09/Auswahl_2_bearb-scaled.jpg)
Die Haltestelle "Am Stadtblick" ist schon am Verlauf der Bordsteinkanten im Hintergrund zu erkennen. Die Gleise sind auch schon einsatzbereit.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/09/Auswahl_1_bearb-scaled.jpg)
Im Bereich des Herrmann-Bruse-PLatzes verläuft die provisorische Straße mittig. An den Seiten werden zunächst Leitungen verlegt, bevor dort die Gehwege und Fahrbahnen entstehen.

Vom Editharing zum Bruse-Platz

Apropos Wendeschleife: Diese lässt sich bereits erahnen, denn die Masten für die Fahrleitung wurden in den vergangenen Wochen ebenfalls aufgestellt.
Voraussichtlich 2024 wird es wieder ruhiger im Nordwesten. Dann sollen die Bauarbeiten abgeschlossen sein. Bahnen werden jedoch noch nicht fahren, da der Anschluss des Streckenabschnitts im Süden an den Editharing noch folgt. Mobil bleiben unsere Fahrgäste trotzdem, denn die Busse werden derweil weiter fahren und dann erstmal die Haltestellen für den Nachtverkehr nutzen.

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2022/10/06/kritzmannstrasse-busse-rollen-wieder/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 09. Oktober 2022, 13:09:52
Straßenbahn in Magdeburg: So läuft der Bau der neuen Strecke im Neustädter Feld

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/strassenbahn-in-magdeburg-so-lauft-der-bau-der-neuen-strecke-im-neustadter-feld-3459882
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 12. Oktober 2022, 10:23:36
Die spannende Frage ist weiterhin, wann wird der Ring verlegt und die B1 gequert? Ohne das sind die Bauarbeiten im Neustädter Feld ein Muster ohne Wert.

Für den Ring gibt es ja bereits aktuell vorarbeiten, was aber auf der anderen Seite nichts heißen muss. Es nämlich auch schon mehrere Jahre her, das man dort - wo der Ring verlegt werden soll - Bäume gefällt hat.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 19. Oktober 2022, 09:41:30
Neue Straßenbahntrasse: Bauarbeiten am Magdeburger Ring starten in den Herbstferien

(https://www.mvbnet.de//files/2022/10/181022_MVB_Baustelle2-scaled.jpg)

Für die neue Straßenbahntrasse ins Neustädter Feld beginnen im Oktober die Bauarbeiten am Magdeburger Ring. Die Innenstadt ist trotz dieser Bauarbeiten gut erreichbar. Auf Bus und Bahn haben sie keinen Einfluss.

Nach einer langen Planungs- und Vorbereitungszeit starten in der kommenden Woche die Bauarbeiten zur Verschiebung des Magdeburger Rings, um die neue Straßenbahnstrecke vom Hauptbahnhof / Damaschkeplatz zum Hermann-Bruse-Platz im Stadtteil Neustädter Feld zu realisieren.

Konkret geht es um einen etwa 600 Meter langen Abschnitt des Magdeburger Rings zwischen den Anschlussstellen Damaschkeplatz / Editharing und Albert-Vater-Straße. Die Autofahrspuren sollen in Gänze um eine Fahrspur nach Osten hin verschoben werden, um westlich die Trassenfreiheit für die neue Straßenbahn zu erhalten. Auf den bisherigen Fahrspuren Richtung Süden werden also die neuen Straßenbahngleise liegen. Die vorhandene Lärmschutzwand bleibt weitgehend bestehen. Zur Herstellung der Baufreiheit startet das Vorhaben mit einer Verlagerung der Fahrspuren nach Westen.

Die MVB und die Landeshauptstadt Magdeburg haben hierfür nun ein Bauzeitfenster zum Start der Baumaßnahmen gefunden, da das Baugeschehen in der gesamten Stadt weiterhin dynamisch bleibt und alle Einflüsse beachtet werden müssen. Gut zu wissen jedoch: Über den gesamten Bauzeitraum bleibt der Magdeburger Ring in beiden Richtungen befahrbar. Je nach Baufortschritt müssen jedoch Fahrspuren reduziert werden. Auch die Innenstadt bleibt erreichbar, da die Abfahrt zur Alber-Vater-Straße geöffnet bleibt.

Das Angebot an Bussen und Bahnen der MVB bleibt ebenfalls gleich: Die Innenstadt ist bequem und schnell mit den Straßenbahnlinien (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet1.png), (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet2.png), (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet3.png), (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet4.png), (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet5.png), (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet6.png), (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet8.png), (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet9.png), (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet10.png) und der Buslinie (https://www.mvbnet.de/wp-content/themes/MVB17/img/signet73.png) erreichbar.

Das gut ausgebaute ÖPNV-Angebot der Landeshauptstadt Magdeburg bildet damit die beste Möglichkeit, um in die Innenstadt zu kommen, insbesondere wenn es durch die Bauarbeiten auf dem Magdeburger Ring zu Stauerscheinungen kommen sollte.

Bauarbeiten starten in den Herbstferien

Mit Beginn der Herbstferien in Sachsen-Anhalt, also in der Woche vom 24. Oktober, starten die Bauarbeiten und damit in einer Zeit, wenn weniger Menschen die vielbefahrene Magistrale nutzen.

Zunächst werden bauzeitliche Fahrspuren eingerichtet, damit der Verkehr trotz Bauarbeiten über den gesamten Zeitraum weiter rollen kann. Dazu wird der Mittelstreifen des Magdeburger Rings befahrbar gemacht. Während der Herstellung dieser Mittelstreifenüberfahrt muss die Anzahl der zur Verfügung stehenden Fahrspuren für einen kurzen Zeitraum von in Summe etwa sieben Wochen reduziert werden. Danach stehen vorläufig wieder zwei Fahrspuren pro Richtung zur Verfügung.

Konkret bedeutet dies:

24.10. bis 06.11.2022:

Auf einem kurzen Abschnitt des Magdeburger Rings in Höhe der Abfahrt Editharing / Damaschkeplatz steht für zwei Wochen nur ein Fahrstreifen Richtung Süden zur Verfügung. Richtung Norden existieren weiterhin beide Fahrstreifen.

(https://www.mvbnet.de//files/2022/10/Bauzeit-MD-Ring-Oktober22.jpg)

07.11. bis 18.12.2022:

Ab dem 7.11. sind wieder zwei Fahrstreifen Richtung Süden freigeben, Richtung Norden jedoch nur einer. Die Abfahrt in Richtung Stadtzentrum / Cityring Nord (Albert-Vater-Straße) bleibt geöffnet.

(https://www.mvbnet.de//files/2022/10/Bauzeit-MD-Ring-November22.jpg)

Ab 19.12.2022:

Im Anschluss stehen wieder zwei Fahrstreifen je Richtung zur Verfügung. Erst im kommenden Jahr, wenn der Autotunnel an der Ernst-Reuter-Allee geöffnet wird, wird das Baufeld auf dem Magdeburger Ring erweitert und es kann zu weiteren Änderungen in der Verkehrsführung kommen.

(https://www.mvbnet.de//files/2022/10/Bauzeit-MD-Ring-Dezember22.jpg)

Über die Bauarbeiten

Die Bauarbeiten gehören zum Projekt „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn in Magdeburg“. Zwischen Hauptbahnhof / Damaschkeplatz und Hermann-Bruse-Platz soll eine neue Straßenbahntrasse entstehen. Mit der 3,5 km langen neuen Strecke wird erstmals das große Wohngebiet Neustädter Feld mit 10.000 Einwohnern an das Straßenbahnnetz angebunden. Auch mehrere tausend Einwohner im nördlichen Stadtfeld, das Baudezernat, das Editha-Gymnasium am Lorenzweg und die dort neu geplante Sporthalle werden von dem Bauvorhaben mit umsteigefreier Verbindung ins Stadtzentrum profitieren.

Bei den Arbeiten am Magdeburger Ring muss zunächst eine intensive Erkundung auf Kampfmittelfreiheit erfolgen, da der Bereich Ziel zahlreicher Bombardements im Zweiten Weltkrieg war. Ein großer Schwerpunkt der Bauarbeiten wird die Verlegung und Neubau eines großen Mischwasserkanals (Durchmesser von zwei Metern) sein, der sich aktuell unter den Fahrspuren Richtung Norden befindet. Die eigentlichen Gleisbauarbeiten werden voraussichtlich 2024 starten.

Der Abschluss aller Bauarbeiten am Magdeburger Ring ist im Jahr 2026 vorgesehen.

Mehr Informationen: www.mvbnetzausbau.de

(https://www.mvbnet.de//files/2018/10/Ba4_tangente.jpg)

Quelle: https://www.mvbnet.de/neue-strassenbahntrasse-bauarbeiten-am-magdeburger-ring-starten-in-den-herbstferien/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 19. Oktober 2022, 09:51:37
Bauarbeiten am Magdeburger Ring starten in den Herbstferien

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/10/cam07_2270.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/10/cam08_2380.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/10/cam09_2685.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/10/cam11_3450.jpg)

Nach einer langen Planungs- und Vorbereitungszeit starten bereits in der kommenden Woche die Bauarbeiten zur Verschiebung des Magdeburger Rings, um die neue Straßenbahnstrecke vom Hauptbahnhof / Damaschkeplatz zum Hermann-Bruse-Platz im Stadtteil Neustädter Feld zu realisieren. Bereits seit September werden erste vorbereitende Arbeiten ausgeführt, wie ich euch hier berichtete.

Nun also geht’s richtig los. Konkret geht es um einen etwa 600 Meter langen Abschnitt des Magdeburger Rings zwischen den Anschlussstellen Damaschkeplatz / Editharing und Albert-Vater-Straße. Die Autofahrspuren sollen in Gänze um eine Fahrspur nach Osten hin verschoben werden, um westlich die Trassenfreiheit für die neue Straßenbahn zu erhalten. Auf den bisherigen Fahrspuren Richtung Süden werden also die neuen Straßenbahngleise liegen. Die vorhandene Lärmschutzwand bleibt weitgehend bestehen.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/10/181022_MVB_Baustelle1-768x1152.jpg)

Zur Herstellung der Baufreiheit startet das Vorhaben allerding zunächst mit einer Verlagerung der Fahrspuren nach Westen – also genau dem Gegenteil von dem, was ich eben oben beschrieben habe 😉

Einen geeigneten Bautermin zu finden war nicht einfach, da das Baugeschehen in der gesamten Stadt sehr komplex und dynamisch ist. Heißt: Irgendwer baut immer. Die MVB und die Landeshauptstadt Magdeburg haben aber nun ein Bauzeitfenster zum Start der Baumaßnahmen festgelegt und dieser ist der Beginn der Herbstferien in Sachsen-Anhalt. Gut zu wissen jedoch: Über den gesamten Bauzeitraum bleibt der Magdeburger Ring in beiden Richtungen befahrbar. Je nach Baufortschritt müssen jedoch Fahrspuren reduziert werden. Auch die Innenstadt bleibt erreichbar, da die Abfahrt zur Alber-Vater-Straße geöffnet bleibt.

Das Angebot an Bussen und Bahnen der MVB bleibt ebenfalls gleich: Die Innenstadt ist bequem und schnell mit allen Straßenbahnlinien, mit Ausnahme der Linie 13, und mit der Buslinie 73 erreichbar. Es ist also das Beste, das gut ausgebaute ÖPNV-Angebot der Stadt zu nutzen, um in die Innenstadt zu kommen, insbesondere wenn es durch die Bauarbeiten auf dem Magdeburger Ring zu Stauerscheinungen kommen sollte.

Bauarbeiten starten in den Herbstferien

Was wird nun ab kommender Woche passieren am Magdeburger Ring? Mit Beginn der Herbstferien, also in der Woche vom 24. Oktober, starten die Bauarbeiten und damit in einer Zeit, wenn weniger Menschen die vielbefahrene Magistrale nutzen. Das schon mal die gute Nachricht.

Zunächst werden bauzeitliche Fahrspuren eingerichtet, damit der Verkehr trotz Bauarbeiten über den gesamten Zeitraum weiter rollen kann. Dazu wird der Mittelstreifen des Magdeburger Rings befahrbar gemacht. Während der Herstellung dieser Mittelstreifenüberfahrt muss die Anzahl der zur Verfügung stehenden Fahrspuren für einen kurzen Zeitraum von in Summe etwa sieben Wochen reduziert werden. Danach stehen vorläufig wieder zwei Fahrspuren pro Richtung zur Verfügung.

Wenn die Einrichtung der bauzeitlichen Fahrspuren geschafft ist, gehts dann richtig los. Zunächst wird eine intensive Erkundung auf Kampfmittelfreiheit erfolgen, denn der Baubereich war im Zweiten Weltkrieg Ziel zahlreicher Bombardements. Ein großer Schwerpunkt der Bauarbeiten wird die Verlegung und Neubau eines großen Mischwasserkanals (Durchmesser von zwei Metern) sein, der sich aktuell unter den Fahrspuren Richtung Norden befindet. Die eigentlichen Gleisbauarbeiten können dann voraussichtlich 2024 starten.

Der Abschluss aller Bauarbeiten am Magdeburger Ring ist im Jahr 2026 vorgesehen.
Ich halte euch im Bautagebuch auf dem Laufenden. Bis zum nächsten Mal!

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2022/10/19/bauarbeiten-am-magdeburger-ring-starten-in-den-herbstferien/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 19. Oktober 2022, 12:29:39
Bauarbeiten für Verlegung Magdeburger Ring beginnen

Für die neue Straßenbahntrasse der MVB ins Neustädter Feld werden in der ersten Woche der Herbstferien die Bauarbeiten zur Verschiebung des Magdeburger Rings beginnen. Dabei werden auf 600 Meter Länge – zwischen den Abfahrten Damaschkeplatz und Albert-Vater-Straße – alle Autofahrspuren um eine Fahrspur nach Osten verschoben.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55020_1_r.JPG?1666172003)

Bauarbeiten haben keinen Einfluss auf Bus und Bahn

Nach langer Planungs- und Vorbereitungszeit starten in der ersten Woche der Herbstferien die Bauarbeiten zur Verschiebung des Magdeburger Rings. Damit soll die neue Straßenbahnstrecke vom Hauptbahnhof bzw. Damaschkeplatz zum Hermann-Bruse-Platz im Stadtteil Neustädter Feld realisiert werden. Bei den Verschiebungsarbeiten geht es um einen etwa 600 Meter langen Abschnitt des Magdeburger Rings zwischen den Anschlussstellen Damaschkeplatz bzw. Editharing und Albert-Vater-Straße.

Die in den Herbstferien beginnenden Bauarbeiten sind lediglich die Vorbereitung der eigentlichen Baumaßnahme. Diese beginnt erst mit der Eröffnung der Eisenbahnunterführung Ernst-Reuter-Allee, um eine Entspannung der Verkehrssituation in Magdeburg abzuwarten. Auf den bisherigen Fahrspuren in Richtung Süden werden später die neuen Straßenbahngleise liegen. Die vorhandene Lärmschutzwand bleibt weitgehend bestehen.

Über den gesamten Bauzeitraum bleibt der Magdeburger Ring in beiden Richtungen mit Einschränkungen befahrbar.

Fahrspurreduzierung für 7 Wochen

Zunächst werden bauzeitliche Fahrspuren eingerichtet, um den Verkehr über den gesamten Bauzeitraum aufrecht zu erhalten. Dazu wird der Mittelstreifen des Magdeburger Rings befahrbar gemacht. Bis zur Nutzung des Mittelfahrstreifens muss die Anzahl der Fahrspuren für insgesamt etwa sieben Wochen reduziert werden. Danach stehen vorläufig wieder zwei Fahrspuren pro Richtung zur Verfügung.

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55021_1_r.JPG?1666172370)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55022_1_r.JPG?1666172389)

(https://www.magdeburg.de/media/custom/37_55023_1_r.JPG?1666172412)

Konkret bedeutet dies:

    24. Oktober bis 07. November 2022
        kurzer Abschnitt Magdeburger Ring Höhe der Abfahrt Editharing bzw. Damaschkeplatz – nur ein Fahrstreifen Richtung Süden für 2 Wochen
        Richtung Norden bleiben beide Fahrstreifen bestehen

    07. November bis 18. Dezember 2022
        Wieder zwei Fahrstreifen Richtung Süden freigeben, Richtung Norden nur einer
        Abfahrt Richtung Stadtzentrum bzw. Cityring Nord (Albert-Vater-Straße) bleibt geöffnet

Ab dem 19. Dezember 2022 stehen wieder zwei Fahrstreifen je Richtung zur Verfügung. Erst nach Freigabe der Eisenbahnunterführung Ernst-Reuter-Allee für den Autoverkehr, wird es auf dem Magdeburger Ring zu weiteren Änderungen in der Verkehrsführung kommen.

Über die Bauarbeiten

Die Bauarbeiten gehören zum Projekt „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn in Magdeburg“. Zwischen Hauptbahnhof bzw. Damaschkeplatz und Hermann-Bruse-Platz soll eine neue Straßenbahntrasse entstehen. Mit der 3,5 Kilometer langen neuen Strecke wird erstmals das große Wohngebiet Neustädter Feld mit 10.000 Einwohnern an das Straßenbahnnetz angebunden. Auch mehrere tausend Einwohner im nördlichen Stadtfeld, das Baudezernat, das Editha-Gymnasium am Lorenzweg und die dort neu geplante Sporthalle werden von dem Bauvorhaben mit umsteigefreier Verbindung ins Stadtzentrum profitieren.

Bei den Arbeiten am Magdeburger Ring muss zunächst eine intensive Erkundung auf Kampfmittelfreiheit erfolgen, da der Bereich Ziel zahlreicher Bombardements im Zweiten Weltkrieg war. Ein großer Schwerpunkt der Bauarbeiten wird die Verlegung und der Neubau eines großen Mischwasserkanals mit einem Durchmesser von 2 Metern sein. Dieser befindet sich aktuell unter den Fahrspuren Richtung Norden. Die eigentlichen Gleisbauarbeiten werden voraussichtlich 2024 starten und bis ins Jahr 2026 andauern.

Quelle: https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.50439.1&object=tx%2C698.6.1 (https://www.magdeburg.de/index.php?ModID=255&FID=37.50439.1&object=tx%2C698.6.1)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 07. November 2022, 16:08:11
Neue Straßenbahnstrecke ins Neustädter Feld

https://www.youtube.com/watch?v=HR7Z4mMr-D4

Kürzlich haben die Bauarbeiten am Magdeburger Ring begonnen,  um die neue Straßenbahnstrecke vom Hauptbahnhof/ Damaschkeplatz zum Hermann-Bruse-Platz im Stadtteil Neustädter Feld zu realisieren.

Konkret geht es um einen etwa 600 Meter langen Abschnitt des Magdeburger Rings zwischen den Anschlussstellen Damaschkeplatz/ Editharing und Albert-Vater-Straße. Die Autofahrspuren müssen in Gänze um eine Fahrspur nach Osten verschoben werden. Damit erhält die neue Straßenbahn westlich die Trassenfreiheit. Auf den bisherigen Fahrspuren in Richtung Süden liegen später die neuen Straßenbahngleise. Die vorhandene Lärmschutzwand bleibt weitgehend bestehen.

Über den gesamten Bauzeitraum bleibt der Magdeburger Ring in beiden Richtungen befahrbar. Je nach Baufortschritt müssen jedoch Fahrspuren reduziert werden. Auch die Innenstadt bleibt erreichbar, da die Abfahrt zur Albert-Vater-Straße geöffnet bleibt.

Der Fahrplan der Bauarbeiten:
bis 18.12.2022:
Zwei freie Fahrstreifen in Richtung Süden, in Richtung Norden jedoch nur ein Fahrtstreifen. Die Abfahrt in Richtung Stadtzentrum/ Cityring Nord (Albert-Vater-Straße) bleibt geöffnet.

ab dem 19.12.2022
stehen wieder zwei Fahrstreifen je Richtung zur Verfügung. Erst 2023, wenn der Autotunnel an der Ernst-Reuter-Allee geöffnet ist, wird das Baufeld auf dem Magdeburger Ring erweitert.

Eine gute Alternative bei Stau auf dem Ring ist der ÖPNV: Die Innenstadt ist bequem und schnell mit allen Straßenbahnlinien, außer, der Linie 13, und der Buslinie 73, erreichbar.

Die Bauarbeiten gehören zum Projekt „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn in Magdeburg“. Die 3,5 km lange neue Strecke zwischen Hauptbahnhof/ Damaschkeplatz und Hermann-Bruse-Platz bindet das Wohngebiet Neustädter Feld mit 10.000 Einwohnern an das Straßenbahnnetz an. Auch mehrere tausend Einwohner im nördlichen Stadtfeld, das Baudezernat, das Editha-Gymnasium am Lorenzweg und die dort neu geplante Sporthalle erhalten eine umsteigefreie Verbindung ins Stadtzentrum.

Bei den Arbeiten am Magdeburger Ring muss zunächst eine intensive Erkundung auf Kampfmittelfreiheit erfolgen, da der Bereich Ziel zahlreicher Bombardements im Zweiten Weltkrieg war. Ein großer Schwerpunkt der Bauarbeiten ist die Verlegung und der Neubau eines großen Mischwasserkanals (Durchmesser von zwei Metern). Dieser ist aktuell unter den Fahrspuren Richtung Norden. Die eigentlichen Gleisbauarbeiten starten voraussichtlich 2024.

Der Abschluss aller Bauarbeiten am Magdeburger Ring ist im Jahr 2026 vorgesehen.

Mehr Informationen gibt es unter: www.mvbnetzausbau.de
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 09. Dezember 2022, 14:25:52
Bauarbeiten am Magdeburger Ring kommen schneller voran

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/10/181022_MVB_Baustelle1-853x1280.jpg)

Gute Nachrichten für alle Autofahrer: Die ersten Arbeiten auf dem Magdeburger Ring kommen schneller voran, als ursprünglich geplant.

Aktuell werden für die kommenden Bauarbeiten bauzeitliche Fahrspuren eingerichtet, damit auch während des Baus der neuen Straßenbahntrasse der Verkehr rollen kann. Spätestens ab Donnerstag, den 15. Dezember stehen zwischen den Anschlussstellen Damaschkeplatz und Albert-Vater-Straße wieder zwei Fahrspuren in beiden Fahrtrichtungen zur Verfügung. Ursprünglich war dies erst zum 19. Dezember vorgesehen. Im Baustellenbereich gilt aber weiterhin eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h.
Auch die aktuell noch vorhandene kurze Verengung vor der Abfahrt Albert-Vater-Straße in Richtung Süden wird abgeräumt.

Um diesen Zeitgewinn zu erreichen, muss in der Nacht von Freitag, den 9. Dezember auf Samstag, den 10. Dezember zwischen 21 Uhr und 5 Uhr in Fahrtrichtung Süden der Verkehr auf eine Spur verengt werden.

Ab 15.12.2022:

Es stehen wieder zwei Fahrstreifen je Richtung zur Verfügung.
Erst im kommenden Jahr, wenn der Autotunnel an der Ernst-Reuter-Allee geöffnet wird, wird das Baufeld auf dem Magdeburger Ring erweitert und es kann zu weiteren Änderungen in der Verkehrsführung kommen.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2022/10/Bauzeit-MD-Ring-Dezember22.jpg)

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2022/12/09/bauarbeiten-am-magdeburger-ring-kommen-schneller-voran/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 24. Januar 2023, 16:27:51
Neustädter Feld: Winterpause in der Kritzmannstraße beendet

Zwischen der Mittagsstraße und dem Hermann-Bruse-Platz schreiten die Bauarbeiten für die neue Straßenbahntrasse auch im neuen Jahr voran.
Nachdem im Frühjahr 2022 umfangreiche Arbeiten zur Umverlegung, unter anderem der Fernwärme und Abwasserleitungen, stattfanden, konnten im Sommer und Herbst bereits Gleise im südlichen Abschnitt verlegt werden.
Seit November ist auf der bereits halbseitig fertiggestellten Kritzmannstraße auch wieder Linienverkehr mit Bussen in Richtung Norden möglich. Die Fußwege wurden erneuert und die Fahrbahn hat einen neuen Aufbau erhalten, sodass die Fahrgeräusche der Autos minimiert werden.

Was gibt’s neues?

Im Januar 2023 war ich mit der Kamera auf dem Baufeld unterwegs, um mir einen Überblick über den aktuellen Stand des Baugeschehens zu machen.
Mein Rundgang beginnt im Süden an der Mittagsstraße. Im Kreuzungsbereich mit der Kritzmannstraße haben die Restarbeiten zur Fertigstellung der Kreuzung begonnen. Dort stehen noch einige Absperrungen auf der Fahrbahn, welche die Stellen sichern, an denen die Straße noch nicht fertig asphaltiert wurde.

Ich laufe weiter in Richtung Norden, näher zum Zentrums des Neustädter Felds. Dort stelle ich fest, dass die Arbeiten an der östlichen Stützwand erfreulicherweise schon weit fortgeschritten sind. So ist von dieser Wand aktuell nichts zu sehen, stattdessen wird Platz für die Errichtung des neuen Bauwerks gemacht. Auf der gegenüberliegenden Seite ist die Wand bereits neugebaut. Leider wurde sie auch schon mit Graffiti beschmiert 🙁 Die Mauern sichern die angrenzenden, tieferliegenden Grundstücke von der höherliegenden Fahrbahn ab. Sie mussten aufgrund des altersbedingten Zustandes vor dem Straßenbahnbau erneuert werden.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/01/MVB_0158-2048x1367.jpg)
Halbseitig fertiggestellte Kritzmannstraße und neue Stützwand.

Auf der Kritzmannstraße selbst ist die Hälfte der Fahrbahn abgetragen und die darunterliegenden Erdschichten entfernt worden. Hier sind unverkennbar Tiefbauarbeiten und Umverlegungen von verschiedenen Versorgungsleitungen im Gange. Wie eingangs erwähnt, ist die andere Straßenhälfte bereits fertiggestellt.

Wiederum einige Schritte weiter nördlich bin ich am Herrmann-Bruse-Platz angekommen. Mir fällt direkt auf, dass bereits erste Kantensteine für die künftige Haltestelle „Herrmann-Bruse-Platz“ in Fahrtrichtung Innenstadt gesetzt wurden. Die neue Haltestelle ist also schon gut zu erkennen. Von hier wird es nach der Fertigstellung der Verbindung nur etwa 10 Minuten bis zum Hauptbahnhof in der Innenstadt benötigen. Das wird eine echte Erleichterung sein, benötigt man doch aktuell mehr als 20 Minuten und muss zusätzlich am Neustädter Friedhof umsteigen.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/01/MVB_0172-1-2048x1367.jpg)
Die neue Straßenbahnhaltestelle Hermann-Bruse-Platz ist bereits erkennbar.

Im Bereich der künftigen Wendeschleife der Straßenbahn indes sind bereits Fahrleitungsmaste gesetzt worden. Der ehemalige Parkplatz wurde bisher vor allem als Lagerplatz für allerlei Baumaterial verwendet. Nun beginnen auch hier die Tiefbauarbeiten für die Umgestaltung.

Übrigens: Die Wendeschleife wird später nur für Umleitungen genutzt. Denn die Straßenbahnlinie soll nicht am Hermann-Bruse-Platz enden, sondern bis in den Kannenstieg führen. Dafür wird zwischen Hermann-Bruse-Platz und Ebendorfer Chaussee auch bald gebaut.

Die Baustelle schreitet also stückweise voran, bis sie voraussichtlich Mitte 2024 im Neustädter Feld abgeschlossen sein wird.

Bis bald.

Hier sind noch mehr aktuelle Bilder vom Januar 2023:

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/01/MVB_0240bearb-scaled.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/01/MVB_0226bearb-scaled.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/01/MVB_0174-scaled.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/01/MVB_0169bearb-scaled.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/01/MVB_0214-scaled.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/01/MVB_0182-scaled.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/01/MVB_0191bearb-scaled.jpg)

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/01/MVB_0192bearb-scaled.jpg)

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2023/01/24/bauarbeiten_kritzmannstrasse_januar_2023/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 26. Januar 2023, 12:07:33
Großbaustelle: So wird der Magdeburger Ring verlegt

https://www.youtube.com/watch?v=1GoR0U_k4Jk

Die Einwohner der Landeshauptstadt müssen sich nach dem City-Tunnel auf die nächste längere Baustelle mit Beeinträchtigungen für den Verkehr einstellen. Der Magdeburger Ring wird ab April in Abschnitten einspurig. Dafür wird der Weg für eine schnellere Straßenbahnlinie freigemacht. Wie das aufwendige Bauprojekt umgesetzt wird, erklärt uns der Projektleiter Volkmar Gryschok vom MVB.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: MalteFr am 26. Januar 2023, 19:51:02
Zitat
Im April beginnen in Magdeburg die Bauarbeiten für eine neue Schnellstraßenbahn.

Journalistische Kompetenz am Limit  ::) https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/magdeburg/magdeburg/magdeburger-ring-baustelle-strassenbahntrasse-100.html (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/magdeburg/magdeburg/magdeburger-ring-baustelle-strassenbahntrasse-100.html)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 07. Februar 2023, 16:11:24
Mit der Straßenbahn in zehn Minuten in die City

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/mit-der-strassenbahn-in-zehn-minuten-in-die-city-3540887
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 22. Februar 2023, 19:00:08
Rundgang über die MVB-Baustelle

https://www.youtube.com/watch?v=vz7e-6FJLWU

Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 28. Februar 2023, 16:42:50
Gebeine und Munition: Was am Ring zu Tage kommt

Neben den Fahrspuren des Magdeburger Rings ist seit einigen Wochen der Kampfmittelräumdienst dabei, das Erdreich nach Überresten aus dem Zweiten Weltkrieg zu durchforsten. Denn bevor die MVB hier mit großem Gerät die Ringverlegung für die neue Straßenbahnstrecke umsetzen kann, muss die Baustelle gesichert und frei von alter Munition sein. Bei meinen Besuchen auf der Baustelle schwingt immer ein mulmiges Gefühl mit, auch wenn die Arbeiten natürlich unter größter Sorgfalt durchgeführt werden. Umso mehr gilt mein Respekt den Mitarbeitern der Kampfmittelräumung, deren tagtäglich Brot es ist, mit potenziell gefährlichen Stoffen zu hantieren.

Die Fachfrauen und -männer haben dabei ein 1,5 Hektar großes Gebiet vor sich, das es gilt, frei zu machen. In unmittelbarer Nähe zum Hauptbahnhof gelegen, war bereits im Vorfeld damit zu rechnen, Blindgänger und Munition zu finden, da sich das Areal mitten im Bombenabwurfgebiet befand.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/02/MVB_0265-scaled.jpg)
Baufeld am Magdeburger Ring

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/02/IMG_8275-scaled.jpg)
Handarbeit bei der Suche nach Überresten

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/02/IMG_8277-scaled.jpg)
Gefundene Teile alter Munition

Über 1.000 Verdachtsstellen wurden bei den Sondierungsarbeiten bereits identifiziert und untersucht. Vorsichtig werden die Stellen, teils in Handarbeit, freigelegt und geborgen. Dabei kam bereits eine halbe Tonne Munition zum Vorschein. Hauptsächlich handelt es sich dabei um Brandbomben, Splitter und Reste alter Munition. Glücklicherweise blieb der Fund großer Blindgänger, die eine Entschärfung vor Ort notwendig machen würden, bisher aus.
Die gefundenen Reste werden kategorisiert und anschließend der Kampfmittelbeseitigung der Polizeiinspektion Magdeburg übergeben. Die Kollegen kümmern sich dann um die Entsorgung.

Der MDR hat in einem TV-Beitrag über die aktuellen Arbeiten berichtet: Hier geht es zum Video https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/magdeburg/magdeburg/video-690736_zc-85db3e9a_zs-114d12ca.html (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/magdeburg/magdeburg/video-690736_zc-85db3e9a_zs-114d12ca.html)

Übrigens werden nicht nur alte Bombenreste aus dem Erdreich geborgen. Auch die Archäologen waren bereits vor Ort und haben dabei alte Knochenteile und Gebeine gefunden. Das lässt darauf schließen, so die Experten, dass vor langer Zeit der Bereich als Armenfriedhof genutzt wurde.

Warten auf die Sperrung: Der weitere Zeitplan

Erst im April, wenn der City-Tunnel für die Autofahrer nach fast acht jähriger Bauzeit freigegeben wird, kann die MVB die Bauarbeiten am Magdeburger Ring fortsetzen. Denn für die Verlegung und den Neubau eines großen Mischwasserkanals muss eine Fahrspur in Richtung Norden gesperrt werden. Die Details stellt die MVB rechtzeitig vor.

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2023/02/28/gebeine-und-munition-was-am-ring-zu-tage-kommt/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 05. April 2023, 15:02:52
Neue Straßenbahntrasse:
Bauarbeiten am Magdeburger Ring nach Ostern


(https://www.mvbnet.de//files/2023/04/290323_MVB_City5.jpg)

Nach Ostern beginnen weitere Bauarbeiten entlang der Bundesstraße 71 zur Realisierung der neuen Straßenbahntrasse ins Neustädter Feld. Dafür wird eine Fahrspurreduzierung notwendig.

Am Dienstag, den 11. April beginnt die MVB mit der Baustelleneinrichtung auf der Bundesstraße 71 (Magdeburger Ring). Um für die notwendigen Bauarbeiten zur Errichtung der neuen Straßenbahntrasse Platz zu schaffen, wird der Verkehr in Richtung Autobahn A2 zwischen den Anschlussstellen ZOB und Albert-Vater-Straße auf eine Fahrspur verengt und verschwenkt.

In Fahrtrichtung Süden muss auf einem kurzen Abschnitt in Höhe der Auf- und Abfahrt der Albert-Vater-Straße der Verkehr ebenfalls auf eine Spur verengt werden, damit weiterhin die Auf- und Abfahrt genutzt werden kann. Im weiteren Verlauf stehen dann aber durchgängig zwei Fahrstreifen zur Verfügung.

Diese Verkehrsführung soll für ca. anderthalb Jahre, also bis Ende 2024, gelten. Änderungen und Anpassungen in verschiedenen Details der Verkehrsführung kann es geben.

Bauarbeiten im Detail

Auf der bisherigen Nordfahrbahn des Magdeburger Rings werden die Sondierungsarbeiten nach Kampfmitteln ausgeweitet. Bislang wurde die Fläche neben der Fahrbahn gründlich sondiert, wobei bereits mehr als eine halbe Tonne altes Material aus dem Zweiten Weltkrieg geborgen wurde. Dabei handelte es sich hauptsächlich um alte Brandbomben und Munitionsreste, die fachmännisch entsorgt und entschärft werden konnten.

Nach Abschluss der Sondierungen startet der Rückbau der Fahrbahnen und der Bau für einen neuen Mischwasserkanal der Stadtwerke mit einem Rohrdurchmesser von 2 Metern beginnt. Der bisher genutzte alte Kanal ist über 100 Jahre alt und liegt unterhalb der Fahrbahnen Richtung A2. Er muss im Zuge der Bauarbeiten für die neue Straßenbahntrasse abgerissen werden, da er die neuen Lasten nicht aufnehmen kann.

Die eigentlichen Gleisbauarbeiten werden voraussichtlich 2024 starten. Der Abschluss aller Bauarbeiten am Magdeburger Ring ist für Ende 2026 vorgesehen.

Die neue Straßenbahnstrecke

Die Bauarbeiten gehören zum Projekt „2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn in Magdeburg“. Zwischen Hauptbahnhof/ Damaschkeplatz und Hermann-Bruse-Platz soll eine neue Straßenbahntrasse entstehen. Mit der 3,5 km langen neuen Strecke wird erstmals das große Wohngebiet Neustädter Feld mit 10.000 Einwohnern an das Straßenbahnnetz angebunden. Auch mehrere tausend Einwohner im nördlichen Stadtfeld, das Baudezernat, das Editha-Gymnasium am Lorenzweg und die dort neu geplante Sporthalle werden von dem Bauvorhaben mit umsteigefreier Verbindung ins Stadtzentrum profitieren.

Die Straßenbahn soll am Magdeburger Ring zwischen den Anschlussstellen Editharing und Albert-Vater-Straße parallel zu den Fahrspuren geführt werden. Daher müssen die Fahrspuren nach Osten verschoben und neugebaut werden.

Mehr Informationen: www.mvbnetzausbau.de

(https://www.mvbnet.de//files/2018/10/Ba4_tangente.jpg)

Quelle: https://www.mvbnet.de/neue-strassenbahntrasse-bauarbeiten-am-magdeburger-ring-nach-ostern/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 05. April 2023, 18:45:09
Die 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn wird weiter gebaut

https://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/baustelle-staugefahr-magdeburg-ring-ostern-3582600
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 07. April 2023, 08:24:21
Bauarbeiten am Magdeburger Ring werden nach Ostern ausgeweitet

Nachdem der City-Tunnel am 1. April eröffnet wurde, beginnt die MVB gleich nach Ostern mit weiteren Bauarbeiten entlang des Magdeburger Rings (Bundesstraße 71) zur Realisierung der neuen Straßenbahntrasse ins Neustädter Feld. Bereits seit Oktober wurden neben den Fahrspuren verschiedene Bauarbeiten durchgeführt, wie ich berichtete. Nun wird es aber ernst: Die MVB muss an die Fahrspuren ran.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/04/290323_MVB_City5-1536x1024.jpg)
Blick auf das Baufeld (Foto: Peter Gercke)

Bislang wurde die Fläche neben der Fahrbahn gründlich nach Kampfmitteln sondiert, wobei bereits mehr als eine halbe Tonne altes Material aus dem Zweiten Weltkrieg geborgen wurde. Dabei handelte es sich hauptsächlich um alte Brandbomben und Munitionsreste, die fachmännisch entsorgt und entschärft werden konnten.
Nach Ostern werden diese Arbeiten nun ausgeweitet – auf die bisherigen Fahrspuren Richtung Norden (Richtung A2). Denn für die Integration der Straßenbahngleise muss der Magdeburger Ring um eine ganze Fahrspur nach Osten verschoben werden. Bevor dies aber realisiert werden kann, muss zunächst ein über 100 Jahre alter Mischwasserkanal, der unterhalb der Spuren liegt, abgerissen und neu gebaut werden. Er könnte den neuen Belastungen nicht Stand halten. Der neue Kanal wird riesig: Die Rohre haben einen Durchmesser von 2 Metern. Diese sollen nicht nur Abwasser ableiten, sondern bei Starkregen auch die anfallenden Regenmassen aufnehmen können.

Die eigentlichen Gleisbauarbeiten hingegen starten wahrscheinlich erst 2025. Der Abschluss aller Bauarbeiten am Magdeburger Ring sind für Ende 2026 vorgesehen.

Einschränkungen für den Kfz-Verkehr ab 11. April

Keine Bauarbeiten ohne Einschränkungen. Das ist leider so, auch wenn Sie wahrscheinlich beim Lesen dieser Zeilen bereits innerlich stöhnen 😉
Die MVB versucht aber die Belastungen so gering wie möglich zu halten und den zur Verfügung stehenden Platz optimal zu nutzen.

So sehen die Änderungen in der Verkersführung konkret aus:

Der Verkehr in Richtung Autobahn A2 zwischen den Anschlussstellen ZOB und Albert-Vater-Straße wird auf eine Fahrspur verengt und verschwenkt.

In Fahrtrichtung Süden muss auf einem kurzen Abschnitt in Höhe der Auf- und Abfahrt der Albert-Vater-Straße der Verkehr ebenfalls auf eine Spur verengt werden, damit weiterhin die Auf- und Abfahrt genutzt werden kann. Im weiteren Verlauf stehen dann aber durchgängig zwei Fahrstreifen zur Verfügung.

Diese Verkehrsführung soll für ca. anderthalb Jahre, also bis Ende 2024, gelten. Änderungen und Anpassungen in verschiedenen Details der Verkehrsführung kann es geben.

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2023/04/05/bauarbeiten-am-magdeburger-ring-werden-nach-ostern-ausgeweitet/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 26. Mai 2023, 05:39:12
Parkplatz am Hermann-Bruse-Platz wird zur Wendeschleife

Mitten im Neustädter Feld, in der Kritzmannstraße, bleibt weiterhin kein Stein auf dem anderen. Der gesamte Straßenzug wird umgebaut und modernisiert, um die neue Straßenbahnstrecke vom Hauptbahnhof / Damaschkeplatz bis zur Ebendorfer Chaussee zu verwirklichen.

Seit meinem letzten Besuch ist wieder viel passiert. So ist der Gleisbau weiter vorangeschritten und auch die Kfz-Fahrbahn in Fahrtrichtung Süden ist nahezu fertiggestellt. Die ersten neuen Parktaschen wurden gepflastert und in Höhe der neuen Straßenbahnhaltestellen sind auch parallel dazu barrierefreie Bushaltestellen für den Nachtverkehr und eventuell notwendigen Ersatzverkehr enstanden.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/05/MVB_0062-scaled.jpg)
Gleisbau in der Kritzmannstraße

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/05/MVB_0066-scaled.jpg)
Westfahrbahn in der Kritzmannstraße im Entstehen. Barrierefreie Bushaltestelle erkennbar.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/05/MVB_0068-scaled.jpg)
Während der Bauarbeiten wird auf barrierefreie Übergänge im Wohngebiet geachtet.

Der Bau der neuen östlichen Stützmauer und Sicht- und Lärmschutzwand in der Kritzmannstraße ist kurz vor der Fertigstellung. Die westliche Mauer ist bereits seit geraumer Zeit errichtet. Ende Juni sollen die Bauarbeiten auch für die östliche Mauer beendet sein.
Wenn die neue Mauer steht, kann der Bautrupp auch hier mit der Kfz-Fahrbahn und dem Fußwegebau Richtung Norden beginnen. Bis Ende des Jahres will man damit durch sein.
Damit dies möglich ist, muss der Verkehr umgeschwenkt werden. Bisher können die Autos die teilweise bereits fertiggestellte Ostfahrbahn bzw. im nördlichen Bereich die extra hergerichtete Baustraße in der Kritzmannstraße nutzen. Ab Juni wird die Westseite dafür genutzt. Die bisherige Einbahnstraßenregelung bleibt dabei bestehen.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/05/MVB_0069-1536x1025.jpg)

Die größte Veränderung wird unterdessen am Hermann-Bruse-Platz sichtbar. Der ehemalige Parkplatz wurde bis vor kurzem noch als Lagerplatz für die Baustelle genutzt. Nun lässt sich hier schon die spätere Wendeschleife der Straßenbahn erkennen. Auch hier ist der Fahrbahnbau weit fortgeschritten, die Maste für die Oberleitung sind eingebaut. Das Fundament für das neue Gleichrichterunterwerk, dass die Straßenbahnstrecke mit Fahrstrom versorgen wird, ist ebenfalls innerhalb der Schleife erkennbar.
Übrigens werden auch wieder Parkplätze innerhalb der Wendeschleife angelegt – wie im Kannenstieg. Dort sind auch innerhalb des Wendekreise Stellplätze entstanden.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/05/MVB_0083-scaled.jpg)
Zukünftige Einfahrt der Straßenbahn in die Wendeschleife erkennbar,

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/05/MVB_0080-scaled.jpg)
Bauarbeiten innerhalb der Wendeschleife

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/05/MVB_0076-scaled.jpg)
Neue Fahrbahn am Hermann-Bruse-Platz.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/05/MVB_0077-scaled.jpg)
Fundament des Gleichrichterunterwerks.

Die gesamten Bauarbeiten in der Kritzmannstraße sollen 2024 abgeschlossen sein.

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2023/05/25/parkplatz-am-hermann-bruse-platz-wird-zur-wendeschleife/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 28. Mai 2023, 11:45:50
Magdeburg Netzausbau MVB/Neustädter Feld

https://www.youtube.com/watch?v=G1Vo_1CkMAg

Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 15. Juni 2023, 12:27:56
#baustellenreporterin: Ringverlegung (15.06.2023)

https://www.youtube.com/watch?v=Q3Xf9tG0yJs

Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 31. Juli 2023, 16:22:14
Straßenbahn Magdeburg - Baustelle im Neustädter Feld

https://youtu.be/jfXYWWGm1Yg?t=614
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 10. August 2023, 18:16:51
Am Ring: 100 Jahre alter Kanal wird neu gebaut

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/090823_Meyer_Polycrete20-2048x1365.jpg)
Die Firma Meyer Polycrete aus Stendal lieferte die Rohre für den neuen Kanal

Im Jahr 1891 wurde die gesetzliche Rentenversicherung eingeführt, das erste Telefongespräch zwischen Paris und London geführt und Otto Lilienthal führte bei Potsdam erste erfolgreiche bemannte Flugversuche durch. Im selben Jahr wurde in Magdeburg ein Mischwasserkanal erbaut. 132 Jahre später finden an eben jener Stelle – heute liegen hier die Fahrspuren des Magdeburger Rings – umfassende Bauarbeiten für die Errichtung des 4. Bauabschnitts der 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn statt. Der alte Mischwasserkanal, welcher unter der Oberfläche verläuft und unter anderem für den Ablauf des Regenwassers sorgt, würde den künftigen Belastungen durch die darüberliegende neue Straßenbahntrasse nicht mehr standhalten.

Polymerbeton im Drachenprofil

An seine Stelle tritt moderne Technik: Auf 340 Metern länge wird der vorhandene Kanal durch die SWM/AGM umverlegt und gänzlich neugebaut. Genau diese Arbeiten sind derzeit zu sehen, wenn man mit dem Auto auf dem Magdeburger Ring die Baustelle passiert.

Mit 2 Metern Durchmesser sind die neuen Polymerbeton-Teile des neuen Kanals von stattlicher Größe. Da der Querschitt nicht ganz rund ist, sondern auf dem „Boden“ leicht zugespitzt ist, heißt diese Bauart übrigens „Drachenprofil“. Gemeint ist damit der kleine Gleiter, den man bei Wind an einer Schnur zum Himmel steigen lassen kann. Dank des Drachenprofils können bei Starkregen große Wassermengen aufgenommen und schnell abgeleitet werden. Das erste von insgesamt vier der sogenannten Kontrollbauwerke wurde im August mit einem großen Mobilkran an dessen küntigen Platz gehoben.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/010823PG_MVB_Baustelle2_bearb-scaled.jpg)
Drachenprofil: Sieht im Querschnitt aus, wie ein Drache, den man steigen lassen kann. Mit 2 Metern Durchmesser ein stattlicher Kanal. Bild: Peter Gercke

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/010823PG_MVB_Baustelle7-scaled.jpg)
Das erste von insgesamt 4 Kontrollbauwerken steht.Bild: Peter Gercke

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/010823PG_MVB_Baustelle6_bearb-scaled.jpg)
Mit einem Mobilkran schweben die schweren Teile vom Tieflader zur Baugrube.Bild: Peter Gercke

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/010823PG_MVB_Baustelle1-scaled.jpg)
Aus der Luft lässt sich der künftige Straßenvarlauf bereits erahnen. Bild: Peter Gercke

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/20230801_083315-scaled.jpg)
Zentimeterarbeit zwischen fließendem Verkehr einserseits und Baustelle andererseits. Bild: Peter Gercke

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/090823_Meyer_Polycrete52-scaled.jpg)
Die riesigen Teile des neuen Kanals werden angeliefert. Bild: Peter Gercke

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/090823_Meyer_Polycrete2-scaled.jpg)
Mehre LKW sind für den Transport notwendig. Bild: Peter Gercke

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/090823_Meyer_Polycrete59-scaled.jpg)
Die massiven Kanalteile werden abgeladen. Bild: Peter Gercke

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/090823_Meyer_Polycrete16-scaled.jpg)
Bauarbeiten am Magdeburger Ring. Bild: Peter Gercke

Archäologische Funde

Parallel dazu fanden Untersuchungen eines mobilen Archäologen-Teams statt. Während der Bauarbeiten treten immer wieder Knochenfunde auf, die zu einem ehemaligen Armenfriedhof gehören.
Unterdessen konnten die ersten Teilarbeiten an der Gas-Schiebergruppe neben der Abfahrt Albert-Vater-Straße abgeschlossen und die Gasleitung neu verlegt werden.

Bis die Gleise der Straßenbahn kommen, wird es indes noch eine Weile dauern. Voraussichtlich 2025 beginnt der Gleisbau zwischen dem Editharing und der Albert-Vater-Straße. Bis dahin müssen jedoch noch einige Vorbereitungen getroffen werden. Neben der Verlegung der Fahrspuren des Magdeburger Rings sind das unter anderem auch der Bau für den Durchlass der Schrote.
2026/2027 dann soll dann der Weg frei sein für die Bahnen vom Damschkeplatz, über den Editharing, die Kreuzung Albert-Vater-Straße, Lorenzweg, Kritzmannstraße, Milchweg zum Kannenstieg.

 

Vielen Dank an die Firma Meyer Polycrete und Peter Gercke für die Bilder.

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2023/08/10/magdeburger_ring_strassenbahn_kanalbau_2nsv/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 31. August 2023, 18:17:59
Kritzmannstraße: Mitten im Umbau

Heute gebe ich einen kurzen Überblick über den Fortschritt der Arbeiten für die neue Straßenbahnstrecke im Neustädter Feld. https://www.mvbnetzausbau.de/bauabschnitte/ba-4-neustaedter-feld/

Während die Gleise zwischen Editha-Gymnasium und Mittagstraße liegen und dieser Abschnitt somit fertiggestellt ist, laufen die Bauarbeiten in der sich anschließenden Kritzmannstraße bis hin zum Hermann-Bruse-Platz weiter auf Hochtouren.

Reden ist Silber, schweigen ist Gold und Bilder sagen mehr tausend Worte, darum seht selbst, wie der aktuelle Stand ist und klickt für genauere Erklärungen einfach auf die Bilder:

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/MVB_0093-scaled.jpg)
Kritzmannstraße, Blickrichtung Mittagstraße: Links ist die neue Straßenbahnhaltestelle zu erkennen, rechts eine neue Bushaltestelle.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/MVB_0096-scaled.jpg)
Kritzmannstraße, Blickrichtung Hermann-Bruse-Platz: Die Fahrbahn, Parkplätze und Gehsteige sind fertiggestellt.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/MVB_0099-scaled.jpg)
Ein barrierefreier Übergang ist zur Querung der Baustelle für die Anwohner geschaffen worden.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/MVB_0103-scaled.jpg)
Kritzmannstraße, Höhe In den Meerwellen, Blickrichtung Hermann-Bruse-Platz: Die neue Stützwand ist fertiggestellt.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/MVB_0106-scaled.jpg)
Kritzmannstraße, Blickrichtung Mittagstraße: Gleis- und Straßenbauarbeiten.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/MVB_0110-scaled.jpg)
Kritzmannstraße, Höhe Netto-Markt: Der Kreuzungsausbau ist in vollem Gang.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/MVB_0118-scaled.jpg)
Kurz vorm Hermann-Bruse-Platz: Neuer Fußweg um dem Hügel herum.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/MVB_0122-scaled.jpg)
Kritzmannstraße, Höhe Hermann-Bruse-Platz, Blickrichtung Mittagstraße: Hier erkennt man im Ansatz die neue Straßenbahnhaltestelle.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/MVB_0127-scaled.jpg)
Hermann-Bruse-Platz, Richtung Olvenstedter Graseweg: Nach Abschluss des Leitungsbaus kann jetzt der Straßenbau beginnen.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/MVB_0124-scaled.jpg)
Die neue Straßenbahnwendeschleife am Hermann-Bruse-Platz ist erkennbar.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/MVB_0132-scaled.jpg)
Hermann-Bruse-Platz, Blickrichtung Olvenstedter Graseweg: Der neue Fußweg und die Fahrbahn sind fertiggestellt.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/08/MVB_0143-scaled.jpg)
Kritzmannstraße, Hermann-Bruse-Platz, Richtung Mittagstraße: Nach Abschluss des Leitungsbaus kann jetzt der Straßenbau beginnen.

 Übrigens: Die Bauarbeiten in der Kritzmannstraße sollen nach knapp drei Jahren Bauzeit im Jahr 2024 abgeschlossen werden.

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2023/08/31/kritzmannstrasse-mitten-im-umbau/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 01. September 2023, 05:27:36
#baustellenreporterin: Kritzmannstraße - 2. Nord-Süd-Verbindung (31.08.2023)

https://www.youtube.com/shorts/Dp9C8P2Eyfs
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: fdbs-alexander am 02. Oktober 2023, 17:43:23
Ich habe gerade ein paar Fotos vom 30.September 2023 auf DSO eingestellt:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?005,10568097

Gruß aus Kiel,
Alexander

(https://i.ibb.co/qpzXVfh/IMG-9648.jpg) (https://ibb.co/jDdBs2q)
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 19. Oktober 2023, 18:13:55
Magdeburger Ring: Riesen Bauteil für den Kanal

Im heutigen Beitrag schauen wir gemeinsam auf die Arbeiten im vierten Bauabschnitt – also der neuen Straßenbahnstrecke vom Damaschkeplatz/Hauptbahnhof ins Neustädter Feld.

Im Bauabschnitt 4 laufen derzeit unter anderem die Bauarbeiten für die Errichtung eines neuen Mischwasserkanals, der später unterhalb der Fahrbahnen des Magdeburger Rings liegen wird. Dieser Kanal wird dazu dienen, Regenwasser vom westlichen Teil der vielbefahrenen Schnellstraße abzuleiten. Die mit knapp 2 Meter Innendurchmesser stattlichen Rohre finden nach und nach ihre Position. In Kürze wird auch ein Rohrbogen am südlichen Ende, auf Höhe des Editharings, eingebaut. Diese Bogen und das Drosselbauwerk sind übrigens maßgefertigte Teile.

In einem weiteren zu erneuernden Kanal fließt das Regenwasser ebenfalls von der Schnellstraße ab und wird in das Flüsschen Schrote geleitet. Um bei kurzen, heftigen Regenschauern ein Überlaufen der Schrote zu verhindern, haben wir eine spezielle Rückhalteeinrichtung installiert. Dieses Bauteil, das als „Drossel“ bekannt ist, reguliert den Wasserfluss in Richtung Schrote. Wenn zu viel Wasser in kurzer Zeit über die Fahrbahnentwässerung fließt, drosselt dieses massive Betonbauwerk den Wasserfluss und gewährleistet einen gleichmäßigen Abfluss. Aus einem großen Schwall Wasser wird so ein gleichmäßiger Wasserstrom.

    Aufgrund der zu erwartenden Mengen hat diese Drossel ein stattliches Gewicht von rund 50 Tonnen.

Die Drossel wiegt beeindruckende 50 Tonnen und besteht aus Beton. Im Inneren verfügt sie über mehrere Kammern, die durch speziell angeordnete Rohre miteinander verbunden sind. Ende September wurde dieses imposante Bauteil mit einem Kran in die vorbereitete Grube platziert.

(https://www.mvbnetzausbau.de//files/2023/10/270923PG_Ring_Baustelle1-scaled.jpg)
Das 50 Tonnen schwere Drosselbauwerk am Kran (Foto: Peter Gercke)

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Im Hinteren Teil ist die Erkundung von Kampfstoffen zu erkennen. In dichtem Abstand werden Löcher in die Erde gebohrt, in denen dann eine Sonde herabgelassen wird.Weiter vorn ist bereits die Grube für das Bogenstück des Mischwasserkanals zu erkennen. Im Vordergrund wird das Drosselbauwerk in Position gehoben. (Foto: Peter Gercke)

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Nachdem das Drosselbauwerk seine endgültige Lage gefunden hat, wird ein schwerer Betondeckel aufgesetzt. (Foto: Peter Gercke)

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Aus mehreren Kammern besteht das Rückhaltebauwerk. Nach der Fertigstellung wird es unter der Fahrbahn der Stadtautobahn liegen und dort die Abflussmenge des Regenwassers in die Schrote regulieren. (Foto: Peter Gercke)

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Drosselbauwerk wird positioniert (Foto: Peter Gercke)

Am nördlichen Ende des Baufeldes, zwischen Albert-Vater-Straße und Edithawinkel, konnten die Bohrpfähle für die neue Stützwand fertiggestellt werden. Diese Stützwand ist entscheidend für die Verlegung der Fahrspuren des Magdeburger Rings und wird später mit einer schützenden Anprallwand versehen.

Der Beginn des Gleisbaus neben der Fahrbahn dauert indes noch eine Weile. Hier starten die Arbeiten in Abhängigkeit mit dem Baufortschritt bei der Verschiebung des Magdeburger Rings. Derzeit laufen die Planungen für das nächste Teilstück der Gleistrasse, nämlich die Kreuzung der Straßenbahn mit der Albert-Vater-Straße, auf Hochtouren. Es werden intensive Abstimmungen zur Verkehrsführung während der Bauzeit durchgeführt.

Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2023/10/19/magdeburger-ring-riesen-bauteil-fuer-den-kanal-burgstaller-weg-leitungen-werden-verlegt/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 09. Januar 2024, 14:29:55
https://www.magdeburg.de/Kurzmen%C3%BC/Start/index.php?NavID=37.459.1&object=tx,698.15965.1&La=&&oNavID=37.1025

Zitat
2. Nord-Süd-Verbindung
Die Magdeburger Verkehrsbetriebe bauen weiter an der 2. Nord-Süd-Verbindung für die Straßenbahn. Die Maßnahmen zur Umverlegung des Magdeburger Rings werden fortgesetzt, damit die Arbeiten zur etappenweisen Fortführung der Straßenbahnstrecke zwischen Damaschkeplatz und Hermann-Bruse-Platz weitergeführt werden können. Im Sommer 2024 enden die Arbeiten an den Straßenbahngleisen in der Kritzmannstraße. Die Vorbereitungen für die Gleisquerung der Bundesstraße 1 beginnen voraussichtlich Ende des Jahres.

Ich lese die Formulierung so, dass geplant ist 2025 die B1 zu queren. Spannend ist die Frage ob in den Sommerferien 2025 die B1 gesperrt wird und alles durch den Tunnel umgeleitet wird. Unter umgekehrten Vorzeichen hatten wir das jahrelang - auch außerhalb der Sommerferien...
Auf jeden Fall könnte der BA 4 doch tatsächlich 2026 in Betrieb genommen werden.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 10. Januar 2024, 13:59:51
Bummel durch die Kritzmannstrasse

Bilder im Beitrag auf Facebook

Quelle: https://www.facebook.com/groups/418545941930910/posts/1831980317254125
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Ditmar am 10. Februar 2024, 02:00:29
https://www.magdeburg.de/Kurzmen%C3%BC/Start/index.php?NavID=37.459.1&object=tx,698.15965.1&La=&&oNavID=37.1025


Spannend ist die Frage ob in den Sommerferien 2025 die B1 gesperrt wird und alles durch den Tunnel umgeleitet wird.

Man könnte ja auch eine Bypass-Lösung finden, indem man die B1 ein wenig um die Querung herumführt. Platz wäre ja noch.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 11. Februar 2024, 01:20:34
Man könnte ja auch eine Bypass-Lösung finden, indem man die B1 ein wenig um die Querung herumführt. Platz wäre ja noch.

Wobei ich denke, dass man das jederzeit machen könnte. Die Frage ist nur: Warum ist das nicht bereits geschehen?
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: Marex am 14. Februar 2024, 09:17:11
Man könnte ja auch eine Bypass-Lösung finden, indem man die B1 ein wenig um die Querung herumführt. Platz wäre ja noch.

Wobei ich denke, dass man das jederzeit machen könnte. Die Frage ist nur: Warum ist das nicht bereits geschehen?

Zuerst ging es nicht wegen der Tunnelbaustelle. Nach der Eröffnung war jedoch die Strombrücke gesperrt bzw. die Kapazitäten reichen nicht aus. Die Kaiser-Otto-Brücke ist ja immernoch nicht für den MIV freigegeben, sodass sie vorher die B1 wahrscheinlich nicht anfassen werden, einfach weil die passenden Umleitungsmöglichkeiten fehlen. Und jetzt ist auch noch der Hassel fast dicht. So zumindest meine Theorie/Schlussfolgerung.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: ex-magdeburger am 14. Februar 2024, 15:20:10
Naja, ich will aber mal in Erinnerung rufen, dass während der Sperrung des Breiten Weges (Nord) auch der Asphalt an den Weichen Kreuzung B1/Gustav-Adolf-Straße gemacht wurde. Also zu einer Zeit als die Haltestelle Listemannstraße wegen der Teilung des Straßenbahnnetztes ein überlasteter Umsteigeknoten war. Da war auch der Tunnel bereits in Bau. Wie mir Damals zu Ohren gekommen war, hatte die MVB das Zeitfenster aufgedrückt bekommen.

Es wäre also demnach auch kein Ding der Unmöglichkeit gewesen, die Querung B1 während der Tunnelbaustelle anzugehen. Platz genug wäre ist meiner Ansicht nach vorhanden, den Verkehr auch während der Baustelle 4-Spurig abzuwickeln. Naja, letztendlich ist es alles nur vergossene Milch...

Letztendlich ist die Argumentation doch so: Wegen verschiedener Straßenbaustellen darf die MVB nicht gleichzeitig den BA4 der 2. NSV voranbringen. Wenn das die Entscheidung der Stadt ist, ist das ok so. Aber dann will ich auch kein Genörgel hören, dass die MVB ewig nicht fertig wird...

P.S: Die MVB macht sicher auch nicht alles richtig, aber wenn es keinen Rückhalt vor der Stadt gibt, wird sicher auch die MVB machtlos sein.
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 16. Februar 2024, 18:48:23
4. Bauabschnitt: Vorplanungen für Querung der B1/ Hermann-Bruse-Platz bekommt Wendeschleife

Neben dem Magdeburger Ring wird in Vorbereitung auf die Verschwenkung der Fahrbahn ein großer Mischwasserkanal erneuert. Dazu wurde im Sommer vergangenen Jahres ein knapp 50 Tonnen schweres Drosselbauwerk installiert.
Seitdem sind die Kanalbauarbeiten weiter in nördliche Richtung gewandert und befinden sich nun vor der Abfahrtsspur am Edithawinkel. Diese Abfahrt wird temporär in südliche Richtung verschwenkt, damit Platz für die Baugrube des Mischwasserkanals geschaffen werden kann.

Unterdessen hat sich auch auf der östlichen Nordseite, direkt vor der Brücke über die Albert-Vater-Straße einiges getan. Die ersten Segmente der Betonwand sind fertig gestellt worden und die Einrüstung für weitere Segmente hat begonnen. Im Anschluss wird die dafür notwendige Bewehrung hergestellt und mit der Betonage begonnen. Die Betonwand stützt einerseits das Erdreich unterhalb der Fahrbahndecke ab, über der Straße sorgen die Wände hingegen für Sicherheit und Emissionsschutz.

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Ausschreibung für Gleise im Frühjahr

Im Frühjahr wird mit der Ausschreibung für die Gleisbauarbeiten von der bereits fertiggestellten Gleisanlage im Editharing bis zur Schrotequerung neben der Stadtautobahn begonnen. Die Arbeiten zur Verlegung der Straßenbahngleise neben dem Magdeburger Ring werden dann nach Gewinnung einer Baufirma und der Verschwenkung der Fahrbahn des Magdeburger Rings beginnen können. So wird die künftige Trasse dann vom Damaschkeplatz kommend, durch den Editharing, neben der Tangente entlang führen, um dann vor der Überquerung der B1 seitlich über die Schrote in Richtung Norden zu schwenken. Damit entsteht eine schnelle Verbindung aus der Innenstadt in das Neustädter Feld.

Über die B1 mit besonderer Planung

Ein besonderer Abschnitt wird unterdessen die Querung der Trasse über die Albert-Vater-Straße/ B1. Für diesen Abschnitt läuft die Bauausführungsplanung und es haben bereits Abstimmungen zwischen der Landeshautpstadt Magdeburg und der MVB stattgefunden. Insbesondere die verkehrliche Situation auf der B1 ist ein relevanter Faktor bei den Vorbereitungen. Voraussichtlich benötigen hierfür die Bauplaner noch ausgewertete Daten aus dem Verkehrsmodell der Landeshauptstadt. Volkmar Gryschok, Projektleiter der 2. Nord-Süd-Verbindung dazu: „Im Anschluss kann mit der Ausschreibung für die Bauleistungen begonnen werden. Je nach dem, wie zügig die Vorplanungen voranschreiten, kann das entweder noch in diesem Jahr, oder aber erst nach 2024 erfolgen.“
Bedingung bei dem Trassenbau über die Albert-Vater-Straße ist, dass der Autoverkehr zu jeder Zeit passieren kann. Vor allem zu den Stoßzeiten kommt dieser Straße eine besondere Rolle zu.

Kritzmannstraße

In der Kritzmannstraße sind die Gleisbauarbeiten bereits bis zum Hermann-Bruse-Platz vorangekommen. Zwischen der Mittagstraße und der Mechthildstraße wurden neben den Gleisen auch bereits die Fahrbahnen sowie die Gehwege fertig gestellt.
Auch wurde die Eindeckung zwischen Fahrbahn und Gleis mit einem Kunststoff-Rasengitter umgesetzt. So wird das künftige Rasengleis beim versehentlichen Überfahren durch Kraftfahrzeuge vor tiefen Furchen geschützt.

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Bahnsteige gepflastert

Auch an der Straßenbahnhaltestelle „Hermann-Bruse-Platz“ sind deutliche Fortschritte zu sehen. Nach dem Frost konnte an den Bahnsteigen die Pflasterung fertiggestellt werden. Somit sind nun beide Richtungsbahnsteige fertiggestellt.
Kurz hinter der künftigen Haltestelle liegen indes noch keine Gleise. Hier wurden zunächst die Randborde des künftigen Bahnkörpers gesetzt und die Fahrbahn für den PKW-Verkehr hergestellt. Zudem ist auch der Gehweg errichtet und an die bestehenden Zuwegungen angeschlossen worden.

Wendeschleife nimmt Form an

Auf der Westseite der Straße, gleich hinter dem aufgeschütteten Hügel steht bereits schon das spätere Personal-WC für die Fahrbediensteten. Der kleine grüne Container ist an der Außenseite mit Rankhilfen ausgerüstet, sodass er später begrünt werden kann. Dieser Anlage kommt immer dann eine Bedeutung zu, wenn eine Straßenbahn in der Wendeschleife steht. Apropos: Auch die Arbeiten an der Wendeschleife laufen. Erste Betonprofile für den Gleiskörper sind gesetzt worden, der Verlauf der späteren Gleise so bereits zu erkennen. Als nächstes wird das Gleis auf der Kritzmannstraße folgen, welches mit zwei Weichen an die Wendeschleife angeschlossen wird.
Die nötigen Leerrohre für Weichensteuerung und Stromversorgung sind ebenfalls schon verbaut.

Vom Lorenzweg zum Bruse-Platz

Mit Abschluss dieser Arbeiten werden die Gleise vom Lorenzweg im Süden bis zum Hermann-Bruse-Platz im Norden verlegt sein. Der Anschluss im Süden Richtung Damaschkeplatz befindet sich derzeit in der Ablaufplanung und beginnt voraussichtlich in den kommenden zwei Jahren. Der Anschluss nach Norden Richtung Burgstaller Weg ist ebenfalls in der Vorbereitung. Voraussichtlich in diesem Jahr kann die Ausschreibung der Bauleistungen dafür beginnen.

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Quelle: https://www.mvbnetzausbau.de/2024/02/16/4-bauabschnitt-vorplanungen-fuer-querung-der-b1-hermann-bruse-platz-bekommt-wendeschleife/
Titel: Re: Neue Trassenführung für den BA 4 ins Neustädter Feld
Beitrag von: NGT8D am 27. März 2024, 16:15:42
Straßenbahn- Baustelle auf dem Ring, Magdeburg aus der Vogelperspektive

https://www.youtube.com/watch?v=RyfHO6lFOkM