Tunnel Ernst-Reuter-Allee / Damaschkeplatz

[Stammfahrgast]

Hatt denn Diesdorf so viel Bedarf, da 2 Linien hinzuführen? Hätte ich nicht gedacht.

Die 3 und 5 werden beide im 20-Minutentakt fahren

Wieso, ist doch nur ein 10-min-Verkehr nach Diesdorf. Man soll eben nicht alles glauben, was so im Forum steht. Die PK ist erst am 13., bis dahin ist alles Kaffeesatzleserei.

Mit der Kaffeesatzleserei hab ich mich in diesem Thread bereits im Dezember versucht. Das jetzt gepostete Liniennetz wird aber mit sehr hoher warscheinlichkeit eingeführt.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die MVB alle Pläne errstellt um dann doch ein anderes Netz einzuführen.

Hier zum Beispiel der Plan der Linie 5:
http://www.mvbnet.de/fahrplanauskunft/isoli/2017_04/linie5-hin.pdf

Wenn man im Link die Liniennummer ändert, dann kann man auch von allen anderen Linien die Pläne aufrufen.

Allerdings verstehe ich nicht, warum die 10 auch über die O. v. G. Str. geführt wird.

Interessant ist auch, dass jede Linie einen eigenen Spruch bekommt.

[NGT8D]

 Beim Tunnelbau am Magdeburger Hauptbahnhof arbeiten sich die Bauleute an mehreren Stellen voran.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/tunnel-magdeburg-fugenband-und-pflaster-an-der-kreuzung

[ex-magdeburger]

Das Netz, dass Ende letzter Woche hier gepostet wurde, hat sich also als stichhaltig erwiesen.

Ich hatte nicht bedacht, das die 3 und die 5 jeweils im 20-Minuten-Takt fahren. Dann ergibt das durchaus ein angemessenes Angebot nach Diesdorf.

Bei meinen Spekulationen vor einigen Wochen/Monaten zum neuen Netz, hatte ich nicht bedacht, dass die 8 für die neue Linienführung "geschlachtet" wird. Jedenfalls finde ich das Angebot gut so.
Und nebenbei: Allen recht getan ist eine Kunst die niemand kann. Klar werden sich die (Nördlichen-)Sudenburger beschweren, dass es zum ersten mal seit 25 keine Straßenbahnverbindung nach Stadtfeld gibt, aber das ist dann eben so.

[ex-magdeburger]

Jetzt sind die Pläne Online. Bemerkenswert finde ich, das die 8 ganze 3 Fahrtenpaare hat. Ich habe Schwierigkeiten das als eigenständige Linie zu bezeichnen. Da dürften die meisten Dorf-Schulbusse ähnlich viele Fahren haben, und die sind meist einer Anderen, häufiger fahrenden Linie zugeordnet.
Die einzig nennenswerte Sache die mir bisher Aufgefallen ist, ist dass auf der 10 Frühmorgens von Sudenburg Richtung Stadtzentrum zwei Verstärker (in die Gegenrichtung einen, aber das dürfte betriebliche Gründe haben) gibt. Der zweite Verstärker, läuft dann auf die 6 über um Pünktlich zum ersten Block der HS (Hochschule) die selbige erreicht um die ganzen Studis abzufrühstücken.

[Ditmar]

Das mit der 8 könnte auch konzessionsrechtliche Gründe haben.

[NGT8D]

Letzter Panoramablick auf Magdeburgs Großbaustelle

Spät am Freitagabend fährt die letzte Straßenbahn der MVB durch Magdeburgs größte Baustelle am Hauptbahnhof. Danach ist diese für 21 Monate gesperrt.

Planmäßig um 23.49 Uhr wird als letzte Straßenbahn die Linie 1 den Damaschkeplatz passieren und sich ihren Weg durch die Baustelle der Eisenbahnüberführung Ernst-Reuter-Allee in Richtung Betriebshof Nord schlängeln.

Fahrgäste können dann einen letzten Blick auf Magdeburgs größte und wohl prominenteste Baustelle werfen, fährt die Bahn doch nur wenige Zentimeter am Baugeschehen vorbei.

Tagtäglich haben über 350 Straßenbahnen die Baustelle über ein gut 300 Meter langes Baustellengleis passiert und so die Fahrgäste aus dem Westen der Stadt auf kürzestem Wege mit der Innenstadt verbunden. Alle Fahrgäste konnten quasi hautnah den Baufortschritt miterleben.

Ab Samstag, 1. April wird dies nicht mehr möglich sein. Dann wird die Baustelle auch für Straßenbahnen sowie für Fußgänger und Radfahrer gesperrt. Die Sperrung ist für bis Ende 2018 angekündigt worden. Mit der Wiedereröffnung für den Straßenbahnverkehr Ende 2018 soll auch eine neue Haltestelle Hauptbahnhof am Kölner Platz in Betrieb gehen. Mit der modernen Haltestelle können Fahrgäste bequem und barrierefrei zwischen den Straßenbahnen und den Fern- und Regionalzügen umsteigen. In der Minus 1-Ebene, unter den Straßenbahnen und Fußgängern, fahren dann zukünftig die Autofahrer.

Mit Betriebsbeginn um 4.30 Uhr am Samstagmorgen gilt ein neues Straßenbahnliniennetz und ein neuer Fahrplan bei der MVB. Die Straßenbahnlinien 1, 4 und 5 fahren dann aus Olvenstedt, Stadtfeld – Ost und Diesdorf über die Strecke am Südring und Hasselbachplatz direkt in die Innenstadt. Alle Informationen zu den neuen Linienführungen und Fahrplänen gibt es unter www.mvbnet.de/verkehr





















Quelle: http://www.mvbnet.de/letzter-panoramablick-auf-magdeburgs-groszbaustelle/

Ein letzter Blick auf die Baustelle

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/tunnelbau-ein-letzter-blick-auf-die-baustelle

[NGT8D]

Barrierefrei zum Hauptbahnhof:
Bahnsteig am Damaschkeplatz geht in Betrieb



An der Straßenbahnhaltestelle Damaschkeplatz / Hauptbahnhof der MVB ist seit gestern barrierefreies Ein- und Aussteigen möglich. Ein provisorischer Bahnsteig wurde gebaut.

Für die Straßenbahnhaltestelle im Adelheidring mit Zugang zum Zentralen Omnibusbahnhof und zum Hauptbahnhof wurde in den vergangen zwei Wochen ein neuer provisorischer Bahnsteig gebaut und nun in Betrieb genommen.

Mobilitätseingeschränkte Fahrgäste wie Rollstuhlfahrer, ältere Fahrgäste mit Rollatoren oder auch Fahrgäste mit Kinderwagen können nun stufenlos und gefahrlos in die Straßenbahn einsteigen.
Für den stufenlosen Einstieg wurde die Fahrbahn der Autofahrer auf einer Länge von etwa 10 Metern angehoben. Ein barrierefreier Ein- und Ausstieg ist somit an der 2. Tür der Straßenbahnen möglich.

Mit Sperrung der Baustelle der Eisenbahnüberführung Ernst-Reuter-Allee für sämtlichen Verkehr hat die Straßenbahnhaltestelle Damaschkeplatz / Hauptbahnhof an bedeutet gewonnen. Fahrgäste des Fern- und Regionalverkehrs können hier ihre Fahrt mit der Straßenbahn in die westlichen Stadtteile fortsetzen. Die Linien 1 und 3 bedienen die Haltestelle.

Die Landeshauptstadt Magdeburg hat die Kosten in Höhe von ca. 52.000 Euro für Planung und Bau der provisorischen Bahnsteige übernommen.
Ein kompletter barrierefreier Ausbau der Haltestelle erfolgt in den nächsten Jahren im Zuge des 4. Bauabschnitts der 2. Nord-Süd-Verbindung (Streckenneubau Damaschkeplatz – Hermann-Bruse-Platz).

Quelle: http://www.mvbnet.de/barrierefrei-zum-hauptbahnhof-bahnsteig-am-damaschkeplatz-geht-in-betrieb/

[Ditmar]

Preiswerte Lösung, indem man die Überhöhung nur so lang macht, daß die 3 mittleren Türen bedient werden. Könnte man für den Westfriedhof auch machen.

[ingomd]

Barrierefrei ist die Haltestelle Westfriedhof eigentlich jetzt auch schon, allerdings nicht für Fahrzeuge der MVB. Stattdessen halten dort seit Dezember auch die Bördebusse 612 und 663 welche auch die Beimssiedlung mitbedienen. Zumindest auf der Linie 612 fahren fast ausschliesslich Niederflurbusse.

[NGT8D]

 Nächtliche Bauarbeiten an der Tunnelbaustelle in Magdeburg sorgen für Verdruss bei Anwohnern in der Altstadt und in Stadtfeld-Ost.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/tunnelbaustelle-baulaerm-raubt-magdeburgern-den-schlaf

[NGT8D]

 Die ersten neuen Aufgänge beim Tunnelbau in Magdeburg werden an den Bahnsteigen 7 und 8 gebaut.

http://www.volksstimme.de/tunnelbau-treppen-fuer-hauptbahnhof-magdeburg

[NGT8D]

Neue Schilder weisen den Weg zum Hauptbahnhof und zur Straßenbahn



Rund um den Hauptbahnhof hat die MVB neue Wegweiser angebracht, um ortsunkundigen Fahrgästen den Weg zur nächsten Haltestelle zu weisen.

Ein neues Ausschilderungssystem weist Ortsunkundigen rund um den Hauptbahnhof ab sofort den Weg. Insgesamt hat die MVB 32 grüne Schilder an Masten zur besseren Orientierung anbringen lassen.
„Mit den neuen Schildern sollen alle Fahrgäste mit einem Blick sofort erkennen, wie man auf dem kürzesten Wege zur Straßenbahn bzw. zum Hauptbahnhof gelangt“, sagt MVB-Geschäftsführerin Birgit Münster-Rendel.

Durch die Baumaßnahmen zur Erneuerung der Eisenbahnüberführung Ernst-Reuter-Allee kann die Straßenbahnhaltestelle vor dem Hauptportal des Hauptbahnhofs nicht angefahren werden. Dadurch ergeben sich etwas längere Fußwege von und zu einer der umliegenden Straßenbahnhaltestellen sowie zum Hauptbahnhof und Zentralen Omnibusbahnhof (ZOB).

Die Haltestellen Verkehrsbetriebe / Hauptbahnhof, City Carré / Hauptbahnhof und Damaschkeplatz / Hauptbahnhof / ZOB übernehmen aktuell die Funktion zur Erschließung des wichtigsten Magdeburger Bahnhofs. Die Sperrung der Haltestelle Hauptbahnhof vor dem Hauptportal soll noch bis Ende 2018 andauern.

Quelle: http://www.mvbnet.de/neue-schilder-weisen-den-weg-zum-hauptbahnhof-und-zur-straszenbahn/

[NGT8D]

 Der Terminplan steht: Ende 2018 soll die Straßenbahn wieder rollen. Dafür muss die Tunneldecke fertig werden.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/grossprojekt-deckewaechstfuertunnelinmagdeburg

[NGT8D]

 Die Bauarbeiten am Magdeburger Tunnelprojekt gehen weiter voran. Im Bereich der künftigen Nordfahrbahn wird nach Fundmunition gesucht.

http://www.volksstimme.de/lokal/magdeburg/bauarbeiten-munitionssuche-am-magdeburger-tunnelbau

[Rasenmäher]

Barrierefrei zum Hauptbahnhof:
Bahnsteig am Damaschkeplatz geht in Betrieb

mal sehen wann der erste Autofahrer das Schild für die Halteposition der Straßenbahn wegrasiert