Erstes Magdeburger Nahverkehrsforum
Woanders => andere Verkehrsbetriebe => Thema gestartet von: hjs am 03. April 2012, 18:55:40
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Plötzlich und ohne Vorankündigung hat die MVG ab 2. April d.J. den Abschnitt Hauptfriedhof - Flughafen wegen des schlechten Streckenzustands "vorübergehend" stillgelegt. Damit ist die Stilllegung des ersten der von der Verwaltung vorgeschlagenen Streckenabschnitts faktisch vollzogen, noch bevor der Stadtrat den Plänen der Verwaltung zugestimmt hat. Näheres zum Thema:
http://www.derwesten.de/staedte/muelheim/strassenbahnbetrieb-eingestellt-id6523123.html (http://www.derwesten.de/staedte/muelheim/strassenbahnbetrieb-eingestellt-id6523123.html)
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Das klingt zwa nach vorzeitiger Einstellung und gewiss ist der katastrophale Gleiszustand ehr einem schleichenden gewollten Tod zuzuschreiben mangels Sanierung.
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Die Bezirksregierung in Düsseldorf, die sich schon in der Vergangenheit ablehnend zu den Mülheimer Stilllegungsplänen geäußert hat, gibt sich weiterhin kompromisslos.
http://www.derwesten.de/staedte/muelheim/verhaertete-fronten-in-muelheims-oepnv-debatte-id6564676.html (http://www.derwesten.de/staedte/muelheim/verhaertete-fronten-in-muelheims-oepnv-debatte-id6564676.html)
Man hat das Gefühl, einem Western zuzusehen, und wartet auf den Showdown. Wer sind die Guten, wer die Bösen ... ?
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Plötzlich und ohne Vorankündigung hat die MVG ab 2. April d.J. den Abschnitt Hauptfriedhof - Flughafen wegen des schlechten Streckenzustands "vorübergehend" stillgelegt. Damit ist die Stilllegung des ersten der von der Verwaltung vorgeschlagenen Streckenabschnitts faktisch vollzogen, noch bevor der Stadtrat den Plänen der Verwaltung zugestimmt hat. Näheres zum Thema:
http://www.derwesten.de/staedte/muelheim/strassenbahnbetrieb-eingestellt-id6523123.html (http://www.derwesten.de/staedte/muelheim/strassenbahnbetrieb-eingestellt-id6523123.html)
Wenn die Straßenbahn nicht gewollt ist, und nicht investiert wird, ist das leider die Konsequenz. Es bleibt nur die Hoffnung, das Mülheim nicht irgendwann ganz ohne Straßenbahn oder nur mit einem Rumpfnetz dasteht.
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Gestern hat der Rat der Stadt Mülheim an der Ruhr die endgültige Stilllegung des Streckenabschnitts Hauptfriedhof-Flughafen beschlossen. Bei den anderen zur Stilllegung vorgesehenen Streckenabschnitten (Wertgasse-Oppspring, Thyssenbrücke-Friesenstraße) soll erst geprüft werden, ob sich die Stilllegung "rechnet", d.h. den erwarteten Einsparungen sollen die Aufwendungen (Rückzahlung von Fördergeldern, Rückbaukosten usw.) gegenüber gestellt werden.
Kleiner Lichtblick: Es sollen fünf neue Triebwagen beschafft werden (es heißt, dass eigentlich zwanzig benötigt werden ... ).
Und das schreibt die Presse: http://www.derwesten.de/staedte/muelheim/stadtrat-erklaert-den-hauptfriedhof-zur-strassenbahn-endstation-id6620459.html
(http://www.derwesten.de/staedte/muelheim/stadtrat-erklaert-den-hauptfriedhof-zur-strassenbahn-endstation-id6620459.html)
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Der Streit zwischen der Stadt Mülheim und der Bezirksregierung um die Stilllegung der Flughafenstrecke spitzt sich zu. Zwar hat die Stadt Mülheim die endgültige Stilllegung der Strecke beschlossen, aber bis jetzt wurde noch kein Antrag auf Aufhebung der Betriebspflicht gestellt. Damit bleibt die Stadt in der Pflicht, und die wird von der Bezirksregierung nachdrücklich eingefordert. Inzwischen droht sogar der "Verwaltungszwang", d.h. die Bezirksregierung könnte von sich aus die Wiederinstandsetzung der Strecke auf Kosten der Stadt Mülheim in Auftrag geben, wenn die Stadt nicht unverzüglich tätig wird. Mehr zum Thema:
http://www.derwesten.de/staedte/muelheim/duesseldorf-verfuegt-104-muss-rollen-id7046574.html