Das würde aber ein komplettes Umdenken bei der MVB bedeuten. Zu erst hat man die B4D abgestellt, um Kosten durch Instandhaltung und Inspektion zu sparen. Als dann genug NGT+BW fertig waren, hat man auch die B6A2 abgestellt.
Warum sollte man jetzt ne Rolle rückwärts machen? Manche haben argumentiert, dass ab April jetzt alle 10 Kurse der 9 mit NGT+BW bestückt werden sollen (eigentlich 9, wenn einer von Südost kommt), und dass dann die NGT+BW dann nicht reichen werden. Einer fehlt noch - geschuldet dem Unfall vor ein paar Wochen. Und dafür einen alten B6 reaktivieren? Ich glaube nicht dran! Zudem der T6-Großzug nicht auf der 9 laufen kann. Und der Schülerkurs auf der 2 wird auch kein Großzug sein, da dieser nach einer Runde zum Hauptbahnhof fährt und dann wohl zur 5E wird.