Clermont-Ferrand oder: Ist das eine Straßenbahn?

[amerikalinie]

Eine Straßenbahn fährt gemeinhin auf Schienen, möchte man annehmen. Es gibt aber auch Systeme, die stark an eine Straßenbahn erinnern, aber doch ein Oberleitungsbus sind, und auf Gummireifen fahren. Ein solches System gibt es in der französischen Stadt Clermont-Ferrand (im Zentralmassiv). Die Straßenbahn fährt auf Gummirädern, die Spurführung erfolgt durch eine Schiene. Dieses System nennt sich Translohr http://de.wikipedia.org/wiki/Translohr

Auf dem ersten Bild sieht man gut die Spurführung und die Fahrbahn, auf denen die Gummireifen rollen.




Die Fahrzeuge sind Sonderanfertigungen von Lohr Industries, mittlererweile gehören die zu Alstom.







In Clermont-Ferrand gibt es zur Zeit eine Linie von Champratel nach La Pardieu Gare. Eine Verlängerung von Champratel nach Les Vergnes Gare ist geplant. Auch eine zweite Linie wird diskutiert.
Vorteil dieses Systems scheint zu sein, dass auch steile Strecken bedient werden können. Weitere Systeme von Translohr gibt es in Padua und Venedig-Mestre in Italien und in Shanghai und Tianjin in China.
Mehr dazu hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Oberleitungsbus_Clermont-Ferrand Alle Bilder entstanden am 9. Juni 2012.

[Rasenmäher]

das ist eine Straßenbusbahn 

[amerikalinie]

das ist eine Straßenbusbahn 

Für Hamburg und Olaf Scholz also das ideale System 

[Rasenmäher]

das ist eine Straßenbusbahn 

Für Hamburg und Olaf Scholz also das ideale System 

ne der will nur Dieselbusse ... sonst müsste ja noch ne Oberleitung gebaut werden und eine Schiene in der Straße   dafür is doch kein Geld da, aber für andere Sinnfreie Projekte wie diese Elbphilharmonie, wo auch meine und auch eure Steuern drin versenkt werden

[amerikalinie]

Man sieht auch die Nachteile des Systems. Es ist kein Rasengleis umsetzbar und durch die Spurführung fahren die Gummireifen immer exakt auf der gleichen Linie, was zu starker Abnutzung führt. In Clermont-Ferrand war aber eine Gummibahn gewollt, weil dort der Reifenhersteller Michelin seinen Sitz hat. Vorteile des System sind kleinere mögliche Radien und die Befahrbarkeit von steilen Strecken.

[Thyristor]

Ich glaube bei DSO mal gelesen zu haben, dass manche Spurbussysteme besonders Störanfällig sind und es schon zu meheren Unfällen gab. Bei diesem System hier, was tatsächlich eher einer Straßenbahn gleicht, sind aber wohl noch keine Unfälle vorgekommen. (?)